Откатал на 400 за пол лета 2.5 тыс.км. да есть вибрация но она не существенна, по жопе вибрацию гасит мягкое седло, на ручках особо не ощущал. Норм у 400 по вибрации, а вот по 650 думаю что всё таки по больше вибраций будет, горшок большой. Всё таки 650 лучше делать уже на двух цилиндрах. Я и искал себе два цилиндра но увы все экономят.
Kawasaki w650 конечно хорош. Стоит столько же сколько Комбат 650. Но! Купив его с Японии, в обслуживание сразу потратите ещё около 50 т.р. на обслуживание карбов (чистка, замена мембран, регулировка), обслуживание вилки, рулевой колонки, маятника - чистка, замена смазки, возможно замена подшипников рулевой), замена передней, задней резины, возможно колодок. Кроме прочего может быть проблема с ржавчиной в бензобаке. Конечно не все это сразу, но на что-то точно придется тратиться. Поэтому 50 , а не 100 т.р. А так да. Kawasaki w650 хорош. Только тяжелее на 20 кг и АБС нет.
@@Gromov777h если бы... Подвеска жесткая, несуразно короткая вилка с маленьким кастором, база короче cb400ss, вобщем очень на любителя, плюс алюминий двигла очень быстро мутнеет и теряет первоначальный блеск.
Вот согласен с ведущими, 400 в хроме будет лучше, этим летом взял себе 400, заменил фару от ИЖа, штатная никакая, остальным всем доволен. Хотя по хрому тоже вопрос спорный, ухода больше, капли все видны. Да и обновить краску проще, балончиком побрызгал и мот как новый.
Продавцы мототехники вы продавцы или клоуны?Несёте чушь несусветную-это колесо,это фара,а купиш этот останется ещё жене на шубу,ни слова про технические характеристики есть ли балансирный вал,какие вибрации ит.д.завязывайте с такими обзорами не тратьте в пустую время своих зрителей.
Продавцы, не слушайте его! Всё классно рассказываете! По-людски, по-человечески!! А у Китая нам просто надо учиться, а не хаять его мотоциклы))). Езжу на китайском, и очень даже доволен. Не подводит. Всего вам доброго, ребята!)))
В начале 2000-х годов машины начали переходить с карбюраторов на инжекторы, многие побаивались инжекторов и при покупке машины предпочитали с карбюратором, но инжектор показал себя отлично и машины ездят с инжектором без проблем. Так что инжектор для мотоцикла давно пора ставить. Китайцам уделить внимание к лакокрасочному покрытию, красить более качественнее, хром делать качественнее, научиться правильно варить, брат сварщик посмотрел как сварена рама Кольта, сказал руки бы поотбивать таким сварщикам, варили не сварщики, а безрукие люди.
Обзор ни о чем. Парни где технические данные, где информация по ходам подвесок, высота посадки, где цифры? В синей куртке мужик как будто с похмела, тормозит и несет какую-то ерунду- жены, шубы... Не услышал я от вас вашего экспертного мнения, так собрались потрепаться на свежем воздухе
Да, давайте ролик по установке сигнализаций только на мот VR-1. P.S. и завезите наконец запчасти на VR-1 а то люди ищут и даже многого уже б/у нет, а конкретно: задний пластик, боковой, перья вилки, алю ручки руля(т.е. клипоны), резиновый патрубок от воздушного фильтрбокса(купил бы на запас а то резина вдруг рассохница), сам фильтрбокс.. это я уже запланировал купить, а что там ещё будет нужно пока не знаю, скорее приборная панель (тож у некоторых ломалась).. Короче выж монополисты по этому моту главное цены не задирайте, а при "вкусной" цене понакуплю впрок всего особенно тросиков
Здравствуйте. Двигатели на них стоят одноцилинровые разной мощности. Могли бы вы озвучить ощущения от вибрации после езды на них?
Откатал на 400 за пол лета 2.5 тыс.км. да есть вибрация но она не существенна, по жопе вибрацию гасит мягкое седло, на ручках особо не ощущал. Норм у 400 по вибрации, а вот по 650 думаю что всё таки по больше вибраций будет, горшок большой. Всё таки 650 лучше делать уже на двух цилиндрах. Я и искал себе два цилиндра но увы все экономят.
По вибрациям они примерно одинаковые.
Лучщий вариант Kawasaki W 650 , ГРМ на кардане, двухцилиндровый двигатель .
Kawasaki w650 конечно хорош. Стоит столько же сколько Комбат 650. Но! Купив его с Японии, в обслуживание сразу потратите ещё около 50 т.р. на обслуживание карбов (чистка, замена мембран, регулировка), обслуживание вилки, рулевой колонки, маятника - чистка, замена смазки, возможно замена подшипников рулевой), замена передней, задней резины, возможно колодок. Кроме прочего может быть проблема с ржавчиной в бензобаке. Конечно не все это сразу, но на что-то точно придется тратиться. Поэтому 50 , а не 100 т.р. А так да. Kawasaki w650 хорош. Только тяжелее на 20 кг и АБС нет.
Хорошо бы увидеть сравнение с Royal Enfield Interceptor 650
Хорошо бы увидеть сравнение с Royal Enfield Interceptor 650
Согласен. Думаю, Combat проиграет в максималке, зато выиграет по комфорту подвески и цене. Внешний вид не берем.
Интерсептор на порядок выше комбата будет во всем,в том числе и цена почти 300к
@@Gromov777h если бы... Подвеска жесткая, несуразно короткая вилка с маленьким кастором, база короче cb400ss, вобщем очень на любителя, плюс алюминий двигла очень быстро мутнеет и теряет первоначальный блеск.
Даа Хондой сибихой они некогда не станут ( качество деталей и гальванического покрытиия) ноо китайцы рвутся вперед ! И Комбат- 650 выглядит достойно!
Вот согласен с ведущими, 400 в хроме будет лучше, этим летом взял себе 400, заменил фару от ИЖа, штатная никакая, остальным всем доволен. Хотя по хрому тоже вопрос спорный, ухода больше, капли все видны. Да и обновить краску проще, балончиком побрызгал и мот как новый.
Продавцы мототехники вы продавцы или клоуны?Несёте чушь несусветную-это колесо,это фара,а купиш этот останется ещё жене на шубу,ни слова про технические характеристики есть ли балансирный вал,какие вибрации ит.д.завязывайте с такими обзорами не тратьте в пустую время своих зрителей.
думаю у кого сумма имеется тот и так нароет инфу.как по мне то за теже деньги почти новую каву 650 можно поискать
Продавцы, не слушайте его! Всё классно рассказываете! По-людски, по-человечески!! А у Китая нам просто надо учиться, а не хаять его мотоциклы))). Езжу на китайском, и очень даже доволен. Не подводит. Всего вам доброго, ребята!)))
@@krinoytub Еще один.скажи модель .пробег за сколько купил.а то мож сам продавец .
Да они просто прикалываются!
@@ИванИванов-й9с8п я не продавец. Я - зритель))) смотрю, веселюсь, и читаю комменты. А вы кто?)
В начале 2000-х годов машины начали переходить с карбюраторов на инжекторы, многие побаивались инжекторов и при покупке машины предпочитали с карбюратором, но инжектор показал себя отлично и машины ездят с инжектором без проблем. Так что инжектор для мотоцикла давно пора ставить. Китайцам уделить внимание к лакокрасочному покрытию, красить более качественнее, хром делать качественнее, научиться правильно варить, брат сварщик посмотрел как сварена рама Кольта, сказал руки бы поотбивать таким сварщикам, варили не сварщики, а безрукие люди.
Обзор ни о чем. Парни где технические данные, где информация по ходам подвесок, высота посадки, где цифры? В синей куртке мужик как будто с похмела, тормозит и несет какую-то ерунду- жены, шубы... Не услышал я от вас вашего экспертного мнения, так собрались потрепаться на свежем воздухе
Над передним крылом дизайнер не заморачивался.
Да, давайте ролик по установке сигнализаций только на мот VR-1.
P.S. и завезите наконец запчасти на VR-1 а то люди ищут и даже многого уже б/у нет, а конкретно: задний пластик, боковой, перья вилки, алю ручки руля(т.е. клипоны), резиновый патрубок от воздушного фильтрбокса(купил бы на запас а то резина вдруг рассохница), сам фильтрбокс.. это я уже запланировал купить, а что там ещё будет нужно пока не знаю, скорее приборная панель (тож у некоторых ломалась).. Короче выж монополисты по этому моту главное цены не задирайте, а при "вкусной" цене понакуплю впрок всего особенно тросиков
Ты в серьез думаешь, что они этим будут заниматься?)) Им втулить надо, а дальше головная боль покупателя. Бизнес по-русски, как грится...
Что у них с передними крыльями, зачем такие об рубки? 😢
Не сказали ,что нет индикаторов включённой передачи,
Карбы - вчерашний день.
К тому же Инжекторы давно стали надёжные
Ближе снимайте ,а то ни вас ни мото не видно😅
Где звук??? Видео без звука((
Привезите в Казахстан я куплю!!! У нас вообще нет такого, вообще у вас не будет конкуренции
Блин, лучше не пытайтесь острить, отвратно получается.
Конечно кОмбат 400 он проверенный времянем, а это чудо-юдо не внушает доверие .
Впереди зима , тема про мотоциклы уже не актуально , снегоходы будет предпочтительно или либо - шуба !!! 😁😁😁
Не какой конкретики. Обзор не очём. Вам бы на детские велосипеды обзоры делать .
у комбата 400 движок похож на хонду xr 400
да, это копия его
Комбат 400 это копия honda cb400ss
А у комбата 650, копия двигателя XR650))
@@megamaslo1 в душе не чаю с чего там копия