А что в этом такого!!? Я менял ни один раз сцепление на своих авто и пользовался этим методом, все нормально!!! Клей ни как не может повредить или как-то повлиять на работу сцепления!!
открою секрет. Набор головок с удлиненными головками и маток ПВХ изоленты - всё. Подбирается головка подходящая в подшипник и влезающая в диск, если нужно, то подматывается изолента для плотности. Коробка передач залетает как там и была, без всяких клеев, токарей, длительных мучений и тд...
А я не пойму - чего вообще все срач то такой подняли - завари, заклепай, клей потом не оторвёшь... Да вы механику и сопромат то вообще пониманте хоть немного, умники мля? Да сцеплению насрать на эти капли клея будет. Оторвёт эти капли при первом же выжиме сцепления и попытке тронуться, а потом сразу же и сотрёт их. Способ рабочий на 100 процентов и может хорошо выручить, когда понадобится отцентровать сцепление на машине, к которой не будет нормальной центровки, первичного вала отпиленного и всяких прочих подобных приблуд
@@user-wb4gy4ls4f Вот и я о том же. Там такие моменты крутящие передаются, что никакие 3 капли, ни какого клея не удержат. Кто тут пишут, что снимать коробку по новой пришлось, что типа и шлифовали по дороге и на буксире таскали - или не понимают физику процесса, что эти точки при отжатиии сцепления и одновременной передаче крутящего момента должно сорвать. И просто напросто и буксовали и таскали их с включенным сцеплением. Там момента стартера достаточно, чтоб сорвать. На дизелях старых, на тракторах, иногда сальники когда текут и сцепление замасливается и начинает работать в горело-промасленной каше - иногда там при разборке диски на эту кашу так слипаются, что монтажкой оторвать тяжело. И при этом люди ездиют своим ходом на таких сцеплениях. А тут 3 капли клея на шлифованном железе как одной из поверхностей... Ну капец... Ну или клеют так "на совесть", по всему периметру... Я х/з.
@@Assinizaring48 На жигули? Марок автомобилей больше одной. Конечно когда есть и по приемлемой цене - почему бы не купить. А когда это связано с твоей основной работой - грех не купить. Но если кому-то приспичило один раз поменять сцепление на своей иномарке - врядли человек пойдёт и так просто купит оправку для установки сцепления в ближайшем ларьке. Даже больше скажу - смотрю сейчас в каталоге ближайших Лада Деталь и Би-Би - даже на жигули нет. Так что далеко не в каждом ларьке.
Научу вас друзья центровать диск, это из собственного опыта работы в сервисе: смотрите четко через отверстие в диске на коленвал и центруете на глаз, да да, именно на глаз, относительно лепестков корзины и коленвала, только смотреть надо четко по оси, чтобы глаза были на уровне отверстия. Во всех случаях прокатывало, погрешность если и есть, то незначительная, КПП заходит отлично
Кстати на Горбатом в колоколе коробки снизу было большое окно.. Закрывалось сеткой... Легко было посмотреть износ диска и регулировку выжима.. На Волге тоже.. А на жигулях хрен😢😢😢
Я видел другой "лайфхак". Пластиковые стяжки пропускают через пружины диска и через лепестки корзины, затем их затягивают, устанавливают комплект на место и после прикручивания корзины их срезают и вытаскивают. Идея для нового видео. 👍
@@Romeo_STO Да никогда эти капли клея не удержат вращающий момент от двигателя. Отлетят при первом же выжиме сцепления и попытке тронуться. Там даже если точки сварки на эти места капнуть отлетят при резком рывке (хотя варить было бы глупо). А от клея там и следа не останется
Ну,На самом деле метод рабочий.Но есть одно-но.При срыве диска,может оторвать кусочек диска. Как по мне,лучше герметика капнуть. Работать будет также,сорвется легче и при этом кусок диска не оторвет 100%
@user-se2kr6py5s Вообще без проблем, как будто клея и не было. Но по комментариям у людей с этим проблема. По этому если захотите использовать этот метод, лучше на столе пробуйте как легко клей отходит.
Это реально работает,.На Камри чтобы балку не снимать когда заменяет диск сцепления. Это один из лучших вариантов Просто сторону отодвинуть и все оденешь. Без проблем 👍 Это не лайф хак. Это практика
Соседний сервис меняли на мегане сцепление, не знаю зачем но болты корзины ставили на стопрезьбу. По факту снимали коробку второй раз потому что диск намертво приклеился. На рывок никто не осмелился оборвать его😄
Также посмотрели видео где клеют на двухсторонний скотч, сделали также, прилип намертво. Пришлось опять снимать коробку. Так что к этим лайфхакам нужно относится с осторожностью.
@@user-ce2if8xc9w Из-за чего 2 раз пришлось снимать? 2 капли клея держали весь крутящий момент от двигателя и не срывались даже при выжиме сцепления? Да никогда не поверю
@@user-ce2if8xc9w Я зубья металлические на сцеплении мотоциклетном рвал. А ты мне про капли клея утверждаешь что он удержит. Там даже десятой доли того крутящего момента нет, что на автомобиле среднестатистическом. При такой логике можно было бы на этот клей фрикционный материал дисков и клеить, отлично держал бы их. Знаю о чём говорю, потому что в своё время экспериментировал с приклеиванием фрикционов в раздатке соренто bl. И знаю что хреновые клеи там не держат, даже намазанные по всей плоскости фрикциона и запечённые в духовке (а это спец клеи для фрикционов), не говоря уже о каплях секундного клея
Ну да, все верно, лучше иметь хуеву кучу железок которыми будешь пользоваться раза от раза...нежели один тюбик клея. Пользуюсь обычно 2-3точки клея на разовую установку...примерно лет 15 уже забыв что такое "первичноваловские направляшки"
Одну дисковую корзину можно собирать на глаз, на многих грузовиках есть с двумя дисками корзины вот для них обязательно нужен первичний вал для того чтобы в обеих дисках шлици стояли ровно иначе коробку не оденешь на место.
Не поверишь, 15лет как ушёл от этих первичных направляек) куча ненужного металлолома тоже не лежит теперь в ожидании 2-3х установок в год(в лучшем случае)
Работаю автомехаником уж около 15 лет. За всю жизнь приезжало 4 машины как сейчас помню. Жмеш на сцену а передача не включается) и все четверо после другого сервиса после замены мол не могут мастера понять что происходит после замены сцепы идёт не дожим. А при вскрытии оказывается диск преклеен)))
Когда после капиталки собирал не было чем отцентровать. Взял балончик от пневматики, намотал скотча, вставил прикрутил. По началу сомневался как вытаскивать. Прикладывая корзину, балончик был глубже усов. Но когда притянул он на пару сантимов вылез, а так в случае чего можно магнитом. Только проверяйте чтоб магнитился.
Пластиковые стяжки 2шт. , пропускаем сквозь пружины диска и фиксируем за лепестки корзины. Обтягиваем корзину с моментом и срезаем стяжки. Работает 100℅ Проверено лично.
Единственный нормальный способ взять пластикавые стяжки и ими диск к корзине прикрепить,после монтажа корзины стяжки обрезаешь ножницами и вытягиваешь,лучше способа нет
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТ!!! 👍👍👍Чтоб ваше сцепление бегало долго,рекомендую Всем перед установкой диска,обработать его накладки конефолем,растворённым в спирте! А подвижные части обработать смазкой-50%графитки+50% смазки для подшипников!!! Перед установкой КПП-обработайте резбовые соединения!!! Потому что.... очень не скоро придётся снимать коробку!!! )) Всем-добрых километров!!! ))
Я так делал ещё десять лет назад... Правда потом заново пришлось разбирать, потому что приклеилось так что сцепление не выжималось...😁😁😁 Но потом я доработал эту технику, и все получилось просто бомбичнски! Старые стошники у меня 19летнего щегла соснули по полной!
Возможно, я переверну чьи-то представления. Но в магазинах просто продаётся специальная приспособа за 150 р, которая позволяет легко и просто отцентрировать диск сцепления.
Привет друзья! Видео с ответами на вопросы : ua-cam.com/video/YoiKpmYizZY/v-deo.html
Главное в такой сервис не попасть где на твоей машине лайфхаки проверяют за твои же деньги
Точно)))
Что вы хотите, он же говорит «давайте установить на свою машину» мне кажется все понятно)))
А что в этом такого!!? Я менял ни один раз сцепление на своих авто и пользовался этим методом, все нормально!!! Клей ни как не может повредить или как-то повлиять на работу сцепления!!
😁
🤣🤣🤣
Электродом в круг обвариваю и сцепление никогда не кончается)
А если два диска как на КАМАЗе обварить то будет вечный, а коленвал не пробовал приварить к блоку, говорят круто
@@IV33008 Пи..ят, пробовал , к\вал чугун а блок алюмишка не свариваются - только клей
Если рядом нет сварки то Я сверлю на сквозь и болтами стягиваю результат тоже ввау!
😂😂😂
@@IV33008одно слово ,,молдован"
Нужно всю рабочую площадь мазать, желательно с двух сторон
Можно валиком размазать чтобы наверняка 😆
А ещё сваркой прихватить, на верника.
Можно ещё на жидкие гвозди... Только надо с двух сторон мазать... Чтобы Эфект был!
@@user-mt2dw6yw1l Если на жидкие гвозди то после высыхание надо плёнку под дерево клеить, а то на гвоздях шляпки торчат будут.🤣
а потом лишиться сцепления.... я пробовал. стоило огромных усилий прежде чем сорвался заклеенный диск корзины
Хотел коммент оставит, но после прочтения остальных комментов, понял, смысла нет!😁👍
открою секрет. Набор головок с удлиненными головками и маток ПВХ изоленты - всё. Подбирается головка подходящая в подшипник и влезающая в диск, если нужно, то подматывается изолента для плотности. Коробка передач залетает как там и была, без всяких клеев, токарей, длительных мучений и тд...
ждем видео со сваркой
😂😂😂
Я видел как тракторист прижал корзину сцепление к маховику и заварил Не стал нарезать резьбу для болтов. Работает даже огороды пашет 😂🤦
А я не пойму - чего вообще все срач то такой подняли - завари, заклепай, клей потом не оторвёшь... Да вы механику и сопромат то вообще пониманте хоть немного, умники мля? Да сцеплению насрать на эти капли клея будет. Оторвёт эти капли при первом же выжиме сцепления и попытке тронуться, а потом сразу же и сотрёт их. Способ рабочий на 100 процентов и может хорошо выручить, когда понадобится отцентровать сцепление на машине, к которой не будет нормальной центровки, первичного вала отпиленного и всяких прочих подобных приблуд
Приклеивал к рабочей поверхности. Потом завел на передаче с выжатым сцеплением и оторвало эти точки даже не дернувшись с места
@@user-wb4gy4ls4f Вот и я о том же. Там такие моменты крутящие передаются, что никакие 3 капли, ни какого клея не удержат. Кто тут пишут, что снимать коробку по новой пришлось, что типа и шлифовали по дороге и на буксире таскали - или не понимают физику процесса, что эти точки при отжатиии сцепления и одновременной передаче крутящего момента должно сорвать. И просто напросто и буксовали и таскали их с включенным сцеплением. Там момента стартера достаточно, чтоб сорвать. На дизелях старых, на тракторах, иногда сальники когда текут и сцепление замасливается и начинает работать в горело-промасленной каше - иногда там при разборке диски на эту кашу так слипаются, что монтажкой оторвать тяжело. И при этом люди ездиют своим ходом на таких сцеплениях. А тут 3 капли клея на шлифованном железе как одной из поверхностей... Ну капец... Ну или клеют так "на совесть", по всему периметру... Я х/з.
Направляющие для центровки диска сцепления продаются в любом авто ларьке зачем изобретать велосипед.
@@Assinizaring48 На жигули? Марок автомобилей больше одной. Конечно когда есть и по приемлемой цене - почему бы не купить. А когда это связано с твоей основной работой - грех не купить. Но если кому-то приспичило один раз поменять сцепление на своей иномарке - врядли человек пойдёт и так просто купит оправку для установки сцепления в ближайшем ларьке. Даже больше скажу - смотрю сейчас в каталоге ближайших Лада Деталь и Би-Би - даже на жигули нет. Так что далеко не в каждом ларьке.
@@user-ll1ru2ng6s универсальная пластиковая направляйка, подрезаешь под необходимый размер и всё.
Научу вас друзья центровать диск, это из собственного опыта работы в сервисе: смотрите четко через отверстие в диске на коленвал и центруете на глаз, да да, именно на глаз, относительно лепестков корзины и коленвала, только смотреть надо четко по оси, чтобы глаза были на уровне отверстия. Во всех случаях прокатывало, погрешность если и есть, то незначительная, КПП заходит отлично
Всегда так делал на протяжении 9 лет. Ни единого промаха
Подтверждаю, метод рабочий
👍
А если замена без снятия коробки? Чуть отвели в сторону и меняют. Тогда лучше приклеить
Два раза менял на крузаке 105, просто на глаз выставлял диск. Без проблем.
Этому лайф хаку 7 лет.
Приезжали с полностью заклеенным. Вот я угорал. Хак то сработал а вот сцепление не сработало
Я на струбцины ставлю, после установки кпп делаю отверстие в колоколе и снимаю струбцину
Кстати на Горбатом в колоколе коробки снизу было большое окно.. Закрывалось сеткой... Легко было посмотреть износ диска и регулировку выжима.. На Волге тоже.. А на жигулях хрен😢😢😢
Ну а где продолжение? Как завёл как скорость включил
Диск сорвёт как нечего делать и всё будет работать, а вот о состоянии диска сцепления есть вопросы, ведь может вырвать частички и привет вибрации
Может и не сорвать. Херовый способ!
@@user-zk4hl2rp4o😂ну да мотор клина словит
@@tamerlan323может и не сорвать, было такое
@user-iz8de9nc6h
вполне возможно, но это не мой случай...
закапаю себе глаза клеем, что бы не видеть такие видео.
Надо уже с детства начинать капать
центровочная втулка в комплекте должна быть с Валео
Ей тоже нужно ещё постараться выставить, т.кнаправляющая имеет люфт
Валео уже как 11 лет нету на рынке,его китайцы клипают,и кто тебе будет ложить втулку?
@@latelbot3135 Когда я покупал это сцепление, в комплекте была пластиковая втулка
Но не все ставят валео🤪
Вообще не всегда, сколько раз ставил валео, ни разу не было втулки в комплекте
В детстве часто менял на 6ке сцепление, и был у меня для этого кусочеГ первичного вала
постоянно так делаем)
Так можно и стяжками отцентровать
@@user-sk3dk1ei5c в 90х стяжек не было😁
@@lordraiden943 ну суейчас это не проблема
Я видел другой "лайфхак". Пластиковые стяжки пропускают через пружины диска и через лепестки корзины, затем их затягивают, устанавливают комплект на место и после прикручивания корзины их срезают и вытаскивают. Идея для нового видео. 👍
Хотел про это написать,стал искать этот комментарий.)
Ещё много различных вариантов, монтажная пена, клей момент, герметик и в идеале синяя изолента!!!
Я все на спермоклей леплю. Радиатор так 3 года ходит. Глушак прогоревший уже 5 лет держится
Самая тема это приварить
на салидол самый раз и изнашиватся будет меньше
А лучше сваркой приварить. 🤣
Казюли зеленые обязательно, желтые не пойдут
я затягиваю на саморезы- работает.
Это простой способ научиться снимать коробку несколько раз))
А с чего придётся снимать второй раз?
@@user-ll1ru2ng6s Прилипнет потом все станет ясно почему передачи не включаются)))
@@Romeo_STO Да никогда эти капли клея не удержат вращающий момент от двигателя. Отлетят при первом же выжиме сцепления и попытке тронуться. Там даже если точки сварки на эти места капнуть отлетят при резком рывке (хотя варить было бы глупо). А от клея там и следа не останется
@@user-ll1ru2ng6s Время все покажет)) Кто сталкивался - знает, а кто нет научится дважды снимать коробку))
@@Romeo_STO Согласен, время всё покажет))
Блин,, как мне нравится этот знакомый и добрый акцент старательного Молдованина!
На глаз делаю, ни разу не промахнулся и достаточно быстро
Класс! Я тоже. Только на машине не так удобно. Спс за коммент!
Тоже всегда на глаз,полет нормальный
Я не на глаз, на руке есть 5 направляек разного диаметра
Работаю на СТО постоянно на глаз ставлю тоже не промахивался
Первычным валом не проще отцентровать
Человек поделился с Вами рабочим советом, а вы его всяко обласкали.
универсальная оправка за копейки.И никакого гемора.Подходит на ВСЕ марки.
Я вообще на глаз центрую, потом притягиваю корзину, все нормально заходит, не один раз использовал этот способ.
Салидолом поверхность мажем и диск прилипает, не благотворите )
Аххаааааа
спасибо помогло ...................... машину сдать в металл
Да, потом с маховиком в металлолом)). Зато трогаешься после ремонта плавно
Ахаха
Я на двухстароный скотч сделал потом обратно снял каробку чтобы отодрать скотч
Да не, приварить надежней будет)
Этот метод удобен если кпп не снимается, а отодвигается на 10-15см.это делается для уменьшения времени замены сцепления, не разбирая пол-машины.
В последнее время при покупки сцепления,в комплект оправку пластиковую кладут.для кого?вопрос
Знакомый акцент. Молдоване рулят!
Da da
гет
Точно. Грша бэц.
Lasă vorba))) Не пались.
Только больтики закручивай
Я обычно на краску клею.. иногда на эпоксидку!! В крайнем случае первичным валиком центрую, ну это когда краска кончается)))😂
Ну,На самом деле метод рабочий.Но есть одно-но.При срыве диска,может оторвать кусочек диска.
Как по мне,лучше герметика капнуть.
Работать будет также,сорвется легче и при этом кусок диска не оторвет 100%
Если брать самый дешёвый клей то все должно быть норм .
Центровка по краям?
Нда...
Минут за 10 выстрогал направляйку из деревяшки. Рубанок, нож, Рашпиль, ножовка.
да да да,я так один раз попробовал,потом пришлось извращаться что б отодрать
Он слесаря отодрал.
@@user-yf3bf8sm1l ахах, 😂
@@kailwaneкогда попробуешь тогда напишешь)
И как оторвал?
@user-se2kr6py5s
Вообще без проблем, как будто клея и не было. Но по комментариям у людей с этим проблема. По этому если захотите использовать этот метод, лучше на столе пробуйте как легко клей отходит.
Это реально работает,.На Камри чтобы балку не снимать когда заменяет диск сцепления.
Это один из лучших вариантов
Просто сторону отодвинуть и все оденешь.
Без проблем 👍
Это не лайф хак.
Это практика
В диске отверстия от заклепок, сверлите маховик и заклепками, вообще надежней будет )))
Я удленнителем центрую из набора, можно деревянным колышком, так быстрее..
Я обычно засверливаюсь
:)))))))
Оно в общем то да, но с первичным как то спокойней. Особенно на старых ЯМЗах или КАМАЗах с двух дисковым сцеплением!
У меня на камазе один диск,но лежит негожий первичный в качестве направляющей
Соседний сервис меняли на мегане сцепление, не знаю зачем но болты корзины ставили на стопрезьбу. По факту снимали коробку второй раз потому что диск намертво приклеился. На рывок никто не осмелился оборвать его😄
Направляющая в комплекте должна быть 😀. Но надо добавить синей изоленты .
Далеко не всегда есть направляйка в комплектах, чаще всего нет
@@ochkareg7117 значит не судьба
раньше прокладки на солидол клеили чтобы проще установка была. попробуй диск на солидол или литол 24 . да и сцепление дольше служить будет
У нас был такой мастер экспериментатор три маленькие капли поставил как спичечная головка и попал на новое сцепление 😂😂😂
Я вообще первичным валом центровал 😁 просто кпп перебирал
Также посмотрели видео где клеют на двухсторонний скотч, сделали также, прилип намертво. Пришлось опять снимать коробку. Так что к этим лайфхакам нужно относится с осторожностью.
Такая же залупа , на Паджеро мини , пришлось 2 раз снимать МКПП, только я прикреил на 2 капли
Деревяшку выточить для центровки я всегда так делаю
@@user-ce2if8xc9w Из-за чего 2 раз пришлось снимать? 2 капли клея держали весь крутящий момент от двигателя и не срывались даже при выжиме сцепления? Да никогда не поверю
Попробуй , узнаеш , Крей супер секундный, даже с выжемом сцепления
@@user-ce2if8xc9w Я зубья металлические на сцеплении мотоциклетном рвал. А ты мне про капли клея утверждаешь что он удержит. Там даже десятой доли того крутящего момента нет, что на автомобиле среднестатистическом. При такой логике можно было бы на этот клей фрикционный материал дисков и клеить, отлично держал бы их. Знаю о чём говорю, потому что в своё время экспериментировал с приклеиванием фрикционов в раздатке соренто bl. И знаю что хреновые клеи там не держат, даже намазанные по всей плоскости фрикциона и запечённые в духовке (а это спец клеи для фрикционов), не говоря уже о каплях секундного клея
тоже капал, потом изощрялся чтобы сорвать диск от корзины
Ну кто ж так делает? Нужно просверлить и соединить болтами М-6. Можно приклепать. Тогда точно держаться будет.
У нормального слесаря есть все оправки, а у механика лайфхаки
Ну да, все верно, лучше иметь хуеву кучу железок которыми будешь пользоваться раза от раза...нежели один тюбик клея. Пользуюсь обычно 2-3точки клея на разовую установку...примерно лет 15 уже забыв что такое "первичноваловские направляшки"
@@shoma_99 так у валео есть в комплекте оправка, даже на москвич ставил Святогор, тебе для хайпа, Я понял
@@vitalygrinvald7329причем тут слово "хайп" только😂🤦🏻♂️ ладно каждому своё...
Срочно ❗ Конора перепроверить лайфхак
Вот оно моё спасение
У валео в комплекте втулка центровочная
Хорошо бы, я видел это у других. У меня за 9 лет работы ни разу не попала такая втулка
Да толку нет от них, слишком большая погрешность.
Одну дисковую корзину можно собирать на глаз, на многих грузовиках есть с двумя дисками корзины вот для них обязательно нужен первичний вал для того чтобы в обеих дисках шлици стояли ровно иначе коробку не оденешь на место.
Привет земляк! Красавчик!
Это супер лайфхак!!!!
Люди если не умеете ничего делать не хрен лезте не клеить Ничего езжайте в автосервис
@@user-xc6dz1ke2u ты мысль сначала сформулируй, потом по кнопкам бей😁
Главное чтоб он потом при выжиме отпал и куски клея потом не попали на рабочую поверхность
Привет Молдова 👌
10 let tak delayu
Так где же ты был все эти 10 лет...? ))))))
Я столько же работаю автомехаником и не додумался...
@@AM_Garage a ti xarasho padumai
Извини, я это не умею :)))))
Не поверишь, 15лет как ушёл от этих первичных направляек) куча ненужного металлолома тоже не лежит теперь в ожидании 2-3х установок в год(в лучшем случае)
Герметик еще делают, а там сила мощная на проворот, сцепление нажмешь и сразу клей или герметик вылетит и перемолотят и все будет гуд😊
Для этого существует первичный валик от коробки передач
А если шлицы не совпадает?
Да так-то журнальчик в трубочку свернутый всё отлично центрует, но и с клеем думаю ни каких проблем.
я на саморезы сажаю, ваабще классно всё заходит и выходит!
@@user-ix2cl9vl5j 🤣👍
Работаю автомехаником уж около 15 лет. За всю жизнь приезжало 4 машины как сейчас помню. Жмеш на сцену а передача не включается) и все четверо после другого сервиса после замены мол не могут мастера понять что происходит после замены сцепы идёт не дожим. А при вскрытии оказывается диск преклеен)))
Це якщо з двох сторін приклеїти а якщо з одної то нічо не буде
Мы как-то перестарались с клеем)). Три квартала на буксире))
Лайк. Если клеить без фанатизма, реально удобно. Кто бы, как ни умничал.
Спасибо за интересный лайфхак, попробую
Только не переборщи, а то получится как у некоторых в комментариях...
Какой интересный , годный лайфак.
все такие умные Вам человек показал как можно сделать не имеет ничего на все машины втулок не наберешся. и будет работать! зачёт что проверил!
Есть вообще что процентный результат,завариваешь по кругу и вуаля ...
😂😂😂
А первичные валы уже закончились?
Всегда так делаю! Никаких проблем!
Всю жизнь на глаз , сотни сцеп, всегда без проблем!!!
Вставляю пластиковую трубку 20’ остаток диаметра догоняю изолентой. 2 минуты работы ни рубанков ни рашпилей ни ебанутого клея
Когда после капиталки собирал не было чем отцентровать. Взял балончик от пневматики, намотал скотча, вставил прикрутил. По началу сомневался как вытаскивать. Прикладывая корзину, балончик был глубже усов. Но когда притянул он на пару сантимов вылез, а так в случае чего можно магнитом. Только проверяйте чтоб магнитился.
12 лет подобным образом центрую,никто не жаловался.В 2012 году увидел этот лайфхак в сто в Валенсии.
Хохоууу!!! 😂 А теперь попробуем лайфхак со сваркой!
У меня на КАМАЗе не было вала первичного для центровки. Взял полено выстрогал ножом подобие вала. И всё стало как нужно.
центровочные втулки есть в каждом комплекте
На своей КИА уже раз 6 таким образом менял. Капал прямо на диск, с ним ничего не сделается. Отличный способ без заморочек...
Пластиковые стяжки 2шт. , пропускаем сквозь пружины диска и фиксируем за лепестки корзины.
Обтягиваем корзину с моментом и срезаем стяжки. Работает 100℅ Проверено лично.
Нормально придумал, спасибо))
Вес секреты прикол в том что продавец обязан поставить в комплект сцепления направляющую
Единственный нормальный способ взять пластикавые стяжки и ими диск к корзине прикрепить,после монтажа корзины стяжки обрезаешь ножницами и вытягиваешь,лучше способа нет
В комплекте в основном всегда есть направляющая втулка
Я обычно на густой солидол приклеиваю , лайхак) работает ! 100 раз так делал )
длинная головка на 11,и немного изоленты под диаметр шлицов!только изолента обязательно должна быть синей,с черной бить будет!😜
Прежде чем
Выбросить эту хрень на просторы интернета, надо было попробовать как работает сцепление на ходу
Конечно, я выложил это после одной неделе катания. Полёт нормальный! Обычно я центрую на глаз но лайфхак действительно рабочий
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТ!!! 👍👍👍Чтоб ваше сцепление бегало долго,рекомендую Всем перед установкой диска,обработать его накладки конефолем,растворённым в спирте! А подвижные части обработать смазкой-50%графитки+50% смазки для подшипников!!! Перед установкой КПП-обработайте резбовые соединения!!! Потому что.... очень не скоро придётся снимать коробку!!! )) Всем-добрых километров!!! ))
"Всем-добрых километров" - ещё никто не пожелал. Спс!
Странно...а я солидолом мажу и держится,да и износа почти нет😂😂😂😂
сразу было видно, что работает
И влю жизнь выстовляю на глаз. Ни разу за 15 лет не мцчался с установкой КПП любых типов)
Метод рабочий главное с клеем не переборщить, а главное не рассказал как правильно отрывать
И как?
Я так делал ещё десять лет назад... Правда потом заново пришлось разбирать, потому что приклеилось так что сцепление не выжималось...😁😁😁
Но потом я доработал эту технику, и все получилось просто бомбичнски! Старые стошники у меня 19летнего щегла соснули по полной!
Сваркой надо прихватить и будет автоматом...
Лет двадцать назад, машину продал с таким сцеплением, а втулка до сих пор в гараже валяется. Подарю любому
Лучше засверливать и клёпками,,отлично держится,ценруется на ура,
Потом клей останется в масле и будет забивать каналы в акпп 😂
Я синей изолентой заматываю, обязательно против часовой стрелки, она потом разматывается и вылетает через глушитель и всё норм 😂, пользуйся Кулибин)))
Возможно, я переверну чьи-то представления. Но в магазинах просто продаётся специальная приспособа за 150 р, которая позволяет легко и просто отцентрировать диск сцепления.
А а комплекте в новом разве не идет пластиковая направляющая?