Классный мотик, у самого такой, уже 1300 км накатал (70% по полям и лесам, остальное шоссе), цепь родная, замены пока не требует. По поводу акб, эта проблема мня не миновала, замена 3-х гелевых акб и 1 реле регулятора. Проблема всё-таки в перезарядке. Поставил обычный кислотный и больше проблем нет. Смазка подшипников и рулевой с магазина присутствует, поэтому по началу можно не заморачиваться. В остальном как и любой другой мот требует прямых рук. Подставку однозначно надо купить, с ней на много удобнее обслуживать.
Доброго времени.купил сегодня такой-же.прикольный агрегат.года 4 назад,уже имел во владении МХ,только мотор сто шестьдесят какой-то стоял.172 агрессивнее,по сравнению с предыдущим поколением.а регулировки на пробках вилки для понтов и удорожания.винты не насквозь,пробки глухие.
Привет, у меня такой же, верхний винт вилки сжатие, нижний отбой, а там как самому понравится, мне нравится помягче но без фагатизма чтоб не пробиавл на горках
Здравствуйте, можете выпустить 4 видео обзор на этот мотоцикл, а именно на фильтр бокс, просто в прошлых моделях Kayo было не полное прилегание фильтра, был зазор в 2 мм по всему боксу из-за болтов. Буду очень благодарен если покажете как обстоят дела на Кayo t2 MX.
@@user-ql8xq1ns3j извините ещё забыл сказать, а точнее дополнить, в фильтр боксах чаще всего на китайцах выявляются дефекты, а именно сквозное отверстие сквозь резиновую коробку к которой прилегает сам фильтр, если не сложно вам показать, то считайте я вам подбросил идею для ролика, заранее огромное спасибо если постараетесь и выпустите его.
У меня такой же мот, изначально фильтр полностью НЕ прилегает, так как ему мешают винты, это четко видно на разобранном и снятом с мота фильтр-боксе. Решил проблему обычным герметиком силиконовым. Делается бортик из герметика вровень со шляпками винтов и проблема решена.
Блок управления (кнопки) имеют пластмассовый пенек который вставляется в отверстие в руле, видно вы не попали им или обломили и теперь они проворачиваются
Совет всем владельцам этого мота - шланг сапуна просто выведен вниз под мотор, поэтому при езде по грязи, глубоким лужам и пыли, вся гадость может без напряга попадать через шланг внутрь мотора, что ресурса явно не добавит. Решил проблему просто - просверлил отверстие в фильтр-боксе в районе аккумулятора и вывел туда шланг (возле фильтра, а не под ним).
У меня т2 мх , у брата к 2 , Кайо более резкий и грубый , за счет отсутствия баланс вала , и понятно вибраций больше , кому как , мне особо не мешает , руль у т2 уже и выше , в лесу вроде как поудобнее , у к2 крылья пошире , грязью не так сильно закидывает , ну и кайо чуть легче , вроде своим весом и тем что бак чуть меньше , у т2 еще звук на любителя , мне начинает поднаедать поямоток , по голове бьет и людей напрягает в частнике , к2 тише намного , если не крутить , сборка у кайо получше , рейсера желательно просмотреть с магазина всего , у брата суппорт открутился на 250 км , в общем вроде все
На эндуро мотоцикле ноги не должны доставать до земли. Даже упражнение есть такое - перескок. При одной ноге на земле вторая должна встать на подножку.
@@quentintarantino3811 Если мотоцикл стоит ровно в нагруженном состоянии высота по седлу должна быть выше на 10 см высоты вашего расстояния от яиц до пола))). И примерно 15 см в разгруженном состоянии (просто хода подвески у всех разные)
Рекомендую еще поставить в вилку (там где регулировки) вместо болтиков - клапана сброса давления. Стоят не дорого (рублей 250-300 на али), сбрасывая давление помогаем сальникам - т.к. нагрузка на них меньше, живут подольше и не текут.
@@user-ql8xq1ns3j Спасибо! Это уже мой четвертый мот, поэтому много чего рассказать могу) А так ,Т2 МХ - по-сути мот беспроблемный, уже год езжу без каких-либо проблем. Из минусов, однозначно: 1) цепь (лучше менять сразу), 2) шланг сапуна (лучше вывести в фильтр-бокс), 3) крепление номера (само разрушается от вибраций и кочек) и 4) неплотное прилегание фильтра к фильтр-боксу (лечится герметиком). Да и всё впринципе. Сборка и смазка подшипников у Кауо приемлемая, но у себя я смазал водостойкой смазкой все подшипники ходовой (чисто ради профилактики). Защиту двигателя и ручек руля еще поставить можно для безопасности мота (я так и сделал). В целом мот реально неплохой, для покатушек по лесам-полям / рыбалок/ за грибами - за глаза хватит!
@@user-ql8xq1ns3j у меня пробег 150км, два раза настраивал клапана, с магазина оба были зажаты, второй раз на ТО, немного разболталась. В центрифуге немного стружки было, при замене масла чистил
Клапана зажаты с завода. Я боюсь лезть туда. Вдруг руки кривые накосячу. Стружки было немного при сливе транспортировочного масла. При сливе на 150 уже чисто магнит чистый. Может просто сборка такая. Многие советуют если не разбирается не лезь. Отец учил пока работает без сбоев не лезли и не мешай работать.
@@user-ql8xq1ns3j ну клапана я бы советовал всё таки настроить, у меня из-за них очень плохо работал двигатель, холодный без подсоса не запускался, отстрелы и провалы
Блин дружище подсос для этого и нужен что запустить на холодную. А стреляют все потому что там прямоток стоит. Поставь пламе гаситель и будет лучше. Но многим нравится этот звук. А мож у тебя реально мотор такой был. У меня проблем вообще нет
У меня такой же всем советую проклееть поролон под воздешный фильтр . И будет счастье мотору
Классный мотик, у самого такой, уже 1300 км накатал (70% по полям и лесам, остальное шоссе), цепь родная, замены пока не требует. По поводу акб, эта проблема мня не миновала, замена 3-х гелевых акб и 1 реле регулятора. Проблема всё-таки в перезарядке. Поставил обычный кислотный и больше проблем нет. Смазка подшипников и рулевой с магазина присутствует, поэтому по началу можно не заморачиваться. В остальном как и любой другой мот требует прямых рук. Подставку однозначно надо купить, с ней на много удобнее обслуживать.
Доброго времени.купил сегодня такой-же.прикольный агрегат.года 4 назад,уже имел во владении МХ,только мотор сто шестьдесят какой-то стоял.172 агрессивнее,по сравнению с предыдущим поколением.а регулировки на пробках вилки для понтов и удорожания.винты не насквозь,пробки глухие.
Привет, у меня такой же, верхний винт вилки сжатие, нижний отбой, а там как самому понравится, мне нравится помягче но без фагатизма чтоб не пробиавл на горках
Здравствуйте, можете выпустить 4 видео обзор на этот мотоцикл, а именно на фильтр бокс, просто в прошлых моделях Kayo было не полное прилегание фильтра, был зазор в 2 мм по всему боксу из-за болтов. Буду очень благодарен если покажете как обстоят дела на Кayo t2 MX.
Постараюсь показать
@@user-ql8xq1ns3j извините ещё забыл сказать, а точнее дополнить, в фильтр боксах чаще всего на китайцах выявляются дефекты, а именно сквозное отверстие сквозь резиновую коробку к которой прилегает сам фильтр, если не сложно вам показать, то считайте я вам подбросил идею для ролика, заранее огромное спасибо если постараетесь и выпустите его.
У меня такой же мот, изначально фильтр полностью НЕ прилегает, так как ему мешают винты, это четко видно на разобранном и снятом с мота фильтр-боксе. Решил проблему обычным герметиком силиконовым. Делается бортик из герметика вровень со шляпками винтов и проблема решена.
Блок управления (кнопки) имеют пластмассовый пенек который вставляется в отверстие в руле, видно вы не попали им или обломили и теперь они проворачиваются
Совет всем владельцам этого мота - шланг сапуна просто выведен вниз под мотор, поэтому при езде по грязи, глубоким лужам и пыли, вся гадость может без напряга попадать через шланг внутрь мотора, что ресурса явно не добавит. Решил проблему просто - просверлил отверстие в фильтр-боксе в районе аккумулятора и вывел туда шланг (возле фильтра, а не под ним).
У меня вода через этот шланг попала в двигатель когда речку вброд переезжал.
Регулировка на вилке: минус мягче, плюс жёстче. Маленький винтик сброс давления.
Спасибо бро за совет. Но по грязи комфортнее когда опора есть под двумя ногами. Где я раньше падал щас проезжаю
Какой эндурик выбрать кайо т2 мх или рейсер к 2 в одной цыновой категории как думаете
Хм. Здесь на вкус и цвет товарища нет. Да и сравнивать мне не с чем. Я больше ни на чём не катался
У меня т2 мх , у брата к 2 , Кайо более резкий и грубый , за счет отсутствия баланс вала , и понятно вибраций больше , кому как , мне особо не мешает , руль у т2 уже и выше , в лесу вроде как поудобнее , у к2 крылья пошире , грязью не так сильно закидывает , ну и кайо чуть легче , вроде своим весом и тем что бак чуть меньше , у т2 еще звук на любителя , мне начинает поднаедать поямоток , по голове бьет и людей напрягает в частнике , к2 тише намного , если не крутить , сборка у кайо получше , рейсера желательно просмотреть с магазина всего , у брата суппорт открутился на 250 км , в общем вроде все
На эндуро мотоцикле ноги не должны доставать до земли. Даже упражнение есть такое - перескок. При одной ноге на земле вторая должна встать на подножку.
Можно поподробнее а то не могу определиться, кайо среднеразмер достаю ногами как раз ,а на полноразмерном нет!?
@@quentintarantino3811 Если мотоцикл стоит ровно в нагруженном состоянии высота по седлу должна быть выше на 10 см высоты вашего расстояния от яиц до пола))). И примерно 15 см в разгруженном состоянии (просто хода подвески у всех разные)
сделайте пажалуйста видео как занизить задний амортизатор
Видео снял. Люди оценили кому то помог совет
Ну вабще на эндуро надо чтобы кнопочки переключялка цыпление немного проварачивалось чтобы при падение ниобломать
Еще можно защиту рычагов поставить, она еще и руки от веток защищает. Я себе так и сделал.
Приветствую, где цепь покупал ?
В том же магазине где и мот.
Чем амортизатор ,гайку крутили. ?
Длинный винт и молоток😂
Рекомендую еще поставить в вилку (там где регулировки) вместо болтиков - клапана сброса давления. Стоят не дорого (рублей 250-300 на али), сбрасывая давление помогаем сальникам - т.к. нагрузка на них меньше, живут подольше и не текут.
Спасибо вам за советы. Мне и подписчикам и гостям уверен они помогут. Советы от реальных владельцев это бесценно. Я рад таким подписчикам.
@@user-ql8xq1ns3j Спасибо! Это уже мой четвертый мот, поэтому много чего рассказать могу)
А так ,Т2 МХ - по-сути мот беспроблемный, уже год езжу без каких-либо проблем. Из минусов, однозначно: 1) цепь (лучше менять сразу), 2) шланг сапуна (лучше вывести в фильтр-бокс), 3) крепление номера (само разрушается от вибраций и кочек) и 4) неплотное прилегание фильтра к фильтр-боксу (лечится герметиком). Да и всё впринципе. Сборка и смазка подшипников у Кауо приемлемая, но у себя я смазал водостойкой смазкой все подшипники ходовой (чисто ради профилактики). Защиту двигателя и ручек руля еще поставить можно для безопасности мота (я так и сделал). В целом мот реально неплохой, для покатушек по лесам-полям / рыбалок/ за грибами - за глаза хватит!
К карбу неподобраться к регулировкам.
Да и не надо туда лезть я думаю если работает с завода зачем ему мешать
Проблем с перезарядом небыло ?
Нет таких проблем пока не было. Как зарядил после покупки и больше туда не лазил
Пробег 500км и даже клапана не регулировали? При первой - второй замене масла в центрифугу не лазели?
А что надо было?
@@user-ql8xq1ns3j у меня пробег 150км, два раза настраивал клапана, с магазина оба были зажаты, второй раз на ТО, немного разболталась.
В центрифуге немного стружки было, при замене масла чистил
Клапана зажаты с завода. Я боюсь лезть туда. Вдруг руки кривые накосячу. Стружки было немного при сливе транспортировочного масла. При сливе на 150 уже чисто магнит чистый. Может просто сборка такая. Многие советуют если не разбирается не лезь. Отец учил пока работает без сбоев не лезли и не мешай работать.
@@user-ql8xq1ns3j ну клапана я бы советовал всё таки настроить, у меня из-за них очень плохо работал двигатель, холодный без подсоса не запускался, отстрелы и провалы
Блин дружище подсос для этого и нужен что запустить на холодную. А стреляют все потому что там прямоток стоит. Поставь пламе гаситель и будет лучше. Но многим нравится этот звук. А мож у тебя реально мотор такой был. У меня проблем вообще нет
Сколько оборотов ему давать на обкатке? Сколько обкатывать?
По хорошему до 6000 и скорость не больше 50. На протяжении 100 км. На практике я км 30 обкатал а потом в лес залез. А там крутил во всю
Покатайся по ровной дороге на пятой передаче км 50 в час км 30 40 . Поменяй масло и жги
👑🌏🗺🎬🏍👏👍🎞
А не подскажите на сколько полного бака хватит?
Бак 6.5 литра. В смешанном режиме ушло 20 литров на 400 км
У тебя цепь растянута!!! в хлам! Подтяни! будет жрать слайдер,и ролик!
Что телепал цепь на видосе, так должно быть под нагрукой. вдвоём.
Если вы изучите для чего так. Как работает маятник то глупых комментарий не будет
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему на некорых кайо т2 глушитель то с круглым отверстием то с треугольным
Наверное зависит от модельного года или кто то тюнингует
@@user-ql8xq1ns3j спасибо
Треугольное это флейта , круглое - чисто прямоток
Круглый на МХ,а треугольный на эндуро.