なぜこんなに大電流が流せるの！？コスパ最強の直流ブレーカーをご紹介します！
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- Опубліковано 15 жов 2024
- ついに登場！大電流でも使えて激安の直流ブレーカーをご紹介します！
バッテリーなどの大電流DCを扱う電気工作DIYで便利に使えます！
どうやって使うのか？どういう仕組み？
解説と分解調査まで行いましたので個人的な見解と合わせてご紹介します！
今回ご紹介した直流ブレーカーはAmazonで買いました！
・直流用ブレーカー DC12V～240V 40A 899円(2024/7/19現在)
amzn.to/3WdnWCl
大電流DCの大敵、接点アークの消弧機能も付いてこの価格は激安です！
DC12V～240V 63Aの899円も凄いです。
大電流DC対応のスイッチとして使うのも便利そうです！
今回の動画に関連する過去の動画
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交流用のブレーカーの解説です。
今回の激安の直流用ブレーカーの登場により、流用はコスト的にはほぼ無意味になりました！
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今回もほぼ限界の50Aちょっと(推定1250W以上)流してみました！
50A以上の電流の検証が出来ず申し訳ありません。
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こちらのスイッチは200Aまで対応ですが価格は高いです。
またアーク消弧機能もないため、耐久性にも難がありそうです。
想像の100倍くらい難しいやつを分かりやすく説明してくれてありがとうございます！！部品、色々使えそうですね！
コメントありがとうございます！
確かにケース開けた瞬間、複雑すぎてうわっ・・・となりました😅
何とか理解できて良かったです！
電子回路などがない時代に安全を得るためにブレーカーを考えた人には脱帽です。いぜん金属ヒューズのアパートに住んでたのですがオーバーしていないのにもかかわらず真冬に何度も切れたりして寒い思いをしました。
コメントありがとうございます！
昔はヒューズしかなかったみたいですね！
チョイスといい、説明といいすごく面白かった。倹約ワードにもハマってるし、分解時の銃の例えも笑かして貰いました。
コメントありがとうございます！
そういっていただけると励みになります！
これの100Aを利用していますが、素晴らしい商品ですね。
分解説明ありがとうございます。
コメントありがとうございます！
直流は、交流のように0電圧の時がないので、アークを磁気で引っ張って切るんですね。実物を見せてもらい感謝です。
コメントありがとうございます！
同じ位置にアークが出るのが良くないみたいなので、アーク位置が徐々に移動するのが肝のようです！
@@kenyakuDIYアークがアームに沿って伸びていき、消弧板で小さく刻まれ、冷やされて消えていくと言う感じでしょうか。バイメタルの方は、過負荷時の動作用と言うことですかね。
とても参考になりました！！！
12Vでオフグリッド生活してる友人に
実験してもらいます。
ありがとうございました♪
コメントありがとうございます！
今後はオフグリッドにも必須になりそうです。
能力に優れているのでバッテリー全般に便利だと思います！🤔
直流だからソレノイドコイル構造を推測しましたが、バイメタルも安全の為併設されているんですね。 参考に成りました。
コメントありがとうございます！
直流は色々な使い方が想定されるせいか、遅延遮断(バイメタル)と瞬間遮断(ソレノイドコイル)が併設されているのかなと思いました！🤔
これから太陽光とかバッテリーとか使うことが多くなっていくと家電も直流になっていくでしょうから先々は需要でそうなブレーカーですね
コメントありがとうございます！
そうなんです。
いよいよ安いものが出てきたなと思いました！
あなたの選択と説明は非常に興味深く、非常に詳細です。機能を満たしながらもコストを抑えた端末を使いたい！でも気になるのですが、値段が安いと品質は落ちるのでしょうか？
コメントありがとうございます！
値段が安いと品質は落ちる傾向はあると思いますが、
安くても問題のなさそうなものを選んでご紹介しています！
@@kenyakuDIY はい、私もあなたと同じように思います。どうもありがとうございます！ 👍👍
内部構造の紹介をありがとうございます。
消弧機構が凄いですね。
太陽光発電の普及に伴って、一般に流通するようになったのでしょうか？
小型航空機用のサーキットブレーカーを自動車のグロー回路に使っていますが、同じような構造なのかな？
ブレーカーやヒューズって、定格電流を超えたらすぐに遮断されると誤解している人が多いのかも知れませんね。
特定の電流値で即時遮断することはできない物なので、過負荷保護には向きませんね。
インバーターの過負荷保護にヒューズを使っている製品もあるようですが、大丈夫なのかなぁ～
ブレーカーやヒューズは、定格を大きく超える過大電流からの配線保護のための素子だと思います。
ところで、概要欄に紹介されているアマゾンのリンクですが、シリーズの中のAC用になっているようです。
コメント＆解説ありがとうございます！
とても参考になりました！
ほぉ、短絡でもしないと落ちなそうだなぁ…回路はかなりの余裕が必要だなぁ🤔
「（パチン！)突入電流で〜」…なるほど！(笑)
勉強になりました❣️
私はカーオーディオ系のカスタムで直流のサーキットブレーカーをよく使ってましたがあっちのほうがすぐ落ちますね。 結構高いし家庭用ではないので電気工事には使えませんが😅
コメントありがとうございます！
普通のブレーカーより少し余裕があるようです。
インバータのコンデンサは容量が大きくてほぼ短絡レベル、最初の電源投入はソフトスタートが必須と感じました！
899円とは安いですね~ バイメタルと電磁コイルの２方式をうまく、機械構造にシンプルにつないでいる方式は秀逸な気がします 直流は電流０点がないので、短絡遮断時にいかにアークを引き延ばせるかがポイントのようですので、4kAの短絡遮断時にどういう感じになるのか大変興味深いです
DIYでは恐くて試せんね笑
コメント＆解説ありがとうございます！
確かに消磁する時のアークの実際の動きは見てみたいですね！
私もバイク等用に売られているブレーカーの価格が高すぎるので、探した挙句こちらで紹介されているDINレール取付用、1パック3個入りを購入し、
バッテリーやソーラーパネルの遮断に使っています。直流なので接点の寿命が心配ですが、今のところ使えているし、とにかく安いのでとりあえず満足しています。複雑な直流用が交流用より安いのは不思議ですが、商用電源に使わないため安全規格取得費用がかかっていないからでしょうか？
コメントありがとうございます！
なぜかはわかりませんが、確かに安すぎて謎の製品はたくさんありますね！
ポタ電のオルタネーターによる充電を実現するために、インバーターと車載バッテリーの間にこの大容量ブレーカーを使っています。
中華製の大容量リレーを使っていて電源のオンオフを自動化していましたが、２回もこのリレーがぶっ壊れてしまいましたので、手動でのオンオフを強いられますが、確実に作動するこの大容量ブレーカーに交換したというわけです。
追伸
正規のブレーカー（ヒューズ）を元から別に取り付けています。
結果、二重ブレーカーの安全構成となりました。
コメント＆詳しい解説ありがとうございます！
参考になりました！
はじめまして。まさにこのブレーカーを頼んで到着待ちしております。中の構造が気になっていたのでとても参考になりました。
あるメーカーの51.2V蓄電池を使用していますが電源が入ったり入らなかったりでブレーカーが壊れているという事が判明したので100Aの物を発注しています。ちなみにBMSは100Aです。
メーカー出荷状態ではまさかのAC専用が取り付けられていていました。 メーカーに連絡してそちらからも新しいDCブレーカーを送ってもらっています。
コメントありがとうございます！
100AだとBMSが先に切れるかもしれませんね。
おっしゃる通り、リレーを大電力のDCで使うと最初は良くても接点の消耗が怖いですね！🤔
これは良さそうですね。
Amazonで売られていたサーキットブレーカは定格の遙か手前で、一瞬オフになってしまいインバータがエラーで停止することがあったのですが、最初は原因が分からずインバータの不良を疑ったりして悩んでました。
それ以来、ヒューズを使うようにしてましたが、これなら使えそうです。
コメントありがとうございます！
一瞬オフになるのは故障しているかもしれませんね！🤔
@@kenyakuDIY そうですね。バイメタルが熱で浮いてきて接点が一瞬離れてしまうんでしょうね。○華クオリティーってやつかなと思います。
昔、仕事で使いたくてこの手の製品を「直流 ブレーカー」で検索しても全然見つからなくて苦労しました。現場にあった中古品の型式から検索したら見つかったのですが、この手の製品は「サーキットプロテクタ」と言うらしいです。「回路守る君って事？どう見てもブレーカーじゃん」と思っていたのですが…こんなに複雑な機構だったとは…
大変勉強になりました。ありがとうございます😊
コメントありがとうございます！
値段のワリに充実していて凄いですね。アークを消す仕組みがあるとは知りませんでした。電動ガンのトリガーにも装備して欲しいです。
コメントありがとうございます！
電動ガンも突入電力が凄いのでMOSFETなどを使いたいところです！
応答速度の良さを求めて(交流用)リレーをリフティングマグネット電源の2次側に付けたところ、
接点を開いたときに延々とアークが出続けて何だこれってなりました。
当時は原因がわからず2日くらい悩んでました。
コメント＆情報ありがとうございます！
交流用では電圧によってはアークが切れない場合もありそうですね！😭
DCブレーカーの中身に小さな消弧室が有っあんですね。それならコイルなどで磁力でアークを消失させるんでしょうかね？
十数年前迄仕事していた水力発電所の高圧用遮断機を懐かしく思い出しています。
コメントありがとうございます！
発電所などではもっと凄い消弧方法があるみたいですね！
@@kenyakuDIY さん、凄いと言うより風力を除いて安全率を高く計算した機器が多く使われます。
風力は耐用期間が過ぎたらスクラップと成さねばならぬので。
(飛行機の機体と同様の思想です。)
しかし、水力を始めとする他の設備では、メンテナンスを含めたコストで判断するため耐用期間と補修部品等を考えねばなりません。
早期退職で職を辞して既に10年近く経ちますので、最新事情は判りませんが、おそらくあんまり「新技術」って重電部門には出て来てないと思います。
@@kenyakuDIY さん、オルタネーターの時の動画に、直流の電源で電磁石を励磁しそれを回転させ固定子に電力を起こすような内容が有りましたが、そのまんまの考え方で発電してました。（笑）
ただし送電系統への波及事故は有ってはなりませんから、送り出す電気の質を確保する各種保護リレーの動作試験等もやっておりました。
これ、偽物もあって外人のUA-camrが分解していたやつは、ただのスイッチでした。
分解せずに判別できないと、かなり困る。
コメント＆情報ありがとうございます！
こんなものまで偽物があるとは驚きです！😅
電磁石の中にダッシュポットが入った三元特性なのかな？短限時と長限時だけなのかな。中華のはラベルの印刷と中身があってないのがあるので必ず余分に買って分解を経ないと危険ですね😵引き外しの動作特性曲線は製造元で必ずある筈ですが中には偽のラベルで別の製造元だったり保護要素なしの素のスイッチだったりというのも見ました🙀
動画中の消弧板の構造は直流も交流も同じ感じです。交流もアーク電流自身によって発生する磁場でアークを消弧板に追い込んで冷やして切りますので短時間の断接の繰り返しだと熱がこもって性能が低下します。消弧室の大きさで性能が決まるので大電流は50以上の大きなフレームがいいと思います😊中華のには消弧しなくて燃え続けるホントの💩も混じってる🎉
コメント＆解説ありがとうございます！
参考になりました！
３年ほど前にボックスに４個組み込まれてる太陽光発電システム用のをアリエクで購入しました
商品説明ではボックスも含め難燃素材との事でしたが
ボックスホルソーで穴を開けた端材をライターで炙ったらよく燃え自然鎮火しなかったです
ブレーカ単体をライターで炙ったら同じ様に着火しました
すぐ消したので自然鎮火するかは確認しなかったのですが
怖くて使っていません
柔らかくてバリも有る品だったので単に外れ業者だったかも
この手の商品は安全規格とか認証とかあるんですかね?
コメントありがとうございます！
私も端を炙ってみましたが、今回のものは難燃性ありましたよ。
恐らく塩ビではないかと思います！
そういやあ昔、交流ブレーカーを２４ｖ船舶でスイッチや、気休めブレーカーとしてつかってたよぉ（笑
コメント＆情報ありがとうございます！
交流ブレーカーを直流で使うのは以前の動画でやりました。
価格も安かったのですが、今回のはもっと安いですね！🤔
バイメタルのほかに電磁石があるのは短いパルス電流への対応なんですかね？突入電流で切れたのは多分電磁石の方が働いたのでしょうね。
コメント＆解説ありがとうございます！
たぶんそうだと思います。
電磁石もあるので短絡などではほんの一瞬でカットしてくれるので安心です！
バイメタルだけでは熱容量のため切れるのに時間がかかるため、突入電流は電磁石で瞬間的に落とします。
直流ブレーカーは入手経路がほぼ通販(Amazon)になってしまうから、いつもパナの交流用ブレーカーにまってしまう
コメントありがとうございます！
確かに通販以外ではほぼ売ってないですね！🤔
ちょっと切れるのが遅すぎる気がしますね。交流用ブレーカを直流用に改造できたらいいんですけどね。仕組み的にはいけそうですけど、アークが不安ですね
コメントありがとうございます！
普通の交流用のブレーカーよりも規格が少し緩く感じました。
もう少し小さなもので試せれば良かったですね！
タルコフで見た謎のアイテムはこれだったのか……
まず交流と直流回路での遮断現象が、全く違うことに注意せねばなりません。車などでのバッテリーの短絡保護はどうしているか？今話題のEVなどでは、どのように直流回路の保護がなされているかお気づきでしょうか？特に、バッテリーとはいっても種類によって内部抵抗が異なり、つまり短絡などでの電流値が大きく変わります。家庭用太陽光発電や風力発電での保護回路はこれらに対する保護を持っており、個人が自作する場合とは全く違うことに注意が必要です。自作などでは自己責任ではありますが、自己範囲のみならず他者などへの問題波及にも注意が必要ですね。IECではご指摘の表だけではなく、その他条件に付いて調べる必要があります。
コメント＆情報ありがとうございます！
すいません、
疑問なんですが、
車OSと、言われる、
トロンに、
車の、タダワイファイ？
回線5G?
車ウイルスヤバくない？
車ワクチン？
ブレーカーで保護するのは電線だと聞いています。壁に埋め込まれた電線を交換するのは非常に面倒だからです。時間的にながいのも、この理由です。ちなみに、一般的にブレーカーの電圧降下は大きいです。ご注意を。！！
コメント＆解説ありがとうございます！
参考になります。
普通の交流用よりもちょっと規格が緩い感じがしました。
直流ブレーカーでは交流にはない色々な使い方が想定されるので、一瞬で遮断も出来る電磁石も併用されているのかなと思いました！🤔