Гарантированный ответ на вопрос здесь (в вопросе укажите почту): www.donationalerts.com/r/varuol Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.+7(949)314 27 65
Пересматривая все ролики, не перестаю восхищаться порядком и чистотой на рабочих местах.Я от этого балдею.Нет вот этого, как все любят говорить - "рабочего беспорядка".А те, кто занимаются такими работами понимают как это сложно.Молодцы.Хочу,чтобы вас хватило надолго.Спасибо.
Приветик всем любителям этого шикарного канала.Ребята как всегда на высоте.А самое главное,отвечают каждому подписчику.Что у нас господа ,большая редкость.Спасибо за прекрасное видео.
Приветствую коллеги! Рад видеть и слышать Вас. Что-то Ниссаны посыпались у Вас X-trail, у меня Pathfinder, только дизельный: ))). Интересный случай произошел с гбц этого автомобиля. Родная голова вся потресканная и с поведенными постелями р. валов на 0,6мм, поэтому клиент привез новую головку-говорит иди посмотри можно ставить или нет. В багажнике его автомобиля открываем картонный ящик, убираем пенопласт и видим, что один угол головки имеет удар и сильный загиб, а к тому месту прилегает передняя и верхняя крышки гбц. Первой мыслью было как хорошо, что увидел это при клиенте, а то потом "доказывай что не верблюд" Продавцы отказались - мы не при делах, хотя даже пакет упаковочный порван на этом месте . Пришлось наплавить угол и обработать поверхности. Мораль сей басни такова- надо не скупится временем и проверять все детали "от и до" при клиентах. По поводу регулировки клапанов.... На прошлой неделе ремонтировал ГБЦ Ффокус 2. там тоже цельные толкатели. Методика такая как у Вас, только сальники старые не ставлю. Кидаю толкатели, валы, клапана. Головку устанавливаю на столе вертикально, щупами меряю зазор и торцую по одному клапану сначала впуск,затем выпуск . Величину съема контролрую по индикатору, обнуленному по каждому клапану до торцовки. На ближайшем к ремню или цепи цилиндре прибавляю 0,05 к зазору, т.к. при натяжке привода грм зазор уменьшается. Еще бывает при затяжке болтов гбц зазоры уплывают в меньшую сторону.
Доброго. Интересно. А сколько за головку отдал? Она заказывалась в сборе? Да, отвел вас Боженька. Докажи потом клиенту. Про обтяжку наслышаны. Бывает и такое. Новые головки приходят, порой, уже со страченными параметрами. Как так? Скорее всего специально так делают, покатался - купи новую.
@@gbcremont здравствуйте. Гбц заказывалась в сборе. О цене клиент умолчал - я пару раз спросил, он сделал вид, что не услышал - допрашивать не стал. Сейчас же, на одном известном сайте объявлений, нашел один в один: Производитель: LXPARTS цена 37000 рублей. По качеству 4- . Вакуум клапана держат, зазоры в допуске, плоскости в норме, литье аккуратное. Не понравились: чистота шлифовки клапанов и регулировочных шайб - все такое "серенькое". Думаю жить будет, вопрос сколько.
Всё очень чётко и доходчиво объяснил!) контент супер! Только один момент меня смутил. При установке клапанов в с новыми маслосъемными колпачками, на клапан не была надета насадка прикрывающая бороздки для сухарей, при такой установке можно кромку маслосъемную задрать
Кропотливый подход! А новые направляющие проверяете на биение? В Питере найти направляющие без биения менее 0.05 проблема. Теперь без приспособления с индикатором за направляйками не хожу))) Предполагаю что кривые направляющие ещё и из метала неподходящего клепают.
Кропотливая, согласен. Но, мы даем гарантию на свой комплексный ремонт. Проверяем не один раз. Поэтому и клиентов у нас всегда очень много. Тьфу-тьфу. Направляйки не проверяем. Да, сейчас много поклепа на оригинал, но мы работаем с проверенными оптовыми постановщиками, которые сами следят за качеством поставляемых запчастей.
Проверяли, где-то с месяц назад, когда появились такие сообщения. Все в пределах нормы. Поделиться... А вы прикиньте сами. С 2000 года мы, буквально, по крупицам собирали все эти данные (не только вылет клапана). Нам привозили талмуды клиенты, измеряли сами на новых ГБЦ, искали в иннете, измеряли в сборе компенсаторы- всякие толкатели и т.д. рассчитывали и многое другое. Вообщем 20 лет фиксации данных. И по сей день появляются какие-то новые головки, другие модели... Ну. и вы поняли. Обращается подписчик и оп-па у него за несколько секунд все это есть. Все чем мы можем помочь это видео. В них мы даем всякие размеры и вылет в том числе. Или, в единичных случаях, когда обращаются по какой-то определенной голове. И такое было - помогаем, не жадимся. Ну, чтобы всю базу... Без обид.
ГБЦ ремонт конечно без обид. Но я намерен организовать этот бизнес и готов заплатить. Пожалуйста позвоните в ватсап обсудим детали. И даже если не согласны все равно позвоните. Я из Украины найдём о чем поговорить. +79119534115
Блин. Спасибо. Кажется я нашел канал, что искал. У меня QR25DE. Altima. Масло уходит на 450 км литр. Лью хорошее, синтетику. Купил уже с этой загадкой машину. Мотор не дымит. Где вернее всего искать проблему? Спасибо заранее. На горячую двигатель работает мягко и тихо. Но брякает частенько на холостых где-то в стороне фазовращателя. Такое ощущение что тарелки... А при холодном запуске на секунду появляется стук, кажется, что поршня там болтаются. Стук, как по цилиндрам. Что можно предположить? Успехов Вам больших... Спасибо
Доброго. Спасибо за отзыв. Ну, что сказать, через головку такой объем масла вряд ли уйдет. И даже, если бы уходил, то дымил бы.Однако, масло не может теряться просто так. Общая рекомендация, к слову, для синтетики - льют ее только в новые двигатели. В движки с пробегом заливают полусинтетику. Нужно понять куда уходит масло. Т.е. масло или сгорает, попадая в камеру сгорания (дымит), но у вас дыма нет. Или теряется на стыках, нужно смотреть по утечкам. Или попадает в антифриз. Нужно смотреть увеличивается ли уровень антифриза. Хотя литр уже бы показал - бачок был бы под завязку. На расстоянии сложно что-то понять. Нужно ехать к толковому мотористу и сдергивать головку - разбираться.
@@gbcremont Вот я и в шоке. Масло нигде не течет, не дымит. Только если за 4000 об даю, дым видно, но это думаю норм. Я уже думаю катализатор дожигает... Ладно. Спасибо, что ответили. Всего вам хорошего... Антифриз кстати чистый, утечек нет. На пробке масла тоже без пены. Вот как то так
Доброго. Стаканчики ставятся по своим местам. При разборке ГБЦ их нумеруют. Обязательно должен быть свой зазор на каждом клапане и, поэтому ставится свой стаканчик в это место. После прирезки седла и шлифовки тарелки клапана, притирке - зазор уменьшается. Поэтому на место старого стаканчика ставится другой, с меньшим вылетом, на размер просадки седла - клапана. Этот зазор вымеряется щупами. Если нет подходящих стаканчиков или нет финансов, или по другим причинам, можно выбрать зазор путем подторцовки ножки клапана или пятака на стакане. Как-то так.
Доброго. Цементация имеет свою глубину. Варьируется она от минимум 0,5 мм. до 2 мм. Поэтому, если торцевать с умом, не превышая допустимого уровня цементации, то все будет работать, как и положено.
@@gbcremont Понятно. Почему считается, что этот способ регулировки (по сравнению с заменой стакана), не совсем приемлемый? Сами сказали, что "Филькина грамота".
Почему зазор уменьшается со временем? Вал долбит по стаканчикам, по идее зазор должен увеличиваться, стаканчики оседать, а они вверх поднимаются. Почему так?
Потому что потому что мы пилоты. Причина в том что толкатели имеют цементированную поверхность и как бы не изнашиваются. А седла клапанов и сами клапана в этом месте контакта изнашиваются. А по логике все должно быть наоборот. Ниссань
А я то решил отрегулировать клапана на двигателе Н4М 1.6 16 клапн. пипец как просто, и удобно черт побери. всего на всего несколько раз так 3 - 4 головку блока цилиндров ,( башку) коструктору снять бы башку.
Не совсем понимаю почему подрезка клапана это плохо? Ну чисто по физике процесса. А как быть если вы сделали промеры, всё просчитали, заказали стаканы по 400р за штуку, прождали неделю, собрали и поняли что не везде попали с зазором? Стаканы назад уже не отправить. Если иметь бу стаканы в наличии, тогда их размеры указанные на нем будут не актуальны и придется каждый промерять отдельно. Я конечно не спец в этом, но кроме как подрезка клапана или стакана изнутри, не вижу способа.
Если подрезка торца клапана будет существенной, то при торцевании снимется цементация торчика, и как следствие стирание торца клапана, который сотрет и стаканчик. Причем, довольно быстро. Цементация на разных поверхностях разная. У торца клапана (разных производителей и размеров клапанов) составляет от 0,4 до 1 мм. Поэтому, если существенно нужно торцевать клапан, следует или заменить седла клапанов или стаканчики. И даже если промахнетесь со стаканчиком, то этот промах будет не существенный и тогда можно подторцевать ножку клапана.
Торцевал клапана, внутри стаканчики, сверху на шлифовку отдавал. Когда мотор то сломается у меня 15 лет так и жду. Сказки для взрослых, чтоб у любей дкньни на запчасти вытащить.
Гарантированный ответ на вопрос здесь (в вопросе укажите почту): www.donationalerts.com/r/varuol
Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.+7(949)314 27 65
Пересматривая все ролики, не перестаю восхищаться порядком и чистотой на рабочих местах.Я от этого балдею.Нет вот этого, как все любят говорить - "рабочего беспорядка".А те, кто занимаются такими работами понимают как это сложно.Молодцы.Хочу,чтобы вас хватило надолго.Спасибо.
Доброго. Не будет порядка - не будет качественного ремонта.
@@gbcremont Но к сожалениюмало кто обэтом помнит.А я подписываюсь под каждым вашим словом.
Приветик всем любителям этого шикарного канала.Ребята как всегда на высоте.А самое главное,отвечают каждому подписчику.Что у нас господа ,большая редкость.Спасибо за прекрасное видео.
Спасибо и вам!
Кропотоливая и нужная работа, сделали всё хорошо
Спасибо!
Приветствую коллеги! Рад видеть и слышать Вас. Что-то Ниссаны посыпались у Вас X-trail, у меня Pathfinder, только дизельный: ))). Интересный случай произошел с гбц этого автомобиля. Родная голова вся потресканная и с поведенными постелями р. валов на 0,6мм, поэтому клиент привез новую головку-говорит иди посмотри можно ставить или нет. В багажнике его автомобиля открываем картонный ящик, убираем пенопласт и видим, что один угол головки имеет удар и сильный загиб, а к тому месту прилегает передняя и верхняя крышки гбц. Первой мыслью было как хорошо, что увидел это при клиенте, а то потом "доказывай что не верблюд" Продавцы отказались - мы не при делах, хотя даже пакет упаковочный порван на этом месте . Пришлось наплавить угол и обработать поверхности. Мораль сей басни такова- надо не скупится временем и проверять все детали "от и до" при клиентах. По поводу регулировки клапанов.... На прошлой неделе ремонтировал ГБЦ Ффокус 2. там тоже цельные толкатели. Методика такая как у Вас, только сальники старые не ставлю. Кидаю толкатели, валы, клапана. Головку устанавливаю на столе вертикально, щупами меряю зазор и торцую по одному клапану сначала впуск,затем выпуск . Величину съема контролрую по индикатору, обнуленному по каждому клапану до торцовки. На ближайшем к ремню или цепи цилиндре прибавляю 0,05 к зазору, т.к. при натяжке привода грм зазор уменьшается. Еще бывает при затяжке болтов гбц зазоры уплывают в меньшую сторону.
Доброго. Интересно. А сколько за головку отдал? Она заказывалась в сборе? Да, отвел вас Боженька. Докажи потом клиенту. Про обтяжку наслышаны. Бывает и такое. Новые головки приходят, порой, уже со страченными параметрами. Как так? Скорее всего специально так делают, покатался - купи новую.
@@gbcremont здравствуйте. Гбц заказывалась в сборе. О цене клиент умолчал - я пару раз спросил, он сделал вид, что не услышал - допрашивать не стал. Сейчас же, на одном известном сайте объявлений, нашел один в один: Производитель: LXPARTS цена 37000 рублей. По качеству 4- . Вакуум клапана держат, зазоры в допуске, плоскости в норме, литье аккуратное. Не понравились: чистота шлифовки клапанов и регулировочных шайб - все такое "серенькое". Думаю жить будет, вопрос сколько.
Пусть послужит. Но, я думаю, вы сможете оценить через время, когда клиент вернется к вам.
Всё очень чётко и доходчиво объяснил!) контент супер! Только один момент меня смутил. При установке клапанов в с новыми маслосъемными колпачками, на клапан не была надета насадка прикрывающая бороздки для сухарей, при такой установке можно кромку маслосъемную задрать
Вы молодцы, рукастые мужики. Жаль что очень далеко от нас. ☹️
Высший класс
Всё очень грамотно.
Не знаю почему, но досмотрела до конца. Наверное завлекла быстрая перемотка , хорошие видео, приятный голос . 👍😊
Спасибо, вам за отзыв!
Подскажите, зачем обстукивать ножки клапанов?
Кропотливый подход!
А новые направляющие проверяете на биение?
В Питере найти направляющие без биения менее 0.05 проблема. Теперь без приспособления с индикатором за направляйками не хожу)))
Предполагаю что кривые направляющие ещё и из метала неподходящего клепают.
Кропотливая, согласен. Но, мы даем гарантию на свой комплексный ремонт. Проверяем не один раз. Поэтому и клиентов у нас всегда очень много. Тьфу-тьфу. Направляйки не проверяем. Да, сейчас много поклепа на оригинал, но мы работаем с проверенными оптовыми постановщиками, которые сами следят за качеством поставляемых запчастей.
Добрый вечер. А вы проверьте ради интереса.
Ребят так как на счёт поделится своими записями по выступанию стержней клапанов на разных моторах?
Проверяли, где-то с месяц назад, когда появились такие сообщения. Все в пределах нормы. Поделиться... А вы прикиньте сами. С 2000 года мы, буквально, по крупицам собирали все эти данные (не только вылет клапана). Нам привозили талмуды клиенты, измеряли сами на новых ГБЦ, искали в иннете, измеряли в сборе компенсаторы- всякие толкатели и т.д. рассчитывали и многое другое. Вообщем 20 лет фиксации данных. И по сей день появляются какие-то новые головки, другие модели... Ну. и вы поняли. Обращается подписчик и оп-па у него за несколько секунд все это есть. Все чем мы можем помочь это видео. В них мы даем всякие размеры и вылет в том числе. Или, в единичных случаях, когда обращаются по какой-то определенной голове. И такое было - помогаем, не жадимся. Ну, чтобы всю базу... Без обид.
ГБЦ ремонт конечно без обид.
Но я намерен организовать этот бизнес и готов заплатить. Пожалуйста позвоните в ватсап обсудим детали. И даже если не согласны все равно позвоните. Я из Украины найдём о чем поговорить. +79119534115
А где вы находитесь?
Жаль что у нас на ЯМАЛе нет таких мастеров😒
Спасибо. Ждем у нас 😂
На таких 2-х литровых икстрейлах часто трещину по свечному в крайнем цилиндре обнаруживали... Заводской брак оказался.
Пока не натыкались. Но, за подсказку спасибо!
Из за перетяжки свечей такое бывает.
на каком станке точитье клапан
Доброго. Станок итальянского производства Comec RV516;
@@gbcremont подскажите пожалуйста ещё момент,на комике родной камень используете или подобрали аналог?
Блин. Спасибо. Кажется я нашел канал, что искал.
У меня QR25DE. Altima. Масло уходит на 450 км литр. Лью хорошее, синтетику. Купил уже с этой загадкой машину. Мотор не дымит. Где вернее всего искать проблему? Спасибо заранее.
На горячую двигатель работает мягко и тихо. Но брякает частенько на холостых где-то в стороне фазовращателя. Такое ощущение что тарелки...
А при холодном запуске на секунду появляется стук, кажется, что поршня там болтаются. Стук, как по цилиндрам.
Что можно предположить?
Успехов Вам больших... Спасибо
Доброго. Спасибо за отзыв. Ну, что сказать, через головку такой объем масла вряд ли уйдет. И даже, если бы уходил, то дымил бы.Однако, масло не может теряться просто так. Общая рекомендация, к слову, для синтетики - льют ее только в новые двигатели. В движки с пробегом заливают полусинтетику. Нужно понять куда уходит масло. Т.е. масло или сгорает, попадая в камеру сгорания (дымит), но у вас дыма нет. Или теряется на стыках, нужно смотреть по утечкам. Или попадает в антифриз. Нужно смотреть увеличивается ли уровень антифриза. Хотя литр уже бы показал - бачок был бы под завязку. На расстоянии сложно что-то понять. Нужно ехать к толковому мотористу и сдергивать головку - разбираться.
@@gbcremont Вот я и в шоке. Масло нигде не течет, не дымит. Только если за 4000 об даю, дым видно, но это думаю норм.
Я уже думаю катализатор дожигает... Ладно. Спасибо, что ответили. Всего вам хорошего...
Антифриз кстати чистый, утечек нет. На пробке масла тоже без пены. Вот как то так
Надо пробовать другое масло, может именно Ваша синтетика не дымит
@@VasinsonSVO Это не норма . Масляного дыма не должно быть. Износ ЦПГ у вас.
Приветствую!Стаканчики разной высотой.Можете подскозать который в какую сторону собирается.?у меня Ниссан патфаиндер VQ40DE.
Доброго. Стаканчики ставятся по своим местам. При разборке ГБЦ их нумеруют. Обязательно должен быть свой зазор на каждом клапане и, поэтому ставится свой стаканчик в это место. После прирезки седла и шлифовки тарелки клапана, притирке - зазор уменьшается. Поэтому на место старого стаканчика ставится другой, с меньшим вылетом, на размер просадки седла - клапана. Этот зазор вымеряется щупами. Если нет подходящих стаканчиков или нет финансов, или по другим причинам, можно выбрать зазор путем подторцовки ножки клапана или пятака на стакане. Как-то так.
@@gbcremont Большой РАХМЕТ!
@@gbcremont Какой гарантийный ресурс у варианта с торцеванием? Всё-таки цементация нарушается.
Доброго. Цементация имеет свою глубину. Варьируется она от минимум 0,5 мм. до 2 мм. Поэтому, если торцевать с умом, не превышая допустимого уровня цементации, то все будет работать, как и положено.
@@gbcremont Понятно. Почему считается, что этот способ регулировки (по сравнению с заменой стакана), не совсем приемлемый? Сами сказали, что "Филькина грамота".
Здравствуйте, а скажите пожалуйста, где вы находитесь. Цокот заебал под напругой.
Доброго. Все координаты здесь: gbc2000.com/
Добрый день! Подскажите пожалуйста ниссан рог 2018 г 2,5л . диагностика, регулировка клапанов вопрос цены +-! Благодарю за ранее. Подписка и Жирный ЛАЙК! Алчевск Луганская обл.
Доброго. Что вы подразумеваете под словом диагностика? Регулировка одного вала 1500. Но, мы на машине не регулируем. (многие этого не понимают)
@@gbcremont я имею в виду регулировка клапанов
Почему зазор уменьшается со временем? Вал долбит по стаканчикам, по идее зазор должен увеличиваться, стаканчики оседать, а они вверх поднимаются. Почему так?
Потому что потому что мы пилоты.
Причина в том что толкатели имеют цементированную поверхность и как бы не изнашиваются. А седла клапанов и сами клапана в этом месте контакта изнашиваются.
А по логике все должно быть наоборот.
Ниссань
А я то решил отрегулировать клапана на двигателе Н4М 1.6 16 клапн. пипец как просто, и удобно черт побери. всего на всего несколько раз так 3 - 4 головку блока цилиндров ,( башку) коструктору снять бы башку.
Всем привет. Как так получается, что для того что бы уменьшить зазор между толкателем и валом надо этот зазор увеличить (сточка клапана) ?
Доброго. Однако, вопрос не понят.
Не совсем понимаю почему подрезка клапана это плохо? Ну чисто по физике процесса.
А как быть если вы сделали промеры, всё просчитали, заказали стаканы по 400р за штуку, прождали неделю, собрали и поняли что не везде попали с зазором? Стаканы назад уже не отправить.
Если иметь бу стаканы в наличии, тогда их размеры указанные на нем будут не актуальны и придется каждый промерять отдельно.
Я конечно не спец в этом, но кроме как подрезка клапана или стакана изнутри, не вижу способа.
Если подрезка торца клапана будет существенной, то при торцевании снимется цементация торчика, и как следствие стирание торца клапана, который сотрет и стаканчик. Причем, довольно быстро. Цементация на разных поверхностях разная. У торца клапана (разных производителей и размеров клапанов) составляет от 0,4 до 1 мм. Поэтому, если существенно нужно торцевать клапан, следует или заменить седла клапанов или стаканчики. И даже если промахнетесь со стаканчиком, то этот промах будет не существенный и тогда можно подторцевать ножку клапана.
Триали - китайская фирма.
Не совсем так. Даже совсем не так. Триалли это компания под эгидой России, но с участием массы иных производителей, в том числе и Китая.
Торцевал клапана, внутри стаканчики, сверху на шлифовку отдавал. Когда мотор то сломается у меня 15 лет так и жду. Сказки для взрослых, чтоб у любей дкньни на запчасти вытащить.
станок по шлифовки сильно заинтеоесовал
Хороший, надежный, удобный станок.
@@gbcremont можно еще вопрос? mira по ремонту седел клапанов
Отличная штука, как по мне. У нас до сих пор где-то на складе лежит. Пока не было станка, пользовались ею.
если себе взять для небольшой мастерской,нужен совет профи
@@gbcremont станок действительно прикольный. Как и машина от ниссан. У знакомого уже давно и проблем нет)
триали китайское гуано которым торгуют на россии) как там молода республика поживает?
Не всё у них г..., но в данном случае, практически все сальники плохие.
Xtrail это не авто ,а говно!👎
Возможно, спорить не стану.
А какое у Вас авто?