Браво!! Собрано всё аккуратно. Лазерная резка рулит. Тоже собрался строить электровелосипед и самокат. Для этого купил в ремонтной мастерской 5 гироскутеров по тысячи рублей каждый. Два из которых имеют моторы по 500ватт. Буду тоже чертить в компасе и отдавать на лазерную резку. С меня лайк и подпись. Буду следить за вашими работами!
Сделано по заводскому! понравилось особенно фривил на оси педали- у других стах как понаварено!! уменя мк 500вт 48в редук переднее. планирую в дальнейшем также зделать, но зади у меня планетарка и ножной тормоз...поэтому наверно нужно будет через доп цепь кидать на другую сторону колеса
Блин, спасибо. Как мне захочется потратить кучу времени и получить херню на костылях, я буду вас вспоминать. И куплю редукторное колесо, переднее наверное.
Хорошая конструкция. Можно делать "с вращением обмоток" (подключая через подшипники). При этом, если сделать крыльчатку прямо на статоре, то про перегрев можно забыть. Посмотрите у меня на канале.
желательно минимизировать расстояние (в мили Омах) батарея-ключи-электродвигатель и подобрать ключи с минимальным сопротивлением (мощность отъедают) к примеру: электродвигатель 10 Ом провода + ключи 3 Ома уже 77% до двигателя доходит если планируется эксплуатация зимой советую найти провода в SiHF(проверил до -40 гнутся [резиновые уже дубеют]) изоляции дополнительно их защитить от проколов и порезов тканевой и тп. оплеткой
Доброго времени суток! Окуратно получилось...! Я делал мид на коллектором моторе 24 v 250w катил он у меня 37 км ч без ветра...Сейчас мотор колесо запарился передачи щёлкать...износ цепи и касеты...поломка центрального фривила на каретке добила меня ...! В итоге купил мотор колесо редукторное! Вам нужно мотор сместить в сторону большой звезды...задней ...что бы линия цепи проходила через среднюю звезду кассеты...! Перекос большой...
Приветствую ! и мой без ветра 37 максимум выдает , Передачи особо часто не переключаю - чисто подстроить под дорожные условия , так что меня это не напрягает. Фривил стоит копейки . Сейчас все работет четко , цепь слететь не может , линия цепи примерно так и проходит через средюю звезду. Делаю кстати сейчас следующий велосипед с подобной компоновкой , будет несколько интересных конструктивных отличий, да и мотор будет более скоростной , посмотрим что получится по скорости !
Это конечно все хорошо. Но вот мы столкнулись с такой проблемой. Цепь порвалась и все приехали, цепь востановили сорвало трещетку в педалях и опять приплыли. Возникла идея сделать независимы приводы. т.е. Сдругой стороны колеса наглухо закрепили самую большую звезду от педалей. на мотор поставили трещетку с маленькой звездой. Теперь у нас независим мотор от педалей на случай поломки одно или другого механизма. Кстати мотор лучше тянет когда у него звезда меньше и батарея когда 48в )) а так спасибо за видео познавательно. лайк и подписка
Если я правильно понял у вас мотор теперь приводит колесо без возможности переключать передачи - а на мой взгляд именно в этом и заключается самый главный плюс миддрайва. По вашей схеме нет никаких преимуществ относительно установки мотора в "колесо ", наоборот только потери на цепной передаче.
@@yrkatube у нас мотор с гироскутера прямого привода. Скорость поднимаем питанием. контроллером в 1000w 48 вольт. Каждый день 12 км в одну сторону 12км в другую на работу. по этому важно в по дороге не встать )))
Как вы правосторонний фривил впихнули на левую сторону колеса? Он не будет работать там. И ещё вы когда большую звезду на колесо, а малую на вал двигателя, тем самым уменьшили скорость. Надо одинаковые звёзды ставить, как минимум.
Это так кажется когда не видишь в движении как нога стоящая на педали движется относительно звездочки с цепью - опасная зона там прикрыта кронштейном двигателя он и является "защитой" в остальных случаях штанина находится далеко от цепи и звезды..
да еще покажи как работает в реале на дороге вкратце и какие заморочки в процессе эксплуаатации появились совершенству нет предела ты молодец но контент в пределах 5минут сделай и тогда твоц канал будет более смотрибелен
Уважаемый , у меня нет цели сделать максимально дешево , есть цель сделать максимально эффекивно с точки зрения балланса цена\качество. Ну и стремлюсь к тому чтоб изделие выглядело эстетично . Как то так..
Хорошо когда есть куча времени, которое можно спустить на создание неведомой херни с костылями. Я и сам такое люблю :) а что бафанг карточный не подошёл?
Отвечу так - Есть гениальные идеи , есть не очень , но лучшие это те , которые воплотились в изделие и проверены на практике. Я на своем канале никого не агитирую повторять за мной , просто выкладываю кое что из своих поделок. Кареточный бафанг конечно лучше , но это видео о другом.
Да но из орг стекла ограничитель разве не сотрётся ? Лучше из металлической шайбы сделать .А потом ,если даже цепь упирается в ролик ограничителя ,то под скосом ,звенья цепи могут после длительной работы люфтить ,и цепь может разорваться .Ну не ,не знаю ,чисто логический вывод ..Но судя по шумам цепи ,цепь трётся не хило ,выдержит ли ?
Ограничитель с цепью не контактирует, поэтому не сотрется. Переключатель передач имеет винты ограничения верхнего и нижнего положений . И только в случае нештатных ситуаций - типа когда тряска на ухабах или забились грязью и травой кассета звезд - цепь может соскочить с последней звезды и попасть между звездой и спицами. кроме того у оргстекла хорошие антифрикционные свойства , Так что выбор материала считаю вполне оправданным .И последний аргумент - вы часто ездите на крайней звезде ?
Тут стоит редукторный примерно 300-350 ватт(пишу "примерно" так как как сам мотор изначально был 24в 250ватт) я включил его на 36 в к контроллеру 350 ватт. Ставь мотор 500 ватт с контроллером 700-1000 ватт будет воообще бомба , только к батарее требования высокие - за удовольствие нужно будет платить..
Я собираю тоже по такому же принципу подвесной привод 350Ватт/36вольт на коллекторе трансмиссия 21 передачи сохранились жду обгонную муфту для педалей,почта тормозит сборку.
А что за обгонная муфта для педалей ? я уже следующий собираю буду использовать подшипник с обгонной муфтой. коллекторник редукторный китайский , с эксцентричным редуктором ? - я тож думаю такой купить только на 450 ватт - у ник корпус такой ребристый..
Ф что если мотор -колесо от гироскутера установить сверху переднего подпружинить ,что бы не переделывать механику ,будет работать или это все в пустую.
Я думаю должно работать - все будет зависеть от конструкции и надежности механизма - чтоб его не перекашивало и не вызывало заклинивания под нагрузкой.
Велик давно сменил хозяина , планетарку сам думал , но она не вписывалсь в бюджетную концепцию. А 3х скоростная не интересна из за небольшого передаточного диапазона. Обычная трещетка или кассета выигрывает у планетарки по цене \ весу\ ну и дает хороший диапазон передач.
Фет на мой взгляд более интересен в плане такой установки , так как имеет более широкую каретку - то есть больше места для установки мотора , я бы рекомендовал вам выбрать для фэта мотор помощней что то типа 48 вольт 500-600 ватт думаю что он должен вообще очень бодро тянуть , все таки у 350 ватт-ного моторчика динамика не очень. Хотя пару дней назад прокатился на электровеле с передним моторколесом аналогичной мощности , то могу сказать, что мой с передачами поинтереснее едет . На счет передних передач , на данный момент пока еще делаю 2й велик на котором будут 2 передачи впереди , жду кронштейн мотора с лазерной порезки, еще нет практического результата но думаю что оптимальней (в плане надежности и простоты изготовления) сделать впереди 1 передачу ,а сзади ставить кассету например 10-рик с максимальным диапазоном передаточных отношений.
На счет планетарки в принципе согласен за исключением того что диапазон передаточных отношений у нее маловат, а на счет 1000 км вообще не согласен , никаких кардинальных отличий от педалирования ногами тут нет. Конечно если передачи переключать аккуратно - что так же относится и к обычной велотрансмиссии.
Все отлично правда быстро захочется комфорта . А там недалеко и фетбайк . Или подвески . Покрышки несамые лучшие . Кенда 2.30 кред тайвань .изностойкая инакатистая и давление до 8 кг держит сам езду годами на элвеле 60 кг Качаю 4.5-5 кг Иначе хана покрышке кордовые нити вылезут сгниет и грыжа . И континенталь 2.25
Это видео о технических решениях которые можно применить на любом велосипеде , велосипед в данном видео просто стенд , обычный велосипед из европы - в нем нечего обсуждать !
Редукторный мотор , контроллер , аккумулятор , плата контроля заряда \разряда аккумулятора(БМС) зарядное устройство для аккумулятора на 36 в (от гироскутеров можно купить недорого) покупал на olx.ua и prom.ua, мотор и аккум брались б\у. Остальное не критично по стоимости и поэтому посчитал что с учетом времени доставки проще купить у местных продавцов (тем более что они в большинстве случаев покупают на китайских заводах оптом и продают тут не значительно дороже а то и за ту же цену что на алиэкспрессе) - это я про бюджетные контроллеры, ручки газа, разьемы
Редукторные мотор колеса есть разные если вы спрашиваете в общем . Конкретно это ватт 500 наверно может переваривать , обороты в районе 370 по памяти - вел уже давно у другого владельца.
@@yrkatube спасибо за ответ, а более мощные мотор колеса рассчитаны на большие обороты? на скорости всего 65 кмч обороты 26ого колеса уже будут больше 500
@@user-ls2wc7ll2e да конечно есть и более мощные, также более оборотистые редукторные мотор колеса, например последнее которое я использовал 750 ватт номинальной мощности и в районе 500 оборотов без нагрузки. Велосипед ехал до 60 .
Да блин уже 3 раза собирался - один раз до вечера не успел зарядить батарею ,начало темнеть, второй раз чудак начал расспрашивать - полтора часа разговаривали, потом дождь помешал . Может сегодня запишу.
парень ты разжевуеш все до соплей по видео как и что и где это нормально но долго просто теп кто смотрит твой контент интересен результат то что руки и голова у тебя выросли из нужного места то понятно но половину контента можно срезать а так однозначьно лайк без вопросов как говориться одному даеться мастерство в своем деле как тебе а другому дается мастерство чтобы кратко и интересно показать то что ты сделал！ а так ты молодец！но контент никакай растянутый
КПД цепной передачи 0,9 ÷ 0,98 , а момент\ обороты регулируются в 2 раза , практика показывает что максималка через трансмиссию выше и при этом заезжает в более крутые горки. Цепи и звезды - расходники , изнашиваются в соответствии с пробегом и обслуживанием , но реально заметным экономическим фактором это является для спортсменов и велокурьеров кто за сезон делает по 30тк , а при пробеге в 3-5 тк за сезон заменить цепи\звезды раз в 3-4 года не ударит по карману.
Что то не очень бюджетно получается,одни работы токаря нормально потянут. Люди не нужно ебать себе голову,всё давно уже придумано и стоит не очень дорого,а выгода из-за 3-5 тыщ сэкономленных,этот головняк того не стоит.
Тезка ! Данный велик в сборе с батарейкой был продан по цене в 1\3 бафанга , конечно не с наркодиллерским профитом , но и не в убыток. А что до "скрипит" - твои умозаключения явно теоретического плана, так как человек с опытом должен знать ,что бюджетный переключатель в вывешенном виде и под нагрузкой переключает по разному , тем более когда все делается одной рукой снимая видео.
- дорого время которое нужно потратить на решение технических проблем которые придется решить - основная обороты . редукторное мк -самый простой способ.
@@yrkatube а в чём проблема поставить напрямую редукторное ? Единственный минус отсутствие подбора нужного крутящего момента, но на мнооого меньше мороки, по поводу развесовки как по мне оно того не стоит. Я вот вообще самокат с 0 построил, если бы делал на внешнем двигателе то было бы в разы сложнее, и КПД на цепи теряется
@@FCorporation именно в управлении крутящим моментом и весь смысл , у редукторного мк усредненные параметры оборотов и крутящего момента - в результате нужно покупать либо мк с скоростными обмотками либо с повышенным моментом но низкой скоростью. А с передачами - универсальность. Мой вел не этот , а ua-cam.com/video/sULTAK1HzSc/v-deo.html вот этот , едет 22 кмч в горку и 42 по прямой , а в эту горку велик с таким мотором в колесе потухнет на средине. при этом максималка у меня выше чем у мк версии на 48 вольт, мой велосипед на 36 вольт. Да , на дальняк мой проедет чуть меньше из за кпд , но ездит такой вариант поинтереснее .
@@FCorporation кстати в конце того видео что по ссылке видно какой крутящий момент у велика с 350 ватным мотором на 36 вольт - и все благодаря передачам ..
насколько надёжный. крепкий и долговечный получился педальный узел с обгонной муфтой? На педалях ведь человек может создать "огромный" момент... надавив на педаль всем весом + потянув руль...
Например системы звезд бюджетного диапазона соединены заклепками, а на шатуне держатся за счет развальцовки , тут же 5 винтов м6 и соединение с шатуном на резьбе . по этому принципу крепят фривилл на триальные шатуны , а уж в вело триале нагрузки на этот узел наверно самые большие.
@@jwserge Изначально вы "представили" ситуацию которая не характерна для стиля эксплуатации данного велосипеда. Это все равно что сказать что компоненты шоссейника слишком слабы если на нем например начать катать даунхил или прыгать дерты. Фривил в этой конструкции в основном нужен для того чтоб не крутились шатуны во время того как мотор вращает звезды. В этот момент собачки и зацепы фривила нагрузок не испытывают вообще. А если вдруг потребуется доехать до дому на педалях при разрядившейся батарее то наврядли вы станете делать это в стойке вцепившись в руль и вкручивая изо всех сил . Так что я считаю фривил в данной конструкции испытывает возможно даже меньшие нагрузки чем те на которые он расчитан. Зацепы работают только когда крутишь педали , когда крутит мотор - для фривила это холостой ход, а это 99% пробега.
Фривилл используется в схеме, когда передняя звезда - больша, а задняя, где он стоит - маленькая. Соответственно крутящий момент на фривилл значительно уменьшается. А на кареточном узле у вас он испытывает не уменьшенный, не редуцированный момент. Вот это у меня и вызывает "озабоченность"
@@jwserge Я не спорю на счет момента, я просто говорю что эксплуатация происходит в других условиях. Все работает, и не только у меня - electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=18117.0 если не видели, человек эксплуатирует велосипед с такой конструкцией с 13 го года , есть конечно и негативные отзывы на счет фривилов , но и детали от разных производителей с разным качеством попадаются.
@@user-jz1qj1ij8q Я использовал редукторное мотор колесо 250 ватт которое при установке в качестве ступицы едет 25-30 км\ч и заезжает только в пологие подьемы. При использовании его в качестве мид-драйва заезжает на крутые горки и максималка 35-37 км\ч . Это благодаря трансмиссии которая позволяет управлять крутящим моментом и оборотами . что в случае ступичной установки ни как не регулируется. Что касается удобства - колеса без изменений например в случае прокола никакой возни с проводами для снятия колеса, на счет веса - этот велик на стальной раме со стальными шатунами и креплением двигателя весит 21 кг , что немного , судя по обзорам других велосипедов которые я смотрел . Да , конструкция с мотором в ступице - проще но на этом преимущества заканчиваются.
@@baronmantichelli9851 Вот и ездите на своём кореточном,я свой Бафанг 48v750w,продал в первый же сезон и не грамма об этом не сожалею,не то..,и стоит в два раза дороже.С мк,лично мне,проще в установке,тише,практичней по бездорожью, так что на счёт помойки спорный вопрос))
@@user-gy7cf7hs5v так я и езжу на своём кОреточном)) и очень рад за это, а с вашей стороны утверждать, что кареточные моторы хлам не очень умно, просто он не подошёл под ваш тип катания, под мой городской режим он подходит отлично, я например, без проблем прыгаю с любых бордюров, если что-то не то с колесом я его меняю за 15 секунд, благо дома есть запас)).
Привет Помоги пожалуйста Почему мотор в холостую крутит в как сажусь на велосипед 🚴♀️ он кряхтит и не крутиться как будто не хватает тяги Мои комплектующие: ua-cam.com/video/Vi9bjHpMcMc/v-deo.html Буду очень благодарен😃
Какая батарея ?какие передаточные отношения ? Что можно сказать по фоткам мотора и контроллера? - кстати у меня тоже лежит такой набор -в планах собирать легкий скутер , так вот я подключал его к 36 вольтовой батарее - на малых и средних оборотах он тихо плавно крутился а на максимальных срывался в резонанс и начинал прыгать по столу. Батареи на высокое напряжение у меня не было пока, так что я пока думаю что контроллер просто не может давать нужную мощность на мотор от слабой батареи. Батарейку помощней собираю буду пробовать от нее включить для проверки.
Данной проблемы нет , тем более есть уже второй велосипед по этой схеме , у которого конструктивно ось еще больше выступает , и там так же никаких проблем с этим
Серьезная работа, на уровне завода. Можно в серию комплекты, как альтернатива циклону
Очень аккуратно получилось, будто заводской комплект! :)
Хорошая работа. Дальнейших успехов))
Круто! Можно взять токарный станок и все сделать, и раму можно отлить на сталелитейном приспособлении)
В чем соль юмора - я не понял , токарный если что имею , а рамы не льют а варят - что тоже приходилось делать.
@@yrkatube всысле он пошутил, что не у каждого есть токарник вот в чем соль ))) типа каждый сможет так....
Много добра изработка 🤘
Отличный электровелик получился. Очень аккуратный.
Браво!! Собрано всё аккуратно. Лазерная резка рулит. Тоже собрался строить электровелосипед и самокат. Для этого купил в ремонтной мастерской 5 гироскутеров по тысячи рублей каждый. Два из которых имеют моторы по 500ватт. Буду тоже чертить в компасе и отдавать на лазерную резку. С меня лайк и подпись. Буду следить за вашими работами!
Спасибо ! , на подходе еще несколько великов .
Сделано по заводскому! понравилось особенно фривил на оси педали- у других стах как понаварено!! уменя мк 500вт 48в редук переднее. планирую в дальнейшем также зделать, но зади у меня планетарка и ножной тормоз...поэтому наверно нужно будет через доп цепь кидать на другую сторону колеса
Очень Хорошая работа! Mozno faili 3D pechati?
Я предпочитаю планетарные втулки и привод ремнями. Работает намного надёжней и что не мало важно тише.
Дело вкуса и задач.
Блин, спасибо. Как мне захочется потратить кучу времени и получить херню на костылях, я буду вас вспоминать. И куплю редукторное колесо, переднее наверное.
Как красиво то,на 9,23 остановил и поставил лайк) очень щепетильный подход к делу,профи видно издалека!
Очень Хорошая работа! Mozno faili AutoCad?
Pochemu cepj so storoni kabelei?
Супер, все по уму, двигло с цепком прикрыть бы чтоб штаны не зажевало
Хорошая конструкция. Можно делать "с вращением обмоток" (подключая через подшипники). При этом, если сделать крыльчатку прямо на статоре, то про перегрев можно забыть. Посмотрите у меня на канале.
Хорошая задумка отличное исполнение
Мне кажется привод на центральную заеду нужно на другую сторону переносить чтоб велосипедные скоростя оставались не изменными
тогда придется передавать вращение от мотора через кареточный вал - а этоприведет к постоянному вращению педалей от мотора.
@@yrkatube есть над чем подумать
Обьясняете просто шикарно! =)
Ого заморочився,молодець.
На мотор колесо изготовь защитный кожух
Согласен, в очень опасном месте, как зажует пол ноги...
Хотел минус поставить, но досмотрел до конца, видео можно было еще чуть ужать и ускорить. Хорошее решение получилось лайк однозначно)
желательно минимизировать расстояние (в мили Омах) батарея-ключи-электродвигатель и подобрать ключи с минимальным сопротивлением (мощность отъедают)
к примеру:
электродвигатель 10 Ом
провода + ключи 3 Ома
уже 77% до двигателя доходит
если планируется эксплуатация зимой советую найти провода в SiHF(проверил до -40 гнутся [резиновые уже дубеют]) изоляции дополнительно их защитить от проколов и порезов тканевой и тп. оплеткой
Гик😂
Доброго времени суток! Окуратно получилось...! Я делал мид на коллектором моторе 24 v 250w катил он у меня 37 км ч без ветра...Сейчас мотор колесо запарился передачи щёлкать...износ цепи и касеты...поломка центрального фривила на каретке добила меня ...! В итоге купил мотор колесо редукторное! Вам нужно мотор сместить в сторону большой звезды...задней ...что бы линия цепи проходила через среднюю звезду кассеты...! Перекос большой...
Приветствую ! и мой без ветра 37 максимум выдает , Передачи особо часто не переключаю - чисто подстроить под дорожные условия , так что меня это не напрягает. Фривил стоит копейки . Сейчас все работет четко , цепь слететь не может , линия цепи примерно так и проходит через средюю звезду. Делаю кстати сейчас следующий велосипед с подобной компоновкой , будет несколько интересных конструктивных отличий, да и мотор будет более скоростной , посмотрим что получится по скорости !
А как сделать фривил? Какие запчасти нужны?
Интересно было бы услышать стоимость готового комплекта без учёта стоимости велосипеда и аккумулятора, но с учётом стоимости трудозатрат.
Это конечно все хорошо. Но вот мы столкнулись с такой проблемой. Цепь порвалась и все приехали, цепь востановили сорвало трещетку в педалях и опять приплыли. Возникла идея сделать независимы приводы. т.е. Сдругой стороны колеса наглухо закрепили самую большую звезду от педалей. на мотор поставили трещетку с маленькой звездой. Теперь у нас независим мотор от педалей на случай поломки одно или другого механизма. Кстати мотор лучше тянет когда у него звезда меньше и батарея когда 48в )) а так спасибо за видео познавательно. лайк и подписка
Если я правильно понял у вас мотор теперь приводит колесо без возможности переключать передачи - а на мой взгляд именно в этом и заключается самый главный плюс миддрайва. По вашей схеме нет никаких преимуществ относительно установки мотора в "колесо ", наоборот только потери на цепной передаче.
@@yrkatube у нас мотор с гироскутера прямого привода. Скорость поднимаем питанием. контроллером в 1000w 48 вольт. Каждый день 12 км в одну сторону 12км в другую на работу. по этому важно в по дороге не встать )))
Как вы правосторонний фривил впихнули на левую сторону колеса? Он не будет работать там. И ещё вы когда большую звезду на колесо, а малую на вал двигателя, тем самым уменьшили скорость. Надо одинаковые звёзды ставить, как минимум.
Молодец,все четко и грамотно сделал!
Класс!! Только немного шумно
Осталось купить токарный станок и можно делать .
Я купил 25 лет назад-очень рад!
Постоянно нужен!
И 3D принтер
Защиту теперь нужно. Штаны зажует очень даже резво, мощности даже с избытком.
Это так кажется когда не видишь в движении как нога стоящая на педали движется относительно звездочки с цепью - опасная зона там прикрыта кронштейном двигателя он и является "защитой" в остальных случаях штанина находится далеко от цепи и звезды..
Спасибо большое 👍. Молодец!
да еще покажи как работает в реале на дороге вкратце и какие заморочки в процессе эксплуаатации появились совершенству нет предела ты молодец но контент в пределах 5минут сделай и тогда твоц канал будет более смотрибелен
Молодец👍
Круто!)
Больно заморочено и дорого сделал всё это . Намного проще и дешевле можно сделать .
Уважаемый , у меня нет цели сделать максимально дешево , есть цель сделать максимально эффекивно с точки зрения балланса цена\качество. Ну и стремлюсь к тому чтоб изделие выглядело эстетично . Как то так..
Круто) Если бы ещё планетарку хотя бы трешку - было бы намного круче!
Уже есть один вел с 3х скоростной планетаркой , ждет своей очереди :)
@@yrkatube дальше будет киловатный движок и нювинчи?))
Не так быстро, сначала ватт 500-600 :)
А возможно ли звёздочки на моторе ещё меньше установить
Думаю спицы часто надо будет менять или колесо.
Мне понравилась професиональная работа, но зачем мотор колесо которое уже и так готово, ставить на раму ?
@yrkatube, как будете делать сервис двигла газелевского, расскажите пож-та как установили холлы.
Хорошо когда есть куча времени, которое можно спустить на создание неведомой херни с костылями.
Я и сам такое люблю :) а что бафанг карточный не подошёл?
Отвечу так - Есть гениальные идеи , есть не очень , но лучшие это те , которые воплотились в изделие и проверены на практике. Я на своем канале никого не агитирую повторять за мной , просто выкладываю кое что из своих поделок. Кареточный бафанг конечно лучше , но это видео о другом.
у тебя затянуты сильно подшипники по этому нет наката ослабь ось заднюю
Охренеть , браво
а чего не поставил мотор в колесо?
Да но из орг стекла ограничитель разве не сотрётся ? Лучше из металлической шайбы сделать .А потом ,если даже цепь упирается в ролик ограничителя ,то под скосом ,звенья цепи могут после длительной работы люфтить ,и цепь может разорваться .Ну не ,не знаю ,чисто логический вывод ..Но судя по шумам цепи ,цепь трётся не хило ,выдержит ли ?
Ограничитель с цепью не контактирует, поэтому не сотрется. Переключатель передач имеет винты ограничения верхнего и нижнего положений . И только в случае нештатных ситуаций - типа когда тряска на ухабах или забились грязью и травой кассета звезд - цепь может соскочить с последней звезды и попасть между звездой и спицами. кроме того у оргстекла хорошие антифрикционные свойства , Так что выбор материала считаю вполне оправданным .И последний аргумент - вы часто ездите на крайней звезде ?
Очень хорошая идея сам себе хачю зделать, какой мотор у вас стоит редуктор или прямой? Я думаю сибе 500ват поставить
Тут стоит редукторный примерно 300-350 ватт(пишу "примерно" так как как сам мотор изначально был 24в 250ватт) я включил его на 36 в к контроллеру 350 ватт. Ставь мотор 500 ватт с контроллером 700-1000 ватт будет воообще бомба , только к батарее требования высокие - за удовольствие нужно будет платить..
Я собираю тоже по такому же принципу подвесной привод 350Ватт/36вольт на коллекторе трансмиссия 21 передачи сохранились жду обгонную муфту для педалей,почта тормозит сборку.
А что за обгонная муфта для педалей ? я уже следующий собираю буду использовать подшипник с обгонной муфтой. коллекторник редукторный китайский , с эксцентричным редуктором ? - я тож думаю такой купить только на 450 ватт - у ник корпус такой ребристый..
Если мото колесо в сборе для, чего огород городить? Не проще было перелицевать колесо?
super👍
Ф что если мотор -колесо от гироскутера установить сверху переднего подпружинить ,что бы не переделывать механику ,будет работать или это все в пустую.
Я думаю должно работать - все будет зависеть от конструкции и надежности механизма - чтоб его не перекашивало и не вызывало заклинивания под нагрузкой.
Цена яка?
Сзади поставить бы планетарную втулку!
Проект был бюджетный ,а бюджетные планетарки имеют малый диапазон передаточных отношений , соответственно их использование лишено смысла.
а как у теья педаль не крутится? уменя чета крутится
Лайк и подписка 👍👍👍
Подскажите пожалуйста на счет батареи, как и из чего собирать, цена вопроса???
Покупал б\у на ОЛХ , есть ребята возят батареи из европы, цены 1000-2000 грн в зависимости от состояния.
Задние колесо поставь планетарную втулку 3-х 7-ми скоростную и будет огонь
Велик давно сменил хозяина , планетарку сам думал , но она не вписывалсь в бюджетную концепцию. А 3х скоростная не интересна из за небольшого передаточного диапазона. Обычная трещетка или кассета выигрывает у планетарки по цене \ весу\ ну и дает хороший диапазон передач.
@@yrkatube я хочу сделать над переднем колесом мотор только у меня мотор от кого м 4 про на 700ватт.
А сколько будет стоить такое крепления мотора, и можно его у вас заказать ?
Привет , есть несколько комплектов , стоимость 400грн
@@yrkatubeа какой способ оплаты ,и доставка вы можете по почте отправить ?
@@fitnessclubgym7643 А куда нужно отправить ?
@@yrkatube напишите свой емайл адрес я скину адрес
@@fitnessclubgym7643 Напишите на yrka@mail.ru - можно контакт вайбер - так быстрее и проще фото кидать
Я бы по такому принципу хотел на фэт поставить, спасибо за подсказку, только остался вопрос с шатунами, с одной передачей, или 2?
Фет на мой взгляд более интересен в плане такой установки , так как имеет более широкую каретку - то есть больше места для установки мотора , я бы рекомендовал вам выбрать для фэта мотор помощней что то типа 48 вольт 500-600 ватт думаю что он должен вообще очень бодро тянуть , все таки у 350 ватт-ного моторчика динамика не очень. Хотя пару дней назад прокатился на электровеле с передним моторколесом аналогичной мощности , то могу сказать, что мой с передачами поинтереснее едет . На счет передних передач , на данный момент пока еще делаю 2й велик на котором будут 2 передачи впереди , жду кронштейн мотора с лазерной порезки, еще нет практического результата но думаю что оптимальней (в плане надежности и простоты изготовления) сделать впереди 1 передачу ,а сзади ставить кассету например 10-рик с максимальным диапазоном передаточных отношений.
@@yrkatube спасибо за совет, осталось дождаться мотор 500 и начать решать вопрос с кранштейном))
@@yrkatube скажите пожалуйста где приобретаете мотор колеса редукторные?
@@maximovroman6013 На olx и брал еще у Вольтабайкс из Одессы .
@@yrkatube спасибо огромное
Сюда надо планетарку хотя-бы на 3 скорости, а то будешь каждые 1000 цепь менять и звезды
На счет планетарки в принципе согласен за исключением того что диапазон передаточных отношений у нее маловат, а на счет 1000 км вообще не согласен , никаких кардинальных отличий от педалирования ногами тут нет. Конечно если передачи переключать аккуратно - что так же относится и к обычной велотрансмиссии.
@@yrkatube если поставить планетарку shimano nexus 6001 8D, 8 скоростную, все будет гуд, но уже не буджетно☺️
Все отлично правда быстро захочется комфорта .
А там недалеко и фетбайк .
Или подвески .
Покрышки несамые лучшие .
Кенда 2.30 кред тайвань .изностойкая инакатистая и давление до 8 кг держит сам езду годами на элвеле 60 кг
Качаю 4.5-5 кг
Иначе хана покрышке кордовые нити вылезут сгниет и грыжа .
И континенталь 2.25
Это видео о технических решениях которые можно применить на любом велосипеде , велосипед в данном видео просто стенд , обычный велосипед из европы - в нем нечего обсуждать !
Скиньте пожалуйста ссылку где преобретали Эл. оборудование и как правильно всё называется.
Редукторный мотор , контроллер , аккумулятор , плата контроля заряда \разряда аккумулятора(БМС) зарядное устройство для аккумулятора на 36 в (от гироскутеров можно купить недорого) покупал на olx.ua и prom.ua, мотор и аккум брались б\у. Остальное не критично по стоимости и поэтому посчитал что с учетом времени доставки проще купить у местных продавцов (тем более что они в большинстве случаев покупают на китайских заводах оптом и продают тут не значительно дороже а то и за ту же цену что на алиэкспрессе) - это я про бюджетные контроллеры, ручки газа, разьемы
yrkatube Благодарю ✌️
Мотор колисо был предназначен для переднего колеса ?
Да , передний мотор.
тогда в чем смысл этой переделки?
какие максимальные обороты у такого двигателя из мотор колеса? Максимальная мощность на каких оборотах?
Редукторные мотор колеса есть разные если вы спрашиваете в общем . Конкретно это ватт 500 наверно может переваривать , обороты в районе 370 по памяти - вел уже давно у другого владельца.
@@yrkatube спасибо за ответ, а более мощные мотор колеса рассчитаны на большие обороты? на скорости всего 65 кмч обороты 26ого колеса уже будут больше 500
@@user-ls2wc7ll2e да конечно есть и более мощные, также более оборотистые редукторные мотор колеса, например последнее которое я использовал 750 ватт номинальной мощности и в районе 500 оборотов без нагрузки. Велосипед ехал до 60 .
мда, а стоят ли такие затраты времени заморочек? Очень шумно и ненадёжно. Лучше два маленьких моторчика заплести в каждое колесо по 2.5кг
Вы так и не сказали а сколько вольт батарея и сколько ампер контроллер? Подскажите пожалуйста
Привет , там в описании к видео есть информация , контроллер 350 ваттный , батарея 36 вольт.
Судя по передачам
скорости
у тебя
не будет .
Когда уже будет видео испытаний? :)
Да блин уже 3 раза собирался - один раз до вечера не успел зарядить батарею ,начало темнеть, второй раз чудак начал расспрашивать - полтора часа разговаривали, потом дождь помешал . Может сегодня запишу.
Вот оно ua-cam.com/video/zEHxQAt3ddE/v-deo.html
Это редукторное колесо ?
Да , это редукторный мотор.
у меня планетарка 7 скоростей....
А всего-то надо было установить моторов переднее колесо
Банально и скучно..
И будет у тебя тяжёлая гиря в колесе! А ещё выломает дропауты в вилке!
Хороший мастер , многое умеет , но , лязг , дребезжание , в общем , шум ... Это не приемлемо .
парень ты разжевуеш все до соплей по видео как и что и где это нормально но долго просто теп кто смотрит твой контент интересен результат то что руки и голова у тебя выросли из нужного места то понятно но половину контента можно срезать а так однозначьно лайк без вопросов как говориться одному даеться мастерство в своем деле как тебе а другому дается мастерство чтобы кратко и интересно показать то что ты сделал！ а так ты молодец！но контент никакай растянутый
Что за мотор?
Мотор европейский Tranz-X, брал его б/у.
а как же мощность потерянная на звездах?
быстрее износ цепи и звездочек - сомнительная выгода .
КПД цепной передачи 0,9 ÷ 0,98 , а момент\ обороты регулируются в 2 раза , практика показывает что максималка через трансмиссию выше и при этом заезжает в более крутые горки. Цепи и звезды - расходники , изнашиваются в соответствии с пробегом и обслуживанием , но реально заметным экономическим фактором это является для спортсменов и велокурьеров кто за сезон делает по 30тк , а при пробеге в 3-5 тк за сезон заменить цепи\звезды раз в 3-4 года не ударит по карману.
Что то не очень бюджетно получается,одни работы токаря нормально потянут. Люди не нужно ебать себе голову,всё давно уже придумано и стоит не очень дорого,а выгода из-за 3-5 тыщ сэкономленных,этот головняк того не стоит.
Ну и лажа кряхтит хрипит, трещит такая лабуда под ногами висит, много трущихся деталей-бафанг не удался)))
Тезка ! Данный велик в сборе с батарейкой был продан по цене в 1\3 бафанга , конечно не с наркодиллерским профитом , но и не в убыток. А что до "скрипит" - твои умозаключения явно теоретического плана, так как человек с опытом должен знать ,что бюджетный переключатель в вывешенном виде и под нагрузкой переключает по разному , тем более когда все делается одной рукой снимая видео.
Ниужели внешние моторы bldc такие дорогие чтобы брать их а не делать из другого МК ?
- дорого время которое нужно потратить на решение технических проблем которые придется решить - основная обороты . редукторное мк -самый простой способ.
@@yrkatube а в чём проблема поставить напрямую редукторное ? Единственный минус отсутствие подбора нужного крутящего момента, но на мнооого меньше мороки, по поводу развесовки как по мне оно того не стоит. Я вот вообще самокат с 0 построил, если бы делал на внешнем двигателе то было бы в разы сложнее, и КПД на цепи теряется
@@FCorporation именно в управлении крутящим моментом и весь смысл , у редукторного мк усредненные параметры оборотов и крутящего момента - в результате нужно покупать либо мк с скоростными обмотками либо с повышенным моментом но низкой скоростью. А с передачами - универсальность. Мой вел не этот , а ua-cam.com/video/sULTAK1HzSc/v-deo.html вот этот , едет 22 кмч в горку и 42 по прямой , а в эту горку велик с таким мотором в колесе потухнет на средине. при этом максималка у меня выше чем у мк версии на 48 вольт, мой велосипед на 36 вольт. Да , на дальняк мой проедет чуть меньше из за кпд , но ездит такой вариант поинтереснее .
@@FCorporation кстати в конце того видео что по ссылке видно какой крутящий момент у велика с 350 ватным мотором на 36 вольт - и все благодаря передачам ..
Движок с редактором или
Да , мотор редукторный.
Самый малооборотистый движок обороты сколько
@@user-vq5bf4sv8v около 350 об\мин
насколько надёжный. крепкий и долговечный получился педальный узел с обгонной муфтой? На педалях ведь человек может создать "огромный" момент... надавив на педаль всем весом + потянув руль...
Например системы звезд бюджетного диапазона соединены заклепками, а на шатуне держатся за счет развальцовки , тут же 5 винтов м6 и соединение с шатуном на резьбе . по этому принципу крепят фривилл на триальные шатуны , а уж в вело триале нагрузки на этот узел наверно самые большие.
ну, пуговицы-то пришиты крепко, а сама обгонная муфта (фривилл) способна выдерживать такие нагрузки?
@@jwserge Изначально вы "представили" ситуацию которая не характерна для стиля эксплуатации данного велосипеда. Это все равно что сказать что компоненты шоссейника слишком слабы если на нем например начать катать даунхил или прыгать дерты. Фривил в этой конструкции в основном нужен для того чтоб не крутились шатуны во время того как мотор вращает звезды. В этот момент собачки и зацепы фривила нагрузок не испытывают вообще. А если вдруг потребуется доехать до дому на педалях при разрядившейся батарее то наврядли вы станете делать это в стойке вцепившись в руль и вкручивая изо всех сил . Так что я считаю фривил в данной конструкции испытывает возможно даже меньшие нагрузки чем те на которые он расчитан. Зацепы работают только когда крутишь педали , когда крутит мотор - для фривила это холостой ход, а это 99% пробега.
Фривилл используется в схеме, когда передняя звезда - больша, а задняя, где он стоит - маленькая. Соответственно крутящий момент на фривилл значительно уменьшается.
А на кареточном узле у вас он испытывает не уменьшенный, не редуцированный момент. Вот это у меня и вызывает "озабоченность"
@@jwserge Я не спорю на счет момента, я просто говорю что эксплуатация происходит в других условиях. Все работает, и не только у меня - electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=18117.0 если не видели, человек эксплуатирует велосипед с такой конструкцией с 13 го года , есть конечно и негативные отзывы на счет фривилов , но и детали от разных производителей с разным качеством попадаются.
Надо было редукторное моторколесо ставить!
Куда ? и почему ?
@@yrkatube потому что оно удобнее, легче и мощнее!
@@user-jz1qj1ij8q Я использовал редукторное мотор колесо 250 ватт которое при установке в качестве ступицы едет 25-30 км\ч и заезжает только в пологие подьемы. При использовании его в качестве мид-драйва заезжает на крутые горки и максималка 35-37 км\ч . Это благодаря трансмиссии которая позволяет управлять крутящим моментом и оборотами . что в случае ступичной установки ни как не регулируется. Что касается удобства - колеса без изменений например в случае прокола никакой возни с проводами для снятия колеса, на счет веса - этот велик на стальной раме со стальными шатунами и креплением двигателя весит 21 кг , что немного , судя по обзорам других велосипедов которые я смотрел . Да , конструкция с мотором в ступице - проще но на этом преимущества заканчиваются.
Всё плохо!!!!......не аккуратно, всё на соплях и ни чего не работает.....садитесь 2.....🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Хорошо если колошню заметает,а не что нибудь другое))Полный хлам.Мотор колесо рулит..
Всегда рад прочесть развернутый , аргументированный комментарий ! - жаль только что они так редки :)
куда мотор-колесо рулит, на помойку? все топовые производители заводских электровелосипедов давно перешли на кареточные моторы.
@@baronmantichelli9851 Вот и ездите на своём кореточном,я свой Бафанг 48v750w,продал в первый же сезон и не грамма об этом не сожалею,не то..,и стоит в два раза дороже.С мк,лично мне,проще в установке,тише,практичней по бездорожью, так что на счёт помойки спорный вопрос))
@@user-gy7cf7hs5v так я и езжу на своём кОреточном)) и очень рад за это, а с вашей стороны утверждать, что кареточные моторы хлам не очень умно, просто он не подошёл под ваш тип катания, под мой городской режим он подходит отлично, я например, без проблем прыгаю с любых бордюров, если что-то не то с колесом я его меняю за 15 секунд, благо дома есть запас)).
Жаль в семейных трусах ездить нельзя.
клева, чува
Привет
Помоги пожалуйста
Почему мотор в холостую крутит в как сажусь на велосипед 🚴♀️ он кряхтит и не крутиться как будто не хватает тяги
Мои комплектующие: ua-cam.com/video/Vi9bjHpMcMc/v-deo.html
Буду очень благодарен😃
Какая батарея ?какие передаточные отношения ? Что можно сказать по фоткам мотора и контроллера? - кстати у меня тоже лежит такой набор -в планах собирать легкий скутер , так вот я подключал его к 36 вольтовой батарее - на малых и средних оборотах он тихо плавно крутился а на максимальных срывался в резонанс и начинал прыгать по столу. Батареи на высокое напряжение у меня не было пока, так что я пока думаю что контроллер просто не может давать нужную мощность на мотор от слабой батареи. Батарейку помощней собираю буду пробовать от нее включить для проверки.
yrkatube у меня батарея 73v 30a lifepo4
Накат плохой задней втулки
Велосипед установлен на стойке которая своим крюком упирается в вибрейк , который от этого затирает за обод , а с накатом втулки все в порядке.
Дурная голова золотым рукам покоя не даёт.
тонко подмечено , вы наверняка в теме :)
Блин ну он и шумный не проще мотор в обод заспицивать ,
Правой ногой постоянно будешь биться об ось мотора. Жесть!
Данной проблемы нет , тем более есть уже второй велосипед по этой схеме , у которого конструктивно ось еще больше выступает , и там так же никаких проблем с этим
@@yrkatube Значит это визуально так кажется. Удачи!
не у ржавого - ли подсмотрел идею , с электротранспорта ?
Да, видел его тему и свою там же запостил , ну и еще много всего посмотрел\прочитал.