Bè che dire.... Triumph...ha mostrato di avere gli attributi...primo progetto...e ha superato già qualche modello di altre case in estetica e accuratezza ... quindi grande Triumph....
Grazie mille Daniele ;-)! Beh Simone ci ha garantito che la pista anzi le due piste erano da urlo, e già per questo, tutto il viaggio meritava di per se! Davvero fantastiche, terreni morbidi ma che tengono e salti in stile America!
@@GetDirt mamma mia super invidia ! Gatorback posto storico, rientra sicuramente tra uno dei miei posti preferiti dopo LACR Cauhilla e Ironman MX,piste da videogioco proprio
Farà benissimo!! e quindi bene così! come visibilità investimenti, possibilità di intercambiare modelli modo! Dai come prezzo non è neanche così fuori linea, e la moto porta con se tantissimi accorgimenti importanti e componentistica di primissimo ordine
Eh direi che la sensazione è stata forte sicuramente… RICKY è RICKY. E come guida ancora raga. Velocissimo in curva e nelle esse. Ha un cambio marcio esagerato
Ahaha come darti torto. Ricky un emblema di questo sport. Abbiamo provato a raccontare le sue gesta nel nostro primo Storytime…. racconti fuori di testa!!
Beh dai, se è stata sviluppata da Carmichael e Cervantes non poteva che essere un ottima moto, dal secondo e terzo posto al debutto poi sembra già competitiva. Brava Triunz
Bella la moto per carità però questa corsa dei prezzi verso l'alto aggiungendo parti racing, che poi l'amatore base neanche le riesce a sfruttare, la capisco fino a un certo punto e un po' anche mi preoccupa...non vorrei si facesse la fine delle biciclette dove si parla di più di 10000 euro e poi se uno cerca una entry level da 1500÷2000 non trova più un tubo e molti, soprattutto giovani, neanche si possono avvicinare per questioni di portafoglio...poi con l'usato moto che è schizzato non sono così convinto che per il futuro del motocross, in particolare per la base dei praticanti, questa sia la direzione giusta.
Ciao Andrea! La tua considerazione di per sé non è sbagliata, anzi... però va considerato che ormai le case, fatta eccezione per pochi brand, sviluppano solo motori 4T che come ben sappiamo sono più complessi e costosi da realizzare. Inoltre il costo della vita in generale è al rialzo, quindi qualsiasi cosa (moto comprese) costa di più. Non credo si possa fare molto a riguardo, soprattutto se a questo si aggiunge il fatto che negli anni si è aggiunta l'elettronica e il progresso tecnologico ha un costo non indifferente. Solo il futuro potrà darci una risposta... Ciao!
@@GetDirt in realtà per fare motocross, e in particolare per chi inizia, tutto quello che è stato aggiunto negli ultimi anni, che poi erano i pacchetti racing che c'erano già anni prima come frizione idraulica mappature ecc ecc, non serve a nulla e, visto che il motocross dovrebbe rimanere l'ingresso per molti nel mondo a motore, continuare a mettere di serie kit racing solo per farle pagare di più non ha senso. Sul discorso 4t e tecnologia generico anche questo non lo trovo centrato perché una jap 4t di serie 4 anni fa costava poco più di 7000 euro con qualche cavallo in meno ma nessuno si lamentava dato che il 90% di chi usa la moto da cross neanche fa le gare, certo se poi vogliamo il motore da gp è diverso, ma a chi serve veramente e soprattutto quanto dura? Fatevele queste domande perché avanti di questo passo si potrebbe finire come il mercato delle supersportive da strada che ormai sono praticamente scomparse a meno che non arrivi qualcuno da oriente (o forse è già arrivato) e allora i test non li farete più in iu_es_ei all'ombra delle palme ma con un bel piatto di riso alla cantonese, che non è poi mica così male. Bye friends
Ciao, ahah ormai le tendenze di moda sono anche quelle 😉😉 dai scherzi a parte beh il 125 tanta roba, ma questa motoretta parte davvero bene, e chissà se fra qualche anno arriveranno con qualche due tempi.. sarebbe un sogno
@@simonezaffaroni1795 per favore portateci approfondimenti sui kit GYTR di tenere e dei cross yamaha (magari anche qui il kit del 125yz) sarebbe il top!! Grandi ragazzi state spaccando!
Bè che dire.... Triumph...ha mostrato di avere gli attributi...primo progetto...e ha superato già qualche modello di altre case in estetica e accuratezza ... quindi grande Triumph....
Esatto! Veramente alziamo le mani!!
Grandissimi tutti! Tu, la moto, la pista, la recensione.......e i gator!
Ahahah grazie davvero 😉
ahah viva i Gator! Grazie
Video fantastico bravissimi e moto zuper....✊️👊
Grazie mille 🎉
Alla grande Ragazzi godo come un Riccio quando ci sono i vostri video 👍🙋🏻♂️🤙
Grande Marco!🤟
@@GetDirt Grandi Voi , comunque abbiamo una Grande Passione 👍🙋🏻♂️grazie
Costruita bene. Poi sembra prometta bene per l’enduro. Grande Zaffa!
Grazie mille davide! Si penso proprio che possa avere una base ottima in contesto enduro. Non arriverà fra tanto 😊
È davvero figa! 🔥 bravi e complimenti per il video
Grazie mille!! La moto merita davvero tanto, non vediamo l'ora di averla tra di noi per metterla subito in confronto!
Grazie mille moto molto molto bella
Ma tu ti rendi conto che hai girato con dei mostri!!!carmichael il torito desallone!!!che spettacolo
Eh si!!!! Tanta tanta roba!! Erano tutti lì e me li sono gustati tutti, alla fine spesso mi fermavo a guardare loro anziché girare e basta!
Eh già! in redazione gli abbiamo rinfacciato tutti quanti questa cosa ;-)
video spettacolare e super dettagliato! che invidia gasare su una pista cosi !
Grazie mille Daniele ;-)! Beh Simone ci ha garantito che la pista anzi le due piste erano da urlo, e già per questo, tutto il viaggio meritava di per se! Davvero fantastiche, terreni morbidi ma che tengono e salti in stile America!
@@GetDirt mamma mia super invidia ! Gatorback posto storico, rientra sicuramente tra uno dei miei posti preferiti dopo LACR Cauhilla e Ironman MX,piste da videogioco proprio
il Troy Lee è uno spettacolo
L'abbiamo vestito con stile ;-)!! Ahah poi come fitta!!
Video da paura come ormai ci avete abituato 💣 moto che si fa desiderare 🖤
Grazie mille! A breve la mettiamo in comparazione con le altre in terra italiana!!
Moto bellissima super rifinita, unico difetto il prezzo... comunque l'entrata di Triumph e Ducati rimane un bella realtà per il movimento del cross
Farà benissimo!! e quindi bene così! come visibilità investimenti, possibilità di intercambiare modelli modo! Dai come prezzo non è neanche così fuori linea, e la moto porta con se tantissimi accorgimenti importanti e componentistica di primissimo ordine
mullet in tema con la florida
eh già… zaffa sul pezzo ;-)
Bellissima...difetti: uno, il prezzo
Grazie! Lato prezzo non è così fuori linea direi ;-)
solo al pensiero di girare con ricky sarei svenuto li😵💫
Eh direi che la sensazione è stata forte sicuramente… RICKY è RICKY. E come guida ancora raga. Velocissimo in curva e nelle esse. Ha un cambio marcio esagerato
Ahaha come darti torto. Ricky un emblema di questo sport. Abbiamo provato a raccontare le sue gesta nel nostro primo Storytime…. racconti fuori di testa!!
Beh dai, se è stata sviluppata da Carmichael e Cervantes non poteva che essere un ottima moto, dal secondo e terzo posto al debutto poi sembra già competitiva.
Brava Triunz
Seguo anche diverse testate americane e siete due spanne sopra tutte, figuratevi qui in intalia quanto state avanti agli altri😂❤
Grazie mille Gabriele! Siamo sempre al lavoro per provare ad alzare sempre l’asticella 😉
Grazie mille Gabriele ;-)
È bella ma solo il tempo darà le vere risposte
Esatto! Intanto va dato atto a Triumph che le gare fatte hanno messo in mostra delle buone potenzialità...
quando ho visto che eravate in florida, la prima volta che ho pensato erano gli alligatori ahahahah
ahaha
Bella la moto per carità però questa corsa dei prezzi verso l'alto aggiungendo parti racing, che poi l'amatore base neanche le riesce a sfruttare, la capisco fino a un certo punto e un po' anche mi preoccupa...non vorrei si facesse la fine delle biciclette dove si parla di più di 10000 euro e poi se uno cerca una entry level da 1500÷2000 non trova più un tubo e molti, soprattutto giovani, neanche si possono avvicinare per questioni di portafoglio...poi con l'usato moto che è schizzato non sono così convinto che per il futuro del motocross, in particolare per la base dei praticanti, questa sia la direzione giusta.
Ciao Andrea! La tua considerazione di per sé non è sbagliata, anzi... però va considerato che ormai le case, fatta eccezione per pochi brand, sviluppano solo motori 4T che come ben sappiamo sono più complessi e costosi da realizzare. Inoltre il costo della vita in generale è al rialzo, quindi qualsiasi cosa (moto comprese) costa di più. Non credo si possa fare molto a riguardo, soprattutto se a questo si aggiunge il fatto che negli anni si è aggiunta l'elettronica e il progresso tecnologico ha un costo non indifferente. Solo il futuro potrà darci una risposta...
Ciao!
@@GetDirt in realtà per fare motocross, e in particolare per chi inizia, tutto quello che è stato aggiunto negli ultimi anni, che poi erano i pacchetti racing che c'erano già anni prima come frizione idraulica mappature ecc ecc, non serve a nulla e, visto che il motocross dovrebbe rimanere l'ingresso per molti nel mondo a motore, continuare a mettere di serie kit racing solo per farle pagare di più non ha senso. Sul discorso 4t e tecnologia generico anche questo non lo trovo centrato perché una jap 4t di serie 4 anni fa costava poco più di 7000 euro con qualche cavallo in meno ma nessuno si lamentava dato che il 90% di chi usa la moto da cross neanche fa le gare, certo se poi vogliamo il motore da gp è diverso, ma a chi serve veramente e soprattutto quanto dura? Fatevele queste domande perché avanti di questo passo si potrebbe finire come il mercato delle supersportive da strada che ormai sono praticamente scomparse a meno che non arrivi qualcuno da oriente (o forse è già arrivato) e allora i test non li farete più in iu_es_ei all'ombra delle palme ma con un bel piatto di riso alla cantonese, che non è poi mica così male. Bye friends
Adesso che le sensazioni sono fresche fatevi prestare la Ducati da Toni222 😂
Eheheh non sarebbe male😅
La tabella firmata dal GOAT te la sei portata a casa?
Se si quanto vuoi?😂😂😂
Yesss l’abbiamo già appesa nel salottino del DirtPodcast 😉 mi spiace non si tocca ❤❤❤
Se le honda si crepano(telaio),se le ktm si smontano per strada ,questa si spezza in 2 . Opinione di un amatore❤
…..azz….se da un video riesci a capire e sentenziare che la moto si spezzerà in due, non sei un amatore….sei un pilota ingegnere mega-spaziale…..😎
Tutto bello apparte la musica da gay, e comunque per noi amatori, la moto migliore è 125cc 2 tempi, scarico titanio.
Ciao, ahah ormai le tendenze di moda sono anche quelle 😉😉 dai scherzi a parte beh il 125 tanta roba, ma questa motoretta parte davvero bene, e chissà se fra qualche anno arriveranno con qualche due tempi.. sarebbe un sogno
@@simonezaffaroni1795 per favore portateci approfondimenti sui kit GYTR di tenere e dei cross yamaha (magari anche qui il kit del 125yz) sarebbe il top!! Grandi ragazzi state spaccando!