Każdy początkujący na startowisku Szczebel i nie tylko powinien to obejrzeć. Dobrze ze nagrywsz i publikujesz. Pozdrowienia od zainteresowanego glajciarsywem z Beskidu Wyspowego:)
Startowisko bardzo trudne, nie dla nowicjuszy. Brak miejsca na rozbieg i przerwanie startu, oraz dodatkowa trudność gdzie glajt leży poniżej stóp pilota i niechętnie napełnia się przy wietrze.
I see always the the mix - beginners + strong thermal activity + pitot mistakes (run with full brakes and glider behind the pilot, shooting in front and front collapse)
Jak ktokolwiek z odrobina oleju w glowie, albo immymi slowy - doswiadczenia paralotniowego, moze puszczac i instruowac ewidentnie zielonych beginners w tak turbulentnych warunkach?? Laska w 5:30 ( i nie tylko ona zreszta) otarla sie o katastrofalny collapse. ewidentnie zbyt silny wiatr z prawej strony, tylko na startowisku skreca troche bardziej w twarz. prawdopodobnie z powodu lokalnego uksztaltowania terenu. ale tuz po starcie sie kotluje, i chodza poziome vortexy (1), ktore dla wprawionych i czujnych pilotow sa wyzwaniem. Dla niedzielnych zas wannabe lotnikow sa to zupelnie nieoczekiwane, i potencjalne zabojcze strzly z nikad. Ludzie, dbajcie o siebie troche. (1) - wastwy powietrza troche wyzej, sunace w skos i gore stoku, niehamowane przez drzewostan zadupiaja szybciej niz te przy ziemi, w skutek czego tworza sie poziome vortexy, przelewajace sie tuz nad startem. wddac jak na dloni kazdego "szczesciarza" ktorego tylko wytrzepalo
Warto zawsze używać myślenia, adrenalina tego nie zastąpi, a już na pewno nie wypasiony sprzęt. Jak nie umiesz to "um...", albo nie pchaj się tam gdzie nie twoje miejsce.
Widziałem na wielu startowiskach takich pilotów którzy nie radzili sobie na ziemi a brali się w powietrze. Trochę strach patrzeć i myśleć jak oni sobie poradzą.. zamiast ustabilizować skrzydło i dopiero myśleć o starcie to biegną bezmyślnie nie wiedząc ani nie interesując się tym co dzieje się nad głową
The start is neither dangerous nor difficult. It is recommended to start backwards, not forwards. Construction work was not done so as to obtain a gentle slope towards take-off, but they determined that the place for the wing should be placed on a slight negative slope so that the wing receives an impact during take-off. It is necessary to place the wing on the edge and clear the slope of plants.
80% of the video is people who have never launched their wing for the sole purpose of ground handling. I mean, there were a few people that were trying to do forward launch in conditions that are seemingly 3/4 m/s, perfect for reverse launch
Ja tu widzę szajs a nie startowisko . Ciasnota to jedna sprawa . Startowałem na podobnie krótkich bez takich atrakcji . Poniżej startowiska rotory od termiki , start z nory w drzewach gawrantuje turbulencje przy podnoszeniu Pewnie jeszcze start na północ .Po co startować w takim miejscu jakby w Europie było mało górek ..Umiejętności to jedna sprawa .Nad umiejętnosciami jest jeszcze wyobraźnia i myślenie . To że co lepszy wystartuje nie znaczy że to miejsce nadaje sie na starty . Rozumiem jak ktoś lata volbiv i jest zmuszony do startu w takim miejscu w przeciwnym razie to nieumiejętność kalkulacji ryzyka.
Też się nad tym zastanawiałem. Pierwszy raz coś takiego widziałem przy tak małym zaciągnięciu sterówek. Wydaje mi się że przeciągnął prawą stronę przez zbyt małą prędkość.
Czemu nie pomagają sobie przy starcie jak to ma miejsce na ostrym klifie ja nie wiem. Wystarczy zejść niżej przytrzymać kolegę i winda w górę . Czy ludzie w górach są tacy mnie pomocni. ???
U nas w Beskidzie Wyspowym jest bardzo przyjazna atmosfera i pomagamy sobie na starcie. Głównie jednak w rozkładaniu skrzydeł. Tak jest znacznie szybciej. Każdy natomiast startuje sam, są to diametralnie różne warunki w porównaniu do klifu a i sam Szczebel to bardzo specyficzne startowisko.
E tam, przynajmniej nie ma skalistego urwiska na końcu "rozbiegu", tak jak na słoweńskim Lijaku, gdzie miałem przyjemność, jako świeżak i w bezwietrznych warunkach, startować klasykiem. Drzewka to luksus.
Szczebel najwięcej problemów sprawia początkującym oraz przyjezdnym, często bardzo doświadczonym. Lokalni też miewają tu problemy, startowisko łatwe nie jest. Większość błędów wynika jednak z braku treningu. Po to właśnie nagrywaliśmy te filmy, aby każdy mógł ocenić co robi źle i poprawić umiejętności.
To też miałem na myśli, nie krytykę ale podkreślenie że warto cały czas trenować aby zminimalizować ryzyko, zwłaszcza jak już się znajdziemy w takim miejscu. Dzięki za film i serdecznie pozdrawiam@@ukasz3883
I keep wondering how people with zero groundhandling skills risk their lives.
Każdy początkujący na startowisku Szczebel i nie tylko powinien to obejrzeć. Dobrze ze nagrywsz i publikujesz. Pozdrowienia od zainteresowanego glajciarsywem z Beskidu Wyspowego:)
I understand that in the world there are good pilots in mastering the wing on the ground. but there are others that need to improve a lot.
Lubie te filmiki, poproszę więcej 🙂👊🏻💪
Zajebisty filmik... daje do myślenia ... 😀
Seems pretty sketchy conditions to be launching in at all considering how many pilots took a collapse right off launch....
Startowisko bardzo trudne, nie dla nowicjuszy. Brak miejsca na rozbieg i przerwanie startu, oraz dodatkowa trudność gdzie glajt leży poniżej stóp pilota i niechętnie napełnia się przy wietrze.
There is no Paragliding school in this country ? They should practice ground handling a lot before trying to take-off testing chances.
Teilweise sehr spektakuläre Starts 😳😲🙈
Najlepsze momenty gdy start wygląda słabo, a zachwilę pełny sukces i jest super lot 😮
Mai visto tanti incapaci, tutti insieme 😂😂😂
Dorota 🥰. 4:50 fajny jaszczomp :p
Reverse launch not taught there?
stuff of nightmares
holy shit. don't want to have that skills
tienes que despegar cuesta abajo, amigos. Donde comienza el flujo.😅🙂👍
Moim zdaniem podstawą do posiadania licencji pilota i zdania egzaminu powinna być umiejętność kontroli paralotni na ziemi. Przecież to tak ważne.
I see always the the mix - beginners + strong thermal activity + pitot mistakes (run with full brakes and glider behind the pilot, shooting in front and front collapse)
Are all students??!!?
Jak ktokolwiek z odrobina oleju w glowie, albo immymi slowy - doswiadczenia paralotniowego, moze puszczac i instruowac ewidentnie zielonych beginners w tak turbulentnych warunkach?? Laska w 5:30 ( i nie tylko ona zreszta) otarla sie o katastrofalny collapse. ewidentnie zbyt silny wiatr z prawej strony, tylko na startowisku skreca troche bardziej w twarz. prawdopodobnie z powodu lokalnego uksztaltowania terenu. ale tuz po starcie sie kotluje, i chodza poziome vortexy (1), ktore dla wprawionych i czujnych pilotow sa wyzwaniem. Dla niedzielnych zas wannabe lotnikow sa to zupelnie nieoczekiwane, i potencjalne zabojcze strzly z nikad. Ludzie, dbajcie o siebie troche.
(1) - wastwy powietrza troche wyzej, sunace w skos i gore stoku, niehamowane przez drzewostan zadupiaja szybciej niz te przy ziemi, w skutek czego tworza sie poziome vortexy, przelewajace sie tuz nad startem. wddac jak na dloni kazdego "szczesciarza" ktorego tylko wytrzepalo
Napociłeś się ale tak nie jest, wina jest odchyłki E, przy centralnym wietrze jest tam idealnie.
@@jebakaPiSd Ale ja sie pocilem wlasnie odnosnie tej odchylki, bo jest ona ewidentna na fiilmie. podejrzewam ze bez nie nie byloby tematu :)
Warto zawsze używać myślenia, adrenalina tego nie zastąpi, a już na pewno nie wypasiony sprzęt. Jak nie umiesz to "um...", albo nie pchaj się tam gdzie nie twoje miejsce.
Widziałem na wielu startowiskach takich pilotów którzy nie radzili sobie na ziemi a brali się w powietrze. Trochę strach patrzeć i myśleć jak oni sobie poradzą.. zamiast ustabilizować skrzydło i dopiero myśleć o starcie to biegną bezmyślnie nie wiedząc ani nie interesując się tym co dzieje się nad głową
Панам. видно, жити вже набридло.... Таких страшних стартів я ще не бачив...
The start is neither dangerous nor difficult. It is recommended to start backwards, not forwards. Construction work was not done so as to obtain a gentle slope towards take-off, but they determined that the place for the wing should be placed on a slight negative slope so that the wing receives an impact during take-off. It is necessary to place the wing on the edge and clear the slope of plants.
Why they are so "amazing" ? They should keep in mind for reject take off
My first question is why are people launching in such ratty conditions?
80% of the video is people who have never launched their wing for the sole purpose of ground handling. I mean, there were a few people that were trying to do forward launch in conditions that are seemingly 3/4 m/s, perfect for reverse launch
Jak mi ktoś powie że to nie jest sport ekstremalny to go wyśmieje.
Ja tu widzę szajs a nie startowisko . Ciasnota to jedna sprawa . Startowałem na podobnie krótkich bez takich atrakcji . Poniżej startowiska rotory od termiki , start z nory w drzewach gawrantuje turbulencje przy podnoszeniu Pewnie jeszcze start na północ .Po co startować w takim miejscu jakby w Europie było mało górek ..Umiejętności to jedna sprawa .Nad umiejętnosciami jest jeszcze wyobraźnia i myślenie . To że co lepszy wystartuje nie znaczy że to miejsce nadaje sie na starty . Rozumiem jak ktoś lata volbiv i jest zmuszony do startu w takim miejscu w przeciwnym razie to nieumiejętność kalkulacji ryzyka.
To zabawne, że zawsze najwięcej do powiedzenia mają osoby, które nigdy nie były na Szczeblu (:
Co to się stało w 2:05?
Też się nad tym zastanawiałem. Pierwszy raz coś takiego widziałem przy tak małym zaciągnięciu sterówek. Wydaje mi się że przeciągnął prawą stronę przez zbyt małą prędkość.
La fin du thermique qui passe de droite a gauche, donc une grosse descendante qui d'ailleurs envole les cheveux et ronfle dans le micro .
trudne startowisko z tego co widać. rosyjska ruletka była :-) a h.j tam. co będzie to będzie....
Szczebel jest wrednym startowiskiem przy odchyłce E, ale góra zajebista do latania.
Czemu nie pomagają sobie przy starcie jak to ma miejsce na ostrym klifie ja nie wiem. Wystarczy zejść niżej przytrzymać kolegę i winda w górę . Czy ludzie w górach są tacy mnie pomocni. ???
U nas w Beskidzie Wyspowym jest bardzo przyjazna atmosfera i pomagamy sobie na starcie. Głównie jednak w rozkładaniu skrzydeł. Tak jest znacznie szybciej. Każdy natomiast startuje sam, są to diametralnie różne warunki w porównaniu do klifu a i sam Szczebel to bardzo specyficzne startowisko.
E tam, przynajmniej nie ma skalistego urwiska na końcu "rozbiegu", tak jak na słoweńskim Lijaku, gdzie miałem przyjemność, jako świeżak i w bezwietrznych warunkach, startować klasykiem. Drzewka to luksus.
Właśnie jest.
Все пилоты на видео чайники стартовать не кто из них неумеет кошмар
Пилот на 3:50 самый опытный из всех. Грамотно отработал асимметрию
Non è un bel posto per decollare...
Prawie połowa zero planu na start
Locademia de parapente
Moim zdaniem, w wielu przypadkach tutaj brakuje godzin spędzonych na treningu naziemnym .... oczywiście miejsce nie należy do najłatwiejszych.
Szczebel najwięcej problemów sprawia początkującym oraz przyjezdnym, często bardzo doświadczonym. Lokalni też miewają tu problemy, startowisko łatwe nie jest. Większość błędów wynika jednak z braku treningu. Po to właśnie nagrywaliśmy te filmy, aby każdy mógł ocenić co robi źle i poprawić umiejętności.
To też miałem na myśli, nie krytykę ale podkreślenie że warto cały czas trenować aby zminimalizować ryzyko, zwłaszcza jak już się znajdziemy w takim miejscu. Dzięki za film i serdecznie pozdrawiam@@ukasz3883
These are not difficult take offs, these are zero skill take offs.
🙄