Das Perfekte und gleichzeitig Außergewöhnliche ist in diesen Videos, dass man praktisch dem Piloten auf der Schulter sitzt. Das macht das ganze wirklich einzigartig. Wie immer super Video und beide Daumen nach oben. Danke für das Hochladen.
Danke für Deinen Kommentar! Das ist auch der Sinn der Videos - man soll einen Einblick in den Beruf des Rettungspiloten bekommen und die Einsätze aus der Sicht vom Piloten sehen.
Es gelingt euch jedes Mal wieder aufs Neue die Faszination der Fliegerei zu vermitteln. Die Eindrücke in diesen wirklich außergewöhnlichen Beruf sind schier unbezahlbar. Erst recht dann, wenn der "normal sterbliche" Zuschauer ein Hubschrauber/Flugzeug Fan ist.
Diese Perspektive vom Piloten ist wunderbar! Es ist ein irre Gefühl schon beim Zuschauen, dieser Tiefflug über die Landschaft. Das löst bei mir so ein Kribbeln im Bauch aus und hilft bei schlechten Tagen enorm! Danke dafür!
Mein Traumberuf als Kind. Leider blieb mir dieser unerfüllt. Ich danke Dir, das ich bei deinen Flügen zuschauen darf. Der Moment, wenn du abhebst is irre.
Klasse! Bin gerade zufällig hierauf gestoßen, ist ja echt Super Das Ihr UNS mitnehmen könnt. Das ist wirklich sehr beeindruckend! Ihr habt mein Größten Respekt für Eure Arbeit! Schön dass es Euch gibt und Danke für diese Videos!! Einfach Super👍👍👍👍
Auch von meiner Seite herzlichen Dank für diese einblicke in Eure Welt! Was mich am meisten fasziniert, ist der (hoffe ich liege richtig) Überschallknall der Rotorblätter beim eindrehen zum Landepunkt. Warum kommt das so zustande? Ich könnte diesem Klang stundenlang zuhören. Die Belastung für die Rotoren ist dann aber sicherlich recht hoch! Hut ab und nochmals Danke!
The Name come from Patron saint Christopher, just check Wiki :) Btw., it's not only in germany, the rescue helicopters in austria called too Christopherus :)
Interessant, das mal aus dieser Perspektive zu sehen. Ich kann von meinem Fenster aus deine Kollegen von Cristoph Halle, Cristoph Sachsen-Anhalt und manchmal auch Cristoph 61 beim Landeanflug auf das St. Elisabeth Krankenhaus hier in der Innenstadt von Halle beobachten, meist fliegen die Maschinen dafür auch recht tief über mein Haus hinweg. Eine Maschine (Halle oder S-A) steht sogar jetzt gerade auf dem Dach. Auch nach mehreren Jahren finde ich das immer wieder faszinierend.
Wie genau funktioniert eig die Navigation bei den Rettungsfliegern? Kennt sich der Pilot wirklich so gut aus in seiner Umgebung, dass Ihm eine Ortschaft & vielleicht Straße reicht?! Oder bekommt er fix Koordinaten oder ein Ziel in sein GPS bei Notrufeingang? Auch hier in Ferlin finde ich das immer erstaunlich, wobei man Berlin halt iwann auch "kennt".
Schon wieder was gelernt. Ich habe nach mehrmaligen Anschauen des Videos zwar, mir bekannte Punkte, wie A4, Windpark-Plataeu, etc. wiedererkannt, aber ich schätze mal das Navi ist da schneller, als ich. Danke für deine verständliche Antwort.
Christof Nolden ist bei euch wirklich Frost ? Wir haben es jeden Tag bis zu 29 Grad , wünsche schönen Abend , echt geile Videos Grüße aus Halle (Saale)
Coole Idee, dass du nun innerhalb des Clips zwischen pedals-view und helmet-view switchst! Gerade bei der Landung finde ich die Pedal-Ansicht besser. Blöd für die, die die Instrumente im Blick haben wollen.
Danke fürs Anschauen und den Kommentar! Bei dieser Landung war der Wechsel auf die Pedal Sicht einfach unabdingbar. So sieht man schön wo es runter geht ;)
sehr cool, bei der LAndung hätt ich aber die Camera vertauscht, also die Helm Kamera in Groß. Kannst du die Idee mit den Videos mal an andere Pilot weiter geben, das ist so cool.
Ich glaube das ist auch für deinen Navigator bzw ( flughelfer keine ahnung wie man es bei euch sagt) besser dass es nur einseitig Pitch u.s.w hat. Da hat er dann bessere beinfreiheit und mehr platzt wenn er bei einer Präzisionslandung dir hilft( z.b. türe öffnen und herunterschauen) da wäre das Steuerhorn eventuell im weg.
Hey, langsam werde ich aber neidisch. Die Aufnahme mit Splitscreen, was kommt als nächstes, 4-Bilddarstellung?😄. Was ist eigentlich der markanteste Sichtflugpunkt vom EDKA (Hui, das war aber tief über die Segelflughalle und die Euregiobahn) in Richtung DN? Obwohl, es gibt manche Orte, da will ich einfach nicht runter. Insbesondere an Baustellen, da liegt teilweise soviel versteckter "Schrott" rum, den sieht man erst, wenn er in der Luft ist, oder vom Gerüst runter kommt
Bei EDKA gibt es einige markante Sichtflugpunkte: Anflug auf die 26: - Rasstätte Aachener Land - Pappelreihe im Endanflug - Landhandel Pütz Anflug auf die 08: - Aachener Kreuz - Gewerbegebiet - Bauernhof Sind alle in der X-EDKA Szenerie für den X-Plane drin ;)
Christof Nolden Hallo Christof, die Antwort war schnell, danke. Mal abgesehen davon, das ich mit x-plane nix am Hut habe (älteres Semester) war die Frage für den Anflug auf DN (nach VFR). Gut, es gibt das Bordnavi, aber ich habe leider verpasst, an welchen Punkten sich der Pilot orientiert, da war doch was? Ich weiss, solche Fragen sind nervig, aber wenn man nicht selber fliegen darf, ist das nun mal interessant, sorry🤗🤔
Ragtime6791 Achso war die Frage gemeint...die kann ich dir so auch nicht beantworten, dafür müsste ich die ICAO Karte in die Hand nehmen. Nur mit der Karte kann man einen vernünftigen VFR Flug machen, denn man interpretiert von der Karte in die Landschaft.
Schöne Landung! Ich schaue jedes Mal gerne aus den Niederlanden! Gehen Sie definitiv so weiter! Vielleicht, wenn möglich, in Zukunft öfter hochladen! Ist es möglich, dass Sie eine Einsatz in den Niederlanden filmen und hochladen? Gruß aus den Niederlanden von einem RTH-Fan.
Wow, das video ist super! Ich hoffe dem Verletztem geht es wieder gut. Ich überlege vielleicht auch mal Rettungspilot zu werden. Muss man dafür eine 2 in Mathe haben? Ein freund sagte mir das man da viel Mathematik brauche. Ist das so? Außerdem bin ich noch nie im meinem leben geflogen XD. Die Perfekten bedingungen! MFG aus München
Super Video wie immer! :) Den Bauzaun hat es ja ordentlich mitgenommen. :D Ist der Downwash eigentlich bei Start und Landung (ungefähr) gleich groß, oder ist er beim Start stärker als bei der Landung?
Manic97 Ich würde mal stark vermuten das der Downwash beim Start durch den erhöhten Schub stärker ist, weil bei der Landung nimmst du ja maximal nur so viel Schub das du schwebst und dann langsam sinkst. Du nimmst also Schub weg. Bin aber auch kein Hubschrauber Experte 😂
Negativ, der Downwash ist fast gleich. Man darf nicht vergessen, dass man auch bei der Landung fast im First Limit hängt. Die Maschine ist getankt und mit der Besatzung rand-voll. Beim Start gehts meist nur im First-Limit vernünftig weg....
Da sich der downwash aus dem Gewicht des Hubschraubers errechnet, ist er beim Start grundsätzlich stärker als bei der Landung. Bei 5 Minuten Flugzeit wird man in der Realität jedoch keinen Unterschied spüren.
Warum seid ihr Rettungspiloten immer so schnell beim Startup im Vergleich zu anderen Piloten? Ich hab das Gefühl, ihr seid 2 oder 3 Minuten früher in der Luft als die anderen. Habt ihr eine kürzere Checklist oder liegt das am ec 135? bzw. Warum rennt der Heli bei anderen so lange im Idle? Danke
ja gibt eine "verkürzte" Checklist, nennt sich "Quick Start Procedure". Die EC 135 braucht aber an sich weniger "Warmlaufzeit" als andere Hubschraubertypen.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Auch wenn der Hintergrund für den Einsatz sicher nicht schön ist, sind deine Videos sehr Eindrucksvoll. Finde ich cool, dass der Pilot das macht.
Danke Dir für deinen Kommentar!
@@ChristofNolden ich dachte immer bei Helis ist der Pilot rechts
@@phillipplietzke4551 der sitzt doch rechts? 🤔
@@MinciHH also Co-pilot meine ich. Der Filmer ist doch Co Pilot
@@phillipplietzke4551 Die Camera ist am Helm des Piloten befestigt.
Das Perfekte und gleichzeitig Außergewöhnliche ist in diesen Videos, dass man praktisch dem Piloten auf der Schulter sitzt. Das macht das ganze wirklich einzigartig. Wie immer super Video und beide Daumen nach oben. Danke für das Hochladen.
Danke für Deinen Kommentar! Das ist auch der Sinn der Videos - man soll einen Einblick in den Beruf des Rettungspiloten bekommen und die Einsätze aus der Sicht vom Piloten sehen.
Es gelingt euch jedes Mal wieder aufs Neue die Faszination der Fliegerei zu vermitteln. Die Eindrücke in diesen wirklich außergewöhnlichen Beruf sind schier unbezahlbar. Erst recht dann, wenn der "normal sterbliche" Zuschauer ein Hubschrauber/Flugzeug Fan ist.
Diese Perspektive vom Piloten ist wunderbar! Es ist ein irre Gefühl schon beim Zuschauen, dieser Tiefflug über die Landschaft. Das löst bei mir so ein Kribbeln im Bauch aus und hilft bei schlechten Tagen enorm! Danke dafür!
Mein Traumberuf als Kind. Leider blieb mir dieser unerfüllt. Ich danke Dir, das ich bei deinen Flügen zuschauen darf. Der Moment, wenn du abhebst is irre.
Klasse! Bin gerade zufällig hierauf gestoßen, ist ja echt Super Das Ihr UNS mitnehmen könnt. Das ist wirklich sehr beeindruckend! Ihr habt mein Größten Respekt für Eure Arbeit! Schön dass es Euch gibt und Danke für diese Videos!!
Einfach Super👍👍👍👍
Eines der besten Videos. Ich vermisse neue Uploads.. 😢
Danke für euren Einsatz und Leidenschaft. Grüße gehen raus aus Magdeburg
Super Video mal wieder😊 Kompliment an den Piloten und Danke für die tollen Einblicke👌🏻
Danke fürs Anschauen und Deinen Kommentar!
Ich hätte nie gedacht dass es den bauzaun umwirft... krass.. So einen geilen Job haben Sie da
Bitte viel mehr videos das ist so hammer!!!
Vielen Dank für den Kommentar! Immer abwarten, es folgen regelmäßig neue Videos
Christof Nolden jop.. bleibt mir nix anderes übrig.. :)
Hammer wieder wie immer ;)
Danke fürs Anschauen!
Perfekt! Einfach Klasse die Cockpit Videos - man ist mittendrin. Daumen Hoch!
Vielen Dank nach Baden!
Tschüss Bauzaun, wie immer super Video
Hehehe danke für Deinen Kommentar!
Wieder einmal richtig klasse, immer schön anzusehen. Super Arbeit ❤️❤️👍
Danke Dir für den lieben Kommentar!
Auch von meiner Seite herzlichen Dank für diese einblicke in Eure Welt!
Was mich am meisten fasziniert, ist der (hoffe ich liege richtig) Überschallknall der Rotorblätter beim eindrehen zum Landepunkt. Warum kommt das so zustande?
Ich könnte diesem Klang stundenlang zuhören. Die Belastung für die Rotoren ist dann aber sicherlich recht hoch!
Hut ab und nochmals Danke!
Hier wird es in den Kommentaren erklärt ua-cam.com/video/f3scTVm4t8g/v-deo.html
Tolle,Bilder,und,eine, super, Landung, Spitze,
Cooles Video mehr davon und geile Landung
Danke, dass du die Videos etwas länger gemacht hast :)
Danke für den Kommentar und gerne doch! ;)
Geiles Video und coole Landung die Bauzäune
Hi, my first name is Christophe, and I would like to know why the rescue helicopters in germany are called "Christoph". Could you tell me ?
The Name come from Patron saint Christopher, just check Wiki :) Btw., it's not only in germany, the rescue helicopters in austria called too Christopherus :)
You guys are awesome
Interessant, das mal aus dieser Perspektive zu sehen. Ich kann von meinem Fenster aus deine Kollegen von Cristoph Halle, Cristoph Sachsen-Anhalt und manchmal auch Cristoph 61 beim Landeanflug auf das St. Elisabeth Krankenhaus hier in der Innenstadt von Halle beobachten, meist fliegen die Maschinen dafür auch recht tief über mein Haus hinweg. Eine Maschine (Halle oder S-A) steht sogar jetzt gerade auf dem Dach. Auch nach mehreren Jahren finde ich das immer wieder faszinierend.
Wie genau funktioniert eig die Navigation bei den Rettungsfliegern?
Kennt sich der Pilot wirklich so gut aus in seiner Umgebung, dass Ihm eine Ortschaft & vielleicht Straße reicht?!
Oder bekommt er fix Koordinaten oder ein Ziel in sein GPS bei Notrufeingang?
Auch hier in Ferlin finde ich das immer erstaunlich, wobei man Berlin halt iwann auch "kennt".
Schon wieder was gelernt. Ich habe nach mehrmaligen Anschauen des Videos zwar, mir bekannte Punkte, wie A4, Windpark-Plataeu, etc. wiedererkannt, aber ich schätze mal das Navi ist da schneller, als ich. Danke für deine verständliche Antwort.
Wie immer sehr cooles Video :)
Vielen Dank!
Christof Nolden könntet ihr das Video erst beenden wenn der Rotor steht weil die Videos zu kurz sind.
Christof Nolden ist bei euch wirklich Frost ?
Wir haben es jeden Tag bis zu 29 Grad , wünsche schönen Abend , echt geile Videos
Grüße aus Halle (Saale)
oh mann ich liebe diese videos :)
haben die triebwerke eine warmlaufphase, die eingehalten werden soll/muss ?
oder ist der antriebsstrang beheizt ?
der Zaun 7:44 HAHAH XD :) SUPER VIDEO
Tolle Videos 👍
Coole Idee, dass du nun innerhalb des Clips zwischen pedals-view und helmet-view switchst! Gerade bei der Landung finde ich die Pedal-Ansicht besser. Blöd für die, die die Instrumente im Blick haben wollen.
Danke fürs Anschauen und den Kommentar! Bei dieser Landung war der Wechsel auf die Pedal Sicht einfach unabdingbar. So sieht man schön wo es runter geht ;)
sehr cool, bei der LAndung hätt ich aber die Camera vertauscht, also die Helm Kamera in Groß. Kannst du die Idee mit den Videos mal an andere Pilot weiter geben, das ist so cool.
Danke für Deinen Kommentar! Werde die Info weitergeben.
Bitte mehr Videos Hochladen
Kein zweiter cyclic und collective? Oder hab ichs übersehen? 3:55
Nein die Standardausführungen der RTHs haben kein Doppelsteuer drin.....die sind alle nur einseitig bestückt.
Ich glaube das ist auch für deinen Navigator bzw ( flughelfer keine ahnung wie man es bei euch sagt) besser dass es nur einseitig Pitch u.s.w hat. Da hat er dann bessere beinfreiheit und mehr platzt wenn er bei einer Präzisionslandung dir hilft( z.b. türe öffnen und herunterschauen) da wäre das Steuerhorn eventuell im weg.
Was war das am Ende für ein gelber Hebel der betätigt wurde? Ein Rotor Bremse?
Frage ich mich auch
Hey, langsam werde ich aber neidisch. Die Aufnahme mit Splitscreen, was kommt als nächstes, 4-Bilddarstellung?😄. Was ist eigentlich der markanteste Sichtflugpunkt vom EDKA (Hui, das war aber tief über die Segelflughalle und die Euregiobahn) in Richtung DN? Obwohl, es gibt manche Orte, da will ich einfach nicht runter. Insbesondere an Baustellen, da liegt teilweise soviel versteckter "Schrott" rum, den sieht man erst, wenn er in der Luft ist, oder vom Gerüst runter kommt
Bei EDKA gibt es einige markante Sichtflugpunkte:
Anflug auf die 26:
- Rasstätte Aachener Land
- Pappelreihe im Endanflug
- Landhandel Pütz
Anflug auf die 08:
- Aachener Kreuz
- Gewerbegebiet
- Bauernhof
Sind alle in der X-EDKA Szenerie für den X-Plane drin ;)
Christof Nolden
Hallo Christof, die Antwort war schnell, danke. Mal abgesehen davon, das ich mit x-plane nix am Hut habe (älteres Semester) war die Frage für den Anflug auf DN (nach VFR). Gut, es gibt das Bordnavi, aber ich habe leider verpasst, an welchen Punkten sich der Pilot orientiert, da war doch was?
Ich weiss, solche Fragen sind nervig, aber wenn man nicht selber fliegen darf, ist das nun mal interessant, sorry🤗🤔
Ragtime6791 Achso war die Frage gemeint...die kann ich dir so auch nicht beantworten, dafür müsste ich die ICAO Karte in die Hand nehmen. Nur mit der Karte kann man einen vernünftigen VFR Flug machen, denn man interpretiert von der Karte in die Landschaft.
Fantastic
Schöne Landung! Ich schaue jedes Mal gerne aus den Niederlanden! Gehen Sie definitiv so weiter! Vielleicht, wenn möglich, in Zukunft öfter hochladen! Ist es möglich, dass Sie eine Einsatz in den Niederlanden filmen und hochladen?
Gruß aus den Niederlanden von einem RTH-Fan.
Lieben Dank für Deinen Kommentar! Vielleicht lade ich mal ein Video von den Niederlanden hoch.
Christof Nolden Vielen dank in Voraus!
Sowas mal mit einer VR Brillle mitverfolgen können das wäre was
Wow, das video ist super! Ich hoffe dem Verletztem geht es wieder gut.
Ich überlege vielleicht auch mal Rettungspilot zu werden. Muss man dafür eine 2 in Mathe haben? Ein freund sagte mir das man da viel Mathematik brauche. Ist das so? Außerdem bin ich noch nie im meinem leben geflogen XD.
Die Perfekten bedingungen! MFG aus München
Google mal ADAC Rettungshubschrauber. Da gibt es ein FAQ auf der Homepage des ADAC.
Hello from malaysia sir, can i buy your unit patches for my collection?
Super Video wie immer! :)
Den Bauzaun hat es ja ordentlich mitgenommen. :D
Ist der Downwash eigentlich bei Start und Landung (ungefähr) gleich groß, oder ist er beim Start stärker als bei der Landung?
Manic97 Ich würde mal stark vermuten das der Downwash beim Start durch den erhöhten Schub stärker ist, weil bei der Landung nimmst du ja maximal nur so viel Schub das du schwebst und dann langsam sinkst. Du nimmst also Schub weg. Bin aber auch kein Hubschrauber Experte 😂
Negativ, der Downwash ist fast gleich. Man darf nicht vergessen, dass man auch bei der Landung fast im First Limit hängt. Die Maschine ist getankt und mit der Besatzung rand-voll. Beim Start gehts meist nur im First-Limit vernünftig weg....
Da sich der downwash aus dem Gewicht des Hubschraubers errechnet, ist er beim Start grundsätzlich stärker als bei der Landung. Bei 5 Minuten Flugzeit wird man in der Realität jedoch keinen Unterschied spüren.
Hi gutes Video wollte fragen was passiert ist
Warum seid ihr Rettungspiloten immer so schnell beim Startup im Vergleich zu anderen Piloten? Ich hab das Gefühl, ihr seid 2 oder 3 Minuten früher in der Luft als die anderen. Habt ihr eine kürzere Checklist oder liegt das am ec 135? bzw. Warum rennt der Heli bei anderen so lange im Idle? Danke
ja gibt eine "verkürzte" Checklist, nennt sich "Quick Start Procedure". Die EC 135 braucht aber an sich weniger "Warmlaufzeit" als andere Hubschraubertypen.
*_Sehr tolle Video's von der Technischen Seite, die Gründe für solche Einsätze sind natürlich nicht so schön_*
Mit wiev kmh fliegt ihr da so übers Land?
die ec135 hat eine Reisegeschwindigkeit von ca 250-260 km/h
Und was ist mit den Zäunen?
Die liegen halt jetzt.
that landing site is lethal ... full of FOD
Hey, coole Videos, dürft ihr TOP über 65 kt ziehen oder war das ein Versehen? Schöne Grüße und Virenfreiheit :-)
Bullshit
Hier seht ihr wie sie wieder abfliegen: ua-cam.com/video/Ax2x5oxG3AE/v-deo.html
Ziemlich haarig, wenn man mal schaut, was von der Baustelle hätte alles hoch und in die Rotorblätter fliegen können...