@@SergeyAvtocar Но вот беда - я ПРОПУСТИЛ момент снятия провода с катушки - ИТОГ - 2000 РУБЛЕЙ ЗА НОВУЮ КАТУШКУ , КОММУТАТОР , ДАТЧИК " ХОЛА" ! Вот такие неприятности !
Можете подсказать?Замер компрессию ваз 2106,в первом 9.8,второй 11,2,Третий 12,четвертый 11,8.Плиснул масло в первый и компрессия поднялась на 0.4,тоесть стала 10.2,Я так понимаю дело в клапанах?Или нет?
@@MrR4F5 8,5 степень сжатия геометрическая, а компрессия - давление в конце такта сжатия. Для ВАЗ всех моделей - неменее 9,7 (классика) и 11 для семейства восьмерок
Для чего показывал? Если для людей, с целью их просветления, то главного не сказал. Музыка твоя не даёт сосчитать обороты коленвала, а по дерганию стрелки на одном 11 раз, на другом 6. Ничего не понятно. На каждом цилиндре при промерке должно быть одинаковое количество вращений коленвала!
Не ври. Не бывает на ВАЗе 12 и даже 11 атмосфер. 10 в идеальном случае и то редко. Идеальная норма около 9. Вообще нормой считается 6-7 атм. Ты ещё туда трансмиссионное масло залей, вообще цилиндр разорвёт, если стартер потянет. Не гони про кольца.
Бывает компрессия по 11 у меня после капиталки после обкатки ваз 2106 масло 5 40 залито замер показал все 4 цилиндра по 11. 10 тысяч проехал для интереса на днях смерию снова.
@@user-to3so7vw6p Как определить, что необходимо заменить уплотнители Есть несколько признаков того, что маслосъемные колпачки пришли в негодность: на свечах зажигания образуется черный нагар; выхлопной газ поменял цвет, дым стал сизым, особенно в момент торможения двигателем или при нажатии на педаль акселератора; уровень масла в двигателе понизился, потребовалось долить от 800 до 1200 мл его; упала мощность автомобиля; машина стала потреблять больше топлива; снизилась компрессия.
Она не идёт это завод искусственно делает чтоб она сыновья ниехала и жрала володин бенз и уже ваши денюжки нужны поршня закончились сеичас кастрюльки для варки картошки
@@user-yd7kz3mz3u Прогревают машину и манометром при прокручивании стартера мерят. 10 кгс/см2 должно быть в идеальном случае, но такое бывает только на новых и притёртых двигателях.
@@user-fo3em9po3l Готовится к ремонту это когда компрессия в разнобой в каждом цилиндре и меньше 9 атмосфер,вот тогда готовится,и то на этих атмосферах люди умудряются ещё ездить,и ездить....
@@user-ox5mn6ll7o допуск компрессии по заводу,8 атмосфер с разницей в цилиндрах не более 1-ой атмосферы,...была в моей практике,в обслуживании, 2года назад, ВАЗ 2103,с компрессией по 6 атм.во всех 4-х цилиндрах,без ремонта ДВС от завода,и ездит до сих пор.без жора масла и бензина.
Третий год, компрессия 10,5 во всех горшках, автору ролика не стоит больше смотреть ютуб (понахваталсяя шаблонов), для на чала проверки компресси, стоит уделить внимание регулеровке клапанов ( могут быть зажаты, поздно открвааться да что угодно! Износ направляющих, маслосьемных, поокладка гбц (99, 9 ℅ людей, птнятия не имеют, что такое хороший антифриз) и тогдалее до бнсконечности.
Че вы гоните.каких нахер 10 .у меня упала с 11.5 до 10.5 начался жор масла .откапеталил полностью двс замерял 12 во всех горшках.замерял после второго запуска.тоесть еше нечего не притерлось.а вы несете хрень всякую.10.9.8.это уже все тяга пропадает.да масло может и не жрать.но тягло.и росход топлева уже нето.а щя вырывает с под сибя .это ише не прошол обкатку.да.двс делайте сами щя мастира такие.я им не доверяю.на это есть причины.уже был случай с гбц.
Сказано конкретно , понятно , доступно! Лайк от меня. Удачи в ремонтах и ждем новые видео!
Так в конце печально попращались😂, даст бог вашему мотору вторую жизнь!😂😂😂
Спасибо за показ ! поучительно !
Рад был помочь.
@@SergeyAvtocar Но вот беда - я ПРОПУСТИЛ момент снятия провода с катушки - ИТОГ - 2000 РУБЛЕЙ ЗА НОВУЮ КАТУШКУ , КОММУТАТОР , ДАТЧИК " ХОЛА" ! Вот такие неприятности !
Молодчина.
при проверке газ в пол нажимается для большей подачи кислорода
спасибо не знал что так можно проверить клапана виной или поршневая учту
зщщщ
ща зд джинсы шщх
С карданом не крути. Большая вероятность свечи сломать.
На жиге 10 это уже сигнал ! К ремонту готовьс свечки уже надо иногда вытаскивать чистить
Но плохо если везде по-разному,колечки...
👍👍👍
На моей жиге по 8 атм и ниче едет бодро))))
МОЛОДОЙ СКАЗОЧНИК
То есть масло масло попавшее на кольца даёт уплотнение ? И компрессия увеличивается ?
Шеф так какой вердикт, дальше пока ездить или подкинуть кольца?
Подкинуть кольца. Можно еще подкинуть серьги, брошки и печатку. И если не хватит - то и браслетик....
Нужна раскасовка.
Что даст замена поршневых колец после 160000км прбега
интересно, а какие поршня стоят?
Куплю 210 ваз новый какая цена и где ездила в городе или деревне желательно деревннская
Нужно жать педаль газа в пол.
И нормальная компресия 10 бар.
Так написано в книге об експлуатации
Это если инжектор, а тут карб, при нажатии газа, будешь заливать в цилиндры
@@tailer905 заливать карбюратор и так и сяк будет,все прямое и механическое .Хотя это мизерные дозы ).
@@abbasibn1476 ну я о том что жать на педаль нет необходимости
Вы асел сер!!!
Нажать газ абезателно надо или придётся много крутить
Спасибо
Рад был помочь.
Шестёрка больше не покажет
а это ведь Джони Свей! оч крутой!
блики на монометре видно до 5 атм
Здравствуйте. Почему компрессия 6 всего Даже если масло залил в цилиндр?во всех.
При каждом замере ,открывай дросельную заслонку . А остальное все верно .
А как её открыть на карбюраторном двигателе?
Наступить на газульку до пола Центральный провод снять с распределителя и заколотить на массу
@@user-di9ti7fo7k Молодец, грамотный совет.
ЛАЙКЭС
Спасибо.
Сегодня замерял по 10 очков в каждом
Добрый день. У меня на ваз 2105 . 1-4 по 9 2-3 по 8 компрессия. Подскажите в чем может быть причина?
В принципе мало
Очень сильно затянуто,зачем показывать как выкручиваешь все свечи и акум севший ,без свеч еле крутит
А как на счёт центрального провода на массу?
На ВАЗ 2103 СКОЛЬКО ДОЛЖНО БЫТЬ?
Мертвый дрыгатель
13-12 кгс/см2 - отлично, 10 кгс/см2 - средне, 9 кгс/см2 - плохо.
😮
Скажите пожалуйста, а при прокручивании стартером нужно выжимать педаль газа или нет?
да нужно газ выжать до конца
и мотор прогреть до 90 градусов
Net
На холодную компрессия будет меньше чуть?
На инжекторе надо, на карбе нет.
На наших авто ещё ездить и ездить.
Можете подсказать?Замер компрессию ваз 2106,в первом 9.8,второй 11,2,Третий 12,четвертый 11,8.Плиснул масло в первый и компрессия поднялась на 0.4,тоесть стала 10.2,Я так понимаю дело в клапанах?Или нет?
Вероятнее дело в клапанах.
@@SergeyAvtocar Спасибо)А если колечки заменить на поршнях?Хуже не будет?
Хуже не будет нутромером проверить гильзы на эллипс
@@SergeyAvtocar Спасибо
Дело в кольцах.
Який тиск має бути в новому моторі?
В идеале (под бензин) 13,5 в круг
Как головка на 28?
Это пиздец .....
Музыка для чего?
Аккуму пипец...
Скажите трек
8 очков норма найдите старую книжку от завода изготовителя там 8.5 прописано все что больше, как ни вредно так и не полезно
Так 8.5 степень сжатия по книжке
@@MrR4F5 8,5 степень сжатия геометрическая, а компрессия - давление в конце такта сжатия. Для ВАЗ всех моделей - неменее 9,7 (классика) и 11 для семейства восьмерок
@@user-sw4qw2jd2t а по подробнее можно. Смотрел старые цифры и новые книги. Значения разные, с чем связано?
8 атм - была норма, рассчитанная на 76 бензин. сейчас 12 должно быть.
Для чего показывал? Если для людей, с целью их просветления, то главного не сказал. Музыка твоя не даёт сосчитать обороты коленвала, а по дерганию стрелки на одном 11 раз, на другом 6. Ничего не понятно.
На каждом цилиндре при промерке должно быть одинаковое количество вращений коленвала!
Не ври. Не бывает на ВАЗе 12 и даже 11 атмосфер. 10 в идеальном случае и то редко. Идеальная норма около 9. Вообще нормой считается 6-7 атм. Ты ещё туда трансмиссионное масло залей, вообще цилиндр разорвёт, если стартер потянет. Не гони про кольца.
12,9 у меня но это минус
@@OpSayaK Ещё какой минус! Не все свечи при таком давлении работают. Самая устойчивая работа свечей 7-8 атм.
@@Vladimir_Kotov прокладку 2 раз выдавило, свечи у меня горячие - иридиевые
Бывает компрессия по 11 у меня после капиталки после обкатки ваз 2106 масло 5 40 залито замер показал все 4 цилиндра по 11. 10 тысяч проехал для интереса на днях смерию снова.
@@user-yw5on8is1s Зависит от температуры и скорости вращения. От масла тоже, но не так сильно.
Как на писано должно быть 8.5 не меньше заводские мерки не то что вы паказывает
Шоб не ждать,крутніть мтартером,і робете замер
Топливная смесь при этом поступает в камеры и это не страшно?
Отключать надо
а если компресия уходит через колпачки на клапанах или втулки направляющие клапанов..?
Ты прежде чем написать всякую хуйню, изучи устройство мотора
@@user-to3so7vw6p Как определить, что необходимо заменить уплотнители
Есть несколько признаков того, что маслосъемные колпачки пришли в негодность:
на свечах зажигания образуется черный нагар;
выхлопной газ поменял цвет, дым стал сизым, особенно в момент торможения двигателем или при нажатии на педаль акселератора;
уровень масла в двигателе понизился, потребовалось долить от 800 до 1200 мл его;
упала мощность автомобиля;
машина стала потреблять больше топлива;
снизилась компрессия.
Замаж пластилином
@@user-hj2vl7gc3s твое очко?
Как снять свечи можно было не показывать
А чё не показал как капот открывается!?? 😂
Надо было начинать, с того,как сидя на унитазе решил проверить компрессию; дулся и сомневался, а стоит ли...
МАСЛА КАПНИ ПОКАЖЕ ЩЕ БІЛЬШЕ
Кольца могут и непричем цилидра растачивать
Не морочте голову 10 с завода шла как мы помним а то и меньше на Жигулях, на твоей машине ездить да ездить, ерундой не майтесь пожалуйста...
У меня после замены колец и претирки клапанов 11.5 .А на газ2410 вообще 13.5 мерял сразу на обоих.
Голову на 28 на свечах я никого не видел, на свечах 21 ибо 16, а на двадцать восемь может у тебя у штанах, пенсионер!
Что за трек,?
Двигатель 011 после капиталки пробег 25км и компрессии нет 4 цилиндре что означает
Вероятнее всего клапана зажаты.
Может клапан зажат.
Сейчас делают такие поршивые кольца, что скорее всего это кольца галимые, которые сгорели.
Немного должно быть компрессия?
У меня 11 очей но наганяет по дольше после полной капиталки из за чего может быть ?
Стартер хировый
@@andreyivanov9148 или так откапиталии...
На жиге 10 это уже всё будет свечки заливать итд
Было 8 и ездило все нормально
Клапана отрегулировать нужно было)
Вначале ведь компресию надо померить, а потом тока клапана регулировать нет?
У меня компрессия на своей 2107 давит 14 это как норма ?
Это отлично.
Скажите пожалуйста - компрессия зависит от регулировки клапанов или нет?
да зависит
Зависит
Александр Оничко зависит
Хули вы пиздите, она зависит если только клапана пережаты. А так похеру вообще
конечно если только клапана пережаты компресии вообще не будет
ДА ГАЗ В ПОЛ НЕОБХОДИМ А МАСЛО УБЬЕТ КОМПРЕССОМЕТР
у нее 10-11 с новья идет
От силы, если притирка проводилась.
Она не идёт это завод искусственно делает чтоб она сыновья ниехала и жрала володин бенз и уже ваши денюжки нужны поршня закончились сеичас кастрюльки для варки картошки
Добрый день а сколько должна быть кампрессия по норме
13-12 кгс/см2 - отлично, 10 кгс/см2 - средне, 9 кгс/см2 - плохо.
Максимум 9 атм. Нормой считается от 6 до 8,5. Всё, что выше - это неправильный промер.
@@SergeyAvtocar Не гони.
Владимир Котов А как тогда правильно мерить ?
@@user-yd7kz3mz3u Прогревают машину и манометром при прокручивании стартера мерят. 10 кгс/см2 должно быть в идеальном случае, но такое бывает только на новых и притёртых двигателях.
Топливо льется, газ не зажат в пол збс померили
Открой крышку карбюратора, нажми на газ и крутани, и посмотри на эту струю которая льется в цилиндры, это на инже нужно жать, а на карбе нет
@@tailer905 открыть дроссельную заслонку, чтобы не препятствовала наполнению цилиндра.
@@Doctor_Fromm ,все верно.
масляную компрессию показываешь
Разберайего
Да это вообще неочем
Если ты купил кампресометр, потратился, и хочешь на ютубе деньги вернуть, а кампесия в новом двигателе достигает 13,не чеши поушам пенсионер!
Афтор на 10 атмосфер еще ездить и ездить)))
И долго ездить . Но на советских авто это означает что надо готовиться к ремонту заливать хороший бенз
@@user-fo3em9po3l Готовится к ремонту это когда компрессия в разнобой в каждом цилиндре и меньше 9 атмосфер,вот тогда готовится,и то на этих атмосферах люди умудряются ещё ездить,и ездить....
@@user-ox5mn6ll7o допуск компрессии по заводу,8 атмосфер с разницей в цилиндрах не более 1-ой атмосферы,...была в моей практике,в обслуживании, 2года назад, ВАЗ 2103,с компрессией по 6 атм.во всех 4-х цилиндрах,без ремонта ДВС от завода,и ездит до сих пор.без жора масла и бензина.
Третий год, компрессия 10,5 во всех горшках, автору ролика не стоит больше смотреть ютуб (понахваталсяя шаблонов), для на чала проверки компресси, стоит уделить внимание регулеровке клапанов ( могут быть зажаты, поздно открвааться да что угодно! Износ направляющих, маслосьемных, поокладка гбц (99, 9 ℅ людей, птнятия не имеют, что такое хороший антифриз) и тогдалее до бнсконечности.
Диагностика цпг в 21 веке, подразумевает гораздо большие форум-факры!!!!! Как минимум пневмотестер!!!! Как максимум фанендоскоп в цилиндры!!!!
дохлый почти полностью . крутит фигово даже без свечей.
Че вы гоните.каких нахер 10 .у меня упала с 11.5 до 10.5 начался жор масла .откапеталил полностью двс замерял 12 во всех горшках.замерял после второго запуска.тоесть еше нечего не притерлось.а вы несете хрень всякую.10.9.8.это уже все тяга пропадает.да масло может и не жрать.но тягло.и росход топлева уже нето.а щя вырывает с под сибя .это ише не прошол обкатку.да.двс делайте сами щя мастира такие.я им не доверяю.на это есть причины.уже был случай с гбц.
Всем здоровья, подскажите уже голову сломал, движок после кап ремонта полностью,нет вообще компрессии в третьем целиндре?
Ну вот нахрена вы все вставляете эту дурацкую музыку,зачем ?У вас же не какой-то бабский канал,про какое-нибудь дерьмо,а технический.
😮
Аккуму пипец...
😮