muy buen trabajo solo le hubiera puesto la bomba del agua nueva y las magueras del radiador estan al reves armadas, las que salen de raidador estan invertidas la guaya del acelerador va asegurada en la bobina no la tapa de vavulas del resto muy buen trabajo
@@gasparmuinga9399 Hola en Google se consigue esa información solo debes buscar bien ya que ese auto cambia mucho de nombre según el país. Pero si denominación de fabrica es M250
Excelente video amigo...gracias por transmitir tus conocimientos y experiencias...saludos desde Venezuela.
Hola, gracias por la clase amigo, saludos
Gracias, muy buen video me quedo la duda de como calibra las válvulas de admisión y escape.
Amigo te felicito solo un comentario u consejo a la junta de la culata no se le coloca sella juntas de resto perfecto
Excelente gracias
Amigo cuál es el torneo odal para los tornillos de esa cámara d spark.1,0
Hola, amigo donde saca el valor de los torques de biela y bancada cigueñal?
muy buen trabajo solo le hubiera puesto la bomba del agua nueva y las magueras del radiador estan al reves armadas, las que salen de raidador estan invertidas la guaya del acelerador va asegurada en la bobina no la tapa de vavulas del resto muy buen trabajo
Se oye como que quedó muy apretada la correa de distribución o tiempo
Hola amigo cuanto torque le dio a la culata ? Y orden de apriete saludos
Cuánto torque a la culata amigo
Hasta 75nm
Bro te corrijo no es 0.25 y 0.30 en frío esa medida en en caliente, en frío es 0.15 y 0.20 así lo dice el fabricante
Olá! Preciso do manual onde posso encontrar essas folgas
@@gasparmuinga9399 Hola en Google se consigue esa información solo debes buscar bien ya que ese auto cambia mucho de nombre según el país. Pero si denominación de fabrica es M250
Y LOS PISTONES