Puch 5PS 4-Gang an der Grenze zur Verschrottung!
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Top Racing Kurbelwelle für 4-Gang Motoren:
puch-ersatztei...
Mein gebrauchtes Zeug: (falls verfügbar)
www.willhaben....
Mein gebrauchten Fahrzeuge: (falls verfügbar)
www.willhaben....
Instagram:
/ puch_maxi_upload
Facebook:
/ puch-maxi-upload-77025...
Viel Spaß beim selber Basteln!!! :)
Den test ob die reparatur hält gibt es bereits am zweitkanal ☝️ pfuschmaxiupload
Kannst du mir bitte mal bei Insta zrückschreiben? :)
@@etnies050ify 0
@@auneraugust4683 ich hätte ein paar fragen zur p1. Ich habe eine p1 xl und der motor ist zerlegt, jetzt wollt ich fragen ob jemand einen plan hat, wie alles zusammengehört. Welcher vergaser gehört dazu und wo finde ich die fahrgestellnummer
Ich weiß etwas über den 4 Gang der hat ein einen an 50 Düse und hat zum Beispiel auch gegeben die ältere Version hatte die 52 Düse hatte auch einen 15er Vergaser und die ganz alten hatten auch 20er Vergaser
Neuer intro soun😍😍😍
Das Video hätte eigentlich auf dem PfuschMaxi Kanal hochgeladen werden müssen🤣
Mach Mal Öl wächlel Video bei einer deiner Maxis. Gutes Video👍
Mein beileid wenn man das nicht schafft außerdem hat er es bei einer roten maxi s old start Cold start gezeigt
Ich habe bei meinem alten sachs motor auch die lagerschalen eingeklebt aber mit dem grünen hochfesten locktite ist jetzt schon über ein jahr her und hält immernoch👍
Lg Aus Tirol
Die 5 PS Zylinder kann man auch durch eine Kerbe im Auslassport erkennen. Die 2,6 PS Zylinder haben dafür eine Kerbe am Einlassport, so wurden diese auch im Werk auf die Schnelle unterschieden.
Unter www.bingpower.de/service/einstelldaten/ kannst du den genauen Vergasertyp eingeben, also 1/17/..., und die jeweilig verbauten Komponenten und Einstelldaten einsehen. Für den Bing 1/17/166 der auf den Puch N50 verbaut war, wurde ein 2,20 Düsenstock verwendet.
Grüße aus Linz!
could you explain the difference between 5hp and 2,6hp in english? i don't understand where to find a ''notch'' and how it looks like
@@BVDK2002 Ik vraag me ook sterk af of dit wel een 5ps cilinder is. Die spoelpoorten zijn erg klein. Doet me denken aan de Magnum X cilinder. Die heeft 3,5pk met een 17mm.
Een Puch M50 Cross cilinder heeft 5,5pk met veel grotere spoelpoorten.
witziges intro
Endlich gehts weiter😍
Flüssigmetall wär sicher besser gewesen als die Dichtmasse
Reichlich Flussmittel und Hartlot oder aufschweisen.
Glutenfreien Sonntag die Herren👌🏼
Richtig geil wieder! Danke für deine Arbeit!
Wie heißt die Hintergrundmusik ab 10 Minuten?
Mooonsa
Hätte mir letztens fast eine monza für 250€ gekauft hab es dann aber gelassen 😪😂
Reicht ein Superterm 800Grad Celsius Lackierung für den Motor Block schwarz zu machen?
ein motor kriegt ja keine 800 Grad😅
Blöde Frage: Warum, wenn du so einen Aufwand betreibst und alles revidierst, baust du zum Schluss noch eine alte Bosch Kontaktzündung ein und keine Zeitgemäßere? Ich denke der Motor verdient sich das :)
Wegen originalität
Geiles Video wie immer
Coole Sache und viel Glück bei der scheibe🙈 ist dieser Motor ähnlich oder gleich mit dem Motor einer M50 raicing ?
Gruß Ralf
ähnlich nicht gleich ... der m 50 Motor hatte nicht den 5 ps Zylinder sondern den normalen, bei machnen war ein Doppelrohrauspuff- Zylinder drauf und er hatte den alten Getriebedeckel und generell des nicht verstärkte Getriebe
Traduction en français
Das kann ich dir sehr empfehlen:
Aluminiumgefüllter 2K-Epoxidklebstoff, ideal für die Reparatur und Wiederherstellung von verschlissenen und beschädigten Maschinenteilen.
www.henkel-adhesives.com/de/de/produkt/metal-rebuilding-material/loctite_ea_3479.html
Neues intro ist nice
Schönes, interessantes, lehrreiches Video, danke dafür. Und ja, natürlich hätte man es professioneller überholen können, geschenkt.
Aber einen Gummihammer oder Kunsstoffhammer hätte ich manchmal schon genommen. Ansonsten gute Arbeit.
gute arbeit! - ich habe so einen schrott zweigangmotor, den ich zum zweiten mal unter die lupe nehme. wünsch mir glück cuzz.
wie hast du die Lagerschalen die im Motorblock sind rausbekommen ? Also bei der Kurbelwelle.
Kannst du mal das 65ccm metrakit testen. Bei uns fahren ihn sehr viele auch ich habe ihn mir geholt. Aber ich wünsvhe mir so ein video wie beim polini. Danke schon ihm Vorraus
Au weh wenn ich seh dass lager eingeschlagen werden stellen sich mir die nackenhaare auf einfach die lager in die gefriertruhe geben dann fallen die rein wenn der block so ca 80° hat
Respekt, für dein Alter kennst di super aus mit de oidn Mopal 😉🤘👌
Hola desde España viva
La Puch
es sind nicht 25 mm sondern 24,8 mm
Hatte auch mal a Monza mit 5 PS Zylinder und strömungsoptimiertem Pleuel, die ging 85km/h zu 2. Hab sie 1997 um 7000 Schilling verkauft, wenn man sich die Preise jetzt ansieht schweeeeerer Fehler.
Hab jetzt a MV50S , wo gibt a Anleitung damit ich den Originalzylinder porten kann.
Geiles Video, hoffe das diesen Jahr Puchveranstaltungen stattfinden.
Ja das war ein teurer verkauf 😅 Posting Anleitungen gibt es bei mst performance gute 👍
LG von Mofakult!!!!
Du bist der beste mach weiter so
Hi
Also, ich hab ja schon so einiges gesehen an Improvisationen und Notlösungen, aber dein offenbar unerschütterlicher Enthusiasmus, diesem toten Pferd wieder Leben einzuhauchen, ist schlicht bewunderungswürdig.
Ich habe mich gerade wirklich lang mit einer alten Honda XL185 beschäftigt, deren Vorbesitzer alle Tugenden hatten, die man bei Vorbesitzern nicht möchte: großer Fleiß, beträchtlicher Mut, weitreichendes Selbstbewustsein, Sparsamkeit bezüglich Werkzeugen und Ersatzteilen, völlige Freiheit von eventuell belastendem technischen Wissen und viel Freizeit. Möglicherweise hatte der gleiche Mensch voher an der armen Puch geübt, wer weiß....
Danke für die Nachricht 👍 schätze mal dass es hier auch stark am geld gemangelt hat
100% Pfusch
the 5,5 cyllinder should have a 17mm or a 19mm Bing, my monza has a 5,5 set and ive put on a 17mm Bing with a 94 main jet. 105 km/h... with the originale ex pipe.
what gearing?
@@BVDK2002105km/h? That is impossible.
According to a Puch manual that I have your theoretical possible top speed at best will be 86km/h @ 9300rpm with 13:33 gearing.
You'd be lucky if you could reach 80km/h at all with the standard exhaust.
@@MadMarv4Life heard the same , 80 is the max for this setup in original form
@@thestrahser777 are you 100% sure that your cilinder is a 5ps?
To me it looks the same as the 3,5ps Magnum x cilinder.. my M50 Cross 5,5ps cilinder had much bigger transfer ports..
ich schaue dich schon lange.
das ist ein sehr gutes Video geworden.
Danke für das feeback👍 lg georg
Eine Frage: steht im Reparaturbuch nicht, dass man die Lager nicht mit fett einsetzen soll?
Mit was sonst?
Ja, könnte sein, aber ist egal. Mit der Zeit wird das Fett mit dem Öl vermischt.
Könntest du dich mal mit anderen Marken beschäftigen wie zumbeispiel Sachs?
Ja das wäre echt intressant
Ja👍😄
Unter die Lagerschale für die Vorgelegewelle gehört auch eine Scheibe. Ich hoffe das wird dir nicht Probleme machen, die Rollen wandern etwas im Betrieb, da werden die gegen das Weiche Alu reiben, hoffenlich hält der Aluguss das lange aus ;-)
Für Lagerschalen gibt es sehr guten Spezialkleber, und die Undichtigkeit hätte ich mit "Kaltemetal" repariert. Aber hast du wahrscheinlich nich bei der Hand gehabt :-)
Ach, jetzt sehe ich erst den rest vom video, du weist das mit der Scheibe schon :-D
Aber gut aufgepasst 😁 danke für deb tip! LG
Wie heißt der Bremsenreiniger den du verwendest? Hab noch keinen guten gefunden
Nigrin Bremsenreiniger ist das beste überhaupt
Ist das ein 4 Gang Automatik oder Schaltung?
Des is jetzt owa ned ernst gmeint, oda?
@daniel christen
ne ein. 4 gang variomatik😁