Super Video, ich fahre selber seid 12 Jahren einen T4 AHY. Meine Empfehlung wäre noch einen neuen LLK zu verbauen, der originale ist einfach nichtmehr stand der Technik. Ich habe einen von Mahle verbaut und seid dem keinerlei Probleme mehr mit reduzierter Leistung im Sommer bei mehrfachen beschleunigen auf der Autobahn. MfG Sebastian
Danke fürs Feedback! Mahle Zubehör Ladeluftkühler funktioniert gut. Ich erneuere oft das gesamte Kühlerpaket, also Ladeluftkühler inklusive Wasserkühler.
Du würdigst wenigstens diese Motoren, das war noch Ingenieurskunst. Ich hab aktuell (Stand 2024) Einblicke in die Motorentwicklung. Es ist immer ein Graus, was man da zu hören bekommt. Der Kunde darf das stümperhafte Simulieren & Auslegen, wieder ausbaden. Dauerhaft werde ich da nicht arbeiten können. Bin übrigens Team 1.9er PD ...Ich mag den rauen Charakter ❤
Sehr informatives Video. Wie kann ich für meinen AXG einen Kostenvoranschlag für die beschriebene Leistungssteigerung erhalten? Der Motor wurde inclusive Dieselpumpe/Injektoren und allen Anbauteilen incl. Turbo vor 70k KM neu aufgebaut. Der Kopf ist auch erneuert worden. Sollte also technisch passen...
Vielen Dank, bei Interesse an einer individuellen Applikation oder technischen Fragen kannst du dich jederzeit melden, in der Kanal Info findest du meine Mail sowie insta oder FB account
Ich habe einen 88ps AJT mit 600.000Km+ Durchschnittlich ca 6L/100km Rekord liegt mit 500kg Ladung bei 4,8L/100km. Häufig fahre ich Anhänger mit 3,2 Tonnen. Meine Frage wäre, ist es denkbar Leistung und absolute Sparsamkeit ohne Turboloch mit einem zweiten großen Turbolader für Bedarf (dann auch mit Turboloch) zu kombinieren? Tolles Video, vielen Dank
Respekt an dich mit Hängerbetrieb und 88PS, klingt anstrengend. Danke für die Komplimente Biturbo Konzept klingt interessant, das Turboloch untenrumm ist auch als Schutz für Antriebsstrang von nöten
kommt bald ein short oder kurzes video dazu, vom Prinzip ist es Baujahr abhängig, welches Steuergerät verbaut ist, grob kann man sagen ab Modeljahr 2000 (August 1999) ist das flashen über OBD möglich, wenn alles gesund, dann sind hier 140PS und 300-320Nm ganz easy fahrbar, fährt kraftvoller als ein Serien AXG/AHY
Hallo nafta racing, würde mich gerne mit dir in Verbindung setzen wegen meinem AHY, habe aber leider weder facebook noch insta. Kommen wir da vielleicht auch per email in den Austausch?
Moin moin, bei Interesse an einer individuellen Applikation oder technischen Fragen kannst du dich jederzeit melden, in der Kanal Info findest du meine Mail filip_st@gmx.de
![[ n ] NAFTA racing](http://yt3.ggpht.com/iCuBmR1hH90yUscLDupK88XkRb5sO8UUPTgcWMp-_OCarrATzlDwZ9pdHpiEZZiXVFwqvlkmJQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Super Video, ich fahre selber seid 12 Jahren einen T4 AHY.
Meine Empfehlung wäre noch einen neuen LLK zu verbauen, der originale ist einfach nichtmehr stand der Technik. Ich habe einen von Mahle verbaut und seid dem keinerlei Probleme mehr mit reduzierter Leistung im Sommer bei mehrfachen beschleunigen auf der Autobahn. MfG Sebastian
Danke fürs Feedback!
Mahle Zubehör Ladeluftkühler funktioniert gut. Ich erneuere oft das gesamte Kühlerpaket, also Ladeluftkühler inklusive Wasserkühler.
Es muss LIEBE sein!!😍; vielen Dank für das Video.
Ehrensache
N’Abend , sehr informatives Video. Weiter so , liebe Grüße Ronny von Blechbude24.
Vielen lieben Dank Ronny, aus Social Media kenn ich deine gute Arbeit. Merci und Grüße Filip
Du würdigst wenigstens diese Motoren, das war noch Ingenieurskunst. Ich hab aktuell (Stand 2024) Einblicke in die Motorentwicklung. Es ist immer ein Graus, was man da zu hören bekommt. Der Kunde darf das stümperhafte Simulieren & Auslegen, wieder ausbaden. Dauerhaft werde ich da nicht arbeiten können.
Bin übrigens Team 1.9er PD ...Ich mag den rauen Charakter ❤
@@cycleracer88 stark und Merci. Ich war vor über 10Jahren als Konstrukteur in der Motorenentwicklung in Ingolstadt tätig. Kann ich so unterschreiben 👍
Hallo schöne Infos LG Markus
Merci und Grüße
Nice job. Can you share, what SOI and EOI are at high IQs @ 3000-4200rpm?
Sehr informatives Video. Wie kann ich für meinen AXG einen Kostenvoranschlag für die beschriebene Leistungssteigerung erhalten? Der Motor wurde inclusive Dieselpumpe/Injektoren und allen Anbauteilen incl. Turbo vor 70k KM neu aufgebaut. Der Kopf ist auch erneuert worden. Sollte also technisch passen...
Vielen Dank, du kannst dich gerne bei mir melden via PN auf Insta, Kontakt findest du in der Kanalbeschreibung
Hallo, tolles Video....an einer Stage1 hätte ich auch Interesse.
Was kostet sowas? Sehr informativ das Video.
Dankeschön 🙂
Vielen Dank, bei Interesse an einer individuellen Applikation oder technischen Fragen kannst du dich jederzeit melden, in der Kanal Info findest du meine Mail sowie insta oder FB account
Ich habe einen 88ps AJT mit 600.000Km+
Durchschnittlich ca 6L/100km
Rekord liegt mit 500kg Ladung bei 4,8L/100km.
Häufig fahre ich Anhänger mit 3,2 Tonnen.
Meine Frage wäre, ist es denkbar Leistung und absolute Sparsamkeit ohne Turboloch mit einem zweiten großen Turbolader für Bedarf (dann auch mit Turboloch) zu kombinieren?
Tolles Video, vielen Dank
Respekt an dich mit Hängerbetrieb und 88PS, klingt anstrengend.
Danke für die Komplimente
Biturbo Konzept klingt interessant, das Turboloch untenrumm ist auch als Schutz für Antriebsstrang von nöten
@@eta.NAFTA.racing haha ja kompliziert ist eine gute Beschreibung. Aber wenn du verstanden hast was ich meine ist cool.
Danke für die Antwort
Hey, wie sieht es denn mit dem ACV aus...
kommt bald ein short oder kurzes video dazu, vom Prinzip ist es Baujahr abhängig, welches Steuergerät verbaut ist, grob kann man sagen ab Modeljahr 2000 (August 1999) ist das flashen über OBD möglich, wenn alles gesund, dann sind hier 140PS und 300-320Nm ganz easy fahrbar, fährt kraftvoller als ein Serien AXG/AHY
Please tell me a good oil for this motor AHY....thanks!!
normal 5W40 change it every 10.000-15.000km
Hallo nafta racing,
würde mich gerne mit dir in Verbindung setzen wegen meinem AHY, habe aber leider weder facebook noch insta. Kommen wir da vielleicht auch per email in den Austausch?
Moin moin, bei Interesse an einer individuellen Applikation oder technischen Fragen kannst du dich jederzeit melden, in der Kanal Info findest du meine Mail filip_st@gmx.de