Proto již po více jak 15 let používám maďarské písty. Perfektně drží stálost/ tvar i ve vysokých teplotách a neprochází deformacemi a nafouknutíma jako almet. Válce seriák,cesťák,fichtlcup. V řadu stovek kusů. Výbrus s vůlí 5-6 stovek. Brusič s rozměrem nad nominál nikdy neměl problém. Nemám důvod experimentovat s levnými náhražkami. Jsou to nejlepší písty co znám 😊
RAM je Indie. V dobách minulých se jim jakoby pomohlo k vlastnímu malému motocyklu poskytnutím výkresové dokumentace i výrobních postupů - nešlo o žádnou licenci, ani tam nebylo obchodní zastoupení. Překvapením bylo, že z linky nevyjíždí nějaký echt Indický model, ale 05 kapotovaná Jawa s triviálními úpravami. Prostě se rozhodli, že nebyl důvod předělávat osvědčené. Byl ponechán i původní název, byť upravený na Plionyr, čímž se dostálo podmínce vlastního motocyklu. Náhradní díly kvůli prodejnosti měly původní značku a protože Indie vše opajcla, není překvapením, že to jde i do Pionýru. Ovšem rozměry pístů pro jednotlivé výbrusy mají jiné, tedy nejde o šleindrán. Vždy je lepší vzít píst k výbrusu, aby si jej brusič mohl přeměřit.
Dobry vecer. Neviem ci to uz bolo spomenute v komentari ale tento s tymto výrobcom som sa stretol, ked som svokrovi riesil manet korado(novodoba babetta).
Kamosovi jsem delal stavbu s proX pistem funguje to nad ocekavani... sobe do simsona 85/5 klapka jsem zas daval Barikit protoze ten co byl k valci to nejak nedal a zklepnul se u krouzku :D
Zdá sa mi to, alebo je RAM piest určený pre 550/555/05 s priemerom čapu 10mm? Je preto korektné porovnávať hmotnosti piestov pre 10mm a 14,1mm čap? Nechcem rýpať, len sa pýtam
Všechny výbrusy hlavně vzduchem chlazené válce se musí brousit s mírným kuželem - menší průměr směrem k hlavě, asi o setinu až dvě - záleží na průměru. Vyplatí se to, u hlavy je totiž vyšší teplota, a při zahřátí se mírně asi setinu až dvě válec roztáhne a tím je cylindrický. šetří se tím hlavně kroužky - moje staletá zkušenost.
No a jak to nakonec je nejlepší ,když se klika vyváží s novou ojnicí ,taky jsou tam váhový rozdíly... To musí být dost dobrý laborování už v tomto a když bych do toho připočítal alchymii s časováním kanálů a nebo dokonce s přidáním klapky a sáním přímo do klikovky. Do toho teřba odlehčenej setrvák ,nebo i lehčí rotor magneta .
Zdravím, už jsem se několikrát setkal s názorem, že když dávám píst almet, je potřeba dát vůli 0,07, protože se roztahuje, když maďar, tak 0,05 - 0,06. Jinak jsem měl píst 45 mm almet, podle kterého mi v AHRA HK dělali výbrus a když jsem pionýra nastartoval, tak se po zahřátí přidřel z obou stran u přefukových kanálů. Po sundání jsem naměřil pouze 0,04mm vůli. Bude tedy vůle 0,07 v pořádku? Děkuji
RAMka je Indický píst. Dávám je... Je to sice hlučnejší, ale když se tam dají komárovské kroužky, tak to není žádná hrůza a nezdaře to ani amatér, kteří na těch Babettách jezdí... Bertu dávám radši, ale tu už tomu, který ví co má a Almet už mi dodal tolik zmetků, že ho nechci ani vidět... Berty dávám nejradši.
S tim to bojujeme docela hodne v ramci zavodů na pionýrech, a fakt je ze ty 4 stovky vůle jsou na maďaru či almetu malo a to i při poctivém zajeti motoru dokáže pak motor rychle zvadnout a přidřít se, u almetu mame zkušenost ze praska sukne pístu, maďar v seriovce vyrží nesmyl ale jak motor začne točit nad 12k ot/min tak je potreba větší vůle a zároveň se ten píst vybijí na uložení pistního čepu....
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
Proto již po více jak 15 let používám maďarské písty. Perfektně drží stálost/ tvar i ve vysokých teplotách a neprochází deformacemi a nafouknutíma jako almet. Válce seriák,cesťák,fichtlcup. V řadu stovek kusů. Výbrus s vůlí 5-6 stovek. Brusič s rozměrem nad nominál nikdy neměl problém. Nemám důvod experimentovat s levnými náhražkami. Jsou to nejlepší písty co znám 😊
RAM je Indie. V dobách minulých se jim jakoby pomohlo k vlastnímu malému motocyklu poskytnutím výkresové dokumentace i výrobních postupů - nešlo o žádnou licenci, ani tam nebylo obchodní zastoupení. Překvapením bylo, že z linky nevyjíždí nějaký echt Indický model, ale 05 kapotovaná Jawa s triviálními úpravami. Prostě se rozhodli, že nebyl důvod předělávat osvědčené. Byl ponechán i původní název, byť upravený na Plionyr, čímž se dostálo podmínce vlastního motocyklu. Náhradní díly kvůli prodejnosti měly původní značku a protože Indie vše opajcla, není překvapením, že to jde i do Pionýru. Ovšem rozměry pístů pro jednotlivé výbrusy mají jiné, tedy nejde o šleindrán. Vždy je lepší vzít píst k výbrusu, aby si jej brusič mohl přeměřit.
Dobry vecer. Neviem ci to uz bolo spomenute v komentari ale tento s tymto výrobcom som sa stretol, ked som svokrovi riesil manet korado(novodoba babetta).
Kamosovi jsem delal stavbu s proX pistem funguje to nad ocekavani... sobe do simsona 85/5 klapka jsem zas daval Barikit protoze ten co byl k valci to nejak nedal a zklepnul se u krouzku :D
Řešení? Pokud chce zákazník svůj píst, ať dodá s válcem. Nedodá -li, dodejte Vy a naúčtujte. V obou případech označkovat, aby nemohl zpochybnit.
Zdá sa mi to, alebo je RAM piest určený pre 550/555/05 s priemerom čapu 10mm? Je preto korektné porovnávať hmotnosti piestov pre 10mm a 14,1mm čap? Nechcem rýpať, len sa pýtam
Mám na Vás dotaz, jako na odborníka který udělal stovky, tisíce výbrusů.
Všechny výbrusy hlavně vzduchem chlazené válce se musí brousit s mírným kuželem - menší průměr směrem k hlavě, asi o setinu až dvě - záleží na průměru. Vyplatí se to, u hlavy je totiž vyšší teplota, a při zahřátí se mírně asi setinu až dvě válec roztáhne a tím je cylindrický. šetří se tím hlavně kroužky - moje staletá zkušenost.
No a jak to nakonec je nejlepší ,když se klika vyváží s novou ojnicí ,taky jsou tam váhový rozdíly... To musí být dost dobrý laborování už v tomto a když bych do toho připočítal alchymii s časováním kanálů a nebo dokonce s přidáním klapky a sáním přímo do klikovky. Do toho teřba odlehčenej setrvák ,nebo i lehčí rotor magneta .
Zdravím, už jsem se několikrát setkal s názorem, že když dávám píst almet, je potřeba dát vůli 0,07, protože se roztahuje, když maďar, tak 0,05 - 0,06. Jinak jsem měl píst 45 mm almet, podle kterého mi v AHRA HK dělali výbrus a když jsem pionýra nastartoval, tak se po zahřátí přidřel z obou stran u přefukových kanálů. Po sundání jsem naměřil pouze 0,04mm vůli. Bude tedy vůle 0,07 v pořádku? Děkuji
Zdravím, mal som na pionieri jawa 23 piest na 3 piestne krúžky,
A ja ho ted objednal do simsona 😬
M2T
Proto slušný brusič ke svýmu výbrusu dodá rovnou i píst.
Ahoj karolko
mam pocit ze ty ram jsou s indie tusim ale nevim :)
RAMka je Indický píst. Dávám je... Je to sice hlučnejší, ale když se tam dají komárovské kroužky, tak to není žádná hrůza a nezdaře to ani amatér, kteří na těch Babettách jezdí... Bertu dávám radši, ale tu už tomu, který ví co má a Almet už mi dodal tolik zmetků, že ho nechci ani vidět... Berty dávám nejradši.
Neviem či vjete Čína či vjetnam vyrábajú Java Betka aj pionier na 99% isty že to bude z nich
S tim to bojujeme docela hodne v ramci zavodů na pionýrech, a fakt je ze ty 4 stovky vůle jsou na maďaru či almetu malo a to i při poctivém zajeti motoru dokáže pak motor rychle zvadnout a přidřít se, u almetu mame zkušenost ze praska sukne pístu, maďar v seriovce vyrží nesmyl ale jak motor začne točit nad 12k ot/min tak je potreba větší vůle a zároveň se ten píst vybijí na uložení pistního čepu....
Preto objednávam valec s komplet piestnou sadou😅