Karoserie se mi páčí celkom velmi, možno čelní maska je taková bezpohlavní. Sedadla v pohodě, přístrojová deska mi připoměla elektro-shop oddělení domací spotřebiče a volant, ten mě doslova vyděsil. Super recenze, díky
Suhlas krasne auto, v tej zltej velmi pekne, zial menej prakticke a cenovo dost mimo budgety vacsiny ludi…Keby stalo o 10k menej, bolo hy to rozhodne zaujimava alternativa
Pekné video. Exteriér je fakt pekný. Interiér, des a hrôza.😮 Extrémne veľké a sklonene čelné sklo, bude sa prehrievať už od 15 - 20 stupňov vonkajsich, za slnečného počasia. A stĺpik vyzerá, že bude poctivo brániť vo výhľade šikmo vpredu... Budíky..., fuj. Boha jeho, nakoniec je fakt video to najlepšie na celom aute...😂
Pekna recenzia krasneho auta...velka velka skoda ze do Europy sa nebude dovazat fullhybrid...myslim ze by boli predaje urcite vyssie...inak v Amerike su ceny Priusu omnoho nizsie
Páni,nehnevajte sa,ale merať hlučnosť na diaľnici na úseku,kde sú po bokoch betónové panely a sklenené protihlukové steny,čas 16:26, mi príde neprofesionálne.Aspoň z videa počas merania hlukomerom to tak vyzerá.Bežne sa to meria na otvorenej diaľnici,kde sú blízko iba zvodidlá;či?
nehnevame sa. vsetky auta meriame na rovnakom useku najnovsej dialnice D4. niekedy za stenou, niekedy na otvorenom useku, podla toho ci fuka alebo je bezvetrie. hladame najnizsiu nameranu hodnotu pri 130ke. ale nie je realne robit to vzdy na rovnakom mieste, ked je horsie pocasie.
Za tie peniaze, určite radšej Mazda6 alebo Focus Combi ST... možno ak by cenovka bola o 20k nižšie, dalo by sa na Priusom uvažovať. To už sa cenovo blíži dokonca k Alfa Romeo Giulietta ... a to je top auto.
Exteriér celkem pěkný, interiér celkem ošklivý. Spíš bych sáhl po Lexusu ES300, tam bude větší ticho, komfort, ne tak tristní praktičnost a asi i lepší podpora prodeje.
Výborné auto, ak by ho predávali za 800-850tis. Pri cene ako ju nastavili nie je u nás šanca - to človek ide rovno do výkonnejšej a lepšie vybavnej Tesly. Spotreba je kvôli slabej aerodynamike tiež tristná. 7 litrov mi bral Focus 1,6EB.
Tej spotrebe v recenzii neverím. Mám prius 3. generácie a pri 130 tachometrových žerie rovných 5,0. Pri 130 podľa GPS žerie 5,5. Tu je ten benzín o dosť výkonnejší ako v mojom priuse, ale žeby spotreba tak rapídne stúpla sa mi nevidí.
Jasně, při dálniční rychlosti určitě za 7 l. 🙂A jaký měl výkon? 110 kw? Focus je pro posádku menší, kratší o 25 cm, to můžete rovnou porovnávat jabka s hruškama. Je nutné si uvědomit, že výkonově je tento prius na úrovni Octavie 3 RS a ta nejezdí na dálnici pod 8 l ani omylem. Netvrdím, že je Prius super úsporný na dálnici, ale je třeba ho srovnávat s výkonově podobnými auty.
@@martan1981 Spotřebu je nutné porovnávat se stejně výkonnými auty. S vaším Priusem by šlo porovnat full hybrid 1.8, ale ten se bohužel do Evropy nedováží.
@@zdenekkocian9151 1. môj Focus 3 sedan mal na dlžku 4534mm, Prius 4599mm. Je síce fajn, že má Prius väčší rázvor, ale inak sú to rozmerovo autá v tej istej kategórii. 2. Mal výkon 207k a 334Nm, maximálku 240km/h a 0-100 robil pod 7s. Naviac mal hmotnosť 1340kg, čiže 154k/t na rozdiel od Priusu, ktorý má výkon 138k/t. Dynamicky na tom bol Focus lepšie ako Prius. Spotreba na diaľnici pri 130km/h bola medzi 6,8-7,2l podľa podmienok. 100km/h - 5,3l. Aké ďalšie porovnanie potrebuješ?
A tiez uvazujem ze uz si auto kupovat nebudem, ale dam si mesacny leasing/prenajom. Lebo chcem vybavu a baterky a to dnes stoji vela. Sice je to ekonomicky nezmysel, ale kto chce dnes napriklad Teslu alebo lepsi elektro, tak to malokto zaplati cash. A cakat 10 rokov, kym sa technologia baterii zlacni a dalsich 10 kym uz bude trh ojazdenych plny dost dobrych ojazdenych el aut, to az budem stary na soferovanie.
Pekné auto, ale ta cena je tristná... za 52 000 € mám plne vybavenú ID.3. Príde mi to ako lepšie vozidlo na vozenie po meste, dlhší rázvor, viac miesta na hlavu, krajší interiér, o 100l väčší kufor, plne elektrické - EÚ bude nadšená :D A pri 77kWh baterke sa asi ani dojazdom na dlšie trasy nemusí úplne hanbiť.
Auto je to krásné a nadčasové, ale spotřeba je prostě velká. Jak je možné že 20 let stará Škoda Octavia 1,9 TDI s motorem 66 kW má kombinovanou spotřebu na 100 km nějakých 4,3- 4,5 litrů ? Prostě pokud se nebude vyrábět takové auto které má takovou nízkou spotřebu neuznávám cokoliv jiného. Prostě na takový motor a velikost auta i když už má 20 let nedám dopustit.
Spotreba nieje vsetko a porovnavate diesel a benzin. Spocitajte si servisne naklady na Priusa a na Octavku. Nehovoriac o tom ze nejeden Prius najazdil tolko km bez zasahu do motora co Octavia uz bola cela vymenena. Porovnavate neporovnatelne.
Veru keď som počul cenu hneď som vedel že toto auto nie šialené čo sú schopné automobilky pýtať za auta keby to bol klasika hybrid a cena Max 28 tis€tak by sa ako tak predávalo
Pekné auto. Ďalšie už ma nenapadá nič čo by som k nemu napísal pozitívne. Interiér obyčajný, za krásu by som ho zaradil možno až k 10mu miestu z porovnaním k iným značkám. Kufor malý, hluk v aute pri jazde na diaľnici vysoký pri takom aute. Na mojom 13 ročnom golfe 6 mám v zadu výduchy pre pasažierov, toto si robí Toyota asi srandu z ľudí. Interiéri v toyotach veľmi slabé na výzor.
No čuduj sa svete, že automobilka Toyota vyprodukovala celkom pohľadné auto. Kurňa po toľkých rokoch! Ten "zadok" im až tak celkom nevyšiel, ale nevadí, pretože v prípade Toyoty Prius to je očividne dizajnový progres, pokrok. Prekvapujúco pohľadný japonec, ale bol to teda úmorný, preťažký, veľmi dlhý až niekoľkoročný dizajnový pôrod! No o pár rokov sa mi budú možno Toyoty aj páčiť, ak budú pokračovať cca. v takomto nastolenom dizajnovom trende. Čuduj sa mi svete.
Patrilo by sa zacat oslovovat aspon dizajnom, kedze uz technologicky ich predbiehaju mnohi. Toyota je podla mna tiez jednou s tych pysnejsich dinosaurich automobiliek, za ktorymi nam vysokopravdepodbne bude o 10r smutno. Velkost a neobratnost bude v tomto pripade achilovkou i toyoty.
@@pilotko5899, technologicky v elektromobilite ju iní predbehli, pretože elektromobilita bude cca. len 30 % zastúpená na automobilovom trhu a tým pádom to nie je pre Toyotu až taká priorita. Toyota pracuje aj na ďalších a iných alternatívach a elektromobilita tým pádom pre ňu nie je až taká priorita. Oni veľmi dobre vedia, že čo robia. Pracujú a budú v tom aj najlepší, čo sa týka vodíka to jest. vodíkové elektromobily a vodíkové spaľovacie motory. Takisto sú najlepší v hybridnej technológii. Takisto budú aj naďalej pokračovať pokiaľ budú môcť v spaľovacích motoroch. Nestavili všetko len na jednu kartu menom elektromobilita a to je veľmi dobre a správne. Vedia, že elektromobilita je nafúknutá bublina, ktorá nebude mať až taký veľky úspech. Pre Toyotu je budúcnosťou vodík. Podľa mňa nie je dôležité, že kto bude najrýchlejší, prvý a obratnejší, ale kto bude najkvalitnejší, najspoľahlivejší, najlepší, čiže Toyota nemusí byť najrýchlejšia a prvá v elektromobilite, pretože oni ostatných postupne predbehnú, tým, že budú postupne časom aj v elektromobilite najkvalitnejší, najspoľahlivejší, najlepší a práve aj tým, že sú najväčší to jest budú mať postupne časom najväčšie predaje na trhu, pretože vývoj pohonu áut do budúcnosti nie je šprint, ale je to beh na dlhú trať. Čiže veľkosť a neobratnosť by som ja nevidel, ako achilovku u Toyoty. Čo sa týka dizajnu, tak to je dosť subjektívne. Tým pádom, že Toyota predáva celosvetovo, tak jej autá nemožu byť dizajnovo - len proeurópske, keďže sú aj väčšie trhy, ako je ten "náš" európsky.
@@gustavfocar7859 50 to stoji v ulnej fullke...realne sa to auto bude kupovat za cenu okolo 40tis. Ked vidim co jazdi na cestach nemam pocit ze slovaci maju problem dat 40-50tis za auto.
Je to pekne auto, ale ked ho porovnam s mojou KIA Optima SW PHEV (2017), tak nema sancu. Velmi malicke, pre 2 dospelych a 2 male deti. Interier nic moc, praktickost pre rodinu obmedzena... Ja mam priemerku 4.3 L (benzinu) za cely cas pouzivania (pri poctivom nabijani).
takto mala baterie s takovym omezenim na nabijeni bohuzel v roce 2024 nedava smysl, vetsina takovych plug-in hybridu slouzi ciste jen jako hybrid a o nabijecim kablu nikdy neuslisi, pritom dat do toho dvojnasobnou kapacitu baterky a nejake dnes smesne 50kW nabijeni tedy realne 35-45kW neni problem a cenove by to to auto moc neposunulo vejs, jak se me treba libi Bz4x za 42 tisic eur, tak me totalne nedava smysl prave Prius Phev za 41 tisic ecek
Jak zminil jeden z moderatoru, ze mu to auto duplo na brzdy, když chtěl vjíždět na hlavní, tak je to jak se systemem start/stop. Několikrát jsem ho zapomněl vypnout a v krizovatce jsem si nevsiml, ze mi vypl motor a když jsem rychle chtěl vjet do křižovatky, tak me to několikrát dostalo do blbe situace, kdyz potrebujete rychle reagovat.
Nerozumiem... Hybrid funguje na principe start stop😂 nikdy necakas na krizovatke pretoze bud ti ide spalovak, elektrika ci oboje naraz tu predsa nikdy necakas😂
Cena by mala byt tak 18 az 22 tisic...potom verim ze by si ju aj niekto kupil... ( Viem...v kontexte tejto doby to je fantazmagoria, ale v kontexte slovenskych platov realna poziadavka 🙂)
Ty spotřeby jsou úplně o ničem. Ve spotřebě na dálnici ho překoná kde jaký benzín, o naftě ani nemluvím a pokud jde o spotřebu v EV módu, tak taková Tesla umí jezdit za míň. Určitě i díky tomu, že je aerodynamičtější. Moc nechápu, pro koho vlastně takové, byť velmi hezké, auto má být. Do města je nepraktické, na dálnici užrané a nepraktické a na okresky ani nemluvím. Ani pro rodinu, ani na pracovní cesty, ani na dovolenou, takže na co a pro koho vlastně?
Prius není primárně určen na dálnici (na větší vzdálenosti je stále nejlepší nafta), největší prodeje jsou v USA. Všechny hybridy jsou primárně určeny do města/dojíždění do práce do cca 10 - 25 km vzdáleného města, plug-in se vyplatí především tomu, kdo má RD a idálně fotovoltaiku. O víkendu může dotyčný jet na chalupu či na návštěvu/výlet klidně 250 km a nemusí řešit nabíjení. Prius je nyní hlavně o vzhledu, o reprezentaci, pokud se chce firma nebo osoba lišit. Ale je jasné, že v ČR se prodají řádově desítky kusů ročně.
@@zeoxp Pokud někoho trápí úzkost z dojezdu např. v zimě, na dlouhé trasy, na dovolenou. Já např. jezdím jen o víkendech, nabíjení nemám a docela by se mi líbilo nechat auto na sluníčku nabít (alespoň pár km). Ekonomicky to auto nedává smysl, ale je pěkné, má slušný podvozek a vzhledem k výkonu slušnou spotřebu. Proti full hybridu má větší baterku, tedy při větším sjezdu z kopce větší prostor pro rekuperaci. Ale pro běžnou rodinu s dětmi či se psem to není, to chápu.
Auto je to krásné, ale se svými 184 cm, což považuji za celkem běžnou výšku, jsem si za sebe nesedl. Nešlo mi opřít se, hlava se prostě pod strop nevejde. U nového CHR je to podobné, tam se zas nevejdou nohy, hlava jen taktak. K čemu je pak takový pěkný design u aut za mega?
Povozil som sa a jazdi to famozne. Ano asistenti vela rozpravaju ale ta jazda 😂 ci to stoji za tie prachy? No povedzme si toyota nie je skoda a prius nie je octavia😂 nikdy to nebolo auto.pre masy, na to mame daciu.
Preco, prave toto je idealne riesenie, elektrika pouzitelna na bezny den v meste, no stale mate k dispozicii spalovak ak potrebuje nutne dlhu trasu, ci necakane niekam dalej ist, atd. Spaja oba svety co je idealne. Ak by niekto hore nebol uplny blbec, mal tlacit ak uz full hybrid, mozno by to aj ludia prijali lepsie a nevznikla by taka vlne nvole voci EV.
@@nemesiglen3894 Pretože svet sa uberá smerom k elektromobilite a kombinácia dvoch systémov je len zbytočne komplikovaná. Nehovoriac o tom, že za tie peniaze už mám poriadny elektromobil. Kto raz vyskúša plug in hybrid chce potom už len EV, s ktorým sa mimochodom tiež dajú jazdiť dlhé trasy. Kto jazdí prevažne dlhé trasy nebude kupovať Prius a kto jazdí prevažne v meste tú malú baterku rýchlo opotrebuje.
Ako sa riesi udalosť, ked vinou prehnaneho "bezpecnostneho" elektronickeho zasahu vozidla, konkretne max. pribrzdenia ako spominal Alex vo videu, zozadu do mna napali auto. Normálne ak taketo zasahy elektroniky nas cakaju v budúcnosti, ja sa obávam, ze nas nakoniec tieto stroje pozabijaju. Sak co im bude branit🤔
Tak, asi ked do vas niekto napali zo zadu, ma v prvom rade problem on. Nasledne by to mohol hrat na bozdvovodne zastavenie, spomalenie, atd., ale myslim ze by to slo stale za soferom ktory neubrzdil. Inak uz sa to stalo aj mne dva krat. Prvy krat ked autobus v lavotocivej zakrute sa mierne vyhol jame priamo v zakrute, cize na sekundu ako keby zrovnal bus co moje vozidlo vyhodnotilo ze smeruje rovno na mna a skocilo mi v strede zakruty na nudzove brzdenie. Autobus samozrejme ani neprekrocil stredovu ciaru, na stastie za mnou nic neslo. Druhy krat na dialnic, kde vozidlo odbocovalo vpravo, mierne pomalsie aj ked som vedel ze nie je dovod spomalovat, ale aj ked vozidlo uz bolo takmer vo svojom pruhu, snad malo uz iba lave kolose na ciare, auto sa rozhodlo ze nehoda a skocilo na dialnicnom obchvate na sekundu na brzdy. Treti krat na rampe kde som mal uz von ruku na chip a auto skocilo nudzove brzdenie pretoze vyhodnotilo zle rampu. Dalej, upozornenia pipaju snad kazdy den na vsetko mozne. Ja naozaj cakam kedy sa stane nejaka vazna nehoda vdaka tymto systemom a ako sa to potom bude riesit. Nehovoriac ze to ma na niektorich soferov casto neg. dopad, pretoze sa coraz viac a viac spoliehaju na tieto systemi a znizuje im tu pozornost, prestavaju vediet jazdit, predvidat.
Palec hore za krasne ilustracne zabery z centra BA. 👍
Kameraman - super job. Skvelé zábery z mesta - ako z reklamy. A výborná recenzia.
super, asi ho vymenili, lebo ten co tocil minule video, mal problem udrzat ssangyong v zabere
Karoserie se mi páčí celkom velmi, možno čelní maska je taková bezpohlavní. Sedadla v pohodě, přístrojová deska mi připoměla elektro-shop oddělení domací spotřebiče a volant, ten mě doslova vyděsil. Super recenze, díky
Suhlas krasne auto, v tej zltej velmi pekne, zial menej prakticke a cenovo dost mimo budgety vacsiny ludi…Keby stalo o 10k menej, bolo hy to rozhodne zaujimava alternativa
Pekné video. Exteriér je fakt pekný.
Interiér, des a hrôza.😮
Extrémne veľké a sklonene čelné sklo, bude sa prehrievať už od 15 - 20 stupňov vonkajsich, za slnečného počasia.
A stĺpik vyzerá, že bude poctivo brániť vo výhľade šikmo vpredu...
Budíky..., fuj.
Boha jeho, nakoniec je fakt video to najlepšie na celom aute...😂
krásný stroj.. fakt..jezdím sice teslou ale tohle je pěkný..
Krásne auto. Super recenzia 👍
Zvonku paráda, zvnútra päsť na oko.
Pekna recenzia krasneho auta...velka velka skoda ze do Europy sa nebude dovazat fullhybrid...myslim ze by boli predaje urcite vyssie...inak v Amerike su ceny Priusu omnoho nizsie
Bol som na testdrivu - mne to pačilo! A za cely den pod večer ukazovalo spotrebu 4,5l
no aj Lambo by ste uz mohli otestovat konecne😀😀💪💪
Páni,nehnevajte sa,ale merať hlučnosť na diaľnici na úseku,kde sú po bokoch betónové panely a sklenené protihlukové steny,čas 16:26, mi príde neprofesionálne.Aspoň z videa počas merania hlukomerom to tak vyzerá.Bežne sa to meria na otvorenej diaľnici,kde sú blízko iba zvodidlá;či?
nehnevame sa. vsetky auta meriame na rovnakom useku najnovsej dialnice D4. niekedy za stenou, niekedy na otvorenom useku, podla toho ci fuka alebo je bezvetrie. hladame najnizsiu nameranu hodnotu pri 130ke. ale nie je realne robit to vzdy na rovnakom mieste, ked je horsie pocasie.
@@TOPSPEEDsk-SR V poriadku,tak to jednoducho nebolo za ideálnych podmienok,zvuková odrazivosť skla a betónu je vysoká.
Idealne podmienky su len v labaku, teda vo veternom tuneli. my dokladujeme realnu hodnotu, rovnako ako realne spotreby.
@@TOPSPEEDsk-SR Myslel som slabý,žiadny vietor a otvorená diaľnica😄
EU vie, co je pre nas dobre... a aj preto budu coskoro aj ti enajlacnejsie nove auta stat najmenej 50 000 €
Za tie peniaze, určite radšej Mazda6 alebo Focus Combi ST... možno ak by cenovka bola o 20k nižšie, dalo by sa na Priusom uvažovať. To už sa cenovo blíži dokonca k Alfa Romeo Giulietta ... a to je top auto.
Vezl jsem se. Ač jsem si nastavoval sedadlo jakkoliv, stejně jsem z toho viděl úplné nic. Předchozí generace mi přišla praktičtější. Dizajnovka pěkná.
juuuj, ta je nadherna
Exteriér celkem pěkný, interiér celkem ošklivý. Spíš bych sáhl po Lexusu ES300, tam bude větší ticho, komfort, ne tak tristní praktičnost a asi i lepší podpora prodeje.
Výborné auto, ak by ho predávali za 800-850tis. Pri cene ako ju nastavili nie je u nás šanca - to človek ide rovno do výkonnejšej a lepšie vybavnej Tesly. Spotreba je kvôli slabej aerodynamike tiež tristná. 7 litrov mi bral Focus 1,6EB.
Toto ale jazdi za 5 l, ked sa to pouziva kludne ako sa ma
Tej spotrebe v recenzii neverím. Mám prius 3. generácie a pri 130 tachometrových žerie rovných 5,0. Pri 130 podľa GPS žerie 5,5. Tu je ten benzín o dosť výkonnejší ako v mojom priuse, ale žeby spotreba tak rapídne stúpla sa mi nevidí.
Jasně, při dálniční rychlosti určitě za 7 l. 🙂A jaký měl výkon? 110 kw? Focus je pro posádku menší, kratší o 25 cm, to můžete rovnou porovnávat jabka s hruškama. Je nutné si uvědomit, že výkonově je tento prius na úrovni Octavie 3 RS a ta nejezdí na dálnici pod 8 l ani omylem. Netvrdím, že je Prius super úsporný na dálnici, ale je třeba ho srovnávat s výkonově podobnými auty.
@@martan1981 Spotřebu je nutné porovnávat se stejně výkonnými auty. S vaším Priusem by šlo porovnat full hybrid 1.8, ale ten se bohužel do Evropy nedováží.
@@zdenekkocian9151 1. môj Focus 3 sedan mal na dlžku 4534mm, Prius 4599mm. Je síce fajn, že má Prius väčší rázvor, ale inak sú to rozmerovo autá v tej istej kategórii. 2. Mal výkon 207k a 334Nm, maximálku 240km/h a 0-100 robil pod 7s. Naviac mal hmotnosť 1340kg, čiže 154k/t na rozdiel od Priusu, ktorý má výkon 138k/t. Dynamicky na tom bol Focus lepšie ako Prius. Spotreba na diaľnici pri 130km/h bola medzi 6,8-7,2l podľa podmienok. 100km/h - 5,3l. Aké ďalšie porovnanie potrebuješ?
Jiný vesmír, oproti těm smradlavým a rachtajícím dieselům..
Krásné auto a super pohon. 👍❤
Pekná toyota
Fuha, ta cena mi pride dost cez. Ved to kupim radsej novu CRV, ktora je komfortom a priestorom o dost dalej.
Páči sa mi, ale tá cena no neviem, neviem či zaznel.pohon predo či AWD, viem si to pozrieť ale mohli ste spomenut
Prosím Vás, zoznam použitej hudby?
Prečo taká značka ako Toyota nezapracuje viac na kvalite interiéru a odhlučnení 🤷♂️
A tiez uvazujem ze uz si auto kupovat nebudem, ale dam si mesacny leasing/prenajom. Lebo chcem vybavu a baterky a to dnes stoji vela. Sice je to ekonomicky nezmysel, ale kto chce dnes napriklad Teslu alebo lepsi elektro, tak to malokto zaplati cash. A cakat 10 rokov, kym sa technologia baterii zlacni a dalsich 10 kym uz bude trh ojazdenych plny dost dobrych ojazdenych el aut, to az budem stary na soferovanie.
Klasický neduh novějších toyot a bohužel nejenom jejich a to ten odporný tablet na palubce kvůli kterému bych si to nikdy nekoupil.
tak toto sa im fakt ze podarilo. sice na piaty krat ale podarilo
Pekné auto, ale ta cena je tristná... za 52 000 € mám plne vybavenú ID.3. Príde mi to ako lepšie vozidlo na vozenie po meste, dlhší rázvor, viac miesta na hlavu, krajší interiér, o 100l väčší kufor, plne elektrické - EÚ bude nadšená :D A pri 77kWh baterke sa asi ani dojazdom na dlšie trasy nemusí úplne hanbiť.
Auto je to krásné a nadčasové, ale spotřeba je prostě velká. Jak je možné že 20 let stará Škoda Octavia 1,9 TDI s motorem 66 kW má kombinovanou spotřebu na 100 km nějakých 4,3- 4,5 litrů ? Prostě pokud se nebude vyrábět takové auto které má takovou nízkou spotřebu neuznávám cokoliv jiného. Prostě na takový motor a velikost auta i když už má 20 let nedám dopustit.
Spotreba nieje vsetko a porovnavate diesel a benzin. Spocitajte si servisne naklady na Priusa a na Octavku. Nehovoriac o tom ze nejeden Prius najazdil tolko km bez zasahu do motora co Octavia uz bola cela vymenena. Porovnavate neporovnatelne.
Veru keď som počul cenu hneď som vedel že toto auto nie šialené čo sú schopné automobilky pýtať za auta keby to bol klasika hybrid a cena Max 28 tis€tak by sa ako tak predávalo
za skoro 28 (26990) tisic € je uz najdrahsi maly Yaris a este sa da dat do neho priplatkova vybava 😭
@@VladimirBugar veď je to šialené to sú auta ako Fabia lowcost a nie inde
Pekné auto. Ďalšie už ma nenapadá nič čo by som k nemu napísal pozitívne.
Interiér obyčajný, za krásu by som ho zaradil možno až k 10mu miestu z porovnaním k iným značkám. Kufor malý, hluk v aute pri jazde na diaľnici vysoký pri takom aute. Na mojom 13 ročnom golfe 6 mám v zadu výduchy pre pasažierov, toto si robí Toyota asi srandu z ľudí. Interiéri v toyotach veľmi slabé na výzor.
No čuduj sa svete, že automobilka Toyota vyprodukovala celkom pohľadné auto. Kurňa po toľkých rokoch! Ten "zadok" im až tak celkom nevyšiel, ale nevadí, pretože v prípade Toyoty Prius to je očividne dizajnový progres, pokrok. Prekvapujúco pohľadný japonec, ale bol to teda úmorný, preťažký, veľmi dlhý až niekoľkoročný dizajnový pôrod! No o pár rokov sa mi budú možno Toyoty aj páčiť, ak budú pokračovať cca. v takomto nastolenom dizajnovom trende. Čuduj sa mi svete.
Patrilo by sa zacat oslovovat aspon dizajnom, kedze uz technologicky ich predbiehaju mnohi. Toyota je podla mna tiez jednou s tych pysnejsich dinosaurich automobiliek, za ktorymi nam vysokopravdepodbne bude o 10r smutno. Velkost a neobratnost bude v tomto pripade achilovkou i toyoty.
@@pilotko5899, technologicky v elektromobilite ju iní predbehli, pretože elektromobilita bude cca. len 30 % zastúpená na automobilovom trhu a tým pádom to nie je pre Toyotu až taká priorita. Toyota pracuje aj na ďalších a iných alternatívach a elektromobilita tým pádom pre ňu nie je až taká priorita. Oni veľmi dobre vedia, že čo robia. Pracujú a budú v tom aj najlepší, čo sa týka vodíka to jest. vodíkové elektromobily a vodíkové spaľovacie motory. Takisto sú najlepší v hybridnej technológii. Takisto budú aj naďalej pokračovať pokiaľ budú môcť v spaľovacích motoroch. Nestavili všetko len na jednu kartu menom elektromobilita a to je veľmi dobre a správne. Vedia, že elektromobilita je nafúknutá bublina, ktorá nebude mať až taký veľky úspech. Pre Toyotu je budúcnosťou vodík. Podľa mňa nie je dôležité, že kto bude najrýchlejší, prvý a obratnejší, ale kto bude najkvalitnejší, najspoľahlivejší, najlepší, čiže Toyota nemusí byť najrýchlejšia a prvá v elektromobilite, pretože oni ostatných postupne predbehnú, tým, že budú postupne časom aj v elektromobilite najkvalitnejší, najspoľahlivejší, najlepší a práve aj tým, že sú najväčší to jest budú mať postupne časom najväčšie predaje na trhu, pretože vývoj pohonu áut do budúcnosti nie je šprint, ale je to beh na dlhú trať. Čiže veľkosť a neobratnosť by som ja nevidel, ako achilovku u Toyoty. Čo sa týka dizajnu, tak to je dosť subjektívne. Tým pádom, že Toyota predáva celosvetovo, tak jej autá nemožu byť dizajnovo - len proeurópske, keďže sú aj väčšie trhy, ako je ten "náš" európsky.
Prius je C segment?
Chalani super ako vždy, pekné zábery 👍avšak veľmi rád by som si pozrel vo Vašom podaní novú Teslu Model 3 Highland aj najlacnejšiu zadokolku 🚗
Tu sa testuju autá a nie elektricke hračky ;)
Lamborghini? 🤣Kde? Já v tom teda z boku vidím velkou podobu se Civicem 9G a nejen já.
Pekná mašina,ale cena je ustrelena,,tak do 25-30t.eur.este by bolo ok,ale okolo 49t.eur..to určite nikto kupovať nebude
A Octavia za tie peniaze je v pohode? na toto auto sa ani nepriblizuje. A ako mozte chciet takeko auto za 25 ked za tolko sa uz Dacia Duster predava.
@@palorr8630 a kdo za to dá na Slovensku 50tis ?my nie sme západná Európa,tu sú ľudia radi, že jazdia na 10-15r auta
@@gustavfocar7859 50 to stoji v ulnej fullke...realne sa to auto bude kupovat za cenu okolo 40tis. Ked vidim co jazdi na cestach nemam pocit ze slovaci maju problem dat 40-50tis za auto.
To meranie spotreby sa neda merat okamzitou spotrebou, pretože motor mohol prave nabijat bateriu v danej chvili.
Je to pekne auto, ale ked ho porovnam s mojou KIA Optima SW PHEV (2017), tak nema sancu. Velmi malicke, pre 2 dospelych a 2 male deti. Interier nic moc, praktickost pre rodinu obmedzena... Ja mam priemerku 4.3 L (benzinu) za cely cas pouzivania (pri poctivom nabijani).
22:06 To auto vážne dokáže “chodiť”? Ešte som nevidel chodiace auto. 😮
Z venku hezký, ale ten interiér to je fakt děs... plastovej jako v dacii a ten volant 🤦♂
to bych spíše čekal, že moderátor bude na SUV když v XY videiích zmínil, že ho bolí záda.
takto mala baterie s takovym omezenim na nabijeni bohuzel v roce 2024 nedava smysl, vetsina takovych plug-in hybridu slouzi ciste jen jako hybrid a o nabijecim kablu nikdy neuslisi, pritom dat do toho dvojnasobnou kapacitu baterky a nejake dnes smesne 50kW nabijeni tedy realne 35-45kW neni problem a cenove by to to auto moc neposunulo vejs, jak se me treba libi Bz4x za 42 tisic eur, tak me totalne nedava smysl prave Prius Phev za 41 tisic ecek
Jak zminil jeden z moderatoru, ze mu to auto duplo na brzdy, když chtěl vjíždět na hlavní, tak je to jak se systemem start/stop. Několikrát jsem ho zapomněl vypnout a v krizovatce jsem si nevsiml, ze mi vypl motor a když jsem rychle chtěl vjet do křižovatky, tak me to několikrát dostalo do blbe situace, kdyz potrebujete rychle reagovat.
Nerozumiem... Hybrid funguje na principe start stop😂 nikdy necakas na krizovatke pretoze bud ti ide spalovak, elektrika ci oboje naraz tu predsa nikdy necakas😂
Umístění přístrojového štítu to auto dost degraduje, je to jedna z věcí co určitě pár kupců odradí, bohužel
47,5 tisic za toto 🤣😂
Komentar ktory sa hodi skor k novej Octavii alebo Superbu a podobnemu vraku od novoty :D
Cena by mala byt tak 18 az 22 tisic...potom verim ze by si ju aj niekto kupil... ( Viem...v kontexte tejto doby to je fantazmagoria, ale v kontexte slovenskych platov realna poziadavka 🙂)
Ty spotřeby jsou úplně o ničem. Ve spotřebě na dálnici ho překoná kde jaký benzín, o naftě ani nemluvím a pokud jde o spotřebu v EV módu, tak taková Tesla umí jezdit za míň. Určitě i díky tomu, že je aerodynamičtější. Moc nechápu, pro koho vlastně takové, byť velmi hezké, auto má být. Do města je nepraktické, na dálnici užrané a nepraktické a na okresky ani nemluvím. Ani pro rodinu, ani na pracovní cesty, ani na dovolenou, takže na co a pro koho vlastně?
Prius není primárně určen na dálnici (na větší vzdálenosti je stále nejlepší nafta), největší prodeje jsou v USA. Všechny hybridy jsou primárně určeny do města/dojíždění do práce do cca 10 - 25 km vzdáleného města, plug-in se vyplatí především tomu, kdo má RD a idálně fotovoltaiku. O víkendu může dotyčný jet na chalupu či na návštěvu/výlet klidně 250 km a nemusí řešit nabíjení. Prius je nyní hlavně o vzhledu, o reprezentaci, pokud se chce firma nebo osoba lišit. Ale je jasné, že v ČR se prodají řádově desítky kusů ročně.
@@zdenekkocian9151 S touto cenou jste, pokud jde o prodeje v ČR, podle mého názoru přehnaně optimistický.
@@zdenekkocian9151Pri takom používaní si človek môže rovno kúpiť elektromobil. Plug in hybrid úplne stráca zmysel.
@@zeoxp Pokud někoho trápí úzkost z dojezdu např. v zimě, na dlouhé trasy, na dovolenou. Já např. jezdím jen o víkendech, nabíjení nemám a docela by se mi líbilo nechat auto na sluníčku nabít (alespoň pár km). Ekonomicky to auto nedává smysl, ale je pěkné, má slušný podvozek a vzhledem k výkonu slušnou spotřebu. Proti full hybridu má větší baterku, tedy při větším sjezdu z kopce větší prostor pro rekuperaci. Ale pro běžnou rodinu s dětmi či se psem to není, to chápu.
Dizajny Toyoty a konecne velmi zlepsili.
chlapi za tie peniaze jedine Mazda 3,3D , nie je o com
Pekné auto, ale za 50 000e trošku moc.
Auto je to krásné, ale se svými 184 cm, což považuji za celkem běžnou výšku, jsem si za sebe nesedl. Nešlo mi opřít se, hlava se prostě pod strop nevejde. U nového CHR je to podobné, tam se zas nevejdou nohy, hlava jen taktak. K čemu je pak takový pěkný design u aut za mega?
Mam volvo V70 2007 pro Dubaysky trh a protoze v Dubayi je max 120 a zacne to houlat a vypnou to nejde jen prehrat sw za 6000
no za mna ..hovorit že toto je najkrajšia Toyota je velmi odvažne tvrdenie skor až prehnane
Mam S-Max hybrid s CVT a je to vydarena prevodovka, sam som prekvapeny.
Pamětový kabel z ČR Helix
Mate uzasne kameramany. Obrazky uplne zuzove, lepsi nez promo od toyoty ;)
vdaka za pochvalu, hej nasi kameramani/strihaci sa dost zlepsili a ucia sa neustale
nechapem ludi v toyote že to sem nepustili aj za normalnejšie prachy vo full hybride nie iba čisto plugin
Možno Toyota aj chcela, len emisie nepustili.
Ved nech to skúsia a uvidia kolko Slovákov by prebehlo na Ruskú stranu!😂
Povozil som sa a jazdi to famozne. Ano asistenti vela rozpravaju ale ta jazda 😂 ci to stoji za tie prachy? No povedzme si toyota nie je skoda a prius nie je octavia😂 nikdy to nebolo auto.pre masy, na to mame daciu.
Najzmyselnejsie auto ktore prislo na trh tento rok.
No ale z vnútra 😳. Toyota 😩😂😂😂
Z boku je to kopie Hondy Civic 9g
Také krásne auto už mohlo byť čisto elektrické.
Preco, prave toto je idealne riesenie, elektrika pouzitelna na bezny den v meste, no stale mate k dispozicii spalovak ak potrebuje nutne dlhu trasu, ci necakane niekam dalej ist, atd. Spaja oba svety co je idealne. Ak by niekto hore nebol uplny blbec, mal tlacit ak uz full hybrid, mozno by to aj ludia prijali lepsie a nevznikla by taka vlne nvole voci EV.
@@nemesiglen3894 Pretože svet sa uberá smerom k elektromobilite a kombinácia dvoch systémov je len zbytočne komplikovaná. Nehovoriac o tom, že za tie peniaze už mám poriadny elektromobil. Kto raz vyskúša plug in hybrid chce potom už len EV, s ktorým sa mimochodom tiež dajú jazdiť dlhé trasy. Kto jazdí prevažne dlhé trasy nebude kupovať Prius a kto jazdí prevažne v meste tú malú baterku rýchlo opotrebuje.
v priamom porovnani s teslou 3 to nema sancu.
Presne tak, súhlas! Lepšia aerodinamika, nižšia spotreba, atd.... za približne rovnakú cenovku.
Ako sa riesi udalosť, ked vinou prehnaneho "bezpecnostneho" elektronickeho zasahu vozidla, konkretne max. pribrzdenia ako spominal Alex vo videu, zozadu do mna napali auto. Normálne ak taketo zasahy elektroniky nas cakaju v budúcnosti, ja sa obávam, ze nas nakoniec tieto stroje pozabijaju. Sak co im bude branit🤔
Tak, asi ked do vas niekto napali zo zadu, ma v prvom rade problem on. Nasledne by to mohol hrat na bozdvovodne zastavenie, spomalenie, atd., ale myslim ze by to slo stale za soferom ktory neubrzdil. Inak uz sa to stalo aj mne dva krat. Prvy krat ked autobus v lavotocivej zakrute sa mierne vyhol jame priamo v zakrute, cize na sekundu ako keby zrovnal bus co moje vozidlo vyhodnotilo ze smeruje rovno na mna a skocilo mi v strede zakruty na nudzove brzdenie. Autobus samozrejme ani neprekrocil stredovu ciaru, na stastie za mnou nic neslo. Druhy krat na dialnic, kde vozidlo odbocovalo vpravo, mierne pomalsie aj ked som vedel ze nie je dovod spomalovat, ale aj ked vozidlo uz bolo takmer vo svojom pruhu, snad malo uz iba lave kolose na ciare, auto sa rozhodlo ze nehoda a skocilo na dialnicnom obchvate na sekundu na brzdy. Treti krat na rampe kde som mal uz von ruku na chip a auto skocilo nudzove brzdenie pretoze vyhodnotilo zle rampu. Dalej, upozornenia pipaju snad kazdy den na vsetko mozne. Ja naozaj cakam kedy sa stane nejaka vazna nehoda vdaka tymto systemom a ako sa to potom bude riesit. Nehovoriac ze to ma na niektorich soferov casto neg. dopad, pretoze sa coraz viac a viac spoliehaju na tieto systemi a znizuje im tu pozornost, prestavaju vediet jazdit, predvidat.
Out of theme….Slovensko Uz se konecne spojilo s Nadarskem?AA znacky jsem videl ale madarske????