Подозреваю что наибольшая натяжка будет в положении когда три точки, ось ведущей звездочки, ось маятника и ось ведомой звездочки будет лежать на одной прямой. Любое отклонение оси маятника от этой прямой, вверх или вниз приведут к снижению натяжки. Спасибо за ролик.
Совершенно верно, но есть но. Бывают случаи когда прямая осей находится ниже уровня работы подвески. И если выставить по ней, то в рабочем диапазоне, цепь будет слишком сильно ослаблена.
Сколько мануалов изучил, просто на подствку ставлю, заднее колесо в воздухе, кручу колесо немного по ходу движения, чтобы снизу цепь натянуть, а сверху где слайдер цепи закончился выставляю 55-58 мм и всё.
Есть такая рогатка выжимка цепи. Так вот как по мне проще удалить звено-пару, чем каждый раз раскручивать колесо, выставлять параллели на звездах и самих колесах. А видео конечно правильное для первой натяжки цепи.
Не забывайте, что к моменту когда цепь растянулась до возможности удаления цепной пары, это значит, что ее ресурс исчерпан. И если продолжать эксплуатировать изношенную цепь, она начнет убивать ваши звезды. Появятся щелчки, признак наскока цепи на вершину зуба звезды и риск срыва цепи и прочих последствий.
Почему колесо заднее в самый низ не опускается, а если ты горки прыгаешь, разрывные, когда за стропу заднюю часть мотоцикла поднимаешь, стоппи на худой конец.
Натянул по данному методу. Сделал зазор 15мм в самой натянутой зоне. Теперь когда мот стоит, цепь висит как резинка от трусов. Провис сантиметров 5-6. Когда сажусь на мот, цепь натагивается как надо,почти как струна. Это нормально?
@@omancheomanche2210 смотрите и слушаете, а ни чего не слышите. Сказано же, один раз достаточно замерить, а после просто вывешивать и выставлять по замерам.
Может кто знает, на вывешенном мотоцикле (на подставке) включаю первую на холостых оборотах бьет цепь в определенные моменты цепь словно криво набегает на ведущую звезду, при увеличении оборотов данный эффект пропадает. Цепь новая бессальниковая, ведомая звезда новая, ведущая звезда 20м/ч.
А как ты натягиваешь? В видео же говорится, нужно сначала открутить прогрессию от маятника, затем найти точку в которой у мотоцикла максимальная натяжка и в этой точке регулировать. У каждого мотоцикла она разная. У тебя видимо на сжатой подвеске. В этом положении и нужно выставлять колебание цепи в 15 мм. После накинуть прогрессию и замерить колебание цепи на вывешенном колесе. И в будущем уже выставлять натяжку цепи по полученным замерам при вывешенном маятнике, чтоб постоянно не скидывать прогрессию. Пересмотри еще раз видео, видимо что то упустил и делаешь не правильно.
Верно но, а что вы будете делать, если эта прямая находится ниже работы подвески? В той зоне куда не позволяет открыться прогрессия! И это встречается достаточно часто. Если будете настраивать натяжку цепи ниже хода работы подвески, то в рабочей зоне она всегда будет слишком расслаблена. И я об этом в видео сказал, то что ниже рабочей зоны подвески нам искать нечего.
@@evgenijshvarev2445 вот по этому я считаю учить народ регулировать натяжку цепи на линии соединяющей все оси является некорректным и я изложил свою методику наработанную годами эксплуатации мотоциклов разного класса.
При поднятии колеса в упор крыла без прогрессии (амортизатора) мы можем не правильно определить максимальную высоту колеса, а значит и регулировку сделаем не в нужной точке, разве я не прав?
Я не говорю всем выставлять в поднятом положении колеса, а найти точку максимальной натяжки цепи в рабочем диапазоне подвески. У каждой модели мотоцикла он свой. Есть модели у которых максимальная натяжка цепи происходит при полностью сложной подвеске. На одном из моих например максимальная натяжка цепи при подъёме колеса от точки вывешивания в 2-ух сантиметрах выше, на других 5-6 см выше. Также есть в моем парке модели у которых ниже рабочей зоны подвески, и на них получается удобнее всего натягивать цепь. Достаточно просто вывесить мот и в этом положении и получится максимальная натяжка цепи в рабочем диапазоне подвески.
@@Tour-Enduro , да я все понял, спасибо вам за ролик, но макс. высокую точку надо определять при сложенном амортизаторе или сложенной виток в витку пружине, в зависисмости что упрется быстрее, сделать это конечно тяжелее, но этот подход теоретически верный ?
@@Gitarist1111111 теоретически это идеальный вариант, но не так просто продавить подвеску до полного сложения. А по факту очень мало моделей у которых максимальная натяжка будет на верху. Это встречается только на именитых, марку не скажу сейчас и некоторых моделях Питбайков.
Да, возможно но очень рискованно перетянуть. Всё же лучше найти какое нибудь бревно и вывесить мот. В крайнем случае, если есть кому помочь, можно вывесить на подножку. Конечно не очень удобно буде натягивать, но уже хоть что-то. А со временем уже будет четкое понимание сколько подтягивать цепь, чтоб не перетянуть например в полевых условиях.
Спасибо большое, крутой ролик узнал то чего вообще не мог представить Хотелось бы ещё узнать когда надо натягивать цепь, насколько мм она вытягивается что понять когда её нужно подтягивать?
Цепь подтягивается по мере растежения. Тут главное стараться следить, чтоб натяжка всегда была в пределах нормы и не болталась. Такого , что цепь уже пора подтягивать, размера нет. В основном все просто перепроверяют натяжку один раз в 2-3 выезда. А вот как определить что цепь уже выработала свой ресурс, можно узнать в моём следующем видео. ua-cam.com/video/QGs8SPUX8Q0/v-deo.htmlsi=gz8A1Q3CL_BphEAU
О-о-о, ещё один диванный эксперт проявился. Если не понимаешь о чем я рассказал, продолжай натягивать цепь на два пальца как блогеры учат, если у тебя вообще есть на чём натягивать 😂
@@ЕстьяВаснет-у8бвчера отрегулировал натяжение по твоей методике и получил свободный ход цепи в момент, когда мотоцикл на подножке и колесо не касается земли - 25 мм. и мне показалось что цепь перетянута. Затем открыл мануал а там минимальное значение 45 мм. На 20 миллиметров цепь перетягивается по твоему методу. Ничего личного, просто наблюдение.
Подозреваю что наибольшая натяжка будет в положении когда три точки, ось ведущей звездочки, ось маятника и ось ведомой звездочки будет лежать на одной прямой. Любое отклонение оси маятника от этой прямой, вверх или вниз приведут к снижению натяжки. Спасибо за ролик.
Совершенно верно, но есть но. Бывают случаи когда прямая осей находится ниже уровня работы подвески. И если выставить по ней, то в рабочем диапазоне, цепь будет слишком сильно ослаблена.
Хоть кто то полностью правильно и по делу рассказал👍
🤝
Смысл поднимать колесо ? При опускании такой же показатель что и при подъёме. Маятник же не увеличивается . 😂
@@СергейЛарин-ж4д ужОс то какой🙈
Сколько мануалов изучил, просто на подствку ставлю, заднее колесо в воздухе, кручу колесо немного по ходу движения, чтобы снизу цепь натянуть, а сверху где слайдер цепи закончился выставляю 55-58 мм и всё.
Спасибо, ценная информация для меня
Я рад что мои знания помогают другим 🤝
Спасибо! Нужно конечно ещё раз пересмотреть
🤝
Отличное видео 👍 Благодарю 🤝
Очень годный контент красава ❤
Спасибо
Молодец 👍👍
Мне понравился тот случай когда покрышка коснулась колеса ,,
Я тоже чето не выкупил покрышка коснулась колеса оси 😅
нормально ли то что задняя звезда люфтит
Есть такая рогатка выжимка цепи. Так вот как по мне проще удалить звено-пару, чем каждый раз раскручивать колесо, выставлять параллели на звездах и самих колесах.
А видео конечно правильное для первой натяжки цепи.
Не забывайте, что к моменту когда цепь растянулась до возможности удаления цепной пары, это значит, что ее ресурс исчерпан. И если продолжать эксплуатировать изношенную цепь, она начнет убивать ваши звезды. Появятся щелчки, признак наскока цепи на вершину зуба звезды и риск срыва цепи и прочих последствий.
Подскажите, нормально ли, что после каждой 2-3-часовой покатушки на питбайке приходится подтягивать цепь?
Это нормально если цепь недорогая. Чтобы реже подтягивать цепь, лучше использовать усиленные сальниковые цепи.
Почему колесо заднее в самый низ не опускается, а если ты горки прыгаешь, разрывные, когда за стропу заднюю часть мотоцикла поднимаешь, стоппи на худой конец.
Натянул по данному методу. Сделал зазор 15мм в самой натянутой зоне. Теперь когда мот стоит, цепь висит как резинка от трусов. Провис сантиметров 5-6. Когда сажусь на мот, цепь натагивается как надо,почти как струна. Это нормально?
У меня наоборот когда сажусь цепь провисает,если вдвоём провисание ещё больше
не смотрите эти заморочки , все на много проще , посмотрите как человек показывает ролингмото) все просто
Гткуда мерить от низа цепи или от верха цепи
Измерять нужно колебание
@@Tour-Enduro я померил от центра пина заена до момента поднятия тоже цент звена пина
@@shatabdy от пина самое оптимальное.
Интересно посчитать сколько раз он произнес «максимальная натяжка» 😂😂😂
оригинально , это надо каждую неделю откручивать маятник , умнее я ничего не видел )))))
@@omancheomanche2210 смотрите и слушаете, а ни чего не слышите. Сказано же, один раз достаточно замерить, а после просто вывешивать и выставлять по замерам.
Покажи как ты катаешься пожалуйста
П смромом
А как называется штука на чём стоит мотоцикл
Лифт или мотолиф. Кто-то просто мотободъемником называет.
400 подписчик, спасибо за совет
Может кто знает, на вывешенном мотоцикле (на подставке) включаю первую на холостых оборотах бьет цепь в определенные моменты цепь словно криво набегает на ведущую звезду, при увеличении оборотов данный эффект пропадает. Цепь новая бессальниковая, ведомая звезда новая, ведущая звезда 20м/ч.
Почему то я когда так натягиваю у меня при сжатии подвески цепь еще сильнее натягивается
А как ты натягиваешь? В видео же говорится, нужно сначала открутить прогрессию от маятника, затем найти точку в которой у мотоцикла максимальная натяжка и в этой точке регулировать. У каждого мотоцикла она разная. У тебя видимо на сжатой подвеске. В этом положении и нужно выставлять колебание цепи в 15 мм. После накинуть прогрессию и замерить колебание цепи на вывешенном колесе. И в будущем уже выставлять натяжку цепи по полученным замерам при вывешенном маятнике, чтоб постоянно не скидывать прогрессию.
Пересмотри еще раз видео, видимо что то упустил и делаешь не правильно.
Максимальная натяжка всегда будет на линии соединяющей центра оси ведущей звезды и оси маятника.
Верно но, а что вы будете делать, если эта прямая находится ниже работы подвески? В той зоне куда не позволяет открыться прогрессия! И это встречается достаточно часто.
Если будете настраивать натяжку цепи ниже хода работы подвески, то в рабочей зоне она всегда будет слишком расслаблена.
И я об этом в видео сказал, то что ниже рабочей зоны подвески нам искать нечего.
Все верно. Это очевидно, что за рабочую зону выходить нельзя.@@Tour-Enduro
@@evgenijshvarev2445 вот по этому я считаю учить народ регулировать натяжку цепи на линии соединяющей все оси является некорректным и я изложил свою методику наработанную годами эксплуатации мотоциклов разного класса.
При поднятии колеса в упор крыла без прогрессии (амортизатора) мы можем не правильно определить максимальную высоту колеса, а значит и регулировку сделаем не в нужной точке, разве я не прав?
Я не говорю всем выставлять в поднятом положении колеса, а найти точку максимальной натяжки цепи в рабочем диапазоне подвески. У каждой модели мотоцикла он свой. Есть модели у которых максимальная натяжка цепи происходит при полностью сложной подвеске.
На одном из моих например максимальная натяжка цепи при подъёме колеса от точки вывешивания в 2-ух сантиметрах выше, на других 5-6 см выше. Также есть в моем парке модели у которых ниже рабочей зоны подвески, и на них получается удобнее всего натягивать цепь. Достаточно просто вывесить мот и в этом положении и получится максимальная натяжка цепи в рабочем диапазоне подвески.
@@Tour-Enduro , да я все понял, спасибо вам за ролик, но макс. высокую точку надо определять при сложенном амортизаторе или сложенной виток в витку пружине, в зависисмости что упрется быстрее, сделать это конечно тяжелее, но этот подход теоретически верный ?
@@Gitarist1111111 теоретически это идеальный вариант, но не так просто продавить подвеску до полного сложения. А по факту очень мало моделей у которых максимальная натяжка будет на верху. Это встречается только на именитых, марку не скажу сейчас и некоторых моделях Питбайков.
@@Tour-Enduro , а можете подсказать, у питбайка Ataki Prime 125 в каком положении максимальная натяжка? нормальной интструкции просто не нашел.
@@Gitarist1111111 я не могу вам сказать, вы должны сами найти у своего мотоцикла
вероятно полезно записать прогиб и в статике...ну, скажем, для подтяжки в поле, где вывесить мот не всегда возможно🤔
Да, возможно но очень рискованно перетянуть. Всё же лучше найти какое нибудь бревно и вывесить мот. В крайнем случае, если есть кому помочь, можно вывесить на подножку. Конечно не очень удобно буде натягивать, но уже хоть что-то.
А со временем уже будет четкое понимание сколько подтягивать цепь, чтоб не перетянуть например в полевых условиях.
А,,как. На. Тыкву. Кепку. Одеть,,,есть. Фото😮
А если у меня нету прогрессии
Главная задача освободить маятник для свободного хода. Логично то что в вашем случае придётся открутить амортизатор.
Кто знает колебание на регуле спорт 003? 😊
Не пробовал на подставке заводить? На холостых оборотах цепь не бьет при вращении колеса?
@@Borland.88бьёт и ещё как будто соскочит
Спасибо большое, крутой ролик узнал то чего вообще не мог представить
Хотелось бы ещё узнать когда надо натягивать цепь, насколько мм она вытягивается что понять когда её нужно подтягивать?
Цепь подтягивается по мере растежения. Тут главное стараться следить, чтоб натяжка всегда была в пределах нормы и не болталась. Такого , что цепь уже пора подтягивать, размера нет. В основном все просто перепроверяют натяжку один раз в 2-3 выезда.
А вот как определить что цепь уже выработала свой ресурс, можно узнать в моём следующем видео.
ua-cam.com/video/QGs8SPUX8Q0/v-deo.htmlsi=gz8A1Q3CL_BphEAU
Столько мути
Что тымнесешь какая ниточка, какая рулетка 😂
О-о-о, ещё один диванный эксперт проявился. Если не понимаешь о чем я рассказал, продолжай натягивать цепь на два пальца как блогеры учат, если у тебя вообще есть на чём натягивать 😂
Научитесь объяснять, в тирории верно, кто шарит поймет. Но для новичков не то..
Ппц воды налил.Лирика😅
Че то вы мудрите парни , хоть и по делу. С ув
Монотонная история
а че так просто то ? дичь потрать пол дня
Нечего не пойму. Я поднёс этот ролик к своему Каёту Т4. Цепь не фига не натянулась. Похоже балабол подделка. Му му бе бе.
20 мин воды 🥱🥱🥱
У всех одно и тоже
Одно мозгоклюйство. Му хрю…
Нудно
Ааххаха 20 минут воды
20 минут пояснений как научиться правильно и быстро в будущем натягивать цепь. Хирурга учат 9 лет, чтоб он потом за 1 час выполнял сложные операции.
@@Tour-Enduro да мне в другом видео пацан 14 летней за 5 минут абсолютно все рассказал и по делу
@@NikitosCRZ300 ну тут варианта два. Или он видимо не всё рассказал или ты ни чего не понял, рас продолжаешь дальше просматривать ролики.
@@Tour-Enduro все там очень понятно , люди показывают быстрее как мотор перебрать чем то как цепь натянуть.
ЛЮБАЯ ЦЕПЬ ТЯНЕТСЯ ПОД НАГРУЗКОЙ ПРИМЕРНО НА 50% ХОДА МАЯТНИКА. ВИДЕО НА 30 СЕКУНД!!!!
Ни хрена ты не понял ничего.Или не посмотрел, про что он .
@@ЕстьяВаснет-у8бвчера отрегулировал натяжение по твоей методике и получил свободный ход цепи в момент, когда мотоцикл на подножке и колесо не касается земли - 25 мм. и мне показалось что цепь перетянута. Затем открыл мануал а там минимальное значение 45 мм. На 20 миллиметров цепь перетягивается по твоему методу. Ничего личного, просто наблюдение.
Так сними и выложи свое видео на 30 секунд и посмотрим сколько благодарных отзывов от навичков ты соберёшь