Всем привет! Являюсь владельцем данного мотоцикла. И когда комментарии уже "настоялись", хочу сказать, то, что забыл почему-то упомянуть в ролике. За время владения он меня ни разу не подвел, каждое утро заводился "с пол оборота" и доставлял до точки назначения не смотря на перечисленные недостатки.
Много придирок к мотоциклу. Скатался на нем в путешествие Казань-Ташкент. 12к пробег сейчас на нем ( это мой второй мот). Из ремонта только замена троса сцепления. Ну и резину по желанию стоит поменять. Плюс этого мотоцикла, что он дает возможность ездить. И ездить везде. Нужно по лесу проехать, то он сможет. Если межгород, то тоже можно проехать. Но мечтать о быстрой езде не стоит. Едешь и смотришь по сторонам. Сравнивать его с мотоциклом с ценой х3, то да, он проигрывает, но что сейчас за 270к можно взять, чтобы ездить и не париться? Кто-то на ебрах 125 дает кругосветку, а кто-то покупает Африку и максимум за хлебом выезжает на нем. Вопрос желания.
@@fotoromanovдля сравнения этого мотоцикла нужно на сб400сс прокатиться и спросить сколько там в ремонт вкидывают старичкам. Забыл добавить, что сам мот разработок оч мохнатых годов. Там в целом магии ждать не стоит) но эмоции за эти деньги дает. А это главное!
тех денег, что за него заплатил нынешний хозяин (200к) - да, скорее стоит. 300к+ за новый... большинство выберет что-то другое. хотя бы тот факт, что купив за 300, тебе должно конкретно так повезти, чтоб продать его за 200к в состоянии нового...
@@tomekvilmovskiy6547 он ни стоит ни копейки, я смотрел это говно когда то , вибрация просто ужас, он весь как желе , разгон хуже чем у 250 кубов, покраска чмошная , они в салонах стояли уже ржавые )))
@@tomekvilmovskiy6547 , вы перед свадьбой, вероятно, заранее думаете, как выгоднее развестись и вилки с ложками вдоль пилите? Тогда эта техника не для вас, это мужская группа.
Самый лучший мотоцикл это который у тебя есть.Кому не нравятся китайцы, есть японцы, итальянцы, австрийцы, американцы - продайте почку, и купите. Люди ездят на китайцах, и кайфуют, а остальные видят японцев во влажных мечтах...
@@КирКорнилов-г1т зачем же так сурово, к себе любимому !? Можно для начала "Иж Планету -5"купить и на ней катать. Все же работают, потихонечку заработать на то, что по-карману. У меня вот, нет мотоцикла, не категории "А", и Я не унываю.
@@АлександрКалашников-ш3н не все ездят на дальняк. Я себе купил альфу рф 11 на 110 кубов. По городу хватает с головой, на дальняки особо ездить не собираюсь, единственное есть дом за городом в 60км от города и уже туда на своем мотоцикле ехать не рискнул, всё-таки больше 85 км/ч не едет и в горку макс 75. Крейсер 70. Права только кат В, в следующем году буду сдавать на А и в планах купить motoland Texas или Legend на 300 кубов. Больше кубатуру покупать не планирую, т.к. нет необходимости, хотя возможность купить японца 600 есть, но не вижу смысла переплачивать. На вкус и цвет.
Откатал на своём комбате сезон, 3000 км. Зверушка огонь. Первые 3 передачи тяга как у локомотива, потом овощит. Управляемость великолепная, просто надо привыкнуть к нему. Простой как мычание в техническом плане - это прям очень радует. Запчасти по адекватным ценам. И самая изюминка: есть кикстартер, а так же возможность заводить при полностью посаженном аккумуляторе. Ну чем не пепелац для маленького города?)
Это отличный мотоцикл для того чтобы его купить, покататься на нём и понять что тебе нужно на самом деле. Ну, заодно и навыки обслуживания приобретёшь.
То что мотык желейный, эт нужно профи механику отдать его, что бы тот посмотрел и проверил всё, подшипники в рулевой, в маятнике, в колесах, так как всё это влияет на желейность, ну и как известно китайские подшипники это еще то дерьмо, помню смотрел мото путешествие Марка Активера по Китаю, он в городе Чуньцинь, отдал китайскому механику в ремонт советский мотоцикл Минск и в придачу уже купленные "китайские подшипники", механик посмотрел на них и сказал: "Лучше купить российские подшипники у них качество намного лучше чем у наших китайских!..", вот слова самих китаёз про китаёзкие подшипники.
@@alexnelovko9325в наших продают самые разные. Недавно на станок покупал немецкого производства. Японский подшипник был дороже :)русские сальники покупал, и лежит в запасе российский подшипник. Кто ищет, тот найдет :)
Безусловно, можно купить похожую Хонду. Возможно даже повезет найти не слишком замученный, 20 летний аппарат за вменяемую цену. Но, в любом случае, с вероятностью свыше 50%, ремонтировать её придется Шинереевскими запчастями) Потому что их банально проще найти, быстрее получить и в разы дешевле купить))) Теперь касательно мотоцикла из этого ролика: Есть подозрения, что где то на этапе транспортировки из салона в салон, часть оригинального оснащения была утрачена. Поэтому перед продажей его укомплектовали чем придётся.
Совсем наоборот, проще купить запчасти на Хонду, чем на китайца. Даже звёзды качественные купить - проблема. При этом пластилиновые на каждом углу в продаже.
Я владею CL400 уже 7 лет. Не знаю на сколько они отличаются с этим китайцем по ощущениям, в живую я не сравнивал. Но Хонда очень приятный и надёжный мотоцикл, обменять его на что-то другое не хочется. Да и запчасти/расходники сейчас очень дорогие.
теперь бы новенький комбат 650 посмотреть - выглядит он поинтереснее и едет получше (ну и он на инжекторе уже и абс имеется) и стоит при этом относительно не на много дороже (400-450к)🙂
Тоже смотрел такой, но при близком рассмотрении передумал, на видео все круто, советую посмотреть пощупать в живую сначала cb400ss, а потом комбат, ну выбор очевиден и сразу станет понятно что выбрать. Ps cb400ss
Регуль спорт 003 без баланса,, третий сезон кончается, нормально все с ним 12к пробег, сумки повесил глушитель переварил потише и подножки переварил, нормально мне. Лучше чем ничего ❤
я первый мот купил хонду сбф 600 на. проехал первый сезон 6000 км. и когда искал первый мот сознательно не брал 400 кубов. посмотрев ролик понял что это правильное решение. хотя как и хозяин этого мота искал нейкид с круглой фарой.
"Ощущение качества, ощущение породы" сугубо индивидуальные и не стоит об этом забывать. Больше, чем уверен, что если наврать, что там стоит японский двигатель, в обзоре услышим "сам мот плохой, но вот двигатель японский вывозит". Многие ищут именно "ощущения породистости", пока другие берут и ездят не заморачиваясь.
@@Mister_Li а никто и не забывал) это как есть пластмассовой вилкой и мельхиоровой. Вроде и то и то вилка, и пластмассовой можно есть, но вы же ощущаете разницу. Так и здесь.
Отчаянные, конечно, владельцы таких китайцев) Список поломок и проблем за 13 тыс пробега впечатляет Небось 30-летняя хонда за те же 200 тыс меньше бы проблем принесла
@@tomekvilmovskiy6547 это понятно, а я имею ввиду "сделано из гауна и бумбука в японском подвале". Комплектующие дешманские, даже армирование тросиков зажали, а вместо ручек тормоза/сцепления две алюминиевых кочерги без регулировок... о какой породистости речь?
Хотел зимой драгу 4 купить в салоне сказали , чтобы сформировать и отправить запчасти в Японии 8 тр , например 2 сальника за 2 тр +8 итого 10 + ждать полгода . И тут я драгу расхотел
Мне кажется, задние тормоза у всех "не очень", а если очень, то в юз. По поводу лкп - на всех мотах там где трётся, там стирается. Ну и как-то не совсем лестный отзыв получился. Может для владельца это самый лучший на свете мотоцикл!..
если порошковая окраска - замучаешься стирать. Да и просто правильно покрашенная держится. А хреновая отслаивается от детали как штукатурка - встречал такое... про тормоза - сзади барабан... думаю, соглашусь.
За 200к прощаются все огрехи мотоцикла. Если что новый Гусь от Минска в Беларуси стоит 340к, за них огрехи китайского мотопрома вроде как низкого сигмента не прощаются
Сам обожаю классику. Хотел купить этот или Б\у японца (w400, sr400) и т.д. в качестве первого. В итоге рисковать не стал и денег не было ( вот вообще) взял боксера 150 первым мото, покатался а тут роял энфилды подъехали - как по мне лучше классики сейчас нету, взял 350ку. Владельцу комбата можно их рассмотреть, ( особенно интерцептор) а сам пока мечтаю о триумфе т100.\120. Но там цена квартиры уже.
Роман, при твоей гуманитарной ориентированности не удивительно, что некоторые тонкости проходят мимо твоего внимания... И довольно таки принципиальные! А именно, всегда легкий мотоцикл с тяжелыми большими колесами будет ощущаться как не комфортный, из-за малой разницы подрессоренных и не подрессоренных масс! И следовательно, как не парадоксально, более совершенная и легкая техника кажется и ощущается хуже неуклюжих и неграмотно спроектированных, а следовательно чрезмерно тяжелых мотов, как тот-же Энфильд, прости господи... А мот с теста, еще и после новичка с ощутимым пробегом, да и модель не самая удачная, но это уже мотоцикл, а не то маркетинговое надувательство ложков как с тем Энфилдом!))
Будут H.-D., сделай на него обзор. Ну или на "Урал Gear-Up".😊 . Я так понимаю, после покупки данного ‹пепелаца›, необходима полная разборка ВСЕГО !!! С последующей заменой подшипников, смазкой их. Про фильтр, улыбнуло: Я на машине меня все фильтра (салонный меняется чаще 3000 км ибо ты дышишь этим воздухом) маслянный и воздушный 5-6000 км, ибо они не дорогие и ресурс мотора превыше всего. Масло недорогую синтетику по-стандарту Dexos2. Амортизаторы, похоже надо менять на что-то по-лучше: "шова", "йёлинс".😅
Не-не-не, какие обзоры… это мы все зимой посмотрим… Говорят, Алла Борисовна, в песне Владивосток, повторила название города 84раза. Вот и мы к ней требовательно присоединяемся))
зависит от того, что у тебя было после Планеты. но как владелец планеты и юпитера, я бы предпочёл VRX или что-то с рядной двойкой ( Кавасаки W-шка - она более олдовая по духу, ближе к яве-старухе). Имхо, моторы с кубатурой более 300 на одном горшке - это прям такое себе. Ну, либо нормально сбалансированное: я хорошо помню рассыпающийся от вибрации по дороге крепёж с Планеты... и 27л.с. с 400 кубов - явно не предел мечтаний... Triumph Speed 400 - почти 40 л.с.
47:00 вибрации никуда не ушли они просто слились в один поток что-ли как назвать на высоких постоянных оборотах У меня 125 кубовка так же себя вела кава елиминатор До 60 легко и не напряжно потом до 90 ощущение низкой передачи а давишь дальше там ощущение что 6 передача появилась у мота по лайту идёт упираясь в максималку
Ох,ну их в баню эти шинраи,мотоленды и тому подобное. Даже trk502 брал на тест, дубовый китайский маломощный драндулет,нет ощущения фирменного мотоцикла
@@jelehajelehin8279 ну-ну) поверьте ,после того как вы поездите годик другой на нормальном мотоцикле, на подобные шинреи вам даже смотреть не захочется) к сожалению чудес не бывает,я тоже думал китайцы сломали систему и дёшево сделали хорошие мотоциклы, увы это не так.
Мотоцикл вполне хорош. По ощущениям в седле мне показался даже более "мотоциклом", чем его прообраз в виде хонда CB400SS, возможно из-за более пузатого бака. Пластика нет, ничего не скрипит не дребезжит, в целом производит впечатление довольно целостной железяки. Если говорить о деталях (качество покраски, проводки, сальников и проч ) естественно это не япония. Но за свои деньги мотоцикл неплох, технические показатели лучше чем у энфилдов350 или новой явы 300, а цена практически вдвое ниже, общий дух и функцилнал такой же почти, хотя по фнешке до них довольно далеко. Так что в целом зачет сдал))
Мнение от подписчика: идеальный вариант Комбат 400 после 2-х сезонов владения мотоциклом Минск D4 (125 кубиков). Yamaha SR400 качественнее, мотор более ресурсный. По скоростным трассам не рассчитан (более подходящий вариант под такие задачи - Yamaha XJ6 DIVERSION, Yamaha FZ6, Honda CB600F, Honda CBF600). Но, новое - есть новое, пусть и китайское, меньше головной боли (например, не нужно ковыряться в двигателе).
@@pipirupirupir8404 тысяч 350... За хороший мотоцикл с АБС и карданом. Его нельзя сравнить с китайской поделкой. И если замена назрела, значит продать китайца и добавить...
@@Dmsheveleff Так "чахлый" - для многих не причина разочаровываться. У него очень хорошие низы, длинные передачи. Динамика невысокая, но в плане эксплуатации он ощущается хорошо. Если привык ездить на чём-то, что 0-100 делает хотя бы за 5-6 сек, то понятно что уже надо смотреть на какой нибудь интерсептор 650, но многим по темпераменту много и не надо, главное чтоб мотоцикл хорошо ощущался.
Что за бред, это не ЕГР. Это AIS, Air Injection System. Такое же решение есть на Минске SCR 250. Оно просто подмешивает чистый воздух к выхлопу, чтобы соотвествовать Евро-2.
Всем привет!
Являюсь владельцем данного мотоцикла.
И когда комментарии уже "настоялись", хочу сказать, то, что забыл почему-то упомянуть в ролике. За время владения он меня ни разу не подвел, каждое утро заводился "с пол оборота" и доставлял до точки назначения не смотря на перечисленные недостатки.
Это не недостатки а особенности)
Да ну их, изнеженных иномарками байкеров. После 5-й Планеты, с которой я начинал, никакие вибрации и прочие нюансы не страшны😂
Классный формат видео, очень понравились перебивки езды и общения с владельцем, не устаешь смотреть вообще :) Лайк,подписка ! Автор молодец !
@@Siberi4Sky спасибо!
Много придирок к мотоциклу.
Скатался на нем в путешествие Казань-Ташкент. 12к пробег сейчас на нем ( это мой второй мот). Из ремонта только замена троса сцепления. Ну и резину по желанию стоит поменять.
Плюс этого мотоцикла, что он дает возможность ездить. И ездить везде. Нужно по лесу проехать, то он сможет. Если межгород, то тоже можно проехать. Но мечтать о быстрой езде не стоит. Едешь и смотришь по сторонам.
Сравнивать его с мотоциклом с ценой х3, то да, он проигрывает, но что сейчас за 270к можно взять, чтобы ездить и не париться?
Кто-то на ебрах 125 дает кругосветку, а кто-то покупает Африку и максимум за хлебом выезжает на нем. Вопрос желания.
Так так, Казань, а это не с тобой мы в июле катили по м12?
@@fotoromanovсо мной )
@@fotoromanovдля сравнения этого мотоцикла нужно на сб400сс прокатиться и спросить сколько там в ремонт вкидывают старичкам.
Забыл добавить, что сам мот разработок оч мохнатых годов. Там в целом магии ждать не стоит) но эмоции за эти деньги дает. А это главное!
А как с вибрацией дело ?
@@Эдгарнестеров-х7ь через неделю наверно выйдет вторая серия про Владивосток, там ты тоже будешь)
Мотоцикл явно стоит своих денег и смотрится очень неплохо.
тех денег, что за него заплатил нынешний хозяин (200к) - да, скорее стоит.
300к+ за новый... большинство выберет что-то другое.
хотя бы тот факт, что купив за 300, тебе должно конкретно так повезти, чтоб продать его за 200к в состоянии нового...
@@tomekvilmovskiy6547 он ни стоит ни копейки, я смотрел это говно когда то , вибрация просто ужас, он весь как желе , разгон хуже чем у 250 кубов, покраска чмошная , они в салонах стояли уже ржавые )))
@@tomekvilmovskiy6547 , вы перед свадьбой, вероятно, заранее думаете, как выгоднее развестись и вилки с ложками вдоль пилите? Тогда эта техника не для вас, это мужская группа.
Побежали покупать
Самый лучший мотоцикл это который у тебя есть.Кому не нравятся китайцы, есть японцы, итальянцы, австрийцы, американцы - продайте почку, и купите. Люди ездят на китайцах, и кайфуют, а остальные видят японцев во влажных мечтах...
@@КирКорнилов-г1т зачем же так сурово, к себе любимому !? Можно для начала "Иж Планету -5"купить и на ней катать. Все же работают, потихонечку заработать на то, что по-карману.
У меня вот, нет мотоцикла, не категории "А", и Я не унываю.
По месту пойдут , на дальние муки будут
@@АлександрКалашников-ш3н не все ездят на дальняк. Я себе купил альфу рф 11 на 110 кубов. По городу хватает с головой, на дальняки особо ездить не собираюсь, единственное есть дом за городом в 60км от города и уже туда на своем мотоцикле ехать не рискнул, всё-таки больше 85 км/ч не едет и в горку макс 75. Крейсер 70. Права только кат В, в следующем году буду сдавать на А и в планах купить motoland Texas или Legend на 300 кубов. Больше кубатуру покупать не планирую, т.к. нет необходимости, хотя возможность купить японца 600 есть, но не вижу смысла переплачивать. На вкус и цвет.
Разделяю вкусы Владимира и потому что с мечтами о путешествиях я распрощался, купил BMW R Ninet. Как мотоцикл на каждый день, просто замечательно.
хороший бюджетный мот, АБС это + 100к, инжектор это + 50-70к к ценнику, а оно на бюджетке вам надо ?
Утро начинается отлично, спасибо.
Лайк за очень подробный интеллегентный без мата обзор
@@ВячеславИванов-в4у спасибо)
Откатал на своём комбате сезон, 3000 км. Зверушка огонь. Первые 3 передачи тяга как у локомотива, потом овощит. Управляемость великолепная, просто надо привыкнуть к нему. Простой как мычание в техническом плане - это прям очень радует. Запчасти по адекватным ценам. И самая изюминка: есть кикстартер, а так же возможность заводить при полностью посаженном аккумуляторе.
Ну чем не пепелац для маленького города?)
@@born_in1984 а что с экологией? Еще жива?
@@fotoromanovэкология была сразу перед обкаткой снята и трубки заглушены под баком. Не стал рисковать фильтром изначально.
@@born_in1984 ого, хитрый ход
Это отличный мотоцикл для того чтобы его купить, покататься на нём и понять что тебе нужно на самом деле. Ну, заодно и навыки обслуживания приобретёшь.
Навыки помахаться приобретаешь!
То что мотык желейный, эт нужно профи механику отдать его, что бы тот посмотрел и проверил всё, подшипники в рулевой, в маятнике, в колесах, так как всё это влияет на желейность, ну и как известно китайские подшипники это еще то дерьмо, помню смотрел мото путешествие Марка Активера по Китаю, он в городе Чуньцинь, отдал китайскому механику в ремонт советский мотоцикл Минск и в придачу уже купленные "китайские подшипники", механик посмотрел на них и сказал: "Лучше купить российские подшипники у них качество намного лучше чем у наших китайских!..", вот слова самих китаёз про китаёзкие подшипники.
Он там ещё вроде, цепь менял.😊
Странно. А у нас до сих пор делают подшипники? В наших магазинах разве не китайские продают?
@@alexnelovko9325, Вологодский ВПЗ работает😊
@@alexnelovko9325в наших продают самые разные. Недавно на станок покупал немецкого производства. Японский подшипник был дороже :)русские сальники покупал, и лежит в запасе российский подшипник. Кто ищет, тот найдет :)
Ещё и спицы могут сильно влиять
Безусловно, можно купить похожую Хонду. Возможно даже повезет найти не слишком замученный, 20 летний аппарат за вменяемую цену. Но, в любом случае, с вероятностью свыше 50%, ремонтировать её придется Шинереевскими запчастями)
Потому что их банально проще найти, быстрее получить и в разы дешевле купить)))
Теперь касательно мотоцикла из этого ролика:
Есть подозрения, что где то на этапе транспортировки из салона в салон, часть оригинального оснащения была утрачена. Поэтому перед продажей его укомплектовали чем придётся.
Совсем наоборот, проще купить запчасти на Хонду, чем на китайца. Даже звёзды качественные купить - проблема. При этом пластилиновые на каждом углу в продаже.
Владелец, бери V7 - точно не пожалеешь, бонусом получишь одно из самых душевных мотосообществ в РФ!)
Я владею CL400 уже 7 лет. Не знаю на сколько они отличаются с этим китайцем по ощущениям, в живую я не сравнивал. Но Хонда очень приятный и надёжный мотоцикл, обменять его на что-то другое не хочется. Да и запчасти/расходники сейчас очень дорогие.
Крутой гость!
Да, нормально он выглядит. У меня свежий японский литр, но я серьезно смотрю в сторону китайской техники, как второй мотоцикл.
Я тоже хочу китайский тырчик взять), понравился мотоленд форестер 200
Для деревни то что надо, будет в дополнение к японскому бандиту
теперь бы новенький комбат 650 посмотреть - выглядит он поинтереснее и едет получше (ну и он на инжекторе уже и абс имеется) и стоит при этом относительно не на много дороже (400-450к)🙂
@@balbes_Alex да, уже самому хочется пощупать
Офигеть, свежак, прямо видос запилил час назад а я, его искал) Спасибо!
Я много езжу на чужих мотоциклах и сейчас я прокачусь ещё на одном)))
Спасибо Роман.
А продолжение про поездку в Bloodyвосток?
Пасхалка про одинокого волка?)
Ну не без этого )
Тоже смотрел такой, но при близком рассмотрении передумал, на видео все круто, советую посмотреть пощупать в живую сначала cb400ss, а потом комбат, ну выбор очевиден и сразу станет понятно что выбрать. Ps cb400ss
Регуль спорт 003 без баланса,, третий сезон кончается, нормально все с ним 12к пробег, сумки повесил глушитель переварил потише и подножки переварил, нормально мне. Лучше чем ничего ❤
@@ХорошоЖивем-к8у китай всегда лучше чем ничего )
я первый мот купил хонду сбф 600 на. проехал первый сезон 6000 км. и когда искал первый мот сознательно не брал 400 кубов. посмотрев ролик понял что это правильное решение. хотя как и хозяин этого мота искал нейкид с круглой фарой.
А обзор на Minsk c4 300 будет, по динамике по идее очень похоже будет, но ещё дешевле, в РБ очень сильно дешевле чем combat )
@@doctrineofbody2294 пока никто не дал с4)
"Ощущение качества, ощущение породы" сугубо индивидуальные и не стоит об этом забывать. Больше, чем уверен, что если наврать, что там стоит японский двигатель, в обзоре услышим "сам мот плохой, но вот двигатель японский вывозит". Многие ищут именно "ощущения породистости", пока другие берут и ездят не заморачиваясь.
@@Mister_Li а никто и не забывал) это как есть пластмассовой вилкой и мельхиоровой. Вроде и то и то вилка, и пластмассовой можно есть, но вы же ощущаете разницу. Так и здесь.
@@fotoromanov ага))) вот только вкус еды не изменится.
тоже не понял про это ощущение породы. у комбата плохие эксплуатационные или ездовые качества? мотоцикл не дает что от него ожидают?
Отличное видео, с удовольствием посмотрел
Спасибо, за видео, Роман сделайте пожалуйста видео о джимхане.
Отличное видео. Спасибо!
Мотоцикл за сии мани , вполне стоит своего и думаю не разочарует в дальнейшем любителей китайцев,тем кто начинал со 150куб.(Владелец на обкатке.)
Однозначно
Уважаемый автор, спасибо Вам за развернутые обзоры. Сделайте пожалуйста выпуск про мотоцикл Минск C4 300 (он же ЗИД 300-01, Forte FT 300 CXC).
Каа только найдется подписчик с таким мотоциклом
Отчаянные, конечно, владельцы таких китайцев)
Список поломок и проблем за 13 тыс пробега впечатляет
Небось 30-летняя хонда за те же 200 тыс меньше бы проблем принесла
Ага, Хонды ваще неломаюца.
100%
Владел старым японским мотоциклом, ямаха, ломаются и расходники тоже требуются, и ремонт дорогой
Российские моты в Японии уже на свалках стоят в отчуждении,в России же их нахваливают и ездят.
@@igorsam198 это какие наши моты есть в Японии, мне кажется их там по пальцам пересчитать
11:33 скорей всего длинная выдержка смягчает тряску, ну или число кадров совпадает с амплитудой
@@AydarNugaev скорее всего выдержка наоборот короткая,
После Дукати, примерно также на Хонду/Сузуки смотришь
Не хватает в них породистости :) Даже в cbr1000rr всё очень бедно.
Дукати пародистость, это исключительно для владелцев ломучих памятников красоте
тут про "не хватает породистости " имелось ввиду "сделано из гуано и бамбука в китайском подвале, потому ходовая - дрова"
@@sergeyminaev1051 мы так и хотели
@@tomekvilmovskiy6547 это понятно, а я имею ввиду "сделано из гауна и бумбука в японском подвале". Комплектующие дешманские, даже армирование тросиков зажали, а вместо ручек тормоза/сцепления две алюминиевых кочерги без регулировок... о какой породистости речь?
@@КириллГофтенюк ну, это Ёбр, слегка прокачанный по мотору. Ездит - и спасибо. Мотор вообще должен быть бессмертным, как и на ёбре.
Имхо чесотку брал бы двухциллиндровую- люблю технологии,а это есть у япошек,даже древних типо кавасаки 1979 г.в.) а по городу и на 634 яве норм
Уважаемый автор, а попробуй теперь cb400ss. Можно будет только картинку поменять, а текст тот же оставить)
Респект за послесловие !)
Вы же понимаете, что я могу попробовать только то, что мне предлагают подписчики. Но да, было бы интересно
@@fotoromanovнаверное он к тому что там те же яйца, только в профиль и нет никакой породистости
@@Дмитрий-в3ш4ц именно в этом ключе! Готов автору помочь найти Хонду в СПбдля обзора.
ну, хрен знает... вон, Матвеев кипятком писался от 400сс.
@@tomekvilmovskiy6547 так он теперь и от боббера писается)
Жду обзор на мотоленд техас 300, хочу в след. летом брать.
Не снимал такой пока
Ой-ой-ой...- неприятное ощущение жидкости😂
Хотел зимой драгу 4 купить в салоне сказали , чтобы сформировать и отправить запчасти в Японии 8 тр , например 2 сальника за 2 тр +8 итого 10 + ждать полгода .
И тут я драгу расхотел
Вероятно потому что в салоне тоже хотят есть)
Нужна 6 передача, на гуси уже ставят, и зведу заднюю потяговитей. На нем вроде стоят 13-38, или 14-38, а надо бы 13-44,14-44 и шестую передачу
А где вторая серия про уточку и Владивосток?
Я не успеваю так быстро делать)
@@fotoromanovмы подождем)
5.51 парам-парам-пам! Всё! 😂😂😂 Выпуск можно заканчивать))
Мужик буквально хотел тоже самое что и я из японских, но видать бабок не было
Мне кажется, задние тормоза у всех "не очень", а если очень, то в юз. По поводу лкп - на всех мотах там где трётся, там стирается. Ну и как-то не совсем лестный отзыв получился. Может для владельца это самый лучший на свете мотоцикл!..
если порошковая окраска - замучаешься стирать. Да и просто правильно покрашенная держится. А хреновая отслаивается от детали как штукатурка - встречал такое...
про тормоза - сзади барабан... думаю, соглашусь.
Возд фильтр на 30 000 км за 2000 руб это дорого?)😮 нуууу тут нечего добавить))))
Это смотря по каким дорогам ездить...
За 200к прощаются все огрехи мотоцикла. Если что новый Гусь от Минска в Беларуси стоит 340к, за них огрехи китайского мотопрома вроде как низкого сигмента не прощаются
Доброе утро!
@@СергейАлексеевич-ъ9в доброе)
Сам обожаю классику. Хотел купить этот или Б\у японца (w400, sr400) и т.д. в качестве первого. В итоге рисковать не стал и денег не было ( вот вообще) взял боксера 150 первым мото, покатался а тут роял энфилды подъехали - как по мне лучше классики сейчас нету, взял 350ку. Владельцу комбата можно их рассмотреть, ( особенно интерцептор) а сам пока мечтаю о триумфе т100.\120. Но там цена квартиры уже.
Это где такие недорогие квартиры? )
Всего миллион
Прикольный мотоцикл 😁👍
Комбат прикольный мотик, особенно для тех кто его купил за 150 тыс.
Надо было сделать сравнительный тест с оригиналом. Было бы гораздо интереснее.
Согласен
Давненько у меня не было Влажной ночи под тентом .... эх
Надо работать в этом направлении
Подписан на телегу, смотрю ютьюб :) интересная цена на мотик, и как я ожидал-дорогие оригинальные запчасти.
Спасибо что смотрите!
@@fotoromanovи Вам, за мотоциклетную тематику. Учитывая, особо сей факт, что ютьюб денег не приносит…
15:02 Сузуки XJR... Брррр...
Мне, как владельцу хыжира, как серпом по молоту)))
Роман, при твоей гуманитарной ориентированности не удивительно, что некоторые тонкости проходят мимо твоего внимания... И довольно таки принципиальные! А именно, всегда легкий мотоцикл с тяжелыми большими колесами будет ощущаться как не комфортный, из-за малой разницы подрессоренных и не подрессоренных масс! И следовательно, как не парадоксально, более совершенная и легкая техника кажется и ощущается хуже неуклюжих и неграмотно спроектированных, а следовательно чрезмерно тяжелых мотов, как тот-же Энфильд, прости господи... А мот с теста, еще и после новичка с ощутимым пробегом, да и модель не самая удачная, но это уже мотоцикл, а не то маркетинговое надувательство ложков как с тем Энфилдом!))
Будут H.-D., сделай на него обзор. Ну или на "Урал Gear-Up".😊
.
Я так понимаю, после покупки данного ‹пепелаца›, необходима полная разборка ВСЕГО !!!
С последующей заменой подшипников, смазкой их.
Про фильтр, улыбнуло: Я на машине меня все фильтра (салонный меняется чаще 3000 км ибо ты дышишь этим воздухом) маслянный и воздушный 5-6000 км, ибо они не дорогие и ресурс мотора превыше всего.
Масло недорогую синтетику по-стандарту Dexos2.
Амортизаторы, похоже надо менять на что-то по-лучше: "шова", "йёлинс".😅
@@gentleman.from.tomsk.70 изучайте плейлист, там уже всё есть
Был обзор и на HD и на gear up
@@sergeyminaev1051 надо посмотреть! 🤝🏻
2000р дорого за фильтр на 30000 пробега, при том что человек за 3 года проехал 13 000. Проблема Китая явно не в Китае. мда тяжело
Лучший мот. Роял энфилд 650 интерцептор
Абс в городе просто необходим !
Оооо, интересно как раз про эту модель послушать, т.к. думаю брать CB400SS/SR400 и есть вот такая китайская альтернатива...
Это не альтернатива совершенно.
@@RobMelbuимели опыт живого сравнения такого мотоцикла и Сб400сс? 😂
@@Dmsheveleffда ни на том ни на том не ездил, пукнул ртом просто
@@RobMelbuа то что детали двигателя взаимозаменяемые и рама один в один , ни очем не говорит?
@@RobMelbuа то что детали двигателя взаимозаменяемые и рама один в один , ни очем не говорит?
Можете теперь Минск гусь 400 взять на обзор ? Стаю на перепутье какой из этих двух выбрать
@@probajaj3684 чтоб его взять, его должен кто-то дать)
Всегда выбор встаёт между новым китайцем и старым японцем.Тут я бы выбрал оригинал.
у тебя в жизни не хватит денег на нового китайца
@@jbd4508 а почему так решил?Ты знаешь сколько я зарабатываю?Ты не знаешь,так что лучше помолчи.
По грунтовкам ездить ,фильтр нужно менять каждый сезон
Добрый день, подскажите как группу найти в телеграмм про комбат.
Я искал просто по названию модели шинерей комбат
Мдааа, не, не нужно такой мотик с такими заморочками
Не-не-не, какие обзоры… это мы все зимой посмотрим… Говорят, Алла Борисовна, в песне Владивосток, повторила название города 84раза. Вот и мы к ней требовательно присоединяемся))
Красивый мотик. Если у тебя когда-то была планета. То сейчас взять такой мотик будет кайф, но это конечно не точно.
Планета на ботоксе😂
А если юпитер ?
А все, Юпитер мимо, там два горшка)
@@fotoromanov
))))))))😂
зависит от того, что у тебя было после Планеты.
но как владелец планеты и юпитера, я бы предпочёл VRX или что-то с рядной двойкой ( Кавасаки W-шка - она более олдовая по духу, ближе к яве-старухе). Имхо, моторы с кубатурой более 300 на одном горшке - это прям такое себе.
Ну, либо нормально сбалансированное: я хорошо помню рассыпающийся от вибрации по дороге крепёж с Планеты...
и 27л.с. с 400 кубов - явно не предел мечтаний... Triumph Speed 400 - почти 40 л.с.
47:00 вибрации никуда не ушли они просто слились в один поток что-ли как назвать на высоких постоянных оборотах
У меня 125 кубовка так же себя вела кава елиминатор
До 60 легко и не напряжно потом до 90 ощущение низкой передачи а давишь дальше там ощущение что 6 передача появилась у мота по лайту идёт упираясь в максималку
На 5ой минуте уже отзыв😂
Покатайся на Zontes 350e
А я уже показался)
а как же shineray да опа, shine- shineray, shineray да shineray да опа shineray? 😁
Этот вариант почему-то не пришел в голову)
Ты сделал мой день.
Ох,ну их в баню эти шинраи,мотоленды и тому подобное. Даже trk502 брал на тест, дубовый китайский маломощный драндулет,нет ощущения фирменного мотоцикла
Этих ощущений и не бывает :3, эффект самовнушения.
@@jelehajelehin8279 ну-ну) поверьте ,после того как вы поездите годик другой на нормальном мотоцикле, на подобные шинреи вам даже смотреть не захочется) к сожалению чудес не бывает,я тоже думал китайцы сломали систему и дёшево сделали хорошие мотоциклы, увы это не так.
@@jelehajelehin8279 ну-ну 😂
@@AndreyGamlet у них бывают нормальные мотоциклы, но чудес не бывает, если мотоцикл нормальный, он и стоит как нормальный, тоже и с автомобилями)
Это наши везут одну девочку и выпаривают втридорого
А какой у вас чат? У меня shineray cobra в целом те же проблемы. Хотелось бы почитать
Я в телеге просто по поиску на какой-то натолкнулся
👍🔥
Мотоцикл вполне хорош. По ощущениям в седле мне показался даже более "мотоциклом", чем его прообраз в виде хонда CB400SS, возможно из-за более пузатого бака. Пластика нет, ничего не скрипит не дребезжит, в целом производит впечатление довольно целостной железяки. Если говорить о деталях (качество покраски, проводки, сальников и проч ) естественно это не япония. Но за свои деньги мотоцикл неплох, технические показатели лучше чем у энфилдов350 или новой явы 300, а цена практически вдвое ниже, общий дух и функцилнал такой же почти, хотя по фнешке до них довольно далеко. Так что в целом зачет сдал))
это глупо ожидать от самого дешевого китая того же качества что и от японии
Добрый день если сравнивать с роял Энфилд классик какой из них ?
Это сложный вопрос. Роял Энфилд за 500 более качественный но ощупь, есть абс, но менее динамичный. Комбат на 200 тыс дешевле но динамичнее
👍👍👍
Что-то не нашёл в телеграмме группы "комбат 400"....
Ищите по shineray
@@fotoromanov Там только "гусь" и малолетки с дебильными харями... Выбор небольшой.)
Диаметр несущих труб перьев вилки тут 41 мм, а не 42
Предлагаю дальше раскрывать тему китайцев на этом канале, особенно разновидностей Альфы, типо кольта или cross-x на полуавтомате)
Будет ещё гр500, вог 525 , зонтес 350гк и вероятно сф мото 800
Что там раскрывать по альфе-то? Кабовский мотор в разных обертках и различной кубатуры. Простой как три рубля и в заботливых руках живучий.
Я за ABS! Когда его нет, это плохо!
Норм, и без абс ездить
И мне серию про Владивосток😢
?
@@fotoromanovждали вторую серию про Владивосток, а не это вот всё!)
Снимите туриста Lifan KPT 200 (lf200-10b)
Дадите ? Снимем)
Shineray luchshe kupi japonca - правильное название это мотоцикла.
Но к сожалению он реально маленький, мопед переросток, даже с ростом 165 человек смотрится нелепо.
@@stainoyponiну мне не показался он сильно меньше других дорожников.
15.30 и 17.25 наверное владелец не о заслонке, а об игле
Мнение от подписчика: идеальный вариант Комбат 400 после 2-х сезонов владения мотоциклом Минск D4 (125 кубиков). Yamaha SR400 качественнее, мотор более ресурсный. По скоростным трассам не рассчитан (более подходящий вариант под такие задачи - Yamaha XJ6 DIVERSION, Yamaha FZ6, Honda CB600F, Honda CBF600). Но, новое - есть новое, пусть и китайское, меньше головной боли (например, не нужно ковыряться в двигателе).
хонда стоит как 100 таких комбатов
@@Fox2047-r1t Не спорю, Honda СB 400 SS , в сравнении с китайцами - эталон надежности. Но найти в "живом" экземпляре - тот еще квест
Помнится, спорт-турист: "Сузуки Акрос" 250 см³, 4-е цилиндра.😅😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Парень высокий, ему нужен 1100 гусь БМВ. И на дальняк очень годный. И по деньгам, .
Который раз в 10 дороже этого китайца , Китай люди не от хорошей жизни покупают.
@@pipirupirupir8404 тысяч 350... За хороший мотоцикл с АБС и карданом. Его нельзя сравнить с китайской поделкой. И если замена назрела, значит продать китайца и добавить...
Какая коробка открой секрет....длинные скоростя,короткие....????
Не бывает наверно длинных передач на маломощных мотоциклах. Хочешь ехать в темпе - шевели лапкой)
@@fotoromanov длинные ,недлинные,но идуровские коробке кароткие,они немнога отличаются...
@@fotoromanov вобшем китайский старт ,теперь понял...
Если честно хотелось бы больше китайцев здорового человека, а то китайцев курильщиков уже достаточно на канале, а нормальных был только один voge
Zontes тоже хороши
Будут и другие, гр500, Вог 525 зонтес 350
учитывая, что китайский, то и 130 км/ч тоже китайские
Почти на всех машинах спидометр завышает на 8-10%.
Яица отвалиться от вибрации на такой скорости
Интегрировал Фильтр От пылесоса kerher 🥴😂
Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!
Желейный поведение - это покрышки передний, надо было ставить что мануалу 90 на 90. У самого такой. Желейности нет
яву 350 нафиг, а вот если накинуть чуть меньше 200к, то можно роял энфилд взять 350ку уже, которая будет давать совсем другие ощущения.
Другие ощущения это точно) Приобрести разочарование за 500к - это определенно сильная эмоция)
@@Dmsheveleff Ты им владел? Или хотя бы ездил? Или это очередное "экспертное" мнение в интернете?
@@AlexCSharp ездил. Ещё на буллет 500. Но буллет хотя б стоил разумных денег и вид имел труЪ ретро. На 350 прокатился немного. Чахлый(
@@Dmsheveleff Так "чахлый" - для многих не причина разочаровываться. У него очень хорошие низы, длинные передачи. Динамика невысокая, но в плане эксплуатации он ощущается хорошо. Если привык ездить на чём-то, что 0-100 делает хотя бы за 5-6 сек, то понятно что уже надо смотреть на какой нибудь интерсептор 650, но многим по темпераменту много и не надо, главное чтоб мотоцикл хорошо ощущался.
@@AlexCSharp тут не спорю. Шинерей, такой как показан в ролике тоже не всех устроит по динамике.
Не шнырять, а шинерять)))
Фотороманов напечатай красивые наклейки и раздавай людям
Что за бред, это не ЕГР. Это AIS, Air Injection System. Такое же решение есть на Минске SCR 250. Оно просто подмешивает чистый воздух к выхлопу, чтобы соотвествовать Евро-2.
соответственно, что мешает наоборот выхлопу подмешиваться в чистый воздух?.. клапан, нет?
По деньгам и техника...
а что не ломалось? - подназвание видео
Сейчас они продают его как Honda cb 400 ss replica,вся техника китайская,клоны
@@СарманМарик назови хоть триумф хоть хонда, это не станет ни тем ни другим