T-50 이 처음으로 빠리에어쇼에 갔을때,, 나는 그때 프랑스에서 직접 봤음. 그땐 그냥 전시만 되어있었지만 감개무량했음. 활주로에선 F-15 F-16 그리고 라팔과 유로파이터가 날았지만 그날 나에게는 T-50이 제일 멋졌음. 그 앞에서는 미공군 관계자가 미공군 뱃지를 나눠주고 있길래, '록히드 마틴 지분이 있으니 이러는 거구나' 했음. 며칠후 방산관련 싸이트에 T-50의 장점들을 나열하며 지금과 유사한 글을 썼는데,, 당시 울나라 밀리터리 마니아들 반응은 개떡 같았음. T-50을 깍아내릴수록 지가 멋있어 보이고 방산고수처럼 보인다고 생각한것인지,, 균형감각을 가지라며 충고질에 지적질 일색이었음. 어떤놈은 화까지 내더라고. 근데 그 븅쉰들이 현재 T-50 이나 FA-50의 위상을 보고 반성이나 할지 모르겠음.
개발당시... 밀덕이 아니라 그냥 신문 읽고 시사에 좀 관심있는 학생 정도였는데... "이걸 왜 만들어야 되느냐", "훈련기면 훈련기답게 가성비로 만들어야지", "유사시 전투기로 활용하고 싶은 공군의 마음은 알겠지만 덕분에 개발비가 올라가서 이도저도 아니게 되었다"는 이야기 많이 나왔던걸로 기억합니다. 그게 지금은 신의한수가 되었다니...
@@graycain북한공군 상대로는 어느정도 사용이 가능하지만 왠만해선 그럴상황까지는 오지 않겠죠. 그외의 경우라도 본격적인 제공전투기가 아닌 단순 cas용 공격기 용도로 활용은 충분히 가능합니다. 제공권이 장악 된 상태에서 그냑 폭탄만 날라주는 용도로는 싸고 단순할수록 좋으니까요.
그런데 만약에 인도가 차세대 전투기 사업에서 F-16을 선정했으면 한국 FA-50의 지금같은 수출은 어려웠음. 그 때 록히드에서 인도가 100여대 도입하면 생산라인 다 넘겨주고 차기 수출의 이득의 일정부분을 인도에게 띄어 준다고했는데 인도에서는 파키스탄에게 공짜로 넘겨준 고철을 비싼 가격에 떨이 한다고 인도인들이 극대노했었음. 그때 인도가 쓸데없는 소리 안하고 F-16인도형 샀으면 지금 인도는 전세계에 F-16V를 수백대 판매했을 거임. 그러면서 기술도 전수받고 차기 전투기 사업에서 인도에게 좋은 방향으로 흘러 갔을텐데 인도의 삽질은 누군가에게는 큰 축복임.
한국 사람들은 기본적으로 다 저렇게 일하고 산 애국자들 입니다. T-50 개발시 주말이 없었고 순직 하신분도 두명이나 되죠.. 한국은 그렇게 일하지 않으면 되는게 하나도 없는, 가진게 아무것도 없는 나라였고 , 시시각각 변하는 국제 환경 때문에 앞으로도 그럴 겁그렇고 살아야 할 갑니다. 요즘 젊은 세대들이 전세대를 너무 폄하 하는데, 전세대들이 각자의 분야에서 저렇게 일해서 번 돈과 노력을 베이스로 성장한 세대라는 것은 알아 주었으면 합니다.
@@user-yh8ed8mr5n 4050 젋은 시절엔 꼰대 틀딱이란 유행어 조차 없었는데요. ㅋㅋ 꼰대란 말은 있었으나 완전 가부장 적이고 아주 답답하고 무서운 아빠들에게나 아주 가끔 쓰이던 말 이었습니다. 굳이 있다면 수구 꼴통이란 말이 있었는데 그것도 드러내 놓고 입에 달고 살면 사람이 정치적으로 편향되고 인터넷 좀비들 처럼 천박해 보여서 많이 말하지는 않았어요. 4050 세대는 전 세대에 대한 불만이 있어도 그렇게 드러내 놓고 천박하게 욕하는 세대는 아니었습니다. 일진들 이더라도 어른들이 지나가다가 담빼 끄라면 시부렁 대긴 해도 끄는 세대 였으니까요. 다들 집에 타임머신 한대씩 있나 어째 그렇게 아빠 정자도 아니었던 시절에 대해 아는척들을 하시는지 .. 그러니까 이런 MZ 세대의 오만함규ㅏ 잘난척이 지탄을 받는 겁니다. 기껏해야 과거에 대해서 얻은 정보래 봤자 온갖 ㅆㄹㄱ 글들이 난무하는 컴니티 따위나 방문해서 주워들은 카더라일 뿐이고요..
엔지니어들이 없었다면 T-50도 없었겠지만 동시에 방사청/공군부터 국방부/기획재정부/국회 등 예산에 수 많은 결재라인을 구걸하다시피 설득해야 했을 책임자들도 끝까지 포기하지 않아서 지금의 KF-21 개발까지의 토양이 마련된게 아닐까 싶은 생각이 들고 정말 불가능에 도전해서 성공하신 분들인 듯.
록마가 정말로 선생님 역활은 확실하게 해줬죠. 심지어 부품넘버 매기는 방법도 한국에선 록마로부터 새로 배웠을 정도라고 하니.. 시스템구축, 백데이터 요구하면 수십년전에 데이터도 찾아서 보내주고, 각 스텝별로 한국이 잘할 수 있을것 같은 분야는 알아서 하게 해주고 힘들것 같은 분야에는 록마에서 전문인력 파견해서 알려주고.. 장말이지 KF 21 개발까지 오게 하는데 엄청큰 선생님 이었습니다
보라매 개발시 록마가 4대 핵심 기술 이전 허가 받기 어렵다고 사전에 충분히 공지 하였지만 방사청의 간절한 부탁으로 안될줄 알면서도 의회에 기술 이전 허가 신청을 해줬고 나머지는 21개 기술은 계약대로 이전을 꼼꼼히 해 주었슴. 그런데 한국 언론과 국민들은 록마가 말 바꾸고 뒷통수 쳣기에 더럽고 치사해서 자체 개발 하였다고 말하고 있슴. 그 핵심 기술도 영국과 이스라엘 도움 받은 건데. ㅎㅎ 힌국은 항상 미국만 원망 하지만 한국도 못지 않게 만만치 않은 나라임. ㅋㅋ
초기 수출시장서 T-50이 고비를 먹던 시절 평가는 지금은 사간 폴란드의 평가가 운전을 배우는데 페라리가 필요한것이 아니다라고 말하면서 훈련기로서는 비싸다는 평가 때문에 힘들었지만 나중에 갈수록 그다지 예산이 많지않은 국가들에게는 훈련기겸 경 전투기로 써먹을수있는 T-50의 고성능이 장점이 되어서 이렇게 잘나가는 걸보면 참 새옹지마임
1. T-50은 F-16기반 이라서 그나마 쉽게 만들수 있었고, 록히드마틴은 그당시 F-35개발중 이었기 때문에 F-16제반기술을 절충교역 유료로 넘겨줄수 있었던 겁니다. 2. 록마가 그냥 해준게 아닙니다. 그당시에도 이미, 미공군의 T-38이 30년을 넘고 있어서, 록마는 미공군의 차기 고등훈련기 사업이 10년쯤 후에 있을걸로 예상했기 때문 이었고, F-5외 T-38의 관계처럼... 그래서 F-16의 설계변형으로 한겁니다. 한국에서 기초 형상안이 여러가지가 나왔지만, KFP(KF-16 라이센스 생산) 절충교역으로 TAC가 록히드마틴으로 정해지자, 검증된 F-16기반 형상으로 정해집니다. 3. T-50은 우리공군이 지금도 만족하고 있어서 문제가 아니고, 문제는 FA-50이 문제 였습니다. T-50과 TA-50도입까진 공군이 군말 안했지만, IMF가 준 경제타격은 공군 운용기체도 꼬이게 만들었는데, 첫번째가 원래 120대로 예정되었던 F-15k의 숫자가 60대에 그치고, 돈이 없어서 계속 미룬결과 지금도 제공호와 F-4 도합 100여기의 할아범 기체들이 퇴역을 못하고 있습니다. T-50자체가 2000년대 당시에는 훈련기 중에서는 고성능에 고가의 기체이고, 그당시 항공듣보 대한민국에서 만든 기체이고, 미공군의 훈련기 도입사업도 연기되었기 때문에 수출이 잘 안되고 있었고, 그당시 전세계 정치상황이 평화무드라서 다들 군축하고 있던 시기라 수요도 없어서, 수출이 전혀 안되는 상황이라서, KAI의 생산라인이 닫히면 안되기 때문에 카이에게 일감줄겸, 꼬여버린 공군기 문제로 전투기버전 T-50을 만들자는 논의가 시작되고... 첨엔 A-50이었다가, F-50 한다 했다가, 결국 FA-50이 되는데, 항속거리가 짧고, 폭장이 3톤도 안되는 FA-50을 공군이 아무리 양보해도 60기 이상은 안된다고 못을 박아 버리죠. 4. 인도네시아에 거의 퍼주는 형식으로 첫수출 성사 시켜서 지금도 인도네시아가 버르장머리가 없는 것이기도 하고, 미공군 훈련기 사업에서도 결국 패해서 원래 목적도 이루지 못해서 계속 어렵다가, 최근에 2020년을 기점으로... 미중 신냉전 시작과, 푸틴이 우크라이나를 침공하면서, 다시 유럽 재무장 분위기 이고, 중국의 남중국해 팽창 때문에 동남아시아도 군비증강 분위기에, 5세대 스텔스기 시대가 되면서, 훈련기도 초음속 추세가 되고, 5. 가장 중요한건... 지난 20년동안 유럽이 평화무드로 군축을 너무 심하게 해서, 수요가 없으니, 유럽 방산업체들도 무기개발을 거의 안하는 와중에, 서방에서 미국빼면 제대로된 생산라인을 갖고 있는 나라는 대한민국 뿐이 되어 버렸고, 방산은 생산라인을 그리 쉽게 늘릴수가 없으며, 한번 망가진 군사력을 되살리는데는 30년은 족히 걸립니다. = 요즘 한국방산이 전반적으로 잘나가는 이유 = 유럽 방산이 메르켈에 의해 철저하게 망가져있음. (서방에서 초음속 훈련기는 T-7, T-50 두기종 뿐) 현재, 미해군 훈련기 및 어그레서 사업이 최대 500기 수요라고...(미해군은 미공군 사용기체 안씀. 즉, T-7은 미해군이 안쓸려고 하는 데다가, T-7은 너무 가격을 후려쳤는데, 문제가 많이 터져서, 이미 보잉은 1조원 넘게 적자보고 있다고...) (수정추가) 6. 고등훈련기는 생각보다 조건이 까다롭습니다. 훈련기이기 때문에 무엇보다 안정성이 높아야하고, 반면에 프롭 초등훈련기를 거친 생도들이 본격적인 제트기에 적응해야 하기 때문에 군용제트기로서 가져야할 기본적인 가속력과 운동성, 기동성, 전술기동이 모두 가능 해야만 하며, TA-50과 같은 전술입문기까지 역할이 더해지면, 여기에 기본적인 항전장비까지 더해져야만 합니다. 그렇기 때문에 전세계의 모든 고등훈련기들은 날개가 거의 일자에 가까운 고전적인 형상을 갖는 이유도 안정성 때문이고, 또 반면에 기체가 비싸면 안되기 때문에 부품들도 너무 비싸면 안되며, 그래서 고등훈련기는 검증된 설계와 기술과 검증된 부품으로 만들게 됩니다. 즉, 고등훈련기를 예를들면 후퇴각이 높고, 저속안정성이 떨어지는 델타익 같은걸로 만들면 안되는 것입니다. 7. 여기서 고등훈련기를 본격적인 전술기로 겸용하면 문제가 생기는 이유는… 날개가 작고 강도가 약하기 때문에, 폭장량이 작을수 밖에 없으며, 안정성과 운동성, 기동성, 가격 모두를 충족하려면, 저속 안정성은 좋은 일자 날개가 고속에서는 불리해지고, 아음속에서는 작고 민첩하지만, 체공시간은 적기 때문 입니다. 8. 요즘 추세가 전술기로 겸용이 가능한 고등훈련기가 대세가 되자. 그동안 T-50의 가장 큰 경쟁자였던 M346이나 호크도 최신 디지털 콕핏에 레이더를 달고 전술겸용기 버전이 나오고 있는데, 초음속이 불가능한 낮은 기본성능과, T-50보다도 더작은 노즈콘 크기 때문에 레이더 한계도 더 크고, 무엇보다, 생산라인이 문제라서 가격이 엄청나게 비싸짐. (폴란드가 고등훈련기로 M346을 쓰다가 학을 뗌) 9. T-50/FA-50의 장점은 F-16과의 호완성과, F-35를 위한 고등훈련기는 T-7과 TF-50(미해군용 훈련기 : 사양이 가장좋음) 두가지 뿐.
분석 잘 하셨습니다. 이 평화시기에 겨우 훈련기 주제에 무슨 이런 고성능이 필요하냐 비싸다 였던 것이 세계 정세가 확 반대로 변했죠. 어? 국가 간 전면전이 일어날 수가 있네?? 어? 모든 나라들의 관점이 바뀌어 버림. 사실상 세계의 스텐다드 기종인 F16과 부품이 80프로 호환이 되고, 이 훈련기로 하면 F16으로 기종전환하는데 6시간이면 된데. 훈련기로 쓰다가 전투에도 투입이 가능해. 어차피 지상지원에 비싼 전투기 쓰면 그 손해가 얼마냐. 이건 시간당 운용비도 겁나 싸. 게다가 실제 작전 운용률도 미쳤어! 왜 개꿀인데?? 가 되어버림.
10여년 전부터 로키드마틴 홈피 들어가보면 자신의 비행기 마냥 f22, f16 뒤에 t50trainer jet 라고 올려있었죠ㆍ그만큼 애정가지고책임감있게 kai와 개발에 참여한 공동작품입니다ㆍ그덕에 f16의 설계 부품이 대거 들어가 지금 f16 f35등 록마제품쓰는곳에 대거 납품이 가능해지는거죠ㆍ
폴란드 대통령과 국방부 장관도, FA-50 록히드마틴꺼라고 강조해서 국민들 설득하죠..ㅋㅋㅋ 사실상 우리나라보다 훨씬 못사는 폴란드인들조차 우리나라를 듣보잡 아시아의 짱게 후진국으로 알고있는 수준이니... 또 그런 국민들이 투표로 정치인을 선출하니까... 이게 민주주의의 실패 요소라고도 하고 그렇죠
@@user-qu6ly2yo9e ;; 지분이 절반이라니 뭔 희한한 소리 하고 있네요. 록마의 자본지분만 따지면 13% 정도고, 항전장비랑 주익부분 설계를 담당했습니다. 나머지 동체 설계 및 세부계통 설계를 한국이 하기로 되어있었고, 설계 전반에 걸쳐서 자문역할을 록히드마틴이 한걸로 알고 있습니다. 유럽/동남아/중동 쪽 수출할때는 KAI 가, 미국/호주/캐나다 쪽 수출할때는 록히드마틴이 먹기로 되어있고요. 이상한 사대주의가 있네. 록히드마틴의 역할이 컸던건 사실이지만 록마 기체 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 F-2 도 그냥 록마 꺼라고 해야지 그럼.
T-50개발은 한국 국방(공군)사에 길이 남겨질 대전환의 역사였습니다. 개발 당시 일하고 수고했던 모든 분들이야말로 이 시대의 진정한 애국자이십니다. 이들의 헌신과 노력이 없었다면 자랑스런 국뽕(?)의 KF-21의 성공은 없었을 겁니다. 미래의 새로운 먹거리 방산!! 국가가 이젠 편협한 사고에서 벗어나 확실히 지원해야 할 것입니다.
조그만 제품 하나 개발 하는데도 수십군데 발품팔아야 하고 설득 해야하고 돈 마련해야하고... 하물며 첨 만들어보는 전투기야 오죽하겠는가...모든 개발자 분들 경의를 표하고 분에 맞는 대우 받을수있게 지속적으로 관심을 갖고 응원 하겠습니다 아울러 초치는 매국노들 발본색원 영구매장 해야한다
사실 T-50개발은 록히드 마틴의 도움이 컸고 록마가 없었으면 개발이 힘들었을 겁니다. 실제로 록히드 마틴이 T-50의 지분 13%를 가지고 있고 설계단계부터 참여했죠. 하지만 KF-21은 외국인은 물론 한국인들조차 외국사이트에서 록마와 공동개발이라고 폄하하고 깍아 내리고 있는데 절대 사실이 아닙니다. KF-21의 경우 록마의 역할은 단순히 조언수준이였고 은퇴한 기술자 몇명이 참여하기는 했지만 전투기 설계에는 수천명의 인력이 필요하고 외국인 인력이 참여하는건 일반적이라 특별할게 없습니다. 그리고 참고로 우리가 T-50을 개발하던 시절에도 미국과 전투기 공동개발 경험이 있던 대만인 기술자들의 조언을 얻은적이 있는데 이 쓰렉이같은 대만넘들은 언론이든 어디든 대만인 기술자들이 T-50을 대신 개발해 줬다고 아직까지 날조를 하고 있더군요. 하지만 대만의 경국 전투기는 사실상 미국회사가 설계단계부터 대신 개발해준것이고 대만은 전투기를 설계하고 개발한 인력도 인프라도 산업력도 국력도 없지만 한국이 KF-21을 개발하니까 자신들도 개발할수 있을거라 믿고 자국산 전투기 개발을 시작했고 KF-21과 같은엔진 같은크기 같은사양 비슷한 외형까지 시도를 하다 막상 개발이 안되니까 본인들도 엄청 당황했을 겁니다. 그래서 대만은 올해초 정부에서 엔진 주문한것도 취소하고 공식적으로 개발을 포기했습니다. 아무튼 T-50이 없었으면 KF-21도 없는건 사실이지만 KF-21이 진정한 100%국산 전투기이고 부품도 엔진이나 일부 회사가 독점하는 사출좌석등을 제외하면 거의 국산으로 체워질 예정이고 가장 중요한 에비오닉스 소프트웨어에서 정말 불가능에 가까운 일을 해냈습니다. 예를들어 쉽게 설명하면 일본의 경우 심신이라는 기술실증기를 개발한적이 있는데 원래는 첫비행이 2014년 예정이였지만 엔진을 제어하는 소프트웨어 결함으로 첫비행이 무려 2년이나 늦어질 정도로 전투기의 모든것을 제어하고 통합하는 에비오닉스 소프트웨어가 전체 전투기 가격의 70%에 이를 정도로 엄청나게 중요하고 엄청난 난이도의 기술이라는 사실을 알아야 됩니다. 우리가 KF-21 개발에 성공한것도 순전히 항공전자 분야에서 놀라울 정도의 성과가 있었기 때문이고 솔직히 외국의 전문가들도 한국이 이분야 때문에 개발이 불가능할것이라고 봤고 제가 그분야에 대해서는 자세하게 모르기 때문에 더이상의 설명이 힘드네요.
단순개발만 보면 맞는데 개발을 위한 사업 자체를 시작하는건 아예 다른 차원의 문제임 아무도 관심없는 사업에 몇조를 태워야하는데 정치권, 군 수뇌부 모두 관심 조차없었음 오히려 미군전투기만 타본 공군 수뇌부는 부정적인 시각이 더 많았던건 비밀도 아님 이 난관을 거쳐서 사업을 본 궤도에 올리고 록마와 공동개발까지 가는 과정 자체가 불가능에 가까웠다는 이야기
@@zhfjeidj어느면에서는 본방송이 맞을 수 있으나 어느면에서는 전혀 아닐 수 있습니다. T-50의 개발 경험이 있었기 때문에 KF-21이 개발이 쉬었으리라 생각하는 쪽도 있고 T-50은 록마의 도움으로 개발했지만 KF-21은 순수 우리가 개발했기 때문에 더 어려웠을 거라는 주장을 하는 분이 있습니다. 저는 후자를 더 지지합니다. 아무것도 모르는 상태에서 개발한다는 것은 너무나 힘들고 어려운 작업임에도 어느 정도의 지식과 기술이 있었다고 하더라도 순수 국산기술로 개발하는 것은 또다른 큰 어려움이기 때문이지요. 그러나, 이렇게 너무 쉬운듯이 이런 큰 작업이 이루어낸데에는 미국에서 스파이라는 죄목으로 벌을 받기까지 하면서도 KF-21의 개발에 도움을 주신분이 있기 때문입니다. 정말 그분 아니었으면 이런 성공은 그렇게 쉽게 이뤄질 수 없었을 것입니다. 두 엔진에서 나오는 엔진출력을 조정하는 것 외에 수많은 데이타 및 설계에 대한 자문등이 있었으리라 보여집니다. 이 국가적인 사업은 그분 단 한분에 의해서 성공했다라고는 할 수 없지만 지대한 공헌을 하셨고요. 또 많은 분들도 각자의 분야에서 훌륭한 업적을 이뤄내 주셨습니다. 보라매 꼭 성공하기를 기원하며 내부부품으로 에이사 레이다 및 소프트웨어, 등등. 및 기체 본체 등 참여하신 모든분들께 경의를 표합니다.
@@yongkim5826 당연히 전자가 맞는말이죠 KF21은 FA50 복붙 쌍발 버전 입니다 하다못해 FBW 제어시스템조차 FA50과 거의 유사한 시스템 가져다 쓰고 이미 사용하던 엔진, 체계 탑재이기때문에 크게 다를게 없습니다 그리고 FA50 Block2에 KF21 모든 기능 다 탑재 들어가있고 다만 잘안되는게 공대지, POD를 통한 센싱 정도입니다 거기다 이젠 나라에서 주도해주고 정치권마져도 좌우합작으로 KIDA 레포트를 뒤집는 상황이니 얼마나 상황이 다른지 느껴지시나요
![[교양 PICK] 골든이글 T-50! 부족한 연료와 날씨를 극복하고 인도네시아 공항에 무사히 착륙하라! [다큐 공감] KBS 140107 방송](http://i.ytimg.com/vi/uZGQgUFGc1I/mqdefault.jpg)
![[교양 PICK] 골든이글 T-50! 부족한 연료와 날씨를 극복하고 인도네시아 공항에 무사히 착륙하라! [다큐 공감] KBS 140107 방송](/img/tr.png)
T-50 이 처음으로 빠리에어쇼에 갔을때,, 나는 그때 프랑스에서 직접 봤음. 그땐 그냥 전시만 되어있었지만 감개무량했음. 활주로에선 F-15 F-16 그리고 라팔과 유로파이터가 날았지만 그날 나에게는 T-50이 제일 멋졌음. 그 앞에서는 미공군 관계자가 미공군 뱃지를 나눠주고 있길래, '록히드 마틴 지분이 있으니 이러는 거구나' 했음.
며칠후 방산관련 싸이트에 T-50의 장점들을 나열하며 지금과 유사한 글을 썼는데,, 당시 울나라 밀리터리 마니아들 반응은 개떡 같았음. T-50을 깍아내릴수록 지가 멋있어 보이고 방산고수처럼 보인다고 생각한것인지,, 균형감각을 가지라며 충고질에 지적질 일색이었음. 어떤놈은 화까지 내더라고. 근데 그 븅쉰들이 현재 T-50 이나 FA-50의 위상을 보고 반성이나 할지 모르겠음.
조국의 미래를 보고 애쓰신 t-50 개발 관련자분들에게 경의를 표합니다 감사합니다 수고하셨습니다
경의와 존경을 감사 합니다
국민 한분 한분의 애국심, 충성님이 모여, 이런 큰 일을 해낼 수 있다고 봅니다.
우리 국민을 이간질하고, 선동하는 북한 간 첩 민주당 새끼들에 속지 맙시다.
우리 애국국민들이 적인 민주당을 박살냅시다. 멸공 !!!
전박사가 쓴 책 읽어보면 이게 한 사람이 할수 있는 일인가 싶을 정도로 미쳐버린 업적입니다. 당시 한국에서 초음속기 개발해야 된다는 사람은 머리에 총맞은 사람 취급 받았으니까요.
ㄹㅇ.....
페쇄적에 고집까지 더한게 군이다 보니 더욱 답답할거같은데 어후 그래도 T50개발 성공이되서 다행이네요
총맞은건 사실 총맞은 사람 취급한 놈들이었고ㅋㅋㅋ
총맞은건 맞음. 훈련기 말고 초음속 전투기를 만들었어야지!!! 전투기로 만드니까 팔리잖아. 2조 2천억 들여 개발해서 350억에 팔았으니 적자지. 그리고 지금 파생형까지 해외에 140대 팔렸나... 300대는 팔아야 본전치기 하는거 아닌가? 경제성 300대 잡았을 텐데?
@@graycain 실제로 미국 훈련기 시장을 타겟으로 개발한 걸로 아는데 거진 수백대 시장이라
정말 그 일련의 과정들이 듣기만 해도 피가 마르고 눈물이 쏙 빠지는거 같습니다.
당시 담당자이셨던 전영훈 박사님은 얼마나 힘드셨을지....
@@seasonsall4651나중에 kf21문제 많이 터져서 그 말이 맞는말이 될지 아무도 모르지😂 담당자가 한말이니까 그 구석 돌아가는 꼴은 잘 알테고..
참.. 아름다운 공감있는 댓글이십니다. 당신이 진정 애국자이시고 보수입니다.
국민 한분 한분의 애국심, 충성님이 모여, 이런 큰 일을 해낼 수 있다고 봅니다.
우리 국민을 이간질하고, 선동하는 북한 간 첩 민주당 새끼들에 속지 맙시다.
우리 애국국민들이 적인 민주당을 박살냅시다. 멸공 !!!
연구진들이 얼마나 고생했을까를 생각하니 순간 울컥했습니다. 정말 기적을 이루신 여러분들께 감사드립니다.
국민 한분 한분의 애국심, 충성님이 모여, 이런 큰 일을 해낼 수 있다고 봅니다.
우리 국민을 이간질하고, 선동하는 북한 간 첩 민주당 새끼들에 속지 맙시다.
우리 애국국민들이 적인 민주당을 박살냅시다. 멸공 !!!
정말이지...이런 소수의분들이 나라를 이끄네요~
모든분야의 연구원,기술자 화이팅 입니다.
국민 한분 한분의 애국심, 충성님이 모여, 이런 큰 일을 해낼 수 있다고 봅니다.
우리 국민을 이간질하고, 선동하는 북한 간 첩 민주당 새끼들에 속지 맙시다.
우리 애국국민들이 적인 민주당을 박살냅시다. 멸공 !!!
개발당시... 밀덕이 아니라 그냥 신문 읽고 시사에 좀 관심있는 학생 정도였는데... "이걸 왜 만들어야 되느냐", "훈련기면 훈련기답게 가성비로 만들어야지", "유사시 전투기로 활용하고 싶은 공군의 마음은 알겠지만 덕분에 개발비가 올라가서 이도저도 아니게 되었다"는 이야기 많이 나왔던걸로 기억합니다.
그게 지금은 신의한수가 되었다니...
님이 공군이면 유사시 저 기체로 전투기로 사용하겠음? 그건 지나친 오버임.
@@graycain북한공군 상대로는 어느정도 사용이 가능하지만 왠만해선 그럴상황까지는 오지 않겠죠.
그외의 경우라도 본격적인 제공전투기가 아닌 단순 cas용 공격기 용도로 활용은 충분히 가능합니다.
제공권이 장악 된 상태에서 그냑 폭탄만 날라주는 용도로는 싸고 단순할수록 좋으니까요.
@@kuf3320전쟁은 어떤 상황이 나올지 다 알 수는 없죠.
그런데 만약에 인도가 차세대 전투기 사업에서 F-16을 선정했으면 한국 FA-50의 지금같은 수출은 어려웠음. 그 때 록히드에서 인도가 100여대 도입하면 생산라인 다 넘겨주고 차기 수출의 이득의 일정부분을 인도에게 띄어 준다고했는데 인도에서는 파키스탄에게 공짜로 넘겨준 고철을 비싼 가격에 떨이 한다고 인도인들이 극대노했었음. 그때 인도가 쓸데없는 소리 안하고 F-16인도형 샀으면 지금 인도는 전세계에 F-16V를 수백대 판매했을 거임. 그러면서 기술도 전수받고 차기 전투기 사업에서 인도에게 좋은 방향으로 흘러 갔을텐데 인도의 삽질은 누군가에게는 큰 축복임.
제공권 다 잡은 상태에서 폭탄 셔틀은 많으면 많을 수 록 좋지.
정말 눈물 없이는 들을 수 없는 개발사다. 후진국들이 공통적으로 하는 말이 "한국이 했는데 우리라고 못하겠냐"인데 이렇게 답해주고 싶다. "한국이니까 했지 니네는 못한다."
ㄹㅇ 지들이 한국이랑 같은수준인줄 알어 ㅋㅋㅋㅋ 땅덩이가 작아서그렇지 경제규모,군사력 모두 지들보다 배는 높은 체급인데말이지
한국이라 한게 아니다 소수의 신념을 가진 사람들이 해낸거다
계속 반대하는 다수의 한국인들이 안보이나
국민 한분 한분의 애국심, 충성님이 모여, 이런 큰 일을 해낼 수 있다고 봅니다.
우리 국민을 이간질하고, 선동하는 북한 간 첩 민주당 새끼들에 속지 맙시다.
우리 애국국민들이 적인 민주당을 박살냅시다. 멸공 !!!
소수의 한국인 덕분에 나라 발전이 있네요. 정말로 감사합니다.
한국 사람들은 기본적으로 다 저렇게 일하고 산 애국자들 입니다. T-50 개발시 주말이 없었고 순직 하신분도 두명이나 되죠.. 한국은 그렇게 일하지 않으면 되는게 하나도 없는, 가진게 아무것도 없는 나라였고 , 시시각각 변하는 국제 환경 때문에 앞으로도 그럴 겁그렇고 살아야 할 갑니다. 요즘 젊은 세대들이 전세대를 너무 폄하 하는데, 전세대들이 각자의 분야에서 저렇게 일해서 번 돈과 노력을 베이스로 성장한 세대라는 것은 알아 주었으면 합니다.
@@7mmalltheway좌빨 민주좀비와 그 몰표우덜들은 빼야합니다.
한국인들은 항상 미국을 1%의 엘리트가 99%의 꼴통을 이끌어가는 나라라고 하죠. 하지만 우리나라도 똑같음은 깨닫지 못합니다 개돼지 소리가 괜히 나오는 게 아닌데
@@7mmalltheway요즘 젊은 세대가 윗세대 욕하는 것보다는 4050세대가 윗세대랑 아랫세대 둘다 싸잡아까는게 훨씬 심한데요 ㅋㅋ 현 4050이 지들 젊을 땐 윗세대 꼰대틀딱이라 하고 다니고 지들 늙으니 아랫세대 mz라면서 온갖 비난 다 하고
@@user-yh8ed8mr5n 4050 젋은 시절엔 꼰대 틀딱이란 유행어 조차 없었는데요. ㅋㅋ
꼰대란 말은 있었으나 완전 가부장 적이고 아주 답답하고 무서운 아빠들에게나 아주 가끔 쓰이던 말 이었습니다. 굳이 있다면 수구 꼴통이란 말이 있었는데 그것도 드러내 놓고 입에 달고 살면 사람이 정치적으로 편향되고 인터넷 좀비들 처럼 천박해 보여서 많이 말하지는 않았어요.
4050 세대는 전 세대에 대한 불만이 있어도 그렇게 드러내 놓고 천박하게 욕하는 세대는 아니었습니다. 일진들 이더라도 어른들이 지나가다가 담빼 끄라면 시부렁 대긴 해도 끄는 세대 였으니까요.
다들 집에 타임머신 한대씩 있나 어째 그렇게 아빠 정자도 아니었던 시절에 대해 아는척들을 하시는지 .. 그러니까 이런 MZ 세대의 오만함규ㅏ 잘난척이 지탄을 받는 겁니다. 기껏해야 과거에 대해서 얻은 정보래 봤자 온갖 ㅆㄹㄱ 글들이 난무하는 컴니티 따위나 방문해서 주워들은 카더라일 뿐이고요..
엔지니어들이 없었다면 T-50도 없었겠지만 동시에 방사청/공군부터 국방부/기획재정부/국회 등 예산에 수 많은 결재라인을 구걸하다시피 설득해야 했을 책임자들도 끝까지 포기하지 않아서 지금의 KF-21 개발까지의 토양이 마련된게 아닐까 싶은 생각이 들고 정말 불가능에 도전해서 성공하신 분들인 듯.
그땐 방사청이 없었는데요
전영훈 박사 : 전투기 개발의 영웅
국민 한분 한분의 애국심, 충성님이 모여, 이런 큰 일을 해낼 수 있다고 봅니다.
우리 국민을 이간질하고, 선동하는 북한 간 첩 민주당 새끼들에 속지 맙시다.
우리 애국국민들이 적인 민주당을 박살냅시다. 멸공 !!!
관계자분들에게 진정한 무공훈장 무궁화장을 수여해야지요!
국민 한분 한분의 애국심, 충성님이 모여, 이런 큰 일을 해낼 수 있다고 봅니다.
우리 국민을 이간질하고, 선동하는 북한 간 첩 민주당 새끼들에 속지 맙시다.
우리 애국국민들이 적인 민주당을 박살냅시다. 멸공 !!!
록마가 정말로 선생님 역활은 확실하게 해줬죠. 심지어 부품넘버 매기는 방법도 한국에선 록마로부터 새로 배웠을 정도라고 하니..
시스템구축, 백데이터 요구하면 수십년전에 데이터도 찾아서 보내주고, 각 스텝별로 한국이 잘할 수 있을것 같은 분야는 알아서 하게 해주고 힘들것 같은 분야에는 록마에서 전문인력 파견해서 알려주고.. 장말이지 KF 21 개발까지 오게 하는데 엄청큰 선생님 이었습니다
역할: 할 일(배역)을 나누다(분할)
네 그리고 록마 엔지니어가 엄청 틱틱 됬다고 하내요. 이 디자인으로 하면 안된다하고 대충안하고 꼼꼼 확인하고 디자인을 고치고 고치고 고쳤다죠 그때는 엄청 힘들었다고 하는데 결국 그 록마 엔지니어 말이 맞았다고 하내요. 월래 했던 설계 디자인 아니였다죠.
KF16 조립생산KAI(삼성항공)록히드하고 함께해습니다 KF5대한항공에 단순조립입니다
T50은 록히드 기체라고 보는게 맞고 그때 보고 배우면서 KF21 만든거죠. KF21 조차 돈주고 사온 기술 통합하느라 록히드 지원 많이 받음
보라매 개발시 록마가 4대 핵심 기술 이전 허가 받기 어렵다고 사전에 충분히 공지 하였지만 방사청의 간절한 부탁으로 안될줄 알면서도 의회에 기술 이전 허가 신청을 해줬고 나머지는 21개 기술은 계약대로 이전을 꼼꼼히 해 주었슴.
그런데 한국 언론과 국민들은 록마가 말 바꾸고 뒷통수 쳣기에 더럽고 치사해서 자체 개발 하였다고 말하고 있슴. 그 핵심 기술도 영국과 이스라엘 도움 받은 건데. ㅎㅎ
힌국은 항상 미국만 원망 하지만 한국도 못지 않게 만만치 않은 나라임. ㅋㅋ
나 같으면 저런 상황에서는 절대 안했을 것 같은데, 정말 대단하신 분들 많은 것 같네요. 노고에 감사 드리고 잘 이어져 나갔으면 좋겠네요.
이나라의 애국자이시고 영웅입니다.
이분의 열정과 열망 집념이 없었다면 우리나라 항공기술은 인니의 수준에도 못미쳤을거라고 생각됩니다.
열정과 집념으로 우리의 꿈을 이뤄주신 박사님께 큰절을 올립니다.
당신은 현대판 이순신입니다.
고생이 정말로 많았군요. 참여한분 모두에게 존경을 표합니다. ^^
이런 초 요약본만 봐도 개발 과정이 정말... 어질어질 하네요... 개발진에 진심으로 감사와 경의를 드립니다.
기계 개발 경험이 있는 저는 저것이 얼마나 힘든 일인지 이해가 갑니다~
개발에 힘을 쏟은 모든 분들 감사합니다~ 당신들이 애국자 입니다~
그리고 이런 뒷 이야기를 영상으로 만들어 주셔서 감사합니다~🤗🤗🤗
이렇게 고생하신 분들이 계신 덕분에 20여년만에 4.5세대 전투기까지 만들었네요
진심으로 경의를 표합니다 ;)
T50 개발에 헌신하신 모든 관계자 분들께 국민의 한 사람으로서 경의를 표하며 그간의 노고에 깊은 감사를 드립니다.
초기 수출시장서 T-50이 고비를 먹던 시절 평가는 지금은 사간 폴란드의 평가가 운전을 배우는데 페라리가 필요한것이 아니다라고 말하면서 훈련기로서는 비싸다는 평가 때문에 힘들었지만 나중에 갈수록 그다지 예산이 많지않은 국가들에게는 훈련기겸 경 전투기로 써먹을수있는 T-50의 고성능이 장점이 되어서 이렇게 잘나가는 걸보면 참 새옹지마임
우크라이나 전쟁 안일어났으머 지금도 헤매고 있을거임
아니어라 경전투기와 훈련기는 겸용이 불가하여라 인티그레이션 부터 불가능해서 비유한 페라리 케이스가 맞음 페라리 타고 운전연습이야 할수는 있겠지만 티코타고 슈퍼카 경험은 불가하듯 훈련기로는 경전투,공격기로 쓸수없어라
단순하게 멍텅구리 폭탄 떨구고 기총써서 맞추고..요기까지는 가능
@@user-rs5we8vx8o 복좌베이스 항공기여서 경전투기버전 FA-50으로 교육 및 전투 모두 가능함 JDAM 운용가능해서 어느정도 정밀폭격도 가능함 T50버전은 오버스펙이 맞으나 FA50은 확실히 여러모로 유용함
@@user-yi9gv9rc3p 그렇다고 하기엔 필리핀에 팔아서 실전경험까지 쌓아서 이미 구멍 뚫어놨는데..? 우크라이나 전쟁이 큰 역할을 하긴했는데 없었어도 이미 입지는 다져놓은 상황이였음.
라팔도 처음에는 찬밥 신세였죠 보완과 수정으로 인해 지금은 효과 전투기가 되었습니다.
전 T50이 이정도로 우리껀지 몰랐습니다. 영상에 감사드리고, 포기하지않고 꾸준히 추진한 책임자와 연구인력의 노고에 감사드립니다.
개발자와 계획하신분들의 노력에 감사드립니다
경의를 표합니다.
일단 설계하고 설득은 천천히 한다니, 엄청난 도박...
궁하면 통한다고 하죠
방법이 그것 뿐이었고
저지르고 본 것이고
당위성도 있고
절실한 마음까지
@@user-qu6ly2yo9e 잘 안됐으면 나랏돈 해먹었다고 불행한 결말만 남았을수도
감사와 경의를 표합니다.
감사와 경의를 보냅니다!!!
대단하신 분 들 ~~ 고맙습니다.
자랑스런 우리 대한민국의 T-50이 나올 수 있도록 애써주신 관련자분들의 노고에 경의를 표합니다.
정말 개발자분들의 열정 존경합니다
개발자분 감사합니다. 이 영상도 감사합니다.
대단하네요. 고생하셨습니다.
재미난 영상이네요 잘보고 갑니다.
잘봤습니다! ❤
좋은 영상입니다. 잘봤습니다
이제 북한이나 중국의 해킹으로부터 지키면 되는데... 법원도 털린 지금 걱정이다..
막상 영상을 보니 너무너무 몸과 마음의 고생이 심했겠습니다. 외환위기까지 극복해야 했으니. 정말 기적을 창조하시느라 고생한 분들에게 고개 숙여 감사 드립니다.
좋은 영상 감사합니다.
저도요.
감사와 경의를 표합니다.
진정한 애국자이십니다.
국민 한분 한분의 애국심, 충성님이 모여, 이런 큰 일을 해낼 수 있다고 봅니다.
우리 국민을 이간질하고, 선동하는 북한 간 첩 민주당 새끼들에 속지 맙시다.
우리 애국국민들이 적인 민주당을 박살냅시다. 멸공 !!!
이런 분들이 진정한 애국자입니다. 감사합니다.
헌신적 엔지니어님들께....머리숙여 감사드립니다~♡
절로 ...저절로되는일없지요....
평소에 알지 못하는 정보를 알게 되어서 감사합니다 🙇
눈에 보이지 않는 분들의 피땀으로 오늘날 우리 전투기가 있게 되었죠. 감사합니다.
IMF 때도 예산 끊지 않고 사업 유지해서 국산 전투기 개발의 토대를 만들었는데,
지금은 정부가 주도적으로 R&D 예산을 5조나 줄여서 핵심 인력들이 해외로 빠져나가고 있음...
블랙이글스의 에어쇼로 처음 접한 기체가 이런 고난의 개발배경이 있었네요. 블랙이글스의 에어쇼를 볼때마다 우리의 기술력과 공군이 가슴벅찬데 앞으로 더더욱 그럴 것 같습니다. 소중한 정보 감사합니다.
1. T-50은 F-16기반 이라서 그나마 쉽게 만들수 있었고, 록히드마틴은 그당시 F-35개발중 이었기 때문에 F-16제반기술을 절충교역 유료로 넘겨줄수 있었던 겁니다.
2. 록마가 그냥 해준게 아닙니다. 그당시에도 이미, 미공군의 T-38이 30년을 넘고 있어서, 록마는 미공군의 차기 고등훈련기 사업이 10년쯤 후에 있을걸로 예상했기 때문 이었고, F-5외 T-38의 관계처럼... 그래서 F-16의 설계변형으로 한겁니다.
한국에서 기초 형상안이 여러가지가 나왔지만, KFP(KF-16 라이센스 생산) 절충교역으로 TAC가 록히드마틴으로 정해지자, 검증된 F-16기반 형상으로 정해집니다.
3. T-50은 우리공군이 지금도 만족하고 있어서 문제가 아니고, 문제는 FA-50이 문제 였습니다.
T-50과 TA-50도입까진 공군이 군말 안했지만, IMF가 준 경제타격은 공군 운용기체도 꼬이게 만들었는데,
첫번째가 원래 120대로 예정되었던 F-15k의 숫자가 60대에 그치고, 돈이 없어서 계속 미룬결과 지금도 제공호와 F-4 도합 100여기의 할아범 기체들이 퇴역을 못하고 있습니다.
T-50자체가 2000년대 당시에는 훈련기 중에서는 고성능에 고가의 기체이고, 그당시 항공듣보 대한민국에서 만든 기체이고, 미공군의 훈련기 도입사업도 연기되었기 때문에 수출이 잘 안되고 있었고, 그당시 전세계 정치상황이 평화무드라서 다들 군축하고 있던 시기라 수요도 없어서, 수출이 전혀 안되는 상황이라서, KAI의 생산라인이 닫히면 안되기 때문에 카이에게 일감줄겸, 꼬여버린 공군기 문제로 전투기버전 T-50을 만들자는 논의가 시작되고...
첨엔 A-50이었다가, F-50 한다 했다가, 결국 FA-50이 되는데, 항속거리가 짧고, 폭장이 3톤도 안되는 FA-50을 공군이 아무리 양보해도 60기 이상은 안된다고 못을 박아 버리죠.
4. 인도네시아에 거의 퍼주는 형식으로 첫수출 성사 시켜서 지금도 인도네시아가 버르장머리가 없는 것이기도 하고, 미공군 훈련기 사업에서도 결국 패해서 원래 목적도 이루지 못해서 계속 어렵다가, 최근에 2020년을 기점으로... 미중 신냉전 시작과, 푸틴이 우크라이나를 침공하면서, 다시 유럽 재무장 분위기 이고, 중국의 남중국해 팽창 때문에 동남아시아도 군비증강 분위기에, 5세대 스텔스기 시대가 되면서, 훈련기도 초음속 추세가 되고,
5. 가장 중요한건... 지난 20년동안 유럽이 평화무드로 군축을 너무 심하게 해서, 수요가 없으니, 유럽 방산업체들도 무기개발을 거의 안하는 와중에, 서방에서 미국빼면 제대로된 생산라인을 갖고 있는 나라는 대한민국 뿐이 되어 버렸고, 방산은 생산라인을 그리 쉽게 늘릴수가 없으며, 한번 망가진 군사력을 되살리는데는 30년은 족히 걸립니다. = 요즘 한국방산이 전반적으로 잘나가는 이유 = 유럽 방산이 메르켈에 의해 철저하게 망가져있음. (서방에서 초음속 훈련기는 T-7, T-50 두기종 뿐)
현재, 미해군 훈련기 및 어그레서 사업이 최대 500기 수요라고...(미해군은 미공군 사용기체 안씀. 즉, T-7은 미해군이 안쓸려고 하는 데다가, T-7은 너무 가격을 후려쳤는데, 문제가 많이 터져서, 이미 보잉은 1조원 넘게 적자보고 있다고...)
(수정추가)
6. 고등훈련기는 생각보다 조건이 까다롭습니다. 훈련기이기 때문에 무엇보다 안정성이 높아야하고, 반면에 프롭 초등훈련기를 거친 생도들이 본격적인 제트기에 적응해야 하기 때문에 군용제트기로서 가져야할 기본적인 가속력과 운동성, 기동성, 전술기동이 모두 가능 해야만 하며, TA-50과 같은 전술입문기까지 역할이 더해지면, 여기에 기본적인 항전장비까지 더해져야만 합니다. 그렇기 때문에 전세계의 모든 고등훈련기들은 날개가 거의 일자에 가까운 고전적인 형상을 갖는 이유도 안정성 때문이고, 또 반면에 기체가 비싸면 안되기 때문에 부품들도 너무 비싸면 안되며, 그래서 고등훈련기는 검증된 설계와 기술과 검증된 부품으로 만들게 됩니다.
즉, 고등훈련기를 예를들면 후퇴각이 높고, 저속안정성이 떨어지는 델타익 같은걸로 만들면 안되는 것입니다.
7. 여기서 고등훈련기를 본격적인 전술기로 겸용하면 문제가 생기는 이유는… 날개가 작고 강도가 약하기 때문에, 폭장량이 작을수 밖에 없으며,
안정성과 운동성, 기동성, 가격 모두를 충족하려면, 저속 안정성은 좋은 일자 날개가 고속에서는 불리해지고, 아음속에서는 작고 민첩하지만, 체공시간은 적기 때문 입니다.
8. 요즘 추세가 전술기로 겸용이 가능한 고등훈련기가 대세가 되자. 그동안 T-50의 가장 큰 경쟁자였던 M346이나 호크도 최신 디지털 콕핏에 레이더를 달고 전술겸용기 버전이 나오고 있는데, 초음속이 불가능한 낮은 기본성능과, T-50보다도 더작은 노즈콘 크기 때문에 레이더 한계도 더 크고, 무엇보다, 생산라인이 문제라서 가격이 엄청나게 비싸짐.
(폴란드가 고등훈련기로 M346을 쓰다가 학을 뗌)
9. T-50/FA-50의 장점은 F-16과의 호완성과, F-35를 위한 고등훈련기는 T-7과 TF-50(미해군용 훈련기 : 사양이 가장좋음) 두가지 뿐.
분석 잘 하셨습니다.
이 평화시기에 겨우 훈련기 주제에 무슨 이런 고성능이 필요하냐 비싸다 였던 것이
세계 정세가 확 반대로 변했죠.
어? 국가 간 전면전이 일어날 수가 있네?? 어?
모든 나라들의 관점이 바뀌어 버림.
사실상 세계의 스텐다드 기종인 F16과 부품이 80프로 호환이 되고, 이 훈련기로 하면 F16으로 기종전환하는데 6시간이면 된데. 훈련기로 쓰다가 전투에도 투입이 가능해.
어차피 지상지원에 비싼 전투기 쓰면 그 손해가 얼마냐. 이건 시간당 운용비도 겁나 싸. 게다가 실제 작전 운용률도 미쳤어!
왜 개꿀인데?? 가 되어버림.
감사합니다
오랜만에 심도있는 글을 봅니다
정성스런 댓글 덕에 많은걸 알고 갑니다.
설명 잘들었습니다. 덕분에 너무나 많은것을 알고갑니다
숨은 훌륭한 분들이 많네요. 한국이 지금의 위상을 가지기까지. 고생하셨습니다. 당신들이 있었기에 지금의 대한민국이 있습니다. 지금 정권은 좀 그렇지만....
대단히들 고생하셧고 참으로 훌륭하십니다 대한민국 만만세 입니다
추진하신분들이 애국자이십니다.
훈장도 주고 포상금도 드려야겠네요.
역사책에도 참여한 모든 분들의 기록을 남겨야 합니다~~
진짜 신이 도왔나 보다....가시밭길을 절묘하게 피해 첩첩산중 험난신고를 어찌 이겨냈는지 가슴 아프다.....원한다고 하여 되는 게 아닌데 우리 뛰어난 기술진과 엄청난 노력은 놀랍게도 기적을 일으키네. 그분들의 노고와 의지에 박수를 보낸다.
결국 누군가의 열정과 끈기가 모두를 하나로 이끈다
정말 이 영상 하나만 봐도 그저 놀라울 따름이다
수고하셨습니다.
그야말로 무에서 유를 창조해내셨네요..
정말 감사와 경의를~~
모든 관련자들의 헌신에 깊은 감사를 드립니다
너무너무 유익하고 궁금했던점을 재미있게 알려주셔서 감사합니당❤❤❤
감사합니다.
힘들지만...우리는 앞으로 가고 있었습니다. 지금도 그 앞으로 가는 과정중이라 믿습니다.
전영훈박사🎉와 함께하신 모든분들께
감히 태극무공훈장을
국민의 이름으로
추서합니다
고맙습니다 🎉
감사합니다. 고맙습니다.
T-50이 FA-50이 되면서 가성비 좋은 전투기가 되어 버렸죠. 그래서 세계시장에도 상당히 메리트가 있고요. 다만 앞으로는 드론 개발도 많이 하면 좋겠네요. 러시아 우크라이나 전쟁에 드론이 진짜 효율이 좋더군요.
잘 봤습니다.
10여년 전부터 로키드마틴 홈피 들어가보면 자신의 비행기 마냥 f22, f16 뒤에 t50trainer jet 라고 올려있었죠ㆍ그만큼 애정가지고책임감있게 kai와 개발에 참여한 공동작품입니다ㆍ그덕에 f16의 설계 부품이 대거 들어가 지금 f16 f35등 록마제품쓰는곳에 대거 납품이 가능해지는거죠ㆍ
지분이 절반이라고 알고 있습니다
록마 기체가 맞죠
록마 기체라고 알려지는게 개 이득 이에요. ㅋㅋ 예전에 삼성과 현기는 사람들이 일본 회사로 알고 있었지만 절대 한국 회사라는 걸 홍보 하지 않았 습니다.
한국은 군용기 시장에선 아직도 듣보 수준이니 좋은 겁니다. ㅎㅎ
폴란드 대통령과 국방부 장관도, FA-50 록히드마틴꺼라고 강조해서 국민들 설득하죠..ㅋㅋㅋ 사실상 우리나라보다 훨씬 못사는 폴란드인들조차 우리나라를 듣보잡 아시아의 짱게 후진국으로 알고있는 수준이니... 또 그런 국민들이 투표로 정치인을 선출하니까... 이게 민주주의의 실패 요소라고도 하고 그렇죠
@@user-qu6ly2yo9e ;; 지분이 절반이라니 뭔 희한한 소리 하고 있네요. 록마의 자본지분만 따지면 13% 정도고, 항전장비랑 주익부분 설계를 담당했습니다. 나머지 동체 설계 및 세부계통 설계를 한국이 하기로 되어있었고, 설계 전반에 걸쳐서 자문역할을 록히드마틴이 한걸로 알고 있습니다. 유럽/동남아/중동 쪽 수출할때는 KAI 가, 미국/호주/캐나다 쪽 수출할때는 록히드마틴이 먹기로 되어있고요. 이상한 사대주의가 있네. 록히드마틴의 역할이 컸던건 사실이지만 록마 기체 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 F-2 도 그냥 록마 꺼라고 해야지 그럼.
자주국방의 중요성을
노고에. 경의를표합니다.
대단하신 분...
항상 건강하세요~
탁상공론이나 뱉는 어리석은 높은 양반들 설득하고 연구 개발하느라 정말 수고 하셨습니다
사명감을 가지고 각고의 노력을 해주신 분들 덕에 보라매가 우리 곁에 있는 것 같습니다. 감사합니다.
연구진들의 피나는 노력에 감사합니다
T-50 계열 기체들을 보면서 에어인탱크가 F-16처럼 아래에 있었더라면 디자인면에서 더 좋았을텐데라는 아쉬움이 있었는데 영상이 이런 궁금증을 짧게나마 해소해주는 유익한 영상이었습니다. 감사합니다.
네. 군용 기기의 설계는 철저히 기능적 요인에 기반하기 때문에...
관련분들에게 국민으로 감사드립니다
와 알고리즘 타셨네요!! 평소엔 이정도 조회수도 안나왔을탠데...축하드립니다ㅋㅋㅋㅋ
한국 무기 개발사는 언제나 묵묵히 일선 개발진의 희생 없이는 불가능한 미션들 투성이였음
존경합니다.
저번에 러시아 수호이 시리즈 꼬리에 이상한 튀어나온거 용도에 대한 영상 이후로 구독해서 재밌는 정보 잘 보구있어요ㅋㅋ
T50 초기 설계검토단계에서 에서 JAS-39나 미라지2000같은 델타익 동시 검토했던 히스토리도 잘 아시고 잘 정리하셨네요 감사합니다
T-50개발은 한국 국방(공군)사에 길이 남겨질 대전환의 역사였습니다. 개발 당시 일하고 수고했던 모든 분들이야말로 이 시대의 진정한 애국자이십니다.
이들의 헌신과 노력이 없었다면 자랑스런 국뽕(?)의 KF-21의 성공은 없었을 겁니다. 미래의 새로운 먹거리 방산!!
국가가 이젠 편협한 사고에서 벗어나 확실히 지원해야 할 것입니다.
애국자이시네요 전영훈 박사님 존경합니다
대한민국의 발전은 이런 숨은공로자들의 피와 땀 열정과 헌신으로 이루어 집니다. 경의를 표하고 존경합니다.
아무도 원치 않는일을 신념으로 이룬성과 입니다
정말 훌륭하신 분들입니다
국가의 영웅입니다
맨땅에 헤딩은 한국인의 장점이자 숙명이었는데 역경을 헤쳐나온 모든 분들에게 감사드립니다.
T-50, KF-21개발자들 그들이 이나라의진정한애국자요 보배들입니다
그들의헌신에깊은감사드립니다 이들을 뒤에서발목잡고 딴지건자들은 이나라의매국노중의매국노들 이들명단을밝혀 후세의거울로삼아야합니다 나쁜쓰레기같은인간들............
이야기를 들으니, 정말 힘든일 했네요.
내가 참여자 였으면 중도 포기 했습니다.
뭐 하나 쉽지 않았는데 대체 이 분들은 무슨 사명감을 가졌을까요?
대한민국이라는 조국에 대한 진정한 충성입니다.
자주국방을 위해 헌신하신 모든 분들께 찬사를 보냅니다.
엄청난 위인이 계셨었네요!!
저 분들이 진정한 애국자들이죠. 마음을 가득담아 존경의 마음을 보냅니다.
국민의 한 사람으로 머리 숙여 감사의 말씀을 드립니다.
조그만 제품 하나 개발 하는데도 수십군데 발품팔아야 하고 설득 해야하고 돈 마련해야하고...
하물며 첨 만들어보는 전투기야 오죽하겠는가...모든 개발자 분들 경의를 표하고 분에 맞는 대우 받을수있게 지속적으로 관심을 갖고 응원 하겠습니다
아울러 초치는 매국노들 발본색원 영구매장 해야한다
연구개발자들 모두가 대단한 분들입니다. 외화 부족으로 인한 IMF상황에서도 연구개발비를 증액해 가면서까지 이 사업을 밀어준 김대중 대통령도 대단한 사람이네요.
T-50은 록히드마틴 주도하에 개발되었으며 그들의 시장전망치는 정확히 맞았기에 지금 열심히 팔고있는 것이구요. 그렇기에 북미,UAE,유럽은 미국에 판권이 있고 그외 동남아, 남미, 아프리카는 한국에 판권이 있지요.
길도 없었던 길에서 국가의 미래를 짊어지셨던 전영훈박사님 개발팀 연구진들 감사와 경의를 표합니다 눈물납니다
사실 T-50개발은 록히드 마틴의 도움이 컸고 록마가 없었으면 개발이 힘들었을 겁니다. 실제로 록히드 마틴이 T-50의 지분 13%를 가지고 있고 설계단계부터 참여했죠. 하지만 KF-21은 외국인은 물론 한국인들조차 외국사이트에서 록마와 공동개발이라고 폄하하고 깍아 내리고 있는데 절대 사실이 아닙니다. KF-21의 경우 록마의 역할은 단순히 조언수준이였고 은퇴한 기술자 몇명이 참여하기는 했지만 전투기 설계에는 수천명의 인력이 필요하고 외국인 인력이 참여하는건 일반적이라 특별할게 없습니다.
그리고 참고로 우리가 T-50을 개발하던 시절에도 미국과 전투기 공동개발 경험이 있던 대만인 기술자들의 조언을 얻은적이 있는데 이 쓰렉이같은 대만넘들은 언론이든 어디든 대만인 기술자들이 T-50을 대신 개발해 줬다고 아직까지 날조를 하고 있더군요. 하지만 대만의 경국 전투기는 사실상 미국회사가 설계단계부터 대신 개발해준것이고 대만은 전투기를 설계하고 개발한 인력도 인프라도 산업력도 국력도 없지만 한국이 KF-21을 개발하니까 자신들도 개발할수 있을거라 믿고 자국산 전투기 개발을 시작했고 KF-21과 같은엔진 같은크기 같은사양 비슷한 외형까지 시도를 하다 막상 개발이 안되니까 본인들도 엄청 당황했을 겁니다.
그래서 대만은 올해초 정부에서 엔진 주문한것도 취소하고 공식적으로 개발을 포기했습니다.
아무튼 T-50이 없었으면 KF-21도 없는건 사실이지만 KF-21이 진정한 100%국산 전투기이고 부품도 엔진이나 일부 회사가 독점하는 사출좌석등을 제외하면 거의 국산으로 체워질 예정이고 가장 중요한 에비오닉스 소프트웨어에서 정말 불가능에 가까운 일을 해냈습니다.
예를들어 쉽게 설명하면 일본의 경우 심신이라는 기술실증기를 개발한적이 있는데 원래는 첫비행이 2014년 예정이였지만 엔진을 제어하는 소프트웨어 결함으로 첫비행이 무려 2년이나 늦어질 정도로 전투기의 모든것을 제어하고 통합하는 에비오닉스 소프트웨어가 전체 전투기 가격의 70%에 이를 정도로 엄청나게 중요하고 엄청난 난이도의 기술이라는 사실을 알아야 됩니다.
우리가 KF-21 개발에 성공한것도 순전히 항공전자 분야에서 놀라울 정도의 성과가 있었기 때문이고 솔직히 외국의 전문가들도 한국이 이분야 때문에 개발이 불가능할것이라고 봤고 제가 그분야에 대해서는 자세하게 모르기 때문에 더이상의 설명이 힘드네요.
단순개발만 보면 맞는데 개발을 위한 사업 자체를 시작하는건 아예 다른 차원의 문제임 아무도 관심없는 사업에 몇조를 태워야하는데 정치권, 군 수뇌부 모두 관심 조차없었음 오히려 미군전투기만 타본 공군 수뇌부는 부정적인 시각이 더 많았던건 비밀도 아님 이 난관을 거쳐서 사업을 본 궤도에 올리고 록마와 공동개발까지 가는 과정 자체가 불가능에 가까웠다는 이야기
@@zhfjeidj어느면에서는 본방송이 맞을 수 있으나 어느면에서는 전혀 아닐 수 있습니다. T-50의 개발 경험이 있었기 때문에 KF-21이 개발이 쉬었으리라 생각하는 쪽도 있고 T-50은 록마의 도움으로 개발했지만 KF-21은 순수 우리가 개발했기 때문에 더 어려웠을 거라는 주장을 하는 분이 있습니다. 저는 후자를 더 지지합니다. 아무것도 모르는 상태에서 개발한다는 것은 너무나 힘들고 어려운 작업임에도 어느 정도의 지식과 기술이 있었다고 하더라도 순수 국산기술로 개발하는 것은 또다른 큰 어려움이기 때문이지요. 그러나, 이렇게 너무 쉬운듯이 이런 큰 작업이 이루어낸데에는 미국에서 스파이라는 죄목으로 벌을 받기까지 하면서도 KF-21의 개발에 도움을 주신분이 있기 때문입니다. 정말 그분 아니었으면 이런 성공은 그렇게 쉽게 이뤄질 수 없었을 것입니다. 두 엔진에서 나오는 엔진출력을 조정하는 것 외에 수많은 데이타 및 설계에 대한 자문등이 있었으리라 보여집니다. 이 국가적인 사업은 그분 단 한분에 의해서 성공했다라고는 할 수 없지만 지대한 공헌을 하셨고요. 또 많은 분들도 각자의 분야에서 훌륭한 업적을 이뤄내 주셨습니다. 보라매 꼭 성공하기를 기원하며 내부부품으로 에이사 레이다 및 소프트웨어, 등등. 및 기체 본체 등 참여하신 모든분들께 경의를 표합니다.
@@yongkim5826 당연히 전자가 맞는말이죠 KF21은 FA50 복붙 쌍발 버전 입니다 하다못해 FBW 제어시스템조차 FA50과 거의 유사한 시스템 가져다 쓰고 이미 사용하던 엔진, 체계 탑재이기때문에 크게 다를게 없습니다 그리고 FA50 Block2에 KF21 모든 기능 다 탑재 들어가있고 다만 잘안되는게 공대지, POD를 통한 센싱 정도입니다 거기다 이젠 나라에서 주도해주고 정치권마져도 좌우합작으로 KIDA 레포트를 뒤집는 상황이니 얼마나 상황이 다른지 느껴지시나요
2000년대 초반 밀덕사이트에선 거의 T-50개발을 반대하고 있었죠. 지금이라도 이렇게 초석이되어 KF-21까지 개발하게 되어 기쁘네요.
2015년 박근혜가 보라매 사업 혼자서 밀어부칠때도, 모두가 다 지라 떨며 반대했씀.
@@davidjacobs8558보라매 사업은 이명박이 방치하는 바람에 좌초될 뻔 했지만, 박근혜가 밀어붙였고 문재인이 마무리함
감사합니다 숨은애국자여
숨은 공로자들이
애국자들입니다
존경합니다
우리나라의 진정한 애국자들 박수를 보냅니다
감사합니다
전략가들에게는 카드가 많을 수록 좋고, 가성비는 좋을수록 좋다
전영훈 박사님은 현대 지금의 장영실이시네요 좋은 정보 감사합니다 구독누릅니다
개발 관련자분들의 노고가 많았습니다.
그리고 민간에서도 개*보수 *쓰레기들과 수 없이 싸워서 얻은 결과입니다.
지금은 밀리 사이트에 들어가 보지는 않지만 아마 지금도 KF21을 반대하는 악의 무리들이 설치고 있을 겁니다.
T50 때는 어마어마했죠.
진짜 애가달았을 현업분들 마음고생 많으셨어요.
우리의 국방을 위해서 정말 이 모든 역경의 과정을 딛고 이뤄오신 개발자님들이 진정한 애국자님들이십니다.
화이팅!!!