С австрийцами все и так понятно, загоните на стенд китайца с 177 мотором и поиграйтесь жиклерами и разными карбами , у них там темный лес , будет просмотров в разы больше!!!
Высокие обороты на эндуро не очень интересны. Гораздо интереснее разные настройки карба и пружины мощностного клапана на 1/8, 1/4 и 1/2 открытой заслонке, так как эти режимы больше всего используются в эндуро. Особенно качество смеси на этих диапазонах, ибо там дофига вариантов с иглой и жиклерами.
Добрый вечер или день.Получается на зиму, в отличии от лета- ГТЖ на 10 процентов жиклер выше? Допустим, я настроил карбюратор при -5 градусов. Использовав метод "открытия полного с места" и получилась 155 на 2т(250 куб, без мощностного), а при -20 мне уже ставить 168, а при +20 --140 ?
А разве не нужно при снижении оборотов с максимальных до холостых несколько раз в процессе приоткрывать газ для меньшего нагрева и избежании недостатка масла ?
Состояние цпг какое? Поршень-цилиндр? Зазор в кольцах? Или не известно? Странно что еще адепты секты супер мощности 2Т не набежали и не написали что у вас стенд неправильный и мощность должна быть 50 или 60 hp )))
Он начинается с тех оборотов, когда оператор нажимает кнопку старта измерения. С меньших оборотов и смысла нет начинать, и там мотик дёргается как правило, будет некрасиво) сейчас я вообще расстроил авто старт измерений с 5000
@@junk_garage вообще странные замеры, вы регулируете преднатяг пружины которая отвечает за начало открытия шторки в пределах 1-3 тыс оборотов, а замер делаете с 4-5 тыс. Естественно там ничего не изменится. В тех оборотах надо измерять при смене стандартной белой пружины на красную или зеленую. С таким же успехом можно качать воздух в заднее колесо а измерять давление в переднем и говорить что оно не меняется и можно ничего не качать.
Эээмммм....а как этот винт изначально выставлять, если нет Дино стенда!? 0_0 К цыганке идти, чтобы она нагадала? З.ы. у меня 4т, по этому на 2т смотрю как на магию. Как оно может работать, если там нет всяких клапанов, цепей ГРМ, распредвалов...и всей этой хрупкой дорогостоящей хер...запчастей в общем....
За джангл гараж ты ответишь 👊🤣
О , коллаб хороших мастеров )
Спасибо за видео! Очень интересно) Лайкосик
Спасибо, Кирюх!
С австрийцами все и так понятно, загоните на стенд китайца с 177 мотором и поиграйтесь жиклерами и разными карбами , у них там темный лес , будет просмотров в разы больше!!!
сходи к дяде Боре Брауну на канал, там есть
@@evgsdНастройкой и регулировкой карбюраторов должны заниматься профессионалы...
Высокие обороты на эндуро не очень интересны. Гораздо интереснее разные настройки карба и пружины мощностного клапана на 1/8, 1/4 и 1/2 открытой заслонке, так как эти режимы больше всего используются в эндуро. Особенно качество смеси на этих диапазонах, ибо там дофига вариантов с иглой и жиклерами.
Вот с пружинами да, надо поэкспериментировать)
Турбо плохого не посоветует, подписался на джангл)))
Маладец!
Темыч привет! Лайк!
Спасибо)
Интересно. Спасибо
а что клапан делает раньше позже открывается при закручивании откручивании?
Тёма а как проверить работает ли клапан, у меня Хускварна WRE 125?
Приветствую подскажите ктм sxf 250 2016 какое значение TPS
А можно у вас прошить блок управления ktm 250 exc на 300
Тëма привет!
Привет)
Тёма, привет! А "сток"- это на сколько оборотов выкручен этот винт?
Сложно сказать) это по заводской метке)
Добрый вечер или день.Получается на зиму, в отличии от лета- ГТЖ на 10 процентов жиклер выше? Допустим, я настроил карбюратор при -5 градусов. Использовав метод "открытия полного с места" и получилась 155 на 2т(250 куб, без мощностного), а при -20 мне уже ставить 168, а при +20 --140 ?
Сложно сказать на сколько процентов) самое лучшее-как минимум мерить AFR и уже анализировать)
Это круто, когда возможность есть)! Раньше в мануалах писали какие Настройки на какую температуру и уровень над 0.
А сколько стоит такая услуга?
👍👍👍😎
😌
А разве не нужно при снижении оборотов с максимальных до холостых несколько раз в процессе приоткрывать газ для меньшего нагрева и избежании недостатка масла ?
Нужно)
Видимо Николай работал только с 4Т)
@@user-iz1pg4ww5r нет, это не так))
Ок)
Тема привет!
Никто из ваших клиентов, друзей, не продаёт хтрайнер или фрирайд ?
Привет, неа)
@@turbotyoma спасибо
👍👍👍👍👍🎄🏍👍👍👍👍👍
Здравствуйте как с вами связаться?
84991499341 сервис
Состояние цпг какое? Поршень-цилиндр? Зазор в кольцах? Или не известно?
Странно что еще адепты секты супер мощности 2Т не набежали и не написали что у вас стенд неправильный и мощность должна быть 50 или 60 hp )))
Воу, это ехс эндуро, схрена ли там дожна быть мощность как на кросаче, да и по полке момента видно что это эндуро мотор
Кмолодцы😃😃😃
😉
Какая игла стояла и холостой ?
Сток настройки
@@turbotyoma Мопеду сто лет, какой сток)
@@maxys146 в большинстве столетних мопедов даже гтж стоят сток)
@@junk_garage На 4т да, на 2т нет, на зиму меняют практически все)
@@maxys146 говорю о том, что вижу)
💪👁🦄👁👍
А сравнить вкладыши в голову s3 могёте?
Эта очень крутая мысль у меня тоже была))
@@turbotyoma ииииииии? Чего-то не хватает?
@@whiteelk6995 материальной части)
А почему график начинается с 3000-4000 оборотов?
Он начинается с тех оборотов, когда оператор нажимает кнопку старта измерения. С меньших оборотов и смысла нет начинать, и там мотик дёргается как правило, будет некрасиво) сейчас я вообще расстроил авто старт измерений с 5000
@@junk_garage зачем ты расстроил кого-то?
@@turbotyoma 🤣настроил
@@junk_garage 😆
@@junk_garage вообще странные замеры, вы регулируете преднатяг пружины которая отвечает за начало открытия шторки в пределах 1-3 тыс оборотов, а замер делаете с 4-5 тыс. Естественно там ничего не изменится. В тех оборотах надо измерять при смене стандартной белой пружины на красную или зеленую. С таким же успехом можно качать воздух в заднее колесо а измерять давление в переднем и говорить что оно не меняется и можно ничего не качать.
Эээмммм....а как этот винт изначально выставлять, если нет Дино стенда!? 0_0
К цыганке идти, чтобы она нагадала?
З.ы. у меня 4т, по этому на 2т смотрю как на магию. Как оно может работать, если там нет всяких клапанов, цепей ГРМ, распредвалов...и всей этой хрупкой дорогостоящей хер...запчастей в общем....