線路に砂利が敷き詰められているのはなぜ?
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- Опубліковано 1 жов 2024
- 皆さんは線路沿いに敷かれている砂利に気づいたことがありますか? そして、砂利がなぜそこに敷かれているのかを疑問に思ったことはありませんか? ちなみに、その砂利の層は「バラスト軌道」と呼ばれるものなんです。この砂利の層は、一体何のためであり、なぜ走行中の列車の重量で崩れないのでしょう?
今回は、友達に自慢できる、鉄道に関する興味深い事実をご紹介します! レール間に隙間がある理由、線路の錆を防止する方法、雷雨の時に電車に乗るのは危険なのかどうかなどのことです。 ここでは多くの質問に対する答えを見ていくことにしましょう!
タイムスタンプ:
バラスト軌道はどのように作られているのか? 0:21
どんな石を敷いてもいいのか? 1:12
砂利の役目は何?! 1:59
なぜ線路には隙間があるのか? 3:05
線路のサビを防止するための対策は? 3:50
雷雨の時に電車に乗るのは危険なのか? 4:52
列車が走行中に線路を変更する理由とは? 4:54
線路の分岐点とは? 6:21
なぜ列車はいつも警笛を鳴らすのか? 6:41
#列車 #線路 #ブライトサイド
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声の出演:水野健介(Studio Kiwi)
砂利だと数百人と十数両の工事列車で4時間かけて23mしか保線できない。保線に莫大な費用が掛かっている。コンクリにした方がいいのでは?金の無駄、
登録者数の割に評価と米数少なくて笑う
登録者買ってるの丸見え
登録するだけで金貰えるなら俺もやりたい
買ってはないと思うよ。昔投稿したやつ見ればわかるけどめちゃ再生されてるのとかある。ただタイトルと動画の内容が違ったりしてコメ欄荒れたりしてもう全盛期過ぎた投稿者って感じかな。携帯新しく買ってアカウント引き継がなかった人とかも登録者の中に含まれてるだろうから今見てて登録してる人は少ないんだと思う。
まあおれも登録はしてない
k k bright sideは各国でチャンネル持ってるよ。アメリカ発チャンネルだった?はず、証拠にこれの英語版がある
砂利(バラスト)があるのは知ってた
海外と日本では、警笛の意味合いが少し変わってくるのを知ってると、鉄オタにマウント取られ無くて済むぞw
今の日本では、レールの以上は大体ドクターイエローといったような走りながらやる会社も増えています。
また、バラストの交換も走りながら行います。(人力も必要)
6:15
分岐は大手の会社なら大抵自動です
ただし京急は手動です
レールの下に敷かれる「砂利」っと初心者向けに解説するのはいいところかも。(専門用語でバラストという)
OsakaMetoroでは基本的に地下であってもバラストを敷いており、走行中は結構静かです。駅に到着時、発車時に警笛を鳴らすことは内規で定められていて、その警笛も空気式でなく電子音を増幅させて鳴らしています。
JR西も駅通過時にミュージックホーンを鳴らして注意を促します。時には通勤電車であろうが、ホイッスル(ピーと甲高い汽笛)を装着していてホームギリギリの場所にいると鳴らされます。
レールに電流が流れてるのは秘密
とても勉強になった!
2:41 🏷️草生える動画
砂利に感謝やね✨
騒音を防ぐときことだけは知っていた
えっとー 小学校で鉄は伸びるって習うよね。
鉄道の知識がある友達なら自慢しても負けてしまう。
勉強になります
冒頭のパソコンマウスの曲を聞くと頭痛がするわ。
バラストを平にするものがマルチブルタイタンパー
レールに流れてる理由ゎ?信号電気や
踏切を作動させるために電気が流れてます!それから架線からできをもらいあまった電気をレールに流すから電気が流れてます
大事なんですねバラストは。
これ気になってた!!
なるほどね🌸
ただの石じゃないんだ…今度持って帰ろうかな
窃盗ですよ
ドクターイエローカッコイイ
やってわいけないが
左側と右側のレールにお互いに電気が流れてます!電気が走るとたんだくして信号システムが作動して踏切がなりますが
その同じ状態を作るに鉄の棒をレールにまたがすと信号が作動したり踏切がなります!
もう一つバラストをひく意味
鉄道が鉄上を走るために騒音を吸収するためにバラストをちきます!
なんでこんなに再生回数が少ないんだろう
いや、違うと思う...
100万人いるならもっと再生回数あるはず...
同規模のUA-camrは、50万回以上あるはず...
多分、登録者買ってると思う...
うん 知ってた
凄い 考えた事もなかった!
投石防止、大阪西成では。