TEST TOYOTA COROLLA 2023 - modernizáciu nevidno, dá sa cítiť?
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Toyota Corolla 12 generácie je na trhu už 4 roky. Napriek faktu, že sa jej darí asi najlepšie zo všetkých od roku 1966, japonci sa rozhodli najpredávanejšie auto sveta a druhé najpredávanejšie auto európy modernizovať. Z ponuky vypadla benzínová nehybridná verzia, ktorú volilo menej než 5% zákazníkov, ostali tri karosárske verzie hatchback, sedan a kombi (sports tourer). Tie je možne kombinovať s benzínovo-hybridnými pohonmi 1.8, alebo 2.0 litra. K modernizácii pristúpili mimoriadne citlivo. Zvonku si zmeny okrem troch nových farieb fakticky nevšimnete. Všetko podstatné sa deje pod povrchom. V rámci modernizácie totiž dostala Toyota Corolla 2023+ už 5. generáciu hybridného pohonu. Dokáže veci o ktorých mohli doterajšie len snívať.
TOPSPEED.sk tankuje palivá OMV MaxxMotion benzín:
www.omv.sk/sk-...
Partner videa: www.filtreaole...
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#toyota #corolla #topspeedsk
Tých rozdielov je v porovnateľných výbavách oproti modelu z 2022 naozaj dosť. Vzhľadom na to je nárast ceny viac ako akceptovateľný (hlavne v porovnaní s nemeckou a japonskou konkurenciou). Už len počkať kým dorazí moja v sedane hybrid :)
dobry den pan Maros. pekny test, vdaka. zaujalo ma cislo ze vyse 80 percent na elektrinu. aby to nezavadzalo k myslienke, ze "cisto" na elektrinu. tych vyse 80 percent je "s podporou" elektriny! mam sedan 1.8 HSD stvrtej generacie hybridu od 1/22, cca 25 tis. km. cisto na elektrinu da len par sto metrov, kedysi ste to ofrflali v nejakom teste, ze naco taky hybrid a ze kde je cudlik, ktorym mozete sam urcit v akom mode auto pojde. ale dalsie dve zasadne strategie hybridu sposobujuce vyrazny pokles spotreby su 1. - sucasna jazda na spalovaci motor a sucasne dobijanie baterie - to dostava motor do vyssieho zatazenie kde je vyrazne lepsia merna spotreba, tohoto sa auto drzi skoro stopercentne, 2.- pomahanie elektromotorom pri akceleracii - tam ma samotny spalovaci motor vysoku spotrebu a elektrina to znacne eliminuje. k "dychavicnosti" - okrem uz znameho ze 1.8 l v atkinsonovom cykle treba porovnavat s hladkym motorom 1.3-1.4 l, teda necakat zazraky, uz len poznamku, ze synergicky deklarovany vykon je u hybridu len docasny, kedze spalovaci motor musi malu trakcnu bateriu aj nabijat. jeho vykon je cca 70 kW, teda k tejto hodnote musi celkovy vykon sustavy pri dlhsej poziadavke maximalneho vykonu konvergovat. prajem Vam pekny den a nech sa Vam dari.
Vdaka za podrobnosti, evidentne sa vyznate. ano kedysi sme na to frflali, lebo tam bolo viacero neduhov, ktore su teraz specialne s 5. generaciou vyriesene:
VTEDY
- nedostatocny vykon/dynamika
- vyssia spotreba
- tlacidlo na rezim EV nebolo (aj ked je vlastne asi zbytocne aj teraz :)
Pěkně jste to popsal 👍Když trochu odbočím, tak tento systém od Toyoty používají pravděpodobně i hybridy od Subaru. Mám nově XV E-boxer a tam to funguje na stejném principu. Čistě elektrický jen pár stovek metrů a dobíjení rekuperací a motorem. Akorát Subaru má elektromotor zabudovaný přímo v CVT převodovce a nevím jak je to u Toyoty. Každopádně to funguje a člověk neřeší nějaké přepínání režimů nebo nabíjení, jednotka si vše řídí sama. Absence těžké baterky se pak pozitivně projevuje na jízdních vlastnostech.
@@bodanf Subaru má jenom mild-hybrid se slabým 17hp elektromotorem a poloviční baterkou takže uplně jiný systém ale má to tlačítko EV pro případ že nechcete zbudit manželku/milenku když odjíždíte.
@@michalhorak6396 musím vás opraviť. Majitelia hybridnej toyoty nemajú milenky. 😂
Auto pekne ale ta obrovska obrazovka by mi tam asi fakt vadila. Keby nebola taka vysoka, ale toto musi zasahovat do celneho skla a to poriadne
Ak nie si trpaslík, tak obrazovka nepresiahne spodnú hranu čelného okna.
netreba fabulovat ale sa ist realne do toho auta posadit a zistite, ze nic nezavadza vo vyhlade.
co sa tyka spätnej kamery:
kamera nema velke rozlisenie, na tom velkom displayi to vyobrazovanie este viac degraduje. celkovo ale ok.
dovolim si povedat, ze kamera na novej opel mokka je podpriemerna. nieco tak hrozne, neprirodzene, spomalene zobrazenie… to som este nezazil inde.
Info o motorech uplne 0 treba ze 2.0 ma dualni vstrikovani a 1.8ma jen neprimej vstrik..a je bez dpf celkem obyc info co ve videu schazi...
bola to prva jazda, nie velky redakcny test, ale ano, mohlo sa to spomenut
@@TOPSPEEDsk-SR jen okrajove no ze oproti tsi kde je treba jen primej vstrik=karbon🥶 jen ta 1.8 udajne ma teda taky uz dpf nekdo rika ze nema tak kde je pravda🧐
zaujímavé koľko ste vymenovali zlepšení, ozaj sa ekologicky nedal aj starším modelom nahrať sw ktorý by spravil ,ekologickejšie, aj staršie modely....
ekologia a ekonomika su dve rozdielne veci...Toyota ako kazda automobilka zije hlavne z predaja novych aut...ak by sa upravovali tie starsie tak si myslim ze pre Toyotu by to nebol moc dobry biznis 🙂
Ono by stačilo si hocikde prečítať, čo po technickej stránke FL Corolly obnášal, pretože to nie je len SW pre PCU, čo je tam nové. Závažné technické vylepšenia dostal motor spaľovací aj elektrický, vylepšená je E-CVT prevodovka, mazanie atď.
Pokial je nabita baterka tak 1.8 2021 mi taha obstojne. Oba budu ale vysavace pri zrychlovani 😅
V tejto 31 minutovej recenzii vidím ako nevyužitú šancu/možnosť, aspoň zmienkou subjektívne porovnať oba japonské hybridy Toyotu Corollu 2.0 v 5.generacii a Hondu Civic 2.0 e:hev. Mňa ako sledovateľa recenzii to dosť zaujíma a verím, že nie som sám...
Na porovnávací test bude priestor neskôr na Slovensku pri domácom teste.
Na stranke Toyota je v cenniku na r. 23 aj 1.5 Benzin. Tak KDE je pravda.
Corolla sedan pokracuje aj v benzine s man a cvt prevodovkou. HB a kombi - vyroba len benzinovych verzii bola ukoncena - od modernizacie uz su len hybridy. V cennikoch su modely 2022 ako dopredaj.
Diky za odpoved.
Mimochodom sedan so zakladnym motorom minimalne za tu akcnu cenu pod 20000 velmi zaujimava a dobre vybavena alternativa k Octavii, ktora stoji v podobnej vybave s trojvalcom cez 27000.
Doufám, že už to nemá kolíbkový spínač na výhřev sedadel, kdy jeho nepřepnutí znamená zapnutí výhřevu spolujezdce do nekonečna 😀
ma...ale nema to zas ine problemy co ma napr. BMW😉
@@mark46ification tak Japonci byly v interiéru vždycky 10 let za Němcema 😀
@@M4touch zbytocne mas vycackany interier ked si stale v servise😃
Už to není nejprodávanější auto na světě...
Nie? A ktore je? Lebo Corolla ma na konte viac nez 50M kusov.
Dá sa cítiť... v peňaženke hlavne. Zvýšili ceny dosť markantne žial. Inak super auto.
Ak je zvysenie cien nizsie ako 10%, nerespektuje vlastne ani inflaciu, ktoru mame uz druhy rok na urovni 15%.
Vsetko islo hore nielen Toyota...ak by sa niekto niekoho pred par rokmi opytal ci by dal 20tacov za Dustera tak by si klopal na celo
pre vacsinu obyvatelstva by som odporucal akykolvek hybrid od toyoty
Zaujímavé že tie cesty sú tam úplne prázdne, to na Slovensku na hocijakom valale jazdí viac aut. Kde to je natáčané? prisámbohu sa tam pôjdem povoziť(aspoň chvíľu kľud) :):):):):)
4:52
Perfektná kvalita videa a aj zvuku 👍.... aj obsah je zaujímavý😉
Maroš zaujímavé video s množstvom informácií 😎👍 TOYOTA je to najlepšie čo na trhu vôbec existuje 🤔 s prihliadnutím na pomer výkon/cena určite. Áno je tu aj LEXUS no to je už úplne iná liga a vlastne ani neponúka alternatívu ku Corolle, veď prečo aj 🙂👍
Toyota = Lexus ;-) Ale inak súhlas.
@@GabrielsDashcam 🤔 no nie je to úplne to isté, Lexus má svoje vývojové centrá aj keď niektoré platformy sú spoločné ale inak je Lexus iná liga 😉👍
@@GabrielsDashcam Teda Bugatti = VW ? Nuž, treba to mať doma. Z vlastnej skúsenosti viem, že to " = " tam nepatrí.
@@GabrielsDashcam to je ako keby si napisal ze Dacia = Alpine 😀
@@petergazarek9466 ano, kvalitou je Lexus iná liga, to nikde nepopieram. Ale značku Lexus vytvorila Toyota, je to jej podznačka ;-)
Klobou dolů před Toyotou, jak dokázala vyladit svůj hybrid. Teď je prakticky bez chyby a Toyota spolu s Hondou (nový Civic) hodili v tomto rukavici evropským konkurentům pěkně daleko:)
Ani ne clovece. Svez se v tom. Interier je proste tragedie. Nemecko ma porad co nabidnout
@@rnissmo nie je mi zname ze by nemci ponukali takyto hybridny pohon...takze si nemyslim ze na tomto poli maju nemci co ponuknut
@@rnissmo v čom je interiér tragédia?
Tak EUropa uz caka na zakaz spalovakov ktory hybridy posle zrejme na smetisko.... Zatial to tak vyzera..
@@marosrokyta8292 Europa nie je svet...
objednané ďakujem :)
Pekné sú tie Toyoty 👍
Ale skôr by som si vybral Toyotu RAV4 s najnovším faceliftom.
Čo musím skritizovať je stredový displej ktorý je dosť vo výhľade vodiča, z bočného pohľadu kamery na vodiča a displej mi vodič príde aj o pol hlavy nižšie od vrchnej časti displeja, možno zlý uhol záberu no vyzerá to hrozné!
Jazda musí byť super.
Auto pre šoféra ktorí si auto hýčka je to auto na veľa rokov.
Pán Čabák Corolla alebo nová Honda Civic?Čo by ste odporučil?
tu to vyhrava Honda Civic… aj ked ako fanusik Toyoty, mi to kvoli emocionalne moc nejde z pusy..
Záleží co od auta očekáváš. Honda asi nabídne více “emocí”, ale toyta nabízí motory s nepřímým vstřikem (1.8) případně kombinaci přímo a nepřímo vstřik (2.0). Kdežto honda je pouze přímovstřik, což se může podepsat na spolehlivosti a náchylnosti motoru na problémy s tím spojené…
Za mne poměr cena/výkon/spolehlivost vyhrává Toyota 1,8. Komu ten výkon nestačí a chce dvoulitr, tak Toyota bude spolehlivější s nižší spotřebou a Honda bude sportovnější s většími emocemi.
Civic je víc sportovní a zábavnější. S oběma auty už jsem jezdil. Spotřeba bude skoro totožná. Od prodejce vím, že čekací doba na nový Civic je v současné chvíli 16 měsíců.😞
Zdravim, zaujimala by ma uroven aerodynamickeho hluku pri vyssich rychlostiach. Vybava Executive a GR Sport (takze obe testovane) by mali mat dvojite predne okna, tak som zvedavy, ci to citit na odhlucneni. Bola moznost dozvediet sa od importu aj dlzku cakacej doby na Corolly po objednavke do vyroby? Diky.
Zdravím, já mám Toyotu Gr sport. Rovnou Vám říkám, pokud ji budete kupovat, musíte odhlučnit. Já jsem musel. Na dálnici, obrovský aerodynamický hluk, na horším asfaltu, hluk od kol. Jinak auto v pohodě 👍
tak my sme si kúpili tohoročný sedan s benzínovým 1.5 trojvalec a od objednania do prevzatia trvalo od štvrtka do štvrtka.
Ahojte, vie mi niekto prosím poradiť, ak by som si vybral Toyotu Rav 4-ku len benzínový motor(175k), či je výkon motora dostatočný a aj akcelerácia, oproti tomu hybridu?. Ďakujem
Tak od minulého příspěvku trochu změna - dostal jsem nabídku na předváděčku Corolla TS 2022, GR 2.0 litr v plné palbě za neuvěřitelných 600k (nájezd cca 10k). Tak mám dilema, jestli skočit po tomhle, nebo si počkat do konce roku na tu verzi s 1.8 l - 2023, která bude ale rozhodně dražší
Aktualne corolly som testoval a ja so 186cm som uz mal problem vojst do sedanu a na miesto spolujazdca som nevosiel uz vobec. Jedine lehatkova uprava sedadla. Ta strecha je strasne nizko.
kazdy je individualita...niekto sa so 170cm nezmesti ani do Kodiaqu
Ja mam 187cm a 160kg!!! Viezol som sa v combiku a neuveriletne pohodlna sedacka. GR..a miesta dost aj nad hlavou. Treba si vediet spravne vsetko nadstavit.
@@stanislavvcelka3775 samozrejme ze to auto je v pohode aj pre vyssie a silnejsie postavy...ja mam Yaris Cross mam 188 a vleziem sa tam uplne v pohode...proste niektori ludia tu budu len rypat
@@stanislavvcelka3775 kombik a sedan maju inu vysku strechy, stavim sa, ze v sedane by si sedel ako za trest.
@@mark46ification pisem len a konkretne o sedane.. do yaris cross som vosiel v pohode aj s rezervou.. rozdiel vo vyske medzi yaris cross a corolla sedan je cca 15cm
má to aj skylink TV ? v kolónach sa zíde
ušetríte 1-2 litre na 100km za príplatok 10 000€ , nikdy sa to nesplatí
ono je to dnes tak trochu ako s fotovoltaikov...ked do toho vrazite co mate vrazit tiez sa vam to nikdy nesplati...ja som kupoval Toyotu hybrid hlavne kvoli takmer absolutnej spolahlivosti a az smiesnej jednoduchosti pohonneho systemu...uspora nebola ani zdaleka ten rozhodujuci cinitel
Príplatok 10 litrov oproti čomu?
No ja mam v pláne si kúpiť corolu nie pre spotrebu, ale práve preto že už nikdy nebudem riešiť zodranú spojku pri posúvaní v kolóne, či riešiť drahý servis automatickej prevodovky, turba a podobne. Plánujem si ju totiž ponechať až do roku 2035 keď si kúpim posledného spaľovacieho mohykána.
@@amadeus2556 corolla sedan, čistý benzín 1.5, ale totálne nepraktický kufor
@@vojtechkrivda5380 hybrid-baterka zlyhá po 8 rokoch takže prrrr
Keby má 4x4 a nie je tak drahá,tak skoro dokonalé auto!Ináč fak je pekná!
... v US je pre modelovy rok 2023 verzia aj s awd, startuje niekde pri cca 30K USD...
....hmmm, asi mám zlý kus 🙃...mám corollu 1.8 TS cca 3 týždne, najazdené 3500 km a priemernú spotrebu 6 l (a nevyzerá že ešte klesne), dojazd na nádrž cca580 l ....
Tak vyše tisíc km týždenne asi nebolo mesto. Inak 6 l na diaľnicu nie je zlé. Ale neboj. Spotreba pôjde dolu až sa oteplí a až zistíš ako na to.
na stranke spritmonitor si uklada spotrebu 164 vodicov vlastniacich rovnaky motor ako mas ty. priemernu spotrebu maju tito stosestdesiatistyria 5.01 l/100km. len styria z nich maju spotrebu horsiu ako ty. ja mam s rovnakym motorom 4.15 l/100km, po dvoch zimach a jednom lete a 25 tisic najazdenych km. je fakt, ze som usporny sofer a viem vyuzivat vyhody auta. nieco nerobis dobre, na zly kus to netipujem...
@@vladimirseryj6487 jo jo, viem co nerobim dobre - jazdim vela (cca 40 - 45 tis km rocne) a z toho 85% po dialnici - corolla patri do mesta, kde vies vyuzit "vyhody" takehoto auta - BTW mi dnes priemerna spotreba klesla na 5,9 l/100 km 🙂👍
@@gm-bj3nd tu 1dcl ve spotrebe dolu mozna udelali jete pneumatiky😀
@@michalhorak6396😂😂😂
Super video, zrovna se rozhoduji, jestli by v té kombi GR verzi stačila ta 1.8?
Človeče, nie tak dávno sa tu rodiny vyvážali na 68 koňových Fábiách Combi a dnes sa niekto rozhoduje, či mu stačí 140 koní. No ak chceš jazdiť naložený na Nürburgringu, tak nie, nestačí. Do normálnej premávky stačí určite.
@@amadeus2556 mám momentálně 14 let starou i30 1,4 hatchback, která má papírově cca 80kW, tohle má 72kW, tak mám obavy, aby to plným naložením bez problému svižně jelo.
@@m.ad.666 Treba brať do úvahy systémový výkon, ten je 103 kW. A pripomeniem, že vždy. Neexistuje, že pri požiadavke na výkon zaberie iba samotný motor. Od úrovne nabitia batérie sa odvíja len to, či sa auto prepne čisto do EV módu a to sa deje aj pri rýchlostiach nad 100 km/h. Navyše, krútiaci moment elektromotora robí napr. rozjazdy celkom svižné. Ešte aj pri jazde po diaľnici ak človek pozrie na monitor energie, zistí že aj pri vyššom tempe batéria pomáha pohonu.
@@m.ad.666 zabudol si na elektromotor
@@amadeus2556 každopádně, už jsem si nechal udělat nabídku, a manželka prohlásila, že ta 1.8 prý stačí! 🤣
Nemá náhodou 2.0 variátor s řetězem a 1.8 planetovou se zuby?
Svoju E11 a E9 GLI by som nevymenil za žiadnu novú.
ste sa rehotali pri iCockpite u Peugeotu a teraz ten jebnutý televízor ti nevadí ? to akože aj niečo vidíš pri tvojom vzraste cez neho niečo ?
Videl si recenziu, alebo len rovno pises negativne komenty? Prekaza nizkym len v najnizsej polohe sedadla. Takze ziaden problem.
Tak podla tejto logiky sa Skoda Octavia vyraba este dlhsie a to od roku 1959 ...
je tu jeden zasadny rozdiel. corolla nemala vyrobnu pauzu, octavia ju mala niekolko dekad.
No neviem ci u nas je corolla sedan menej oblubeny ako hatchback, sedanov beha asi viac po nasich cestach
ten pocit ked chces Corollu a pacia sa ti vsetky aktualne verzie. Alle nemozem si ju kupit lebo ten nechutny televizor nalepeny na palubovke by som musel vytrhnut a zahodit.🥲