Coloquei por brincadeira um 276 no meu gol 1.8 ficou bruto mais consome muito do que um comando original e depende muito do acerto no carburador bem legal
Boa tarde tenho um passat 77 gostaria de colocar 49g mais cá Carroceria do passat é grande será que 49g no motor 1.5 MD tem força Arrasta essa carroceria o 49g no carburador 2e?
Ressaltando seu tutorial mano passou de 49 g ....todos tem que retrabalhar cabeçote ângulo de válvula preferência junta de ferro bomba de óleo e conferir parte de baixo
049g de olho fechado gira muito. Válvula de adm 2.0 esc de Monza, molas novas e vai ser feliz girando 7.100 + e vai ser feliz . Faz tudo bem . Já tive 288° tive que encurtar.
@@FABIANO_005 já tive com dois tbi 40 deitadas, (faz muita diferença ).. cabeçote 2.0 original depois trabalhado em uma saveiro [] depois coloquei um Engle 288° ótimo comando gira 8.000 . Coloquei aro 13, , coloquei caixa de 4 marchas ,encurtei a relação fiz de tudo mas nós 60 pés obtive melhores resultados com o 049g. O meu carro era de rua então o foco era 100-150m com marcha lenta, torque até consumo decente . Essa foi minha experiência às vezes . Espero que goste do palpite
Tenho golf mk3 preparação aspirada 2.0 comando 288 mecanizado em baixas rotações de boa de alta e do crl gira muito faixa de torque sempre crescente sem pico igual os turbos aspira bem montado fica bem bom basta ter um preparador que sabe o que faz! Quem ja teve aspirado bem montado sabe da pegada diferente que proporciona, mas se quer numero em cavalaria monta um turbo forjado tambem fica do crl minha opnião !
Ai sim 288 é bruto mesmo kkkk, eu vou começar nos aspirado simples já fica legal, ainda mais o som que faz kkk acho muito diferenciado já da pra brincar, turbo vai muita grana, kkkk tmj !
Eu tenho um gol quadrado motor AP 1.6 alcool com comando 049g carburador 2e polia regulável e o 4x1 vo agora trabalha o cabeçote pra 2.0 e bota um comando 276 ou continuo com o 049g
Não se enganem sobre o potencial do AP 1600, pois o AP1800 no alcool tem 96HP e o AP1600 no álcool tem 90HP O AP1600 é mais leve do que o 1.8, então dependendo do caso, dois carros iguais com ap 1.6 e 1.8, o 1.6 tem um melhor desempenho. Se pegar 2 Voyage, um 1.6 e um 1.8, o 1.6 anda mais, melhor 0-100 e mais velocidade final, pois tem uma melhor relação peso/potencia.
sem contar que o virabrequim do 1.6 tem só um contrapeso por cilindro, o que faz ele subir giro mais rápido, o 1.8 anda mais de baixa, mas o 1.6 acompanha e depois engole
Sou novo no mundo dos APs, eu era opaleiro, mas opala ficou muito caro de se manter. AP é muito mais em conta e da pra tirar mais cavalaria usando metade da grana que eu usaria pra montar um opala bruto kkkkk Comprei recentemente um gol 1.6 AP, o antigo dono andava com ele turbo, na hora de vender ele tirou apenas o kit turbo, bomba elétrica e embreagem de cerâmica, e deixou no carro as bielas e virabrequim forjados, cabeçote do motor a alcool e pistão do motor cabeça reta, então podemos dizer que esse motor tem taxa. Ele tá usando um comando 49h e já tá um carrinho bem esperto, de baixa engole qualquer desprevenido kkkk. Ele usa uma carburação 2e, caso eu coloque um 276, você acha que com a giclagem original vai dar conta ou eu vou ter que aumentar a giclagem?? Ou será que vai precisar colar uma 3e??
Ai sim irmão parabéns pela conquista do golzao kkkk bem vindo a família apzeiro kkkk, mano nessa questão do comando 276 eu não conheço muito dele eu sei que o 288 o cara fala que só fica bom com 3e ou weberzona, mas na duvida monta e ve oq da kkkkk tmj irmão sucesso no projeto 😎🤙
@@gustavolopesdebarros4802 Na verdade meu carro tem pistão cabeça reta a álcool. Eu que digitei errado mesmo kkkkkk... Provavelmente o antigo dono andava com uma pressão bem baixa mesmo, só pra espirar. Agora eu coloquei uma weber 40 nele, ficou um canhão!
Mano fica bom depende kkkkk tem q acertar o carro ver oq da pra render o motor nesse configuração, deve ficar bom pra um aspiradinho inicial é a receita 🔥
Aspirar pelo menos que eu gastei com peças aqui em São Paulo de peças passou 4 mil fora retifica etcs então não existe coisa barata boa ou gasta ou deixa original
Mas no vídeo eu me referi a coisa simples aspirado básico, um 49g um 2e coisa pequena, se for pra monta aspiradao, eu nem monto, melhor turbão que a potência vem mais facil, forjando o bichão tudo tranquilo kkkk
@@FABIANO_005 o meu da pau em turbao o desafio e e esse ter potência se turbina e aspira não existe meio termo um 49 g e 2 e muda nada tive um comando 49 h dava pau em 49 g
Resumindo entro pro mundo preparação fica caro uma coisa e colocar comando 49 g uma polia regulável um carbura bom outra e colocar um comando graduado hoje um comando bom e 600 reais mas na retifica de 1000 a 1500 reais junta 150 bomba de óleo 250 bobina pra alta 250 porque a do mi não dá conta acima de 3 mil rpm corta aí pensa que e carburador e não e resumindo aspira fica o preço de turbina mas o turbo a pegado e legal o aspirado e emoção de motor cheio toda hora o turbo e na turbina então turbo tem mas chance de quebra o aspirado dura mas
Bomba de óleo e bobina por causa do comando? No meu estou rodando com bomba de óleo original e bobina mi, sem problema. Uso comando 276 só colocar um redutor de atrito no óleo tipo militec ou similar .
To doido pra colocar um 49g e um 4x1 formula, com um escapamento que nao fique muito barulhento no meu Ap1600 álcool, coisa bem simples, mas a pergunta, como usarei no meu dia a dia, aumenta em quanto o meu consumo de combustível? Golzao ta chique demais piá! Parabéns!
Estou vendendo meu comando 049g mano vo coloca um 276 agora em questao de consumo o meu com 30 contp de alcool rodei 47km mais o acerto e fino tbm bobina MI distribuidor hall módulo 7 pinos
Melhor a turbina mano larga mão de comando ksksksk, brincadeiras a parte, comando e carburador vai dar outro fôlego pro motor, antes de turbinar o tubarão, eu andava aspiradinho e era muito loco, monta um comando e um 2e vai ficar um demoninho pia tamo junto .
Cara tenho quadradinho ap 1.8 tá com comando 49g 2e 4/1 filtro esportivo tá muito gostosinha só alegria, tenho projeto de colocar uma linha de combustível e uma dosadora pra melhorar mais ainda pro dia dia o 49g menos problema.
Esqueca o 49g melhor comando original tucho mecanico é o 053.1 comando q saiu no santana 1989 motor 2.0 carburado se nao acredita azar o seu nao sabe o q ta perdendo
Mano oq eu vi o pessoal falando que as vezes tem que fazer um trampo, no cabeçote pq ele pega em alguma coisa mas em questão de válvula, e pistão não vi nada a respeito 🤔🤔
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Se for manter carburado vai de 49g agora se injetar pode usar um 276 que vai dar muito fôlego
Meu pai tem um gol cl 92,com motor 1.8 ap, com um comando 288 e uma 3e
Carro super filé,tem resposta pra qualquer hora
Ai sim mano 288 é brabo 😎🔥
Ele trabalhou o cabeçote? Quanto gastou em média?
Coloquei por brincadeira um 276 no meu gol 1.8 ficou bruto mais consome muito do que um comando original e depende muito do acerto no carburador bem legal
Como ficou as embaralhada ..
Boa tarde tenho um passat 77 gostaria de colocar 49g mais cá Carroceria do passat é grande será que 49g no motor 1.5 MD tem força Arrasta essa carroceria o 49g no carburador 2e?
Eu 1.6 eu comecei de zba depois um zba-b e agora un 49h ta andando legal
A lista pra aspirar além do que falei um Escap 4x1 óleo bom aditivo bom de água e vc vai trocar o óleo andando ou não em 3 a 3 meses
Parati 1.6 coloca 49g um 4x1 fórmula polia já fica top então ? Se por um 2e melhora mais ainda ?
Tenho um Bola 1.6 monoponto, to pensando em colocar um 49g, oq será preciso fazer pra ficar bom ? Top o Gol
Ressaltando seu tutorial mano passou de 49 g ....todos tem que retrabalhar cabeçote ângulo de válvula preferência junta de ferro bomba de óleo e conferir parte de baixo
A vlw pela força nessa parte do retrabalho, tava em dúvida sobre kkk tmj 😎🤙
Desculpe não era pretensão de ser um tutorial foi só minha experiência mas você está coberto de razão, se bobear até bomba de oleo trocava
Tenho um voyage 1.6 comando 288 e carburador de fusca....
Um mito que o comando 288 precisa fazer muita coisa.
Roda liso e com muita força.... !!!
Ai sim top mano 🤩👏👏
Tem que mexer no cabeçote ou não ? Tenho um pointer GLI 1.8 quero colocar o 288
Ai a 100 o carbura limita a alimentacao do comando alto . na tua cabeça da diferença! Kkkkk
049g de olho fechado gira muito. Válvula de adm 2.0 esc de Monza, molas novas e vai ser feliz girando 7.100 + e vai ser feliz . Faz tudo bem . Já tive 288° tive que encurtar.
To pensando melhor vai ser um 49g kkkk pra começar a brincar kkk tmj irmão 🤙🔥
@@FABIANO_005 já tive com dois tbi 40 deitadas, (faz muita diferença ).. cabeçote 2.0 original depois trabalhado em uma saveiro [] depois coloquei um Engle 288° ótimo comando gira 8.000 . Coloquei aro 13, , coloquei caixa de 4 marchas ,encurtei a relação fiz de tudo mas nós 60 pés obtive melhores resultados com o 049g. O meu carro era de rua então o foco era 100-150m com marcha lenta, torque até consumo decente . Essa foi minha experiência às vezes . Espero que goste do palpite
Tenho um 1.8 4x1 + 288 + Weber 40 ficou muito top
Precisa mudar algo no cabeçote? Ou algo fora isso
preeciso mexer mt?
Tenho a mesma configuração porém com uma 2E ficou forte porém bebendo de mais kkkkkk
Eita golzão lindo demais 🤩🤩🤩
Kkkkkk ta bonitinho ate irmão kkkk vlw pela força irmão tmj !!!
Tenho golf mk3 preparação aspirada 2.0 comando 288 mecanizado em baixas rotações de boa de alta e do crl gira muito faixa de torque sempre crescente sem pico igual os turbos aspira bem montado fica bem bom basta ter um preparador que sabe o que faz! Quem ja teve aspirado bem montado sabe da pegada diferente que proporciona, mas se quer numero em cavalaria monta um turbo forjado tambem fica do crl minha opnião !
Ai sim 288 é bruto mesmo kkkk, eu vou começar nos aspirado simples já fica legal, ainda mais o som que faz kkk acho muito diferenciado já da pra brincar, turbo vai muita grana, kkkk tmj !
O 288 no Gol G4 1.6 da certo com a injeção ou da falta?
@@medAnderson sem chance. Tem que ter ecu programável
Tenho um 027.7 e do pointer gti,se não me engano é um pouco maior que o 49g
286, trabalho de cabeçote,taxa,câmbio curto,4x1
Eu tenho um gol quadrado motor AP 1.6 alcool com comando 049g carburador 2e polia regulável e o 4x1 vo agora trabalha o cabeçote pra 2.0 e bota um comando 276 ou continuo com o 049g
Eu queria saber qual aumenta mais potência, vc sabe me dizer?...
Esses que falei são os que mais vejo o pessoal montando, agora qual da mais potência só um preparador pra te falar 😎🤙
Eu tenho um quadrado injetado milinove com comando 276 e ficou bruto
Ai sim 🔥🔥🔥🔥
Video top cara para gente q está en duda de poner 288 ou 49g
Não se enganem sobre o potencial do AP 1600, pois o AP1800 no alcool tem 96HP e o AP1600 no álcool tem 90HP
O AP1600 é mais leve do que o 1.8, então dependendo do caso, dois carros iguais com ap 1.6 e 1.8, o 1.6 tem um melhor desempenho.
Se pegar 2 Voyage, um 1.6 e um 1.8, o 1.6 anda mais, melhor 0-100 e mais velocidade final, pois tem uma melhor relação peso/potencia.
O meu tem 99cv 1.8 álcool (Voyage 89)
sem contar que o virabrequim do 1.6 tem só um contrapeso por cilindro, o que faz ele subir giro mais rápido, o 1.8 anda mais de baixa, mas o 1.6 acompanha e depois engole
Likezão monstro de sempre tmj brother
Vlw meu parceiro tmj sempre !!!
Sou novo no mundo dos APs, eu era opaleiro, mas opala ficou muito caro de se manter. AP é muito mais em conta e da pra tirar mais cavalaria usando metade da grana que eu usaria pra montar um opala bruto kkkkk
Comprei recentemente um gol 1.6 AP, o antigo dono andava com ele turbo, na hora de vender ele tirou apenas o kit turbo, bomba elétrica e embreagem de cerâmica, e deixou no carro as bielas e virabrequim forjados, cabeçote do motor a alcool e pistão do motor cabeça reta, então podemos dizer que esse motor tem taxa. Ele tá usando um comando 49h e já tá um carrinho bem esperto, de baixa engole qualquer desprevenido kkkk. Ele usa uma carburação 2e, caso eu coloque um 276, você acha que com a giclagem original vai dar conta ou eu vou ter que aumentar a giclagem?? Ou será que vai precisar colar uma 3e??
Ai sim irmão parabéns pela conquista do golzao kkkk bem vindo a família apzeiro kkkk, mano nessa questão do comando 276 eu não conheço muito dele eu sei que o 288 o cara fala que só fica bom com 3e ou weberzona, mas na duvida monta e ve oq da kkkkk tmj irmão sucesso no projeto 😎🤙
@@FABIANO_005 Eu vou tentar aqui e ver no que da então kkkk
mano, seu carro é destaxado, e ele só vai dar resultado no turbo, pq a taxa é menor que a original, e também o vira forjado é pesado demais.
@@gustavolopesdebarros4802 Na verdade meu carro tem pistão cabeça reta a álcool. Eu que digitei errado mesmo kkkkkk... Provavelmente o antigo dono andava com uma pressão bem baixa mesmo, só pra espirar. Agora eu coloquei uma weber 40 nele, ficou um canhão!
Melhor comando que tem é o 276
Tô com Voyage 1.6 ap a gasolina se acha que se eu por 49g um 4x1 e uma polia regulável fica bom ?? Me ajuda aí vlw
Mano fica bom depende kkkkk tem q acertar o carro ver oq da pra render o motor nesse configuração, deve ficar bom pra um aspiradinho inicial é a receita 🔥
O meu é um gol quadrado 86 AP com 49G injeção um bico e um 4x1 muleke não tem pra ninguém kkkkkkk
Só a injeção já faz andar mais kkkkkk fica forte o bicho kkkk
Qual injeçao vc usou um bico ?
Shilli, 288 com cruzamento em 118. Recomendo.
Como fica de baixa rotação?
@@PauloVitor_long glo glo glo glo glolololo glo , vou colocar o 288 da sancams tamanho padrao tipo plug in play
@@PauloVitor_long suave
Aspirar pelo menos que eu gastei com peças aqui em São Paulo de peças passou 4 mil fora retifica etcs então não existe coisa barata boa ou gasta ou deixa original
Mas no vídeo eu me referi a coisa simples aspirado básico, um 49g um 2e coisa pequena, se for pra monta aspiradao, eu nem monto, melhor turbão que a potência vem mais facil, forjando o bichão tudo tranquilo kkkk
@@FABIANO_005 o meu da pau em turbao o desafio e e esse ter potência se turbina e aspira não existe meio termo um 49 g e 2 e muda nada tive um comando 49 h dava pau em 49 g
Qual seu escape ?? Gostei de comprar um, barulhinho filé
To usando um 4x1 cano direto sem catalisador e um abafador Tuper no final, tmj irmão vlw pela força !!!
Resumindo entro pro mundo preparação fica caro uma coisa e colocar comando 49 g uma polia regulável um carbura bom outra e colocar um comando graduado hoje um comando bom e 600 reais mas na retifica de 1000 a 1500 reais junta 150 bomba de óleo 250 bobina pra alta 250 porque a do mi não dá conta acima de 3 mil rpm corta aí pensa que e carburador e não e resumindo aspira fica o preço de turbina mas o turbo a pegado e legal o aspirado e emoção de motor cheio toda hora o turbo e na turbina então turbo tem mas chance de quebra o aspirado dura mas
Bomba de óleo e bobina por causa do comando? No meu estou rodando com bomba de óleo original e bobina mi, sem problema.
Uso comando 276 só colocar um redutor de atrito no óleo tipo militec ou similar .
To doido pra colocar um 49g e um 4x1 formula, com um escapamento que nao fique muito barulhento no meu Ap1600 álcool, coisa bem simples, mas a pergunta, como usarei no meu dia a dia, aumenta em quanto o meu consumo de combustível? Golzao ta chique demais piá! Parabéns!
Estou vendendo meu comando 049g mano vo coloca um 276 agora em questao de consumo o meu com 30 contp de alcool rodei 47km mais o acerto e fino tbm bobina MI distribuidor hall módulo 7 pinos
Se você for colocar um comando acima de 276 vai precisar trabalhar na retifica pra não comer alumínio do cabeçote
no meu quero colocar o comando 276 , um gol 1.8
Ai sim mano to em duvida em relação ao comando vamo ver ai oq vou decidir kkkk tmj irmão !!!
1.6 bom é turbo! Anda a mesma coisa que 1.9 e ainda não quebra! Pra aspirar você precisa de cilindrada, passar pra 1.9, ou um bloco alto 2.0.
Pow irmão disso eu sei, em nem um momento falei que queria monta aspirado foguete falei que quero um fôlego maior pro motor de alta gastando pouco 😎🤙
@@FABIANO_005 Tô ligado, carro tá show! Mas isso é igual vício, logo logo você vai estar dando mais upgrades nele, hehe
Quanto custa esse talento q vc fez no goleta
Mano e como fica o 49g em baixa??
Q eu saiba normal igual original, é um comando esportivo da linha Vw não é igual os bruto que tem no mercado
Com comando piora consumo,mesmo com injeção?
Se for um muito brabo ai sim piora mas não deve ser mt pq injeção é mais suave q carburador 🚀
Melhor a turbina mano larga mão de comando ksksksk, brincadeiras a parte, comando e carburador vai dar outro fôlego pro motor, antes de turbinar o tubarão, eu andava aspiradinho e era muito loco, monta um comando e um 2e vai ficar um demoninho pia tamo junto .
Turbina é oq tem de melhor kkkkkk mas fazer oq mano, vamo de comando pra ficar aspiradinho já fica legal kkkk tmj vlw pela força tmj !!!
Cara tenho quadradinho ap 1.8 tá com comando 49g 2e 4/1 filtro esportivo tá muito gostosinha só alegria, tenho projeto de colocar uma linha de combustível e uma dosadora pra melhorar mais ainda pro dia dia o 49g menos problema.
É bom
Esqueca o 49g melhor comando original tucho mecanico é o 053.1 comando q saiu no santana 1989 motor 2.0 carburado se nao acredita azar o seu nao sabe o q ta perdendo
Kkkkkkkkkkk comando original KKK de original na basta o meu que qui eu quero outro original 🤣🤣🤣🤣
@@FABIANO_005 nao entendi quer um q nao seja original vai d 288 ou algum outro mas o melhor comando original tucho mecanico é o 053.1
Carro original no álcool?? Pq comando grande na gasolina é andar pra tras
Calma Bruno kkkkkk eu sou preparador não, quem tem que saber disso é quem vai monta kkkkkkkk
Se eu colocar o comando 49g ,eu vou ter que mecher em válvula ou pistão? Ou não tem perigo de pegar o pistão nas válvulas abertas?
Mano oq eu vi o pessoal falando que as vezes tem que fazer um trampo, no cabeçote pq ele pega em alguma coisa mas em questão de válvula, e pistão não vi nada a respeito 🤔🤔
A não pow vi aqui, oq pega é o 288 o 49g vai suave se precisar mexer é nas válvulas 🔥
Tendi lek,vlw✊
REBAIXEI CABEÇOTE COLOQUEI COMANDO 266 ERA FORTE ENGOLI OPALA.
Slc braboooo..
Mas até original engole opala kkkkkkk 🚀🚀🚀🚀🚀
@@FABIANO_005 isso mesmo top.
MEU PASSAT TINHA 266.
FICAVA LADO A LADO COM UM OPALA 4CC.
fica até top muito forte
Coloca um 276, 49g da pouca diferença
Não adianta nada colocar comando e não mexer no cabeçote
Lógico!