В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заинтересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет.) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ Платформа (копия Ютуб с таким же функционалом): plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Доброго время суток,Вам))) хочу сказать вам большое спасибо за ваш канал. Это лично моё мнение,но я думаю много кто сомнной согласится что вы добрый души человек, и человек своего дела. Я учился на автомеханика,не чему кроме как подмтать плац меня там не научили. Я с детства болел автор хотел ковырятся но увы. И вот мне исполнилось 18 меня бабушка устроила на местный водоканал,в чем моё заключалось так в том что на том предприятии работал механиком один старичок,который мне доступно объяснил все проблемы и возможные поломки. А самое главное он объяснил то что надо смотреть суть поломок. Дай бог вам здоровья, и таким наставниками как у меня))))))
Кто бы, что не писал, я уважаю вас как специалиста и как человека, я давно на вас подписан, с меня палец вверх, как всегда и хочу добавить комментарий! У меня на днях случилась проблема, (у меня калина 1, 8 клапанная) машина не захотела заводится, нет шума бензонасоса и релюшки и по обд 2 вылазила ошибка п1602 (которая по идее не относится к датчику коленвала, возможно имеется какая-то ещё проблема, и поэтому контроллер не может точно "сказать " ,что "болит"). Вообщем "мои" ремонтники,они по слесарке,сказали, что это скорее всего датчик коленвала или мозги,и в ютубе нашёл видео, где автор подсказал, более простой способ проверки датчика коленвала, если машина не заводится, вы крутите стартер секунд десять и если стрелка тахометра полезла на несколько миллиметров верх,значит датчик исправен,если стрелка осталась не подвижной иди за новым датчиком🙂! Вообщем в моём случае именно так всё и оказалось! Желаю всем добрым людям, чтобы ваши машины не ломались, а если и сломаются, чтобы ремонт оказался на три копейки!
Здравствуйте Валерий. Я ваш подписчик из Казахстана (г.Семипалатинск).С удовольствием смотрю ваши видео, где все очень грамотно, тщательно и доступно объясняется. Вот и ещё один по истине полезный совет (особенно где-нибудь в пути ,за городом). Благодарю Вас. Вот Вам моё крепкое рукопожатие. Продолжайте развивать ваш канал. Будем ждать ещё следующие выпуски.
@@vovavkrst3173 можно позвонить родственники, другу, товарищу или официалам и попросить привезти этот датчик. это што трудно? это то же самое как еслибы застрял на том же "поле" и позвонил "буксиру" хотя автор говорит "где то в пути" а не в поле, т.е. не на безлюдном место. Сегодня заменить датчик возможно не только на поле но и где угодно = думаешь телефон изобрели только штоб глупости в ютуби писать?
Спасибо большое за ваш канал и вашу работу Валерий, хоть и сам электрик, но больше по бытовым вопросам, с удовольствием черпаю новое для себя из ваших роликов.
если нет клемников, то поможет стержень от авторучки, отрезаются по 6мм, в них вставляются провода и одеваются на штырьки датчика. Сам пользовался так много раз.
акустический провод большого сечения еще удобно использовать, не зачищенный с торца между жил наводишь шилом отверстие и он отлично одевается на контакты датчика
Очень долгое видео ) пробуйте как то оставлять одну конкретику.. просто перематывал постоянно.. извините конечно ..но привык уже к четкой информативности )
Но если я так сделаю , то получу комментарий с обратной претензией. Надо учитывать разные возможности людей , по восприятию информации. И получается так , если информации много , то можно поступить так как это делаете Вы. А если её для кого то окажется не достаточно , то мне придётся сидеть здесь у монитора и добивать своё зрение, на печатание дополнительных разъяснений.
Здравствуйте, можно проверить датчик еще проще, не снимая с автомобиля. Как правило при исправном ДПКВ во время прокрутке двигателя стартером чек гаснет, а если горит то датчик неисправен.
у меня дпкв не работал на морозе,а дпрв на горячем моторе, пока понял - поседел...ваш способ показал идеальную работоспособность этих датчиков...в гараже
Диагносты в сервисах такого не скажут.Помню на мой вопрос,как проверить этот датчик,ответ был;только заменой.Это и понятно.Другого ответа я от них и не ждал.Спасибо!!! Возьму на заметку.
Такие вещи классные рассказывает, просмотров 2 ляма, подписчиков мало, не пойму. Для самодельщиков, самый отличный канал. У кого нет возможности посетить диагностику, лучшего источника информации не найти.
Спасибо хороший совет.Смотрел одного тоже блогера автоэлектрик как доехать когда если полетел датчик коленвала.Разбирал простую квадратную релюшку и наматывал вокруг авторучки не помню сколько витков.Два конца приматывал к фишке коленвала и двигатель заводился.Это чтоб доехать до магазина
@@АвтоэлектрикаВЧ у меня один вопрос не знаете откуда идуть провода на дополнительной блок предохранители и реле на ваз 2110 которые находятся возле мозгов?
Спасибо большое, теперь буду знать, кстати,с вашей видео отремонтировали один автомобиль утечка тока, благодарю ,по этому подписались на вашем канале,Вы нашей радость 👍
Представляю. зимой,на трассе.ночью,на морозе. надо там в темноте разбирать и ковырять. Проще запасной воткнуть и завестись если завелось да ехать дальше
Как всё долго и сложно. Берёшь плоскую отвётртку, включаешь зажигание, шоркнул отвёрткой по датчику, если насос зажужал , датчик живой. Или ещё проще. Включил зажигание и 4 передачу, чуть чуть подтолкнул авто что бы двигатель провернулся хоть на пару зубов на шкиве (не важно в какую сторону) и слушай насос.
@@muzlo3069 при включении зажигания он у всех включается на несколько секунд, потом молчит. Это если всё правильно работает. То есть для того чтобы проверить датчик, нужно включить зажигание, дождаться когда замолчит топливный насос и только после этого попробовать провернуть коленвал, ну или чем-нибудь металлическим провести по датчику, имитируя проворот коленвала. В этот момент, насос должен опять включиться.
Видео очень полезное если это делать в гаражных условиях. Если что случилось с машиной в лесу или за 100км от населенного пункта , диагностика датчика ничем не поможет. Хотелось бы больше видео о том как обмануть тот или иной датчик.... Как доехать до СТО.
Бывал в таких ситуациях. С тех пор 4Мх2,5мм провода в багажнике есть всегда + полный комплект новых датчиков, все вместилось в пищевой контейнер на 0,55л. Места занимает мало и все под рукой =)
ДПКВ ещё понятно, а остальные зачем нужны, впрок? Все возможные ситуации предугадать не возможно. Есть все датчики, а вытечет тосол, есть запасной ДПКВ но сорвало с места задающий диск и тд. и тп.
Нет, без датчика холла - не завестись, без ДТОЖ расход 25л/100км - запросто, датчик давления масла - чисто контрольный, МАП - без него тоже никак и не заменить ничем. Задающий шкив у меня цельнолитой с шкивом ремня, если сорвало, то привет клапана и дальше уже точно своим ходом не куда =) А провода - когда ехал с маленьким ребенком в перегородке моторного отсека перетерся провод бензонасоса. Дело было зимой и действовать надо было быстро - разобрал обшивку багажника и взял 12В с усилителя. Да, насос работал постоянно при включенном зажигании, но можно ехать. Так бы кинул кабель от ближайшего подходящего источника на 12В
Можно снять датчик, не отключая проводку от него включить зажигание на машине, и прикладывать/убирать гаечный ключ. Если датчик рабочий, то будет срабатывать бензонасос. По крайней мере на моей ВАЗ 2110 было так)
Сергей Героев , летом еду значит я и .... буууум - будто кто в зад догнал меня и заглох ! ВАЗ 21111, 5-го г.р. откатился значит я на обочину и весь такой в непонятках - чЕ за на ?! - зажигание включаю - все норм - приборка норм, бензонанос родимый пожжужал и сЧелкнул как и должен, стартер крутит но в ответ - шум от мимо пооезжающих авто )) нипелек даже а рампе нажал и о чудо - топливо брызжет а значит бензонасос качает )) короче оттащили меня до дома на буксире, т.к. дело было уже в сумерках - вечерело )), ну а с утра я обнаружил - оборванный один из проводов идущих к этому самому датчику , зачистил концы, соеденил, заизолировал и , ооопанькииии - завелась старушка!
@@ИванГрозный-щ7г2ч Как вы написали " буууум - будто кто в зад догнал меня и заглох !" - тут с вами всё ясно и понятно. Бывает чо. Норм чо. Поди за путина тоже голосуете? Ну а как без этого!
Если в машине есть заведомо исправный датчик, вместо его проверки легче поставить исправный и попробовать завести двигатель. Так результаты проверки будут 100%. И это в разы проще.
Полезное видео.Но лучше иметь запасной датчик.Бывает кабель от датчика до ЭБУ имеет повышенное сопротивление (возможно отгнил провод), мотор плохо заводится но потом работает устойчиво т.к. напряжение с датчика увеличивается.Надо менять кабель.Если после подключения нового кабеля не заведётся надо поменять порядок подключения проводов кабеля к датчику т.к. полярность импульса с датчика имеет значение.
@@АлександрРезников-с2ч Снимать штаны и бегать!А если серьёзно то любой нормальный водитель если он постоянно гоняет в ебеня(степь)!ТО он не только датчики возит с собой, но и пол мотора!А то привыкли позвонил и все ,приедут и притащат!Раньше телефонов не было,даже карданы с собой возили в запасе😁
Это хороший совет для тех у кого руки растут из правильного места,в большинстве нОнешние наездники не знают что такое чудо электроники существует,а для тех кто хоть чуть чуть понимает это полезный совет.Спасибо.
Если весь ютуб напичкан каналами, где показывают только как разобрать, как разбить и как слепить какую то суррогатною самоходную тележку, тогда какой может быть спрос с молодёжи.
@@АлексейМаркелов-т4н Само собой разумеется, что при такой цене и дефиците, повышается соблазн выпускать и продавать подделки. С другой стороны, если сделаны не правильные выводы о причине неисправности, тогда и замена зап части может не дать положительного результата.
Спасибо вам огромное давно хотел узнат об этом дай вам аллах здаровя я очен хотел узнат как проверит лямду у меня нубира даево там черный и коричневый провод спасибо ешо раз
Еще проще проверить снятый датчик, если замкнуть контакты языком, как мы делаем , когда проверяем батарейки, и постучать по датчику железкой. Языком почувствуете импульсы напряжения, как от кроны
Спасибо! очень интересно,но хотелось бы ещё и про датчик фаз от вас узнать.я просто на своей калине замучился их подбирать,потому как много брака попадает.а вот назад их не берут..пока один нормальный нашёл-штук 8 купил!
Супер ща пойду разберу грм и проверю,хотя нет у меня же диода нет😩 P.S а вообще способ имеет право быть, только раз начали проверять то и на горячую тоже стоит проверить датчик.!
Да, конечно будет. На месте проблемно аккуратно подключится и быть уверенным , что есть надёжный контакт проводов с датчиком и нет замыкания этих проводов между собой. Иначе можно сделать не правильные выводы.
Для всех! Это не ЛАМПА НАКАЛИВАНИЯ!!! Это светодиодная лампа! С таким же успехом можно использовать светодиодную контрольку или просто светодиод с последовательно соединённым резистором (0,5 - 1,5 кОм).
Я не понял зачем мне диагностировать этот датчик где-то на трассе, в пути вот если бы вы рассказали как без него до дому доехать другое дело , а вот потом в гараже согласен очень полезный совет, спасибо.
В дороге, в поле определили, что не работает и где взять рабочий? Если есть запасной, то и без проверки заменить и поехать. Показанный способ хорош для определения работоспособности датчика, например при покупке. Спасибо за ваш труд...
Осмелюсь поспорить с многоуважаемым автором утвердающим что проще не придумать и попробую придумать проще.))) А именно упростить проверку датчика отказавшись от использования лампочки заменив её на индикатор определяющий наличие напряжения имеющийся у каждого водителя. Делается это путём подключения к проводам не лампочки, а языка который хорошо регестрирует наличие напряжения. Датчик выдаёт до 5в что безопасно и даже с учетем того что при данном испытании напряжение скорее всего будет ниже, думаю оно вполне будет ощутимо языком.
Здравствуйте,Валерий.У меня авто глох и в движении и стоя при достижении определённой высокой температуры.Двигатель заводился только после остывания.Замена датчика пкв решила проблему.Значит ли это,что Вашим методом проверки дпкв будет вроде как исправный,а при нагреве двигателя пересавать выдавать сигналы?
ответь пожалуйста нашел ли ты причину у меня похожая проблема на теплую перестает давать искру при вращении стартером с толкача заводится лехко а стартером тоже когда чуть остынет
Посмотреть ролик на канале "Автоэлектрика ВЧ" , который называется "Запуск двигателя с неисправным ДПКВ", повторить показанное и ехать домой отдыхать. ua-cam.com/video/7mrVraozAIg/v-deo.html
Ничего. Просто точно знаешь что да где. И не обязательно в пустыне. Можно и дома так проверять. И не надо делать вид, будто вы все электронщики 99 лвл и технически вооружены. Все мы такое делали.
Здравствуйте. Не совсем так , этот способ только для определения "живой" - "мёртвый", но есть ещё необходимость в определении точных технических характеристик датчика , блока или узла. Вот здесь без знаний и сложной измерительной аппаратуры не обойтись. Но иногда слишком усложнять вопрос то же не стоит.
Полностью с вами согласен) Такой способ актуален где-то в дорогое, где под рукой ничего нет) Ваше видео можно даже лайфхаком назвать. Ну и опять же не все дпкв и дпрв таким способом можно проверить)
вечер добрий.спасибо за ваш канал.много полезного узнаю.не подскажите при нагреве авто до рабочей температури начинают подвисать обороти при переключении передач.чек не горит.нива шевроле.
Здравствуйте. Я не читал все 930 комментариев, может кто и подметил уже, но всё намного прощё! Если вы заводите двигатель, и на приборке стрелка тахометра не сдвигается, то от ДПК нет сигнала. Стрелочка должна подпрыгивать
Не знаю кто и как, а у меня датчики запасные и ремень ГРМ всегда в багажнике, места много не занимают. А у некоторых кроме пачки презервативов и аптечки нихрена , стоят на обочине с протянутой рукой и помочь хочется и времени нет.
Вы автолюбитель, а те про кого Вы говорите всего лишь автовладельцы(Пока едет) . Вы смотрите мои ролики, так вот наверное никто не заметил, но в одном из последних роликов я просто накрыл мотор покрывалом. Ну нельзя было его показывать , ну никак нельзя!!! Ведь весь Мир смотрит,стыдно...
блин проблема жесть подскажите пожалуста. машина нисан блюбред не заводится электрик сказал датчик распредвада ошибка. поменяли не заводится двигатель разобрали клапана все ок. бензанасос качает
в ниссанах эбу двигателя имет алгоритм определения синхронизации коленвала и распредвала, при рассогласовании сигналов с датчиков колена и распреда эбу двигателя запрецает запуск и нет впрыска и искры. тоже самое будет если просто отключить разъём на датчике распредвала или он неисправен
Добрый день вам мастер не смогли бы выложить даные сопротивления датчика 19-3828 и 234-3828 не могу найти замучался покупать датчики а посмотрел ваши видео все дошло спасибо заранее
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заинтересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет.)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
Платформа (копия Ютуб с таким же функционалом): plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Доброго время суток,Вам)))
хочу сказать вам большое спасибо за ваш канал.
Это лично моё мнение,но я думаю много кто сомнной согласится что вы добрый души человек, и человек своего дела.
Я учился на автомеханика,не чему кроме как подмтать плац меня там не научили.
Я с детства болел автор хотел ковырятся но увы.
И вот мне исполнилось 18 меня бабушка устроила на местный водоканал,в чем моё заключалось так в том что на том предприятии работал механиком один старичок,который мне доступно объяснил все проблемы и возможные поломки.
А самое главное он объяснил то что надо смотреть суть поломок.
Дай бог вам здоровья, и таким наставниками как у меня))))))
Кто бы, что не писал, я уважаю вас как специалиста и как человека, я давно на вас подписан, с меня палец вверх, как всегда и хочу добавить комментарий! У меня на днях случилась проблема, (у меня калина 1, 8 клапанная) машина не захотела заводится, нет шума бензонасоса и релюшки и по обд 2 вылазила ошибка п1602 (которая по идее не относится к датчику коленвала, возможно имеется какая-то ещё проблема, и поэтому контроллер не может точно "сказать " ,что "болит"). Вообщем "мои" ремонтники,они по слесарке,сказали, что это скорее всего датчик коленвала или мозги,и в ютубе нашёл видео, где автор подсказал, более простой способ проверки датчика коленвала, если машина не заводится, вы крутите стартер секунд десять и если стрелка тахометра полезла на несколько миллиметров верх,значит датчик исправен,если стрелка осталась не подвижной иди за новым датчиком🙂! Вообщем в моём случае именно так всё и оказалось! Желаю всем добрым людям, чтобы ваши машины не ломались, а если и сломаются, чтобы ремонт оказался на три копейки!
Данный совет полезен не только в полевых условиях, но даже в мастерской при диагностике автомобиля!
Огромное спасибо автору👍🏻
В полевых условиях как раз безполезен. Ну узнал что неисправен в поле, что сделаешь, ни хрена.
@@Ravenola😂😂😂😂
@@Ravenola позвонить кому нить и сказать.что купить и пусть в поле привезут.
Всё ясно как божий день добра вам и процветания за ваши знания которыми делитесь.
Здравствуйте Валерий. Я ваш подписчик из Казахстана (г.Семипалатинск).С удовольствием смотрю ваши видео, где все очень грамотно, тщательно и доступно объясняется. Вот и ещё один по истине полезный совет (особенно где-нибудь в пути ,за городом). Благодарю Вас. Вот Вам моё крепкое рукопожатие. Продолжайте развивать ваш канал. Будем ждать ещё следующие выпуски.
Здравствуйте. Взаимно и крепко жму Вашу руку.
Ага в полевых...и в поле вы накопаете новый датчик.....заодно и новые свечи.
@@vovavkrst3173 можно позвонить родственники, другу, товарищу или официалам и попросить привезти этот датчик. это што трудно? это то же самое как еслибы застрял на том же "поле" и позвонил "буксиру" хотя автор говорит "где то в пути" а не в поле, т.е. не на безлюдном место. Сегодня заменить датчик возможно не только на поле но и где угодно = думаешь телефон изобрели только штоб глупости в ютуби писать?
Спасибо большое за ваш канал и вашу работу Валерий, хоть и сам электрик, но больше по бытовым вопросам, с удовольствием черпаю новое для себя из ваших роликов.
если нет клемников, то поможет стержень от авторучки, отрезаются по 6мм, в них вставляются провода и одеваются на штырьки датчика. Сам пользовался так много раз.
Вот это дело говорите. Это как раз и относится к моему пожеланию в ролике ,насчёт усовершенствования метода.
акустический провод большого сечения еще удобно использовать, не зачищенный с торца между жил наводишь шилом отверстие и он отлично одевается на контакты датчика
Ещё вариант.Молодцы!
Очень долгое видео ) пробуйте как то оставлять одну конкретику.. просто перематывал постоянно.. извините конечно ..но привык уже к четкой информативности )
Но если я так сделаю , то получу комментарий с обратной претензией. Надо учитывать разные возможности людей , по восприятию информации. И получается так , если информации много , то можно поступить так как это делаете Вы. А если её для кого то окажется не достаточно , то мне придётся сидеть здесь у монитора и добивать своё зрение, на печатание дополнительных разъяснений.
Всегда нравиться ваши видео ,не понимаю кто ставит дизлайки .....спасибо за ваш труд
Очень много бесполезной болтовни. Тягомотина.
Советы то дельные даёт, но уж очень нудно.
Отличный у вас контент . Второй раз решаю задачи по вашим видиороликам.
Здравствуйте, можно проверить датчик еще проще, не снимая с автомобиля. Как правило при исправном ДПКВ во время прокрутке двигателя стартером чек гаснет, а если горит то датчик неисправен.
Валерий сам как датчик, генерирует в массы разумное, нужное. Исключительно грамотная, технологически речь!
Мужик Большое спасибо, а кто что-то против лопочет, это рукожопы не обращай внимания, лайк подписка.
Как всегда просто и Гениально.Спасибо
у меня дпкв не работал на морозе,а дпрв на горячем моторе, пока понял - поседел...ваш способ показал идеальную работоспособность этих датчиков...в гараже
Спасибо! Очень просто и доступно! Гениально короче! Лайк!
Вы мастер своего дела, с большой буквы.
Лайк 👍 комментарий в поддержку. Коротко и по делу!
Спасибо. Благодаря таким видео, в машине есть масса инструмента. Начиная от контрольки, заканчивая мультиметром.
А реальная польза от наличия этого инструмента есть ? Для Вас, для Вашего окружения? Мне важно это знать , потому как вертится в голове одна идея.
@@АвтоэлектрикаВЧ Конечно есть. Выручал этот инструмент. Тем более что часто бываю за городом. И не всегда есть возможность обратиться к специалистам.
@@ЕвгенийНикитин-о8э Спасибо за ответ!
Красавчик! Спасибо за информацию!
Диагносты в сервисах такого не скажут.Помню на мой вопрос,как проверить этот датчик,ответ был;только заменой.Это и понятно.Другого ответа я от них и не ждал.Спасибо!!! Возьму на заметку.
Замена у них же нужно купить 🤣
@@Мужчина-р7я .
Такие вещи классные рассказывает, просмотров 2 ляма, подписчиков мало, не пойму. Для самодельщиков, самый отличный канал. У кого нет возможности посетить диагностику, лучшего источника информации не найти.
Спасибо хороший совет.Смотрел одного тоже блогера автоэлектрик как доехать когда если полетел датчик коленвала.Разбирал простую квадратную релюшку и наматывал вокруг авторучки не помню сколько витков.Два конца приматывал к фишке коленвала и двигатель заводился.Это чтоб доехать до магазина
У меня то же есть такой ролик снятый довольно давно.ua-cam.com/video/7mrVraozAIg/v-deo.html
@@АвтоэлектрикаВЧ как можно С вами связаться?
@@АвтоэлектрикаВЧ у меня один вопрос не знаете откуда идуть провода на дополнительной блок предохранители и реле на ваз 2110 которые находятся возле мозгов?
@@ГаджимурадУмаханов-щ9д Вас интересует вопрос , откуда эти реле и предохранители получают "Плюс"? Правильно я понимаю Ваш вопрос?
Здоровье тебе и твоей семье красавчик брат! Спасибо за полезный совет 👍👍👍👍👍
Все верно !!! И каждому водителю довести эту информацию под роспись с последующим зачетом !!!
да и спасибо большое за ваше творчество и вашу работу. очень полезно
Спасибо, познавательно, век живи век учись...
Познавательно респект
Спасибо большое, теперь буду знать, кстати,с вашей видео отремонтировали один автомобиль утечка тока, благодарю ,по этому подписались на вашем канале,Вы нашей радость 👍
Спасибо за ролик очень познавательно, еще бы увидеть проверку датчика положения распердвала
Они идентичны
Представляю. зимой,на трассе.ночью,на морозе. надо там в темноте разбирать и ковырять. Проще запасной воткнуть и завестись если завелось да ехать дальше
Ох....ельно! нет слов. до слёз...
Мне понравилась проверка через диод. лампочки.
Класс....подписался .
Интересен ваш канал и ваши видео очень помогают удачи и процветания канала
2:28 Если заранее сделать провод, то можно и готовый штекер купить для ДПКВ.
У нас по крайней мере есть в одном магазине.
Хорошо рассказывает,уже пару советов пригодились.
Как всё долго и сложно. Берёшь плоскую отвётртку, включаешь зажигание, шоркнул отвёрткой по датчику, если насос зажужал , датчик живой. Или ещё проще. Включил зажигание и 4 передачу, чуть чуть подтолкнул авто что бы двигатель провернулся хоть на пару зубов на шкиве (не важно в какую сторону) и слушай насос.
Какой насос?
@@ВладимирМел-у5д топливный
@@РусланХагуров-ф4я у меня на 2110 без датчика насос включается все релюхи на месте новые
@@muzlo3069 при включении зажигания он у всех включается на несколько секунд, потом молчит. Это если всё правильно работает. То есть для того чтобы проверить датчик, нужно включить зажигание, дождаться когда замолчит топливный насос и только после этого попробовать провернуть коленвал, ну или чем-нибудь металлическим провести по датчику, имитируя проворот коленвала. В этот момент, насос должен опять включиться.
Если разрыв на проводе или контакте, будешь долго менять дпкв прежде чем поедешь
Спасибо,Валерий! Очень полезный ролик!
Пожалуйста.
Метод хорош только у меня чтобы добраться к датчику надо яма плюс защиту снимать,но за видео спасибо и лайк
Видео очень полезное если это делать в гаражных условиях. Если что случилось с машиной в лесу или за 100км от населенного пункта , диагностика датчика ничем не поможет. Хотелось бы больше видео о том как обмануть тот или иной датчик.... Как доехать до СТО.
В Плейлисте - "Полезные советы от автоэлектрика" есть вот такое видео - ua-cam.com/video/7mrVraozAIg/v-deo.html
@@АвтоэлектрикаВЧ посмотрел! Спасибо!!! Сам электрик, но такое даже не придумал бы,!!! Полезное видео!
Есть такое видео, автор наматывает 150 витков - то есть самодельная катушка
Имей запасной датчик , много места не занимает !
ВЧ вам бы свою книгу уже выпустить, столько советов простых. Спасибо Валерий
А мой канал это и есть книга, только в современном виде - в видео формате.
Бывал в таких ситуациях. С тех пор 4Мх2,5мм провода в багажнике есть всегда + полный комплект новых датчиков, все вместилось в пищевой контейнер на 0,55л. Места занимает мало и все под рукой =)
ДПКВ ещё понятно, а остальные зачем нужны, впрок? Все возможные ситуации предугадать не возможно. Есть все датчики, а вытечет тосол, есть запасной ДПКВ но сорвало с места задающий диск и тд. и тп.
Нет, без датчика холла - не завестись, без ДТОЖ расход 25л/100км - запросто, датчик давления масла - чисто контрольный, МАП - без него тоже никак и не заменить ничем. Задающий шкив у меня цельнолитой с шкивом ремня, если сорвало, то привет клапана и дальше уже точно своим ходом не куда =) А провода - когда ехал с маленьким ребенком в перегородке моторного отсека перетерся провод бензонасоса. Дело было зимой и действовать надо было быстро - разобрал обшивку багажника и взял 12В с усилителя. Да, насос работал постоянно при включенном зажигании, но можно ехать. Так бы кинул кабель от ближайшего подходящего источника на 12В
Можно снять датчик, не отключая проводку от него включить зажигание на машине, и прикладывать/убирать гаечный ключ. Если датчик рабочий, то будет срабатывать бензонасос. По крайней мере на моей ВАЗ 2110 было так)
Про такой метод проверки у меня был ролик полтора года назад. Можете посмотреть. Эпизод из этого ролика вставлен в это видео.
Сергей Героев , летом еду значит я и .... буууум - будто кто в зад догнал меня и заглох ! ВАЗ 21111, 5-го г.р. откатился значит я на обочину и весь такой в непонятках - чЕ за на ?! - зажигание включаю - все норм - приборка норм, бензонанос родимый пожжужал и сЧелкнул как и должен, стартер крутит но в ответ - шум от мимо пооезжающих авто )) нипелек даже а рампе нажал и о чудо - топливо брызжет а значит бензонасос качает )) короче оттащили меня до дома на буксире, т.к. дело было уже в сумерках - вечерело )), ну а с утра я обнаружил - оборванный один из проводов идущих к этому самому датчику , зачистил концы, соеденил, заизолировал и , ооопанькииии - завелась старушка!
Насос далеко а форсунки близко должны щелкать
@@ИванГрозный-щ7г2ч х хэ1
@@ИванГрозный-щ7г2ч Как вы написали " буууум - будто кто в зад догнал меня и заглох !" - тут с вами всё ясно и понятно. Бывает чо. Норм чо. Поди за путина тоже голосуете? Ну а как без этого!
Правильное видео.Да ,нужно возить запасной,но вдруг не оказалось,а начинать искать неисправность как то ,да надо.
Спасибо, познавательно.
Вы молодчик. ..... Спасибо за информацию
гениально, Валера зачетно
Золотые руки
Спасибо вам многобы таких людей как вы
Очень грамотно познавательно спасибо!
рабочий датчик КВ нужно иметь запасной и возить его в бардачке , датчик без которого авто хрен заведется . завтра же купите и положите !!!!!
это тазы не заводятся а иномарки влегкую
На некоторых авто надо пол машины расковырять и ещё охлаждение слить.
Если в машине есть заведомо исправный датчик, вместо его проверки легче поставить исправный и попробовать завести двигатель. Так результаты проверки будут 100%. И это в разы проще.
Правильно купить нужно ещё одну машину и на прицепе возить с собой.
А лучше - два)
Полезное видео.Но лучше иметь запасной датчик.Бывает кабель от датчика до ЭБУ имеет повышенное сопротивление (возможно отгнил провод), мотор плохо заводится но потом работает устойчиво т.к. напряжение с датчика увеличивается.Надо менять кабель.Если после подключения нового кабеля не заведётся надо поменять порядок подключения проводов кабеля к датчику т.к. полярность импульса с датчика имеет значение.
Отличный способ проверки датчика!!! Лайк!!! Не понимаю людей кто палец в низ ставит. Думаю просто завистники или просто идиоты.
гениальное уму заключение
Отлично сохраню к себе вашу видео, а датчик распредвала тоже можно так проверит
Нет. ДПРВ проверяется методами проверки датчика Холла.
Еду, в пути и вдруг... А давай проверю датчик колен вала! Остановился снял его, и проверил.
Это все очень смешно ровно до той поры, пока автомобиль не заглохнет внезапно где-нибудь в глуши...
@@KarpovVM у меня когда датчик сломался бортовой компьютер написал "неверный сигнал дпкв"
Проверил,а он не работает.Что делать,кругом степь.
@@АлександрРезников-с2ч иметь запасной
@@АлександрРезников-с2ч Снимать штаны и бегать!А если серьёзно то любой нормальный водитель если он постоянно гоняет в ебеня(степь)!ТО он не только датчики возит с собой, но и пол мотора!А то привыкли позвонил и все ,приедут и притащат!Раньше телефонов не было,даже карданы с собой возили в запасе😁
Это хороший совет для тех у кого руки растут из правильного места,в большинстве нОнешние наездники не знают что такое чудо электроники существует,а для тех кто хоть чуть чуть понимает это полезный совет.Спасибо.
Если весь ютуб напичкан каналами, где показывают только как разобрать, как разбить и как слепить какую то суррогатною самоходную тележку, тогда какой может быть спрос с молодёжи.
Последнее время появилось много зап.частей которые вроде бы новые оригинал,а машина чудит.
@@АлексейМаркелов-т4н Само собой разумеется, что при такой цене и дефиците, повышается соблазн выпускать и продавать подделки. С другой стороны, если сделаны не правильные выводы о причине неисправности, тогда и замена зап части может не дать положительного результата.
вы молодец, благодарю за науку
Пожалуйста.
Браво мастер Спасибо.
👍👍👍👍👍👍👍🇰🇿✋РАХМЕТ. ЗДОРОВЬЯ ВАМ!!!
Проще проверить если датчик коленвала исправен должен при заводке дергаться тахометр...вот и вся диагностика на неисправность.....
Мы не ищем лёгких путей! :)
У меня нет тахометра
Спасибо вам огромное давно хотел узнат об этом дай вам аллах здаровя я очен хотел узнат как проверит лямду у меня нубира даево там черный и коричневый провод спасибо ешо раз
Спасибо, полезное видео.
! ! !
Спасибо! Добрый человек!
Еще проще проверить снятый датчик, если замкнуть контакты языком, как мы делаем , когда проверяем батарейки, и постучать по датчику железкой. Языком почувствуете импульсы напряжения, как от кроны
В розетке так проверь 🤣
А ещё таким способом можно проверять наличие искры на одном из бронепроводов ну или всех.
Большое спасибо В.Ч сделал по вашему примеру. Всё работает, импульс есть!!!
Сей час поставил датчик на место, машина 2114 завилась с пол оборота!!! Еще раз огромное спасибо!!!
Спасибо! очень интересно,но хотелось бы ещё и про датчик фаз от вас узнать.я просто на своей калине замучился их подбирать,потому как много брака попадает.а вот назад их не берут..пока один нормальный нашёл-штук 8 купил!
В детстве мы проверяли батарейки языком. Возможно, такой способ в полевых условиях предпочтительней.
*_Молодец. Like и подписка._*
*_Спасибо за ролик._*
Пожалуйста.
Супер ,главное знаеш,что из-за датчика коленвала ты не дооженостановиться,даж если не совсем хороше работает.
На Новый год заставлю тёщу такую цветомузыку исполнить, после того как салаты нарежет !
Отличный ролик, спасибо!)
Спасибо большое!!!!
Просто и гениально и интересен ваш канал
Спасибо большое вы молодец!
Большое спасибо, за ваши видео уроки!!!
Сделайте видео,как определить полярности датчиков!
Супер ща пойду разберу грм и проверю,хотя нет у меня же диода нет😩
P.S а вообще способ имеет право быть, только раз начали проверять то и на горячую тоже стоит проверить датчик.!
А если подключить лампочку не снимая датчика с автомобиля и покрутить стартер? Будет ли при этом мерцание светодиода если исправен датчик?
Да, конечно будет. На месте проблемно аккуратно подключится и быть уверенным , что есть надёжный контакт проводов с датчиком и нет замыкания этих проводов между собой. Иначе можно сделать не правильные выводы.
Для всех! Это не ЛАМПА НАКАЛИВАНИЯ!!! Это светодиодная лампа! С таким же успехом можно использовать светодиодную контрольку или просто светодиод с последовательно соединённым резистором (0,5 - 1,5 кОм).
Спасибо...очень полезный совет.
Я не понял зачем мне диагностировать этот датчик где-то на трассе, в пути вот если бы вы рассказали как без него до дому доехать другое дело , а вот потом в гараже согласен очень полезный совет, спасибо.
Спасибо, ведиколепно
В дороге, в поле определили, что не работает и где взять рабочий? Если есть запасной, то и без проверки заменить и поехать.
Показанный способ хорош для определения работоспособности датчика, например при покупке. Спасибо за ваш труд...
А если такое случиться в поле, в степи или на дороге тогда посмотрите вот это видео - ua-cam.com/video/7mrVraozAIg/v-deo.html
У меня в авто установил elm327 и все равно спасибо за урок
а как через нее проверить датчик? у меня он то же есть, однако 0340 ошибка имеется
Осмелюсь поспорить с многоуважаемым автором утвердающим что проще не придумать и попробую придумать проще.))) А именно упростить проверку датчика отказавшись от использования лампочки заменив её на индикатор определяющий наличие напряжения имеющийся у каждого водителя. Делается это путём подключения к проводам не лампочки, а языка который хорошо регестрирует наличие напряжения. Датчик выдаёт до 5в что безопасно и даже с учетем того что при данном испытании напряжение скорее всего будет ниже, думаю оно вполне будет ощутимо языком.
Здравствуйте,Валерий.У меня авто глох и в движении и стоя при достижении определённой высокой температуры.Двигатель заводился только после остывания.Замена датчика пкв решила проблему.Значит ли это,что Вашим методом проверки дпкв будет вроде как исправный,а при нагреве двигателя пересавать выдавать сигналы?
ответь пожалуйста нашел ли ты причину у меня похожая проблема на теплую перестает давать искру при вращении стартером с толкача заводится лехко а стартером тоже когда чуть остынет
Спасибо вам большое!
! ! !
Сижу в степи. Разобрал пол машины. Повытаскивал провода, лампочки, патроны, снял датчик, проверил, он оказался неисправным. Что делать дальше?
Посмотреть ролик на канале "Автоэлектрика ВЧ" , который называется "Запуск двигателя с неисправным ДПКВ", повторить показанное и ехать домой отдыхать. ua-cam.com/video/7mrVraozAIg/v-deo.html
был сам в такой ситуации попутка трос и до ближайшего сто
Ничего. Просто точно знаешь что да где. И не обязательно в пустыне. Можно и дома так проверять. И не надо делать вид, будто вы все электронщики 99 лвл и технически вооружены. Все мы такое делали.
Дак этож датчик распредвала
Sergei volohov какой распредвал. это коленчатого вала
Спасибо за ваш труд!
А без лампочки можно ощутить разряд ну допустим на языке?:)
:)
Мне нравится! Кроме шуток...
Действительно простой способ! светодиодов не надо и этого лайфхака еще нету на канале!
Ну и как ощущения?...
Да можно провода при разрядя будут солёными а также жечь и вязать язык
Какая полезная штука - светодиод. Ещё и мс биоса можно проверить).
Спасибо.👍👍👍
Я думаю, что в место ламп можно использовать свой язык - так раньше проверяли батарейки )
И правда простой способ.... мда.... зачем нам академии,мультиметры,осциллографы.... два провода и лампочка)
Здравствуйте. Не совсем так , этот способ только для определения "живой" - "мёртвый", но есть ещё необходимость в определении точных технических характеристик датчика , блока или узла. Вот здесь без знаний и сложной измерительной аппаратуры не обойтись. Но иногда слишком усложнять вопрос то же не стоит.
Полностью с вами согласен) Такой способ актуален где-то в дорогое, где под рукой ничего нет) Ваше видео можно даже лайфхаком назвать. Ну и опять же не все дпкв и дпрв таким способом можно проверить)
Про все, нет и разговора, но датчики такого типа можно смело проверять таким способом.
MOTO_TEMA какие там еще есть изменения ? Какие показания?Что там из строя выходит помимо проводов
@@АвтоэлектрикаВЧ датчик может быть жиой но рабочий
Валерию личная благодарность в письменном виде!
Супер!!!!
вечер добрий.спасибо за ваш канал.много полезного узнаю.не подскажите при нагреве авто до рабочей температури начинают подвисать обороти при переключении передач.чек не горит.нива шевроле.
Здравствуйте. Я не читал все 930 комментариев, может кто и подметил уже, но всё намного прощё!
Если вы заводите двигатель, и на приборке стрелка тахометра не сдвигается, то от ДПК нет сигнала. Стрелочка должна подпрыгивать
Не знаю кто и как, а у меня датчики запасные и ремень ГРМ всегда в багажнике, места много не занимают. А у некоторых кроме пачки презервативов и аптечки нихрена , стоят на обочине с протянутой рукой и помочь хочется и времени нет.
Вы автолюбитель, а те про кого Вы говорите всего лишь автовладельцы(Пока едет) . Вы смотрите мои ролики, так вот наверное никто не заметил, но в одном из последних роликов я просто накрыл мотор покрывалом. Ну нельзя было его показывать , ну никак нельзя!!! Ведь весь Мир смотрит,стыдно...
блин проблема жесть подскажите пожалуста. машина нисан блюбред не заводится электрик сказал датчик распредвада ошибка. поменяли не заводится двигатель разобрали клапана все ок. бензанасос качает
Не смогу помочь.
в ниссанах эбу двигателя имет алгоритм определения синхронизации коленвала и распредвала, при рассогласовании сигналов с датчиков колена и распреда эбу двигателя запрецает запуск и нет впрыска и искры. тоже самое будет если просто отключить разъём на датчике распредвала или он неисправен
ремень грм ? если порвётся думаешь поменял и поехал?
Добрый день вам мастер не смогли бы выложить даные сопротивления датчика 19-3828 и 234-3828 не могу найти замучался покупать датчики а посмотрел ваши видео все дошло спасибо заранее
У меня в багажнике мультиметр валяется, зачем не знаю... 😂