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Suzuki Swift 大改款改在哪？Swift 三缸引擎、12V油電、底盤操控，大改款 Swift 詳細解說！
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- Опубліковано 14 сер 2024
- Suzuki Swift 大改款，有些人說 Swift 看起來沒改，那是沒研究 Swift 改了什麼，光是 Swift 前代的1.2四缸引擎，這次大改款 Swift 改成更節能的三缸，還有 Swift 大改款變速箱也從 Jactco 改為 Aisin 並針對冷卻與傳動強化，12V油電 Swift 歷經改款也加強動力，底盤懸吊精進也是 Swift 大改款重點，更別說大改款 Swift 主動安全、車機系統也一次補齊，還說 Swift 大改款沒什麼改？快來看 DR.IF 解說 Suzuki Swift 大改款影片！
#swift #suzukiswift #suzuki
▼段落介紹▼
0:00 開場
1:01 引擎結構
3:46 12V油電、CVT變速箱
5:20 引擎動力
8:21 底盤操控
10:35 外內配備
13:33 試駕心得
#swift #suzukiswift #swift2024 #suzuki
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swift操控一直都很好 敲碗下次頂底盤
這波swift試駕影片講解最詳細 🎉
要看硬知識還是得看Dr.if
頂底盤頂底盤！
三缸 CVT
雖然已經看到很多改善工程了
但還是
三缸 CVT
再加上後輪鼓煞
變可愛了 沒後碟煞可惜
過去也擁有過 swift sport ，之前看傳聞好像這一帶不會出sport車型，算是有點可惜。
可惜是歐規外銷版，如果是進日規版就有電子手煞了。
日規=右駕
當初道路選了另一邊來建設就回不到頭
還是比較希望能看到Suzuki的AGS重混
看到是鼓煞就覺得也還好
1、壓縮比較很多缸內直噴引擎高，怎麼處理爆震問題？好奇
2、由原廠發布照片，新引擎有進排氣可變氣門正時系統，進氣側是電動控制？如豐田VVT-iE?
第一點好像根據其他車媒說明，是改變並增加引擎腳的設計，
不過這玩意是消耗品，隨著時間都會慢慢消耗掉的，老實說並不是很看好。
1）影片中有說，缸頭有繁複水道、活塞有機油噴嘴、電子水泵浦，這些都是加強控溫的改變重點。
再來影片也有說到，這引擎沒缸內直噴，是ㄧ缸兩隻噴油嘴。
還有這車是自然進氣，不是渦輪增壓，壓縮比再高也不會比渦輪引擎高，而且現今爆震情形，大多是渦輪+缸內直噴引擎，又因為採稀薄燃燒，所以才容易爆震，還有產生大量碳粒子。
2）進氣端有可變氣門，拍片當天看印象中是電子控制，也就是VVT-iE
爆震跟引擎抖動沒多大關係、原理也不一樣，三缸抖動是點火順序不對稱所產生，爆震是壓縮行程還沒結束，汽油就先爆炸了。
價格開的不錯，竟然還比VENUE入門便宜，配備還完勝VENUE，這級距小車比空間也沒意義，重點還是「進口」！！
一台cuv 一台5門小車...級距又不同
@@kiakia347大小差不多價格又重疊，很有比較的意義呀，那你覺得新世代3.8米五門還有那些對手🤔
總之這次Swift算有誠意了
@@Riscky-1.6四缸引擎，鋼鍊式CVT，四輪碟剎。
講的好像swift Lv2不是殘缺的一樣...
@@Riscky- 我是前3代swift車主老實新款看不出誠意再那，光是椅子方向盤那些根本跟上一代一樣的
德國2024 Swift 也是鼓煞。
德國那種汽車產業落後的國家，
配備鼓式煞車系統也只是“恰如其分”而已😊
@@Roy-wt1ye德國汽車發展落後？就跟你智商一樣嗎？
甚麼年代了...還鼓煞 霧燈跟仙草一樣要偷
別這樣
什麼年代了Audi也用鼓煞啊
@@Nagumo_Kaoru 不要講的好像現在新車用鼓煞理所當然似的，給你一堆高科技配備，卻在最該注重行車安全的煞車偷掉，搞得頭重腳輕
鼓煞有它的好處，連結車都是鼓煞
@@oya42 為什麼會扯到聯結車去？？聯結車是還有氣壓搭配鼓煞，不同的煞車系統怎麼能相提並論？
鼓煞這麼好,超跑沒配鼓煞真是可惜了,哈哈
本來對swift頗有好感，結果試撞只有3顆星
這代的swift歐洲撞擊測試才3顆星.....我覺得正面和側面撞擊成績都不好....
問一下這些獨特科技跟技術.....有沒有人會維修.....???
是沒錢買新車回廠保養嗎 問這沒常識問題
去找幫你修車的yamalube
@@BillChris-tv8obyamalube不是山葉機車的維修部門嗎？😮
時速跑一百公里就沒力了，再上去就很慢所以只適合市區用不適合上高速公路
同樣都是鈴木 把隼的引擎裝進去吧！
油耗測不過，而且吃油如吃水，油錢狂噴
這想法很天馬行空（雖然是有汽車改重機引擎案例，我在SpecR雜誌時也試過落隼引擎的Fortwo），不過要知道重機引擎的大馬力是靠超高的轉速累積，扭力很差，推1-200kg的重機還可以，推9-1000kg的汽車，非常辛苦，所以在夢裡想想就好。
@@DRIFfACTORY 其實 就是重機引擎低轉扭力差 那swift不是有輕油電系統嗎？ 加大那個輔助馬達 用於起步加速輔助動力 後面交給隼的引擎來。XDDD 最大的阻力應該就是油耗了！真的驗不過而已
輕油電問世的主因，就是利用多那顆鋰電池，拉長怠速熄火時間，減少碳排，所以對動力別有太多幻想了 😂
請問上代跟這代哪個推薦
我相信東西是新的比較好，日新月異的汽車工業更是這樣的（雖然還是有意外啦
三缸我只擔心滯速震動 所以不選三缸
請問後面用鼓煞 ABS怎麼作動
沒有分別
反而一些車型的ABS設定
急煞時令後輪離地鎖死時
會連前煞的ABS都啟動釋放前煞令後輪回復著地
但會令煞車距離增加
😮說的怪怪的，還是我資料看錯，汽缸最佳效率設計是400cc...同樣1200cc四缸變三缸變好才對，拉長衝程可加大妞力...
你一定是看錯 🤣🤣🤣
不是喔！自然進氣汽油引擎是500cc，是最佳容積效率
4缸升級成3缸 下次升雙缸🎉
背景音樂節奏和音量讓閱聽感受不愉快
不會啊 音樂不大啊
請問殺彎有卡丁車的操控感嗎？
像卡丁車應該是種形容詞，因為只有卡丁車開起來會像卡丁車 😂😂😂😂
殺起彎來，不像卡丁車的操控，
比較像布丁車的感覺😊
改在價錢吧
2024年鼓煞笑死
1.2三缸自然進氣🤣🤣🤣
拿掉國外有的好看霧燈
ua-cam.com/video/GzQDgN-h-i4/v-deo.html 改在哪里？这就是一次性的日本车
後輪鼓煞不好看
對，鼓煞很夠用，但碟煞會更好
給後碟煞你
內裡仍然要加裝鼓煞給手煞用
來這裡就是吸收知識 不是嘴砲的好嗎
1.
使用95或98無鉛汽油?
理論上95就可以了
手煞車我覺得還好
霧燈跟椅子還有鼓煞跟三缸和馬力真的是被噴到爆
台灣進的是歐規車型，歐規車型就沒有霧燈，日規才有，這套三缸新引擎也是對應歐盟法規而生，這些資訊車還沒上市就已經公佈了。
霧燈沒問題阿 霧燈字面的意思起霧才能開要led在物理一片白照不遠的幹麻用
想知道留言都是if自己回的嗎？跟以前的風格不太一樣
外觀很.....大膽....
這變速箱真的超烙賽輕油電輔助完全無感
輕油電最大目地是因為多了一顆鋰電池，延長怠速熄火時間，減少碳排放，出力輔助只是其次，這在5、6年前問世的時候，就已廣知的事情。
而且12V發電機啟動馬達也3hp，不是48V的1X匹，再經過皮帶驅動損耗，能感覺出來差異也是神人了，還有 這跟變速箱完全沒關係 …
機械科技看不懂 只好嘴外觀了嗎 🤣🤣🤣
重點變醜了
美醜因人而異，但硬體結構是不會變的
Mini的countryman，比較像我期待的swift改款樣子
變醜了
日本碟煞 電子手煞 臺灣人盤子？這樣也能賺到錢 巴尬🦆肉
最後一行值得檢舉
右駕版本賣本國，左駕版本賣歐洲，規管不同，規格就不同
不看好這一代