국산율 20%가지고 무슨 엔진을 개발한다고ㅡ집어치워라!!40년동안 엔진 생산 했다고 자랑질 하면서 도대체 그동안 뭘 한건데?? 2류기업이 한국 방산을 책임진다고 생각하면 아이고~~!!K9도 옛날 삼성이 개발 했던 거 기업 합병해서 마치 한화가 개발 한듯 팔고 있고 뭐 레드백 장갑차도 거의 외국 부품조립 수준이고 참 한심하다!!도대체 뭘 로 뭘보고 방산 하겠다고 하는지 모를일!! 생활용품이나 만들 2류기업은 첨단 무기를 만든다니 무슨 똥배짱인지!! 차라리 두산이 진짜 실력자이고 한화는 쉽게 돈가지고 장난치는 수준 기업합병 !! 대우 합병해서 잠수함 만들면서!! 나머지 독자 첨단무기 개발은 능력이 안된다고 본다!! 뭐 가진게 있어야 개발하지!!ㅋ
@@korea055음~ 이걸 일명 TIT기술이라고 하던데~ 공기압축과 연료 같이 태워서 초고온에서도 견디면 연료효율과 추력을. 끌어올릴수 있는 기술임~ 근데 단순히 개발성공했다고 해서 똑같이 취급을 안해줘요~ 옆나라 중국의 ws 15엔진이 미국거를 따라잡기 위해 도전 했지만 도저히 소재가 안되니 공기흡입 압축량을 늘려서 성공 시킴~ 근데 이러면 엔진 수명이 대폭 감소됨~ 중국 ws 15엔진 수명이 1000시간~ 미국게 2000시간임~ 엔진은 그냥 개발했다고 다 똑같은게 아님~ 어떻게 개발했냐가 중요함~
두산의 기술은 현제 우리나라에서 사용중이고 외국 발전소에도 사용중임.... 보통 터보샤프트를 소형부터 만들어 대형으로 가지만 이제까지 항공기도 우주선 엔진도 없다보니 발전소용 터보 샤프트를 먼저 계발한겄임... 그래서 두산 인프라에서 한화에 이 터보샤프트 기술을 서로 공유하는겄임...
저것은 한화가 외국 기술을 도입해서 지분을 6이나 7주고 들여오겠다는 것입니다. 지금하는 라이센스주고 만드는 거랑 별차이가 없네요. 그것보다는 두산을 항공엔진으로 축소하여 만드는 것이 훨씬 시간 단축되고 소재는 이미 만든것이 있기 때문에 쉬울 것입니다. 한화는 제조기술을 특화해서 완제품만드는 것을 위주로 하면 될 것 같습니다.
@@김밥말아-y9z 미국 같이 서너곳 회사가 나눠서 수익 지분을 먹는 방식으로 합쳐서 개발하는게 가장 좋을 듯. 그래야 기술 개발 기간도 줄이고 훗 날 통으로 기술 유출도 어느정도 견제도 되고 말이죠. 설계나 핵심 소재부분에서는 두산이 월등하게 앞서고 .비교적 수월한 부품과 조립 제조는 한화가 맡는걸로 해서 말이죠.
두산이 좋네요 발전소에도 쓰이고 전투함에도 쓰일 까스터빈 결과물이 있기에 두산을 글로벌 엔진 생산 업체로 성장시키는것도 좋을것 같네요 한화는 40년간 라이센스 생산을 했는데 아직도 전투기엔진을 독자생산 못했다면 최소한 두산보단 추진력이 떨어지는 업체로 계속 글로벌 협력업체로 남기는게 좋겠음
한국 기업은 반드시 경쟁시켜야 죽기살기로 연구하고, 모든 불가능을 모든 수단, 방법 안 가리고 해내는 민족이다. 두산 VS 한화 끝없이 경쟁하고, 피 튀기는 경쟁으로 치달아라. 그래야 항공기엔진다운 엔진이 출현할 것이다. 한화도 5조원 정도 항공엔진 개발에 투입해라. 통크게 기술개발투자해야 할 것이다.
두산은 이미 재료 데이터를 80% 정도를 10년 전부터 가지고 있다고 봐야 할 듯 합니다. 한화가 따라가기는 사실상 불가능하다고 추측합니다. 러시아 엔진 30년 넘게 분해 조립한 중국이 엔진을 개발에 최종 성공하지 못하는 이유가 비슷하지 않을까요.. 한화가 미국 pw사와 협업해서 개발을 이끌어 가려고 하지만 이미 대형가스터빈 상용화에 성공한 한화를 앞지르기 어렵겠지요.. 중요한 것은 공정하고 투명한 과정을 거쳐 경쟁을 통과해 두 회사 모두 동반 성장해 주길 간절히 바랍니다.
항공기 엔진은 기술적 난이도 때문에 만들기가 매우힘들죠. 고온고압에서 장시간 견뎌야하는 기술은 국가기밀에 해당되죠. 절대 넘겨주는 기술이 아니죠. 돈을 아무리 들여도 절대 쉽게 기술개발이 안되죠. 게다가 그런엔진을 만든다 해도, 오랜시간동안 신뢰성을 검증해야하는 멀고도 먼 힘든여정이 기다리고 있죠. 엔진을 테스트해야할 플랫폼이 일단있어야 하고 그런과정은 정말 일반적 국가에서는 엄두가 안나는 일이죠. 그래서 처음에는 무인기에 장착해서 검증하고, 나중에 유인기에 장착을 하게 되죠. 많은 시간이 필요합니다.
Fast Follower (빠른 추격자)가 되기 위해서는 영국 BAE 고급 퇴직 기술자, 미국 GE, 프랫 & 휘트니, 캐나다의 봄바디어, 프랑스 사프란의 최고급 기술 퇴직자들 전 세계적으로 100여 명만 싹쓸이 하여 한국으로 데려와서 고액 연봉 팍팍 주며 모든 기술을 흡수하고, 공동연구하여 빠른 추격을 달성해야 한다. 국내 공학자, 기술자와 해외 인재를 함께 엮어서 연구를 하게 하면 빠르게 미국, 영국, 프랑스, 우크라이나 정도의 항공엔진을 개발해낼 것이다. 대한민국은 밀어부치면 된다.
모형 백날 만들어 봐야 소재 개발 안하면 말짱꽝입니다 우리가 2년전 우크라이나 엔진 들여와서 분해해서 속속들이 들여 봤지만 소재가 안돼서 못한거고 두산도 1650도 소재 개발하는데 10년이 넘게 걸렸는데 이제 소재 개발 시작한 한화가요? 저기서 10년안데 시제 엔진 나오면 다행이라 봅니다
전투기엔진은 핵심이 내열합금의 인듀어런스임. 그런면에서 발전기에 성공한 두산이 더 유리할 것. 소재부문에 강점인 두산이 더 잘할것이라 생각됨. 나는 이 두기업이 경쟁하기에 시제품이 29년에 나온다고 하는데 1년 앞당겨져서 28년에 나올거 같음. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 우리나라의 특성이 빨리 효율적인 성격이라.
지난번에 비상착륙으로 수리 불가능이라 했던 F-35는 어디로 갔나 고장난 기체도 우리가 분해도 못해보나 돈 주고 산 우리 기체가 고장나 서 수리불능이라면 그 기체는 지금 어디에 있나 엔진 추력이 40,000파운드나 되는 엔진의 터빈 부스러기라도 입수해서 소재가 어떤 지 알아볼 수는 없을까...아쉽네.
40프로 엔진 국산화라고 하더니 까보니까15~18프로 국화산? 한화는 외국기업이랑 제휴해서 엔진을 발한다는 것인데,즉 한국 협력업체들에게 가야할 수익금이 외국기업으로 가기에 대한민국 세금이 협력업체들 수익으로 가는 %가 줄어든다는얘기 임 한화! 정말 좋아하는 업체인데 이번엔 말 장난(사기?)으로 정말 실망함~
결국은 높은 온도에서 견딜수있는 재료개발이 최종 도전이 되겠읍니다. 이렇게 공과대학의 재료공학과가 국가에 치명적으로 중요한데 우리나라 많은 지방대에서는 재료공학과 미달사태를 초래하니 우리나라의 앞길이 걱정스럽다. 미국만해도 흔히 말하기를 머리좋은 학생들이 공과대학에 몰려있다는것 다알려진 사실이다.
![미국 월스트리트저널 집중 보도[이것이 최고다]적을 섬멸하는 신의 방패 '정조대왕함 실무장 사격 현장' 최초 공개!](/img/n.gif)
두 회사 건전한 경쟁으로 항공기 산업을 주도해 주세요..기대합니다..!!
🇰🇷🇰🇷
국산율 20%가지고 무슨 엔진을 개발한다고ㅡ집어치워라!!40년동안 엔진 생산 했다고 자랑질 하면서 도대체 그동안 뭘 한건데?? 2류기업이 한국 방산을 책임진다고 생각하면 아이고~~!!K9도 옛날 삼성이 개발 했던 거 기업 합병해서 마치 한화가 개발 한듯 팔고 있고 뭐 레드백 장갑차도 거의 외국 부품조립 수준이고 참 한심하다!!도대체 뭘 로 뭘보고 방산 하겠다고 하는지 모를일!! 생활용품이나 만들 2류기업은 첨단 무기를 만든다니 무슨 똥배짱인지!! 차라리 두산이 진짜 실력자이고 한화는 쉽게 돈가지고 장난치는 수준 기업합병 !! 대우 합병해서 잠수함 만들면서!! 나머지 독자 첨단무기 개발은 능력이 안된다고 본다!! 뭐 가진게 있어야 개발하지!!ㅋ
한화한테는 미안한 얘기지만 후방블레이드 소재가 섭씨 1700도 급은 되야 되요.. 그런 의미에서 두산에 한표..👍🏼👍🏼
요는 고열에 견디는 내구성이 문제로다 감항인증에도 막대한 자금과 기간이 소요됩니다
한화에어로스페이스, 두산에너빌리티 멋져요 관계자 여러분 모두 응원합니다
두산은 소형원자로도 만들고 대단함
응원합니다; 그렇죠...일단 엔드목표이고
중간단계로 무인기부터 달아야 하겠죠
@@neois3 원전 원자로 모채가 한국중공업 이었죠,,,
결국 기술 이전/유출 중일터 떠들어도 재료공학싸움이죠 ^^
하다 하다 안되면 중국이나 너샤처럼 자주자주 엔진 바꿔주는 방법도 있고. 엔진이 국산화되면 그런 방식도 가능해 진다.
훠훠훠 대국과 기술공유 해야겟지요오
1,600°C 이상의 고온.고압에 견딜 수 있는 내구성 합금소재 개발여부가 요점인데, 우리나라 재료공학자들을 믿습니다.
두산에서 벌써 만든거 같은데요
공학의 끝은 재료이지요; 중공것들이 훔쳐가봤자 결국 소재를 실현 못하면 꽝 ㅋ
@@korea055음~ 이걸 일명 TIT기술이라고 하던데~
공기압축과 연료 같이 태워서 초고온에서도 견디면 연료효율과 추력을. 끌어올릴수 있는 기술임~
근데 단순히 개발성공했다고 해서 똑같이 취급을 안해줘요~
옆나라 중국의 ws 15엔진이 미국거를 따라잡기 위해 도전 했지만
도저히 소재가 안되니 공기흡입 압축량을 늘려서 성공 시킴~
근데 이러면 엔진 수명이 대폭 감소됨~
중국 ws 15엔진 수명이 1000시간~ 미국게 2000시간임~
엔진은 그냥 개발했다고 다 똑같은게 아님~ 어떻게 개발했냐가 중요함~
두산의 기술은 현제 우리나라에서 사용중이고 외국 발전소에도 사용중임.... 보통 터보샤프트를 소형부터 만들어 대형으로 가지만 이제까지 항공기도 우주선 엔진도 없다보니 발전소용 터보 샤프트를 먼저 계발한겄임... 그래서 두산 인프라에서 한화에 이 터보샤프트 기술을 서로 공유하는겄임...
1600도가지고 안되어요
1800도는 되어야지
인자 정말로 제트엔진을 만드는 구나. 잘 만들것이라고 믿습니다.
18,000 파운드 급 엔진이 성공하여 저 피탐 엔진으로 만들어 진다면 6 세대급 전투기도 반은 성공한 것으로 보이네요 내가 가장 행복 한것은 내 나라의 자주국방을 이루는 소식 이랍니다.
🇰🇷🇰🇷
저것은 한화가 외국 기술을 도입해서 지분을 6이나 7주고 들여오겠다는 것입니다. 지금하는 라이센스주고 만드는 거랑 별차이가 없네요. 그것보다는 두산을 항공엔진으로 축소하여 만드는 것이 훨씬 시간 단축되고 소재는 이미 만든것이 있기 때문에 쉬울 것입니다. 한화는 제조기술을 특화해서 완제품만드는 것을 위주로 하면 될 것 같습니다.
미국은 대단하네요 2200도라니 미국과 20년차이지만 우리 연구진들 화이팅입니다
두산은 소재 개발 담당하고 엔진조립은 한화가 하면 좋아요
대 찬성입니다만...두 회사가 과연??다른 이야기로 캐 잠수함도
외부구조물 현대/내부 한화/체계 LIG 방사청&ADD 저정 못해주나??뭐해? ㅋ
경쟁이 있어야 더 좋은 기술 발전이 가능함. 인간 본성이 그러니 어쩔 수 없음. 자본주의가 흥하고 공산주의가 망한 이유이기도 함.
아이다 내가 조립할난다 용산돼 지 마누라 년하고 ㅋㅋㅋ
@@jaeminim2464그렇게 하면 독점도 되고 기술개발 안합니다 가만히 있어도 돈들어 오는데 기술 개발 할까요? 차라리 개발에서 밀린 회사가 살수있게 하청 조금줘서 살수 있게 하는게 더 좋은 방법이 아닐까요?
어디서 중간 꼼사리로 끼어든 두산은 싫어
기술합병과경쟁의 기준점을 국과연이 잘 조정하여 항공엔지분야 에서도 빠른 국제경쟁력을 갖췄음 좋겠네요
낚시하지 말고 제대로 합시다.
엔진공개 -> 엔진모형공개
야 많이 발전했네,,,,
하~~~세월이. 화이팅 대한민국
현재 국산 터보팬 제트 엔진 개발 주도업체는 두산에너빌리티임
업체 이름을 너무 부르기 어렵게 지어 놓은 듯 ..
그냥 두산에너빌 이라고 하든가 말이죠 너무 길다 길어
두산이하는게 타당하다생각합니다.
@@김밥말아-y9z
미국 같이 서너곳 회사가 나눠서 수익 지분을 먹는 방식으로 합쳐서 개발하는게 가장 좋을 듯. 그래야 기술 개발 기간도 줄이고 훗 날 통으로 기술 유출도 어느정도 견제도 되고 말이죠. 설계나 핵심 소재부분에서는 두산이 월등하게 앞서고 .비교적 수월한 부품과 조립 제조는 한화가 맡는걸로 해서 말이죠.
엔진은 소재 개발이 핵심인데 이미 1650도 소재 개발한 두산이 훨씬 유리하죠 두산도 이거 개발하는데 10년이 걸렸는데
이제 소재 개발 시작하는 한화는 답이 없어 보입니다
당신들이 대한민국의 진정한 영웅들 입니다.
감사 합니다.
고맙 습니다.
고온ㆍ고압?ㆍ내구성 잘 완성되기를 기도하겠습니다
2개업체가 있어야 지속가능 하겠죠!
독점이면...현상황이면 정부는 2개업체를 만들어야 할겁니다.
🇰🇷🇰🇷
글세요
두산이 좋네요
발전소에도 쓰이고
전투함에도 쓰일 까스터빈 결과물이 있기에
두산을 글로벌 엔진 생산 업체로 성장시키는것도 좋을것 같네요
한화는 40년간 라이센스 생산을 했는데
아직도 전투기엔진을 독자생산 못했다면 최소한 두산보단 추진력이 떨어지는 업체로
계속 글로벌 협력업체로 남기는게 좋겠음
슬픈 역사를 겪은 대한민국이 강국이 되어 다시는 외침을 겪지 않는 국민이 행복한 나리가 되기를 희망합니다.
대한민국❤ 파이팅!
수고가 많습니다 공정 경쟁 으로 상생 하기 바랍니다
이미 두산 1800도 소재 개발 완료. 형상설계만 마무리하면 됨. 한화는 기술줄 회사들 섭외중? 조립만 했지 만들어 본게 있어야지
무게 때문에 항공용 아니라고 함
굳굳 ㅎㅎ
엔진은 두산이 만들어야 합니다
그래야 국가 국방에 커다란 도움이 될것 입니다
한화는 엔진 조립외에는 해본것이 없는 업체가 무슨 엔진을 만드나요
한화는 그냥 자주포ㆍ장갑차 만드는게 맞습니다
어짜피 그 자주포도 삼성이 개발한거죠 한화는 그냥 인수만 한거고
와, 한화,두산 대박이네요.😮😮😮
🇰🇷🇰🇷
한화가 스스로 뭐 개발하는것이 있나? 기술사오고 합자하고 지원받고…..플랫앤휘트니 협력으로 만드는 것이고….K9도 인수해서 획득, K239도 록마지원, 연봉도 짜고…그래서 두산이 낫다.
언제 나오냐 그래도 15000이 아니고 18000파운드 라서 다행
18000lb 근거 자료가 없음.
일단 15000 부터 만들어놓고 나서 얘기하라고 해라..! 개뻥만 치다가 돈 달라고 생떼쓰는 대기업들 종특 뻔하다
@@Hk-kw8wn정답이요
오! 엔진을 두개 장착한 것이
이렇게 쓰일줄이야.
굿 아이디어
미제와 국산엔진을 겸용
따봉 👍
한국 기업은 반드시 경쟁시켜야 죽기살기로 연구하고, 모든 불가능을 모든 수단, 방법 안 가리고 해내는 민족이다.
두산 VS 한화 끝없이 경쟁하고, 피 튀기는 경쟁으로 치달아라. 그래야 항공기엔진다운 엔진이 출현할 것이다.
한화도 5조원 정도 항공엔진 개발에 투입해라. 통크게 기술개발투자해야 할 것이다.
두산이 전투기엔진개발에 앞서있다고 봄
엔진은 설계도가 있다고 해서 만들수있는 물건이 아님.
이미 디젤엔진을 완성한 두산이 유리하다고 봄
20.000 파운드 엔진
꼭개발하길바랍니다
한화는 몇십년동안 조립하면서 소재개발 안햇다는것도 충격이네
자랑스럽네요! 우리도 엔진을개발한다는게 👍. 고온에견디는 소재와티타늄믹스개발에 있어서 많은어려움이 있을것같은데 결국개발할거예요. 우리는 허접중공수준이 아니쟎아요. 두회사가 강점이각각다른데 개발이 어려움이 많이따르는 엔진개발은 서로힘을모아 같이개발하느게 어떤지 정부가조정을해주는게 어떤가 생각해봅니다. 행복한 희망회로를 상상해봅니다.
두산이 먼저 개발할것 같습니다.
한화도 두산이 개발에 뛰어들지 않앟으면 세월아 네윌아 하고 놀앟을 것이다 좀 속보인다
한화는 방산의 독불장군..내가 다 하겠다는 식...도대체 업체간의 협업이 없는 이유가 뭔지 모르겠네여...해외 입찰도 각자..제살
깍기식으로 경쟁...정부가 나서서 중재할 필요가 있어 보입니다.
별걸다트집이네ㅡ
어렵겠지만 두산과 한화가 합작회사를 설립하면 훨씬 개발이 압당겨 질텐데
그건 너무 멀리 간거고 . 수익배분을 나누면 되는거 .협업식으로 말이죠.
국산 타 기업 못잡아먹어 안달난 한화가 협업 합작이라
경쟁이 오히려 효율을 끌어올림. 그게 인간 본성임.
두산이 10년넘게 개발한 소재 기술을 돌았다고 한화에 줍니까 그냥 서로 경쟁 해야함 그래야 눈에 독올라 개발에 집중하지 협업하면 기술 발전 없어요
삼성과 엘지가 합작했다면 지금의 가전 기술 안나왔습니다 삼성도 인정한게 엘지와 가전 경쟁이 최고로 불붙었을때 계속해서 발전을 이뤘다고 엘지와의 경쟁이 아니었으면 이까지 못왔을거라고 삼성 기술 개발자가 직접 이야기함
두산은 이미 재료 데이터를 80% 정도를 10년 전부터 가지고 있다고 봐야 할 듯 합니다. 한화가 따라가기는 사실상 불가능하다고 추측합니다. 러시아 엔진 30년 넘게 분해 조립한 중국이 엔진을 개발에 최종 성공하지 못하는 이유가 비슷하지 않을까요.. 한화가 미국 pw사와 협업해서 개발을 이끌어 가려고 하지만 이미 대형가스터빈 상용화에 성공한 한화를 앞지르기 어렵겠지요..
중요한 것은 공정하고 투명한 과정을 거쳐 경쟁을 통과해 두 회사 모두 동반 성장해 주길 간절히 바랍니다.
시제 엔진이 나오면 보라매에 장착하는 것이 아니라, 무인기에 먼저 장착해서 상당기간 검증한 다음에 안정성 확보후에 보라매에 장착하는 것이 적절할 것임.
지상에서 먼저 시험한단다...
당연히 지상시험 먼저 하는거고 비행시험도 무인기로 하는거지 먼 엉뚱한 소리를 하는지. 미국도 60년대부터 하던방식인데.
항공기 엔진은 기술적 난이도 때문에 만들기가 매우힘들죠. 고온고압에서 장시간 견뎌야하는 기술은 국가기밀에 해당되죠. 절대 넘겨주는 기술이 아니죠. 돈을 아무리 들여도 절대 쉽게 기술개발이 안되죠. 게다가 그런엔진을 만든다 해도, 오랜시간동안 신뢰성을 검증해야하는 멀고도 먼 힘든여정이 기다리고 있죠. 엔진을 테스트해야할 플랫폼이 일단있어야 하고 그런과정은 정말 일반적 국가에서는 엄두가 안나는 일이죠. 그래서 처음에는 무인기에 장착해서 검증하고, 나중에 유인기에 장착을 하게 되죠. 많은 시간이 필요합니다.
서로 경쟁하는 모습들이 보기 좋네요. 권력도 일부가 기소 수사권을 독점하면 독재정권이 되죠. 민주주의는 견제와 균형이 잘된 체제 입니다.
예전에 미국 씽크탱크에서 20년후에 남한이 이런 웬만한 기술들 모두 개발성공 할꺼라고 하더니 진짜로 그렇게 되네 ㄷㄷ
ㅊㅐ리튜브~ 좋아요 ~한국 더욱더~! 힘내자1500도에서~
2500도 상승온도 누룰수있는 부품을 개발 완성합시다~!!
18,000파운드급 엔진이 아니고 15,000파운드다! 정확한 방송 기대한다! 18,000파운드급 엔진은 경재성, 기술적 문제로 잠정 포기한다고 한화에서 발표했다!
자체 개발하지 않고 외국기업의 전투기 엔진을 한화가 수입하여 면허생산하는 것은 아닌지 궁금하네요. 두산과 한화가 서로 협력하여 자체 개발했으면 더 좋겠습니다.
모형 엔진.... 모형이면 나도 안드로메다 까지 가는 우주선을 만들수 있다
개발도 못했는데
빈껍데기 전시해
입만 떠든다고
눈뜬장님 나라가 영국?
ㅠㅠ
Fast Follower (빠른 추격자)가 되기 위해서는 영국 BAE 고급 퇴직 기술자, 미국 GE, 프랫 & 휘트니, 캐나다의 봄바디어, 프랑스 사프란의 최고급 기술 퇴직자들
전 세계적으로 100여 명만 싹쓸이 하여 한국으로 데려와서 고액 연봉 팍팍 주며 모든 기술을 흡수하고, 공동연구하여 빠른 추격을 달성해야 한다.
국내 공학자, 기술자와 해외 인재를 함께 엮어서 연구를 하게 하면 빠르게 미국, 영국, 프랑스, 우크라이나 정도의 항공엔진을 개발해낼 것이다.
대한민국은 밀어부치면 된다.
잘하고 있네요
격세지감
🇰🇷🇰🇷
어느정도 단계에 도달하면 두회사가 합심해 최고의 엔진을 개발할것을 부탁.,
붙었구나. 곧 개발완료하것네. ㅋㅋ
소재개발이라는 어려운 난제를 잘 풀어가길 간절하게 기원합니다!😂😅😅
두산 덕분에 그래도 참 많이 따라왔다 그 수많은 견제와 압력을 견디고 여기까지 거기에 비해 한화는 자체 기술이 없어서 이걸 어떻게 극복하느냐 빠르게 컨닝이든 해킹이든 스파이든 해서 얻어야겠지.
아니 쓰기는 18.000파운드고
내용에서 읽어 주는 것은 15.000파운드?
낚시임? ㅋㅋㅋ
낚였네 ㅋㅋㅋ
독자개발은 어려울 것이고, 해외 엔진업체에 설계 의뢰하여 개발 할 듯
두회사의 장점을 합처서 같이 개발하면 더빨리 완성 할수있다 경쟁도 좋지만 서로의 장점을 살려 같이 합동으로 하는게 국가적 으로도 훨씬 이익이 될것이다
오~ 두근두근합니다. 국산엔진 18000 파운드라니.
기대됩니다.
성공여부를 떠나 응원합니다. 한화 대단하네요
문제는 소리는 요란한데 그 엔진은 도대체 언제 상용화 가능한지 그것이 궁금합니다
엔진 모형을 공개한거보면 어느정도 자신감 가지고 보여준거라고 생각 되네요 그리고 어느정도 진행되었다고 봄 안그러면 저걸 허풍으로 모형을 보여줄일 없을거라고봄
모형 백날 만들어 봐야 소재 개발 안하면 말짱꽝입니다 우리가 2년전 우크라이나 엔진 들여와서 분해해서 속속들이 들여 봤지만 소재가 안돼서 못한거고 두산도 1650도 소재 개발하는데 10년이 넘게 걸렸는데 이제 소재 개발 시작한 한화가요? 저기서 10년안데 시제 엔진 나오면 다행이라 봅니다
한화와 두산 모두 보라매용 엔진개발을하면, 결국 한 업체는 피를 보게되는데, 그것보다는 둘중 한 기업은 한국과 UAE가 개발하는 수송기용 엔진을 개발하는것은 어떤지요. 그렇게하는것도 나쁘지 않는것 같은데요.
원래 고시대부터 철 다루는 재주는 한반도.한국인들이 최고 아니였나...
에밀레종(=신종 ) 제작한 역사
나중 일이지만 6 세대기 개발하려면 기체를 더 키워야 하지 않을까...??
고열에 견디는 엔진 소재를 제작하려면 이브프로펜을 혼합하는 것이 좋습니다.
전투기엔진은 핵심이 내열합금의 인듀어런스임. 그런면에서 발전기에 성공한 두산이 더 유리할 것. 소재부문에 강점인 두산이 더 잘할것이라 생각됨. 나는 이 두기업이 경쟁하기에 시제품이 29년에 나온다고 하는데 1년 앞당겨져서 28년에 나올거 같음. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 우리나라의 특성이 빨리 효율적인 성격이라.
외계인 납치해서 고문하나 요즘 한국방산 왜 이러냐
중국은 엔진개발에 지난 30년간 200조원을 투자했으나 아직도 제대로 성능이 나오지 못하고있다하죠.
첨단 기술개발이 최우선이겠지만, 더불어 같이 보안도 철저히 해야 한다고 봅니다.
한국에서 유일하게 실적을 숨기는 분야가 방산임.
기대하건데 아마도 생각보다 더 많이 가고 있을지도 모름
모형 엔진 ㅡㅡ^
3천캘빈 가즈아~! ㅎㅎ
그리되면 좋겠네요
두 회사가 한국의 플랫앤휘트니와 GE가 되기를
동축형 제네레이터를 채용하고 있는 터보팬엔진은 아직 없는걸로 압니다. 템페스트 개념 엔진이 최초 구상이고, 만약 국산터보팬엔진이 그런식으로 개발된다면 거의 최초라고 봐야 합니다.
채리야 진즉에 내가 얘기했지? 1만 5천파운드는 개소리라고 ㅉ ㅉ
3/6/1/1/적당한 구조네요~~
이제 본격적으로 전투기 엔진 개발이 가속화되는군요. 기대됩니다..
이거 성공하면 중국은 배 아파서 어떡하나..
지난주던가 15000 파운드급이었는데 그새 3000 파운드 올랐네
한화 또 엔진 크기를 늘리냐 완전 말로만 조립 전문 회사
70년전에 마하3이 넘는 sr71을 하늘에 띄운 미국은 도데체 어떻게...ㅡㅡ
열심히 해서 꼭 성공하길 바랍니다 제2의 K2 파워팩 전철을 밟지 않기를
헤드에는 18000이고 나레이션은 15000파운드 뭐가 맞나요? 하여간 성공을 빌어요
F414 엔진을. 모텔로. 15000 이라. 이야기. 하였지만
F414EE 로. 변견해서. 18000 바라본다고. 하는것입니다
잘~~~$¥£€♡♡♡한다😊
항상응원합니다
지난번에 비상착륙으로 수리 불가능이라 했던 F-35는 어디로 갔나 고장난 기체도 우리가 분해도 못해보나 돈 주고 산 우리 기체가 고장나 서 수리불능이라면 그 기체는 지금 어디에 있나 엔진 추력이 40,000파운드나 되는 엔진의 터빈 부스러기라도 입수해서 소재가 어떤 지 알아볼 수는 없을까...아쉽네.
한화가 개발할 수 있을까? 두산이라면 가능할 것 같지만.
40프로 엔진 국산화라고 하더니
까보니까15~18프로 국화산?
한화는 외국기업이랑 제휴해서
엔진을 발한다는 것인데,즉 한국
협력업체들에게 가야할 수익금이
외국기업으로 가기에 대한민국 세금이
협력업체들 수익으로 가는 %가
줄어든다는얘기 임
한화!
정말 좋아하는 업체인데
이번엔 말 장난(사기?)으로 정말
실망함~
한화는 백날 미국의 하청을 받아서 미국에서 제공하는 설계도로 미제 제트엔진을 단순히 라이센스 부품조립생산 하는것은 아무런 의미가 없고 한화는 독자적인 재료기술 독자적인 설계기술을 확보하는것이 관건이 아닐까?
시기상조다.
완벽하게 다
만들고 공개하라.
괜히 시기질투만 받고 기술만 유출한다..
국산화율이 몇%대냐 한화가 뻥치는 것 보니 정말 한심하다 두산보다 너무 심해
한화는 앞으로 10년 걸란다고 직접 설명했다..
이 정도는 되야 5.5 세대 가능함....쌍발로...
18000 파운드....??
기왕이면 20000 파운드로 채워라..
이제 모두 새엔진으로 가는건가?
결국은 높은 온도에서 견딜수있는 재료개발이 최종 도전이 되겠읍니다. 이렇게 공과대학의 재료공학과가 국가에 치명적으로 중요한데 우리나라 많은 지방대에서는 재료공학과 미달사태를 초래하니 우리나라의 앞길이 걱정스럽다. 미국만해도 흔히 말하기를 머리좋은 학생들이 공과대학에 몰려있다는것 다알려진 사실이다.
지잡은 어차피 필요없음 그냥 공돌이 하면되고 연구는 엘리트들이 하믄됨
한화는 실력이 안된니까 요즘 보면 언론 플레이만 존나게 해대네./
비행기 엔진에서 전력을 발생시켜 레이저 무기를 탑제하면 무장이 약해도 레이저 무기로 커버 가능? 😊
드론 격추하는데도 트럭만한게 필요한데 전투기는 못해요 미국도 레이저 무기는 덩치가 워낙 커서 보잉의 대형 기종으로 레이저 시험하고 있는 판이라
레이저를 무기로 쓰려면 미국 폭격기에 쓰이는 수준의 엔진 출력이 아니면 힘듭니다. 미국도 6세대기에 한쪽당 4.5만 lbf 짜리 엔진 2개로 실현하려고 하는 중입니다.
전시는 모형이고, 앞으로 개발할 거라네요...
한화 너무 느리다 2035년이면 25,000파운드 하겠다 하하하 vs 2027년까지 18,000파운드 두산이 만들어라
AI기반으로 해서 3D프린트로 만들었다며요
웃기고있네 상용화되지도못한 엔진백날공개하라하셔요
조선족인가 보네?
20년 전에 10년 걸린 기술은,지금은 제조장비도 다르고 주변 기술도 다르므로 3년이면 그와 같은 기술이 구현 되므로ᆢ 옛날 개발 기간과 비교한다는 것은 의미없는 것이겠죠.
그럼 엔진이 크지는것 아냐? 좀 기존 보다 획기적인 방식을 개발해라. 수소 항공엔진을 개발해야 합니다.
1600 도는 쇠도녹는데 무슨금속이 이온도에서 버티나.