Давно не получал столько удовольствия от просмотра. И сквиш проверили, и коленвал поправили, коробку настроили, все поменяли и обслужили, настроили на диностенде! Молодцы! Побольше бы таких авторов, кто несет свет в ремонтную тему, а не просто меняют одну плохую запчасть на другую плохую запчасть. И даже не забыли в конце подвести итоги и сделать выводы, браво! Спасибо, кайфанул!
Очень грамотное видео, как и проделанная работа, с удовольствием посмотрел 👍. Ещё бы вам самый популярный китайский мотор на проверку: 172FMM. И по возможности, сравнение с аналогом: CRF230F (или 250?).
Спасибо :) за моторами 166-177 вроде незамеченно таких косяков. Вообще, все сильно от фабрики зависит, похоже. Зонгшен это неплохо например, в кошайн - ппц)
Спасибо за видео. Хочется дождатся,когда китайцы начнут делать надёжные моторы. Хотя я не из России,и у нас нет таких китайских мотоциклов,но всегда с удовольствием смотрю что нового появляется из китайцев. В последнее время вроде начали делать нормальные кросс,и эндуро. Или я ошибаюсь?
Добрый день) простите, но это не сложный и потому не интересный для нас вопрос. Есть он-лайн каталоги запчастей и специализированные магазины, где помогут
Вопрос по графикам Почему на середине такой провал у обоих В чем особенности что даже с низов горка покруче идёт если карбы и штора настраиваются на стэнде Заранее спасибо за ответ
Привет) доподлинно сказать сложно) Думаю, это конструктивные особенности, есть какие-то резонансные эффекты, а поскольку моторы идентичны по геометрии, то и физика одинаковая примерно и графики очень похожи. В целом, можно середину улучшить поджав шторку, но тогда потеряются верха. Чтобы график был более линейный, надо менять конструкцию «железа»
Смотрел разные графики и со шторой по всякому настроеной И впрыски и зажигалки и даже на древних 2 т без штор и узкими фазами Различными соотношениями ЦПГ и железа Но везде присутствует эта ровная площадка в середине К сожалению инженерного обьяснение процессов никто не даёт А ваш канал интересный подписался
Мое мнение: смесь вылетает в трубу) недостаточный подпор в диапазоне средних оборотов. У нас был sx125, там наоборот, закрутили шторку в упор (и возможно пружина была не сток) и мотик на верхах совсем не ехал, а низы и середина были плавные. И наоборот: недавно катали квадр Банши, там нет мощностного клапана и совсем нет низов и середины, едет только в верху. Причём провал этот в серединке не единичен, а есть на низах и далее с определённой частотой, что и говорит о резонансных эффектах, то «дуется» насквозь, то притормаживает
Дело в том что на 2 т когда ручка закрыта там через щель в карбюраторе совсем мало смеси в картер идёт И совсем слабой струйкой идёт через большие продувочные окна По сути слегка разбодяживает выхлопные газы в цилиндре Чем собственно и регулируется сила "вспышки" Выталкивание смеси идёт пока поршень выхлоп не перекроет что на низах что на середине ( штора с её зазором между поршнем только частично придерживает выброс ) Но имено провал при наборе более выражен в середине Можно конечно для красивой картинки графика придушить карб на низах Поджать шторы для середины и поставить резонатор с работой подпора выхлопа на середине но это искусственно делать овощ для рыбалки Но если надо всю полку мощности выжать на максимум здесь и вылазит эта ровная площадка в середине
Кто знает подскажите пожалуйста если на Пит китайский кайо 150 эволюшен ролинг мото идишеон купить на него резонатор как на 2т Звук изменится ???? И вобще поедет ли он лучше ?
@@ЭдКоролёв-с3ж нам опять привезли кошайн, 150сс уже. Со словами «там все уже исправлено»… Ну, что-то они исправили, да, только на этот раз в помойку полетели: поршень, коленвал (!), лепестковый.. Кпп все также собрана криво
Почему ктм так мало сил показал? Понимаю, что мощность с колеса и нужно умножать на коэффициент, но все равно маловато будет Заводу можно не верить про 32 силы?
Привет) адекватные показатели для 85ки у нас на стенде «на колесе» это 20-22лс, это на слике. На кроссовых шинах оч большая потеря мощности т.к сопротивление качению шашки велико
@@junk_garage Понял, спасибо. Еще нашел что обычно стоят 28 карбы, а в совсем свежем уже 34й. Приглянулась такая техника, интересно абсолютно все что с этим связано)
Может, но не такая) шип конечно же потом поставили. Думаем, разница «набегает» везде по чуть-чуть: точность изготовления, качество деталей. Карб не идеален, лепестковый так себе, продувка не очень, зажигание хуже, резонатор не резонирует…)
@@junk_garage а так чтоб мне долго не искать и не тратить на это своё драгоценное время, не будете ли вы так добры сюда скинуть ссылку, нажав на которую я смогу найти ваши контакты?
ребзя а почему я о вас узнал только сейчас,(канал все в ендуро тот самый видос с ними) я не механик и вообще ничего не понимаю в этом но давно хочу себе ендурика, я вас смотрю вообще оторваться не могу так все интересно показываете, а можно вам ендурик в коробке на сборку настройку привезти если конечно по норм ценам найду( пол года ищу ага одни 100% предоплаты неизвестным людям , верю) хусквану хочу ну просто мечта еще с детства не осуждайте 2т 300 нульсувую
@@junk_garage И в чем я не прав? В том что вы не видите разницы между разными системами двигателя? Возникает подозрение что весь ролик - туфта и сделан ради хайпа. А чтобы к вам не было претензий, называйте вещи своими именами. Тот кто хоть раз перебирал своими руками 2т движок , мощностный с лепестковым клапаном никогда не перепутает. С уважением, доёбаные вы наши авторы
Вот это уровень! Времени на такой ролик ушло, наверно, дофига)
Спасибо)) прилично, но не больше, чем на переборку кошайна 🤣🤣
Андрей было бы тоже увидить ролик про Koshine
@@ВиталийЖириновский так ролик есть 3ех летний давности
@@uralakhtamov4529 есть та есть толко он не содержит не какой информации просто ролик да есть кашайн и он валит все
Давно не получал столько удовольствия от просмотра. И сквиш проверили, и коленвал поправили, коробку настроили, все поменяли и обслужили, настроили на диностенде! Молодцы! Побольше бы таких авторов, кто несет свет в ремонтную тему, а не просто меняют одну плохую запчасть на другую плохую запчасть. И даже не забыли в конце подвести итоги и сделать выводы, браво! Спасибо, кайфанул!
🤗🤗🤗
Цпг на кошайн стоит 21к
Цпг на ктм 70+
Я бы не рискнул покупать ктм без промерки поршневой)
Все грамотно по делу без соплей. Молодцы, с меня лайк и подписка. Жду следующего видео про 300 ки 2 т
Как было гавном - так и осталось
Но
"Любит наш народ... всякое гавно... всякое гавно... любит наш народ"
Один хрен от безнадёги купят
Очень грамотное видео, как и проделанная работа, с удовольствием посмотрел 👍. Ещё бы вам самый популярный китайский мотор на проверку: 172FMM. И по возможности, сравнение с аналогом: CRF230F (или 250?).
Спасибо :) за моторами 166-177 вроде незамеченно таких косяков. Вообще, все сильно от фабрики зависит, похоже. Зонгшен это неплохо например, в кошайн - ппц)
Напишу вторым комментом, чтобы продвинуть видос. Отдельно благодарю за то, что сравнили цену подготовку двух разных мотиков.
🤟🤟
Короче, всё понятно, покупаем старые КТМы)))
Спасибо большое, за такой материал, очень интересно и глазу приятно смотреть
Спасибо 👍 крутое видео. Отдельно хочу отметить качество картинки, звука и повествования, просто супер 🔥
Спасибо 🤓
Добрый вечер! Подскажите какого года кошайн?
2022 модели уже доработаны на сколько я слышал
Лучше не стало)
Спасибо за видео. Хочется дождатся,когда китайцы начнут делать надёжные моторы. Хотя я не из России,и у нас нет таких китайских мотоциклов,но всегда с удовольствием смотрю что нового появляется из китайцев. В последнее время вроде начали делать нормальные кросс,и эндуро. Или я ошибаюсь?
@@aleks6024 есть и гораздо более удачные изделия, чем этот кошайн)
@@aleks6024 есть и гораздо более удачные изделия, чем этот кошайн)
Коля, отличное кино. Вы большие молодцы, команде респект!
Обожаю ваши видео. Настоящие гиканутые мотоциклисты.
++, хоть и мало что понимаю из всех этих технических терминов
Здравствуйте! Сделайте пожалуйста обучающее видео, как подбирать и где заказывать запчасти на кроссовую технику! Чтобы не ошибиться! Спасибо!
Добрый день) простите, но это не сложный и потому не интересный для нас вопрос. Есть он-лайн каталоги запчастей и специализированные магазины, где помогут
Приветствую, не известна судьба кошайна после доработок ? Как он отъездил ?
Добрый) в целом вроде б норм, кроме классических проблем с карбом. Но это давно было
Единственное что удивляет 2т бензапела дороже в обслужке дороже чем 4т
Колян, рад новому видео!!!!
Вопрос по графикам Почему на середине такой провал у обоих В чем особенности что даже с низов горка покруче идёт если карбы и штора настраиваются на стэнде Заранее спасибо за ответ
Привет) доподлинно сказать сложно)
Думаю, это конструктивные особенности, есть какие-то резонансные эффекты, а поскольку моторы идентичны по геометрии, то и физика одинаковая примерно и графики очень похожи. В целом, можно середину улучшить поджав шторку, но тогда потеряются верха. Чтобы график был более линейный, надо менять конструкцию «железа»
Смотрел разные графики и со шторой по всякому настроеной И впрыски и зажигалки и даже на древних 2 т без штор и узкими фазами Различными соотношениями ЦПГ и железа Но везде присутствует эта ровная площадка в середине К сожалению инженерного обьяснение процессов никто не даёт А ваш канал интересный подписался
Мое мнение: смесь вылетает в трубу) недостаточный подпор в диапазоне средних оборотов. У нас был sx125, там наоборот, закрутили шторку в упор (и возможно пружина была не сток) и мотик на верхах совсем не ехал, а низы и середина были плавные. И наоборот: недавно катали квадр Банши, там нет мощностного клапана и совсем нет низов и середины, едет только в верху. Причём провал этот в серединке не единичен, а есть на низах и далее с определённой частотой, что и говорит о резонансных эффектах, то «дуется» насквозь, то притормаживает
Дело в том что на 2 т когда ручка закрыта там через щель в карбюраторе совсем мало смеси в картер идёт И совсем слабой струйкой идёт через большие продувочные окна По сути слегка разбодяживает выхлопные газы в цилиндре Чем собственно и регулируется сила "вспышки" Выталкивание смеси идёт пока поршень выхлоп не перекроет что на низах что на середине ( штора с её зазором между поршнем только частично придерживает выброс ) Но имено провал при наборе более выражен в середине Можно конечно для красивой картинки графика придушить карб на низах Поджать шторы для середины и поставить резонатор с работой подпора выхлопа на середине но это искусственно делать овощ для рыбалки Но если надо всю полку мощности выжать на максимум здесь и вылазит эта ровная площадка в середине
@@Мойгосподин-с5в вроде б мы об одном и том же?)
Спасибо, интересно) А учитывая, что кошайны у нас уже с 2019 года, чёт нам нормальный китайский 2т похоже ещё ждать, ждать и ждать
Может, другая фабрика осилит..
Было очень интересно. Спасибо! Кошайн это мрак 😬
Очень грамотный подход. Удачи в развитии.
Хочу выразить огромную благодарность за данную информацию! Теперь понятно что значит аналог по китайски 😂
@@ДенисПушкарский-е3я 🤝🤝🤝
Какие же классные у вас видосы, даже спустя столько времени после выхода пересматриваю с удовольствием❤
Спасибо) мотивирует ещё снимать
Кто знает подскажите пожалуйста если на Пит китайский кайо 150 эволюшен ролинг мото идишеон купить на него резонатор как на 2т
Звук изменится ???? И вобще поедет ли он лучше ?
Нет
Выбор сделан! Спасибо 👍
Кошайн, очевидно?😂
@@junk_garage не не не не...😂
@@ЭдКоролёв-с3ж нам опять привезли кошайн, 150сс уже. Со словами «там все уже исправлено»… Ну, что-то они исправили, да, только на этот раз в помойку полетели: поршень, коленвал (!), лепестковый.. Кпп все также собрана криво
@@junk_garage Привет! А Вам можно будет если что движок от КТМ на дефектовку привезти?
@@ЭдКоролёв-с3ж конечно) только лучше мотик целиком. Чтобы проверить как все работает
Здорово! очень интересно
Видос огонь!!! На 13 ой минуте - это не мощностной клапан, а лепестковый (надеюсь оговорочка)
Подарим наклейку за внимательность 😅🤙
@@junk_garage правильней было сравнивать kosine 105 с ктм 85
Скажите пожалуйста где взять мануал по ремонту sx 85
Мануал можно скачать в интернете
@@Rat_Eye1 на русском ?
Почему ктм так мало сил показал? Понимаю, что мощность с колеса и нужно умножать на коэффициент, но все равно маловато будет
Заводу можно не верить про 32 силы?
Привет) адекватные показатели для 85ки у нас на стенде «на колесе» это 20-22лс, это на слике. На кроссовых шинах оч большая потеря мощности т.к сопротивление качению шашки велико
@@junk_garage Понял, спасибо. Еще нашел что обычно стоят 28 карбы, а в совсем свежем уже 34й. Приглянулась такая техника, интересно абсолютно все что с этим связано)
@@Hijacker812 увеличение размера диффузора не факт что много даст. 28-30 более менее подходящие диаметры, 34 как-то многовато кажется)
а у меня вопрос , не может ли быть разницы в мощности из-за разного профиля резины? ( на одном просто кубик а на втором шип)
Может, но не такая) шип конечно же потом поставили. Думаем, разница «набегает» везде по чуть-чуть: точность изготовления, качество деталей. Карб не идеален, лепестковый так себе, продувка не очень, зажигание хуже, резонатор не резонирует…)
@@junk_garage очень забавно, что австрийский и китайский мотор, по логике повторил судьбу японского и советского ротора, один в один, но как то хуже))
Привет ребята с какого города вы ? Контакты можно ваши ?
Добрый день) координаты все указаны в профиле. Мы из Москвы
Добрый день. А где могу ваши контакты найти, адрес, номер телефона....
В интернете) есть сайт у нас и соц сети все
@@junk_garage а так чтоб мне долго не искать и не тратить на это своё драгоценное время, не будете ли вы так добры сюда скинуть ссылку, нажав на которую я смогу найти ваши контакты?
@@vovancelo комментарии писать время есть, а открыть гугл типа сильно дольше?😅
@@junk_garage спасибо за помощь
А где запчасти заказывали?
В различных магазах, кто торгует Ктм деталями
@@junk_garage а какие это магазины
Обалденный видос, круто получается у вас, ребята. Хочется и мотик привезти на обслуживание, и новые ролики смотреть
Спасибо)
научите механа крутить микрометр за трещотку =)
Обязательно) как мы раньше без этого жили..)))
@@junk_garage то что неправильно это точно)))
Пачаны, кто знает какие у 105ки максимальные обороты?
15к
@@lorentoshows ну значит мой тахометр не врет, режим как на пиле выставил, у 180 штиля тоже 15
Суперр детальненько, респект! но Activate Windows....буу
Это на что-то влияет?))
ребзя а почему я о вас узнал только сейчас,(канал все в ендуро тот самый видос с ними) я не механик и вообще ничего не понимаю в этом но давно хочу себе ендурика, я вас смотрю вообще оторваться не могу так все интересно показываете, а можно вам ендурик в коробке на сборку настройку привезти если конечно по норм ценам найду( пол года ищу ага одни 100% предоплаты неизвестным людям , верю) хусквану хочу ну просто мечта еще с детства не осуждайте 2т 300 нульсувую
Привет) спасибо! Если надо будет - соберем, правда не супер быстро, загрузка большая сейчас
сколько лс в кошайне 85, а сколько в ктм85?
26
Ктм 30-35
😁😁 где то я это слышал ))
Нашли с чем сравнить 🤣
Ктм насмешил или кошайн?) ценник то одинаковый, почему бы не сравнить
Ну если до ума довести то по полю в деревне пойде
Когда лепестковый клапан называют мощностным, пропадает доверие к ролику в целом.
Без обид.
Ой ну все, ща удалю видос😅
@@junk_garage Заметьте, не я это сказал.
@@TheStrannik221 угу) ты всего лишь просто доебался )))
@@junk_garage И в чем я не прав? В том что вы не видите разницы между разными системами двигателя?
Возникает подозрение что весь ролик - туфта и сделан ради хайпа.
А чтобы к вам не было претензий, называйте вещи своими именами.
Тот кто хоть раз перебирал своими руками 2т движок , мощностный с лепестковым клапаном никогда не перепутает.
С уважением, доёбаные вы наши авторы
@@TheStrannik221да мы вообще лохи и рукожопы🙋♂️
Кошайн не плох не сильно он отстаёт от ктм в будущем лучше будет
лучше не будет
По заголовку подумал, что речь про 300cc.
Это уловка😅
не тараторь
Кошайн провалился с треском. Там летит все по изде! Коробки летят сразу! Поршневая туда же.
Новый китаец... Это порой хуже вывалого и в щи указанного некромота