Sehr interessantes und gut erklärtes Video. Frage zum Thema. Erreicht man dadurch auch eine verbrauchsreduzierung im teillastbereich? Also im Bereich von 110-130kmh Tempomat? Gruß
Super Video 😉 Eine Frage hätte ich: Was ist denn bei den doppelt vorhandenen Kennfeldern (bspw. Torque limiter codeblock 2 und 5) genau der Unterschied? Kann ich die unterschiedlichen Anwendungen der zwei Kennfelder irgendwo im Programm nachlesen? Danke 👍
Moin mein lieber wie ist in deiner neuen Halle ? Sag mal magst du mir mal sagen was du für ne Stage 1 für ein Audi A6 C4 1.8T 20V (Längseingebaut) Nimmst ? Wünsche dir aufjedenfall alles gute in der neuen Halle !
Hey. Ist zwar schon ne Weile her. Aber ggf liest du das doch. Hab auch den T5 AXB und nachdem der Chip Tuner die Software geändert hatte ist um die 1900 U/min ein rubbeln und vibrieren meist nur im 5ten Gang unter Last und über 2100 ist alles wieder ok. Wie ist es bei dir. Wie viel PS weiss ich nicht.
Wenn man jetzt noch mehr Leistung haben möchte und gibt anstatt der 5mg mehr 10mg mehr und hebt den Laderdruck um 50 an funktioniert das oder ist das nicht proportional zueinander? Weil mit 10mg oben drauf wäre man ja immernoch unter den 70mg die das Gaspedal original "frei" gibt
Moin moin, super Video hat mir schon sehr weiter geholfen 👌 Kann man irgendwie mit dir in Kontakt treten? Ich hätte da noch ein paar Fragen. Bsste Grüße 👍
Danke für das positive Feedback. In der Videobeschreibung stehen die Adressen meiner Social Mediakanäle, darüber kannst du gerne Kontakt mit mir aufnehmen
Super Video, wünsche mir mehr davon, mich würde mal interessieren ob man im Programm auch die Einspritzdüsen Größe ändern kann. In meinem Fall habe ich einen VW T4 ACV mit 102PS Serie mit 0,171er Düsen, jetzt hab ich aktuell 0,205er Düsen verbaut und schon die Software einigermaßen angepasst.
Hi, danke✌️ Ja düsen kann man hinterlegen, allerdings reicht das edcsuite dafür nicht aus. Man kann mit den verfügbaren werten aber ein wenig spielen sodass die einspritzmenge passt. VG
Es ist auch kein richtiges Tuning sondern nur eine kleine Anpassung. Außerdem habe ich nicht vor gehabt zu weit in die Materie einzudringen. Kannst ja selber ein video machen und eine Stage1 erklären.✌️
@@nirosati9047 alle Originalen Flasher die etwas taugen kosten viel Geld ab 2000 aufwärts und sind für den Privatbereich einfach zu teuer für viele. Informier dich da im Internet am besten. Ich möchte hier keine Werbung machen für irgendwelches illegalen Geräte.
![how to make a stage 1 remap - 1.9tdi [ARL] pd150](http://i.ytimg.com/vi/MBzm0D_uPh0/mqdefault.jpg)
Ein Video wie man einen größeren turbo und größere Injektoren anpasst am 1.9tdi wäre auch mal richtig geil👍
Super, ja bitte mehr von diesen Videos 👍🏼💪🏼
Sehr geiles Video! Danke für den Content.
Knaller Typ biste! Früher hätte ich es machen lassen, dank dir mache ich es jetzt selbst!
Alles gute und weiter so!
Schade das ich meinen 3bg nicht mehr habe 😎 Super Video mal wieder👍
Daumen Hoch!!!
Danke😃
Sehr gutes Video ! Ich möchte mich mal an meinen ARL herantrauen … Ziel sind 200 PS
Ist definitiv machbar. Wenn du hilfe brauchst meld dich gern bei mir. 😉
@@sdezy_ danke für das Angebot 😁 wie kann ich dich außerhalb der Kommentare erreichen ?
Muss man nachher die checksum neu berechnen oder macht das Programm dies automatisch? Tolles Video, vielen Dank dafür
Gute frage... Würde ich auch gern wissen ob das auto dann noch angesprungen ist😅
Hey, ich habe auch ein 1,9 tdi mit leichtem Tuning. Macht echt Spaß.😉
Ja, aufjedenfall
Die 1.9tdi sind robust und halten einiges Aus.
Sehr interessantes und gut erklärtes Video. Frage zum Thema. Erreicht man dadurch auch eine verbrauchsreduzierung im teillastbereich? Also im Bereich von 110-130kmh Tempomat?
Gruß
Moin, nein das bewirkt man dadurch nicht
Super Video 😉
Eine Frage hätte ich: Was ist denn bei den doppelt vorhandenen Kennfeldern (bspw. Torque limiter codeblock 2 und 5) genau der Unterschied? Kann ich die unterschiedlichen Anwendungen der zwei Kennfelder irgendwo im Programm nachlesen?
Danke 👍
Die Codeblöcke sind für die Codierung.
Z.B. Automatik, Schalter, Allrad (normalerweise Codeblöcke 1,2 und 3).
2 und 5 gabs auch bei manchen EDC15
Top bitte mehr davon
Super video....muss man nicht noch die allgemeine Bootslimiter Map hochsetzen? Beim VCDS steht immer noch der Serienladedruck, daher die Frage
Super Post, macht neugierig
Hallo Super Video aber Hab da noch so ne Frage :)
Wo bekommt man das File her und wie übertrage ich es dann aufs Auto
Moin mein lieber wie ist in deiner neuen Halle ? Sag mal magst du mir mal sagen was du für ne Stage 1 für ein Audi A6 C4 1.8T 20V (Längseingebaut) Nimmst ? Wünsche dir aufjedenfall alles gute in der neuen Halle !
Mal so ne Frage ich will nur die Drosselklappe auf 100% stellung bei Vollgas. Er ist aber auf 85% auf Vollgas. Wie bekomme ich das raus?
Hi! Warum ist es nötig Codeblock 2 sowie 5 zu bearbeiten? Nur der manual Codeblock ist nicht ausreichend? Mit freundlichen Grüßen
Moin, gute Videos ! Ich habe auch einen 1.9er T5 Multivan AXB auf Stage 1, es sind wirklich welten...
Hey.
Ist zwar schon ne Weile her. Aber ggf liest du das doch. Hab auch den T5 AXB und nachdem der Chip Tuner die Software geändert hatte ist um die 1900 U/min ein rubbeln und vibrieren meist nur im 5ten Gang unter Last und über 2100 ist alles wieder ok. Wie ist es bei dir. Wie viel PS weiss ich nicht.
@@Jabadabadu7680 Moin, meiner hat dieses Problem nicht :-(
@@reisegruppeplattfisch danke fürs Feedback
@@Jabadabadu7680 kein Ding!
Muss man irgendwas besonderes beim 115ps PD Motor beachten? Oder kann ich das einfach so übernehmen
Super Video
Dankee
Finde dein Video interessant,
Ist das Programm besser als ECM Titanium oder umgekehrt ?
Danke
Bitte mach mehr Videos. Und wie kann ich mich mit dir in Verbindung setzen. Ich habe große Interesse an ein Projekt mit dir
Schreib mir gerne eine PN auf Instagram, findest mich dort ebenso unter RRG Racing
Hallo was für version von vagedcsuit ist?
Mehr davon
Wenn man jetzt noch mehr Leistung haben möchte und gibt anstatt der 5mg mehr 10mg mehr und hebt den Laderdruck um 50 an funktioniert das oder ist das nicht proportional zueinander? Weil mit 10mg oben drauf wäre man ja immernoch unter den 70mg die das Gaspedal original "frei" gibt
interessant, super.
Moin moin, super Video hat mir schon sehr weiter geholfen 👌
Kann man irgendwie mit dir in Kontakt treten? Ich hätte da noch ein paar Fragen.
Bsste Grüße 👍
Danke für das positive Feedback.
In der Videobeschreibung stehen die Adressen meiner Social Mediakanäle, darüber kannst du gerne Kontakt mit mir aufnehmen
@@rrgracing perfekt ich melde mich
Kann mir jemand sagen wo ich die App zum runterladen find oder was muss ich tun
Können Sie mir die Maps nennen von mein Auto wo ich das egr/AGR finde ?
Super Video, wünsche mir mehr davon, mich würde mal interessieren ob man im Programm auch die Einspritzdüsen Größe ändern kann.
In meinem Fall habe ich einen VW T4 ACV mit 102PS Serie mit 0,171er Düsen, jetzt hab ich aktuell 0,205er Düsen verbaut und schon die Software einigermaßen angepasst.
Hi, danke✌️
Ja düsen kann man hinterlegen, allerdings reicht das edcsuite dafür nicht aus.
Man kann mit den verfügbaren werten aber ein wenig spielen sodass die einspritzmenge passt.
VG
geht das mit vcds kabel?
Achse sollte erweitert werden beim Ladedruck....!
Bei 45mg den Ladedruck anzuheben macht auch keinen Sinn
Es ist auch kein richtiges Tuning sondern nur eine kleine Anpassung.
Außerdem habe ich nicht vor gehabt zu weit in die Materie einzudringen.
Kannst ja selber ein video machen und eine Stage1 erklären.✌️
Ist das Programm kostenlos?
Wie hast du den Laptop mit dem Steuergeräte verbunden hast du ein bestimmten Adapter
Moin, Du brauchst einen Flasher um den Datenstand von deinem Steuergerät zu lesen damit du ihn bearbeiten kannst
@@rrgracing kannst du mir einen empfehlen
@@nirosati9047 alle Originalen Flasher die etwas taugen kosten viel Geld ab 2000 aufwärts und sind für den Privatbereich einfach zu teuer für viele.
Informier dich da im Internet am besten. Ich möchte hier keine Werbung machen für irgendwelches illegalen Geräte.
Kann man auch obenrum mehr Drehmoment freigeben damit der besser dreht?
Wird nicht allzuviel bringen
@@rrgracing Okay danke, warum nicht?
@@h1racing896 Weil dafür mehr Kennfelder bearbeitet werden müssen
@@rrgracing Ja das ist schon klar, aber ich mein könnte der 1.9er sein Drehmoment auch länger halten und nicht nur der Kick bei 2000U/min?
Könntest du mal was machen für ein audi a3 8p 1.9tdi bkc 105ps so um die 140ps?