TOP 10 faktů zajímavostí o JAWA 50 pionýr, jawa 50 pionýr a přehled výroby
Вставка
- Опубліковано 19 лис 2023
- #milujemelegendy
V dnešním videu si řekneme pár zajímavostí o jawa 50 pionýru neboli fichtl.
Přidej se ke komunitě na herohero.co/milujemelegendy
Najdete tam mimo jiné nezveřejněné záběry, bonusová videa a hlavně přímá komunikace se mnou v sekci "chat poradna" kde sám věnuji. - Авто та транспорт
Měl jsem pionýra 21 sport, řídítka s hrazdou, červenou barvu. Koupil jsem ho nový v mototechně v roce 1968 za 3600 Kč. Byl to můj nejšťastnější klukovský den. Byl velice spolehlivý a jezdil jako "pila". Po vyladění mi jezdil 70 km/hod. Byl jsem na něm nejdále v Nízkých a Vysokých Tatrách a neměl jsem ani jeden problém cestou tam ani domů do Olomouce. Mám z tohoto výletu krátké video které jsem tam před 55 lety jako kluk před vojnou natočil. Velice rád na to vzpomínám. Děkuji Vám za tohle krásné video. Byl tam se mnou starší bratr se svým děvčetem, a byli tam na Jawě ČZ 175 Sport. Rád bych se podíval i na další Vaše videa od těch pionýrů až po ty nejsilnější stroje. Moc Vám děkuji za SUPER VIDEO. Děkuji 🎥♥️🍀😊 Jirka, Olomouc
Skvělé video, bylo by zajímavé vidět takovýto styl videí i na jiné motocykly, jako třeba Jawa 250.
Dobře pokusím se
Super video palec nahoru
Hezký přebrept ve 2.55 .
Jeden z nejšťastnější dnů v mém životě byl den 7.11.1973 kdy jsem si odvezl z obchodního domu Bílá Labuť v Praze Jawu 21 Sport. Měl jsem takovou radost, že jsem jel z Prahy až do Karlových Varů a zpět. Teplota byla od 2 - 7 C.
Pekné video. Celý život bývam v Považskej Bystrici a obaja moji rodičia pracovali v Považských strojárňach, ale z videa som sa dozvedel aj nejaké nové veci. 👍👍Otec si kúpil Pioniera už v roku 1965 a jazdí na ňom dodnes. Ale len po dedine, techničák má dávno prepadnutý. Ako malý chalan som sa na ako spolujazdec na motorke najazdil až-až.
Mal by som malú technickú pripomienku: vo videách by bolo dobré nechávat obrázky oveľa dlhšie v zábere - aspoň 10 sekúnd. Video som musel opakovane zastavovať a púšťať dozadu, keď som si obrázok chcel aspoň trochu pozrieť.
Díky a ano dobrá připomínka, chystám video o babetach a obrázky tam nechám déle 👍
Já jsem v Povážkách koupil motor ještě v 2/1992. Cena byla Kčs 2480, poštovné a balné páďo.
Jawa mustang Golden sport se prodával chvilku v mototechně a ne v Tuzexu , stál 2950,-Kčs ( o 1000,- méně ) ale bez záruky. Měl tachometr v mílích , baterii , brzdové světlo , Aprilia přepínače , pěknou žlutooranžovou barvu .V té době byly ostatní Mustangy pouze šedé.
Zaujímavé video, wau❤
Super mám doma typ 21, ale ohnuté přední šavle 😞, snad se mi někdy podaří je ještě sehnat... PS: děkuji za super video
Když chci jit na Váš kanál herohero tam to je placene?
Pionier bol vozidlo, ktoré zmotorizovalo Československo. Z bodu A do bodu B sa dalo presúvať v pohode a za prijateľnú cenu. Pionier symbol mladosti, socializmu, prvých lások, usmevnych príhod, prvých technických kontaktov pre mladých kutilov a mladých vodičov.
2:54...jse mi podarit nezjistilo...:-)
Vynikající video, děkuji. Byli jsme úplně někde jinde, než jsme teď 💩💩
No..Třeba na konci výroby pionýru to také nevypadalo moc dobře.Místo,aby se začal seriově vyrábět MISTRAL,začali s výrobou Babett a to bylo šlápnutí vedle.Ten MISTRAL mohl tehdy skvěle konkurovat Simsonu.
@@petrslajsl2000 👍🍀🙋
Fichtl byl super stroj, ale velice zaostal. Již samotná Babeta 210 byla mnohem dále. To nepočítám Simsona, který byl před 40- ti lety snem každého puberťáka. Ten sen jsem si splnil o 15 let později a Simsona Enduro rok výroby 1990 červené barvy si pořídil v roce 1998. Tehdy přišel na 19 000 kč. V roce 1983 by přišel asi na 5600 kčs, ale nový. Simson na svojí dobu byl mnohem atraktivnější a vypadal jako malá kvalitní motorka. Ale omyl. Během dvou let jsem musel vyměnit 2 krát klikový hřídel, odešlo elektronické zapalování a po třetím klepání kliky jsem to poslal do autobazaru i s helmou za 17 000 kč. Simsona jsem měl 2 roky. Helmu také a stála 3, 500 kč. Navíc jsem používal docela kvalitní polosyntetycký olej. Na fichtla a Babetu stačil obyčejný M2T a ty motory držely. Jinak díky za video a zdravím Tě s palcem nahoru!
Jak může někdo napsat,že Babetta 210 byla dál? Mizerné brzdy, malé bubny, poruchové řazení, protékal olej do spojky díky jednořadému ložisku, mizerný výkon, při nějakém drobném tuningu vše na úkor životnosti...
Kdyby povolili seriovou výrobu Mistralu,kterého už měli i fyzicky hotového a odzkoušeného,tak by byl na úrovni Simsona.Místo toho udělali krok vedle, začali vyrábět Babetty a to byla velká chyba....
Ten MISTRAL by určitě Simsonu dobře konkuroval.
Golden sport se dal koupit ne v Tuzexu , ale v mototechně za 2950,- Kčs bez záruky , normální cena byla cca 4000,-
Ja na nem najel desitky tisic km..Skvela masinka. Dokud nepřišel Simson.. ten se zdál jako z jiného světa.
Dobrý den, prosím je někde ke shlédnutí to video o výjezdu Jawy 550 na Sněžku? Děkuji
Ano ten úrývek je právě z toho, ale celou verzi bohužel nevím kde najít
Myslím, že to pochází z "Hledání ztraceného času" jednou jsem to viděl. Od té doby to nemohu najít. Zde na UA-cam je jen cca 5minutové video toho samého výkonu, jen na větších Jawách. Jinak hezká tvorba, Mac se mi líbí renovace vozíku a různé chemické procedůry. Dávám odběr.
Motory bral z Pionýra i americký Indian....
(do nějakým malých motorek)
Dobrý den chci se zeptat jestli by jste neměl prsíčka nebo stojánek na fichtla
Bohužel na pio navíc nic
Ahoj já mám díly na pio
Velmi uzitocne boli Pionierky
Tak další video o hovně
Ja mam doma jawa 23 mustang z roku 1958 ale jinak super videjko
Díky, ale jawa 23 mustang se v roce 1958 nevyraběla🤷♂️
To vyráběl na tom štítků je 1958🤔
@@jirisindelar4055 hmmm to je fakt zvláštní, to se ještě nedělali ani 05tky. Nemohl sis to splést a není tam třeba 78? Jako jinak by to byla fakt rarita
Nn je tam opravdu 1958
Několikrát sem se na to koukal a je tam
super video, příště můžeš zkusit toto video i na kejvy, penelky, atd.
Díky, jinak asi joooo, lidi si o to začínají psát, asi to má úspěch 😁
Ahoj mužů vás nějak kontaktovat ?
ano pres hero hero
Nemam
Mam jednu fotku a nenasel jsem o ni nic
Měl jsem Jawu 21 s anglickým štítkem - vrácený export kvůli kosmetické vadě. Měl místo 3,5 HP 4 HP a po rovině jezdil v pohodě 85 km/h. Bohužel kolem 25000 km přestal táhnout, úplně se vylágroval. Pak jsem ho prodal, nechtělo se mi absolvovat výbrus. Svíčku jsem musel používat tepelné hodnoty 9. Odrovnal jsem na tom 4 řetězy a jedno zadní řetězové kolo. Jednou mi taky praskl zadní tlumič pérování.
Pionier by mali zas virabat aj babety
2:53 podařit nezjistilo :-)
Dobrý je jak několikrát zmiňují jízdu ve dvou a přitom často nedal kopec ani v jednom kvůli mizernému zpřevodování co nedokázali za 20let výroby (05 - 23) upravit 😂
Nemáš být vyžranej, uvezl by tě
Souhlasím, mezi dvojkou a trojkou měl být ještě kvalt. Dvojka byla zbytečně dlouhá.
@@jussacunějakej chytrej
@@frantiseksvitek471 ano, to jsem
Pokud to někdo upravil na 13z řetězové kolečko, tak to kopec ve dvou nedalo. Úprav do "rychlosti" se mezi tehdejší mládeží dělalo více (mne nevyjímaje) a možná by nebylo marné video na toto téma. Je pravdou, že zpřevodování víc vyhovovalo rovinkám, ale taky tam mohla být netěsnost všeobecně a třeba i nevhodný výfuk, který má vliv na výkon.