#okchiptuning Wenn ihr schon mal bei seit und das Thema Frei-programmierbare-Steuergeräte angesprochen habt macht doch bitte auch mal ein Video dazu welche Hersteller es alles gibt (EMU,Syvecs,Fuel Tech,AEM etc.) und wo die Vor- und Nachteile unter den Herstellern liegen. Weil kann mir vorstellen so wie ich den Tim jetz kennen gelernt habe das er sich ausgiebig mit dem Thema befasst hat. Gruß Markus
Warum macht ihr das? Wenn diese Fahrzeuge dann mal Young- und Oldtimer werden, wird die Erhaltung grundlos erschwert. Wie bei sicherheitsrelevanter IT Infrastruktur auch (z.B. OpenSSL) gehört das alles im Quellcode veröffentlicht, schon alleine fürs Peer Review.
MEGA! interessant , vor allem zu hören wie es damals " oldschool " gemacht wurde im Vergleich zu Stand heute. Freu mich auf die kommenden Teile ( hoffentlich mehr als Teil2 )
Also dieses ganze Computer/PC/Elektronik Zeugs muss man wirklich mögen 😂 ich könnte damit überhaupt nicht 😉😂 aber schön das es jemand gibt der das macht sonst wäre mein Auto auch noch mit seriensoftware unterwegs 😁
wow das war echt mal interessant... also wirklich super interessant. Danke dafür....ich freue mich schon auf diese Videoreihe in ihrer Fortsetzung!!!! oder wie man früher sagte: Fortsetzung folgt :-D
Du hast Ahnung von deine Arbeit nicht wie andere "Chiptuner" Respekt an deine Arbeit. Fachmann 💪💪💪💪💪💪💪💪💪😁😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍.sehr interessantes Video danke
Als Techniker mit Programmierkenntnissen kann ich nur sagen.... ABSOLUT SUPER. Wenn es ginge mehrere Daumen hoch. Und Leute, verlangt doch nicht Sachen wie, an diesem Pin werden die Daten eingespielt. Wenn ihr wisst, was ihr tut, könnt ihr damit auch Geld verdienen, wenn ihr denkt ihr könnt es, verdienen andere sehr viel Geld mit eurem Glauben.
top endlich mal jemand der was zu der ganzen Geschichte erklärt. Bin grad selbst dabei das programmieren zu lernen und hab jetzt auch erstmal damit angefangen Datenstände auszulesen und zu verstehen. Cool ist auch, dass du den gleichen EPROM Brenner hast wie ich :D
Tolles Video. Das Thema hat mir noch gefehlt. Alle machen Videos von Beschleunigen, messen und tunen aber keiner vom Eingemachte. Ohne Chiptuning und programmieren läuft nix schneller und besser. Bitte bei der heutigen neuen Generation auch was über das Programmieren selber am PC zeigen 😉
Mega interessant!!! Gerne mehr solcher Videos!!! Da kann man noch was lernen wenn man tiefere Informationen sucht und es macht richtig spaß zu zuhören. Leider machen ja viele Tuner ein riesiges Geheimnis um solche Themen und allgemein ist es schwer Informationen dazu zu finden. Es würde mich riesig freuen auch etwas mehr über deine Arbeit an moderneren Steuergeräten zu erfahren, speziell auch mit WinOLS. Ich denke der Unterschied an Komplexität der Motorsteuerungen hat drastisch zugenommen gerade auch wenn man solche Themen wie Motorsound-Design (Schubabschaltung usw.) mit an geht. Da wäre auch ein Video der hammer in dem du erklärst welche Unterschiede es in der Motorsteuerung gibt, also wie hat es früher funktioniert und wie funktioniert es jetzt. Viele Grüße und mach bitte weiter so!!!
Winols kannst nicht mal eben so erklären. Das hat mehr mit Edv Programmieren zu tun als mit Abstimmen. Du müsstest auch wissen in welcher Sprache was geschrieben ist. 8bit 16bit/hi/lo. Wie erkenne ich den Anfang usw. Emu ist da schon viel einfacher. Hier gibt es basemaps mit original Werten. Damit kann man viel schneller beginnen.
Murat bei Win Ols hast binäre Codes du muss genau wissen welcher Code du dran muss, hinzu kommt das du ein romulator brauchst für Echtzeit Programmierung und beim S2 brauchst sogar 2 davon.
Schon vor 2000 hab ich mein TDI (at ahu) Steuergerät gesockelt und die 25DM Race Chips von eBay damals eingesteckt. Mit einer Weller Station und Entlötsaugpumpe kein Problem damals. Dabei war der Ausgang ungewiss, gerippte vp37 mit dickem Kolben, neue Konsole und dicke Düsen vom T4 2,5er. Lader mit anderen Rädern. Ging ab wie Schmitz Katze, 3. Gang ging durch ohne Kupplung auf trockner Straße... Danke an Herrn Puppe in Zerbst der den Umbau mit gemacht hat.
Sehr geiles video. Endlich mal der erste der das anfängt zu erklären. In der Hoffnung auf genau solche Videos habe ich diesen Kanal abonniert. Ganz großes danke und hoffentlich kommen mehr solcher Videos.
Du hast uns nicht gelangweilt. Was sehr interessant. Viele haben damals ein riesen Geheimnis daraus gemacht. Sehr geil, bitte einen weiteren Teil !!!!! Begrenzung ist gleich Bauteileschutz???
Tolles Video. Ich war 2009 bei ABT auf einem Chiptuning Lehrgang. Dort wurde uns gezeigt wie man die Steuergeräte öffnet und wo man den PIN aufsetzt um den Schreibschutz aufzuheben. Ich fand das damals schon seltsam warum man das nicht per ODB machen konnte
Mega interessantes Video Mich würde es sehr interessieren woher du dein ganzes wissen her hast zu dem Thema da man so kaum etwas findet zu diesem Thema.
alex b Das ist so wie bei mir mit den ganzen alten Audi Tachos. Irgendwann mal vor 20 Jahren angefangen den eigenen zu reparieren und mit all den Jahren immer mehr auf dem Tisch gehabt. Es gibt selbst heute noch immer mal wieder Überraschungen, wenn mal wieder ein neuer Fehler auftaucht. Gerade die aufwendigen Kombiinstrumente vom Audi V8 sind teilweise eine echte Herausforderung. Ohne Tester braucht man gar nicht erst anfangen, sowas zu reparieren. Wen es interessiert, wie man die Kombis vom Audi 80 /90 / 100/200 und V8 repariert, kann mal bei mir vorbei schauen. Ich habe für meine Belange mittlerweile eine dicke Dokumentation selbst erstellt für die vielen Fehler. Das sind einfach Erfahrungsschätze durch lange Jahre mit dem Thema beschäftigen.
Super Video! :) Kannst du bitte einmal erklären woher du weißt welcher Wert wo im Speicher steht? Macht das die fertige Tuner Software für dich? Oder änderst du Werte gezielt an gewissen Speicheradressen? :)
Er schreibt komplett selber. Er lädt sich die org file ins ols. Dann sucht er sich die Kennfelder die er bearbeiten will. ( da trennt sich gut von schlecht ) er erkennt anhand der Felder oder Diagramme ( je nach Art der Darstellung ob 2d oder 3d ) und seinen Erfahrungen was es für ein kennfeld ist. Russbeggrenzung sieht anders aus als ladedruck tacktung etc. Vorgefertigt benutzt er nur seine von ihm selbst erstellte kennfelder. Und blind drauf los kann er auch nicht. Dann passt nachher die Check Summe wieder nicht.
Cupra317hp Checksumme wird entweder nach Beendigung seiner Änderungen im OLS berichtigt oder heutzutage von den meisten Flashern automatisch vor dem Schreibvorgang korrigiert.
Coole Reihe. Würde mich freuen wenn du in einer der nächsten Folgen auch noch auf ein paar Details des Chiptunings (Ladedruckerhöhung, Zündungsverstellung) erläutern könntest. Weiter so. I like.
Was mir hier deutlich fehlt ist der ESD-Schutz am Arbeitsplatz, da sind drei defekte Steuergeräte wirklich noch wenig. Ansonsten sehr interessantes Video 👍
Vielen Dank für das Video. Mit bisschen Backgroundwissen kommt man gut mit. Eprom brennerei mache ich persönlich an meinen Commodorerechnern. Was mich mehr interessieren würde, ob du bei ausgelesen Sachen mit Labels arbeitest, oder aus dem Kopf weisst, was welche Speicherstelle ist.
Super erklärt 👍 Das Thema ist für mich gerade aktuell, da ich meinen Golf 4, 1,8T abstimmen lassen möchte. Ich wohne bei dir in der Nähe. Würdest du an meinem Fahrzeug eine Abstimmung machen?
War sehr informativ das Video! Bin schon sehr gespannt wie das dann bei meinem Bus gemacht würd von Dir ! Habe jetzt 700 km drauf, zum abstimmen bestimmt noch zu wenig oder?
Danke👍 Wo wird was mehr belastet beim Chiptuning und warum hält es manchnal ewig und manchmal nicht? Warum machen das die Hersteller nicht direkt, volle Power auf den Notor zu geben?
Super erklärt
Ich finde es sehr interessant zu sehen wie man sowas macht
Bin bin Kfz Mechaniker hab aber keine Ahnung von sowas
Endlich mal jemand der das erklärt! Sehr interessant und informativ. Kaum einer weiß wie und warum sowas funktioniert. Freu mich auf weitere Folgen 👍
Super interessant! Gerne mehr davon! 👍
Willst abstreunern oder wadd?
#okchiptuning Wenn ihr schon mal bei seit und das Thema Frei-programmierbare-Steuergeräte angesprochen habt macht doch bitte auch mal ein Video dazu welche Hersteller es alles gibt (EMU,Syvecs,Fuel Tech,AEM etc.) und wo die Vor- und Nachteile unter den Herstellern liegen.
Weil kann mir vorstellen so wie ich den Tim jetz kennen gelernt habe das er sich ausgiebig mit dem Thema befasst hat.
Gruß Markus
Super Video, sowas hat auf UA-cam gefehlt. Wie immer sehr sympathisch und kompetent erklärt. Ich freue mich auf die weiteren Teile! Big like!
Danke für diese Video Reihe 😍
Kompliment gut erklärt. Komme aus der Steuergeräteentwicklung und bin schon gespannt wie ihr unsere Sicherheitsvorkehrungen umgeht :)
Warum macht ihr das? Wenn diese Fahrzeuge dann mal Young- und Oldtimer werden, wird die Erhaltung grundlos erschwert.
Wie bei sicherheitsrelevanter IT Infrastruktur auch (z.B. OpenSSL) gehört das alles im Quellcode veröffentlicht, schon alleine fürs Peer Review.
Eines der Interessantesten Videos bisher ! Danke
Super! Danke! Bitte mehr davon! Du bist real, nicht abgehoben und hast viel zu erzählen und erklärst super! Danke!!
MEGA! interessant , vor allem zu hören wie es damals " oldschool " gemacht wurde im Vergleich zu Stand heute. Freu mich auf die kommenden Teile ( hoffentlich mehr als Teil2 )
Endlich mal einer der es erklärt.
Super video mehr davon.
👍👍👍👍👍
Also dieses ganze Computer/PC/Elektronik Zeugs muss man wirklich mögen 😂 ich könnte damit überhaupt nicht 😉😂 aber schön das es jemand gibt der das macht sonst wäre mein Auto auch noch mit seriensoftware unterwegs 😁
wow das war echt mal interessant... also wirklich super interessant. Danke dafür....ich freue mich schon auf diese Videoreihe in ihrer Fortsetzung!!!!
oder wie man früher sagte: Fortsetzung folgt :-D
Sehr interessant! "Zu Commodore und Atari Zeiten ..." so bin ich wohl auf euren Kanal gestoßen! Schöne Grüße, Doktor64!
Du hast Ahnung von deine Arbeit nicht wie andere "Chiptuner" Respekt an deine Arbeit. Fachmann 💪💪💪💪💪💪💪💪💪😁😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍.sehr interessantes Video danke
Als Techniker mit Programmierkenntnissen kann ich nur sagen.... ABSOLUT SUPER. Wenn es ginge mehrere Daumen hoch. Und Leute, verlangt doch nicht Sachen wie, an diesem Pin werden die Daten eingespielt. Wenn ihr wisst, was ihr tut, könnt ihr damit auch Geld verdienen, wenn ihr denkt ihr könnt es, verdienen andere sehr viel Geld mit eurem Glauben.
Super Technikvideo. Gerne viel viel mehr davon, das langweilt mich überhaupt nicht.
top endlich mal jemand der was zu der ganzen Geschichte erklärt. Bin grad selbst dabei das programmieren zu lernen und hab jetzt auch erstmal damit angefangen Datenstände auszulesen und zu verstehen. Cool ist auch, dass du den gleichen EPROM Brenner hast wie ich :D
Tolles Video. Das Thema hat mir noch gefehlt. Alle machen Videos von Beschleunigen, messen und tunen aber keiner vom Eingemachte. Ohne Chiptuning und programmieren läuft nix schneller und besser. Bitte bei der heutigen neuen Generation auch was über das Programmieren selber am PC zeigen 😉
Super interessant, gerne mehr in die Richtung 👍
Cool 'Echt alles erklärt , so wie es sein soll . ! Echt klasse !!
Mehr davon und noch detaillierter!!!! Endlich mal einer der darüber berichtet.
Tolles Video ! Freu mich schon auf den nächsten Teil 👍🏼😁
Jetzt weiß man mal was man sich genau unter Chiptining vorstellen kann. Super!
Perfekt! Weiter so, für mich alles sauber erklärt und verständlich.
Mega interessant!!! Gerne mehr solcher Videos!!! Da kann man noch was lernen wenn man tiefere Informationen sucht und es macht richtig spaß zu zuhören. Leider machen ja viele Tuner ein riesiges Geheimnis um solche Themen und allgemein ist es schwer Informationen dazu zu finden. Es würde mich riesig freuen auch etwas mehr über deine Arbeit an moderneren Steuergeräten zu erfahren, speziell auch mit WinOLS. Ich denke der Unterschied an Komplexität der Motorsteuerungen hat drastisch zugenommen gerade auch wenn man solche Themen wie Motorsound-Design (Schubabschaltung usw.) mit an geht. Da wäre auch ein Video der hammer in dem du erklärst welche Unterschiede es in der Motorsteuerung gibt, also wie hat es früher funktioniert und wie funktioniert es jetzt. Viele Grüße und mach bitte weiter so!!!
Mehr solche technische Videos bitte 👍
nix langeweile super geil mehr davon :)
Super informativ!!!👍🏻👍🏻👍🏻
Auch als ITler sehr interessant, bitte mehr Parts davon 😍
ITler? Informationstechnikler? XD
@@AuftragschilIer Genau ;-)
Sehr interessant selbst für mich als Elektroniker und Programmierer für embedded Mikrocontroller (Waschmaschinen etc.).
Bitte Detaillierter auf die Bedienung der Software eingehen win ols vems Emu usw
Könnte ich mir Stunden lang reinziehen ;)
Winols kannst nicht mal eben so erklären. Das hat mehr mit Edv Programmieren zu tun als mit Abstimmen. Du müsstest auch wissen in welcher Sprache was geschrieben ist. 8bit 16bit/hi/lo.
Wie erkenne ich den Anfang usw.
Emu ist da schon viel einfacher. Hier gibt es basemaps mit original Werten. Damit kann man viel schneller beginnen.
Dominik Haarmann erzähl mehr xD
Murat bei Win Ols hast binäre Codes du muss genau wissen welcher Code du dran muss, hinzu kommt das du ein romulator brauchst für Echtzeit Programmierung und beim S2 brauchst sogar 2 davon.
Ich fand es sehr informativ, sehr interessant. Es ist halt trockener Stoff.
Schon vor 2000 hab ich mein TDI (at ahu) Steuergerät gesockelt und die 25DM Race Chips von eBay damals eingesteckt. Mit einer Weller Station und Entlötsaugpumpe kein Problem damals. Dabei war der Ausgang ungewiss, gerippte vp37 mit dickem Kolben, neue Konsole und dicke Düsen vom T4 2,5er. Lader mit anderen Rädern. Ging ab wie Schmitz Katze, 3. Gang ging durch ohne Kupplung auf trockner Straße... Danke an Herrn Puppe in Zerbst der den Umbau mit gemacht hat.
Sehr interessant👍🏼 Gerne auch noch detaillierter. Langweilig wird es nicht😅
Sehr geiles video. Endlich mal der erste der das anfängt zu erklären. In der Hoffnung auf genau solche Videos habe ich diesen Kanal abonniert. Ganz großes danke und hoffentlich kommen mehr solcher Videos.
Geiles Video !!! Bitte mehr davon. Hat mich als Kfz-Mechatroniker schon immer interessiert. Aber solche Infos bekommt man ja nicht mal so einfach.
Du hast uns nicht gelangweilt. Was sehr interessant. Viele haben damals ein riesen Geheimnis daraus gemacht. Sehr geil, bitte einen weiteren Teil !!!!! Begrenzung ist gleich Bauteileschutz???
Vielen Dank für diese Wertvollen Information! Einfach Danke! Super
Tolles Video. Ich war 2009 bei ABT auf einem Chiptuning Lehrgang. Dort wurde uns gezeigt wie man die Steuergeräte öffnet und wo man den PIN aufsetzt um den Schreibschutz aufzuheben. Ich fand das damals schon seltsam warum man das nicht per ODB machen konnte
klasse video gerne mehr davon interessiert mich persönlich sehr da ich selbst hyundai scoupé turbo mit ner alten motronic fahre 😎
Sehr sehr geiles Video besser kann man sowas nicht erklären , Top 👍👍👍
Geil. Schönes Video ist wie in den anderen Kommentaren. 💪👍
Super erklärt bitte mehr davon👍🏻
endlich etwas spannendes zur Abwechselung!
Mega interessantes Video Mich würde es sehr interessieren woher du dein ganzes wissen her hast zu dem Thema da man so kaum etwas findet zu diesem Thema.
alex b Das ist so wie bei mir mit den ganzen alten Audi Tachos. Irgendwann mal vor 20 Jahren angefangen den eigenen zu reparieren und mit all den Jahren immer mehr auf dem Tisch gehabt. Es gibt selbst heute noch immer mal wieder Überraschungen, wenn mal wieder ein neuer Fehler auftaucht. Gerade die aufwendigen Kombiinstrumente vom Audi V8 sind teilweise eine echte Herausforderung. Ohne Tester braucht man gar nicht erst anfangen, sowas zu reparieren.
Wen es interessiert, wie man die Kombis vom Audi 80 /90 / 100/200 und V8 repariert, kann mal bei mir vorbei schauen. Ich habe für meine Belange mittlerweile eine dicke Dokumentation selbst erstellt für die vielen Fehler. Das sind einfach Erfahrungsschätze durch lange Jahre mit dem Thema beschäftigen.
Sehr cooles Video. Vielen Dank
Sehr geiles Video, würde mich freuen wenn du auch noch auf die Software eigehen würdest 😁
Echt top video!!! Hat mir sehr gut gefallen.
Mein Kadett 16V hatte auch ein Chip Tuning vor ca. 25 Jahren + Sportluftfilter.
Sehr kompetent und gut erklärt.
Sehr gut erklärt und interessant mal einen Einblick in die Materie zu kriegen :-) Freu mich schon auf die weiteren Folgen (y)
Mehr davon bitte :)
Danke für das Video .
Sehr interessant
Sehr interessantes Video. 👌👍
Darauf habe ich gewartet
Super Video. Mehr davon
Super Video! :) Kannst du bitte einmal erklären woher du weißt welcher Wert wo im Speicher steht? Macht das die fertige Tuner Software für dich? Oder änderst du Werte gezielt an gewissen Speicheradressen? :)
Er schreibt komplett selber. Er lädt sich die org file ins ols. Dann sucht er sich die Kennfelder die er bearbeiten will. ( da trennt sich gut von schlecht ) er erkennt anhand der Felder oder Diagramme ( je nach Art der Darstellung ob 2d oder 3d ) und seinen Erfahrungen was es für ein kennfeld ist. Russbeggrenzung sieht anders aus als ladedruck tacktung etc.
Vorgefertigt benutzt er nur seine von ihm selbst erstellte kennfelder. Und blind drauf los kann er auch nicht. Dann passt nachher die Check Summe wieder nicht.
Cupra317hp
Checksumme wird entweder nach Beendigung seiner Änderungen im OLS berichtigt oder heutzutage von den meisten Flashern automatisch vor dem Schreibvorgang korrigiert.
Cupra317hp für die Beschreibung der Kennfelder gibt’s Damos Files und Checksummen Plugins die das automatisch korrigieren.
Sehr spannend!! Ich freu mich auf weitere Videos
Super interessant ! Vielen Dank :)
Coole Reihe. Würde mich freuen wenn du in einer der nächsten Folgen auch noch auf ein paar Details des Chiptunings (Ladedruckerhöhung, Zündungsverstellung) erläutern könntest. Weiter so. I like.
Sehr schönes Video👍
Top sowas braucht man
Super Video freue mich aufs nächste Video 🤩
Klasse erklärt! DANKE!!!
Sehr geiles Video😎 und super erklärt🙏
Sehr schönes Video, und nein es war nicht langweilig.
Klasse Video, gerne mehr davon! 👍🏼
Sehr geiles Video!
Schönes Video. 👍
Sehr interessantes Video
Bravo 👏 👏 👏 👏
Bitte mehr davon super Video
Super 👍
Geil! Danke :)
Die erste elektronische Benzin Einspritzanlage war die Bosch D-Jetronic, 1967 kam auf den markt
Super erklärt. Top !
Mege interessant! Bitte mehr davon :)
Was mir hier deutlich fehlt ist der ESD-Schutz am Arbeitsplatz, da sind drei defekte Steuergeräte wirklich noch wenig. Ansonsten sehr interessantes Video 👍
Sehr interessant ☺️gerne weiter so themen 👍
Du erklärst ja so Detailreich :) selbst ein Mantafahrer kapiert es LUL
Sehr sympathisch würde mein Auto bei dir Optimieren lassen wenn du nicht so weit entfernt wärst
Mega!
👍gerne mehr davon sehr interessant 😁
Vielen Dank für das Video. Mit bisschen Backgroundwissen kommt man gut mit. Eprom brennerei mache ich persönlich an meinen Commodorerechnern. Was mich mehr interessieren würde, ob du bei ausgelesen Sachen mit Labels arbeitest, oder aus dem Kopf weisst, was welche Speicherstelle ist.
Sehr spannend. Wie man die Daten schreibt würde mich noch interessieren, also mit welcher Software bei alt und neu
Sehr interessant!
mega interessant!!
Klasse Video 🤗 👍
Mir ist mal es super nintendo runtergefallen,... das sah so ähnlich aus,... 😂😂😂
Echt interessant. Wieder eine Bildungslücke geschlossen :-O
Spannend
Super erklärt 👍 Das Thema ist für mich gerade aktuell, da ich meinen Golf 4, 1,8T abstimmen lassen möchte.
Ich wohne bei dir in der Nähe. Würdest du an meinem Fahrzeug eine Abstimmung machen?
Sehr interessantes Video :)
Kannst du eigentlich für einen 2er Golf mit Digifant II auch programmieren? oder für einen G60 mit Digifant I?
Interessant wäre auch was man alles falsch machen kann beim programmieren
War sehr informativ das Video! Bin schon sehr gespannt wie das dann bei meinem Bus gemacht würd von Dir ! Habe jetzt 700 km drauf, zum abstimmen bestimmt noch zu wenig oder?
Danke👍 Wo wird was mehr belastet beim Chiptuning und warum hält es manchnal ewig und manchmal nicht? Warum machen das die Hersteller nicht direkt, volle Power auf den Notor zu geben?
Gerade noch gemacht beim S4 20VT :)
Gerne mehr Technik!