Puch MC50 Rennmotor Teil 1: Motor zerlegen und Diagnose
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- Опубліковано 8 лют 2025
- In dieser 5-teiligen Serie ziehen wir alle Register beim R-Motor Tuning!
Verbaut in der DS60R, VZ50R, MC50 und einigen anderen bietet der R-Motor bereits im originalen Zustand ein gutes Leistungspotenzial. Jedoch kann er mit einigen kleinen Modifikationen wesentlich mehr! Alles was man dafür wissen muss findet man in dieser Serie!
Teil 1: Motor zerlegen und Analysieren. Pläne schmieden uns Teile bestellen.
Hier findet ihr den Motorständer für V/R-Motoren:
puch-ersatztei...
Viel Spaß beim selber Basteln!
ich weiß schon das das Video geil wird bevor ich es gesehen hab , Like ist da
Danke Jonas 😁✌
@@thestrahser777 Danke für deine Videos
Die Arbeit macht sich nicht jeder und die Qualität deiner Videos ist schon echt sehr hoch
mfg
Wieder ein gut gefilmtes Video, super Hilfe für alle, die auch so einen Motor zerlegen !!! :-)
Besten dank Jörg 😁
Liebe deine videos
Ein super Video zu einem wirklich fantastischen Motor. Ich habe letztens zum ersten mal einen Polini 19mm Vergaser an einen 70ccm Airsal (geportet) auf einer Maxi verbaut und ich bin hin und weg wie geil dieser Vergaser läuft. Darum kann ich dir so einen nur empfehlen.
wurde mir schon mehrfach empfohlen. Werde ich mal probieren. lg
Es würde mich dan sehr interessieren wie du bedüst. Ich habe die Erfahrung gemacht das man einen 19mm Polini auf dem gleichen Motor 2-3 Düsen höher fahren kann als mit einem 19mm Del Orto.
wie immer richtig geiles video
danke paul! :D
tolles video
👍😁
@@thestrahser777 eine frage hast du wem bei der hand der, du weisst monza problem, lenkeinschläge ausbeult mfg
@@ChrisClockwork sowas macht dir ein dellendrücker. Habe leider keinen bei der hand
Wie immer tolles video
Danke luca 👍👍
Tolles Video👍 Der Badass Zylinder wäre interessant
Der badass zylinder ist nicht für r-motoren 😉
Hol dir mal einen Handschlagschrauber. Mit dem bekommt man die abgenudelten Schrauben spielend auf.
Was mir schon immer bei dir ein Dorn im Auge ist, ist wie du mit den Anlaufscheiben umgehst. Mit denen ist das Getriebe ausdistanziert und die sollten möglichst dort bleiben wo sie sind.
Bei den Kugellagern gibt es auch eine elegantere Lösung als mit dem Hammer.
Einfach das Gehäuse bei 200Grad in den Ofen und die Lager fallen von selbst raus.
Aluminium dehnt sich bei Erwärmung ungefähr doppelt so stark aus wie Stahl.
das mit dem ofen hab ich heute probiert. ein Traum! danke für den tip!
Geiles video, kannst du mal ein Video zu der blöden Rücktrittbremse bei den motoren der MS/MV50? Ich krieg das blöde ding nie ohne gewalt auseinander/zusammen 😔
Am einfachsten ist es das seil beim zerlegen abzuschneiden... für den Fall das du es tauschen willst
@@thestrahser777 oof okay, danke für den tip
Servus, ein sehr geiles projekt 👍 bin schon gespannt was du für ein setup verbauen wirst?!
es werden in kurzen Abständen die einzelnen Komponenten vorgestellt ;)
Ist das 2 Gang? Cooles Video weiter so 👍
Die MC-Motoren waren immer 3gg. Fuß. - oder Handschaltung
Hi!
Kann ich den rechten Deckel bei meiner MS50 wie bis Minute 10 genau so entfernen oder ist mit Schaltung und Kupplung sonst noch etwas zu beachten?
Danke für eine Antwort
Bitte ein Aufbau/Diagnose/Revidiervideo zum VS/MS Motor. Lg 🙏
Ist notiert!
am besten Kriechöl nutzen um die schrauben zu lockeren stat schraub machine nutzen, mehrere malen warend 24 stunden oder so spritzen und am nachtsten tag oder einige tagen weitergehen.
Und schlagschrauber stat auf dem schraubenzieher zu klopfen um das interne gewinde zu sparen. die teile sind bestimt seltsam oder?
Cool dieses externes gebläse mit gehause, noch nie gesehen.
24 Stunden 😅 die deadline lässt grüßen. Lg
@@thestrahser777 naja, ich wuste nicht das du eine deadline hast.
es gibt ja auch mehrere "kwalitäten" von kreichöl.
Ich kan ja nicht bestimmen, aber when du dies 4/5 mal machts ist der schraubdraht doch schön ... fast hin, das gleiche passiert auch bei auto's am motorblok, chassis und so in der werkstat.
Man solte auch immer kupferfet nutzen beim zusammenbastl und ein momentschlussel, wie zum biespiel: Gedore TORCOFIX K 1/4" 5-25 NM, der geht links und rechts, 1/4 und 1/2 inch (auswechselbar)
Nur eine idea oder vorschlag.
@@thestrahser777 suche mal: BMW Repair Manual R110GS - PDF und lese.
und es whare auch bestimt ratsam ein schlagschaubenzieher zu nutzen.
um diese machinen gut zu conversieren oder wie man das auch schreibt.
den schraubdraht auch.
@@thestrahser777 oops, schriebefehler.
ich meinte: BMW Repair Manual R1150GS - PDF
von den R1100 serie gibts es keine officiele digitale documenten zum downloaden, nicht mal zum kaufen, zul alt.
Da stehen die "dreh" momente fur die schrauben und muter und weitere technische info.
70er häferl gibt's doch für die mc oder?
Ist in den kommenden Folgen drin 👍
Cooles Video 👌 leider 2 Teile 🤔
Das werden 5 oder 6 Teile werden ✌
Hallo ich hätte mal eine frage,ich bin Betriebsschlosser aber mir kommt immer vor das die Wellendichtring bei der Kurbelwelle fasch eingebaut werden. Weil durch die Kompression dichtet der Wellendichtring falsch ab.
Das ist die originale Einbaurichtung. Bei Zweilippigen Simmaringen ist es ohnehin egal wie rum sie stehen.
Vec Modul wäre gut, die Dinger brauchen aber kühlung. Sonst laufen die nicht im stand
Das wird eine digitale Zündung von pvl werden 👍 lg
@@thestrahser777 auch nicht schlecht
Lg
lustig....ich hätte dann doch Pedale genommen als Kickstarter! Find ich lustiger....
Das geht beim R-Motor leider nicht. Stichwort Rücktritt.
Investiert du wirklich 450€ in ein 3gang Renngetriebe?😱 Bis jetzt waren deine Projekte ja meistens eher "Budget Build"😜
Habe ich schon, glaub mir es zahlt sich aus 😉
@@thestrahser777 Gibt's beim RBO ein Testfahrzeug wo man es ausprobieren kann?
4-Ganggetriebe gibts für diesen Motor keines? 3-Gang war einfach ein Wahnsinn. Ich weiß, wovon ich spreche...:)