Его перегрели! На асйксе 180т. Пробег за 4000км 200грамм долил. На лансе1.5ат. 100т. Ровно за5000~300грамм долил расход 7л.смешанный. На этих моторах фазокрутилка, которая при увеличении оборотов за счёт давления масла сдвигает только впускной распред, соответственно клапана раньше открываются. Также впускной коллектор с изменяемой геометрией, т.е до 3000об. Воздух по длинным каналам идёт, это эластичность и крутящий типа даёт, после 3000т.об. воздух по более короткому пути в головку заходит. На практике после 3000 он подхватывает и неплохо крутится до 6000
такой же мотор,asx,пробег 133000,меняю масло через 10 тыс,масло мицу,5w30.не ест масло,всё в порядке.всё зависит от эксплуатации и отношению к авто. эти моторы по 200 т отходили,данные с нашего форума,и проблем нет. в такси эксплуатировали люди,до 350 без проблем, потом ремонт и продажа.так что нормальные моторы мицу.
форум мицубиси.асх Был на форуме асх с пробегом более 500000. Так что не надо говорить что двигатель 1.6 гавно. Меняем вовремя масло и будет все хорошо.
У меня 1.5 2008 года пробег 220000 родной , только начал подъедать масло так что если обслуживать нормально и не убивать мотор может ездить долго и без ремонта
Алексей Потенко если во время менять масло и фильтр двигателя все норм будет 13год асх купил в 14 пробег 60к мотор 1.6 масло Шелл ультра расход масла о.
У меня пробег на таком же 1.6, 120 000. Реальный!!! Масло меняю 10-12 тыс км. Масло лил и 0в30, сейчас лью 5в30, но только не подделку!!!№№ покупаю у официального дистрибьютора. В городском режиме масло не есть вообще!!! По трассе без остановки (нормально так поддавал ему) на пробеге длиной 5 500 км за 4 дня съел чуть меньше пол щупа 0в30. Все!!! После этого стал дить 5в30 и езжу в городском режиме и не есть масло вообще, от замены до замены уровень как вкопанный!!! Он не есть масло, почему у вас с ними такие проблемы???? Может масло льете г....?? Подделку и контрафакт????? Может жарите до отсечки постоянно??? Но у меня такой проблемы нет.
MIVEC общее название системы изменения фазы распредвалов и высоты. В данном двигателе есть система VVT (изменение только фазы впускного распредвала), посмотрите внимательно - клапан VVT присутствует, а на впускном валу огромная муфта типа барабана, это и есть муфта VVT. Это система Toyota, а не Mitsubishi.
Привет Всем брал 1.5 у дилера 10 лет полет норм масло мобил каждые 10т меняю сам за все время поменял 1 лампочку пробег 115000 до 100 ок 9 сек доволен машинкой охеренно
Владею точно таким же авто. Тоже 13 год. 1,6. Пробег 60 тыс. Масло вообще не ест. Просто меняю его раз в 7-8 тыс, и даже доливка не требуется. Лью мобил 1. Так что видио сильно удивило.
@@urus161 Думаю, всё зависит от обкатки, режимов эксплуатации, качества масла и сроков его замены. Если обслуживать машину у официалов и менять их ущербное, оригинальное масло 0W-30 через 15 тыс.км то двигатель действительно рано умрёт. Возможно владелец сильно вваливал на машине, не обслуживая её должным образом т.к залегание колец и задиры на малых пробегах, происходят именно по этой причине.
Александр, мануал который Вы показывали про поршень, то это с двигателя 2,0, это совершенно другой мотор. А на 1,5 скорее всего будет такая же поршневая как и на 1,6, т.к. они отличаются ходом коленвала
Поршня да другие, но тем не мене мануал для двигателя 2 литра (4B11), там даже на картинках нарисовано 2 фазовращателя. У меня у самого Лансер 10 2.4 л, а 1,5 это не двигатель, а дерьмо полное, которое не едет и жрет масло ведрами. Сам держал полтора года 1,5 л с новья, масло не жрал и был продан вовремя
Кусочек с этого монуала, там не один мотор, ещё бы английский знать. Model code Engine model Transmission model Fuel supply system CY1A SNSHL6Z 4A92 (1,590 mL) DOHC MIVEC petrol engine F5M43 (Front wheel drive 2WD, 5M/T) MPI SRSHL6Z F4A4A (Front wheel drive 2WD, 4A/T)
Мануал который был на английском языке именно про 1,6, а тот, что был на русском издательство Третий Рим там упор на 4B11, у меня такой же есть, так обладаю данным автомобилем. Я виноват немного, не уточнил именно про какой мануал писал. Но в целом смысл не в этом, а в том что современные автомобили даже рубеж 100 т. км не могут без ремонта двигателя преодолеть. Вазовский двигатель пожалуй в этом плане гораздо лучше выглядит.
Хорошее видео! Спасибо. У самого такой же мотор с пробегом 224тысячи. Расход масла примерно 3 литра на 10 тысяч. Вот и думаю капиталка или 4b(j)12. Также есть вопрос! Возможно ли установить форсунки подачи масла на поршень как на 4b серии моторах и по поводу гильзовки, слышал что нельзя гильзовать из-за тонких стенок цилиндра?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста! Можно ли поменять натяжитель цепи ГРМ с люка, который находится на лобовой крышке двигателя! Или все-таки нужно снимать лобовую крышку?
А чего может путного получиться в спортивно выглядящей машине с мотором от мопеда. На них же зажигают по полной и тазы наказывают и за субарями носятся. В результате и без того сопливому мотору трындец. Это вам не 4G63
А я ничего не понял. Вроде бы в первом цилиндре проблемном износ цилиндра и поршня не дотягивает от ,15, те в пределах допуска, а хона уже нет. Как так, непонятно. Ну да, масло не будет держаться, износ будет повышенный. Как по-хорошему ремонтировать? Поршня ремонтные (оригинала скорее всего, какой-нибудь автовельт)+расточка или гильзовка+стандартные поршня?
Инфа не актуальна, ремонтные поршни есть, мотор нормальный, пробеги за 300. Колхозники всякие умные пишущие, что мотор говно, пусть на вазах ездят продолжают и льют минералку или другое говно дешёвое в двигатель. В семье вторая машина лансер 10, 1.6 117. Пробег 165 000 мотор шепчет, машина с нуля. Бенз надо лить хороший и масло синтетику 5w30 максимум раз в 10 тыс, любит свежее масло, передерживаешь - пожирает. И свечи иридивые долго ходят на этих моторах. Если машину взяли после рукожопов, то мотор говно получается, логика банальная
На 120 поменял , были нормальные вполне , сейчас 192 000 , менял только свечи и сальник коленвала передний на этом моторе , больше ничего . За 10 лет не было ни разу , чтоб не завелась с первого раза , один раз полторы недели стояла мороз ниже 20 , завелась с первого раза, но потроил мотор , но с первого раза завелась . Когда слышу , что люди радуются и что нормально когда со второго третьего раза заводятся машины , для меня это что-то диковинное . Масло, кстати стараюсь сейчас заливать к морозам свежее . Раньше до 100 тыс не парился и мало шарил , но она не подводила вобще , сейчас ещё авто с tsi мотором , новый опыт тоже
Мне вот, что стало интересно, впускной канал первого цилиндра как будто отмыт 6:55, о чём и сказал дядя Саша, и именно в этом цилиндре огромный износ. У кого какие мысли по этому поводу?
Я имею такой Ланцер. Объясню причину износа цилиндров, когда обороты двигателя превышают 1800, на приборке загорается знак "Перейди на передачу выше ", а езда на таких оборотах под нагрузкой, убьёт цилиндры полюбому!!!
Лансер2013 г 1,6 автомат 117 лс пробег 205000, масложор на 1500 км 1 литр лью 5 на 30. Полный трэш. Не знаю что делать. Брал с нуля, не перегревал. Боюсь это из за того что катализатор поздно сменил (убитый весь был) который близко расположен к двигателю, пыль попала в систему, появились задиры наверное в движке, отсюда и масложор 🤷♂️
мивек это наверно и есть фазовращатель, изменяет фазы газораспределения, чтоб двиг тянул и с низов и на верхах. а изменение высоты подъема клапана тут нет. никакого развода нет 117лс холодный впуск, выпуск 4-1, коленвал с большим ходом чем на 1.5
У меня такой же. Пробег 152 000. Расход масла 500 грамм на 5000 км. Масло Лукойл 5w30. Перехожу на настоящую синтетику PAO + EST 3700 руб за 5 литров масла.
У меня асх 100000 км, замена масла по мото часам, от 5000 до 6500км и каждая вторая замена через промывочное масло. И с глушака кондецат льёт, даже намёка на сажу.
Гравюр, вроде бор-машинки.ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Dremel-Variable-Speed-Rotary-Tool-Electric-Tool-Kit-Mini-Drill-with-137pcs-Accessories/1789923057.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10065_10151_10068_5010014_10136_10137_10060_10138_10155_10062_437_10154_10056_10055_10054_10059_303_100031_10099_10103_10102_10096_10169_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10119_10080_10082_10081_10110_519_10111_10112_10113_10114_10182_10185_10078_10079_10073_10123_10120_10189_10127_142_10125-10102_10119,searchweb201603_16,ppcSwitch_5&btsid=6412a504-e701-4ad9-b9ec-3bd9ad59b232&algo_expid=3cc593da-ea90-4aa4-902a-b10297213c37-2&algo_pvid=3cc593da-ea90-4aa4-902a-b10297213c37
Мастер на цилиндрах задиры, хона нет, элипс, кольца залегли, на поршнях стерто защитное черное покрытие! Только капиталка, расточка, гильзовка, замена поршней, колец. А заменив одни кольца маслооер вернется через 2,3 тыс км. Двигатель с алимин блоком. Наваливать и обороты не любит. Блок ведет. Он вытягивается в элипс. Собрал а он первым поршнем гремит. Это ерунда. Рекомендации пенсионерсеая езда, масло качественное 5w30, 5w40. Замена через 5 максимум 7.5 т.к даже не 10.
Масло нормальное лей через 5-7тыщ,разкоксовку можно через раз,фильтр воздушный ,свечи.и двигатель скажет спасибо,ну а если масло говно,менять его через 15тыщ да и фильтр не пристегивать то конечно такой двигатель говно,но только потому что его владелец говно.
Обратил внимание, что машина на мешалке. Плюс крышка горловины маслозаливного отверстия - раллиартовская, соответственно, гонщик отжигал от души (на автомате тапку в пол жать бесполезно, машина тупо не поедет), далее, масло идемицу-зепра в жестяной банке - псевдо японское масло. "закос" под японию.
Всё верно !!! У самого был 1.5 2007г.в. .Брал в 2011 с пробегом 130000,но масла ни жрал ни капли(от замены до замены ) при замене 1 раз в год 10000 км пробега.. Продал его в 2013 в том же состоянии. Сейчас у меня такой же как в ролике,но реальный пробег на сегодняшний день 38500.. Так что не все наматывают огромные пробеги !!! А масло лью, ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ !!!
Прошу прощенья,не 0W30 , а 5W30 ENGINE OIL от MITSUBISHI MOTORS (его советуют официалы). Энеос хоть и считается официальным поставщиком моторного масла у многих японских автомобильных концернов,но не в одном из них заводским не считается...... Хотя данное масло, очень даже не плохое !!!
Еще один современный говномотор с ресурсом 100 тыс. км, то есть до конца гарантии, а сделано это намеренно, путем изъятия маслофорсунок из блока цилиндров. Думаю машина уже продается на Avito.
Он по-твоему за свои деньги должен их был ему поставить? Автор делает моторы нормально, с гильзовкой расточкой, если клиент готов на это тратить деньги.
Смотреть внимательнее нужно! Сказали же русским языком, что нужно было ещё тыщ 30, но клиент не захотел вкладывать деньги! Про какой развод Вы говорите?!
На таком маловязком масле и убивают двигателя, т.к получается слишком тонкая масляная пёнка на парах трения, а в результате повышенное трение и износ. Оптимальным будет 5W-30 на лето, или 0W-40 как всесезонка.
Купил 39 тыс, сейчас 76. И за эти 37 тыс поменял масло всего три раза. Вот и ответ. На этих моторах в городском режиме масло нужно менять каждые 5-7 тыс. И эта фазовращалка и есть - мивек.
Почему то сюда просто забыли засунуть MIvec систему, может просто спутали его с 1.5 на сборке, это дорога к дилеру я думаю! А давление специально на дилере перешили, что бы сдохло это дело быстрее, а ДО Свидания тому подтверждение!!! И самое интересное, после ремонта на первом запуске давление набирается долго, и лампа тому подтверждение, а тут она вообще не загоралась!!!
Да пиздец ,за все что берется VAG превращается в дерьмо,двигателя НЕ ходят совершенно! Корпорация зла какая то.))) На Лансерах вроде только 2.0 нормальные моторы т.к. чисто японские. Саня так получается что с MIVEK наебалово? Может крышка универсальная и на MIVEK и НЕ на MIVEK? )))
у вага есть единственный мотор который ходит это 3.0 TDI если машину с этим мотором взять с новья и сразу же удалить EGR и перепрошить и менять в нём масло каждые 7000км. то это вечный двигатель . Но удалять EGR нужно сразу же забирать машину на эвакуаторе и вести в мастерскую где это сделают , да ты проебёшь гарантию, но в замен получишь вечный двигатель, И покупать нужно именно "нулёвую" машину с пробегом 9-11 км , а не те котрые за 3 месяца уже накатали по 20 тыс . на тест драйвах , там уже в моторе отложений прилично от EGR. МИВЕК - это фазовращатель на впуске нет никакого наебалово.
Это урезанный МИВЕК. На 1,6 фазовращатель на впуске, на 1,8, 2,0 и остальных - фазовращатель и на впуске и на выпуске. А все двигатели - МИВЕК. 1,5 и 1,6 - самый обрезанный МИВЕК.
Кто вам вообще сказал что двигатель разработан с VAG??? 4А90(1.3) и 4А91(1.5) были изначально разработаны для Мицубиси Кольт 6(европеец) совместно с ДАЙМЛЕР !!! А уж потом(с 2007года) их начали лепить на Лансер Х , дабы расширить линейку двигателей к данной модели . Что же касается 4А92,так (как сказал Александр) он был разработан (унифицирован) японцами на базе всё того же 4А91.
Смысл в таком ремонте? Разобрать, посмотреть, что цилиндр задран и вернуть все на место. Зачем кольца менять со вкладышами? Они изношенные были? С новыми кольцами вообще жор масла начнется.
Я с салона езжу 70 накатал ни грамму тоже одногодка мотор 1,6 почему у тебя ест не понимаю неправильная эксплццццц я не замарачиваюсь еду в оил центр раз в 10 и все впорядке
смотрю второе видео про ремонт таких моторов и там и там зажаты клапана именно в первом цылиндре ну это же неспроста и износ поршневой группы ? это ребята вложенный эффект старения заводом производителем ибо негоже поставлять на европейский рынок отличные японские двс потому что бизнес мать его продавать надо у сестры жены тоже ланцер 10 1.5 литра пробег примерно 120 и что а то что масло жрет ... вот и все. так что совет могу дать такой берем праворульки которые только для внутреннего рынка японии которых вообще нет с левым рулем .кстати мотор печки у этих авто ходит 30-50тыс и кстати сделан в китае. для примера у меня ниссан санни фб15 мотор печки крутит 250000км и ничего да и масло так нежрет как ланцер сестры жены да и моторы на саньках ходят по 400000 и далее с успехом тачка отправляется на базар или контракт .вобщем если продам санька то куплю только праворульку !!!
А чего не загильзовал движку? Базара много, а дело говно. Не поедет, работа моториста не выполнена. Движка простая как лисапед - очередное японское бензиновое дно. Ежели такое как Lancer не можешь сделать - не лазал бы ты движки со своим часовым механизмом. Тупо эндоскопом и манометром на утечку можно было глянуть и не жевать сопли, даже вскрывать бы не пришлось. Чувак деньги выкинул, а ты поступил как лузер. Изменений нет. В каком состоянии катализатор не знаешь, диагностику старая обезьяна не сделал... А козла который даже за 70000 км зазор в клапанах не проверял нужно лечит электричеством. Японские говнотачки про гидрокомпенсаторы не ведают... Но они же "лучшие". Миллион по острову за 1000 лет проезжают.
Как можно ставить новые кольца на задранные цилиндры без хона?! Больше похоже на развод клиента! Я бы купил новые цилиндры под них сделал гильзы с хоном и на холодную их пресанул ! А это не ремонт
Не вопрос, мне надо мотор откапиталить за косарь рублей. Давай так, я тебе косарь, ты мне откапиталишь мотор, исключительно оригиналом, строго по спецификации и ещё доплатишь мне пять косарей, за саму возможность чинить мне машину, договор? Ты же бесплатно работаешь, верно?
Его перегрели! На асйксе 180т. Пробег за 4000км 200грамм долил. На лансе1.5ат. 100т. Ровно за5000~300грамм долил расход 7л.смешанный. На этих моторах фазокрутилка, которая при увеличении оборотов за счёт давления масла сдвигает только впускной распред, соответственно клапана раньше открываются. Также впускной коллектор с изменяемой геометрией, т.е до 3000об. Воздух по длинным каналам идёт, это эластичность и крутящий типа даёт, после 3000т.об. воздух по более короткому пути в головку заходит. На практике после 3000 он подхватывает и неплохо крутится до 6000
такой же мотор,asx,пробег 133000,меняю масло через 10 тыс,масло мицу,5w30.не ест масло,всё в порядке.всё зависит от эксплуатации и отношению к авто. эти моторы по 200 т отходили,данные с нашего форума,и проблем нет. в такси эксплуатировали люди,до 350 без проблем, потом ремонт и продажа.так что нормальные моторы мицу.
Алексей Потенко на каком форуме?
форум мицубиси.асх
Был на форуме асх с пробегом более 500000. Так что не надо говорить что двигатель 1.6 гавно. Меняем вовремя масло и будет все хорошо.
У меня 1.5 2008 года пробег 220000 родной , только начал подъедать масло так что если обслуживать нормально и не убивать мотор может ездить долго и без ремонта
Алексей Потенко если во время менять масло и фильтр двигателя все норм будет 13год асх купил в 14 пробег 60к мотор 1.6 масло Шелл ультра расход масла о.
Машина asx 10-го года. Пробег 200000км - ест 200мл на 10000км. Нормально обкатывайте, нормально обслуживайте и будет вам счастье.
Это тот же мотор, что и 1.5. Отличается объемом( ходом поршня) и небольшими нюансами. Разрабатывали 1.5 не ваг , а Мерседес совместно с Митсубиси.
2008 года Лансер 10 , проехал 460 тыс км уже . Сегодня поменял сальник коленвала переднии
А у меня 9 года,пробег 236 ,тоже вроде никаких проблем кроме подвески ну это норма,когда я слышу по поводу 400,я засыпаю спокойно))))
1.5 столько не ходят без жора.
У меня пробег на таком же 1.6, 120 000. Реальный!!! Масло меняю 10-12 тыс км. Масло лил и 0в30, сейчас лью 5в30, но только не подделку!!!№№ покупаю у официального дистрибьютора. В городском режиме масло не есть вообще!!! По трассе без остановки (нормально так поддавал ему) на пробеге длиной 5 500 км за 4 дня съел чуть меньше пол щупа 0в30. Все!!! После этого стал дить 5в30 и езжу в городском режиме и не есть масло вообще, от замены до замены уровень как вкопанный!!! Он не есть масло, почему у вас с ними такие проблемы???? Может масло льете г....?? Подделку и контрафакт????? Может жарите до отсечки постоянно??? Но у меня такой проблемы нет.
добрый вечер!вы самый хороший мастер хочу к вам на ремонт но ехать много
MIVEC общее название системы изменения фазы распредвалов и высоты. В данном двигателе есть система VVT (изменение только фазы впускного распредвала), посмотрите внимательно - клапан VVT присутствует, а на впускном валу огромная муфта типа барабана, это и есть муфта VVT. Это система Toyota, а не Mitsubishi.
Привет Всем брал 1.5 у дилера 10 лет полет норм масло мобил каждые 10т меняю сам за все время поменял 1 лампочку пробег 115000 до 100 ок 9 сек доволен машинкой охеренно
Чего уж не 5 сек!
9 сек, не смешите
Подозреваю, реальный пробег у мотора не 76 тыс, ещё столько же в уме держим, скрутили!
Владимир LG Ну даже если 150.000км. то всё равно мало для "Японского" двигла😃
Может 376
Примерно так и есть. До сотни он масло не ест. У меня машина в одних руках, знаю о чем говорю
Вы не мотористь. А просто Гении
Владею точно таким же авто. Тоже 13 год. 1,6. Пробег 60 тыс. Масло вообще не ест. Просто меняю его раз в 7-8 тыс, и даже доливка не требуется. Лью мобил 1. Так что видио сильно удивило.
Антон Алтухов от чего же, таких историй про 1,5 и 1,6 валом.
@@urus161 Думаю, всё зависит от обкатки, режимов эксплуатации, качества масла и сроков его замены. Если обслуживать машину у официалов и менять их ущербное, оригинальное масло 0W-30 через 15 тыс.км то двигатель действительно рано умрёт. Возможно владелец сильно вваливал на машине, не обслуживая её должным образом т.к залегание колец и задиры на малых пробегах, происходят именно по этой причине.
Лансер Х 1.5 лью Шелл ультра 0w40 от замены до замены через 8000, полёт нормальный .Добавлю,пробег 150000
Без хона в 1-ом мотор не жилец. Жаль...
Надо было клиента на мойку движка отправить. Приятнее работать и всякая грязь не падает.
купил такой, 13год, 72к пробег, двиг работает хорошо, масло вроде не жрет
Сейчас жрет?
@@pointman879 не замечаю. 75к поменял масло, 5к проехал, верхний уровень.
Александр, мануал который Вы показывали про поршень, то это с двигателя 2,0, это совершенно другой мотор. А на 1,5 скорее всего будет такая же поршневая как и на 1,6, т.к. они отличаются ходом коленвала
Посмотри, ua-cam.com/video/22n3HlwDF60/v-deo.html
Поршня да другие, но тем не мене мануал для двигателя 2 литра (4B11), там даже на картинках нарисовано 2 фазовращателя. У меня у самого Лансер 10 2.4 л, а 1,5 это не двигатель, а дерьмо полное, которое не едет и жрет масло ведрами. Сам держал полтора года 1,5 л с новья, масло не жрал и был продан вовремя
Кусочек с этого монуала, там не один мотор, ещё бы английский знать.
Model code
Engine model
Transmission model
Fuel supply system
CY1A
SNSHL6Z
4A92 (1,590 mL)
DOHC MIVEC petrol engine
F5M43
(Front wheel drive 2WD, 5M/T)
MPI
SRSHL6Z
F4A4A
(Front wheel drive 2WD, 4A/T)
Мануал который был на английском языке именно про 1,6, а тот, что был на русском издательство Третий Рим там упор на 4B11, у меня такой же есть, так обладаю данным автомобилем. Я виноват немного, не уточнил именно про какой мануал писал. Но в целом смысл не в этом, а в том что современные автомобили даже рубеж 100 т. км не могут без ремонта двигателя преодолеть. Вазовский двигатель пожалуй в этом плане гораздо лучше выглядит.
Хорошее видео! Спасибо. У самого такой же мотор с пробегом 224тысячи. Расход масла примерно 3 литра на 10 тысяч. Вот и думаю капиталка или 4b(j)12. Также есть вопрос! Возможно ли установить форсунки подачи масла на поршень как на 4b серии моторах и по поводу гильзовки, слышал что нельзя гильзовать из-за тонких стенок цилиндра?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста! Можно ли поменять натяжитель цепи ГРМ с люка, который находится на лобовой крышке двигателя! Или все-таки нужно снимать лобовую крышку?
Алан Кажиахметов Надо снимать.
Вся суть современного автопрома! Ничего путнего с этого мотора не получится.
А чего может путного получиться в спортивно выглядящей машине с мотором от мопеда. На них же зажигают по полной и тазы наказывают и за субарями носятся. В результате и без того сопливому мотору трындец. Это вам не 4G63
А я ничего не понял. Вроде бы в первом цилиндре проблемном износ цилиндра и поршня не дотягивает от ,15, те в пределах допуска, а хона уже нет. Как так, непонятно. Ну да, масло не будет держаться, износ будет повышенный. Как по-хорошему ремонтировать? Поршня ремонтные (оригинала скорее всего, какой-нибудь автовельт)+расточка или гильзовка+стандартные поршня?
Дубликата нет, увеличенных нет, гильзуют либо по родным, ну или новые стандартные.
подскажите а как вы подтачивали/шлифовали стаканы клапанов? у вас станок есть или какой то способ хитрый? мне сейчас надо стаканы как то шлифануть
Леонид Савицкий Я снимаю немного торц у клапана, не давно было видео на на тойоту гаиа, там можно посмотреть.
всем привет! у кого как, а вот у меня пробег 318000 и я вообще в мотор не лазил... ремень генератора только поменял дважды😎
Что за машина, сколько владеешь,какое масло льёшь?
@@СпартакКрасно-белый-т3б Да Colt наверно, он меньше этот мотор нагружает. На праворуких вообще кольца поршневые вроде потолще.
Инфа не актуальна, ремонтные поршни есть, мотор нормальный, пробеги за 300. Колхозники всякие умные пишущие, что мотор говно, пусть на вазах ездят продолжают и льют минералку или другое говно дешёвое в двигатель. В семье вторая машина лансер 10, 1.6 117. Пробег 165 000 мотор шепчет, машина с нуля. Бенз надо лить хороший и масло синтетику 5w30 максимум раз в 10 тыс, любит свежее масло, передерживаешь - пожирает. И свечи иридивые долго ходят на этих моторах. Если машину взяли после рукожопов, то мотор говно получается, логика банальная
Пробег 130, свечи родные стоят 👍
На 120 поменял , были нормальные вполне , сейчас 192 000 , менял только свечи и сальник коленвала передний на этом моторе , больше ничего . За 10 лет не было ни разу , чтоб не завелась с первого раза , один раз полторы недели стояла мороз ниже 20 , завелась с первого раза, но потроил мотор , но с первого раза завелась . Когда слышу , что люди радуются и что нормально когда со второго третьего раза заводятся машины , для меня это что-то диковинное . Масло, кстати стараюсь сейчас заливать к морозам свежее . Раньше до 100 тыс не парился и мало шарил , но она не подводила вобще , сейчас ещё авто с tsi мотором , новый опыт тоже
Свечи иридиевые , бенз хороший и масло чаще и нет проблем, навесное ,ремни всё родное
привет Александр.А толкатели проосто на наждаке здирал?Или как.
Саш,когда находишь мануалы к моторам,скидывай пожалуйста ссылочки,может пригодиться чтоб самому не искать.
www.autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/hyundai/matrix
спасибо
47:41 до свиданья😂, этим все сказано
U menja Lancer 2008 . 1.8 газ-бензин, sportback. 190000 km . Один владелец, поменял только 1 шаровую)))) интересно когда менять цепь????
Мне вот, что стало интересно, впускной канал первого цилиндра как будто отмыт 6:55, о чём и сказал дядя Саша, и именно в этом цилиндре огромный износ.
У кого какие мысли по этому поводу?
форсунка льёт,забита.
сколько смотано пробега ,инересно....судя по блоку там не родной пробег.
Я имею такой Ланцер. Объясню причину износа цилиндров, когда обороты двигателя превышают 1800, на приборке загорается знак "Перейди на передачу выше ", а езда на таких оборотах под нагрузкой, убьёт цилиндры полюбому!!!
Зачем шатать поршень если его днище на миллиметр меньше чем юбка .
Лансер2013 г 1,6 автомат 117 лс пробег 205000, масложор на 1500 км 1 литр лью 5 на 30. Полный трэш. Не знаю что делать. Брал с нуля, не перегревал. Боюсь это из за того что катализатор поздно сменил (убитый весь был) который близко расположен к двигателю, пыль попала в систему, появились задиры наверное в движке, отсюда и масложор 🤷♂️
ЗДРАВСТВУЙТЕ! СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, У МЕНЯ ДВИГ 4А91 НЕ ЗНАЮ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ОСНОВНЫХ РЕЗБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ. МЕНЯЛ ПОРШНЕВУЮ И КАЛПОЧКИ.
Можно ссылку на документацию по ремонту ?)
Спасибо за ваши видео!Очень интересно!Подскажите что у ваз за чудо засухаритватель?
Посмотри на канале, есть обзор.
проехал на ASX с таким же двигателем 187 000, 80000 на газу, масло вообще не ест, но клапана подсели так что их зажало напрочь
Не подскажите проехал с нуля 75тыс на газу в 4 цылиндре 4атмо компрессии и в 1и .3 по 10 атмо спасет меня регулировка или все пиздец ???
мивек это наверно и есть фазовращатель, изменяет фазы газораспределения, чтоб двиг тянул и с низов и на верхах. а изменение высоты подъема клапана тут нет. никакого развода нет 117лс холодный впуск, выпуск 4-1, коленвал с большим ходом чем на 1.5
Sir what is the Rod Length and Block Deck Height of this engine?
Does this engine have hydraulic lifters or not ?
на 1.5 дв. 4а91 не чего нет. а на словах можно сказать. сколько затягивать шатуны, головку и распревал. буду очень признателен.
В этом моторе и не должно быть системы изменения подъема клапанов.
У меня такой же.
Пробег 152 000.
Расход масла 500 грамм на 5000 км.
Масло Лукойл 5w30.
Перехожу на настоящую синтетику PAO + EST 3700 руб за 5 литров масла.
Это расход ни о чем, в допуске
@@pointman879 продал эту хуету.
Сейчас свежая русская. Расхода масла нет.
У меня асх 100000 км, замена масла по мото часам, от 5000 до 6500км и каждая вторая замена через промывочное масло. И с глушака кондецат льёт, даже намёка на сажу.
Зачем промывку делать, если масло меняется раз в 5000-6500??
Мотор банально не успевает загадиться….
Какой vtec? Какие коромысла? Ппц. Поржал.
Надо было растачивать до 0,5, и ремонтные кольца ставить, а то, что он сделал не поможет на долго. Была у меня такая же история 4А91
Алексей Плотников В этом то и проблемма, они не точатся, только гильзовка а это совсем другие деньги, да и гильзовка 50на50.ну
Там похоже пробег настоящий за 200...
Уважаемый, не поделитесь английским мануалом на этот двигатель? Как бы мне не пришлось своего ланса "оперировать". Вот, готовлюсь, думаю...
Почту скинь, я посмотрю.
А как связаться с этим дядей Сашей? Кто подскажет! Обмен опытом пригодится обоим дайте цифры
Здравствуйте подскажите как внутри стаканчика металл стачивали
Гравюр, вроде бор-машинки.ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Dremel-Variable-Speed-Rotary-Tool-Electric-Tool-Kit-Mini-Drill-with-137pcs-Accessories/1789923057.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10065_10151_10068_5010014_10136_10137_10060_10138_10155_10062_437_10154_10056_10055_10054_10059_303_100031_10099_10103_10102_10096_10169_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10119_10080_10082_10081_10110_519_10111_10112_10113_10114_10182_10185_10078_10079_10073_10123_10120_10189_10127_142_10125-10102_10119,searchweb201603_16,ppcSwitch_5&btsid=6412a504-e701-4ad9-b9ec-3bd9ad59b232&algo_expid=3cc593da-ea90-4aa4-902a-b10297213c37-2&algo_pvid=3cc593da-ea90-4aa4-902a-b10297213c37
Ей можно сделать ровно?
Да.
Мастер на цилиндрах задиры, хона нет, элипс, кольца залегли, на поршнях стерто защитное черное покрытие! Только капиталка, расточка, гильзовка, замена поршней, колец. А заменив одни кольца маслооер вернется через 2,3 тыс км. Двигатель с алимин блоком. Наваливать и обороты не любит. Блок ведет. Он вытягивается в элипс. Собрал а он первым поршнем гремит. Это ерунда. Рекомендации пенсионерсеая езда, масло качественное 5w30, 5w40. Замена через 5 максимум 7.5 т.к даже не 10.
пока колечки держат,скорее на рынок ее.
Корпорация VAGонстров напугать больше потребителей
Скажите как вы изнутри стаканчика сточили ровно столько соток сколько нужно?
СССР 01 Микрометр и бор машинка, ничего особенного.
Масло нормальное лей через 5-7тыщ,разкоксовку можно через раз,фильтр воздушный ,свечи.и двигатель скажет спасибо,ну а если масло говно,менять его через 15тыщ да и фильтр не пристегивать то конечно такой двигатель говно,но только потому что его владелец говно.
1.6 лансер у меня мкпп. 90 000 пробег. Масло от замены до замены через 15 000 долил максимум треть щупа.
а как ты снимал ремень гидроусилителя
Обратил внимание, что машина на мешалке. Плюс крышка горловины маслозаливного отверстия - раллиартовская, соответственно, гонщик отжигал от души (на автомате тапку в пол жать бесполезно, машина тупо не поедет), далее, масло идемицу-зепра в жестяной банке - псевдо японское масло. "закос" под японию.
Всё верно !!! У самого был 1.5 2007г.в. .Брал в 2011 с пробегом 130000,но масла ни жрал ни капли(от замены до замены ) при замене 1 раз в год 10000 км пробега.. Продал его в 2013 в том же состоянии. Сейчас у меня такой же как в ролике,но реальный пробег на сегодняшний день 38500.. Так что не все наматывают огромные пробеги !!! А масло лью, ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ !!!
Оригинал митсу 0w30 от Энеос?
Прошу прощенья,не 0W30 , а 5W30 ENGINE OIL от MITSUBISHI MOTORS (его советуют официалы). Энеос хоть и считается официальным поставщиком моторного масла у многих японских автомобильных концернов,но не в одном из них заводским не считается...... Хотя данное масло, очень даже не плохое !!!
это не ремонт а выбраз денег на запчасти
Еще один современный говномотор с ресурсом 100 тыс. км, то есть до конца гарантии, а сделано это намеренно, путем изъятия маслофорсунок из блока цилиндров. Думаю машина уже продается на Avito.
Привет из будущего, эти движки 250 прошли. У меня 140к, ничего не делал
Если вложить еще тысяч 30, что еще можно было сделать что бы мотор жил?
Нужно было загильзовать блок, и ходил бы больше чем с нова.
А гильзуется такой двигатель? Будет потом ходить?
На видос не мивек, а скорее всего i-vtek.
Пока его не расточищь толку не будет!
Загильзовать хотя бы первый
M30B35 согласен, тупо развод на деньги, такой ремонт без гильзовки это гавно. Сам автор показал что овал, а поставил только кольца.
Он по-твоему за свои деньги должен их был ему поставить? Автор делает моторы нормально, с гильзовкой расточкой, если клиент готов на это тратить деньги.
Смотреть внимательнее нужно! Сказали же русским языком, что нужно было ещё тыщ 30, но клиент не захотел вкладывать деньги! Про какой развод Вы говорите?!
@@ЕвгенийКравцов-э1п NA PERVOM CILINDRE NOGTEM 4USTVOVAL STUPEN'KU A POSTAVIL NOVOIE VERHNEE KOL'CO.
Смотрю ваше видио но когда слышу тикание часов на заднем фоне засыпаю )
Можно ссылку на литературу которая на английском языке
81000 км проехал, вроде не жрёт, из них 25000 км на газу пропан
На эти моторы масло нужно лить 0w20. И менять каждые 5.000 км и будет счастья.
Верно сказано. Под 0w20 и строился мотор
На таком маловязком масле и убивают двигателя, т.к получается слишком тонкая масляная пёнка на парах трения, а в результате повышенное трение и износ. Оптимальным будет 5W-30 на лето, или 0W-40 как всесезонка.
@@reddi6204 Это вы где Вы читали, что мотор строился под 0 w20?
Купил 39 тыс, сейчас 76. И за эти 37 тыс поменял масло всего три раза. Вот и ответ. На этих моторах в городском режиме масло нужно менять каждые 5-7 тыс.
И эта фазовращалка и есть - мивек.
так чего там вылетать будет, всё в катализаторе осталось)
Может ты 4B12 поставишь и мучиться не будешь?
Всем привет. Мотор 4а92. Сделал раскраску двигателя соливентом + ацетон и керосин. Надо ли снимать мыть паддон . Поднимать ли краску
Где такие мастера обитают? К такому человеку можно смело ехать и доверить свой автомобиль.
да , современные моторы
Скажите пожалуйста, гидрокомпенсаторы есть?
Нет.
@@АлександрДизер спасибо, получается там обычные стаканы? А они как регулируются? Шайбы подкидывать?(не шарю)
@@zvoni03 Шайб там нет ,заменяется стакан.
Почему то сюда просто забыли засунуть MIvec систему, может просто спутали его с 1.5 на сборке, это дорога к дилеру я думаю! А давление специально на дилере перешили, что бы сдохло это дело быстрее, а ДО Свидания тому подтверждение!!! И самое интересное, после ремонта на первом запуске давление набирается долго, и лампа тому подтверждение, а тут она вообще не загоралась!!!
Судя по поршням масло сильно горело. Контрафакт Идемитсу редкостное дерьмище.
Can someone please translate this to English?
Да пиздец ,за все что берется VAG превращается в дерьмо,двигателя НЕ ходят совершенно! Корпорация зла какая то.))) На Лансерах вроде только 2.0 нормальные моторы т.к. чисто японские. Саня так получается что с MIVEK наебалово? Может крышка универсальная и на MIVEK и НЕ на MIVEK? )))
Получается так, но зачем описывать что он с MIVEKOM, вот вопрос.?
ну там же стоит муфта опережения на впуск.. распредвалу
у вага есть единственный мотор который ходит это 3.0 TDI если машину с этим мотором взять с новья и сразу же удалить EGR и перепрошить и менять в нём масло каждые 7000км. то это вечный двигатель . Но удалять EGR нужно сразу же забирать машину на эвакуаторе и вести в мастерскую где это сделают , да ты проебёшь гарантию, но в замен получишь вечный двигатель, И покупать нужно именно "нулёвую" машину с пробегом 9-11 км , а не те котрые за 3 месяца уже накатали по 20 тыс . на тест драйвах , там уже в моторе отложений прилично от EGR.
МИВЕК - это фазовращатель на впуске нет никакого наебалово.
Это урезанный МИВЕК. На 1,6 фазовращатель на впуске, на 1,8, 2,0 и остальных - фазовращатель и на впуске и на выпуске. А все двигатели - МИВЕК. 1,5 и 1,6 - самый обрезанный МИВЕК.
Кто вам вообще сказал что двигатель разработан с VAG??? 4А90(1.3) и 4А91(1.5) были изначально разработаны для Мицубиси Кольт 6(европеец) совместно с ДАЙМЛЕР !!! А уж потом(с 2007года) их начали лепить на Лансер Х , дабы расширить линейку двигателей к данной модели . Что же касается 4А92,так (как сказал Александр) он был разработан (унифицирован) японцами на базе всё того же 4А91.
Смысл в таком ремонте? Разобрать, посмотреть, что цилиндр задран и вернуть все на место. Зачем кольца менять со вкладышами? Они изношенные были? С новыми кольцами вообще жор масла начнется.
От ваза поршня подходят.
У меня нет замков на вкладышах ! 1.5 2005 года
На Кольте что ли? 10-й с 2007 года выпускается
Такой лютый износ - это должно быть плохой воздушный фильтр или подсос воздуха мимо него.
Судя по растяжке и пробке RALLI ART на заливной горловине,нулевик там точно стоял...
может бошка стоит от не майвековского двигла.
почему номер закрыт кто-то скрывается от?
Сергей Григорьев продать без проблем хочет)))))) А Александр ролик снимает если бы увидили то за палтос ушла бы, и то ухари торговались бы)))))))))
Нет, потому что примерно догадывался какая будет ситуация, авто скорей всего пойдёт на рынок, вот и закрыл.
уже на дроме висит)) omsk.drom.ru/mitsubishi/lancer/26260928.html
На каком сайте мануал смотришь?
www.autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/hyundai/matrix
Its ario motor in iran zotiye z300
у меня кольт 1,3мотор в принцепе идинтичный
Работа не хорошая гремит поршнями!
Я с салона езжу 70 накатал ни грамму тоже одногодка мотор 1,6 почему у тебя ест не понимаю неправильная эксплццццц я не замарачиваюсь еду в оил центр раз в 10 и все впорядке
смотрю второе видео про ремонт таких моторов и там и там зажаты клапана именно в первом цылиндре ну это же неспроста и износ поршневой группы ? это ребята вложенный эффект старения заводом производителем ибо негоже поставлять на европейский рынок отличные японские двс потому что бизнес мать его продавать надо у сестры жены тоже ланцер 10 1.5 литра пробег примерно 120 и что а то что масло жрет ... вот и все. так что совет могу дать такой берем праворульки которые только для внутреннего рынка японии которых вообще нет с левым рулем .кстати мотор печки у этих авто ходит 30-50тыс и кстати сделан в китае. для примера у меня ниссан санни фб15 мотор печки крутит 250000км и ничего да и масло так нежрет как ланцер сестры жены да и моторы на саньках ходят по 400000 и далее с успехом тачка отправляется на базар или контракт .вобщем если продам санька то куплю только праворульку !!!
бизнес ничего личного??😎ок!
у 1.5 не 107 а 109 кобыл
Партак пиздатый у него;)
Самые малоресурсные моторы!!!!
что это за дерьмо, японское качество аххаха
что за засухариватель?
Про засухариватель он расказывал и размеры давал.. поройся в видосах найдешь
Японское качество это правый руль с Японии .
похоже на развод на ремонт. вполне нормальные цилиндры по состоянию
А чего не загильзовал движку? Базара много, а дело говно. Не поедет, работа моториста не выполнена. Движка простая как лисапед - очередное японское бензиновое дно. Ежели такое как Lancer не можешь сделать - не лазал бы ты движки со своим часовым механизмом. Тупо эндоскопом и манометром на утечку можно было глянуть и не жевать сопли, даже вскрывать бы не пришлось. Чувак деньги выкинул, а ты поступил как лузер. Изменений нет. В каком состоянии катализатор не знаешь, диагностику старая обезьяна не сделал... А козла который даже за 70000 км зазор в клапанах не проверял нужно лечит электричеством. Японские говнотачки про гидрокомпенсаторы не ведают... Но они же "лучшие". Миллион по острову за 1000 лет проезжают.
Это не двигатель а ДРЫГАТЕЛЬ в прямом смысле! Хуже моторов я не делал не смотря на то что он простой в разборе! Полное говно!
Это двиг для пенсионеров!
Как можно ставить новые кольца на задранные цилиндры без хона?! Больше похоже на развод клиента! Я бы купил новые цилиндры под них сделал гильзы с хоном и на холодную их пресанул ! А это не ремонт
Поршня
Ещё форсунки охлаждения масла тоже врубил бы и гарантию на сто тыс дал бы !
Не вопрос, мне надо мотор откапиталить за косарь рублей. Давай так, я тебе косарь, ты мне откапиталишь мотор, исключительно оригиналом, строго по спецификации и ещё доплатишь мне пять косарей, за саму возможность чинить мне машину, договор? Ты же бесплатно работаешь, верно?