To byłby świetny samochód, uważam że mazda robi obecnie jedne z najładniejszych aut na rynku (na pewno ładniejsze niż BMW), być może obawiają się powtórzenia "sukcesu* Kii stinger nad którą wszyscy się rozpływali ale mało kto ją kupował, chociaż tam mogło wchodzić w grę postrzeganie marki
@@Szmajdi napisałem jedynie uwagę, ciekawostkę o wymiarach mazdy. Nie zarzuciłem braku słuszności takiego porównania więc nie bardzo rozumiem skąd taka interpretacja
@@Szmajdi Niby tak, ale nie do końca. Mazda6 reprezentuje segment klasy średniej, BMW serii 3 to taki pomniejszony segment E (compact executive). Japończyk jest autem rodzinnym, a Niemiec to model kierowany głównie pod kierowcę, który na miejsca z tyłu może spróbować zapakować mniej rosłych pasażerów lub dzieci. Mazda6 konkuruje z Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Altima, Hyundai Sonada, Kia K5. BMW serii 3 konkuruje z MB C-klasa, Lexus IS, Audi A4, Cadillac CT4, Genesis G70.
Z zewnątrz jak najbardziej, ale siadając z tyłu zarówno 6 jak i cx5, czego bardzo żałuję, mało miejsca, jakoś ciasno. Nie dziwi mnie więc porównanie do trójki.
Ale są tacy, którzy nie lubią BMW (jak ja na przykład) i lubią Mazdy, ale chcieliby mieć samochód z napędem na tył, żeby też to nie była kanapa na kołach i żeby nie trzeba było zagłuszać muzyką nudnego 4-cylindrowca. Bo to czy konie pod maską mają dobre podkowy też jest ważne. Więc Mazda straciła, a BMW zyskało, i to na wrogo nastawionym kliencie. Jestem temu przykładem i raczej nie tylko ja.
To samo w sobie nie oznacza, że mają robić same nudne samochody. Na nasz rynek chociażby nie ma dostępnych modeli 4 cylindrowych z doładowaniem a w USA są. Mazda 3 w sedanie z AWD w USA jest u nas nie (tego akurat w ogóle nie rozumiem bo w hatchbacku AWD jest). Niestety wygląda na to, że nawet MX-5 na którą ostrzę sobie zęby będę musiał z USA sprowadzić bo u nas rezygnują z silnika 2.0 i zostawiają 1.5. Mazda bardzo długo upierała się na sedanach i tak naprawdę w momencie kiedy mogłaby być po prostu bezkonkurencyjna w danym segmencie to go opuszcza. Ja nie wiem jak widzę działania menadżerów kolejnych "pokoleń" to wydaje mi się, że te swoje dyplomy pokupowali o.o
Grzesiu zacznij sprzedawać koszulki z Logo programu. A Mazda przespała swoje 10 minut bo nie wie czym chce być ma rozdwojenie jaźni. A taka 6MPS była by super...
Zacznę ;) Ps: jeśli chodzi o Mazdę, to myślę że teraz się rozwija, ale pcha się w zapchany rynek SUVy. Niech zrobią sedan RWD z 6 cylindrami i się wyróżnią.
@@MotoZinnej Jak chcesz coś z haftem to możemy Ci zrobić, moja narzeczona ma hafciarnię 😉 A odnośnie Mazdy - FWD jest tańsze plus nie zajmuje tyle miejsca w kabinie, więc niestety ekonomia wygrywa z przyjemnością z jazdy. Kia Stinger była niby zrobiona wg. klasycznej receptury, a raczej nie sprzedawała się jakoś wybitnie.
No ale to się zmienia, przecież w 2022 roku zrobili platformę RWD, oraz wprowadzili silniki 6 cylindrowe. Mazda chce być premium, tam mówią w touch przekazach. Wiec mogli by zrobić sedan z RWD i 6 garami ;)
Ale ta sama Toyota wprowadziła modele GR. A Mazda nic... jakby oddali pole. A zrobienie np. modelu 3 wersję MPS naprawdę nie jest trudne z tym co już mają.
@@MotoZinnej Wiedziałem że pójdziesz w tym kierunku ,sam miałem taki pomysł. Może być problem ,bo kto to kupi - nas zjadaczy chleba nie stać ,a szlachta i tak kupi BMW ,zobacz na Alfę lub Stingera - było 6 cylindrów ,był napęd na tył lub obie osie , a i tak ,szli do Niemców po audi ,mimo że pluło przodem ,do tego S4 było tylko w klekocie ,a RS4 tylko w kombi ,no ale jak to? Alfą co elektryka siada i na lawecie stoi ,lub kię co z tandetą się kojarzy będą jeździć?? Korona by im spadła!
@@ireneuszbartkowski6827 Słusznie, dodatkowo ludzie chyba raczej wolą suvy niż sedany. Rynek jest mniejszy i jak mówisz trudno się przebić do tego typu klienta. Co nie zmienia faktu że marzy mi się rzędowa 6 niekoniecznie ładowana.
To prawda, a to o czym zostało wspomniane, napęd z tego, silnik z tego, możliwe, że jest to klucz do sukcesu i stworzenie idealnego Japońskiego samochodu. Ale Mazda boi się ryzyka i strat. Bmw i Mercedes mają na to budżet i mogą sobie na to pozwolić. Niemieckie koncerny wiedzą że się to sprzedaje i w to idzie, mają też działy sportowe jak M i AMG. Japonia boi się stworzyć Frankensteina, który z połączenia tego co ma Mazda najlepszego, na pewno nie było by tanim samochodem.
Mazda się trochę odrywa z tych schematów, bo przecież niedawno zrobili te 6 cylindrowe silnik, a wszyscy z tego rezygnują. Nie rozumiem tylko dlaczego nie idą tam gdzie za chwilę nikogo nie będzie.
Mazda podobnie jak kilka innych marek dalekowschodnich przytomnie stwierdziła, że rynek europejski ze swoimi idiotycznymi przepisami jest schyłkowy. Utrzymuje więc minimum konieczne do rozpoznawalności i obecności na tym rynku, żeby w razie upadku politycznego tworu jakim jest UE mieć się z czego odbić.
Japończycy już tak mają że nie biorą udziału w wyścigu na siłowanie się. Tak samo Toyota ma wszytko a jakość Lexus IS nikt nie bierze za konkurenta BMW 3 lecz japońskie auta mają coś czego nie mają niemieckie samochody. Nie psują się. Super film. Pozdrowienia.
Wolę być z BMW i Mercedesem co drugi dzień na serwisie niż jeździć japońcem. Poza tym od 15 lat jeżdżę BMW i nigdy mnie nie zawiodło. Obecnie mam BMW 440i i mercedesa e220d 2021r i jestem mega mega zadowolony
Grześ, a Ty wiesz, że już od dobrych paru lat, mazda sukcesywnie sprzedaje wersje 2.5 turbo AWD? Napęd dostępny w 3 oraz 6. Cały problem w tym, że ta wersja nie jest dostępna w Unii... Jak znam życie to pewnie nie problem Mazdy a naszych po***** norm EURO(?)... Podobnie z Lexem IS500 i wieloma innymi...
Panie Grzegorzu, mazda 6 nigdy nie była konkurentem bmw3. Bliżej jej do Accorda, Mondeo, Avensis. Czyli niezawodny, dość stylowy rodzinny sedan 4cyl fwd.
Posiadam mazde MX-6 drugiej generacji z V6 pod maską w pakiecie Mazdaspeed. Mimo, iż to jest fwd to prowadzi się swietnie i dostarcza mnóstwo wrażeń z jazdy 😍 Jak zwykle bardzo dobry film. Pozdrawiam !
Bardzo dobre zgranie dynamiki obrazu z muzyką w intro. Bębny budują niezłe napięcie. Ktoś to jeszcze zauważył? Ten, kto jest odpowiedzialny za ścieżkę dźwiękową (i mam tu na myśli też te "kliki slajdowe") zrobił kawał dobrej roboty.
Mazda6 to taki elegancki sedan klasy średniej dla spokojnego sprzedawcy fotowoltaiki a jak chcesz się pobawić lub jesteś lekarzem i chcesz sie pokazać to kupujesz mx5 które mega im wyszło.
To chyba gorzej zarabiający lekarz wybiera MX-5 (albo taki, który nie przejmuje się wizerunkiem marki i lubi auta sportowe w klasycznym wydaniu). Po dobrze zarabiającym lekarzu spodziewałbym się Z4/Boxter albo coś z niższej półki gran turismo.
@@pedroquiros5371 Mąż kuzynki (też lekarz) też kupił BMW. Gdybym miał pięć centów za za każde BMW u lekarza to miałbym już dziesięć centów. Nie jest to dużo, ale zdarzyło się dwa razy.
Mazda nie zmarnowała okazji, Mazda cx-60 z silnikiem 3.3d tego dowodzi. Olali konkurencję ! Miałem okazję jechać tym wozem. Silnik 3.3d pięknie brzmi i świetnie przyspiesza. I jest połowę tańsza od Bmw x5 .
Nadal czekam i wierzę, że Mazda zrobi sedana (albo Coupe!) RWD z sześcioma cylindrami w rzędzie. Płyta podłogowa jest, silniki są. Juz tylko narysować .. You can do it, Mazda!
@@MotoZinnej moze wz usa z jakims sensownym silnikiem cos sie uda dostac..w eu marne szanse... tam maja chociazby 2.5 turbo benzynowe ktorego u nas nie ma a w trojce szy szostce robi to robote...
To raczej musiałby być nowy model, który plasowałby się pomiędzy 3 a 6. A jako że teraz ludzie chcą tylko suvy, to Mazda poszła w suvy i ma obecnie sporo modeli i kolejny byłby ryzykowny, zwłaszcza że klientela BMW 3, czy Mercedesa raczej nie jest skłonna do przesiadki z uwagi na przywiązanie do image marki. Natomiast obecnie Mazda wyrabia sobie markę, więc może za jakiś czas coś takiego mogłoby się pojawić, czemu osobiście kibicuję.
Japończycy kalkuluja i patrzą na zarobek. A jak zwykle Niemcy chcą udowodnić że są lepsi na siłę. Ile BMW jest rozbitych na ulicach. Ludzie nie potrzebują na codzień 500koni
To nie chodzi o to aby zrobić model o mocy 500 koni, ale jeśli Mazda chce być marką premium (a tak mówią) to muszą mieć coś, co pokaże że mogą rywalizować z topowymi modelami. Ten samochód nie musi nawet na siebie zarabiać, ważne że ściąga klientów. Tak masz z Yarisem GR, który przynosi stratę, ale Toyota z niego nie rezygnuje, bo model ten buduje im silną marką, zmienia ich charakter.
3.3 v6 mazdy to po prostu dołożone dwa cylindry z ich poprzedniego silnika, 2.2. Oszczędny motor. Jakby zrobili coś podobnego z ich obecnym 2 litrowym benzyniakiem i by wsadzili do mazdy 6 to byłoby miodzio, takie 3.0 v6 wolnossące :) w Mazdach podoba mi się bardzo to, że nie idą w uturbione 1.0 tylko trzymają się jednak tych większych pojemności. W sumie jeszcze jakby zrobili usportowione wersje trójki i szóstki też ludzie by nie narzekali.
Mazda to firma jak każda inna i musi dostosowywać się do trendów. Jeśli chodzi o szeroko rozumiane auta sportowe, to jest kojarzona właściwie tylko z MX5, która obecnie ma się całkiem dobrze (w salonie Mazdy sprzedano mi informację, że kolejna generacja również ma być spalinowa, więc zobaczymy), no i jeszcze można powiedzieć, że ktoś tam słyszał o RX7/RX8. Wypuszczając usportowioną szóstkę mogliby sprzedać jej na tyle mało, że zwyczajnie by się nie zwróciła.
Mazda przez współpracę z Toyotą nic takiego nie wypuści. Tam od zabawy ma być GR, a nie Mazda. Taki efekt łączenia marek, że w niektórych uśmierca się dobre elementy, by nie rywalizowały z inną marką sojuszu.
Ja nie mówię że Mazd 6 ma być zabawką, ale rynek sedanów klasy średniej się mocno skurczył, więc nie wiem na co czekają, tylko niech wskakują w to miejsce, bo myślę ze jest sporo do ugrania w tym temacie.
Montaż pierwsza klasa, Panie Grzegorzu! 👌 Grunt, ze się trzymasz klimatu, który stworzyłeś! A co do filmu.... No w mazdzie niestety co raz nudniej sie dzieje 🥲
A ja sądzę, ze ten 6-cylindrowy silnik to okazja by zrobić wyczekiwanego następnego RX'a. Albo mogliby zrobić to, co w Lexusie użyć tego samego silnika do dwóch różnych wcieleń, czyli z jednej strony o sportowym zacięciu RX z Manuelem, a z drugiej takie przyjemne GT z ich słynną skrzynią SkyActiv, które jako dwusprzęgłówką działa mega płynnie niemal jak CVT
@@MotoZinnej o cenie mówię na przykładzie cx80 bo potrzebuje 6 miejsc i konkurencja która jest znikoma tj audi i mercedes w okolicach 300 km w najlepszym wyposażeniu już z wszystkim co się da cenowo wychodzi najlepiej mazda.
Miałem 6 mk2. Super auto, ale problem w tym że nie wiadomo było gdzie go sklasyfikować pod wieloma względami. Ani sport, ani prestiz. Nawet w wysrubowanej wersji i pakiecie. Po Mazdzie przesiadłem się do clk od Merca ( mk2) I pomimo że był wolniejszy to jakość wykonania była na wyższym poziomie. Sporo czasu spędziłem też z Rexem 8 - ten samochód miał w sobie to coś. Ten sznyt sportowy plus ryk silnika Wankla wyrywal mnie z butow. W zimie jezdzilem z otwartymi szybami by słuchać jak pracuje silnik i ile frajdy sprawia wrzucanie go na niemal 10k obrotów do odciecia . Uważam że właśnie w tym kierunku Mazda powinna iść. Ten samochód daje adrenaline za w miarę przystępne pieniądze.
Może jestem jakimś barbarzyńcą nieczułym na doznania z jazdy, ale wczoraj z rana przesiadłem się w serwisie z q8 z 350km quattro na zastępcze A4 z 150km fwd i bardzo przyjemnie się jechało. Zupełnie nie było tego złowrogiego uczucia "PODSTEROWNOŚCI" XD. No i przy dynamicznej jeździe 6,6/100.
Moim zdaniem klienci i tak by kupili BMW. Pewnie cena mocno by się nie różniła. BMW kojarzy sie z autem sportowym, Mazda z nudnym wozidłem. Dlatego nie zrobią sportowego sedana, bo nie zarobią. Coś czuję, że by było podobnie jak z VW Phateonem. Wiem że to nie sportowe auto, ale chcieli zrobić super limuzynę i im się to udało, ale logo na masce wszystko zepsuło.
Masz rację, Ferdinand Piëch (na samochodach znał się jak mało kto),ale o marketingu miał blade pojęcie. Wszystko przewidział tylko jednej najważniejszej rzeczy nie wziął pod uwagę że żaden bogacz nie kupi auta z LOGO VW , to zabiło Phaetona miało zostać samo "Phaeton" .Tak Jak Toyota zrobiła "LEXUS" Mercedes "Maybach" ,Honda "ACURA" co prawda tylko na rynek USA ale jankesi i tak się nie połapali że to żółtek. Pozdrawiam.
Ciekawa perspektywa, ale mam wrażenie, że nigdy nie była realna. W oczach klientów pozycja marki BMW jest skrajnie różna od Mazdy i podobnie jak Hyundai ze swoimi modelami z serii i30N nie ma startu do Audi S3 w oczach klientów tak mocna Mazda 6 nawet bardzo przemyślana nie trafiałaby do tej samej grupy docelowej.
Czy taka Mazda 6, według Twojej koncepcji, nie skończyła by tak jak Kia Stinger GT? Mamy tam 3.3 V6 370koni, a i tak po paru latach ogłosili że sprzedaż nieopłacalna i wycofali ją.
Na 100% by tak skończyła. Dlatego Toyota zamiast sprzedawać Crown Zachodnie rynki stworzyli Lexusa LS oraz GS. Tylko, że wzięło i się popsuło ze sprzedażą stąd wycofali GS i sprzedają Crown w USA, ale nie sedana, a crossovera.
@@jabirex Być może tak, tylko marka nie nazywałaby się Stinger, bo to nie jest pierwszy wyżej pozycjonowany model produkowany przez Kia. Kika lat wcześniej wypuścili K9, który jest odpowiednikiem Hyundaia Equus (obecnie Genesis G90).
Powiem tak - cieszę sie, że mogę kupić mazdę jako dobre auto w rozsądniej cenie. Jak mam prawie 170 koni w cx5, to poza trasami raz do roku, gdzie mam 4 pasażerów, bagaznik wypchany, rowery na dachu i chcę wyprzedzić kogoś w górach, to dla przeciętnego kierowcy zupełnie wystarczy do dynamicznej jazdy. Dla chętnych jeszcze była nieco mocniejsza wersja. Prawda jest taka, że kto potrzebuje dobrego auta w rozsądnej cenie, ten je ma, a mało kto by szukał pod tym znaczkiem pół sportowego potworka, a to znaczy ze by na tym nie zarabiali, a na dzisiejszym rynku moto nie ma nadmiaru pieniędzy na projekty na funu.
Ps. Zobaczcie sobie jak szalone pieniądze trzeba płacić za mocne silniki w BMW... 😜 A przy obecnej polityce w UE cała marka i inne modele obrywają karami za CO2. A za chwilę normy będą jeszcze gorsze..
Totalnie bey sensu film. To nie moto z innej a z Twojej perspektywy. Mazda celuje w inną klientelę niż BMW, po co miałaby być ulimate maschine, jak kupują ją ludzie ustatkowani i z klasą, a nie gówniaki, którym pstro w głowie. Nie każda marka musi mieć trzystukonne V6, żeby ludzie kupowali. Skoda nie ma nawet jednego samochodu z mocą ponad 300 KM a jest hitem sprzedaży w wielu krajach.
Ja tak sobie myślę że to nie mazda ale branża zepsuła wszystko . Chciałem tylko dodać że w mazdzie 626 były silniki V6 . 2.5 . A w Japonii to był nawet KL-ZE 2.5 200KM.... poza tym z bmw 3 to raczej mial konkurować xedos 6 z 2.0 V6....
Mnie chodziło o to że BWM od zawsze jest tym wyznacznikiem klasy średniej, jako ten najbardziej dynamiczny model. No i Mazda wtedy mogła wskoczyć ze swoim 626 MPS i pokazać, że wcale tak nie jest.
Totalnie się nie zgadzam. Mazda ma innych klientów niz BMW, to zupelnie inne auto, wcale nie podobne i w żadnym wypadku nie starajace się wbić w ten segment. Sam kupilem Mazdę 6 właśnie dlatego, że nie chcę byc identyfikowany z bardzo specyficzną (tylko w Polsce) klientelą BMW...
Fajny materiał, ale zabrakło mi najbardziej kluczowej cechy mazdy 6 - CENA. Słowa nie powiedziałeś o różnicy w cenie między tymi samochodami z podobnym wyposażeniem i osiągami. BTW jeśli chodzi o CX-60 i CX-90 to tam silniki są te same (CX-90 to CX-80 na amerykański rynek).
Nie wspomniałeś o najważniejszym, że 6 została wycofana z powodu braku aktualnego systemu radia samochodowego… Mazda rywalizowałaby bardziej na rynku europejskim, ale emisje i cła ograniczają także jej możliwości. Choćby wycofanie mazdy mx5 z 2.0 (186)KM. To już jest bardzo słaba sytuacja jedyny roadster został wycofany.
Bardzo fajny odcinek, szkoda że Mazda nie robi sobie ankiet np. na swoich socialmediach gdzie pytali by o auto marzeń. Jestem przekonany że mogło by to zmienić ten smutny kierunek w którym zmierza :(
Ziomek świetny odcinek. Popatrz, niestety Twój odcinek zabity jest przez regulacje unii europejskiej celowo z małej litery. Regulacje zabijają motoryzację. W kupie siła. Pokażmy regulacjom środkowy palec i nie kupujmy elektryków. Juz cala europa zachodnia przestała kupować widać to w statystykach. Komentarz taktyczny na conajmniej 7 słów 👍👍👍
Niestety Mazda odchodzi coraz dalej od wersji "Sport" wszystkich swoich modeli. Została na placu boju już tylko MX-5. Wielka szkoda, bo te auta mają duży potencjał, są niezawodne i ładne 😊 Oddali pole Toyocie, która obudziła się z hybrydowego snu i wprowadziła wersje GR 😎
Piszesz to patrząc na markę globalnie czy ograniczając się do oferty w Europie? W USA nadal można kupić 3 z silnikiem 2.5 turbo, który (po zatankowaniu benzyny ron98) uzyskuje moc 250 KM.
Mogliby złozyć te wszystkie składniki do kupy, pytanie czy ktoś by to kupił? Czy nie skonczyłaby jak Kia Stinger? Klienci Mazdy raczej kupują je ze względu na dobre prowadzenie oraz z powodów aspektów wizualnych. Sam mam 6 GH i moze nie jest najszybsza, ale prowadzi sie wspaniale i ma cos czego BMW brakuje, szczególnie nowym - nie psuje sie.
No nie wiem czy Mazda 6 to miał być konkurent BMW 3. . . Przede wszystkim to Mazda 6 ma sporo więcej miejsca niż BMW 3. . . Jej to prędzej było by bliżej do BMW 5. Chociaż w Mazdzie 6 i tak jest więcej miejsca w środku niż BMW 5 w środku. Mam 191CM wzrostu i w Mazdzie 6 mieściłem się w miarę wygodnie sam za sobą, a w BMW 3 nie ma takiej opcji, w BMW 5 też był z tym problem.
Ograniczają ich normy emisji spalin. Taki model na pewno dobrze by się sprzedawał, ale średnia emisji poszła by w górę, a co za tym idzie, musieliby płacić, bo obecnie elektryków zbyt dużo nie sprzedają. Mam wrażenie, że te normy to są robione by dać niemieckim markom nieuczciwą przewagę. Zarówno BMW, Mercedes, Volksvagen mocno poszło w elektryfikację, co obniża średnią emisji.
Hmm 🤔 Mazda RIP...Jest jeszcze nadzieja w Toyocie (Supra...GR)...Prius GR podobno w planach...Celica GR podobno w planach...Szkoda że w EU nie pojawiła się obok Yarisa GR Corolla GR.
@@MotoZinnejI z tego założenia też wychodzi Mazda :p Ja nie chcę mieć napędu na tył I się cieszę, że jest taka firma, która tworzy pancerne Silniki i auta, którymi się świetnie jeździ. I mówię to jako właściciel trójki z 2017 :D
Odrobiłeś lekcje 😁 Mazda mogła a nic nie zrobiła. Cieszy mnie że wspomniałeś o 626 MPS, to byłby killer totalny bo już wolnossący KL jest szalony a co dopiero z twin turbo
6 mps nie był pogonią za bmw, a ustatkowaną odpowiedzią dla starzejącego się właściciela Lancera evo czy wrx sti. Co do budowania na platformie cx60... to właśnie cx60 jest samochodem potrzebnym kierowcom w dzisiejszych czasach, a nie kolejny wymierający gatunek szybkiego sedana czy coupe. Z resztą, zadawanie pytania czemu mazda się poddała w pogoni za m3 jest jak pytanie czemu ford nie wsadził silnika Barra do Probe i nie zatłukł Supry i Skyline.
Jeżdżę Mazdą i patrząc na auta koncepcyjne miałem zawsze nadzieję ,że będzie lepiej ,że będzie jeszcze piękniej ,ale ostatnio coś czuję ,że będzie nuda ,następca szóstki to już stylistyczna nuda do kwadratu ,szkoda
Mazda moglaby wiele ale wolą...bezpiecznie? Prawie jak Mitsubishi. Ja jeżdżę MX3 i jestem zadowolony. Gdybym mial szukac nowego auta, silniki inline6 zachęciłyby mnie do współpracy ;)
porównywanie mazdy 6 z bmw3 nie ma sensu. Trzeba go równać do w202 i wszyscy użytkownicy zarówno 6 jak i następcy stu dziewiędziesiątki wiedzą co mam na myśli. Można było komfortowo i sportowo jechać do autokasacji z powodu rdzy, która uniemożliwiała eksploatacje, a także mimo znajomości dostanie badania technicznego...
Tylko no właśnie nie wiem czy Mazda jest z założenia rywalem Serii 3. Sam to najlepiej ująłeś - to było raczej okresowe podgryzanie niż bezpośrednia rywalizacja. IMO Mazda jest już marką skazaną na rynek chiński. Nie wyobrażam sobie sytuacji, w której mogłaby zagrozić europejskim producentom. Nawet jakby wypuścili ten hybrydowo-rotacyjny koncept jako flagowy model sportowego auta, to raczej zostałby niszową ciekawostką na rynku i nie przebiłby się do mainstreamu. Front sedanów nigdy nie był sukcesem i już raczej umiera - tym bardziej kiedy przenosi się w strefę zelektryzowaną. BTW. Już kiedyś pokazałeś ten concept MPSa - ale tylko wspomniałeś o nim w odcinku o impotencji azjatyckich marek.
Co za bezsensowne porównanie BEłęka 3 która jest właśnie kompaktowa w sensie mała, porównywana jest do dużej limuzyny Mazdy 6 ! To raczej powinieneś porównywać do Bełeki 5tki a nie do mikrusa 3jki !!!
Ale czy Mazda chciała kiedykolwiek konkurować z BMW? Myślę że jakby nie legendarna biodegradowalność, to zupełnie inaczej by to wyglądało bo stworzyli kilka wyjątkowych aut i dalej to robią tylko w trochę inną stronę niż "My" byśmy chcieli.
Mazda ma (lub miała) ogromny potencjał którego po prostu nie wykorzystuje. Pamiętam jakie wrażenie robiło na mnie wnętrze nowego CX-5 które mocno podchodziło pod klasę premium. Sama linia nadwozia sprawiała że jest to ich najlepiej sprzedający się model. Sama baza i ilość technilogii w cenie auta imponowała. Niestety nie prezentują nic nowego i wyprzedza ich taka KIA
To byłby świetny samochód, uważam że mazda robi obecnie jedne z najładniejszych aut na rynku (na pewno ładniejsze niż BMW), być może obawiają się powtórzenia "sukcesu* Kii stinger nad którą wszyscy się rozpływali ale mało kto ją kupował, chociaż tam mogło wchodzić w grę postrzeganie marki
No właśnie postrzeganie marki+normy emisji spalin, mazda jednak jest uznawana za pomost do klasy premium
Wymiarami mazdzie 6 blizej do bmw 5. Jest co prawda 9 cm krótsza ale od bmw 3 jest 16cm dłuższa
Też o tym pomyślałem gdy Grzegorz zaczyna konfrontować Mazdę 6 z 3ką zamiast 5ką od BMW na początku filmu
Zarówno Mazda 6 jaki i BMW serii 3 to auta segmentu D, czyli porównanie jak najbardziej słuszne
@@Szmajdi napisałem jedynie uwagę, ciekawostkę o wymiarach mazdy. Nie zarzuciłem braku słuszności takiego porównania więc nie bardzo rozumiem skąd taka interpretacja
@@Szmajdi Niby tak, ale nie do końca.
Mazda6 reprezentuje segment klasy średniej, BMW serii 3 to taki pomniejszony segment E (compact executive).
Japończyk jest autem rodzinnym, a Niemiec to model kierowany głównie pod kierowcę, który na miejsca z tyłu może spróbować zapakować mniej rosłych pasażerów lub dzieci.
Mazda6 konkuruje z Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Altima, Hyundai Sonada, Kia K5.
BMW serii 3 konkuruje z MB C-klasa, Lexus IS, Audi A4, Cadillac CT4, Genesis G70.
Z zewnątrz jak najbardziej, ale siadając z tyłu zarówno 6 jak i cx5, czego bardzo żałuję, mało miejsca, jakoś ciasno. Nie dziwi mnie więc porównanie do trójki.
Po co mieliby robić konkurenta dla BMW 3?
BMW ma swoich klientów i oni i tak wybiorą BMW, a Mazda ma swoich.
Taka konkurencja mogłaby ich pogrążyć.
Gdyby nie zmniejszyli gamy modelowej, to pewnie by nie stracili.
Ale są tacy, którzy nie lubią BMW (jak ja na przykład) i lubią Mazdy, ale chcieliby mieć samochód z napędem na tył, żeby też to nie była kanapa na kołach i żeby nie trzeba było zagłuszać muzyką nudnego 4-cylindrowca. Bo to czy konie pod maską mają dobre podkowy też jest ważne. Więc Mazda straciła, a BMW zyskało, i to na wrogo nastawionym kliencie. Jestem temu przykładem i raczej nie tylko ja.
Może mazda nie chce być porównywalna do BMW i ich właścicieli . Mazda to samochód dla normalnych ludzi umiejących się zachować na drogach .
Bardzo trafnie.
To samo w sobie nie oznacza, że mają robić same nudne samochody. Na nasz rynek chociażby nie ma dostępnych modeli 4 cylindrowych z doładowaniem a w USA są. Mazda 3 w sedanie z AWD w USA jest u nas nie (tego akurat w ogóle nie rozumiem bo w hatchbacku AWD jest). Niestety wygląda na to, że nawet MX-5 na którą ostrzę sobie zęby będę musiał z USA sprowadzić bo u nas rezygnują z silnika 2.0 i zostawiają 1.5.
Mazda bardzo długo upierała się na sedanach i tak naprawdę w momencie kiedy mogłaby być po prostu bezkonkurencyjna w danym segmencie to go opuszcza. Ja nie wiem jak widzę działania menadżerów kolejnych "pokoleń" to wydaje mi się, że te swoje dyplomy pokupowali o.o
@@Sykwester420 Przypominam, że Mazda bierze udział w tworzeniu spalinowej technologii wodorowej razem z Toyotą, Yamahą czy Denso.
bo to przecież marka pojazdu definiuje kierowcę i jego zachowanie xD
@@danielbayer4539 Nie wiem co to niby zmienia ale tak.
Grzesiu zacznij sprzedawać koszulki z Logo programu. A Mazda przespała swoje 10 minut bo nie wie czym chce być ma rozdwojenie jaźni. A taka 6MPS była by super...
Zacznę ;) Ps: jeśli chodzi o Mazdę, to myślę że teraz się rozwija, ale pcha się w zapchany rynek SUVy. Niech zrobią sedan RWD z 6 cylindrami i się wyróżnią.
@@MotoZinnej Jak chcesz coś z haftem to możemy Ci zrobić, moja narzeczona ma hafciarnię 😉 A odnośnie Mazdy - FWD jest tańsze plus nie zajmuje tyle miejsca w kabinie, więc niestety ekonomia wygrywa z przyjemnością z jazdy. Kia Stinger była niby zrobiona wg. klasycznej receptury, a raczej nie sprzedawała się jakoś wybitnie.
Mazda czy Toyota sobie skalkulowały, że lepiej zarabiać na nudnych przednionapędowych wozidłach. To robią, bo to im się najlepiej opłaca.
No ale to się zmienia, przecież w 2022 roku zrobili platformę RWD, oraz wprowadzili silniki 6 cylindrowe. Mazda chce być premium, tam mówią w touch przekazach. Wiec mogli by zrobić sedan z RWD i 6 garami ;)
Ale ta sama Toyota wprowadziła modele GR. A Mazda nic... jakby oddali pole. A zrobienie np. modelu 3 wersję MPS naprawdę nie jest trudne z tym co już mają.
@@MotoZinnej Wiedziałem że pójdziesz w tym kierunku ,sam miałem taki pomysł. Może być problem ,bo kto to kupi - nas zjadaczy chleba nie stać ,a szlachta i tak kupi BMW ,zobacz na Alfę lub Stingera - było 6 cylindrów ,był napęd na tył lub obie osie , a i tak ,szli do Niemców po audi ,mimo że pluło przodem ,do tego S4 było tylko w klekocie ,a RS4 tylko w kombi ,no ale jak to? Alfą co elektryka siada i na lawecie stoi ,lub kię co z tandetą się kojarzy będą jeździć?? Korona by im spadła!
@@ireneuszbartkowski6827 Słusznie, dodatkowo ludzie chyba raczej wolą suvy niż sedany. Rynek jest mniejszy i jak mówisz trudno się przebić do tego typu klienta. Co nie zmienia faktu że marzy mi się rzędowa 6 niekoniecznie ładowana.
To prawda, a to o czym zostało wspomniane, napęd z tego, silnik z tego, możliwe, że jest to klucz do sukcesu i stworzenie idealnego Japońskiego samochodu. Ale Mazda boi się ryzyka i strat. Bmw i Mercedes mają na to budżet i mogą sobie na to pozwolić. Niemieckie koncerny wiedzą że się to sprzedaje i w to idzie, mają też działy sportowe jak M i AMG. Japonia boi się stworzyć Frankensteina, który z połączenia tego co ma Mazda najlepszego, na pewno nie było by tanim samochodem.
Pomarzyć można w czasach gdy rządzą księgowo i tabelki w excelu...
Mazda się trochę odrywa z tych schematów, bo przecież niedawno zrobili te 6 cylindrowe silnik, a wszyscy z tego rezygnują. Nie rozumiem tylko dlaczego nie idą tam gdzie za chwilę nikogo nie będzie.
@@MotoZinnej trendy i ekologia? : / ale to nie jedyny porzucony japoński świetny projekt, eh...
Mazda podobnie jak kilka innych marek dalekowschodnich przytomnie stwierdziła, że rynek europejski ze swoimi idiotycznymi przepisami jest schyłkowy. Utrzymuje więc minimum konieczne do rozpoznawalności i obecności na tym rynku, żeby w razie upadku politycznego tworu jakim jest UE mieć się z czego odbić.
Japończycy już tak mają że nie biorą udziału w wyścigu na siłowanie się. Tak samo Toyota ma wszytko a jakość Lexus IS nikt nie bierze za konkurenta BMW 3 lecz japońskie auta mają coś czego nie mają niemieckie samochody. Nie psują się. Super film. Pozdrowienia.
Wolę być z BMW i Mercedesem co drugi dzień na serwisie niż jeździć japońcem.
Poza tym od 15 lat jeżdżę BMW i nigdy mnie nie zawiodło. Obecnie mam BMW 440i i mercedesa e220d 2021r i jestem mega mega zadowolony
Od lat jeżdzę nirmieckimi i nic się nie psuje.
@@monochromeherpestes8921 bo wystarczy mieć zadbane auta , a nie najtańsze szroty z OLXa w cenie japońskich złomów.
Mam q60s i nigdy nie zamieniłbym na żadnego niemca z tej półki cenowej
@@KAMPAK220 bmw nudne i jeżdżą nim pozerzy
Grześ, a Ty wiesz, że już od dobrych paru lat, mazda sukcesywnie sprzedaje wersje 2.5 turbo AWD? Napęd dostępny w 3 oraz 6. Cały problem w tym, że ta wersja nie jest dostępna w Unii... Jak znam życie to pewnie nie problem Mazdy a naszych po***** norm EURO(?)... Podobnie z Lexem IS500 i wieloma innymi...
Cieszę się że mogłem zobaczyć LCM ....
PS. na rajdowe legendy to nie ma co liczyć w najbliższym czasie...
W najbliższym czasie średnio, ale w moje głowie kiełkuje ;)
@@MotoZinnej domyślam się że ciężko z montażem . Ale trzymam kciuki
Mam 6 drugiej generacji z silnikiem 3.7 V6 i w codzinennej jeździe nikt jej nie podskoczy. Zoom - zoom🔥💨🎌
Panie Grzegorzu, mazda 6 nigdy nie była konkurentem bmw3. Bliżej jej do Accorda, Mondeo, Avensis. Czyli niezawodny, dość stylowy rodzinny sedan 4cyl fwd.
Mój tata miał mazdę 626 w kombi z '98 i pomimo 90 km i rdzy tym samochodem można było dojechać wszędzie i bez ŻADNYCH usterek i problemów
Tak jak większością aut. Nic nadzwyczajnego
Posiadam mazde MX-6 drugiej generacji z V6 pod maską w pakiecie Mazdaspeed. Mimo, iż to jest fwd to prowadzi się swietnie i dostarcza mnóstwo wrażeń z jazdy 😍
Jak zwykle bardzo dobry film. Pozdrawiam !
Bardzo dobre zgranie dynamiki obrazu z muzyką w intro. Bębny budują niezłe napięcie. Ktoś to jeszcze zauważył? Ten, kto jest odpowiedzialny za ścieżkę dźwiękową (i mam tu na myśli też te "kliki slajdowe") zrobił kawał dobrej roboty.
Mazda6 to taki elegancki sedan klasy średniej dla spokojnego sprzedawcy fotowoltaiki a jak chcesz się pobawić lub jesteś lekarzem i chcesz sie pokazać to kupujesz mx5 które mega im wyszło.
To chyba gorzej zarabiający lekarz wybiera MX-5 (albo taki, który nie przejmuje się wizerunkiem marki i lubi auta sportowe w klasycznym wydaniu).
Po dobrze zarabiającym lekarzu spodziewałbym się Z4/Boxter albo coś z niższej półki gran turismo.
@@Kierdziol bmw to nie samochod dla lekarza....
@@pedroquiros5371 To znaczy, że BMW stojące na parkingu prywatnego gabinetu stomatologicznego (jedyny zaparkowany samochód) to dywersja?
@@Kierdziol ahh, od razu tam dywersja: toż to tylko zgniłe jabłko :)
@@pedroquiros5371 Mąż kuzynki (też lekarz) też kupił BMW.
Gdybym miał pięć centów za za każde BMW u lekarza to miałbym już dziesięć centów.
Nie jest to dużo, ale zdarzyło się dwa razy.
Mazda nie zmarnowała okazji, Mazda cx-60 z silnikiem 3.3d tego dowodzi. Olali konkurencję ! Miałem okazję jechać tym wozem. Silnik 3.3d pięknie brzmi i świetnie przyspiesza. I jest połowę tańsza od Bmw x5 .
Nadal czekam i wierzę, że Mazda zrobi sedana (albo Coupe!) RWD z sześcioma cylindrami w rzędzie. Płyta podłogowa jest, silniki są. Juz tylko narysować .. You can do it, Mazda!
Ja też mam jeszcze nadzieje, że pójdą w tym kierunku.
@@MotoZinnej moze wz usa z jakims sensownym silnikiem cos sie uda dostac..w eu marne szanse...
tam maja chociazby 2.5 turbo benzynowe ktorego u nas nie ma a w trojce szy szostce robi to robote...
To raczej musiałby być nowy model, który plasowałby się pomiędzy 3 a 6.
A jako że teraz ludzie chcą tylko suvy, to Mazda poszła w suvy i ma obecnie sporo modeli i kolejny byłby ryzykowny, zwłaszcza że klientela BMW 3, czy Mercedesa raczej nie jest skłonna do przesiadki z uwagi na przywiązanie do image marki.
Natomiast obecnie Mazda wyrabia sobie markę, więc może za jakiś czas coś takiego mogłoby się pojawić, czemu osobiście kibicuję.
Japończycy kalkuluja i patrzą na zarobek. A jak zwykle Niemcy chcą udowodnić że są lepsi na siłę. Ile BMW jest rozbitych na ulicach. Ludzie nie potrzebują na codzień 500koni
To nie chodzi o to aby zrobić model o mocy 500 koni, ale jeśli Mazda chce być marką premium (a tak mówią) to muszą mieć coś, co pokaże że mogą rywalizować z topowymi modelami. Ten samochód nie musi nawet na siebie zarabiać, ważne że ściąga klientów. Tak masz z Yarisem GR, który przynosi stratę, ale Toyota z niego nie rezygnuje, bo model ten buduje im silną marką, zmienia ich charakter.
A co przednionapędową mazda maja sie rozbijać?
@@cadet2188 Skoro kierowcom Nissanów Altima taka sztuka się udaje to niby czemu nie?
Sam jeżdżę mazdą 6 myślę że bliżej jej do serii 5 jak do 3
Dobry początek pod względem montażu 👍😉 potem jakoś się uspokoiło ale widać zmianę na lepsze
3.3 v6 mazdy to po prostu dołożone dwa cylindry z ich poprzedniego silnika, 2.2. Oszczędny motor. Jakby zrobili coś podobnego z ich obecnym 2 litrowym benzyniakiem i by wsadzili do mazdy 6 to byłoby miodzio, takie 3.0 v6 wolnossące :) w Mazdach podoba mi się bardzo to, że nie idą w uturbione 1.0 tylko trzymają się jednak tych większych pojemności. W sumie jeszcze jakby zrobili usportowione wersje trójki i szóstki też ludzie by nie narzekali.
Mazda to firma jak każda inna i musi dostosowywać się do trendów. Jeśli chodzi o szeroko rozumiane auta sportowe, to jest kojarzona właściwie tylko z MX5, która obecnie ma się całkiem dobrze (w salonie Mazdy sprzedano mi informację, że kolejna generacja również ma być spalinowa, więc zobaczymy), no i jeszcze można powiedzieć, że ktoś tam słyszał o RX7/RX8. Wypuszczając usportowioną szóstkę mogliby sprzedać jej na tyle mało, że zwyczajnie by się nie zwróciła.
Mazda przez współpracę z Toyotą nic takiego nie wypuści. Tam od zabawy ma być GR, a nie Mazda. Taki efekt łączenia marek, że w niektórych uśmierca się dobre elementy, by nie rywalizowały z inną marką sojuszu.
Ja nie mówię że Mazd 6 ma być zabawką, ale rynek sedanów klasy średniej się mocno skurczył, więc nie wiem na co czekają, tylko niech wskakują w to miejsce, bo myślę ze jest sporo do ugrania w tym temacie.
Montaż pierwsza klasa, Panie Grzegorzu! 👌 Grunt, ze się trzymasz klimatu, który stworzyłeś! A co do filmu.... No w mazdzie niestety co raz nudniej sie dzieje 🥲
Pełna zgoda z Pana tezą. Tym bardziej że lepiej robią wnętrza. Oj byłoby ciekawie.
A ja sądzę, ze ten 6-cylindrowy silnik to okazja by zrobić wyczekiwanego następnego RX'a. Albo mogliby zrobić to, co w Lexusie użyć tego samego silnika do dwóch różnych wcieleń, czyli z jednej strony o sportowym zacięciu RX z Manuelem, a z drugiej takie przyjemne GT z ich słynną skrzynią SkyActiv, które jako dwusprzęgłówką działa mega płynnie niemal jak CVT
Mazda zawsze idzie swoją drogą i to jest ich schemat działania. Dzięki niej jeszcze mamy silniki ponad 3l w miarę cenie
Za to właśnie ich cenie, chodź nie powiem: sedan z 3 litrowym silnikiem RWD, to chętnie bym widział w ich ofercie ;)
@@MotoZinnej o cenie mówię na przykładzie cx80 bo potrzebuje 6 miejsc i konkurencja która jest znikoma tj audi i mercedes w okolicach 300 km w najlepszym wyposażeniu już z wszystkim co się da cenowo wychodzi najlepiej mazda.
Miałem 6 mk2. Super auto, ale problem w tym że nie wiadomo było gdzie go sklasyfikować pod wieloma względami. Ani sport, ani prestiz. Nawet w wysrubowanej wersji i pakiecie. Po Mazdzie przesiadłem się do clk od Merca ( mk2) I pomimo że był wolniejszy to jakość wykonania była na wyższym poziomie. Sporo czasu spędziłem też z Rexem 8 - ten samochód miał w sobie to coś. Ten sznyt sportowy plus ryk silnika Wankla wyrywal mnie z butow. W zimie jezdzilem z otwartymi szybami by słuchać jak pracuje silnik i ile frajdy sprawia wrzucanie go na niemal 10k obrotów do odciecia . Uważam że właśnie w tym kierunku Mazda powinna iść. Ten samochód daje adrenaline za w miarę przystępne pieniądze.
Peugeot stworzyl konkurenta BMW 3. Przynajmniej jesli mowimy o jednostkach diesla
Ale niestety w ostatnich latach skręcił w zła strone
Może jestem jakimś barbarzyńcą nieczułym na doznania z jazdy, ale wczoraj z rana przesiadłem się w serwisie z q8 z 350km quattro na zastępcze A4 z 150km fwd i bardzo przyjemnie się jechało. Zupełnie nie było tego złowrogiego uczucia "PODSTEROWNOŚCI" XD. No i przy dynamicznej jeździe 6,6/100.
Nie jesteś w żadnym wypadku, bo zastąpiłeś ciężkiego crossovera na mniejszy samochód z niżej położonym środkiem ciężkości.
nie wiem jak to robisz ale zawsze jak ogladam twoje filmy to mam ciarki, wspaniale uczucie
Jesteś dzięki. I jak zwykle uczysz.
Jestem i ciesze się że film się podobał :)
Wspaniały odcinek !!! Jestem szczęśliwym posiadaczem Mitsuda 3 MPS i kocham to auto !!!
w końcu coś o mojej ukochanej marce i trzeba obejrzec heh
Proszę :)
A dziękuję ślicznie @@MotoZinnej
Moim zdaniem klienci i tak by kupili BMW. Pewnie cena mocno by się nie różniła. BMW kojarzy sie z autem sportowym, Mazda z nudnym wozidłem. Dlatego nie zrobią sportowego sedana, bo nie zarobią.
Coś czuję, że by było podobnie jak z VW Phateonem. Wiem że to nie sportowe auto, ale chcieli zrobić super limuzynę i im się to udało, ale logo na masce wszystko zepsuło.
Masz rację, Ferdinand Piëch (na samochodach znał się jak mało kto),ale o marketingu miał blade pojęcie. Wszystko przewidział tylko jednej najważniejszej rzeczy nie wziął pod uwagę że żaden bogacz nie kupi auta z LOGO VW , to zabiło Phaetona miało zostać samo "Phaeton" .Tak Jak Toyota zrobiła "LEXUS" Mercedes "Maybach" ,Honda "ACURA" co prawda tylko na rynek USA ale jankesi i tak się nie połapali że to żółtek.
Pozdrawiam.
Miałem 3 generację 626. Zawsze marzyło mi się aby wyszła wersja mps. Może kiedyś da się kupić taką i przerobić na mps
Marzenie są po to aby je spełnić :)
Ciekawa perspektywa, ale mam wrażenie, że nigdy nie była realna. W oczach klientów pozycja marki BMW jest skrajnie różna od Mazdy i podobnie jak Hyundai ze swoimi modelami z serii i30N nie ma startu do Audi S3 w oczach klientów tak mocna Mazda 6 nawet bardzo przemyślana nie trafiałaby do tej samej grupy docelowej.
Powodzenia. Czekam na więcej materiałów
są jeszcze Lexusy z pancernymi V6, co prawda może nie są najszybsze czy najładniejsze ale co RWD z V6 to RWD z V6
Czy taka Mazda 6, według Twojej koncepcji, nie skończyła by tak jak Kia Stinger GT? Mamy tam 3.3 V6 370koni, a i tak po paru latach ogłosili że sprzedaż nieopłacalna i wycofali ją.
Na 100% by tak skończyła.
Dlatego Toyota zamiast sprzedawać Crown Zachodnie rynki stworzyli Lexusa LS oraz GS.
Tylko, że wzięło i się popsuło ze sprzedażą stąd wycofali GS i sprzedają Crown w USA, ale nie sedana, a crossovera.
Jak by auto nazywało sie "Stinger GT" bez KIA to kasa by się zgadzała
@@jabirex Być może tak, tylko marka nie nazywałaby się Stinger, bo to nie jest pierwszy wyżej pozycjonowany model produkowany przez Kia.
Kika lat wcześniej wypuścili K9, który jest odpowiednikiem Hyundaia Equus (obecnie Genesis G90).
Powiem tak - cieszę sie, że mogę kupić mazdę jako dobre auto w rozsądniej cenie. Jak mam prawie 170 koni w cx5, to poza trasami raz do roku, gdzie mam 4 pasażerów, bagaznik wypchany, rowery na dachu i chcę wyprzedzić kogoś w górach, to dla przeciętnego kierowcy zupełnie wystarczy do dynamicznej jazdy. Dla chętnych jeszcze była nieco mocniejsza wersja. Prawda jest taka, że kto potrzebuje dobrego auta w rozsądnej cenie, ten je ma, a mało kto by szukał pod tym znaczkiem pół sportowego potworka, a to znaczy ze by na tym nie zarabiali, a na dzisiejszym rynku moto nie ma nadmiaru pieniędzy na projekty na funu.
Ps. Zobaczcie sobie jak szalone pieniądze trzeba płacić za mocne silniki w BMW... 😜 A przy obecnej polityce w UE cała marka i inne modele obrywają karami za CO2. A za chwilę normy będą jeszcze gorsze..
Dokładnie jak piszesz no i ta niezawodność a niemieckie auta? no cóż nie chcę komentować😁
Totalnie bey sensu film. To nie moto z innej a z Twojej perspektywy. Mazda celuje w inną klientelę niż BMW, po co miałaby być ulimate maschine, jak kupują ją ludzie ustatkowani i z klasą, a nie gówniaki, którym pstro w głowie. Nie każda marka musi mieć trzystukonne V6, żeby ludzie kupowali. Skoda nie ma nawet jednego samochodu z mocą ponad 300 KM a jest hitem sprzedaży w wielu krajach.
Mazda powinna wrócić do korzeni. N😅ajlepiej podjąć współpracę z jaksimś timerem jak kawasak Yamaha i puścić serię próbną na Chiny Koreę i Japonię
Dalej uwazam, że mało Ciebie w filmie. Jakos tak inaczej ... Wiem, że zmiany dużo się dzieje itp. ale jakoś tak ...
Tęskniłem za inną perspektywą 😊
Świetny film jak zawsze 💪💪🫡
Opel astra OPC nigdy nie mial 6 cylindrow! Poza tym super material!
Mała uwaga - jeśli po rodzajniku określonym "the" jest słowo zaczynające się od samogłoski, czyta się ~thi~.
Jak zwykle świetny materiał. 👍
Co?
Ja tak sobie myślę że to nie mazda ale branża zepsuła wszystko . Chciałem tylko dodać że w mazdzie 626 były silniki V6 . 2.5 . A w Japonii to był nawet KL-ZE 2.5 200KM.... poza tym z bmw 3 to raczej mial konkurować xedos 6 z 2.0 V6....
Mnie chodziło o to że BWM od zawsze jest tym wyznacznikiem klasy średniej, jako ten najbardziej dynamiczny model. No i Mazda wtedy mogła wskoczyć ze swoim 626 MPS i pokazać, że wcale tak nie jest.
@@MotoZinnej kawal dobrej roboty. Nie chodziło mi o wbijanie szpil czy cóż podobnego .
Totalnie się nie zgadzam. Mazda ma innych klientów niz BMW, to zupelnie inne auto, wcale nie podobne i w żadnym wypadku nie starajace się wbić w ten segment. Sam kupilem Mazdę 6 właśnie dlatego, że nie chcę byc identyfikowany z bardzo specyficzną (tylko w Polsce) klientelą BMW...
Fajny materiał, ale zabrakło mi najbardziej kluczowej cechy mazdy 6 - CENA. Słowa nie powiedziałeś o różnicy w cenie między tymi samochodami z podobnym wyposażeniem i osiągami. BTW jeśli chodzi o CX-60 i CX-90 to tam silniki są te same (CX-90 to CX-80 na amerykański rynek).
Nie wspomniałeś o najważniejszym, że 6 została wycofana z powodu braku aktualnego systemu radia samochodowego…
Mazda rywalizowałaby bardziej na rynku europejskim, ale emisje i cła ograniczają także jej możliwości. Choćby wycofanie mazdy mx5 z 2.0 (186)KM. To już jest bardzo słaba sytuacja jedyny roadster został wycofany.
Dobry pomysł i dobry materiał!
Wyślij go komuś z Mazdy, bezpośrednio do Japonii!!
Kurd chciałbym mieć taką moc sprawczą, ale czuję że mnie nie posłuchają ;)
Może posłuchają 😀 zapewne było by miło 👍👊@@MotoZinnej
@@MotoZinnej kolega pisał list na papierze do prezesa Bridgestone i mu odpisał. :)
Nawet do obecnej 6 dorzucić 4ro rotorowy wankel 3.2 litra z turbo, napęd AWD i elo
Bardzo fajny odcinek, szkoda że Mazda nie robi sobie ankiet np. na swoich socialmediach gdzie pytali by o auto marzeń. Jestem przekonany że mogło by to zmienić ten smutny kierunek w którym zmierza :(
Ziomek świetny odcinek. Popatrz, niestety Twój odcinek zabity jest przez regulacje unii europejskiej celowo z małej litery. Regulacje zabijają motoryzację. W kupie siła. Pokażmy regulacjom środkowy palec i nie kupujmy elektryków. Juz cala europa zachodnia przestała kupować widać to w statystykach. Komentarz taktyczny na conajmniej 7 słów 👍👍👍
4x4 najlepsze, a nie jakieś napędy na tył czy przód😜
Cudo materiał kocham mazdy, super powiedziales, jezdzilem cx60 z tym 3.3d jest sztos silnik
Nie 4 cylindry, tylko 4 rotory i BMW może sie zachować z swoimi 6 cylindrami 😁
Niestety Mazda odchodzi coraz dalej od wersji "Sport" wszystkich swoich modeli. Została na placu boju już tylko MX-5. Wielka szkoda, bo te auta mają duży potencjał, są niezawodne i ładne 😊
Oddali pole Toyocie, która obudziła się z hybrydowego snu i wprowadziła wersje GR 😎
Piszesz to patrząc na markę globalnie czy ograniczając się do oferty w Europie?
W USA nadal można kupić 3 z silnikiem 2.5 turbo, który (po zatankowaniu benzyny ron98) uzyskuje moc 250 KM.
Super film . Tak trzymaj.
Lubię twoje odcinki. Robisz to dobrze :)
Piekna opowiesc - odplynalem
Dzięki, staram się z tych filmów tworzyć powieści ;)
Mogliby złozyć te wszystkie składniki do kupy, pytanie czy ktoś by to kupił? Czy nie skonczyłaby jak Kia Stinger? Klienci Mazdy raczej kupują je ze względu na dobre prowadzenie oraz z powodów aspektów wizualnych. Sam mam 6 GH i moze nie jest najszybsza, ale prowadzi sie wspaniale i ma cos czego BMW brakuje, szczególnie nowym - nie psuje sie.
Ja bym wolał nową RX na pohybel ekoświrom!!!
No nie wiem czy Mazda 6 to miał być konkurent BMW 3. . . Przede wszystkim to Mazda 6 ma sporo więcej miejsca niż BMW 3. . . Jej to prędzej było by bliżej do BMW 5. Chociaż w Mazdzie 6 i tak jest więcej miejsca w środku niż BMW 5 w środku. Mam 191CM wzrostu i w Mazdzie 6 mieściłem się w miarę wygodnie sam za sobą, a w BMW 3 nie ma takiej opcji, w BMW 5 też był z tym problem.
Ograniczają ich normy emisji spalin. Taki model na pewno dobrze by się sprzedawał, ale średnia emisji poszła by w górę, a co za tym idzie, musieliby płacić, bo obecnie elektryków zbyt dużo nie sprzedają. Mam wrażenie, że te normy to są robione by dać niemieckim markom nieuczciwą przewagę. Zarówno BMW, Mercedes, Volksvagen mocno poszło w elektryfikację, co obniża średnią emisji.
Mazdę mam to się znam. 2.0 benzyna 150 koni chodzi aż miło zmieniam tylko olej i filtry
Cześć, ja, jestem wielkim fanem twoich filmów, jesteś moim idolem👊👊
Heh siema fejku
Ahhh, uwielbiam jak SPAM mnie chwali :)
Hmm 🤔 Mazda RIP...Jest jeszcze nadzieja w Toyocie (Supra...GR)...Prius GR podobno w planach...Celica GR podobno w planach...Szkoda że w EU nie pojawiła się obok Yarisa GR Corolla GR.
Uwielbiam tych prawilnych tak pięknie i szybko kończą na drzewach 😅 ich hasło przewodnie "mocy nigdy za mało "👅🤪
No coż, RWD nie jest dla każdego ;)
@@MotoZinnejI z tego założenia też wychodzi Mazda :p Ja nie chcę mieć napędu na tył I się cieszę, że jest taka firma, która tworzy pancerne Silniki i auta, którymi się świetnie jeździ. I mówię to jako właściciel trójki z 2017 :D
Odrobiłeś lekcje 😁 Mazda mogła a nic nie zrobiła. Cieszy mnie że wspomniałeś o 626 MPS, to byłby killer totalny bo już wolnossący KL jest szalony a co dopiero z twin turbo
6 mps nie był pogonią za bmw, a ustatkowaną odpowiedzią dla starzejącego się właściciela Lancera evo czy wrx sti. Co do budowania na platformie cx60... to właśnie cx60 jest samochodem potrzebnym kierowcom w dzisiejszych czasach, a nie kolejny wymierający gatunek szybkiego sedana czy coupe. Z resztą, zadawanie pytania czemu mazda się poddała w pogoni za m3 jest jak pytanie czemu ford nie wsadził silnika Barra do Probe i nie zatłukł Supry i Skyline.
Jeżdżę Mazdą i patrząc na auta koncepcyjne miałem zawsze nadzieję ,że będzie lepiej ,że będzie jeszcze piękniej ,ale ostatnio coś czuję ,że będzie nuda ,następca szóstki to już stylistyczna nuda do kwadratu ,szkoda
Wiecej wiary w "inną perspelktywę"! Japonia sporo przespała. No może ciut poza Gazoo
Problem jest taki, że ludzie tego typu auta kochają ale ich nie kupują.... patrz na Kie Stinger...
Mazda moglaby wiele ale wolą...bezpiecznie? Prawie jak Mitsubishi. Ja jeżdżę MX3 i jestem zadowolony. Gdybym mial szukac nowego auta, silniki inline6 zachęciłyby mnie do współpracy ;)
Na takie auto czekamy.
Życzył bym sobie i wam aby zaczęto robić konkurencję dla BMW. Nawet w drugiej mogło by być ciekawiej niż E36, E46 i S13 😅
Mazda jest nieprzywidywalna nie skreślajmy taj perspektywy
I mogą z tymi silnikami zrobić konkurenta do serii 5
Dlatego sprowadziłem z USA CLK500 :) Brzmi, jedzie zacnie i wcale nie pochłania hektolitrów paliwa :)
porównywanie mazdy 6 z bmw3 nie ma sensu. Trzeba go równać do w202 i wszyscy użytkownicy zarówno 6 jak i następcy stu dziewiędziesiątki wiedzą co mam na myśli. Można było komfortowo i sportowo jechać do autokasacji z powodu rdzy, która uniemożliwiała eksploatacje, a także mimo znajomości dostanie badania technicznego...
8:47 to z boku wyglada jak Lancer 😅
Dokładnie i wielu mówi że to konkurent lancera ;)
Rób jedno a dobrze 💪💪💪🍺
Tylko no właśnie nie wiem czy Mazda jest z założenia rywalem Serii 3. Sam to najlepiej ująłeś - to było raczej okresowe podgryzanie niż bezpośrednia rywalizacja.
IMO Mazda jest już marką skazaną na rynek chiński. Nie wyobrażam sobie sytuacji, w której mogłaby zagrozić europejskim producentom. Nawet jakby wypuścili ten hybrydowo-rotacyjny koncept jako flagowy model sportowego auta, to raczej zostałby niszową ciekawostką na rynku i nie przebiłby się do mainstreamu. Front sedanów nigdy nie był sukcesem i już raczej umiera - tym bardziej kiedy przenosi się w strefę zelektryzowaną.
BTW. Już kiedyś pokazałeś ten concept MPSa - ale tylko wspomniałeś o nim w odcinku o impotencji azjatyckich marek.
Dzięki, fajny odcinek 🧐
Dzięki za oglądnie :)
Co za bezsensowne porównanie BEłęka 3 która jest właśnie kompaktowa w sensie mała, porównywana jest do dużej limuzyny Mazdy 6 ! To raczej powinieneś porównywać do Bełeki 5tki a nie do mikrusa 3jki !!!
Ale czy Mazda chciała kiedykolwiek konkurować z BMW?
Myślę że jakby nie legendarna biodegradowalność, to zupełnie inaczej by to wyglądało bo stworzyli kilka wyjątkowych aut i dalej to robią tylko w trochę inną stronę niż "My" byśmy chcieli.
Bracie czujesz klimat
Mazda 6 MPS rzadki widok na polskich drogach ponoć lubiał się psuć napęd
Też słyszałem ze coś tam z napędem nie tak, ale stare powiedzenie mówi " jak dbasz tak masz"
Wystarczyło zmienić mocowanie dyfra.
Mazda powinna produkować pralki do prania
Mazda ma jeszcze jedno czego nie mają konkurencji fatalna jakość karoserii i rdze
Mazda 626 mps bardziej chciala rywalizowac z lancerem evo czy subaru a nie z bmw 😁🤭
Kia próbowała ze Stingerem i jak widać... Trzeba było z tego zrezygnować.
Mazda: The Ultimate Rotting Machine
stare dane
Czekam na więcej na ten temat!
😘
To się raczej nie doczekasz
Kiedy Ty kurde wrócisz klssycznej muzyczki z intro ?? Przeciez to dawalo niepowtarzalny klimat. Czy Ty tego nie widzisz Grzegorz i reszta ??
Mazda ma (lub miała) ogromny potencjał którego po prostu nie wykorzystuje. Pamiętam jakie wrażenie robiło na mnie wnętrze nowego CX-5 które mocno podchodziło pod klasę premium. Sama linia nadwozia sprawiała że jest to ich najlepiej sprzedający się model. Sama baza i ilość technilogii w cenie auta imponowała. Niestety nie prezentują nic nowego i wyprzedza ich taka KIA