Habe meinen seit 10/2022, inzwischen 80.000km runter. Geht jetzt weg da 22 Werkstattaufenthalte bisher sind einfach zu viel. Leasing geht bis 2026, deshalb wird getauscht auf das Faceliftmodell nach 05/2024 gewechselt. Der Wagen ist schon nen klasse Konzept, ich hoffe das die Probleme wirklich beseitigt sind.
Seit 12/22 cx60 plugin voll mit ahk. Heute zum Glück losgeworden. Mit 6500 km warum? Stand ewig in der Werkstatt die wirklich die Beste ist. Anfangs kaum Fahrbar. Neue Dämpfer usw. Trotzdem kein Fahrwerk zum komfortablen fahren. Springt ab und zu wie ein Karnickel. Getriebe 5 mal neu angelernt bis heute ein eigenleben. Elektrisch fahren macht Spaß und funktioniert. Ausfall der Assistentin, Lenkung währen der Fahrt. Dämmung komplett nachgerüstet. Differenzial Getriebe nach Schaden komplett neu. Sitz verstellung immer wieder neu angelernt. Schaltung funktioniert bedingt. Immer noch Rucken beim anfahren. Qualität des Fahrzeugs innen Top. Aber vorerst keinen cx60 mehr. Trotzdem tolle Marke mit gutem Service. Vorher nur BMW und Mercedes.
Kann mich dem nur anschließen. Fahre seit Dezember 22 cx60 , haufen Probleme, 12V Batterie Meldung lange Zeit, lag am elektronischen Fahrtenbuch. Getriebe Öl Verlust. Lenkung fest.knarren und rubbeln Vorderachse .Rekuperieren bei mir auf Hoch eingestellt, fällt manchmal aus. Faherererkennung ausgestellt, hat nie wirklich funktioniert. Bremsen quitschen wenn kalt und nass. Am schlimmsten jedoch : das Getriebe!! Trotz einiger Updates bleibt ruckeln und seltsamer Weise bei bestimmten Geschwindigkeiten ein kurzes Beschleunigen gefolgt von abrupten Abturen .Nervt gewaltig. Werkstatt weiß nicht weiter. Das war es an Hilfe. Noch gut 3Jahre dann nie wieder Mazda
Wir haben unseren Hybrid im letztem November Rückabgewickelt. Die Liste derMängel wurde fast wöchentlich länger. Mazda hat aber kulant reagiert und alle Zahlungen erstattet. Und damit meine ich ALLE.
Vielen Dank für den Einblick! Sehr spannend zu hören. Dürfen wir nachfragen, ob ihr ähnliche Probleme hattet wie wir beim Dauertestwagen, oder ob es andere waren? Liebe Grüsse
Wahnsinns Auto. Man bedenke den deutlichen Preisabstand zu BMW und Audi. Die erwähnten Mängel hier im Forum sind natürlich ärgerlich aber das kann die Konkurrenz auch nicht besser. Die Krönung ist natürlich dieser Diesel.
Erste Baureihe werden immer Kinderkrankheiten haben, ich beobachte und warte auf den CX 80 . Der wäre interessanter für mich. Begrüße das neue Platzangebot. Sowohl der CX60/80 abselout sehr schöne Autos aber vor allem die 3,3 Maschine, danke an die Japaner 👍👍💪
Trotz Austausch der Dämpfer keine Besserung. Lauter Märchen. Erst Koni Dämpfer brachten eine Verbesserung. Auf eigene Kosten. Keine Reaktion von MAZDA !!!
@klausober6210 Das Fahrwerk ist nicht schlecht, das ist ein Mazda, da wurde eben mehr wert auf Fahrdynamik als auf Komfort gelegt. Als jemand der seine Autos grundsätzlich im Grenzbereich fährt kann ich sagen das Fahrwerk ist in Anbetracht des Gewichts absolut fantastisch.
@@dristan9785 Es geht nicht um Komfort, sondern um Sicherheit. Nicht schneller als 120 kmh auf Autobahnen. Ab 170 kmh wird es gefährlich. Keine schnellen Spurwechsel. Ich muss jetzt zum 6x dieses Jahr in die Werkstatt. Nach defektem Injektor, Stoßdämpfer, Querlenker. Lenkung, Heckklappe, meldet sich der Bremsassistent mit einer Notbremsung. Freie Fahrbahn, ganz allein, zum Glück niemand hinter mir. Ich habe alles mit der Dashcam aufgenommen. Er hat sehr gute Bremsen. Ich fahre seit ca. 30 Jahren SUV, Toyota Landcruiser, Chevy Blazer, 2 Generationen Kia Sorento und Sportage. Mitsubishi habe ich vergessen. Wenn ich in der Stadt zum Supermarkt um die Ecke fahre, ist alles sehr angenehm. Dafür brauche ich aber keinen 6 Zylinder. Da genügt ein VW Polo. Ab Februar 2025 wird der CX 60 mit modifiziertem Fahrwerk ausgeliefert, neue Aufhängung, neue Stoßdämpfer, Federn, Querlenker usw. Warum ein neues Fahrwerk ?? Laut Mazda ist das nur mein subjektives Empfinden.
Das mit den Kratzgeräuschen am Getriebe kann ich voll und ganz bestätigen. Ich hoffe, da wird eine Lösung gefunden. Zum Navi, einige meinen es sei altbacken, ja, dem ist so. Meins spricht nach einem Update zumindest etwas besser deutsch.(grammatisch).. allerdings muss man sagen, dass die Masse doch sowieso Android Auto und somit das Handy zum navigieren nutzen dürfte. Da geht dann auch während der Fahrt der Touchscreen. Vorausgesetzt, man hat bei den Einstellungen das richtige Häkchen gesetzt. Sonst gehts nämlich nicht. Hat bei mir auch gedauert bis ich das rausgefunden habe. Alles in Allem ist das Fahrzeug nicht schlecht. Bin auf das überarbeitete Modell gespannt...kann ja nicht mehr lange dauern.
Das ist nicht der Punkt, dass die Masse über das Handy navigiert. Wenn ich ein Auto mit Navi habe, so nutze ICH dieses. Ist ja auch bezahlt und soll erwartungsgemäß funktionieren. Mein Handy liegt zum aufladen und nicht zum navigieren und ist "unsichtbar". So soll es sein.
3:14min, rührt daher, dass wir viel im Ausland unterwegs sind.....wird auf den Pinsel getreten um V-Max 220km/h auszuloten. Welches Ausland soll das sein wo man so schnell fahren darf ?
Habe insgesamt schon vier Rückrufe hinter mir ( 254 PS Homura Diesel) Lenkgetriebe defekt, Steuergerät erkennt elektrische Hängerkupplung niz mehr, Auto wankt und schlägt aus bei Notbremsung oder in schnellen Kurven. Bereits zwei Updates für Fahrwerk und jetzt noch ein Update für das Getriebe, da das bei stärkeren Bremsungen in Leerlauf schaltet ( bei eingelegter Stufe D) nicht mehr los fährt, peinlich, wenn die Ampel grün wird. Fazit nach 32 Jahren Kunde bei Mazda und 6 Neufahrzeugen. Werkstatt und Service super, die ersten 5 meiner Mazdas auch super, nur Verschleißteile, keine Ausfälle aber mit dem cX 60 hat Mazda das Ziel verfehlt und sich den Ruf versaut. Die Spracherkennung war in meinem 6er Bj. 2016 grottenschlecht, in meinem CX 30 von 2019 ebenfalls und sie ist es im CX 60 immer noch, da gibt es leider überhaupt keinen Fortschritt!
An für dich ein tolles Auto, aber Dämpfer und Lenkgetriebe getauscht, zwei Steuergeräte getauscht und jetzt das kratzen vom Getriebe. Für 1 Jahr und 50.000 KM finde ich das nicht ohne. Das konnte Mazda auch mal besser.
Wer kauft auch VAG Produkte , habe ich nie und werde ich nie . Trotz Neuentwicklung finde ich es Zuviel für 50000 km . Mein Mercedes hatte im ersten Jahr paar Probleme , ein zweites Jahr gab es nicht (verkauft) halte nicht mehr lange an Autos und Marken fest die einen Kunden als Tester nutzen . Dafür ist das Leben zu kurz
Mazda hat sich beim CX 60 die Wandlerautomatik gespart, das Getriebe muss ohne Wandler auskommen. Deshalb das Geruckel und die Anfälligkeit beim Anhänger Ziehen.
Habe 12/22 ein CX-60 Hybrid (Deutschland) gekauft und 02/24 wieder zurückgegeben. Schwergängige Lenkung, hüpfende Ausschläge bei Fahrbahnquerwellen, falsche Akkureichweite, laute Türgeräusche, fehlerhsfte Motorsteuerung und Navigation sowie Fahrerassistenzsystem usw. usw. Es wurde zwar im Lenkgetriebe eine Schnecke gewechselt als Rückruf und die Reifen von vorn nach hinten getauscht, ansonsten keinerlei Teilewechsel beim deutschen Mazdahändler. Seit wann wird denn ein neues Lenkgetriebe und neue Dämpfer eingebaut als Rückruf?
Auch der CX-60 3.3 diesel, den ich im Oktober 2023 gekauft habe, ist voller Probleme. Das größte Problem ist die Steifigkeit der Federung, die sich nach dem Austausch der ursprünglichen Stoßdämpfer durch die von Koni etwas verbessert hat. Ich bestätige, dass es verschiedene Probleme mit dem Getriebe und den elektronischen Zubehörteilen gibt. Ich bin auch sehr enttäuscht von dem Mazda Kundendienst in der Schweiz, der auf ein Protestschreiben von mir geantwortet hat und mich aufgefordert hat, nicht zu folgen, was die UA-cam-Kanäle wie Ihre sagen, und sich bei jedem Problem an meinen Händler zu wenden. Mein Händler konnte jedoch keine der Mängel meines Autos beheben. Die Original-Stoßdämpfer gegen Koni zu tauschen hat mich 2000 CHF gekostet!
Hallo. Wo wohnen Sie in der schweiz.? Ich wohne auch hier und auch besitzer mazda cx 60 3.3 254... viel aber viele problem eine nach andere... in mazda dietikon zurich habe ich gebracht.. gruss Ruben
Gibt es die hier erwähnten Getriebeprobleme auch beim Diesel? Bin den Diesel gefahren und war absolut begeistert vom Antrieb und dem Auto. Wollte mir den eigentlich kaufen.
Habe einen CX5 und wollte mir den CX-60 mit Plug in Hybrid holen. Die Probefahrt hat mich in zwei Dingen abgehalten. 1. bei jedem Anfahren ruckelt er kurz, der Händler meinte ja das ist normal wird durch ein Update behoben bzw. Besser……. Das zweite sind die Hochtöner in den Türen, alter die schauen aus als ob man am Ende vom Tag aufräumt und einer die Dinger findet und denkt „scheiße, die müssen jetzt noch irgendwo hin, Hauptsache drin“…….
Soo, habe seit Donnerstag meinen neuen „Dicken“ Modelljahr 2024. Nach knapp 300km und kalten Temperaturen meine ernüchterndes Fazit. Nicht wirklich besser. Kardanwelle wummert bei 55-60kmh, TSR funktioniert nicht, Tankbefüllung immer noch nervig, Tankanzeige immer noch wirr, EV Reichweite nach dem Laden in Tiefgarage max 42km. Was nicht mehr ist, der linke Spiegel zittert nicht mehr.
Ich hadere noch mit der Bestellung des 254er HOMURA - denn ich lese überwiegend negative Beiträge in Motor-Talk Forum, nicht nur bei der Technik auch in Punkto Service und Unterstützung seitens der Werkstätten und Mazda, was ich mir nicht vorstellen konnte. Japaner sind - durch meine persönliche Erfahrung - eher qualitätsorientiert. Der CX-60 macht jedoch den Eindruck, als hätte Mazda ein halbfertiges Fahrzeug auf den Markt geworfen. Dafür wären bei uns damals Köpfe gerollt. Ich benötige das Fahrzeug als zuverlässigen Dienstwagen. Daher mein Hadern - mit dem wohl ersten und letzten 6-Zyl. Diesel in meinem Berufsleben - oder nehm ich doch lieber den neuen Kodiaq iV und muss dafür auch nur 50% versteuern, jedoch knapp 100,-EUR zuzahlen, was ich beim CX-60 nicht müsste. Pfhhhhh.... kein Plan ob ich morgen "Enter the Dragon" mache oder doch lieber eine Tschechische Polka...
Eine schwierige Entscheidung, in der Tat. Bezüglich der Service-Qualität können wir nur positives berichten. Was anstand, wurde sofort, klaglos und kostenfrei erledigt. Allerdings können wir natürlich nur von unseren Erfahrungen sprechen. Notiz am Rande: Auch der neue Skoda Kodiaq ist ein sehr gelungenes Fahrzeug! Auch wenn das jetzt wohl keine Entscheidungshilfe war🙃 Liebe Grüsse
Nicht verrückt machen lassen von all diesen Foren-Beiträgen. Da ist mein Eindruck, es wird oftmals das Haar in der Suppe gesucht. Der Sechszylinder ist mit Allrad sicher eine Wucht, ist sparsam und spaßig. Vermisse heute noch unsere beiden früheren Xedos 6 und 9. Die waren beide Sechszylinder Benziner und die Zuverlässigkeit in Person. Der 6-Zylinder Benziner mit Allrad fehlt noch immer beim CX-60. Wäre ich nicht mittlerweile rein elektrisch fahrend, wäre der CX60 meine erste Wahl als Grschäftsfahrzeug.
Fand ich überhaupt nicht. Das ganze Fahrzeug ist ne totale Mogelpackung. Bin ihn gefahren und total entsetzt. Wenn man ihn zügig bewegt standen 9,5 Liter an. Man darf ihn nur rollen lassen, dann geht er gegen 6 Liter. Und das Fahrwerk ist ne absolute Katastrophe. Poltert nur so. Wir standen kurz davor ihn zu kaufen. Sehr schade, optisch innen und außen super.
@@dirkz3566 ok. auch 4-zyl. können vibrationsarm laufen. Benötigen aber IMMER eine Ausgleichswelle mit einer definierten Unwucht. Das wird bei einem Reihensechser nicht benötigt.
@@g.steckel6023 Darum geht es nicht. Deine Aussage stimmt einfach nicht. (Die Laufkultur ist naturgemäß viel besser als bei 4 Zylindern) 🙂PS Ich finde 6 Zylinder auch besser.
Seid wann tauscht Mazda die Dämpfer aus ? das ist mir momentan noch neu. Hab einen von August 23 in homura. Da würde ich gerne mehr Infos und die Quelle wissen wollen
Diese Service Aktion gibt es schon länger. Kommt auf den Produktionszeitraum an. Je nach dem ist das Fahrzeug betroffen und es werden auf Kundenbeanstandung die Stossdämpfer ersetzt.
Stellt sich nun das Lenkrad selbst gerade nach dem Update? Das ist mir bei der Probefahrt negativ aufgefallen dass es sich nicht selbst auf die neutral Position zieht.
Das ist kein Fehler, das ist so gewollt. Dadurch hat der Fahrer die volle Kontrolle über Lenkeinschlag und die Rückführung in eine gerade Position. Es dient auch der Entlastung gegen die Rückstellung arbeiten zu müssen, wie es bei manchen anderen Fahrzeugen ist.
Ich habe den CX60 auch Probe gefahren. Bei mir und denen im Aussstellungsraum quietschte der Versteller für die elektronischen Sitze hörbar. Dass das Navi noch mit Dreh-/Drücksteller zu bedienen ist, fand ich nicht mehr zeitgemäß. Ich mag einfach ein Touchdisplay. Was mich aber richtig störte war, dass ich ein 13 cm längeres Auto hatte als meinen bisherigen Ford Kuga Vignale. Aber wenn ich die Rückbank umlegen wollte, blieb sie mit der Nackenstütze von hinten an der Lehme vorne hängen. Beim Kuga passiert mir das nicht. Außerdem kann man die Rückbank nicht wie im Kuga verschieben oder in der Lehne verstellen. Man kann sie auch nicht vom Kofferraum aus umklappen. Und natürlich fehlten mir der Türkantenschutz aus Gummi, den der Kuga hat. Ebenso fand ich die Lenkradheizung störend, weil sie im oberen Bereich des Mazdas nicht heizt. Also erziehe deinen Kunden mag ja ok sein, aber ich fasse mein Lenkrad beim Lenken auch oben an. Man munkelt, Mazda möchte einen dazu bringen, dass man beide Hände waagerecht dran lässt. Ich fuhr auch noch den Alfa Romeo Tonale Probe (die Automatik harmoniert null mit dem Motor),und den Honda CRV. Alle als Plug-in Hybride. Innen waren sie teilweise besser verarbeitet, aber ich habe mich dann für den Kuga als ST-Line X mit dem Facelift entschieden. In zwei Wochen sollte ich ihn dann haben. Mit dem Kuga Vignale habe ich in drei Jahren etwas mehr als 100.000 km gefahren. Er hat mich nie im Stich gelassen. Lief durch. Alle Rückrufe hat Ford auch gemacht. Hoffe kein nächster Kuga wird als Geschäftswagen wieder so gut laufen.
Moin in die Runde, heute durfte ich nun auch meinen 254d endlich abholen, mit 4.000 km.. Vor dem Kauf habe ich natürlich das Review nochmal angesehen. Soweit ein super Auto, gerade bei den Langstrecken die ich als Vertrieblier wegreiße.. Mir war die Thematik mit dem "kratzenden" Getriebe durch dieses Video bewusst. Wisst ihr ob dies schädlich ist auf Dauer und kann man dies mit Softwareupdates beheben? Würde mich freuen, wenn einer von euch hier ggf. Neuigkeiten hat. :)
Langstrecke? Knüppel-hartes Fahrwerk und unakzeptabele Windgeräusche. Optisch wirklich toll. PS: ein Diesel hat logischerweise meistens weniger CO2 Ausstoß als ein vergleichbarer Benziner. Überlegt mal wieso😂
Sehr gelungene Darstellung die ich mit meinen Erfahrungen größtenteils bestätigen kann. In Österreich reagiert Mazda offensichtlich anders. Beim Lenkgetriebe haben sie die Schmierung geändert (?) ein anderes Fett, so habe ich es verstanden. Die Geräusche nach dem Wegfahren, bei langsamen Tempo beim Vorwärts Fahren, die speziell im kalten Zustand hörbar sind, konnte mein Mechaniker noch nicht lokalisieren. Das kommt eher aus dem Getriebe. Habe dazu noch einen Termin. Stoßdämpfer habe ich selber auf KONI (4 Stück) getauscht. Ansonsten ein super Fahrzeug dass insgesamt viel Freude macht!
Gehört zwar nicht in einen 1-Jahres-Test aber wenn euer Technik Profi schon die Haube aufgemacht hat, ist euch an der Art und Weise wie der Motor eingebaut ist und wie dann Komponenten hinter dem Motor repariert werden, wenn die 6 jährige Garantie abgelaufen ist und es häufiger zu Reparaturen kommen sollte/wird mit den Jahren. DER MOTOR MUSS RAUS bei so vielen Reparaturen die man früher ohne hinbekommen hätte. Wie bei einigen anderen Mitbewerbern auch. Das ist teilweise ohne nachvollziehbaren Grund so gebaut worden (technisch zum Teil keine Notwendigkeit) ausser das man dann eher zu Mazda zum reparieren fahren muss?
Ja, das habe ich auf einem amerikanischen YT-Channel auch gehört. Die servicefreundlichkeit am Motor ist wohl eher „sportlich“. Deshalb besser nach der Garantiezeit oder kurz vor dem Ende wieder verkaufen.
Komisch, wir bemängeln das fürchterliche Wippen auf Bodenwellen sowie auf der Autobahn auch, aber da wird der Tausch der Dämpfer abgelehnt. Gebaut 06/23.
Dann könnte es leider sein, dass das Fahrzeug nicht mehr in den entsprechenden Produktionszeitraum fällt, bei dem die Dämpfer ausgetauscht werden. Liebe Grüsse
Euer Chefredaktor Sedrik soll zurück in die Grundschule gehen um das Deutsch zu lernen. Jemand der kein Hochdeutsch beherrscht hätte auf keinen fall in Massenmedien arbeiten dürfen. Vielen dank fur das Verständnis aber sowas gehort nicht auf youtube oder Fernseher.
Auch der CX-60 3.3 diesel, den ich im Oktober 2023 gekauft habe, ist voller Probleme. Das größte Problem ist die Steifigkeit der Federung, die sich nach dem Austausch der ursprünglichen Stoßdämpfer durch die von Koni etwas verbessert hat. Ich bestätige, dass es verschiedene Probleme mit dem Getriebe und den elektronischen Zubehörteilen gibt. Ich bin auch sehr enttäuscht von dem Mazda Kundendienst in der Schweiz, der auf ein Protestschreiben von mir geantwortet hat und mich aufgefordert hat, nicht zu folgen, was die UA-cam-Kanäle wie Ihre sagen, und sich bei jedem Problem an meinen Händler zu wenden. Mein Händler konnte jedoch keine der Mängel meines Autos beheben. Die Original-Stoßdämpfer gegen Koni zu tauschen hat mich 2000 CHF gekostet!
Meiner ist von 11/23 und bis dato 4(!) außerplanmäßige Werkstattaufenthalte. Den Wagen gestern abgeholt und den nächsten Termin (außerplanmäßig) gemacht. Für mich ist das eine richtige Scheißkarre. Für ca. 60.000€ eine Katastrophe.
Habe meinen seit 10/2022, inzwischen 80.000km runter. Geht jetzt weg da 22 Werkstattaufenthalte bisher sind einfach zu viel. Leasing geht bis 2026, deshalb wird getauscht auf das Faceliftmodell nach 05/2024 gewechselt.
Der Wagen ist schon nen klasse Konzept, ich hoffe das die Probleme wirklich beseitigt sind.
Seit 12/22 cx60 plugin voll mit ahk. Heute zum Glück losgeworden. Mit 6500 km warum? Stand ewig in der Werkstatt die wirklich die Beste ist. Anfangs kaum Fahrbar. Neue Dämpfer usw. Trotzdem kein Fahrwerk zum komfortablen fahren. Springt ab und zu wie ein Karnickel. Getriebe 5 mal neu angelernt bis heute ein eigenleben. Elektrisch fahren macht Spaß und funktioniert. Ausfall der Assistentin, Lenkung währen der Fahrt. Dämmung komplett nachgerüstet. Differenzial Getriebe nach Schaden komplett neu. Sitz verstellung immer wieder neu angelernt. Schaltung funktioniert bedingt. Immer noch Rucken beim anfahren. Qualität des Fahrzeugs innen Top. Aber vorerst keinen cx60 mehr. Trotzdem tolle Marke mit gutem Service. Vorher nur BMW und Mercedes.
Der phev hat anscheinend die größten Fehler, seitens der d254 Fahrer höre ich selten Probleme
Kann mich dem nur anschließen. Fahre seit Dezember 22 cx60 , haufen Probleme, 12V Batterie Meldung lange Zeit, lag am elektronischen Fahrtenbuch. Getriebe Öl Verlust. Lenkung fest.knarren und rubbeln Vorderachse .Rekuperieren bei mir auf Hoch eingestellt, fällt manchmal aus. Faherererkennung ausgestellt, hat nie wirklich funktioniert. Bremsen quitschen wenn kalt und nass. Am schlimmsten jedoch : das Getriebe!! Trotz einiger Updates bleibt ruckeln und seltsamer Weise bei bestimmten Geschwindigkeiten ein kurzes Beschleunigen gefolgt von abrupten Abturen .Nervt gewaltig. Werkstatt weiß nicht weiter. Das war es an Hilfe. Noch gut 3Jahre dann nie wieder Mazda
Wir haben unseren Hybrid im letztem November Rückabgewickelt. Die Liste derMängel wurde fast wöchentlich länger. Mazda hat aber kulant reagiert und alle Zahlungen erstattet. Und damit meine ich ALLE.
Vielen Dank für den Einblick! Sehr spannend zu hören. Dürfen wir nachfragen, ob ihr ähnliche Probleme hattet wie wir beim Dauertestwagen, oder ob es andere waren? Liebe Grüsse
Wahnsinns Auto.
Man bedenke den deutlichen Preisabstand zu BMW und Audi. Die erwähnten Mängel hier im Forum sind natürlich ärgerlich aber das kann die Konkurrenz auch nicht besser. Die Krönung ist natürlich dieser Diesel.
Bin darüber entsetzt, was ich hier über techn. Probleme von cx-60 gelesen habe... Nein, danke !
Habe in der Familie Mazda 2, Bj. 2018 alles gut...
Habe mir den Jungen auch geholt und bin Mega zufrieden mit allem! Gibt. Nichts auszusetzen
Erste Baureihe werden immer Kinderkrankheiten haben, ich beobachte und warte auf den CX 80 . Der wäre interessanter für mich. Begrüße das neue Platzangebot. Sowohl der CX60/80 abselout sehr schöne Autos aber vor allem die 3,3 Maschine, danke an die Japaner 👍👍💪
Keine Rede vom sehr schlechten Fahrwerk 😡
Trotz Austausch der Dämpfer keine Besserung. Lauter Märchen. Erst Koni Dämpfer brachten eine Verbesserung. Auf eigene Kosten. Keine Reaktion von MAZDA !!!
Ja, der Diesel ist TOP!
@klausober6210 Das Fahrwerk ist nicht schlecht, das ist ein Mazda, da wurde eben mehr wert auf Fahrdynamik als auf Komfort gelegt.
Als jemand der seine Autos grundsätzlich im Grenzbereich fährt kann ich sagen das Fahrwerk ist in Anbetracht des Gewichts absolut fantastisch.
@@dristan9785 Es geht nicht um Komfort, sondern um Sicherheit. Nicht schneller als 120 kmh auf Autobahnen. Ab 170 kmh wird es gefährlich. Keine schnellen Spurwechsel. Ich muss jetzt zum 6x dieses Jahr in die Werkstatt. Nach defektem Injektor, Stoßdämpfer, Querlenker. Lenkung, Heckklappe, meldet sich der Bremsassistent mit einer Notbremsung. Freie Fahrbahn, ganz allein, zum Glück niemand hinter mir. Ich habe alles mit der Dashcam aufgenommen. Er hat sehr gute Bremsen. Ich fahre seit ca. 30 Jahren SUV, Toyota Landcruiser, Chevy Blazer, 2 Generationen Kia Sorento und Sportage. Mitsubishi habe ich vergessen. Wenn ich in der Stadt zum Supermarkt um die Ecke fahre, ist alles sehr angenehm. Dafür brauche ich aber keinen 6 Zylinder. Da genügt ein VW Polo. Ab Februar 2025 wird der CX 60 mit modifiziertem Fahrwerk ausgeliefert, neue Aufhängung, neue Stoßdämpfer, Federn, Querlenker usw. Warum ein neues Fahrwerk ?? Laut Mazda ist das nur mein subjektives Empfinden.
Das mit den Kratzgeräuschen am Getriebe kann ich voll und ganz bestätigen. Ich hoffe, da wird eine Lösung gefunden. Zum Navi, einige meinen es sei altbacken, ja, dem ist so. Meins spricht nach einem Update
zumindest etwas besser deutsch.(grammatisch).. allerdings muss man sagen, dass die Masse doch sowieso Android Auto und somit das Handy zum navigieren nutzen dürfte. Da geht dann auch während der Fahrt der Touchscreen. Vorausgesetzt, man hat bei den Einstellungen das richtige Häkchen gesetzt. Sonst gehts nämlich nicht. Hat bei mir auch gedauert bis ich das rausgefunden habe. Alles in Allem ist das Fahrzeug nicht schlecht. Bin auf das überarbeitete Modell gespannt...kann ja nicht mehr lange dauern.
Das ist nicht der Punkt, dass die Masse über das Handy navigiert. Wenn ich ein Auto mit Navi habe, so nutze ICH dieses. Ist ja auch bezahlt und soll erwartungsgemäß funktionieren. Mein Handy liegt zum aufladen und nicht zum navigieren und ist "unsichtbar". So soll es sein.
3:14min, rührt daher, dass wir viel im Ausland unterwegs sind.....wird auf den Pinsel getreten um V-Max 220km/h auszuloten.
Welches Ausland soll das sein wo man so schnell fahren darf ?
Die sitzen in der Schweiz. Das "im Ausland auf den Pinsel treten" bezieht sich somit wohl auf die deutsche Autobahn.
Top Auto.Top Vorstellung vom Team.Optik Top.Preis und Leistung ebenfalls Top
Vielen Dank für das Lob! Liebe Grüsse, Moritz
Habe insgesamt schon vier Rückrufe hinter mir ( 254 PS Homura Diesel) Lenkgetriebe defekt, Steuergerät erkennt elektrische Hängerkupplung niz mehr, Auto wankt und schlägt aus bei Notbremsung oder in schnellen Kurven. Bereits zwei Updates für Fahrwerk und jetzt noch ein Update für das Getriebe, da das bei stärkeren Bremsungen in Leerlauf schaltet ( bei eingelegter Stufe D) nicht mehr los fährt, peinlich, wenn die Ampel grün wird.
Fazit nach 32 Jahren Kunde bei Mazda und 6 Neufahrzeugen. Werkstatt und Service super, die ersten 5 meiner Mazdas auch super, nur Verschleißteile, keine Ausfälle aber mit dem cX 60 hat Mazda das Ziel verfehlt und sich den Ruf versaut.
Die Spracherkennung war in meinem 6er Bj. 2016 grottenschlecht, in meinem CX 30 von 2019 ebenfalls und sie ist es im CX 60 immer noch, da gibt es leider überhaupt keinen Fortschritt!
Vielleicht hilft ein japanischer Dialekt😅
@ stimmt teilweise 😂
An für dich ein tolles Auto, aber Dämpfer und Lenkgetriebe getauscht, zwei Steuergeräte getauscht und jetzt das kratzen vom Getriebe. Für 1 Jahr und 50.000 KM finde ich das nicht ohne. Das konnte Mazda auch mal besser.
Ist halt eine komplette Neuentwicklung, die VAG Konzern Käufer würden sich über so kleine Problemchen bei neuen Autos freuen ;)
😂Aber wirklich....
Wer kauft auch VAG Produkte , habe ich nie und werde ich nie . Trotz Neuentwicklung finde ich es Zuviel für 50000 km . Mein Mercedes hatte im ersten Jahr paar Probleme , ein zweites Jahr gab es nicht (verkauft) halte nicht mehr lange an Autos und Marken fest die einen Kunden als Tester nutzen . Dafür ist das Leben zu kurz
@@Bmw7erDriver… er sprach und fuhr (weiter)!
Mazda hat sich beim CX 60 die Wandlerautomatik gespart, das Getriebe muss ohne Wandler auskommen. Deshalb das Geruckel und die Anfälligkeit beim Anhänger Ziehen.
Habe 12/22 ein CX-60 Hybrid (Deutschland) gekauft und 02/24 wieder zurückgegeben. Schwergängige Lenkung, hüpfende Ausschläge bei Fahrbahnquerwellen, falsche Akkureichweite, laute Türgeräusche, fehlerhsfte Motorsteuerung und Navigation sowie Fahrerassistenzsystem usw. usw. Es wurde zwar im Lenkgetriebe eine Schnecke gewechselt als Rückruf und die Reifen von vorn nach hinten getauscht, ansonsten keinerlei Teilewechsel beim deutschen Mazdahändler. Seit wann wird denn ein neues Lenkgetriebe und neue Dämpfer eingebaut als Rückruf?
Auch der CX-60 3.3 diesel, den ich im Oktober 2023 gekauft habe, ist voller Probleme. Das größte Problem ist die Steifigkeit der Federung, die sich nach dem Austausch der ursprünglichen Stoßdämpfer durch die von Koni etwas verbessert hat. Ich bestätige, dass es verschiedene Probleme mit dem Getriebe und den elektronischen Zubehörteilen gibt. Ich bin auch sehr enttäuscht von dem Mazda Kundendienst in der Schweiz, der auf ein Protestschreiben von mir geantwortet hat und mich aufgefordert hat, nicht zu folgen, was die UA-cam-Kanäle wie Ihre sagen, und sich bei jedem Problem an meinen Händler zu wenden. Mein Händler konnte jedoch keine der Mängel meines Autos beheben. Die Original-Stoßdämpfer gegen Koni zu tauschen hat mich 2000 CHF gekostet!
Hallo. Wo wohnen Sie in der schweiz.? Ich wohne auch hier und auch besitzer mazda cx 60 3.3 254... viel aber viele problem eine nach andere... in mazda dietikon zurich habe ich gebracht.. gruss Ruben
Gibt es die hier erwähnten Getriebeprobleme auch beim Diesel? Bin den Diesel gefahren und war absolut begeistert vom Antrieb und dem Auto. Wollte mir den eigentlich kaufen.
Zittern auch die Außenspiegel ab 130km/h, wie beim CX-5?
Ich weiss zwar nicht, wie das beim cx 5 ist, aber ja, sie zittern.
Wie beim CX5 😬
Zittern ist da, um aufzuzeigen, dass du zu schnell unterwegs bist 😉
Verstehe einfach nicht warum keine Standheizung ab Werk verfügbar ist. Und wann kommt eigentlich der Reihensechszylinder Benziner?
Gibt es eigentlich mal eine neue Info zu den Getriebegeräuschen im Schub, welche ab Minute 09:20 erwähnt werden?
Machen sie immer noch. Nicht alle, aber viele
Habe einen CX5 und wollte mir den CX-60 mit Plug in Hybrid holen. Die Probefahrt hat mich in zwei Dingen abgehalten. 1. bei jedem Anfahren ruckelt er kurz, der Händler meinte ja das ist normal wird durch ein Update behoben bzw. Besser……. Das zweite sind die Hochtöner in den Türen, alter die schauen aus als ob man am Ende vom Tag aufräumt und einer die Dinger findet und denkt „scheiße, die müssen jetzt noch irgendwo hin, Hauptsache drin“…….
Soo, habe seit Donnerstag meinen neuen „Dicken“ Modelljahr 2024. Nach knapp 300km und kalten Temperaturen meine ernüchterndes Fazit. Nicht wirklich besser. Kardanwelle wummert bei 55-60kmh, TSR funktioniert nicht, Tankbefüllung immer noch nervig, Tankanzeige immer noch wirr, EV Reichweite nach dem Laden in Tiefgarage max 42km.
Was nicht mehr ist, der linke Spiegel zittert nicht mehr.
Der Abstand beim einscheren ist nicht zu groß sondern so wie er sein soll damit man den anderen nicht in den Sicherheitsabstand reinfährt
Ich hadere noch mit der Bestellung des 254er HOMURA - denn ich lese überwiegend negative Beiträge in Motor-Talk Forum, nicht nur bei der Technik auch in Punkto Service und Unterstützung seitens der Werkstätten und Mazda, was ich mir nicht vorstellen konnte. Japaner sind - durch meine persönliche Erfahrung - eher qualitätsorientiert. Der CX-60 macht jedoch den Eindruck, als hätte Mazda ein halbfertiges Fahrzeug auf den Markt geworfen. Dafür wären bei uns damals Köpfe gerollt.
Ich benötige das Fahrzeug als zuverlässigen Dienstwagen. Daher mein Hadern - mit dem wohl ersten und letzten 6-Zyl. Diesel in meinem Berufsleben - oder nehm ich doch lieber den neuen Kodiaq iV und muss dafür auch nur 50% versteuern, jedoch knapp 100,-EUR zuzahlen, was ich beim CX-60 nicht müsste. Pfhhhhh.... kein Plan ob ich morgen "Enter the Dragon" mache oder doch lieber eine Tschechische Polka...
Eine schwierige Entscheidung, in der Tat. Bezüglich der Service-Qualität können wir nur positives berichten. Was anstand, wurde sofort, klaglos und kostenfrei erledigt. Allerdings können wir natürlich nur von unseren Erfahrungen sprechen. Notiz am Rande: Auch der neue Skoda Kodiaq ist ein sehr gelungenes Fahrzeug! Auch wenn das jetzt wohl keine Entscheidungshilfe war🙃 Liebe Grüsse
@@auto-illustrierte - "Alea iacta est" - es wird "Enter the Dragon"... wird heute bestellt. In Machine Grey und volle Hütte + AHK.
@@alleskleinundzsamm Sehr cool! Vielen Dank für das Update! Wir wünschen ganz viel Freude mit dem Fahrzeug und allzeit gute Fahrt☺ Liebe Grüsse
Nicht verrückt machen lassen von all diesen Foren-Beiträgen. Da ist mein Eindruck, es wird oftmals das Haar in der Suppe gesucht. Der Sechszylinder ist mit Allrad sicher eine Wucht, ist sparsam und spaßig. Vermisse heute noch unsere beiden früheren Xedos 6 und 9. Die waren beide Sechszylinder Benziner und die Zuverlässigkeit in Person. Der 6-Zylinder Benziner mit Allrad fehlt noch immer beim CX-60. Wäre ich nicht mittlerweile rein elektrisch fahrend, wäre der CX60 meine erste Wahl als Grschäftsfahrzeug.
@@marcelwocher7484 - Ja, würde unsere GL rein elektrisch zulassen, wäre ich auch ganz woanders unterwegs. Danke für Deine Antwort 😘
die Lenkradheizung heizt auch bei meinem CX 30 nur an den seitlichen Punkten...
Der Motor ist ein Reihensechszylinder, die Laufkultur ist naturgemäß viel besser als Bei den 4-Zylindern.
Laufkultur (naturgemäß) besser stimmt schon sehr sehr lange nicht mehr. 🙂
Fand ich überhaupt nicht. Das ganze Fahrzeug ist ne totale Mogelpackung. Bin ihn gefahren und total entsetzt. Wenn man ihn zügig bewegt standen 9,5 Liter an. Man darf ihn nur rollen lassen, dann geht er gegen 6 Liter.
Und das Fahrwerk ist ne absolute Katastrophe. Poltert nur so.
Wir standen kurz davor ihn zu kaufen.
Sehr schade, optisch innen und außen super.
Motor top Fahrwerk flop
@@dirkz3566 ok. auch 4-zyl. können vibrationsarm laufen. Benötigen aber IMMER eine Ausgleichswelle mit einer definierten Unwucht. Das wird bei einem Reihensechser nicht benötigt.
@@g.steckel6023 Darum geht es nicht. Deine Aussage stimmt einfach nicht. (Die Laufkultur ist naturgemäß viel besser als bei 4 Zylindern) 🙂PS Ich finde 6 Zylinder auch besser.
Seid wann tauscht Mazda die Dämpfer aus ? das ist mir momentan noch neu. Hab einen von August 23 in homura. Da würde ich gerne mehr Infos und die Quelle wissen wollen
Diese Service Aktion gibt es schon länger. Kommt auf den Produktionszeitraum an. Je nach dem ist das Fahrzeug betroffen und es werden auf Kundenbeanstandung die Stossdämpfer ersetzt.
@@nicoschu Genau! Danke für die Antwort😊 Liebe Grüsse
Die ersten Modelle haben auf Kulanz einen neuen Satz Dämpfer bekommen da er sich bei Bodenwellen fuhr als würde man einen bockigen Esel reiten.
The rear dampers may be updated on cars produced before a specific VIN-number (around 1/9-23)
@@PeterLustig-gw6pp Nur die hinteren Stoßdämpfer Serie F
Stellt sich nun das Lenkrad selbst gerade nach dem Update? Das ist mir bei der Probefahrt negativ aufgefallen dass es sich nicht selbst auf die neutral Position zieht.
Das ist kein Fehler, das ist so gewollt. Dadurch hat der Fahrer die volle Kontrolle über Lenkeinschlag und die Rückführung in eine gerade Position. Es dient auch der Entlastung gegen die Rückstellung arbeiten zu müssen, wie es bei manchen anderen Fahrzeugen ist.
Wie heißt die Farbe?
Ich habe den CX60 auch Probe gefahren. Bei mir und denen im Aussstellungsraum quietschte der Versteller für die elektronischen Sitze hörbar.
Dass das Navi noch mit Dreh-/Drücksteller zu bedienen ist, fand ich nicht mehr zeitgemäß. Ich mag einfach ein Touchdisplay.
Was mich aber richtig störte war, dass ich ein 13 cm längeres Auto hatte als meinen bisherigen Ford Kuga Vignale. Aber wenn ich die Rückbank umlegen wollte, blieb sie mit der Nackenstütze von hinten an der Lehme vorne hängen.
Beim Kuga passiert mir das nicht. Außerdem kann man die Rückbank nicht wie im Kuga verschieben oder in der Lehne verstellen. Man kann sie auch nicht vom Kofferraum aus umklappen.
Und natürlich fehlten mir der Türkantenschutz aus Gummi, den der Kuga hat. Ebenso fand ich die Lenkradheizung störend, weil sie im oberen Bereich des Mazdas nicht heizt. Also erziehe deinen Kunden mag ja ok sein, aber ich fasse mein Lenkrad beim Lenken auch oben an. Man munkelt, Mazda möchte einen dazu bringen, dass man beide Hände waagerecht dran lässt.
Ich fuhr auch noch den Alfa Romeo Tonale Probe (die Automatik harmoniert null mit dem Motor),und den Honda CRV. Alle als Plug-in Hybride.
Innen waren sie teilweise besser verarbeitet, aber ich habe mich dann für den Kuga als ST-Line X mit dem Facelift entschieden. In zwei Wochen sollte ich ihn dann haben.
Mit dem Kuga Vignale habe ich in drei Jahren etwas mehr als 100.000 km gefahren. Er hat mich nie im Stich gelassen. Lief durch. Alle Rückrufe hat Ford auch gemacht. Hoffe kein nächster Kuga wird als Geschäftswagen wieder so gut laufen.
Der CX 60 hat wegen dem längs eingebauten Motor extrem wenig Beinfreiheit auf der Rückbank, und ja das Navi ohne Touch ist unmöglich zu bedienen.
Bin sie genau so Probe gefahren.. Fährt sich einfacher wie meine K 1600 .. aber mir leider zu langsam 🫣
Hallo, mich hätte aber jetzt mal der Durchschnittsverbrauch intressiert. Vielleicht liefert ihr es ja auch noch nach. grüße in die Schweiz Bernhard
Hi! Der Durchschnittsverbrauch wird im Video ab ca. 3:00 Minuten erwähnt. Liebe Grüsse
gute Sache😀
Moderator von Autobild?
Moin in die Runde, heute durfte ich nun auch meinen 254d endlich abholen, mit 4.000 km.. Vor dem Kauf habe ich natürlich das Review nochmal angesehen. Soweit ein super Auto, gerade bei den Langstrecken die ich als Vertrieblier wegreiße.. Mir war die Thematik mit dem "kratzenden" Getriebe durch dieses Video bewusst. Wisst ihr ob dies schädlich ist auf Dauer und kann man dies mit Softwareupdates beheben? Würde mich freuen, wenn einer von euch hier ggf. Neuigkeiten hat. :)
Wie soll eine Softwareupdate denn verhindern, dass metallische Teile aneinander reiben?! 😅😅
@@DrFaust Durch geänderte Kraftverteilung auf das Getriebe und damit eine gewisse Vorspannung. Da geht viel, wenn auch nicht alles.
Langstrecke? Knüppel-hartes Fahrwerk und unakzeptabele Windgeräusche. Optisch wirklich toll. PS: ein Diesel hat logischerweise meistens weniger CO2 Ausstoß als ein vergleichbarer Benziner. Überlegt mal wieso😂
Windgeräusche? Ab wieviel Km/h? Kann ich nicht bestätigen...und nein , ich habe nichts mit den Ohren..;-)
Oder mit Panoramadach? Darauf habe ich wohlweislich verzichtet...sowas wird über kurz oder lang immer undicht. Da reichen verstopfte Abläufe...
Sehr gelungene Darstellung die ich mit meinen Erfahrungen größtenteils bestätigen kann. In Österreich reagiert Mazda offensichtlich anders. Beim Lenkgetriebe haben sie die Schmierung geändert (?) ein anderes Fett, so habe ich es verstanden. Die Geräusche nach dem Wegfahren, bei langsamen Tempo beim Vorwärts Fahren, die speziell im kalten Zustand hörbar sind, konnte mein Mechaniker noch nicht lokalisieren. Das kommt eher aus dem Getriebe. Habe dazu noch einen Termin. Stoßdämpfer habe ich selber auf KONI (4 Stück) getauscht.
Ansonsten ein super Fahrzeug dass insgesamt viel Freude macht!
außer dem Chefredakteur und der Fotografin hab ich alles verstanden.....😅
Gehört zwar nicht in einen 1-Jahres-Test aber wenn euer Technik Profi schon die Haube aufgemacht hat, ist euch an der Art und Weise wie der Motor eingebaut ist und wie dann Komponenten hinter dem Motor repariert werden, wenn die 6 jährige Garantie abgelaufen ist und es häufiger zu Reparaturen kommen sollte/wird mit den Jahren.
DER MOTOR MUSS RAUS bei so vielen Reparaturen die man früher ohne hinbekommen hätte. Wie bei einigen anderen Mitbewerbern auch. Das ist teilweise ohne nachvollziehbaren Grund so gebaut worden (technisch zum Teil keine Notwendigkeit) ausser das man dann eher zu Mazda zum reparieren fahren muss?
Ja, das habe ich auf einem amerikanischen YT-Channel auch gehört. Die servicefreundlichkeit am Motor ist wohl eher „sportlich“. Deshalb besser nach der Garantiezeit oder kurz vor dem Ende wieder verkaufen.
Lenkradheizung😂 Mimimi
Das ist tatsächlich richtig unangenehm, wenn nur die hälfte beheizt ist. Klingt wie eine Kleinigkeit, ist aber tatsächlich schlecht
das Fahrwerk ist leider gar nicht gut !
Das Fahrwerk wurde überarbeitet und ist trotzdem scheisse.
@@markanthony2985 ja, bleibe bei Lexus erstmal. Aber deren neue downgesizete 4Zyl können mir gestohlen bleiben
@@markanthony2985ja leider
Man würde ja gern mal nach dem Hinweis auch den Motor mal hören- dann labert der Tester ununterbrochen rein👎
Komisch, wir bemängeln das fürchterliche Wippen auf Bodenwellen sowie auf der Autobahn auch, aber da wird der Tausch der Dämpfer abgelehnt. Gebaut 06/23.
Dann könnte es leider sein, dass das Fahrzeug nicht mehr in den entsprechenden Produktionszeitraum fällt, bei dem die Dämpfer ausgetauscht werden. Liebe Grüsse
Holen sie sich ein KW Gewindefahrwerk. Diese sind unübertroffen die Könige im Fahrwerksbau.
😊moin zu teuer
Euer Chefredaktor Sedrik soll zurück in die Grundschule gehen um das Deutsch zu lernen. Jemand der kein Hochdeutsch beherrscht hätte auf keinen fall in Massenmedien arbeiten dürfen. Vielen dank fur das Verständnis aber sowas gehort nicht auf youtube oder Fernseher.
"zurück in die Grundschule gehen um das Deutsch zu lernen" alles klar... Solltest Ihm dann Gesellschaft leisten.
So so das Deutsch lernen!? Du hast in der Schule in der Du warst Deinen Namen wohl auch getantzt?
musst Du lernen erst Deutsch und lernen Du musst Deutsch schreiben , dann alles gut ;-))
Auch der CX-60 3.3 diesel, den ich im Oktober 2023 gekauft habe, ist voller Probleme. Das größte Problem ist die Steifigkeit der Federung, die sich nach dem Austausch der ursprünglichen Stoßdämpfer durch die von Koni etwas verbessert hat. Ich bestätige, dass es verschiedene Probleme mit dem Getriebe und den elektronischen Zubehörteilen gibt. Ich bin auch sehr enttäuscht von dem Mazda Kundendienst in der Schweiz, der auf ein Protestschreiben von mir geantwortet hat und mich aufgefordert hat, nicht zu folgen, was die UA-cam-Kanäle wie Ihre sagen, und sich bei jedem Problem an meinen Händler zu wenden. Mein Händler konnte jedoch keine der Mängel meines Autos beheben. Die Original-Stoßdämpfer gegen Koni zu tauschen hat mich 2000 CHF gekostet!
Meiner ist von 11/23 und bis dato 4(!) außerplanmäßige Werkstattaufenthalte. Den Wagen gestern abgeholt und den nächsten Termin (außerplanmäßig) gemacht.
Für mich ist das eine richtige Scheißkarre. Für ca. 60.000€ eine Katastrophe.
PS.: Nie wieder Mazda