Данила все что ты разжевал хотел. отметить тоже. Но люди уже описали все только хочу добавить ты молодца как учитель тебя поймут все даже не электрики. Ставлю 5 +++ . Редко встречаю умных людей. Подписываюсь. на тебя.
Отличный ролик! Лайк. Побольше таких можно о Cop и dis системах зажигания, форсунках так само о проводах их подключении. Я думаю это будет многим интересно.
Спасибо большое. Я на Тайота Королле, 14 год, Е180. Уже месяц( заменил помпу, заменил термостат) , и ни-как не могу найти причину; - почему не подключается вентилятор у меня. Завтра ж начну подключать электриков, искать причину по вашему методу. Спасибо. С меня подписка и лайк. Всем добра.
Надо не забывать, что блоки управления есть и встроенные в сам корпус вентилятора и залиты смолой (не обслуживаемые), а также компоненты эбуда могут диагностировать сам блок вентилятора, хранить историю ошибок, не исправностей. А так за старания теории +лайк)
А можете подсказать,можно вместо этого встроенного блока на фокусе2 1.8,поставить блок от третьего фокуса ,конечно же перепаяв провода от мотора на фишку разьема блока
Для тех, кто разбирается с неработающим вентилятором компрессора кондиционера. Датчик управляет вентилятором. Причём, на разных машинах, по-разному. НА BMW E65, скинув разъём с датчика, включается вентилятор, а на Crafter 2.5, наоборот, нужно подать питание на контакты разъема. Я подключал аккумулятор 3,5В (разряжен был) и вентилятор включался. Фреона в системе Крафтера не было.
А в обход блока ,можно через тумблер вентилятор крутитса заставить ,блок денежек стоит ,а так сам ,когда надо врубил или вырубил ,муторно конечно ,но бюджетно 😊
Хороший обзор молодец. Все доходчиво, но немного не полный обзор я бы добавил сюда ещё и датчик ОЖ. Он все-таки тоже присутствует в работе вентилятора, и от него тоже много зависит.
@@АлексМасальский ну это прямо по "госту" ,так и должно быть. При температуре 103градусов на малых оборотах должен работать с повышением температуры, если ож не успевает охлаждаться переходит на более высокую скорость. В вашем случае этих оборотов хватает чтобы снизить температуру ож до 95градусов?
Хороший блок. Буду ставить себе такой на Джили МК, а шим управление от собственного контроллера возьму. Выход с ЭБУ отключу. Задолбали то что вентилятор включается на 93 градусах. Надо чтобы 90 стабильно стояло.
Подскажите, пожалуйста, сигнал от ЭБУ в любой ситуации будет присутствовать, даже если вентилятору ненужно вращаться (двигатель холодный, кондиционер выключен)?
Вот как надо снимать видео, когда речь идёт о технике. Надо продемонстрировать принцип работы того или иного агрегата с помощью иллюстраций, схем и прочее. Потому что необходимо, чтобы в первую очередь, зритель имел представление как оно работает. А не например "вы включили двигатель, масло начало смазывать..." А как оно смазывает? И почему после включения?
@@musiienkovasyl6408 5.1.1 логический пробник. Наличие шим сигнала должен показать миганием обоих светодиодов, изменение скважности косвенно можно наблюдать по измению яркости свечения светодиодов , один притухает второй ярче начинает светится и наоборот
Фф2+. Установлен точно такой же вентилятор. Не включается вентилятор и машина перегревается. Когда включаю кондиционер он начинает работать. Но такое ощущение что хочет быстрее работать но что-то ему не даёт и он начинает медленно крутить
Всё это понятно. Это на случай - "работает - не работает". Но одна из самых болезненных тем этих блоков - вырубание на максимальных оборотах. На малых и средних работает нормально, стоит подать ему сигнал на включение процентов 70 - 80 - он выдает ошбку и вырубается вообще. И не включается, пока не перевключишь зажигание. И блоков с такой болячкой тьма по Авито ходит. Но тема нигде практически не освещена.
всю жизнь люди ездили с вентилятором через реле и горя не знали . а теперь машины усложнили и это делает ремонт дорогим .я думаю это сделано чтоб вентилятор не гудел и в салоне было тихо
Подскажите пожалуйста... Авто Шевроле Каптива дизель, вентиляторы работают после остановки и выключения зажигания (примерно минут 5 на средней скорости), потом выключаются. При работающем моторе тоже почти всегда работают. Двигатель выше 85 градусов не нагревается. Работают вентилятор и с климатом и когда он выключен (связи не обнаружил). К включению вентилятора при неудачном прожиге тоже никак не относится (там скорость вращения намного больше) Раньше вентиляторы тоже крутились по мне непонятному алгоритму, но всегда выключались при выключении зажигания. А теперь продолжают работать минут 5 ещё.
Добрый день. Очень крутое видео. Вопрос знатокам. У меня автомобиль Volvo S80 II 2010 г.в. В VIDA (оригинальный софт) проверял режим работы вентиляторов (S80II) Есть 3 режима: 33, 66 и 100% У меня на той неделе взлетел радиатор. Модуль управления вентиляторами накрылся. Проверял контролькой, сигнала нет. Фишку перед блоком управления тоже проверил контролькой, всё четко. Заменил: новый радиатор и новый оригинальный блок управления (как у Вас на видео) вентиляторами. Блок управления один на два вентилятора. В VIDA тест на 33 и 66% включается. На 100% - нет. P/S: диффузор с вентиляторами напрямую подключал к аккуму. Крутит сильно, по оборотам НАВЕРНОЕ как в VIDA на 66%. Специалисты советуют провести ТО моторчиков вентиляторов: замена щеток. Вопрос: Может вы подскажите еще почему в VIDA не работает тест вентилятор на 100 % Может это быть связано с износом щёток? Или есть еще какие нить причины? Я просто понимаю так, если я включил на прямую винты к 12В и они крутят то всё норм. Или нет? Если есть износ щеток или коллектора, то включая напрямую к 12В он может не развивать максимальной скорости по оборотам. отсюда и не включается режим на 100% Буду признателен за ответ. Спасибо.
Скажите пожалуйста, ситроен с 5 1.8 б не работал вентилятор, заменил. Теперь на заведенной машине он постоянно работает. Менял темп. датчик, все реле, сапротивления их там 2 шт., ничего не помогло. Может подскажете где искать причину? Заранее спасибо.
Как при такой схеме, реализовать принудительное включение вентилятора, через кнопку ,просто подать плюс на тоненький проводок вентилятора включается, но если авто не заведенное, при работающем двигателе не включается, очень хочется узнать .
Здравствуйте у Тойота Естима гибрид вентилятор охлаждения двигателя не работает менял блок управления вентилятором всеравно не срабатывает знать где предохранитель шим сигнала
Спасибо инфа супер! Подскажите пожалуйста причины по которым мозги не дают сигнал на включение вентилятора, провод от мозгов до блока управления целый, спасибо!
Здравствуйте очень нужен ваш совет, вентилятор радиатора пассат б6 перестал работать на авто, если подать питание на прямую на вентилятор то крутится но подаю плюс на коричневый цвет провода а на красный свет провода минус ,в таком случае только крутится,если подать питание как положено плюс на красный свет провода а минус на коричневый цвет провода то щёлкает и не крутится,проверил питание на разъёме есть питание два плюса и два минуса, в чём может быть причина?
Полезное видео. Именно 3 ий тонкий провод не довал мне покоя на моём вентиляторе .( А что же это такое ? ) .У меня блок управления в моторе менять надо весь вентилятор
Здравствуйте пожалуйста подскажите я могу на столе или на разборе подать на два толстых + - и на шим управление подать плюс чтобы посмотреть работает он или нет?
Здравствуйте пожалуйста подскажите у меня мерседес с180 w202 рестаил включается на холодную на всю мошь иногда отключается что делоть електриков нет датчик менял
Есть вопрос , Мондео 4, двигатель 1,,6 дизель иногда на не прогретый мотор включается вентилятор,. Куда смотреть и что может быть? Глючит блок вентилятора?
Очень понятно и доступно. Три диагноста мне отказали в этой услуге. Теперь я понимаю что они могут только ошибки читать и больше ничего.
Очень полезное видео!!!!!! Данила молодец!!!!! А главное разжевал так, что осталось только проглотить!!!!! Спасибо большое!!!!
Большое спасибо. Первое видео где действительно чётко всё сказано. Молодец. Супер.
Данила все что ты разжевал хотел. отметить тоже. Но люди уже описали все только хочу добавить ты молодца как учитель тебя поймут все даже не электрики. Ставлю 5 +++ . Редко встречаю умных людей. Подписываюсь. на тебя.
Ставлю лайк! Очень полезная инфа.удачи тебе во всех творческих начинаниях.
Отличный ролик! Лайк. Побольше таких можно о Cop и dis системах зажигания, форсунках так само о проводах их подключении. Я думаю это будет многим интересно.
Спасибо большое. Я на Тайота Королле, 14 год, Е180. Уже месяц( заменил помпу, заменил термостат) , и ни-как не могу найти причину; - почему не подключается вентилятор у меня. Завтра ж начну подключать электриков, искать причину по вашему методу. Спасибо. С меня подписка и лайк. Всем добра.
Надо не забывать, что блоки управления есть и встроенные в сам корпус вентилятора и залиты смолой (не обслуживаемые), а также компоненты эбуда могут диагностировать сам блок вентилятора, хранить историю ошибок, не исправностей. А так за старания теории +лайк)
А можете подсказать,можно вместо этого встроенного блока на фокусе2 1.8,поставить блок от третьего фокуса ,конечно же перепаяв провода от мотора на фишку разьема блока
Спасибо большое! Благодаря тебе и Артуру я стал автоэлектриком.
Ну вот есть же люди кому мы помогаем. А то все кричат что то то так сделал, то это не так сказал
@@danila_avto а управление с ЭБУ каким сигналом удет + или -
Все по красоте!!!!...красавчик!!!
Отличный прибор!!!выручил уже ни раз...
Спасибо, очень просто для понимания и самое полезное видео на эту тему.
Вот мне как раз это видео в тему! Уже пол года (зима) езжу без вентилятора. Охлаждаюсь печкой или на скорости))) мондео 4, 2.3
Здравствуйте коллега по мондео 4))) у меня тоже 2.3 2008год.и тоже отказал вентилятор. Вы проблему решили? Что у вас было.
Всё сделал. Окислился управляющий провод. Хотя изоляция была не повреждена... Спасибо!
Очень толково. Спасибо, дружище.
Как всегда, очень познавательное видео. Спасибо что делишься своими знаниями. 👍👍👍
Данил 1000000000000 благодарностей тебе за это пособие!!!!!!!
долговато, но если вникнуть то ты молодцом, всё по полочкам стелишь...это я глазми делитанта смотрю лайк тебе
Супер!!! Всё понятно, коротко и по делу.! Молодец! Спасибо!
Коротко?! По делу??!!! 🤬
@@tarasov5010 В чём проблема?
Изменение шим можно через сглаживаюший фильтр померить. И про ветнилятор надо дополнить блоками с выходом на бесколлекторные трехфазники!
Нормальный грамотный чел. Респект.
Спасибо за информацию, которой делишься, и за время, которое расходуешь на ролики. Твои видео помогают осваивать новсое, открывают новые грани
Спасибо вам что смотрите
@@danila_avto я смотрю по двум причинам: вы интересно, просто и доходчиво рассказываете и мне интересна тема автоэлектрики
@@danila_avto Заранее спасибо вам,за ответ, напишите пожалуйста,что можно будет сделать с этим вентилятором?Стоить ли вообще это делать?
Данила а если перемкнуть реле вентилятора и если блок исправный и вентилятор то вентилятор должен работать?
Данила, спасибо большое тебе за столь полезный видос👍
Все доходчиво и чётко описано.
Молодец разжевал все по полочкам, умеешь правильно донести информацию.
Вопрос какая частота шим?
Инфа супер, но я один ждал что этот Карлсон скоропостижно слиняет от Данилы?
Спасибо, молодец
я тоже ждал
я тоже ждал
я тоже ждал
Для тех, кто разбирается с неработающим вентилятором компрессора кондиционера. Датчик управляет вентилятором. Причём, на разных машинах, по-разному. НА BMW E65, скинув разъём с датчика, включается вентилятор, а на Crafter 2.5, наоборот, нужно подать питание на контакты разъема. Я подключал аккумулятор 3,5В (разряжен был) и вентилятор включался. Фреона в системе Крафтера не было.
ну, молодець, все чітко распедаліл.Оцінка 5 балів з мінусом, тому-що використовував некошерний генератор сигналів :)
настолько просто и в тоже время грамотно рассказано
Вот ты красавчик👍🤝 спасибо тебе
Разжевал по полной !!! Только глотай! Молодец !!!
А в обход блока ,можно через тумблер вентилятор крутитса заставить ,блок денежек стоит ,а так сам ,когда надо врубил или вырубил ,муторно конечно ,но бюджетно 😊
Для таких людей жигули придумали там и то реле стоит😂, а на некоторых уже и не только реле
Ты рассмотрел простейший блок упр.вентилятором.А блоки управления вент. OPEL, VAG?)))За видео лайк.)
Хорошо что есть отличный мастер с Диамагом как у меня)
Супер человек с большой буквы
Со скважностью сигнала понятно.Неплнятно про частоту управлящего сигнала
Вроде как 125 гц
Просто подай минус на управления, и он должен закрутититься на минеральной скорости.
Хороший обзор молодец.
Все доходчиво, но немного не полный обзор я бы добавил сюда ещё и датчик ОЖ.
Он все-таки тоже присутствует в работе вентилятора, и от него тоже много зависит.
У меня вентилятор включается на очень маленьких оборотах, на прямую дует максимально. Куда копать?
@@АлексМасальский при какой температуре включается?
@@АлександрСидоренко-ф2ю 103°
@@АлексМасальский ну это прямо по "госту" ,так и должно быть.
При температуре 103градусов на малых оборотах должен работать с повышением температуры, если ож не успевает охлаждаться переходит на более высокую скорость.
В вашем случае этих оборотов хватает чтобы снизить температуру ож до 95градусов?
@@АлександрСидоренко-ф2ю да, секунд 20 крутит и выключается
Спасибо большое за такое видео
Хороший блок. Буду ставить себе такой на Джили МК, а шим управление от собственного контроллера возьму.
Выход с ЭБУ отключу.
Задолбали то что вентилятор включается на 93 градусах. Надо чтобы 90 стабильно стояло.
Спасибо тебе добрый человек
спасибо все четко обьеснил !!!!! подписываюсь!!!
Отличное видео. Подскажите а Контролькой 2.4 можно подать ШИМ сигнал. Она есть у вас в обзорах.
хороший ролик. спасибо
Здорово. Информативно!
Все четко и понятно👍. У меня не срабатывает вентелятор на фф2, теперь буду разбирался.
Подскажите, пожалуйста, сигнал от ЭБУ в любой ситуации будет присутствовать, даже если вентилятору ненужно вращаться (двигатель холодный, кондиционер выключен)?
Мультиметр с функцией измерения частоты по крайней мере позволяет увидеть его(ШИМ) наличие.
Хорошие видео, благодарю!
Вот как надо снимать видео, когда речь идёт о технике. Надо продемонстрировать принцип работы того или иного агрегата с помощью иллюстраций, схем и прочее. Потому что необходимо, чтобы в первую очередь, зритель имел представление как оно работает. А не например "вы включили двигатель, масло начало смазывать..." А как оно смазывает? И почему после включения?
Подскажите пожалуйста параматры ШИМ (частота, напряжение, скважность) спасибо
спасибо за грамотное пояснение 👍👍👍
Скажите пожалуйста как на фольксвагенах проверять там на блок управления вентилятором приходить 4 провода 2 толстых 2 тонких
На тонкий провод через кантрольку плюс дать тоже работает, на таетах и лексусах 100 процентов
Фиг вам ))
18 год не работает (
Шим сигнал можно проверить диодной контрольной по схеме которую предлагает старлайн для поиска цепей в авто
А где взять эту схему ? Не подскажете ?
@@musiienkovasyl6408 5.1.1 логический пробник. Наличие шим сигнала должен показать миганием обоих светодиодов, изменение скважности косвенно можно наблюдать по измению яркости свечения светодиодов , один притухает второй ярче начинает светится и наоборот
Привет Данил. Какой сигнал нужно подать? Управляющий провод нужно подтягивать на минус?
Хорошее видео, однозначно лайк.
Фф2+. Установлен точно такой же вентилятор. Не включается вентилятор и машина перегревается. Когда включаю кондиционер он начинает работать. Но такое ощущение что хочет быстрее работать но что-то ему не даёт и он начинает медленно крутить
Блин точно такая же проблема. Поясните нам пожалуйста а то всю голову сломал.
Всё это понятно. Это на случай - "работает - не работает". Но одна из самых болезненных тем этих блоков - вырубание на максимальных оборотах. На малых и средних работает нормально, стоит подать ему сигнал на включение процентов 70 - 80 - он выдает ошбку и вырубается вообще. И не включается, пока не перевключишь зажигание. И блоков с такой болячкой тьма по Авито ходит. Но тема нигде практически не освещена.
Результат один - замена блока
Данила привет все норм заказ отправили спасибо за ссылку
всю жизнь люди ездили с вентилятором через реле и горя не знали . а теперь машины усложнили и это делает ремонт дорогим .я думаю это сделано чтоб вентилятор не гудел и в салоне было тихо
Обороты так регулируются
спасибо очень полезная тема!
Молодец. Хорошо объяснил
Подскажите,на пежо 308 вентилятор работает постоянно пока не снимешь клему с акб что может быть?
Молодец, спасибо за видео 👌👌👌👍👍👍👍
Подскажите пожалуйста... Авто Шевроле Каптива дизель, вентиляторы работают после остановки и выключения зажигания (примерно минут 5 на средней скорости), потом выключаются. При работающем моторе тоже почти всегда работают. Двигатель выше 85 градусов не нагревается. Работают вентилятор и с климатом и когда он выключен (связи не обнаружил). К включению вентилятора при неудачном прожиге тоже никак не относится (там скорость вращения намного больше)
Раньше вентиляторы тоже крутились по мне непонятному алгоритму, но всегда выключались при выключении зажигания. А теперь продолжают работать минут 5 ещё.
👍 👍 👍 Свердловская область смотрит
Спасибо все толково разложено
доходчиво и внятно.спасибо
А можно вместо шим сигнала, подать массу через контрольку на управляючий провод?
Скажите, а как определить где на этом блоке «плюс» и где «минус»? Как подключить,чтоб не перепутать?
шим сигнал от ЭБУ должен приходить в любой момент времени?
Мне кажется или я ошибаюсь. По идее такой блок можно поставить на любой авто, а сигнал шим заменить датчиком включения вентилятора.
Добрый день. Очень крутое видео.
Вопрос знатокам.
У меня автомобиль Volvo S80 II 2010 г.в. В VIDA (оригинальный софт) проверял режим работы вентиляторов (S80II)
Есть 3 режима: 33, 66 и 100%
У меня на той неделе взлетел радиатор. Модуль управления вентиляторами накрылся. Проверял контролькой, сигнала нет. Фишку перед блоком управления тоже проверил контролькой, всё четко.
Заменил: новый радиатор и новый оригинальный блок управления (как у Вас на видео) вентиляторами. Блок управления один на два вентилятора.
В VIDA тест на 33 и 66% включается. На 100% - нет.
P/S: диффузор с вентиляторами напрямую подключал к аккуму. Крутит сильно, по оборотам НАВЕРНОЕ как в VIDA на 66%.
Специалисты советуют провести ТО моторчиков вентиляторов: замена щеток.
Вопрос: Может вы подскажите еще почему в VIDA не работает тест вентилятор на 100 % Может это быть связано с износом щёток? Или есть еще какие нить причины?
Я просто понимаю так, если я включил на прямую винты к 12В и они крутят то всё норм. Или нет? Если есть износ щеток или коллектора, то включая напрямую к 12В он может не развивать максимальной скорости по оборотам. отсюда и не включается режим на 100%
Буду признателен за ответ.
Спасибо.
Интересно если контрольной поцыркать начнёт движение , может хватит чистоты надо проверить )
Спасибо вам большое!
Столько объяснял, в итоге бесполезно в дом. условиях пробовать.
Отличный видос.
А почему не подаем + и - на електро моторе, для тест вентилятора?
Слишком просто, наверное)
Блестящая дикция и логика! Спасибо!
Скажите пожалуйста, ситроен с 5 1.8 б не работал вентилятор, заменил. Теперь на заведенной машине он постоянно работает. Менял темп. датчик, все реле, сапротивления их там 2 шт., ничего не помогло. Может подскажете где искать причину? Заранее спасибо.
Здравствуйте. Как проверить блок управления вентилятором с двумя управляющими проводами?
Как при такой схеме, реализовать принудительное включение вентилятора, через кнопку ,просто подать плюс на тоненький проводок вентилятора включается, но если авто не заведенное, при работающем двигателе не включается, очень хочется узнать .
Здравствуйте у Тойота Естима гибрид вентилятор охлаждения двигателя не работает менял блок управления вентилятором всеравно не срабатывает знать где предохранитель шим сигнала
Спасибо инфа супер!
Подскажите пожалуйста причины по которым мозги не дают сигнал на включение вентилятора, провод от мозгов до блока управления целый, спасибо!
А без щёток мотор вентилятора ?
Здравствуйте очень нужен ваш совет, вентилятор радиатора пассат б6 перестал работать на авто, если подать питание на прямую на вентилятор то крутится но подаю плюс на коричневый цвет провода а на красный свет провода минус ,в таком случае только крутится,если подать питание как положено плюс на красный свет провода а минус на коричневый цвет провода то щёлкает и не крутится,проверил питание на разъёме есть питание два плюса и два минуса, в чём может быть причина?
А какую функцию выполняет сопротивление которое стоит рядом с вентилятором (Форд транзит 2.0 2003 год дизель)
Полезное видео. Именно 3 ий тонкий провод не довал мне покоя на моём вентиляторе .( А что же это такое ? ) .У меня блок управления в моторе менять надо весь вентилятор
Спасибо за полезный сказ,но у меня входит красный +,а на прямую подключаю от акб черный + выход к вентилятору разьем не переварачивается.
Может ли быть датчик подачи воздуха повлиять на включение вентилятора
У вас есть страничка в телеграмм?
спасибо. а может так быть, что БУВ нпе выводит мотор вентилятора на макс мощьность
Нам в УПК такого не рассказывали:)
Данила Привет! Можно ли сделать принудительно на фокус 2 вентилятор.Реле вообще пока нет????
Здравствуйте пожалуйста подскажите я могу на столе или на разборе подать на два толстых + - и на шим управление подать плюс чтобы посмотреть работает он или нет?
Доброго времени суток. А какой амплитуды должен подаваться ШИМ сигнал, те же 12 вольт?
Грамотно растолковано!!!
дк можно просто на управляющий провод минус подавать и не подвать :)) прям на машине можно прверять не снимая...
Данила приветствую. А вы в каком городе находитесь? Просто у нас в городе толкового автоэлектрика не найти.
Здравствуйте пожалуйста подскажите у меня мерседес с180 w202 рестаил включается на холодную на всю мошь иногда отключается что делоть електриков нет датчик менял
Есть вопрос , Мондео 4, двигатель 1,,6 дизель иногда на не прогретый мотор включается вентилятор,. Куда смотреть и что может быть? Глючит блок вентилятора?