Tesla Model 3 LR, degradação da bateria após 100.000km

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  • Опубліковано 22 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 36

  • @joaobeato8760
    @joaobeato8760 3 місяці тому +11

    Boa noite, estive a ver o seu vídeo agora e posso informar que temos na empresa um Tesla model 3 single motor do ano de 2022 com 241 485 Kms. Tinha inicialmente 440 kms de autonomia e hoje só carrega até aos 411 kms. Fazendo as contas, vai dar um valor muito aproximado dos 8% de perda na autonomia. Este carro ultimamente só carrega em carregadores rápidos e ultrarrápidos devido à necessidade de circular rapidamente. Fica aqui este comentário só a titulo informativo.

    • @PortugalEletrico
      @PortugalEletrico  3 місяці тому +1

      Agradecido pela boa informação. Bela quilometragem

    • @cutdepiefails6596
      @cutdepiefails6596 Місяць тому +1

      É o normal. Essa degradação por norma acontece nos primeiros 50k-100k km e estabiliza por centas de milhares de km.

    • @PortugalEletrico
      @PortugalEletrico  Місяць тому +1

      @@cutdepiefails6596 exato

  • @fernandorocha4169
    @fernandorocha4169 3 місяці тому +1

    Obrigado. Trata-se de um video muito elucidativo.

  • @lionelestriga4272
    @lionelestriga4272 3 місяці тому +2

    Quando fiz a revisao do mazda mx-30 perguntei se podia saber qual a degradação atual da bateria, e eles mostraram um diagonostico com a percentagem exata de degradação.

    • @agostinhocardoso9572
      @agostinhocardoso9572 3 місяці тому

      Olá. Tenho um Mx30. Já agora, pode partilhar os dados. Gostaria de saber. Obrigado

  • @rodastm
    @rodastm 3 місяці тому +2

    O valor que aparece no ecrã dos Tesla não é exato da degradação da bateria. Quando fui buscar o carro, os 100% marcavam 422km. Na atualização de dezembro, passou para 436/437kms. Hoje com pouco mais de 23k kms e 10 meses, marca 431/432kms. Mas já chegou a marcar 426/428kms, isto quando entre carregamentos fiz poucos kms e com uso maior do ar condicionado. Acho que o valor amostrado varia muito também com o estilo de condução.
    Em relação a usar percentagem ou kms. Usem percentagem, já me aconteceu em kms indicar que tinha apenas 25kms de autonomia e fiz perto de 45km. Isto porque pelo trajeto havia algumas descidas. Neste mesmo trajeto, o carro indicava que chegava com 1% ao destino.

    • @PortugalEletrico
      @PortugalEletrico  3 місяці тому +1

      Bom post. Já agora, nos Tesla, o valor de kms mostrado, não varia com o estilo de condução

  • @anibalbabo
    @anibalbabo 3 місяці тому +2

    Tenho um smart fortwo ed de 2017 com 112k e a bateria tem praticamente a mesma degradação do seu modelo 3. Foi me dito na última manutenção na Mercedes que a bateria está com cerca de 91% de retenção e com perto de 800 ciclos.
    Tal como o senhor disse(e bem) a degradação pior é nos primeiros anos de uso.

  • @-NetGate
    @-NetGate 3 місяці тому +1

    Não existe nenhuma app que faça esssa estimativa, como acontece no Nissan Leaf com o LeafSpy?

  • @carlosbarradas7326
    @carlosbarradas7326 3 місяці тому +2

    Pode tentar calcular carga da bateria a 100% com a seguinte formula (dados da app Energy - consumos - autonomia média): Média (Wh) X Previsão de autonomia (km) / carga da bateria (% - ex 75% usar 0,75) / 1000 - resultado em kWh. Os resultados têm menor margem de erro para cargas de bateria > 75%

  • @DiegoDMuniz
    @DiegoDMuniz 3 місяці тому +1

    É possível carregar um tesla em estações de recarga comuns como Galp ou ionit? Ou tesla apenas carrega em estações da própria tesla

    • @joaoo0605
      @joaoo0605 3 місяці тому +1

      sim podes

    • @joaobeato8760
      @joaobeato8760 3 місяці тому +1

      Sim, em quase todos os postos de carregamento disponíveis pelo país. Se quiser pode instalar no seu tlm, a app Miio que lhe fornece os postos de carregamento próximos de onde se encontra no momento, ou de onde quiser saber se existe posto de carregamento disponível. Existe a possibilidade de configurar o tipo de viatura na aplicação para ajudar a procurar o posto apropriado para a sua viatura.

    • @PortugalEletrico
      @PortugalEletrico  3 місяці тому

      Os Tesla na Europa são compatíveis com a ficha europeia CCS2, que é a mais vulgar. Por isso a resposta é sim

  • @rui569
    @rui569 3 місяці тому

    Para quem compra um VE usado há locais onde se possa fazer uma análise à bateria para se ter uma estimativa rápida do estado de degradação?

    • @lionelestriga4272
      @lionelestriga4272 3 місяці тому +1

      A maioria dos EV's são compatíveis com os leitores de OBDII e há aplicações que mostram esses valores de SOH (Stade Of Health).

    • @Luis-xr9ye
      @Luis-xr9ye 3 місяці тому +2

      Pode testar na Dekra, emitem um relatório.

    • @Conteudoemescala
      @Conteudoemescala 3 місяці тому +1

      Já vi um video algures onde é ligado pelo telefone uma aplicação que faz o teste as baterias, mas é um teste muito longo, se não estou em erro 12h - 24h, não me recordo o nome da app, mas é uma questão de pesquisar.

    • @PortugalEletrico
      @PortugalEletrico  3 місяці тому

      @@lionelestriga4272 verdade, por exemplo, Scanmytesla

    • @Luis-xr9ye
      @Luis-xr9ye 3 місяці тому +1

      LeafSpy para Nissan, Carscanner também para algumas marcas (vw, koreanos….)

  • @silva6845
    @silva6845 3 місяці тому

    Se for semelhante ao modelo
    Novo, consegue ver através do próprio carro. A marca não recomenda, mas carregando continuamente na imagem do carro na parte do serviço, vai pedir pass e coloca serviço ou servico e terá acesso a pormenores como esse. Como é destinado apenas para técnicos, poderá até perder garantia quem sabe, mas o carro também avisa logo que só técnicos devem “ mexer”.

    • @PortugalEletrico
      @PortugalEletrico  3 місяці тому +1

      Sim, sei disso, mas mesmo entrando no modo Service, para saber a degradação é preciso fazer um procedimento demorado (horas)

  • @_Mare_Nostrum
    @_Mare_Nostrum 9 днів тому

    Alguem comprava um tesla s ou model 3 com 280.000 km?
    Tendo a bateria pouca degradação?

  • @Conteudoemescala
    @Conteudoemescala 3 місяці тому

    Olá, gostei bastante deste video, pois é bastante esclarecedor.
    Após vê-lo fiquei com curiosidade de perceber ao atingir 200k km se a bateria iria degradar muito mais ou não.
    Ora encontrei este video de um Tesla M3P com 200k km ua-cam.com/video/aVme3uSuySw/v-deo.html , onde é dito que ao chegar aos 100k a bateria perdeu 9% - 10% e a partir dai até aos 200k km manteve-se na mesma.
    Portanto está em linha com o que é dito. E acho que é uma boa info para quem pretende comprar carros deste tipo em segunda mão e está com medo por causa das baterias.

  • @billkid0000A
    @billkid0000A 3 місяці тому +1

    Penso que as oficinas Bosch tenham capacidade de fazer essa análise

  • @Augusto-oc2op
    @Augusto-oc2op 5 днів тому

    Ora bem, compro um carro e tenho que comprar um curso para saber carregar e não ficar a pé com o carro que eu comprei 😂😂 magnifico

    • @PortugalEletrico
      @PortugalEletrico  4 дні тому

      Normalmente as coisas são mais simples e não ligo à degradação, mas foquei este tema porque tem interesse para muita gente :)

  • @Luis-xr9ye
    @Luis-xr9ye 3 місяці тому

    Deveria quer dizer bateria “balanceada” os invés de calibrada 😊

    • @PortugalEletrico
      @PortugalEletrico  3 місяці тому

      A Tesla usa o termo calibração, mas creio que se podem usar ambos :)

    • @Luis-xr9ye
      @Luis-xr9ye 3 місяці тому +1

      O ingles é mais prático 😊. Balancear células creio ser o mais correto, calibrar (p.e. Pneus) corresponde a colocar de acordo com uma medida padronizada ou definida pelo fabricante. De qualquer modo bom vídeo! Cumprimentos