渦輪油電！Hyundai Tucson L Turbo Hybrid 科技深解！Tucson L Turbo Hybrid 馬達、電池、變速箱科技解說！
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- Опубліковано 13 лип 2024
- Tucson Turbo Hybrid，基於 Tucson L 而來的 Tucson L Turbo Hybrid，看似在Tucson L 追加Hybrid油電，但 Tucson L Turbo Hybrid 科技並不簡單，為了整合 Turbo Hybrid 兩大科技，Hyundai 替 Tucson L Turbo Hybrid 進行改良且黑科技含量，堪稱國產SUV黑科技王，這次DR.IF藉著試駕 Tucson L Turbo Hybrid 先解說科技本質，下次會再借 Tucson L Turbo Hybrid 頂底盤測油耗，更深入探究 Tucson L Turbo Hybrid 黑科技！
#tucsonl #hyundaitucsonl #turbohybrid
▼段落介紹▼
0:00 開場
1:28 電動馬達
3:30 電池結構
6:01 變速箱
7:52 動力操控
10:33 試駕心得
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很喜歡看這種知識型的頻道，看了才知道原來TUCSON L的模組化電池結構如何，光是維修可以不用維修整個大電池哪裡壞修哪裡這點就很讚
期待您的油耗和郵電引擎&底盤結構，詳細解說唷，辛苦了^^
現代推出純電電動車科技然後再改善油電模組，厲害👍了
解說詳盡，讚
謝謝Dr解說
真是很專業又深入的講解!
tucson L的渦輪油電感覺確實滿厲害的，而且多了電池卻沒有影響到乘坐空間的設計很好
期待之後頂起來看~
很有專業含量的車評，讚! Tucson 油電版的配備真的有給齊，應該算是有聽到消費者的心聲
終於等到～ 講的清楚又詳細 👍🏻
tucson L頂規版本配備真的是給好給滿，360度環景跟盲區影像輔助在停車或是車多的市區很實用，行車安全多了份保障，輔助駕駛還有LV2車道置中還能單獨開啟
硬核老大 期待您推出油耗測試唷… 冠儀已推出 感謝 🙏🏻
Hyundai 電池技術蠻成熟的，鋰電池模組效能不錯耐用度高壽命也長，而且電池模組化壞掉維修不用整組換，相對省下不少錢
每次看DR的影片都收穫滿滿！希望外來能出一集TUCSN油電和RAV4油電的比較！
+1
看到CRV6後 可以安心買這台了😊
本來想等嘉偉哥的影片的，但越看越香試乘後已經下單了頂級C款，順便跟有興趣的人說頂級C款的試乘車6/27就是今天開始在竹北展示間一個禮拜
前幾天有去試駕過Tucson L，6AT變速箱換檔速度很快幾乎感覺不到頓挫感，底盤很穩定操控蠻好的多了份駕駛樂趣開起來有點開歐系車的感覺
分析的很專業!
這集解說好平順~看完都想去試駕了
Tucson L對照配備跟價格來看CP值蠻高的，建議直上頂規版有BOSE音響 通風加熱座椅還有BVM盲區影像顯示國產車中蠻少見的
平均油耗21.1km/L已經跟RAV4差不多了，但Tucson L 1.6T渦輪比較省稅金動力也比較好，對長里程需求的人來說CP值蠻高的
tucson L滿滿的黑科技啊，模組化電池壞掉不用整組換，只要單顆維修或更換就好，維修方便又省錢，8年不限里程保固蠻有誠意的
我也訂了一台頂規油電，現在是開灰LB
不用怕電池沒電顧路很吸引人XD
油電版跟汽油版比較過後有幾個點我較不喜歡：
1.車室頂棚改為黑色，配上暗棕色椅面，室內空間顯得暗沉老氣，不如汽油版車室明亮大氣感覺。
2.後座椅墊下放置電池後，坐起來變得過硬，不如汽油版來的舒服。
3.較喜歡汽油版18吋鋁圈樣式，且19吋上下車或是後車箱拿取東西都較不方便，也較貴。
另外有一個不錯的點影片沒特別提到，門板側邊扶手位置都改成軟質包覆了，質感及舒適度都有增加。
這價格油電車如果不買RAV4真的可以選這台了，配備給很滿，又是1.6t渦輪油電還更能省稅金
超讚
還在等頂起來
好想換車！
想看拆解啊～
這台跟HS PHEV就是我下一台的觀望名單前兩名 有空來去試駕看看
請問如果驅動輪的馬達懷掉還可以開嗎?另外馬達壞掉維修費用或換馬達，價格多少，都沒看過有人說過逳問題所以想請教一下解惑
同價位的車有通風椅真的很讚
左側功能鍵中的「12V BATT RESET」直接給讚👍
渦輪增壓油電混合
油車等5個月的我，一通知可以轉單就毫不猶豫的轉了
老實說 我很難想像有人看完硬核的介紹後還是去買RAV4跟CRV
真的讚
你不要忽略台灣雙田粉的忠誠度XDDD
車子是不錯，但排檔是按鈕的就不太能接受啊啊啊，還是比較喜歡傳統式的😢
一堆人嫌貴可以等6代CRV，沒油電還可以賣到123萬
然後希望隔音和內裝有跳脫現在5代的貨車水準XDDD
其他人說馬達正反轉的弄的我一頭霧水，if哥的解說我一聽就懂
好車給好給滿,可是產能低下訂車要等到半年甚至1年...等到天荒地老
Hyundai Tucson L Turbo Hybrid 有沒有裝 EGR 跟 GPF, 是不是已經有災情傳出, 有解嗎?
會有4傳嗎
哥 什麼時候會推出油耗測試呢 😂
冠儀美女已經測過一公升跑24.5公里🤣
這台跟kia sportage都不錯，一台油電、一台四驅
129萬內可以買到這些黑科技其實CP值很高，現代電池跟馬達技術都很成熟保固也很完善在國外妥善率也不錯，Tucson L油電車也是不錯的選擇
煞車感覺如何
今天試駕小缺點，置中失效後，無法重啟，需重開機
論配備不錯
先觀察個3 5年 再來看看有甚麼問題
還是不懂方向燈為什麼在下面
幫你製造行車糾紛，讓你多認識社會上的各種人
帥啊
造型問題就只能問韓國，我是有特別測試，當你看不到下面方向燈的話，代表貼太近了，不過外廠有在成上面也可閃燈的（但牽扯保固問題就…
怎麼覺得椅面顏色是黑色的？我的錯覺嗎？油電款的不是只有棕色椅面嗎？
室內尤其光線暗時，的確看起來偏黑色，但光線充足又會是棕色，兩種享受 🎉
想知道 這個引擎有沒有缺點，另外為何現代的山土匪有給四驅，kia 水龍頭同顆引擎卻不給四驅，對使用表現會不會有差異
都進四驅會網內互打，水龍頭四驅PHEV是我的夢想規格，期待那一天來臨
2:44 請問TUCSON不是1.6噸上下嗎🤔
話說賣到130沒有四驅，大燈還是最差的反射式頭燈真的....
那你這樣看到CRV6不就吐血.....
@@Tsung0709 笑死CRV已經可以完全不看了，用最低的成本賣最貴的拉ㄆㄧˊ車🤣
好像不是48v，而是270v可以幫忙查證一下嗎？
原來第二排座位下那個是吸氣孔
最近對這台車蠻有興趣的去了林口的南洋看車
業務竟然講不出來那是什麼
我真的傻眼🙄️
對啊～ 把後座出風口的冷氣吸去冷卻電池，哥可以跟他分享一下影片 😂
加10萬掛四驅，保證血洗四方。
可惜沒有～四傳就要配2.0T了
新手想提問，12V小電池變成不是傳統的電池之後，雖然可以靠大電池充電，但反過來說，如果太久沒開車聯大電池都沒電的情況，是不是只能叫拖吊送原廠了?
單純想問看看，我已經下定油電C了，怕遇到這種狀況所以想問一下
反正有保固有問題叫原廠修好，不過你如果很少開何必買油電
大電池是很難放到完全沒電，而且如果久到可以讓大電池沒電，我會建議不要買車 🙂
@@drivernice1679 只是怕有這種狀況，畢竟是我是新手買車，但又想直接攻頂
才會想到這個萬一
我自己本身是一個禮拜通常會開2.3天的車，所以還行
@@DRIFfACTORY 了解，因為對油電車的電池特性不了解，才有這個疑問
感謝解答
Kia shortage和這台該怎麼選?很猶豫
渦輪油電Tucson L 適合喜愛動力+在意油耗+CP值的消費者，不過如果預算夠就Sportage，個人蠻愛它的內裝 😅
不在意油耗和喜愛上山的可以選sportage
四驅
Shortage😂😂
Soprtage 有錢還要有時間，等車半年以上，一年常見
乾我好喜歡小電池充電的部分
我知道有這功能的時候 眼睛都亮了
柴油油电更好
你忘了環保，尤其歐洲法規，像是玩柴油跟柴油油電很行的Peugeot，都要把柴油退場囉
請問這套系統可以純電怠速嗎？如果可以的話大概多久呢？
也想知道
吹冷氣不到10分鐘。
夏天三四分鐘吧，沒電就啟動引擎充電
如果要這樣的需求，可能要考慮PHEV或純電了。
tucson可以純電怠速，吹冷氣也絕對不止三四分鐘而已啦
可惜了，是客貨牌，不然可以買來開UBER，路上牛頭牌看膩了😅
S-cross新車真的賣太貴了
國產車和進口車的稅率不同 …
其實我比較喜歡黑色椅面，去看過棕色真得太老氣了，不曉得可不可以換。
確認過了，不能換
@@jetchien4679 謝謝你
那他不能直接把小電池取消嗎？為什麼小電池還有存在的必要？
車上的燈光、喇叭、音響…. 都是12V
所以是，48V的輕油電渦輪，再加上油電系統
應該是說，原本的1.6T引擎，多了48V發電機+啟動馬達，再多了油電系統的大馬達、大電池、電控等機構。變速箱也因為hybrid改用離合器、換檔模組….
我詢問原廠，他們表示這台車的油電系統跟Santafe油電總成一樣，並沒有您所說的48v輕油電跟自排變速箱取消扭力轉換器改離合器。可以在幫我們確認一下嗎？
IF有解釋了啊，反正tucson 不是那種12V48V的假油電，是完整的FULL Hybrid，變速箱也確實無扭力轉換器，引擎離合器直接取代扭力轉換器，這棵變速箱是現代專為由電渦輪車開發的，我是建議你換業務吧，產品知識不足
@@NelsonMa06 其實Tucson L這套就跟Santafe一樣，Santafe變速箱也是離合器非扭力轉換器，你問的業務（原廠？）該要打屁股了
結論是版主會買嗎? 好奇想知道
當然不會
我的工作是試車解說科技，並以這個級距的標準評論，不是導購，就像美食家蔡瀾試菜好吃，就要買了這家餐廳？？另外，我對性能比較要求，沒有300匹以上不太會考慮，謝謝。
好奇零百大概多😅 (當指標參考參考
有人試好像8.7
48V會變主流嗎😂
48v mild hybrid 其實就是車廠不改變既有架構 又能通過法規的東西 但我猜如果法規又再調嚴 應該就會被淘汰 不過那是原本架構多48V 至於像Tucsol l turbo hybrid的這類Full Hybrid就不會
我想問的是....小電池沒電需要靠大電池啟動，既然已有大電池，幹嗎還要小電池啟動呢？變壓就好了啊？😅
百思不得其解
12/24V輸出跟幾百V的差異吧？
正解👍🏻 ～ 再補充一些，車上燈光、音響、喇叭 … 這些電是12V的，當然需要小電池，大電池是270V…
為何不是e cvt
為何不是PDK？
還是沒四驅，先排除
現代集團技術力已經是一等一的..
可惜後座那根橫桿，萬惡的貨物稅…
就是有客貨車 才有這樣的售價啊
@@DRIFfACTORY不用講這種話帶風向，如果法規禁止這種違反解封跟客貨認證，車商會自己想辦法弄出這價位的SUV，看看rav4，進口的有賣你多貴嗎？
@@karotai5329 我只是陳述事實，這個級距國產SUV幾乎都這樣（別扯MG HS，那是行李箱空間無法），另外我猜你也不知道rav4為什麼會賣便宜，才會這樣講 🤷🏻♂️
那根杆子沒影響啊，掛東西蠻方便的，不爽也可以拆掉啊
看起來黑科技很多，但維修起來，應該很貴
通常會擔心修車很貴的，我一律推薦坐公車（誤
韓國汽油60萬起，油電賣80幾萬😂
反觀納智捷 同樣國產可以賣百萬以上👍🏻
跟mg油電比 哪個好？
MG PHEV可以插電，有時侯可以蹭一下免費的慢充
Mg的插電式油電，如果家裡或公司有可以充電的地方，會更省油呢
但如果不常充電，會變成拖著一兩百公斤的油車，更耗油
所以要看自己的可充電環境去評估
MG PHEV須插電充大電池.引擎不會幫充...小電池則須靠引擎充.強制以純電行駛幾天後.要注意車的小電池沒電.會無法發動...
MG PHEV 可以純電行駛增加行車樂趣！
如果無法充電可以參考油電土桑，但為什麼還是客貨車認證阿？有點掉漆
MG至少是客車認證且油車比土桑、CRV、苦瓜便宜！？
無法客貨車的原因，是行李箱太小、後座再怎麼封也無法變更，謝謝。
這種油電系統感覺就是為了符合環保法規的過度產品，再看這個側傾程度，明顯就是舒適取向而已，操控什麼的就不要想太多了
我反倒覺得油電才是最佳組合，低速高扭力，高速大馬力，電力回充省能源，更沒有里程焦慮
Tucson L操控值得嘴的只有Maxxis輪胎，另外，建議你去試乘一下，用看的就可以評論一部車操控，還蠻有趣的。
試駕那天，我故意非常用力的開，幾乎全程S模式、手排模式的催，儀錶油耗還有14多km/L，這樣油耗對我來說已經很滿意了。
自己去試就知道 憑感覺 以為 你能發財嗎
笑死~你以為是所謂輕油電那種假油電車唷，還看側傾程度....IF大專業開，你完全一個嘴巴開XDD
撒尿牛丸車
一邊大賺你的錢，轉身過去又嘲笑你的民族
這裡是汽車科普頻道，請勿發表無關發言或是政治言論。
那你只能買納智捷
樓主有病要看醫生，千萬不要放棄治療，買車還牽扯這些？
可憐是不是沒錢買在那忌妒
對阿 我笑死中華民國到現在還是做不出像樣的國產車啦 用那可悲的關稅保護政策保護多久的汽車廠到現在還是一副鳥樣