Если честно, то глядя на всё это, а точнее на состояние всего авиапрома, то хочется только плакать и больше ничего. Это видео 2004 г.в., сегодня 12 июня 2017. По сути ничего и не поменялось. Очень обидно!! Естественно, лайк за видео!!
Геннадий Копылов, что следит за опытным тушкой, достойный уважения человек. Благодаря такому же хорошему человеку, в свое время совершил удачную аварийную посадку Ту 154 в Ижме. Если бы тогда дедок сторож не поддерживал полосу в исправном состоянии, могла бы случиться катастрофа. Тоже кстати абсолютно по своей инициативе, бесплатно следил. Таким людям как минимум государственные награды выдавать надо.
Я недавно был у памятника 154ке. Как раз там же был пулковский бортач 154ки. Так вот он сказал что эти бобики с арбузами до кучи ещё и морозы наши не переносят. Ладно если в южных областях, но если эти белоручки ночь проведут на улице где нибудь в Сибири, то хочешь не хочешь-тащи в ангар на сутки греться
ССЖ я тоже не считаю нашем, хоть какой то % есть. Если глубоко подумать, то в Бобикак и Арбузах есть и наш вклад, от уехавших за границу инженеров и всяких ученых в 90-е года. Но я терпеть не могу иномарки, особенно Бобик 737! Ту-204 походу начали уже рубить с Red Wings. Если компания не встанет на крыло, то будут они гнить, в лучшем случае ВВС заберет.
Позор стране, которая вот так поступает с действительно умными людьми, которые могли бы тянуть страну вперед до сих пор! Современные события показывают, что мы все продали Западу не чистые чиновники, которых (мразей) как в Китае, за взятки нужно КАЗНИТЬ!
pavlik4038 SSJ 100. Бе200. Ил476. Су30МК2 Су34/35 Як130 ПАК ФА Ан 148 а так же проектный МС21 и Ил114, все было сделано в последние 5-7 лет. сайт Topwar и VPK Name вам в помощь
+Анатолий Солопин, вы очень многое путаете. Ан148 это Украинская машина) Суперджет сделан в России совместно с Американцами и Итальянцами. А МС21 еще и не летает. Думаю от СЖ100 не сильно будет отличаться по проценту наших комплектующих. А все остальное- Сделано в СССР. Так что с гражданской авиацией у нас очень пока все печально.
Согласен с главой ютэйр. Фирма должна прежде всего максимально эффективно работать, максимально, избегать издержек.Они всего лишь выбирают самые выгодные в мире инструменты для своего заработка. А российским производителям самолётов также никто не мешает использовать иностранное оборудование, материалы и комплектующие на своём производстве.Их задача разработать новые модели которые будут более выгодны по расходу топлива и эксплуатации для авиаперевозчиков.
Если б Руслан был, как самолет, выгоден, эффективен, в Штатах бы его сделали. Нет у них с этим никаких проблем. Там просто не тратят деньги впустую, там дураков в бизнесе нет. Такие проекты хороши как витрина "успехов социализма" бизнесу они не нужны.
боинг 737 например - очень экономный, экипаж 2 пилота. ту-154 расходует больше и экипаж 3 человека, 2 пилота + бортинженер. для компаний боинг дешевле, вот и покупают...
Может это раньше так было? Мне кажется сейчас народ на столько занят всякими там сериалами, социальными играми и бухлом с наркотой, что ему не до проблем за окном.
Ил-96 и Ту-204 хотят зарубить как не устраивающие ОАК, История Ту-334 вообще достойна того чтоб ей СК заинтересовался, ССЖ я российским не считаю. Лично я считаю что нашей авиации жопа уже пришла
Боевой вв комплекс су 37 не превзойдён и у него есть запас на 30 лет как минимум. Подлодки класса борей не превзойдены до сих пор и есть запас как минимум 40 лет. РКВ будут актуальны как минимум 40 лет а такая как сатана как минимум еще 50 лет. Вертолёты Камова не имеют аналогов и опережают время на 40 - 60 лет . И так еще перечислять могу долго --- теперь о грустном -- все конструктора выученны в СССР !!!! Молю бога о великой России !! Мы победим -- потому что мы Русские !!!
Слезы бежали как у младенца, Стыдно Страшно,и Обидно.Сами мы виноваты во всем происходящем.Мы купились на фантики и продали все вмести со своей совестью. А человек который как известно не имея совести не будет иметь не чего больше.Вот и результат, мы не имеем больше нечего.Пока не заговорят пулеметы и тех кто продавал не поставят к стенке, не чего не изменится в этой стране.Здесь всегда правил страх,страх быть расстрелянием,страх быть сосланным в Сибирь. Больше способа я не вижу навести порядок.
Да можем мы всё. Власть ебаная не заинтересована. ССЖ сейчас проходит стадию детских болячек, а вообще именно из-за него угробили проект Ту-334, который сертифицировали ещё лет за 7 до него. Погосяну то нужно было бабосов хапнуть через проект ССЖ
Друзья, я Вам дам ответ!!!Практически 100%!!! В СССР все, что создавалось на уровне ВПК (в том числе и гражданская авиация, которая уже по уровню технологий и надежности оборудования требовала тех-же практически технологий) ВСЕ СТОИЛО БАСНОСЛОВНЫХ ДЕНЕГ!!! И не забывайте, страна была "ЗА ЗАНАВЕСОМ"! Никому ничего кроме стран СЭВ не продавалось (а если честно впихивалось-навязывалось). В СССР и его наследии - России ПОГАНОГО ГВОЗДЯ СДЕЛАТЬ не могут, а если могут то с уровнем откатов в 1000% и выше!!! Все эти летающие корыта гражданской авиации, за это БЕШЕНОЕ БАБЛО (с учетом откатов) НИКОМУ В МИРЕ И В САМОЙ РОССИИ НЕ НУЖНО!!! Уж давайте мы все признаемся, что мы все РУКОЖОПЫ еще с детсадовского возраста. В Рашке не принято, что-либо уметь сделать, и тем более уметь это продать! У Вас над головой в подъезде жаба давит лампочку вкрутить, скамейку во дворе сделать!!! Русскому Ване лежащему на печи - ВСЕ ВСЕГДА ДОЛЖНЫ!!!!
Yes, this planes, especially the Tu-154, are the best and should stay alive in the 21.century. Aeroflot also damned. They butchered their Tu-154 and uses only western crap now.
А государство это разве не люди ?. Разве инопланетяне выбирают ? И что такое 100 лайнеров в год кода только Боинг 737 производили 1000 в год на момент развала союза. А других моделей боинга ???? зачем вы качаете патриотизм в головы быдла которые с рождения в семье усвоили главный инстинг революции ОТЖАТЬ, УКРАСТЬ. Все чиновники родились когда то в какой-то семье и скорее всего в маленьком городе а воспитание везде одно ,,,, отжать украсть. Рыба гниёт с головы, но гнилая на голову рыба из икринок появляется. Это уже эволюция.
аэрофлот и шереметьево в целом мало того что летает восновном на импортной технике, от которой авиационные техники все в ужасе, они рады ту134 и 154, вообщем всем на все насрать. БАРДАК ! и кстати секонд хенд типа нордавиа летает на б737 которые летали в юж америке даже литве и теперь в нордавиа, тоесть литва отказалась...делайте выводы товарищи, ну а выпуск года 92...
На МС-21 движки наши начиная с третьего серийного. Сборка да, наша. Да и технология изготовления чёрного крыла полностью наша. Материалы пока ещё западные, но есть уже частично и российские аналоги. А с другой стороны, стапеля, фрезерные центры, выкладочные роботы - всё европейское. Да и сам проект лишь на незначительную долю российский. И отечественные материалы полное говно. С уверенностью в 95% могу сказать, что проект МС-21 заглохнет.
arhangelvyacheslav ну не факт, что заглохнет, а вот из западных материлов клепать будут. Уже такое в союзе было, отставание - передерание чужих технологий. По крайней мере в радиопромышленности - драли все безбожно, причем многое не с кого нибудь, а с вермахта... Кому интересно наберите в поисковике "музей военного радио" - там много истории и эксклюзивных документов. Например, как факт, вся аппаратура правдами и неправдами завозившаяся из Германии в СССР сразу секретилась и потом в КБ разрабатывались отечественные аналоги. Тоже самое было в часовой промышленности, уверен тоже самое было и в авиа строении, хотя Туполев, Яковлев, Илюшин, Антонов, Поликарпов - действительно создали школу, но пока союз шатался и разваливался, эта школа устарела и к моменту когда выпускали суперджет и гордились, что это первый самолет, построенный полностью на основе цифровых моделей, остальные мировые гиганты этой технологией пользовались уже не менее 20-ти лет... Так что отставание очевидно. Опять догонять
+Бастон Сергей Раньше было проще. Можно было полностью срисовать технологию изготовления и тебе за это ничего бы не было. Есть вариант упростить до максимума один из этапов создания углепластикового крыла для МС-21 используя технологию, которая лишь незначительно отличается от той, с которой мы работаем сейчас, но мы не можем этого сделать, потому что на ту технологию уже есть патент.
Не всё так просто! 1-Коррупция. 2-Нужны деньги на технологию или её покупку. 3-Зачем придумывать велосипед заново? Боинг и Аэрбас уже всё давно сделали,и сделали-хорошо.
а самолеты А.Н. Туполева и Ильюшина все равно самые лучшие. Один Ту-144 чего стоит. Хорошо что Андрей Николаевич не увидел этого ужаса. Проклятая страна и люди проклятые
Мартиросова слушать вредно и опасно. Необходимо возрождать авиацию России в полном объёме, как было раньше. Дело это прибыльное и выгодное, остальное - от лукавого.
Уже в 2004 пропаганда работала по полной! Ту 204 устарел ещё в 90е, и в двухтысячных уже не отвечал требованиям авиакомпаний. Обычно пассажирские самолёты конвертируют в грузовики, когда они отслужили своё как пассажирские. Не удивляет, что 204 в репортаже показан как грузовик? Голый фюзеляж Боинга 727 в пустыне без двигателей мог стоить и пол миллиона. Добавьте три двигателя, отправьте на капремонт, чтобы хотя бы поднять его в воздух. Получим те самые почти десять миллионов. Кстати, 727 в Россию не поставлялся, а Аэрофлот приобретал новые самолёты (737-400 - очень свежая на тот момент модификация). приобретал, потому что не на чем было летать за границу - устаревшие советские самолёты по шумам не проходили. Ту-204 по экономике не прошел - он попадал в конкуренты Боингу 757, а наиболе востребован у авиакомпаний был сегмент Боинга 737 и Эйрбас 320. Боинги 757 и их одноклассники к тому моменту даже за рубежом стали терять рынок. Наш Ту-204 опаздал лет на пятнадцать. Самолёт на водороде? Хороший PR-проект, но вы точно хотите на нём летать в ближайшие годы? И почему-то ни один из самых мощных производиетелей в мире даже сегодня, спустя несколько десятков лет после Туполевской разработки, не выпускает самолёты на водороде или газе... Да что там самолёты - водородных автомобилей серийных в мире сколько моделей? Ту-155 был экспериментальным концептом для отработки гипотез по двигателям. Отработали, испытания завершили, поставили под забор. Кстати, не факт, что эти двигатели вообще под гражданские нужды делали - просто планер гражданского самолёта проще взять, и без палева летать по испытаниям даже с военными движками. Резюме: Пропогандистский фильм для тех, кто далек от темы, но с экрана съест любую чушь.
Чтобы уж сильно не сгущать краски, добавлю, что 334 был интересной машиной, и её могли дотянуть хотя бы до небольшой серии. Но лишь на краткосрочную перспективу, т.к. по топливу ему с западными одноклассниками не тягаться - аэродинамика не та, широкий слишком. Однако, надо было расчищать площадку под проект Погосяна. Вопреки всему, Ан-148 получился очень хорошим, но тут уже, что называется, "не судьбец".
Да! Печально! Фильм лживый конечно, ещё раз подчеркивающий, что все продается и покупается. Дали на лапу журналюгам, вот и напридумывали про боинг 727, которого я лично в России не видел никогда. Но нет ничего вечного! Мы были сверх державой и строились у нас отличные самолеты которые до сих пор летают и ещё долго будут летать в ВВС. Как бы сказали Американцы - "Полетали? дайте нам полетать". Фильм 2004 года. Сейчас картина изменилась и не все так плохо. Новые самолеты потихоньку но строятся.
Если честно, то глядя на всё это, а точнее на состояние всего авиапрома, то хочется только плакать и больше ничего.
Это видео 2004 г.в., сегодня 12 июня 2017. По сути ничего и не поменялось. Очень обидно!!
Естественно, лайк за видео!!
Алексей Морозов а сегодня 26 октября 2019 года, смотрю и просто нечего сказать. Нечего!!!!
2019 год ....не чуть не лучше!
Геннадий Копылов, что следит за опытным тушкой, достойный уважения человек.
Благодаря такому же хорошему человеку, в свое время совершил удачную аварийную посадку
Ту 154 в Ижме. Если бы тогда дедок сторож не поддерживал полосу в исправном состоянии,
могла бы случиться катастрофа. Тоже кстати абсолютно по своей инициативе, бесплатно
следил. Таким людям как минимум государственные награды выдавать надо.
Я недавно был у памятника 154ке. Как раз там же был пулковский бортач 154ки. Так вот он сказал что эти бобики с арбузами до кучи ещё и морозы наши не переносят. Ладно если в южных областях, но если эти белоручки ночь проведут на улице где нибудь в Сибири, то хочешь не хочешь-тащи в ангар на сутки греться
1:20 Не проспали мать вашу, а пропили!
Ну и чё, три года прошло, а воз и ныне там!!! Даже нет, пизжу, воз даже дальше назад откатился!!!
русской авиации больше нет. Привет из 2019.
В 1ю очередь надо выгнать ОПГ из Кремля
Сейчас одного Иосифа мало будет. Тут ему бы ещё Пиночета в помощь
ССЖ я тоже не считаю нашем, хоть какой то % есть. Если глубоко подумать, то в Бобикак и Арбузах есть и наш вклад, от уехавших за границу инженеров и всяких ученых в 90-е года. Но я терпеть не могу иномарки, особенно Бобик 737! Ту-204 походу начали уже рубить с Red Wings. Если компания не встанет на крыло, то будут они гнить, в лучшем случае ВВС заберет.
На олимпиаду в Сочи деньги есть, на крутые тачки, на огромные дворцы, а на подобные перспективные разработки нет.
Спасибо Путину за это!
Да, жалко просрали нашу авиацию
Погосян сказал... Что ему приказали, то он и сказал. (ИМХО).
У нас почему то все резко стало бесперспективным!
Главное слово во всех расследованиях, у нас было, а сейчас страна в жопе!!!
Позор стране, которая вот так поступает с действительно умными людьми, которые могли бы тянуть страну вперед до сих пор! Современные события показывают, что мы все продали Западу не чистые чиновники, которых (мразей) как в Китае, за взятки нужно КАЗНИТЬ!
Это видео 10-15 летней давности!
Анатолий Солопин А разве, что то сильно изменилось?
pavlik4038 SSJ 100. Бе200. Ил476. Су30МК2 Су34/35 Як130 ПАК ФА Ан 148 а так же проектный МС21 и Ил114, все было сделано в последние 5-7 лет. сайт Topwar и VPK Name вам в помощь
Анатолий Солопин
Ил-114 при СССР ещё начался
+Анатолий Солопин, вы очень многое путаете. Ан148 это Украинская машина) Суперджет сделан в России совместно с Американцами и Итальянцами. А МС21 еще и не летает. Думаю от СЖ100 не сильно будет отличаться по проценту наших комплектующих. А все остальное- Сделано в СССР. Так что с гражданской авиацией у нас очень пока все печально.
Сегодня уже наши самолеты в гражданской авиации почти не летают. Максимум 1%. Доигрались. Остается разводить руки и плакать.
Согласен с главой ютэйр. Фирма должна прежде всего максимально эффективно работать, максимально, избегать издержек.Они всего лишь выбирают самые выгодные в мире инструменты для своего заработка. А российским производителям самолётов также никто не мешает использовать иностранное оборудование, материалы и комплектующие на своём производстве.Их задача разработать новые модели которые будут более выгодны по расходу топлива и эксплуатации для авиаперевозчиков.
Есть скорбный демотиватор с надписью: СССР БЫЛ ВЕЛИКОЙ СТРАНОЙ. ВЕДЬ ТО ЧТО ОТ НЕГО ОСТАЛОСЬ, РАЗВОРОВЫВАЮТ УЖЕ 20 ЛЕТ
Один хрен все ниточки в лондон и вашингтон ведут
Ну MD-11 в грузовом отделе Аэрофлота сейчас есть. Сам лично их пару раз над Новосибирском наблюдал
Геннадий Александрович Копылов, которого вы видите в конце фильма сейчас уже на пенсии, проживает в г. Жуковском. Дай Бог ему доброго здоровья!
@TheUnirose Без матов пожалуйста
жаль технику. обидно за людей. но я думаю не может быть вечно плохо.
...ресурсы....!!!
Кто бы помог ещё с этим
Если б Руслан был, как самолет, выгоден, эффективен, в Штатах бы его сделали.
Нет у них с этим никаких проблем.
Там просто не тратят деньги впустую, там дураков в бизнесе нет.
Такие проекты хороши как витрина "успехов социализма" бизнесу они не нужны.
Советские авиаконструктора наверно в гробах уже не раз перевернулись от такого расклада дел. И учеников их последних выкосило от того же
Очень жалко людей, которые жизнь положили на то, что под их старость оказалось никому не нужно и стоит выкинутым на помойку.
боинг 737 например - очень экономный, экипаж 2 пилота. ту-154 расходует больше и экипаж 3 человека, 2 пилота + бортинженер. для компаний боинг дешевле, вот и покупают...
А приборы как в самолетах 40 военных годов
Ну если погосян заявил недавно что Ту-204 бесперспективен, то это так сказать-начало его конца. А в бобиках и арбузах шасси наши как и титан
Надо чтоб власть была заинтересована, а наши горе-правители только думают как бабла срубить побольше
Власть давно пора к стенке ставить
боинга 727 никогда в РФ не было
Ну так сам владелец если заявил что не будет полёты возобновлять.
Михаил Бесхмельницин:.......Естественно мы распили финансовые потоки...............!!!
Может это раньше так было? Мне кажется сейчас народ на столько занят всякими там сериалами, социальными играми и бухлом с наркотой, что ему не до проблем за окном.
ССЖ сырой сильно. КБ Сухого никогда не лепило гражданские самолёты, а тут решили вдруг сделать. Ту-334 лучше бы раскрутили
Зато потом скажут: "не имеет аналогов в мире"
ты прямо понимаешь)))
Поосторожней с выражениями пожалуйста
Ил-96 и Ту-204 хотят зарубить как не устраивающие ОАК, История Ту-334 вообще достойна того чтоб ей СК заинтересовался, ССЖ я российским не считаю. Лично я считаю что нашей авиации жопа уже пришла
Всё. Встали красноперые( По одной в Шарике и в Гордом, остальные во Внуково.
Боевой вв комплекс су 37 не превзойдён и у него есть запас на 30 лет как минимум.
Подлодки класса борей не превзойдены до сих пор и есть запас как минимум 40 лет.
РКВ будут актуальны как минимум 40 лет а такая как сатана как минимум еще 50 лет.
Вертолёты Камова не имеют аналогов и опережают время на 40 - 60 лет .
И так еще перечислять могу долго --- теперь о грустном -- все конструктора выученны в СССР !!!!
Молю бога о великой России !!
Мы победим -- потому что мы Русские !!!
Лучше в турбину их скинуть
Ну вот потому и авиаконструктора умирают пачками.
Ага. Очень бы кстати он был бы
Слезы бежали как у младенца, Стыдно Страшно,и Обидно.Сами мы виноваты во всем происходящем.Мы купились на фантики и продали все вмести со своей совестью. А человек который как известно не имея совести не будет иметь не чего больше.Вот и результат, мы не имеем больше нечего.Пока не заговорят пулеметы и тех кто продавал не поставят к стенке, не чего не изменится в этой стране.Здесь всегда правил страх,страх быть расстрелянием,страх быть сосланным в Сибирь. Больше способа я не вижу навести порядок.
Да можем мы всё. Власть ебаная не заинтересована. ССЖ сейчас проходит стадию детских болячек, а вообще именно из-за него угробили проект Ту-334, который сертифицировали ещё лет за 7 до него. Погосяну то нужно было бабосов хапнуть через проект ССЖ
Поправлю. Антонов уже давно не у вас.
@5012810 А он кто?
Друзья, я Вам дам ответ!!!Практически 100%!!! В СССР все, что создавалось на уровне ВПК (в том числе и гражданская авиация, которая уже по уровню технологий и надежности оборудования требовала тех-же практически технологий) ВСЕ СТОИЛО БАСНОСЛОВНЫХ ДЕНЕГ!!! И не забывайте, страна была "ЗА ЗАНАВЕСОМ"! Никому ничего кроме стран СЭВ не продавалось (а если честно впихивалось-навязывалось). В СССР и его наследии - России ПОГАНОГО ГВОЗДЯ СДЕЛАТЬ не могут, а если могут то с уровнем откатов в 1000% и выше!!! Все эти летающие корыта гражданской авиации, за это БЕШЕНОЕ БАБЛО (с учетом откатов) НИКОМУ В МИРЕ И В САМОЙ РОССИИ НЕ НУЖНО!!! Уж давайте мы все признаемся, что мы все РУКОЖОПЫ еще с детсадовского возраста. В Рашке не принято, что-либо уметь сделать, и тем более уметь это продать! У Вас над головой в подъезде жаба давит лампочку вкрутить, скамейку во дворе сделать!!! Русскому Ване лежащему на печи - ВСЕ ВСЕГДА ДОЛЖНЫ!!!!
Согласен с вами, но рыба тухнет с головы, рабочий или крестьянин изменить ни чего не может..........
Ну Боинг -727 тут не летают
Yes, this planes, especially the Tu-154, are the best and should stay alive in the 21.century.
Aeroflot also damned. They butchered their Tu-154 and uses only western crap now.
Если им что и забивать, так это неотёсанные швабры с гвоздями поперёк
Не народ вообще то меченого Мишу выбрал в генсеки. А началось всё с него
Безобразие....
Для начала надо кремлёвскую ОПГ убрать
Кремлевская ОПГ избрана народом продавшим свою Страну. Может сразу народ убрать? Депутаты, как раз закон меньше нарушают чем обычные граждане
Придёт другая опг
Ничего. Русский народ долго терпит, а потом хапуг в крови утопит
выживут....
Поправлю. КБ Туполев ещё и хорошие бомберы выпускает
А государство это разве не люди ?. Разве инопланетяне выбирают ?
И что такое 100 лайнеров в год кода только Боинг 737 производили 1000 в год на момент развала союза. А других моделей боинга ????
зачем вы качаете патриотизм в головы быдла которые с рождения в семье усвоили главный инстинг революции ОТЖАТЬ, УКРАСТЬ. Все чиновники родились когда то в какой-то семье и скорее всего в маленьком городе а воспитание везде одно ,,,, отжать украсть.
Рыба гниёт с головы, но гнилая на голову рыба из икринок появляется. Это уже эволюция.
Горбатого, Ельцина, Путина, Медведева за развал авиации и всей страны на кол!!!
аэрофлот и шереметьево в целом мало того что летает восновном на импортной технике, от которой авиационные техники все в ужасе, они рады ту134 и 154, вообщем всем на все насрать. БАРДАК ! и кстати секонд хенд типа нордавиа летает на б737 которые летали в юж америке даже литве и теперь в нордавиа, тоесть литва отказалась...делайте выводы товарищи, ну а выпуск года 92...
Ну так надо же как то хлам западный пропихивать
Старый фильм, ситуация на данное время изменяется в лучшую сторону
+Горячий Финский парень В чем изменения к лучшему?
На МС-21 движки наши начиная с третьего серийного. Сборка да, наша. Да и технология изготовления чёрного крыла полностью наша. Материалы пока ещё западные, но есть уже частично и российские аналоги.
А с другой стороны, стапеля, фрезерные центры, выкладочные роботы - всё европейское. Да и сам проект лишь на незначительную долю российский. И отечественные материалы полное говно. С уверенностью в 95% могу сказать, что проект МС-21 заглохнет.
arhangelvyacheslav ну не факт, что заглохнет, а вот из западных материлов клепать будут. Уже такое в союзе было, отставание - передерание чужих технологий. По крайней мере в радиопромышленности - драли все безбожно, причем многое не с кого нибудь, а с вермахта... Кому интересно наберите в поисковике "музей военного радио" - там много истории и эксклюзивных документов. Например, как факт, вся аппаратура правдами и неправдами завозившаяся из Германии в СССР сразу секретилась и потом в КБ разрабатывались отечественные аналоги. Тоже самое было в часовой промышленности, уверен тоже самое было и в авиа строении, хотя Туполев, Яковлев, Илюшин, Антонов, Поликарпов - действительно создали школу, но пока союз шатался и разваливался, эта школа устарела и к моменту когда выпускали суперджет и гордились, что это первый самолет, построенный полностью на основе цифровых моделей, остальные мировые гиганты этой технологией пользовались уже не менее 20-ти лет... Так что отставание очевидно. Опять догонять
+Бастон Сергей Раньше было проще. Можно было полностью срисовать технологию изготовления и тебе за это ничего бы не было. Есть вариант упростить до максимума один из этапов создания углепластикового крыла для МС-21 используя технологию, которая лишь незначительно отличается от той, с которой мы работаем сейчас, но мы не можем этого сделать, потому что на ту технологию уже есть патент.
arhangelvyacheslav ну даЁ сейчас куда не плюнь везде патент
Ну бабки то надо отмывать
верно ту 204 норм и вся русская техника только кобины нового поколения впихнуть даже переделывать ненужно они и так хороши !!
Не всё так просто! 1-Коррупция. 2-Нужны деньги на технологию или её покупку. 3-Зачем придумывать велосипед заново? Боинг и Аэрбас уже всё давно сделали,и сделали-хорошо.
Лучше на дыбу
а вместо нее ты пойдешь?
Хрень какая-то у нас не 727, не MD не летали некогда
Антон Дюков не MD летали в грузовых версиях аэрофлот карго например
а самолеты А.Н. Туполева и Ильюшина все равно самые лучшие. Один Ту-144 чего стоит. Хорошо что Андрей Николаевич не увидел этого ужаса. Проклятая страна и люди проклятые
Мартиросова слушать вредно и опасно. Необходимо возрождать авиацию России в полном объёме, как было раньше. Дело это прибыльное и выгодное, остальное - от лукавого.
Уже в 2004 пропаганда работала по полной! Ту 204 устарел ещё в 90е, и в двухтысячных уже не отвечал требованиям авиакомпаний. Обычно пассажирские самолёты конвертируют в грузовики, когда они отслужили своё как пассажирские. Не удивляет, что 204 в репортаже показан как грузовик? Голый фюзеляж Боинга 727 в пустыне без двигателей мог стоить и пол миллиона. Добавьте три двигателя, отправьте на капремонт, чтобы хотя бы поднять его в воздух. Получим те самые почти десять миллионов. Кстати, 727 в Россию не поставлялся, а Аэрофлот приобретал новые самолёты (737-400 - очень свежая на тот момент модификация). приобретал, потому что не на чем было летать за границу - устаревшие советские самолёты по шумам не проходили. Ту-204 по экономике не прошел - он попадал в конкуренты Боингу 757, а наиболе востребован у авиакомпаний был сегмент Боинга 737 и Эйрбас 320. Боинги 757 и их одноклассники к тому моменту даже за рубежом стали терять рынок. Наш Ту-204 опаздал лет на пятнадцать. Самолёт на водороде? Хороший PR-проект, но вы точно хотите на нём летать в ближайшие годы? И почему-то ни один из самых мощных производиетелей в мире даже сегодня, спустя несколько десятков лет после Туполевской разработки, не выпускает самолёты на водороде или газе... Да что там самолёты - водородных автомобилей серийных в мире сколько моделей? Ту-155 был экспериментальным концептом для отработки гипотез по двигателям. Отработали, испытания завершили, поставили под забор. Кстати, не факт, что эти двигатели вообще под гражданские нужды делали - просто планер гражданского самолёта проще взять, и без палева летать по испытаниям даже с военными движками. Резюме: Пропогандистский фильм для тех, кто далек от темы, но с экрана съест любую чушь.
Чтобы уж сильно не сгущать краски, добавлю, что 334 был интересной машиной, и её могли дотянуть хотя бы до небольшой серии. Но лишь на краткосрочную перспективу, т.к. по топливу ему с западными одноклассниками не тягаться - аэродинамика не та, широкий слишком. Однако, надо было расчищать площадку под проект Погосяна. Вопреки всему, Ан-148 получился очень хорошим, но тут уже, что называется, "не судьбец".
А нам что до того, как весь мир к нашему президенту относится? Обаму чтоли любят все?
Да! Печально! Фильм лживый конечно, ещё раз подчеркивающий, что все продается и покупается. Дали на лапу журналюгам, вот и напридумывали про боинг 727, которого я лично в России не видел никогда.
Но нет ничего вечного! Мы были сверх державой и строились у нас отличные самолеты которые до сих пор летают и ещё долго будут летать в ВВС. Как бы сказали Американцы - "Полетали? дайте нам полетать". Фильм 2004 года. Сейчас картина изменилась и не все так плохо. Новые самолеты потихоньку но строятся.
Мммммммм ;(
Ёпта коррупция России копируют один в один казахистан
Нашист чтоли?
zalj, ne to slovo. Kakaja-to amerika snova vperedi so svoimi tupimi i zirnimi ljudmi, daze ne znaju6ih,gde Rossija nahoditsa..
НОВОСТИ ИЗ МИРА АВИАЦИИ ТУТ vk.com/club145294610?ad_id=33904734
Че вы несёте??
Путина на кол пора отправить. В ад всё равно с собой наворованное не собрать
он скоро укже сдохнет)
Советские авиаконструктора наверно в гробах уже не раз перевернулись от такого расклада дел. И учеников их последних выкосило от того же