Toyota RAV-4 Plug-in - Potente, Económico, Bem Equipado.. Será Que Chega?? - JM REVIEWS 2021
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- No episódio de hoje trago ao canal o RAV-4 na versão plug-in com 306cv combinados e uma autonomia eléctrica que pode ir até aos 100km, em ciclo urbano!
Não é barato, mas é um carro que trás muito equipamento, assistentes à condução, conforto, espaço, uma performance bem interessante, potente e, cereja no topo do bolo... parece que é económico também.. terá tudo reunido para ser um sucesso?? Deixem-saber o que pensam dele e de que forma o comparam aos concorrentes mais directos!
GRANDES LIKES, PARTILHAS, COMENTÁRIOS e subscrevam o canal pessoal!!!
Activem também o sininho das notificações de forma a estarem sempre alerta das minhas publicações!!
Para comparar com o RAV-4 Hybrid:
• Toyota RAV4 Hybrid 201...
Sigam também:
JM Reviews Instagram:
/ jmreviews.p. .
Facebook:
/ jmreviews271. .
Website/VLOG:
www.jmreviews.pt...
Game Over by ASHUTOSH / grandakt
Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported - CC BY-SA 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/38MxOuj
Music promoted by Audio Library • Game Over - ASHUTOSH (...
Bom desde o Starlet que a Toyota sabe de onde vem e para onde quer ir. Não é a toa que é o maior construtor mundial e o RAV4 o suv mais vendido e o inventor dos carros altos, atualmente designados por suv.
Caros Amigos, tenho um Rav4 Plug In Hybrid igualzinho a este mas cinza e preto (8.000Kms de experiência neste carro - quase 6.000 kms em estrada aberta). Algumas notas que gostaria de partilhar, pode ser que vos ajude a comprar 😉:
- Classe 1 nas portagens: Foi aferido dia 20 de maio. Sugiro que tenham Via Verde. Se não tiverem, o que vos pode acontecer é os senhores das portagens demorarem um minuto ou dois a verificarem, porque também têm essa dúvida. Alias, a Toyota recolheu o meu carro e mudou a suspensão da frente, tirando um centímetro (sim, um centímetro). Se comprarem agora, essa questão já vem resolvida de origem.
- Consumos: a) Modo exclusivamente elétrico: nas voltas faz mais de 80 km (o melhor plug-in híbrido que anda para aí!) | A 120 km faz cerca de 60 Km b) Modo a combustão + híbrido (sem a eletricidade do plug in): nas voltas e até aos 120 consome entre 5,5 e 6,0 lts/ 100 | A 150 Km/hora faz 8,5 lts/ 100 c) Modo Elétrico (com a bateria do plug in carregada e combustão): depende do número de Kms que vão fazer, mas não se esqueçam que até aos 120Km/ hora podem ir em modo elétrico nos primeiros 60 a 80 kms.
- Condução: extremamente ágil a ultrapassar e a evoluir na estrada (arruma o Cooper S, só para terem uma ideia), direção hiper suave. Relativamente à caixa, primeiro estranha-se, depois entranha-se. Só se nota nas acelerações mais bruscas.
- Conforto - muitíssimo confortável, quer na suspensão, quer nos próprios bancos
- Espaço - para dar e vender
- Equipamento - tem tudo e mais alguma coisa.
- Sistema de Infotainment apesar de ter muita informação tem um aspeto completamente datado (sem dúvida a rever pela Toyota)
- Valor - Este carro, para empresas fica a menos de 50K (com desconto de empresa mais devolução do IVA). Não estou a ver oferta que se compare a este SUV, AWD, com tamanha dinâmica, conforto, fiabilidade, economia, espaço, etc, etc...gostos não se discutem mas, no meu caso, gosto muito do "layout" do carro.
Em resumo, nunca tinha tido um Toyota, mas já tive 4 carros alemães, 1 sueco e 1 inglês, todos de gama alta, o que me permite fazer uma boa comparação. Sobre este produto da Toyota, estou completamente encantado e por isso recomendo, recomendo, recomendo! Não acreditam? Façam um test drive e inclusivamente comparem-no com o Peugeot 3008 Plug In Hibrid de 300cv (tal como muitas pessoas fazem esta comparação, também a fiz porque inicialmente estava i interessado no Peugeot). Não tem nada, mas mesmo nada a ver. O Toyota é outra loiça. A Peugeot tem realmente uma grande vantagem comercial - na altura em que comprei o Toyota, a Peugeot fazia 23% de desconto para empresas (a Toyota faz muito pouco).
Um abraço!
Olá, estou a pensar comprar este automóvel ( já experimentei varias ofertas do mercado e sinceramente resta me a dúvida entre este híbrido ou o model y por ser a melhor oferta atualmente em elétrico) e tenho a agradecer este vídeo da jmreviews e também este comentário! mas tenho algumas duvidas! Uma das quais é se esses 306 cv são constantes, no caso de já não haver carga na bateria, será que o carro perde potência? Também me falaram do sistema infotainment que precisa de cabo para o applecarplay - isso é mesmo assim ou este já não precisa? Agradeço desde já! Abraço
@@marciomalheiro2565 Olá Márcio, há sempre carga na bateria de reserva, para situações em que os 306 cv são necessários. Por isso, podemos dizer que são constantes - nunca me faltaram e aparecem de forma sempre muito efetiva 😃 Sim, precisa. do cabo para o AppleCarPlay. Abraço e boa compra.
Confirmo - grande carro e tb já tive vários alemães.
É bom ter um carro para praticamente 1000km de autonomia em total.
@@marciomalheiro2565top e estou na mesma duvida neste momento. Faz tranquilamente 60km em AE a 120??? E que o meu dia a dia sao exactamente 61km
Obrigado pela informação, encomendei o meu Lounge, chega em Janeiro ou Fevereiro, de todas as ofertas para as empresas este sem dúvida melhor preço/qualidade/benefício.
Adorei a condução, e continua a ser o Toyota que tanto falam. Qualidade está lá. Acredito que fiz a melhor escolha. Abraços
Excelente carro, com autonomia para o dia a dia e com consumos no modo hybrid muito bons e claro, toda a fiabilidade Toyota, tenho um Yaris com 23 anos que apenas lhe faço as revisões e coloco água no depósito do limpa vidros.
Excelente carro, Classe 1, super económico (5-6 litros aos 100Km com condução até 130km/h em modo não eléctrico), espaçoso, boa mala, confortável, …
Tenho a versão Square - Top.
Em minha opinião, good value for the money quando comparado com opções a custarem mais 10k (pelo menos é sem os extras todos).
Obrigado pelo seu comentário. Quantos kms tem já feitos? Qual é o consumo dele em viagem sem carregar a bateria, a 130kmh?
P.s. Teve que fazer algo para manter classe 1nas portagens? Referem que a partir 2022/03 passaram para classe 2.
Afinal Toyota não é assim tão má, Jorge... ;)
Vocês confundem o "dizer mal" ou o "achar mal" com o expressar de uma opinião ou um gosto!
Eu nunca disse que a Toyota era "má".. simplesmente não tenho culpa de não gostar de uma CVT, ou de um sistema híbrido, ou dos interiores, ou dos sistemas de info entretenimento, etc e tal.. isto não é dizer mal é o expressar de uma opinião, de um gosto...
O que para mim pode ser "mau" na MINHA ÓPTICA, para vocês pode ser perfeito.. cada um com os seus gostos!
Agora julgar quem diz o que pensa e quem diz o que acha (que é raro nos dias de hoje) é simples... mas eu tenho as costas largas e não me faz diferença alguma!
A Toyota não agrada a todos. Pessoalmente acho a Toyota horrível em termos de dinâmica e motorizações. Obviamente que a Toyota tem imensos aspectos positivos caso contrário não tinha o sucesso que demonstra.
Fui buscar o 3008 Hyb e 225 cvs . Não passa dos 46 km de autonomia (Nem carrega mais) e carregar em andamento ...é para esquecer .
Com 300 cvs e essa autonomia eléctrica ( a ser real ) .... boa proposta com preço "similar" .
Diria que o 3008 "ganha" na estética exterior e interior mais a caixa . Quanto ao resto ....Well doneToyota
P.s. Provavelmente teremos que considerar comparar o 3008 Hyb com 300hp e 4x4 .....
Aos poucos a Toyota tem mais um grande fã,adoro o RAV4 mas os euros não chegam
O Suzuki também tem um igual...
Bom produto. Toyota é muitíssimo bom. Interiores têm que melhorar.
Saúde.
No início do vídeo pensei “olha, quem sabe se não é uma possibilidade para renting . Depois soube o preço e vi os interiores … e o meu mundo caiu 😂 Mas regra geral o RAV4 plug-in parece um bom conjunto , sem nada para entusiasmar e com uma concorrência muito feroz nos valores pedidos (incluindo já alguns carros elétricos como o … Tesla!!)
É sem dúvida um carro fantástico e então na versão GR😍😍😍😍
Ainda esta semana andei num Rav4 que está a fazer consumos surreais, 0,8lt... Até parece mentira.
Este tipo de motorização, quando usada corretamente, é a que faz mais sentido nos dias actuais. Autonomia elétrica mais do que suficiente para circular em cidade, consumos baixos para viagens longas sem termos de nos preocupar com autonomias ou carregamentos... Enfim, só me resta acrescentar o velho ditado : Toyota é Toyota 😍
Obrigado pela tua partilha!
Gosto do carro .. Um design "bonito" que se enquadra no meu gosto ... Mas com um preço carito , se nos abstrairmos disso é um carro interessante nos que nos oferece .. economia, espaço , potência e acima de tudo com um comportamento muito equilibrado . Se não fosse o preço diria que poderia ser um sucesso... Um abraço .
O RAV4 é um sucesso de vendas,bem acima das previsões agora nesta versão possivelmente também venderá bem...não sou muito amante de suvs mas por este perdia a cabeça
Para nós brasileiros e um sonho nossa gasolina deve ser a mais cara do mundo
Adoro o carro é pena ser demasiado €€ para mim mas se tivesse comprava na hora.
Jorge, sei que alguns dos dados já foram cobertos. mas acho que não faria mal voltar a cobrir, especialmente a questão da mala. Pois há sempre a sensação que em PHEV se perde capacidade da Mala. Logo ver a review anterior pode não dar a visão certa do que procuramos. De resto impecável, keep going. :)
Se realmente fizer perto de 100km em elétrico, bem bom. É com essa performance ainda melhor.
Não esquecer que esse motor é 2.5 mas não é turbo usa o sistema atkison de injecção directa ,o que ajuda mesmo é o sistema eléctrico senão tornar-se muito lento a desenvolver...
Bom trabalho ,abraço Jorge
Obrigado pelo feedback 🙏
Neste carro a prioridade não é a performance mas sim os consumos. Isso faz muito sentido nos híbridos.
Com isto dos híbridos a fiabilidade ainda está para ser comprovada. De qualquer forma com 60 mil lecas e quem gosta destes brinquedos tem no mercado muitoooo por onde escolher! Boa sorte 😁😁😁😁😁😁
A Toyota faz híbridos desde 1997 😉
Fiabilidade? Os prius com 1 milhão de km e até os convertidos a gpl serve?
Toyota e fiabilidade podem ser usadas à vontade na mesma frase.
Estou indeciso entre o Alfa Romeo Tonale Hibrido plug-in e O Rav4 Hibrido plug-in. Qual a tua opinião? Grandes diferenças?
Muito bom. É Toyota 👌
Parece-me a ser espetacular!
Problema é o preço elevado
O preço 60 mil euros custa a dar apesar de se mexer bem e ter um tempo dos 0 aos 100 impressionante, mas a meu ver falta personalidade a este carro n é mau em nada (só a CVT) mas também não é particularmente excelente em algo além do design ser controverso se fosse gastar este tipo de dinheiro em um SUV hibrido plug in lembro-me logo do Peugeot 3008 Hybrid que é uma proposta mais interessante em todos os níveis agora se é melhor ou não isso já são outros quinhentos. Agora se eu tivesse essa quantia para meter num SUV não ia para um hibrido certamente é que nem pensava 2 vezes e ia para um Cupra Ateca ahahahahaha.
Abraço Jorge!
Prefiro a frente do irmão gémeo Suzuki A-Cross e até é mais barato! Boa review!
Também tenho de trazer esse.. a frente também me agrada mais 👌
Obrigado pelo feedback 🙏
Infelizmente muito caro, a concorrência tem modelos mais baratos , design melhores, acabamentos e painel inferior a concorrência tbém , apesar de ser um Toyota.
Esse modo cvt da caixa usa uma só velocidade,o sistema de patilhas e na maçaneta é só para inglês ver ,porque realmente não se sente sequer a passagem de caixa
As patilhas só servem para regenerar, não é para fazer troca de caixa Manuel !
Não tem uma só mudança, é um sistema de desmultiplicação continua.
Excelente carro, mas caro. Excelente autonomia e consumo. Pena o IUC e as portagens
Sendo AWD implica ser classe 2 nas portagens.... lá se vai a poupança...
Agora só falta o Highlander!
Se conseguir também aparece!
Amigo Jorge a Toyota não é assim tão mal
Vocês confundem o "dizer mal" ou o "achar mal" com o expressar de uma opinião ou um gosto!
Eu nunca disse que a Toyota era "má".. simplesmente não tenho culpa de não gostar de uma CVT, ou de um sistema híbrido, ou dos interiores, ou dos sistemas de info entretenimento, etc e tal.. isto não é dizer mal é o expressar de uma opinião, de um gosto...
O que para mim pode ser "mau" na MINHA ÓPTICA, para vocês pode ser perfeito.. cada um com os seus gostos!
Agora julgar quem diz o que pensa e quem diz o que acha (que é raro nos dias de hoje) é simples... mas eu tenho as costas largas e não me faz diferença alguma!
Qual o consumo usando o combustão
Olá. Posso perguntar a altura do Sr. que fez o teste ao Rav4?
Questiono, porque tive um Rav4 de 2010 e era pequeno para o meu marido, 1,87m...
acabamos por vender em 2018.
Agora estou muito entusiasmada para comprar este plug-in,
mas receio que venha a ter o mesmo problema ...
Muito obrigada pela atenção.
Eu tenho um ensaio realizado a esta geração do RAV 4 onde mostro bem as medidas gerais, espaço, etc.. é só pesquisar no canal.. aqui foi mais para focar o que era especifico do Plug-in..
Em todo o caso tenho cerca de 1,76m
@@jmreviews6342 muito obrigada pela resposta.
Giro, mas caro...e sempre a desconfiar desses valores de autonomia...
Muita pena não ser gasóleo. Era a única coisa que faltava
E pena ser tão caro
Essa coisa de plug-in. Um motor híbrido que carrega com a inércia do motor. Ligá-lo à tomada não faz muito sentido. Digo eu.
Claro que faz. É o melhor de dois mundos.
Não sei. Quem vive em apartamento sem garagem não dá.
@@antoniobarradas6963 sim nesse caso um híbrido convencional é a melhor escolha.
De lembrar que os plugin da Toyota caso acabe a bateria, começa a funcionar como um híbrido convencional
@@Ruisantos84mas este carro é um hibrido convencional, com a vantagem de poder fazer mais km em eléctrico.
+60000. Há um grande universo de carros para escolher por este preço. Eu sei que Toyota está nos primeiros lugares no ranking de fiabilidade( à muitos anos), mas cuidado com os sistemas híbridos. Além da manutenção do sistema térmico ainda temos o eléctrico(baterias). Quando as baterias ficam sem carga ficamos reduzidos ao motor a combustão com consumos bem diferentes. A substituição de um pack de baterias ou dos motores eléctricos por avaria quanto custa? Quem poder esperar aconselho comprar um puro eléctrico a partir de 2025 quando a produção de baterias de dieléctrico sólido em quantidade for uma realidade. A partir daí talvez os eléctricos desçam para preços aceitáveis, com melhores autonomias, maior durabilidade e rapidez de carregamento. Quem não puder esperar acho que o melhor é um puro térmico(combustão).
Que comentário sem sentido de quem não sabe do que fala….
A fiabilidade dos sistemas híbridos é brutal
Se calhar é melhor um charuto a gasóleo a mudar egrs turbos a entupir por todo o lado por andarem a ir às compras a loja do lado em que os carros nem regeneram
Falta caro com o c ...?
60000 mil euros por esse trambolho horrivel com uns interiores desses? So se fosse doido
Tudo bem que não gostes mas daí a colocar em causa os interiores desta viatura já não abona muito a teu favor,espaço conforto e qualidade de construção está tudo lá
Toyota é acima de tudo fiabilidade...
Fica lá com o teu interior mercedes para pagares 3x em peças partidas durante a vida dele.