Я для себя выбрал путь смазки трансмиссионным маслом ТАД-17. Оно крайне дешевое и достаточно густое. Налил его в флакон от хлоргексидина на 100 мл и капаю на каждое сочленение в цепи. В среднем на смазку уходит 5-6 минут, 7-8 мл масла и кусок старых труселей для стирания излишков. К тому же масло хорошо смывает старую грязь и после протирки цепи она аж блестит. В итоге моя CHOHO 428HG на Minsk X250 пробежала уже 7 тысяч километров и не сказать что сильно потянулась. Так что могу смело советовать этот способ другим мтоциклистам
Виктор, тоже так, как и вы, перепробовал все 3 метода. И да, так же личным опытом пришёл к чистке дизелем, а потом использую самую дешёвую смазку для цепи. Спасибо за информативный ролик!)
Когда- то покупал 520 цепь ЕК, на упаковке было написано и нарисовано, смазывать маслом 80w90. С тех пор я маслом 80w90 и смазываю даже бессальниковую цепь.
Есть специальные смазки для велосипедных цепей, например тефлоновая смазка в балоне: наносиш, даёшь высохнуть и вуаля-цепь смазанная но сухая. На мой взгляд лучший вариант.
Спасибо друг... Скажу невдруг... Молодец... Понял я одно, что в моём случае цепь лучше не смазывать... Песчаный грунт ... Цепь открытого типа, то есть без кожуха... Это же жесть ... Песок на цепи... Наждак ! И больше никак... Так зачем смазка... Лучше не смазанная цепь... МОТ ... Тогда чудо-сказка!!!
Хорошее видео, полезная информация, скажу от себя, мазал на малокубатурнике маслом 80w90, в этом году поставил сфр безсальник, по началу немного тянулась, затем перестала, временами подтягиваю конечно, но не так критично тянется. Мажу графитовой смазкой, наношу на очищенную цепь зубной щеткой, если брать в сравнение с 80w90 , наверное лучше.
Перешёл с 428 на 520 цепь. Ставлю кировскую от иж. Подтянул через 300км, прошёл уже 4 тысячи как была так и осталась. Не хватает у лифанчика мощи шо бы растянуть её))
На мотоцикле установленная бессальниковая цепь. Смазываю примерно раз в 500км маслом 80w90, оно густое и не слетает. На смазку цепи уходит 5Мл масла. После смазки слегка стираю с цепи излишки масла после смазки. Плюс стоит роликовый натяжитель цепи, удовольствие неописуемое, цепь вообще не подтягиваю.
Подтверждаю. Лучший вариант по цене, по качеству и по времени. Берёшь шприц и раз в 500 км капаешь каплю трансмиссионного масла на каждое сочленение. Цепь хорошо себя чувствует, не шумит, не липнет грязь. Единственное - с неё чуток летит на колесо и по щитком ведущей звезды набивается грязный "солидол" через несколько тысяч км.
@@Frghjdxcgydfhgf Достаточно тряпкой протиреть и смазать трансмиссионной. Мыть цепь, дурная морока, которая еще и вредит цепи. Ни разу не мыл, цепи чистые и ходят по 25 тысяч.
@@mi-xl3zq Мойка цепи вымывает не только грязь смазку. Смазанная и немного грязная, это нормальное состояние цепи, если только вы не выставляете мотоцикл на продажу.
Имею мотик 150 куб...пробег 13500,родная цепь где то около 7-8 прошла уже точно не помню,что могу сказать ты прав,не стоит заморачиваться дорогими смазками, сам беру чищу цепь щеткой по металу (т.к.мыть её бензином мне лень) ,после смазкой с балончика самой дешевой обработал и в путь)
Подпишусь почти под каждым словом. 1. Действительно сальниковая цепь крадет и динамику разгона(что не особо ощутимо), и максималку (более заметно). Пример, поменяв без сальниковую цепь на сальниковую мой мот потерял порядка 3-4км/ч. Сила трения и вес играют не малую роль и особо ощутимы на маломощной технике. Тоже касается и моторного масла залитого не по сезону. Чисто физика(!) 2. Тоже не вижу смысла в балонах. Давно перешел на трансмиссионное масло для смазки цепи, кстати, по совету DID. В анатациях к цепям пишут чем мазать. В списке упоминается 80W90 (трансмиссионка).
@@МотоОбъектив цепь можно считать смазанной, если в контакте «валик-ролик» будет присутствовать смазка (именно смазка, а не какое-либо масло). Как туда ее впихнуть решайте сами, не зря при совке цепи варили в нигроле, пушечном сале и т.д. Любое мазюканье снаружи, кроме как пылесборник, эффекта не дает. Свою старую безсальниковую заводскую цепь после 8т.км пробега разобрал и увидел, что валики сухие и даже с ржавчиной. И это при том что регулярно чистил и смазывал (естественно снаружи).
Согласен с последним замечанием. Цепь варили в графитной смазке. Или солидол с добавлением тертого графита. Это было давно. При таком способе , смазка могла проникать в шарнирные соединения. Новая цепь смазана липкой смазкой. Ни на литол, ни на 80w 90 не похожа. Допускаю что на упаковке цепи есть ссылка на трансмиссионное масло. Но это до первой поездки. Под действием центробежной силы смазка слетит. А при длительной стоянке стечет.
Я с женой проехал на китайской альфе(авм), на родной цепи за примерно 5 лет целых 30.000 км. Мой вес 127. Вес жены 60. Ещё рюкзак постоянно с собой в дорогу 15-30 кг. Перед каждой поездкой проливал цепь стаканом масла отработки от машины и всё. На кроссачах и своих спортах лил чистое масло для трансмиссии редукторное 80-90вязкостью. Всё ходило в разы дольше чем у товарищей с баломами по 800 рублей на два пшика. На балонной смазке цепь ни укого не ходила даже половины того что на моей технике показывал опыт проливания цепи отработкой и маслом 80-90.
На Альфе(не на всех) защитный кожух полностью защищающий цепь, и смотровое окошко для регулировки натяжения и смазки, причем советские мотоциклы тоже были с защитными резиновыми кожухами.
Можно подсмазывать трансмисионкой (и вытерать лишнее) Или дешевые (одно время пользовался репсолом , стоила мне 100грн+-) Перешел на сальниковую , задолболся (для китайца) , теперь буду брать усиленую и балон репсола которого хватит на сезон 100%
Уже давно использую цепи с комбайна, покупаю в магазине "Сельхозтехника",есть там цепи размер-19.Идентичный шаг и размер моей безсальниковой 530-й цепи на мотоцикле)Она прочней китайской,а что самое главное легче стоковой,и тянется намного меньше) Насчет липкой смазки,на безсальниковой цепи эта смазка со временем реально забивается грязью и пылью, ролики крутятся с трудом и динамика мотоцикла уменьшается...
Ставил с комбайна на иж планету 5.Она шире чем родная .И смазывать её ненадо.На иже она а салидоле всегда в чехлах резиновых .Вечная по меркам нынешним.
Мой метод. Уложить цепь в металлическую посуду. Залить графитовой смазкой типа шрус и уложить умкость в кипяток либо проварить на малом огне аккуратно. Гусиая,смазка затечет в ролики и везде куда нужно. После вытащить остудить и на сухо протереть.
У меня было 2 ёбрика, перый был б/у . Продал и купил другой новый .(проехал всю Италию на втором ) , если его мощность тебе хватает то для тебя это самый пи..д..тый мотик в мире .
Если можешь, подскажи (ссылочкой желательно) где приобрести цепь SFR золотую усиленную безсальниковую , о которой ты упоминал в видео. А вообще - спасибо за качественные ролики. У меня KPR200 и мне интересен твой контент.
простая цепь китай мазал маслом 60 или дизелякой ходит около 10000 легкою а усиленная у меня токо 4700 прошла только поставил подтянул на 350 км и на 1800 чуть... норм пока, мне понравилась не тянется. мажу смазкой...., и норм на 450 км хватает.
@@ЮраБабай-п7р примерно такой же интервал. правда в дождь на трассе приходится чаще, каждую заправку ~200-250км. в том году из питера ехал, меня 600км поливало из 750. предательски стал подумывать о кардане )
@@Mrak2k в дождь больше не езжу, жду пока закончится , года три назад так продуло думал все хана, а как назло шел на легке без баулов, естественно без дождевика...короче после 40 здоровье нужно беречь
@@ЮраБабай-п7р езжу в любую погоду с апреля по ноябрь. у меня полный дождевой комбез IXS niagara2. лет 5 назад купил - ни разу не пожалел. а переждать там было нереально. с балтики шел грозовой фронт. я бы неделю пережидал. я от него убегал как раз. но пришлось 11 часов пилить 750км со скоростью не более 100. мокро. ua-cam.com/video/H7JGP941bRQ/v-deo.html
Работаю слесарем, на нашей фабрике, мы смазываем приводные цепи отработанным трансформаторным маслом. Кстати отлично очищает цепи от ржавчины после долгого простоя.
Есть эндурик yamaha 50 куб 2т... да да это именно эндурик! Задолбали меня на нем простые цепи т.к. они изнашиваются не равномерно, а последнюю цепь он и вовсе завязал в узел, после этого установил на него EK 428 О-ринг цепь и забыл про её подтяжку, только обслуживаю и всё. Кстати даже на этих 50 кубах скорость и динамика не снизилась (при условии что цепь обслужена)
Ещё в далёких 70-80 годах,цепи "кипятили" в моторном масле, после чего "пропитывали" в горячей смеси ,состоящей из солидола ( любой консистентной смазки) немного пчелиного воска и графитного порошка,после чего тщательно протирали ветошью и устанавливали на мотоцикл, конечно цепи эксплуатировались в защитных кожухах, и делали такую процедуру раз в сезон, конечно следили за состоянием цепи через смотровое отверстие в кожухе. Считаю что так называемые "автосмазчики" не только "засерают" всё пространство рядом с цепью,но и собирают абразив (пыль, особенно по грунту) ещё сильнее сухой цепи,но это не значит что смазка цепи не нужна.
@@ExtremeTravell а я ведь так засунул. Спасло то, что в руке была толстенная тряпка и двигатель не смог прожевать, заглох. Но потом минуты 3 тянулся к рычагу передач, чтобы прокрутить назад, включив нейтраль и выдрать оттуда пожёванные пальцы. костяшки были видны и кожа кусками висела. впринципе за пару недель швы сняли.
Просто берешь трансмиссионку, заливаешь в маслёнку и капаешь на сочленения звеньев, чтобы не было потом колесо грязным от лишней смазки. Можно до или после тряпкой протереть. Мыть вообще не надо ! Особенно вредит мойка сальниковой цепи. Если очень грязная цепь, смазываешь ещё и грязь выгонит центробежной силой, потом опять протереть тряпкой. Все остальные средства от маркетологов и нужны только спортбайкам, которые 300 км.час едут.
Купил первый мот pulsar 50 тыс км есть, услышал странный звук механик мне подтянул цепь. Но в принципе могу уже поставить новую как я понял? И на пульсар нужна цепь простая дешёвая без сальников?)
Я не знаю правильно или нет , скорей не правильно , но я смазываю моторным чистым маслом детской клизмой , предварительно очистив цепь , ( специально для этого купил новую в аптеке ) капая на цепь и прокручивая рукой колесо . Смазываю в два этапа , сначала одну сторону цепи потом другую . Покручу немного колесо , чтобы масло проникло во все щели , потом протираю сверху цепь ветошью удаляя лишнюю смазку . Да , после первой поездки забрызгивает немного маслом заднее колесо, но это не критично . Протёр ветошью обод колеса и всё . Но лучше смазывать так , чем вообще никак , а покупать дорогую смазку для китайской цепи это не по мне , я не миллионер !
как как, да как вот с СССР обслуживал. Всякие Явы не берем у них цепи были в кожухах и вообще не требовали обслуживания. Был у меня ПеС, стырил подходящую цепь с сельхоз техники, сам на заводе сделал ведущую звезду из правильной стали с правильной обработкой, цепь была однажды проварена в солидоле и далее 20 тысяч я о ней не вспоминал примерно раз в сезон подтягивал и все и да я продал ПСа с этой же цепью и звездой. А сейчас да стали цепи делать из говна и палок и теперь они требуют обслуживания даже на 125 кубах смех один.
На советских мотиках все было придумано) дешевая цепь без сальников и дешевые пыльники в качестве сальников)) ну и еще ее можно смазать солидольчиком и он никуда не улетит😂😂
а как определить правильное натяжение цепки? И что будет если некоторое время после езды в дождь проехать еще до 10км? если почистить ее опосля, то это уже не сильно поможет? или главное вообще после дождя когда будет возможность ее почистить?
Первый раз буду смазывать. А если просто вытереть цепь тряпкой, а потом смазать? Не знаю, чем лучше мыть. А почему нельзя смазывать поверх старой смазки?
Как я тебя уважаю за правду, липкая смазка хуже по всем параметрам для любой цепи на дальняках, действительно, тот же мотюль для гряземесов больше подходит для дороги и меньше насилует цепь прилипшим песком и грязью.После всех испытаний смазок на дальняках 5000-8000 км, заглянул в мануал мотоцикла и....Последнее время смазываю только трансмиссионкой 70W90 нет ни грязи ,ни заклинивании частично зубьев цепи.
А при замене цепи обязательно менять звёзды? А то я уже почти 7 тысяч на родной цепи отъездила, чувствую скоро менять придётся, натягивать уже почти некуда :)
Ksanka Bu совсем не обязательно, надо смотреть на состояние звезды. Обычно ведущая (маленькая) стирается быстрее, ведомая медленнее. Если ведущая нормальная, то менять не нужно.
А эта же цепь только в зелёной коробочке и не золотистая уже не усиленная? Так что ли выходит? Хочу понять ,обманул продавец или нет. 22 года на мопедках. Только в этом году малокубатурный мот взял.
Катаю на Honda XR 150 тоже малокубатурник, в стоке стоит сальниковая 428 по поводу крадет ли она скорость и динамику не совсем согласен... После замены супертихого и задушенного выхлопа на прямоток, макималка 120 км/ч это с учетом того что звезды больше заточены на тягу.. Но зато цепь подтягивал один раз на 1 ТО 1000 км, сейчас наездил около 6 тыс цепь в подтяжке не нуждается...
@@АлександрМурашко-т5ь 120, в любом случае, запредельная нагрузка для него. Будет масло уходить, фильтр закидает маслом. Если 300-500 км так проехать по трассе, не проверяя уровень масла, может случиться беда.
@@motodom1588 Протачивал голову. Я еще прямоток ставил и двухслойный фильтр с Кавы 250 плюс карб с ускорительным насосом. Может максималка и не изменилась но тяга и динамика однозначно прибавилась.
Відкатав на безсальниковому ланцюгу sfr 10тис км, для чистоти експерименту взяв сальникову sfr 20тис вже проїхав) до безсальникових ланцюгів не повернуся)) безсальниковий ланцюг в умовах ендуро-туризму суттєво програє в ресурсі
Привет я наконец-то купил себе новый мотоцикл марки kovi FCS 250 и там стоит 520 безсальниковая цепь, помыл цепь керосином и смазал Manol лубрикан, как думаешь ничего не случится с цепью
Привет. Самый "нежный" элемент цепи - это сальник. Безсальниковую цепь практически невозможно испортить, главное периодически чистить и смазывать. Смазка нужна такая - которая не слетит через первые 50 км пути. Сильно не заморачивайся. Это расходник.
Мотыка нет, но интересуюсь. И вот эти пляски с бубном смазки цепи меня просто удивляют! Мое предположение, что не бросаясь в крайности, можно мазать обычной трансмисионкой подтверждают отписавшиеся пользователи. Это мне напоминает румынскую инструкцию как лечить скрип задних колодок... Баллончиком со специальной анти-шманти смазкой за конские деньги смазать опорные места колодок!! Та ну нафиг!! В гараже была графитка - жидковата на самом деле.. Взял добавил чайную ложку графита в порошке и мешал пока не станет густоты замазки. Нанес кисточкой на места опоры колодок и два года офигенно! И уверен что решил вопрос на весь срок ресурса колодок.
Только что купил SFR 520H 120L . Золотая, усиленная. Проехал 12 км, немного растянулась). Завтра покатаюсь и отпишусь. Цена 510 грн + купил ещё один замок под неё 30 грн. Кстати, сразу смазал трансмиссионкой, купил юко 75w90 вроде... Видимо плохо вытер, накидало на колесо). Ребята, две недели назад купил geon cr6, есть пару вопросов, кто шарит). Суть вопроса в люфте ведущей звезды... Как вперед/назад по вращению, так и шевеля к себе и от себя. Он должен быть? Звёзды не изношены и похоже что ещё родные.. я купил его с пробегом 8700км, уже пробег почти 10 т.км)). Когда менял цепь то столкнулся с такой бедой.... Первый владелец поставил огромную покрышку назад вместо 130.70.17 стоит 140.90.17. из-за этого практически не осталось регулировки натяжки цепи... Покрышка упирается в маятник))). Короче обрубил цепь, собрал, натянул, осталось одно деление для натяжки.... Короче готов к тому что проеду немного, новая цепь растянется, подтяну и пипец.... Снова замена цепи... Выход есть.... Поставить колесо в родном размере. Вид конечно шикарный сейчас но я ебал менять цепи каждую 1000 и то, если на 1000 хватит.
Користуюсь Бендзином і ТАД 17 Ланц Чохо усилена. Але вона не зовсім мене влаштовує. Тягнеться і тягнеться не рівномірно. На замку розтягується найбільше :(
1:261:27 мужик возле авто на заднем плане телепортировался ... 2:15 даже коту мот приглянулся =)) А по теме -- все правильно сказано. Если есть замок на цепи (как на моем моте),то лучше всего цепь снять очистить и ,как бы правильно сказать,опустить в сосуд с расплавленной графитовой смазкой..чтоб цепь пропиталась..(чтоб смазка зашла под ролики)..Вынуть и сверху ветошью очистить...установить на мот..ходит несколько тыщ..если по лужам не ездить.
А я поливаю усиленную безсальниковую цепь смесью один к одному бензин и молотый простой карандаш, катаюсь по степи ничего не прилипает, пробег 8 тыс км цепь ещё на половину даже не растянулась 👍😎
Только что купил SFR 520H 120L . Золотая, усиленная. Проехал 12 км, немного растянулась). Завтра покатаюсь и отпишусь. Цена 510 грн + купил ещё один замок под неё 30 грн. Кстати, сразу смазал трансмиссионкой, купил юко 75w90 вроде... Видимо плохо вытер, накидало на колесо). Ребята, две недели назад купил geon cr6, есть пару вопросов, кто шарит). Суть вопроса в люфте ведущей звезды... Как вперед/назад по вращению, так и шевеля к себе и от себя. Он должен быть? Звёзды не изношены и похоже что ещё родные.. я купил его с пробегом 8700км, уже пробег почти 10 т.км)). Когда менял цепь то столкнулся с такой бедой.... Первый владелец поставил огромную покрышку назад вместо 130.70.17 стоит 140.90.17. из-за этого практически не осталось регулировки натяжки цепи... Покрышка упирается в маятник))). Короче обрубил цепь, собрал, натянул, осталось одно деление для натяжки.... Короче готов к тому что проеду немного, новая цепь растянется, подтяну и пипец.... Снова замена цепи... Выход есть.... Поставить колесо в родном размере. Вид конечно шикарный сейчас но я ебал менять цепи каждую 1000 и то, если на 1000 хватит. Мот купил с обычной unibear 520. Она порвалась, замок разлетелся, благо картер не ушатал, скорость была малая и цепь осталась на асфальте ровной змейкой)) По поводу замены покрышек я хз, те, что стоят у меня сейчас , они новые,дорогие и большие.... перед 1200 грн , зад 1800 грн. Менять обе покрышки просто из-за невозможности натягивать цепь .... Попадос на покрышки). Эх, я уже привык к этому огромному катку сзади)). Ещё интересует кто, какое и как часто меняет масло в двигателе? Я прошел 1300, кажется пора менять).
Адекватный человек, каких, как оказалось - очень мало!
Кажется мне, что этот вопрос так и останется религиозным (каждый останется при своем мнении). :)
Ну в общем рассказал всё правильно и чётко. А я сделал автосмазчик и перестал обслуживать сальниковую цепь.
+++
Это что такое "автосмазчик" ?
Ну ну , перед смазкой её надо чистить или ты так тупо смазываешь
@@n1gravik смазка
Я для себя выбрал путь смазки трансмиссионным маслом ТАД-17. Оно крайне дешевое и достаточно густое. Налил его в флакон от хлоргексидина на 100 мл и капаю на каждое сочленение в цепи. В среднем на смазку уходит 5-6 минут, 7-8 мл масла и кусок старых труселей для стирания излишков. К тому же масло хорошо смывает старую грязь и после протирки цепи она аж блестит. В итоге моя CHOHO 428HG на Minsk X250 пробежала уже 7 тысяч километров и не сказать что сильно потянулась. Так что могу смело советовать этот способ другим мтоциклистам
Виктор, тоже так, как и вы, перепробовал все 3 метода. И да, так же личным опытом пришёл к чистке дизелем, а потом использую самую дешёвую смазку для цепи. Спасибо за информативный ролик!)
Аналогично. Дизелем мою снимая с мота. Так еще после отстоя можно слить аккуратно почти все и использовать повторно.
Когда- то покупал 520 цепь ЕК, на упаковке было написано и нарисовано, смазывать маслом 80w90. С тех пор я маслом 80w90 и смазываю даже бессальниковую цепь.
Есть специальные смазки для велосипедных цепей, например тефлоновая смазка в балоне: наносиш, даёшь высохнуть и вуаля-цепь смазанная но сухая. На мой взгляд лучший вариант.
Да это тоже рабочий вариант 🤔
Спасибо друг... Скажу невдруг... Молодец... Понял я одно, что в моём случае цепь лучше не смазывать... Песчаный грунт ... Цепь открытого типа, то есть без кожуха...
Это же жесть ... Песок на цепи... Наждак ! И больше никак... Так зачем смазка... Лучше не смазанная цепь... МОТ ... Тогда чудо-сказка!!!
Есть внедорожная смазка
Хорошее видео, полезная информация, скажу от себя, мазал на малокубатурнике маслом 80w90, в этом году поставил сфр безсальник, по началу немного тянулась, затем перестала, временами подтягиваю конечно, но не так критично тянется. Мажу графитовой смазкой, наношу на очищенную цепь зубной щеткой, если брать в сравнение с 80w90 , наверное лучше.
Сфр походу тоже дрянь ещё та
Полностью согласен, цепь обслуживать надо, причём качественной смазкой уровня ликви моли. За рекомендации спасибо)
какое моли , вон лавр купил за 5 соток и всё😂
Перешёл с 428 на 520 цепь. Ставлю кировскую от иж. Подтянул через 300км, прошёл уже 4 тысячи как была так и осталась. Не хватает у лифанчика мощи шо бы растянуть её))
На мотоцикле установленная бессальниковая цепь. Смазываю примерно раз в 500км маслом 80w90, оно густое и не слетает. На смазку цепи уходит 5Мл масла. После смазки слегка стираю с цепи излишки масла после смазки. Плюс стоит роликовый натяжитель цепи, удовольствие неописуемое, цепь вообще не подтягиваю.
Подтверждаю. Лучший вариант по цене, по качеству и по времени. Берёшь шприц и раз в 500 км капаешь каплю трансмиссионного масла на каждое сочленение. Цепь хорошо себя чувствует, не шумит, не липнет грязь. Единственное - с неё чуток летит на колесо и по щитком ведущей звезды набивается грязный "солидол" через несколько тысяч км.
@@Frghjdxcgydfhgf Достаточно тряпкой протиреть и смазать трансмиссионной. Мыть цепь, дурная морока, которая еще и вредит цепи. Ни разу не мыл, цепи чистые и ходят по 25 тысяч.
Moto Dom попробую так в будущем сезоне, спасибо!
@@motodom1588 чем именно вредит?
@@mi-xl3zq Мойка цепи вымывает не только грязь смазку. Смазанная и немного грязная, это нормальное состояние цепи, если только вы не выставляете мотоцикл на продажу.
Имею мотик 150 куб...пробег 13500,родная цепь где то около 7-8 прошла уже точно не помню,что могу сказать ты прав,не стоит заморачиваться дорогими смазками, сам беру чищу цепь щеткой по металу (т.к.мыть её бензином мне лень) ,после смазкой с балончика самой дешевой обработал и в путь)
Спасибо, Виктор, за ролик! Как всегда четко и по существу! Я нашел в этом видео ответы на свои вопросы)
Автор поддерживаю полностью сам пришёл к таким же выводам цепь чищу керосином смазываю с балончика хватает надолго.
Подпишусь почти под каждым словом.
1. Действительно сальниковая цепь крадет и динамику разгона(что не особо ощутимо), и максималку (более заметно). Пример, поменяв без сальниковую цепь на сальниковую мой мот потерял порядка 3-4км/ч. Сила трения и вес играют не малую роль и особо ощутимы на маломощной технике. Тоже касается и моторного масла залитого не по сезону. Чисто физика(!) 2. Тоже не вижу смысла в балонах. Давно перешел на трансмиссионное масло для смазки цепи, кстати, по совету DID. В анатациях к цепям пишут чем мазать. В списке упоминается 80W90 (трансмиссионка).
тебе лучше подойдет нигрол, попробуй.
Полностью согласен с тобой
@@andytacker4599 нигрол сильно пачкает мот. И ещë заметил, что нигрол быстрее растягивает цепь(возможно больше пылюки собирает)
@@МотоОбъектив цепь можно считать смазанной, если в контакте «валик-ролик» будет присутствовать смазка (именно смазка, а не какое-либо масло). Как туда ее впихнуть решайте сами, не зря при совке цепи варили в нигроле, пушечном сале и т.д. Любое мазюканье снаружи, кроме как пылесборник, эффекта не дает. Свою старую безсальниковую заводскую цепь после 8т.км пробега разобрал и увидел, что валики сухие и даже с ржавчиной. И это при том что регулярно чистил и смазывал (естественно снаружи).
Согласен с последним замечанием. Цепь варили в графитной смазке. Или солидол с добавлением тертого графита. Это было давно. При таком способе , смазка могла проникать в шарнирные соединения. Новая цепь смазана липкой смазкой. Ни на литол, ни на 80w 90 не похожа. Допускаю что на упаковке цепи есть ссылка на трансмиссионное масло. Но это до первой поездки. Под действием центробежной силы смазка слетит. А при длительной стоянке стечет.
Чудовий огляд. Лаконічно і змістовно. Дякую.) Від мене однозначно лайк і підписка.
Я с женой проехал на китайской альфе(авм), на родной цепи за примерно 5 лет целых 30.000 км.
Мой вес 127. Вес жены 60. Ещё рюкзак постоянно с собой в дорогу 15-30 кг.
Перед каждой поездкой проливал цепь стаканом масла отработки от машины и всё.
На кроссачах и своих спортах лил чистое масло для трансмиссии редукторное 80-90вязкостью. Всё ходило в разы дольше чем у товарищей с баломами по 800 рублей на два пшика.
На балонной смазке цепь ни укого не ходила даже половины того что на моей технике показывал опыт проливания цепи отработкой и маслом 80-90.
А частицы металла в отрабротке не смущают?
@@splinter3665 а кого они смущают? Они даже не знают про них))
На Альфе(не на всех) защитный кожух полностью защищающий цепь, и смотровое окошко для регулировки натяжения и смазки, причем советские мотоциклы тоже были с защитными резиновыми кожухами.
Молодець. Якісний ролик, дуже все детально пояснив....👍👍👍
Лучше чем нигрол нет ничего. Стоит копейки и защищает хорошо!
Можно подсмазывать трансмисионкой (и вытерать лишнее)
Или дешевые (одно время пользовался репсолом , стоила мне 100грн+-)
Перешел на сальниковую , задолболся (для китайца) , теперь буду брать усиленую и балон репсола которого хватит на сезон 100%
Уже давно использую цепи с комбайна, покупаю в магазине "Сельхозтехника",есть там цепи размер-19.Идентичный шаг и размер моей безсальниковой 530-й цепи на мотоцикле)Она прочней китайской,а что самое главное легче стоковой,и тянется намного меньше) Насчет липкой смазки,на безсальниковой цепи эта смазка со временем реально забивается грязью и пылью, ролики крутятся с трудом и динамика мотоцикла уменьшается...
Ставил с комбайна на иж планету 5.Она шире чем родная .И смазывать её ненадо.На иже она а салидоле всегда в чехлах резиновых .Вечная по меркам нынешним.
@@ЭдуардЧечет потому-что на ижаках 520 стоит,вот поэтому и шире.
SFR ціна якість самий крутий варіант я сам таку цепочку не перший раз купляю для свого Viper ZS150A
Безсальниковую можно мыть под сильным напором воды ? (Karcher)
Как я рад, что у меня кардан))
ну хоть кто то по человечески сказал. лайк
СПАСИБО . У МЕНЯ ВЫБОР. КУПИТЬ ЦЕПЬ ВОТ Я И ВЫБРАЛ ЗОЛОТУЮ БЕЗ САЛЬНИКОВУЮ😁😁😁😁
Я допускаю что разница в сопротивлении прокручивания цепи мотоциклом такая же, как разница когда ты едешь голодный или пожравши.))))
в кросе и ендуро есть такая поговорка, что сальниковая цепь хавает 5 лс
он о том, что без смазки цепь не крутится и соответственно жор как не в себя топливный
@@MrBaiker91 ты серьезно?5 лс-это ебанных 3,7!квт.она бы расплавилась
@@obichny_endurist9043 утвержда не буду) Но! Когда на 125 2т ставишь сальникувую цепь то ехать начинает заметно хуже
Ездил на старой дельте 72куба, смазывал отработанной полусинтетикой.
Привет. Классные видосики. Скинь пожалуйста ссылку на цепь .
Виктор ,как всегда познавательное видео. Спасибо что делишься своим опытом. Цепь для чистки и смазки снимаешь или делаешь всё на мотоцикле?
Спасибо, нет, не снимаю
Мой метод. Уложить цепь в металлическую посуду. Залить графитовой смазкой типа шрус и уложить умкость в кипяток либо проварить на малом огне аккуратно. Гусиая,смазка затечет в ролики и везде куда нужно. После вытащить остудить и на сухо протереть.
Приятно послушать, всё по делу! 👍
Очень красиво и мудро сказано)
У меня ёбр. Купил цепь от "муравья", там звеньев чуть больше, убавил на нужное мне колличество и поставил.
У меня было 2 ёбрика, перый был б/у . Продал и купил другой новый .(проехал всю Италию на втором ) , если его мощность тебе хватает то для тебя это самый пи..д..тый мотик в мире .
Если можешь, подскажи (ссылочкой желательно) где приобрести цепь SFR золотую усиленную безсальниковую , о которой ты упоминал в видео. А вообще - спасибо за качественные ролики. У меня KPR200 и мне интересен твой контент.
Привет. Нашли цепь? Если да, можно ссылку?
@@CTFletche0001 motozilla.com.ua/product/tsep-privoda-kolesa-520n120l-gold-sfr/?GAds_NewTov&gclid=CjwKCAjwydP5BRBREiwA-qrCGs1Cj1K08z6xf0BHIa5Oe1GFuqDDoVzOBq3G0vPgM33osmb5VBSq6BoC7EgQAvD_BwE
@@КузенковНазар-б3г Благодарю
Я доволен, у меня такая. Ф
простая цепь китай мазал маслом 60 или дизелякой ходит около 10000 легкою а усиленная у меня токо 4700 прошла только поставил подтянул на 350 км и на 1800 чуть... норм пока, мне понравилась не тянется. мажу смазкой...., и норм на 450 км хватает.
все грамотно сказано.
мою соляркой и мажу трансмиссионкой. тупо кисточкой.
цепь х-ринг
Тоже самое, с интервалом в 500 км. Если в грязи валялся, то после каждой такой покатухи.
@@ЮраБабай-п7р примерно такой же интервал. правда в дождь на трассе приходится чаще, каждую заправку ~200-250км. в том году из питера ехал, меня 600км поливало из 750. предательски стал подумывать о кардане )
@@Mrak2k в дождь больше не езжу, жду пока закончится , года три назад так продуло думал все хана, а как назло шел на легке без баулов, естественно без дождевика...короче после 40 здоровье нужно беречь
@@ЮраБабай-п7р езжу в любую погоду с апреля по ноябрь. у меня полный дождевой комбез IXS niagara2. лет 5 назад купил - ни разу не пожалел. а переждать там было нереально. с балтики шел грозовой фронт. я бы неделю пережидал. я от него убегал как раз. но пришлось 11 часов пилить 750км со скоростью не более 100. мокро.
ua-cam.com/video/H7JGP941bRQ/v-deo.html
@@Mrak2k я такие пробеги только по европе мог рубать, у нас в Украине сложно 500 пройти. Удачи
Работаю слесарем, на нашей фабрике, мы смазываем приводные цепи отработанным трансформаторным маслом. Кстати отлично очищает цепи от ржавчины после долгого простоя.
Есть эндурик yamaha 50 куб 2т... да да это именно эндурик! Задолбали меня на нем простые цепи т.к. они изнашиваются не равномерно, а последнюю цепь он и вовсе завязал в узел, после этого установил на него EK 428 О-ринг цепь и забыл про её подтяжку, только обслуживаю и всё. Кстати даже на этих 50 кубах скорость и динамика не снизилась (при условии что цепь обслужена)
Все четенько и по полочкам))
Ещё в далёких 70-80 годах,цепи "кипятили" в моторном масле, после чего "пропитывали" в горячей смеси ,состоящей из солидола ( любой консистентной смазки) немного пчелиного воска и графитного порошка,после чего тщательно протирали ветошью и устанавливали на мотоцикл, конечно цепи эксплуатировались в защитных кожухах, и делали такую процедуру раз в сезон, конечно следили за состоянием цепи через смотровое отверстие в кожухе.
Считаю что так называемые "автосмазчики" не только "засерают" всё пространство рядом с цепью,но и собирают абразив (пыль, особенно по грунту) ещё сильнее сухой цепи,но это не значит что смазка цепи не нужна.
Можете дать ссылку на эту цепь?
6:40, 6:47 Смазка наносится с внутренней стороны цепи.
Ты абсолютно прав, это лишь пример как делать нельзя, так как я хотел остаться с пальцами!))))
@@ExtremeTravell а я ведь так засунул. Спасло то, что в руке была толстенная тряпка и двигатель не смог прожевать, заглох. Но потом минуты 3 тянулся к рычагу передач, чтобы прокрутить назад, включив нейтраль и выдрать оттуда пожёванные пальцы. костяшки были видны и кожа кусками висела. впринципе за пару недель швы сняли.
Здравствуйте. Напишите какую цепь вы используете.
Просто берешь трансмиссионку, заливаешь в маслёнку и капаешь на сочленения звеньев, чтобы не было потом колесо грязным от лишней смазки. Можно до или после тряпкой протереть.
Мыть вообще не надо ! Особенно вредит мойка сальниковой цепи.
Если очень грязная цепь, смазываешь ещё и грязь выгонит центробежной силой, потом опять протереть тряпкой. Все остальные средства от маркетологов и нужны только спортбайкам, которые 300 км.час едут.
Мот проехал 1000 км на родной китайской цепи, хочу поменять на лучшую и звезду побольше поставить стоит менять и заднюю звездочку ?
Добрый Вечер !
Отпишитесь пожалуйста именно какая цепь и где её покупали ?
Спасибо большое за совет.
И нужно ли смазывать новую цепь перед установкой?
Смазываю цепь графиткой или шрусом. Очень советую
Спасибо за полезный материал, подскажи пожалуйста, где купить звезду для KPT 17T/428H? Спасибо!
Попробуй безсальниковую цепь выварить в отработке масла, на пару тысяч км хватит.
Купил первый мот pulsar 50 тыс км есть, услышал странный звук механик мне подтянул цепь. Но в принципе могу уже поставить новую как я понял? И на пульсар нужна цепь простая дешёвая без сальников?)
А какая длина цепи на крт на родных звёздах?
Интересный обзор! На звёзды сальниковой цепи без сальниковая усиленная цепь такого же размера нормально становиться ??...
Скажите сколько звеньев на цепи для KPT 200? Подойдет ли 428?
Привет,какой замок используете, защёлкой или под заклёпку?
У меня Bajaj Boxer с кожухом цепи обслуживаю раз в 1к км, самый дешевый Bizol с Эпицентра все красиво
Тоже на баджике катаю. Уже 15000 на родной цепи.
Сколько тисяч пройшла заводская цепь ?
Чётко!
Какой в кадре мотоцикл? Есть видео про кофры? Как установил? Что за фирма?
Привет)) через какое количество километров нужно чистить и смазывать сальниковую цепь?
Я не знаю правильно или нет , скорей не правильно , но я смазываю моторным чистым маслом детской клизмой , предварительно очистив цепь , ( специально для этого купил новую в аптеке ) капая на цепь и прокручивая рукой колесо . Смазываю в два этапа , сначала одну сторону цепи потом другую . Покручу немного колесо , чтобы масло проникло во все щели , потом протираю сверху цепь ветошью удаляя лишнюю смазку . Да , после первой поездки забрызгивает немного маслом заднее колесо, но это не критично . Протёр ветошью обод колеса и всё . Но лучше смазывать так , чем вообще никак , а покупать дорогую смазку для китайской цепи это не по мне , я не миллионер !
Супер !!! Молодец =) Чётко и по полочкам...
Отличное видео, спасибо
спасибо вопрос нужный и интересный!
Спасибо большое
Хороший видос , спасибо .
Какой программой видео монтируешь?
как как, да как вот с СССР обслуживал. Всякие Явы не берем у них цепи были в кожухах и вообще не требовали обслуживания. Был у меня ПеС, стырил подходящую цепь с сельхоз техники, сам на заводе сделал ведущую звезду из правильной стали с правильной обработкой, цепь была однажды проварена в солидоле и далее 20 тысяч я о ней не вспоминал примерно раз в сезон подтягивал и все и да я продал ПСа с этой же цепью и звездой. А сейчас да стали цепи делать из говна и палок и теперь они требуют обслуживания даже на 125 кубах смех один.
На новом мустанг динго меняется натяжка цепи как исправить?
На советских мотиках все было придумано) дешевая цепь без сальников и дешевые пыльники в качестве сальников)) ну и еще ее можно смазать солидольчиком и он никуда не улетит😂😂
а как определить правильное натяжение цепки? И что будет если некоторое время после езды в дождь проехать еще до 10км? если почистить ее опосля, то это уже не сильно поможет? или главное вообще после дождя когда будет возможность ее почистить?
Первый раз буду смазывать. А если просто вытереть цепь тряпкой, а потом смазать? Не знаю, чем лучше мыть. А почему нельзя смазывать поверх старой смазки?
Доброго времени суток, что за мот у тебя пожалуйста напиши названия.
Это Lifan KPT 200
Как я тебя уважаю за правду, липкая смазка хуже по всем параметрам для любой цепи на дальняках, действительно, тот же мотюль для гряземесов больше подходит для дороги и меньше насилует цепь прилипшим песком и грязью.После всех испытаний смазок на дальняках 5000-8000 км, заглянул в мануал мотоцикла и....Последнее время смазываю только трансмиссионкой 70W90 нет ни грязи ,ни заклинивании частично зубьев цепи.
А как называется та смазка которая с эпицентра? Зайду посмотрю.
Я использую простую смазку (хадо) не дорогую......смазываю каждый день при выезде))))кагда ни когда раз в две недели мою цепь)))
А при замене цепи обязательно менять звёзды? А то я уже почти 7 тысяч на родной цепи отъездила, чувствую скоро менять придётся, натягивать уже почти некуда :)
Ksanka Bu совсем не обязательно, надо смотреть на состояние звезды. Обычно ведущая (маленькая) стирается быстрее, ведомая медленнее. Если ведущая нормальная, то менять не нужно.
@@ExtremeTravell Спасибо! Посмотрю.
вместо отработаного моторного масла нужно использовать трансмесионное ( не atf )
Хочу купить SFR на будущее, сколько звеньев на kpt200?
Узнал сколько звеньев？
@@РоманЗаверченко молчит народ, а этот блоггер явный рекламный агент mot-o.com. но не беда, придёт время, сам посчитаю.
@@АнатолийРуденко-ф3у Решил, какую брать？
@@АнатолийРуденко-ф3у На моем кпт 130.
А если у меня кожух цепи ? Надо её чистить?
А эта же цепь только в зелёной коробочке и не золотистая уже не усиленная? Так что ли выходит? Хочу понять ,обманул продавец или нет.
22 года на мопедках. Только в этом году малокубатурный мот взял.
Катаю на Honda XR 150 тоже малокубатурник, в стоке стоит сальниковая 428 по поводу крадет ли она скорость и динамику не совсем согласен... После замены супертихого и задушенного выхлопа на прямоток, макималка 120 км/ч это с учетом того что звезды больше заточены на тягу.. Но зато цепь подтягивал один раз на 1 ТО 1000 км, сейчас наездил около 6 тыс цепь в подтяжке не нуждается...
XR 150 120 km =105 km в реальности. Сам езжу на ней.
@@motodom1588 вполне возможно ориентируюсь по спидометру...
@@АлександрМурашко-т5ь 120, в любом случае, запредельная нагрузка для него. Будет масло уходить, фильтр закидает маслом. Если 300-500 км так проехать по трассе, не проверяя уровень масла, может случиться беда.
@@motodom1588 Протачивал голову. Я еще прямоток ставил и двухслойный фильтр с Кавы 250 плюс карб с ускорительным насосом. Может максималка и не изменилась но тяга и динамика однозначно прибавилась.
@@motodom1588 А за маслом я слежу Плюс лью 10w40 мотюль 7100 можно и 5100 но экономия в 100грн на воздушнике очень сомнительна...
Відкатав на безсальниковому ланцюгу sfr 10тис км, для чистоти експерименту взяв сальникову sfr 20тис вже проїхав) до безсальникових ланцюгів не повернуся)) безсальниковий ланцюг в умовах ендуро-туризму суттєво програє в ресурсі
Привет я наконец-то купил себе новый мотоцикл марки kovi FCS 250 и там стоит 520 безсальниковая цепь, помыл цепь керосином и смазал Manol лубрикан, как думаешь ничего не случится с цепью
Привет. Самый "нежный" элемент цепи - это сальник. Безсальниковую цепь практически невозможно испортить, главное периодически чистить и смазывать. Смазка нужна такая - которая не слетит через первые 50 км пути. Сильно не заморачивайся. Это расходник.
В этом году обязательно приеду в Одессу, и можно будет увидится, если будешь не занят, и на украине, спосибо за совет, до новых видосов
Что с цепью?Моя прожила 8350 км ,расстянулась ,не знаю какую цепь ставить,посоветуй может что то)
Всем привет.., поставьте натяжитель цепи.., и подтягивать её придется гораздо реже..!
Тож пользуюсь сфр золотой +мотюлю офроад норм набор. Но ищо установил звезды каленые
Мотыка нет, но интересуюсь. И вот эти пляски с бубном смазки цепи меня просто удивляют!
Мое предположение, что не бросаясь в крайности, можно мазать обычной трансмисионкой подтверждают отписавшиеся пользователи.
Это мне напоминает румынскую инструкцию как лечить скрип задних колодок... Баллончиком со специальной анти-шманти смазкой за конские деньги смазать опорные места колодок!!
Та ну нафиг!! В гараже была графитка - жидковата на самом деле.. Взял добавил чайную ложку графита в порошке и мешал пока не станет густоты замазки. Нанес кисточкой на места опоры колодок и два года офигенно! И уверен что решил вопрос на весь срок ресурса колодок.
Проще купить скутер
Яка ціна і де купували SFR?
они везде продаются. цена около 10-15 баксов, точно не помню
Только что купил SFR 520H 120L . Золотая, усиленная. Проехал 12 км, немного растянулась). Завтра покатаюсь и отпишусь. Цена 510 грн + купил ещё один замок под неё 30 грн. Кстати, сразу смазал трансмиссионкой, купил юко 75w90 вроде... Видимо плохо вытер, накидало на колесо).
Ребята, две недели назад купил geon cr6, есть пару вопросов, кто шарит). Суть вопроса в люфте ведущей звезды... Как вперед/назад по вращению, так и шевеля к себе и от себя. Он должен быть? Звёзды не изношены и похоже что ещё родные.. я купил его с пробегом 8700км, уже пробег почти 10 т.км)). Когда менял цепь то столкнулся с такой бедой.... Первый владелец поставил огромную покрышку назад вместо 130.70.17 стоит 140.90.17. из-за этого практически не осталось регулировки натяжки цепи... Покрышка упирается в маятник))). Короче обрубил цепь, собрал, натянул, осталось одно деление для натяжки.... Короче готов к тому что проеду немного, новая цепь растянется, подтяну и пипец.... Снова замена цепи... Выход есть.... Поставить колесо в родном размере. Вид конечно шикарный сейчас но я ебал менять цепи каждую 1000 и то, если на 1000 хватит.
Користуюсь
Бендзином і ТАД 17
Ланц Чохо усилена. Але вона не зовсім мене влаштовує. Тягнеться і тягнеться не рівномірно. На замку розтягується найбільше :(
молодец
Котик в начале:3
Смазал цепь она потянется!, не смазал она шумит)! Родная цепь мотоленд 230м/ч ещё можно ездить, но сменю)
У вас на КПТ 200 установленна 428 цепь?
да
@@ExtremeTravell сколько звеньев?
У другана на китайце 250 самая тухлая цепь уже 3 тыщи ходит.Он её графитовой смазкой смазывает.Смазка слетает и вымывается,а графит остаётся!
1:26 1:27 мужик возле авто на заднем плане телепортировался ...
2:15 даже коту мот приглянулся =))
А по теме -- все правильно сказано. Если есть замок на цепи (как на моем моте),то лучше всего цепь снять очистить и ,как бы правильно сказать,опустить в сосуд с расплавленной графитовой смазкой..чтоб цепь пропиталась..(чтоб смазка зашла под ролики)..Вынуть и сверху ветошью очистить...установить на мот..ходит несколько тыщ..если по лужам не ездить.
А я поливаю усиленную безсальниковую цепь смесью один к одному бензин и молотый простой карандаш, катаюсь по степи ничего не прилипает, пробег 8 тыс км цепь ещё на половину даже не растянулась 👍😎
Типа как бы в простом карандаше графит есть 🤔
Только что купил SFR 520H 120L . Золотая, усиленная. Проехал 12 км, немного растянулась). Завтра покатаюсь и отпишусь. Цена 510 грн + купил ещё один замок под неё 30 грн. Кстати, сразу смазал трансмиссионкой, купил юко 75w90 вроде... Видимо плохо вытер, накидало на колесо).
Ребята, две недели назад купил geon cr6, есть пару вопросов, кто шарит). Суть вопроса в люфте ведущей звезды... Как вперед/назад по вращению, так и шевеля к себе и от себя. Он должен быть? Звёзды не изношены и похоже что ещё родные.. я купил его с пробегом 8700км, уже пробег почти 10 т.км)). Когда менял цепь то столкнулся с такой бедой.... Первый владелец поставил огромную покрышку назад вместо 130.70.17 стоит 140.90.17. из-за этого практически не осталось регулировки натяжки цепи... Покрышка упирается в маятник))). Короче обрубил цепь, собрал, натянул, осталось одно деление для натяжки.... Короче готов к тому что проеду немного, новая цепь растянется, подтяну и пипец.... Снова замена цепи... Выход есть.... Поставить колесо в родном размере. Вид конечно шикарный сейчас но я ебал менять цепи каждую 1000 и то, если на 1000 хватит.
Мот купил с обычной unibear 520. Она порвалась, замок разлетелся, благо картер не ушатал, скорость была малая и цепь осталась на асфальте ровной змейкой))
По поводу замены покрышек я хз, те, что стоят у меня сейчас , они новые,дорогие и большие.... перед 1200 грн , зад 1800 грн.
Менять обе покрышки просто из-за невозможности натягивать цепь .... Попадос на покрышки). Эх, я уже привык к этому огромному катку сзади)).
Ещё интересует кто, какое и как часто меняет масло в двигателе? Я прошел 1300, кажется пора менять).
лайк за 0:25 )))