Un grand merci pour ce tutoriel très bien expliqué je me permeterais juste d'apporter une précision supplémentaire pour faciliter le retrait de la tige du vérin il suffit d'ouvrir la purge centrale pendant l'action et de la refermer aussitôt pour ne pas perdre trop de liquide hydraulique Que d'économie réalisé grâce à vous 👍🤗
Content de voir un nouveau tutoriel . Si vous changez les silent blocs ou triangles de suspension avant je serai ravi de voir la procédure. Merci d'avance
Très bonne vidéo explicative. Effectivement son moyen mais cela est très bien expliqué avec ordre, méthode et propreté. De plus cela m'a permis de mieux comprendre le système de suspension. Bravo. A moi de jouer maintenant et si je n'y arrive pas c'est qu'il vaut mieux que je m'oriente sur autre activité (à l'approche du printemps : au jardinage.... Lol).
Salutation. Je regarde tes tutos depuis un moment . J'adore tes vidéos très explicatives. Je cherche à changer mes vérins coffre sur ma c5 break tu pourrais pas m'aider ? Et j'ai une tonne de truc à faire sur la mienne surtout niveau durites et suspension .
Bonjour, As tu un conseil ou tuto pour problème ariere reste position basse après stationnement long ? Maxi fusible ok et pas de perte lds.... help ; Merci au passage tes tuto excellents et très utiles avant de bricoler a l aveugle !!!
Bonjour. Merci. SUPER tuto qui va ns permettre d'économiser sur une prestation Citroën qui reste faisable. J ai des grincements depuis 3 jours en roulant. J ai regardé et au niveau de la sphère centrale arrière, j ai du gras, et un goute a goute au niveau de la vis de dépressurisation. J ai lu que cela pouvait venir du fait que j ai mon soufflet de verrin arriere gauche qui est gras ( depuis 2 ans). Est ce possible? Si je change le soufflet du verrin cela resoudra le problème ? Merci
Pour info, si le soufflet est toujours dispo, le collier est quant à lui indisponible chez Citroën. Fournissez vous en collier double fil chez un quincailler, ou manomano par exemple.
My French is not good so I may have missed this: The system must be depressurised or it is impossible to push the piston back to remove the boot and the rod. Putting it on low setting is no good either because the piston is always under pressure until the system is depressurised.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué... Pour rentrer les tubes de retour en nylon, il faut les enfiler d'abord dans le soufflet avant de le monter, (le tuyau de mise à l'air se sort simplement de la traverse en alu, l'enfiler en npremier) on tient le tuyau et on tourne le soufflet de l'autre main, ça rentre tout seul et le soufflet se trouve automatiquement bien orienté!
Bonsoir et merci pour tes vidéo .je me suis lancé dans le changement du soufflet et j en suis au moment de repoussé le piston et la rien en forçant comme un fou le truc à a peine bougé as tu un astuce ouvrir la vis de purge ou même le bocal du LDS ou il y a un outil peut-être la je cale ? Merci
Bonjour, perso même problème, même en déconnectant le raccord de la sphère ARG, l’embout était grippé dans le bras de suspension... donc WD40 et burin pour le sortir et effectivement il était bien rouillé
pour info, le soufflet ne se trouve que chez citroen au prix de 10,25 euros.. je déconseille d'aller le chercher en casse pour le changer 2 ans apres..
Bonjour, où as tu acheté tes bras de suspension arrière que j'ai vu sur une de tes autres videos? J'en cherche absolument partout, sur tout les sites de distribution et de casse, impossible d'en trouver, ils ne vendent que des kit de réparations mais c'est déjà trop tard pour moi... En espérant un signe de toi! Merci pour tout ces tutos!
ah oui quand même !!!! Sais tu si ces grincement au niveau de ces bras passeraient en Contre Visite ? j'dois passer mon controle technique bientot et ca sent mauvais...
Dommage de bousiller le double collier.tres facile à ouvrir avec un tournevis en soulevant les deux extrémités accrochées.rt pour le refermer avec une pince plate ou universelle pour tirer les deux extrémités e crochet et les faire glisser jusqu' leur cran de destination. Ce coler est important car il serre le souflet de chaque côté de la gorges circulaire qui alimente la sortie de retour lds
J'ai payé la mienne 2000€ c'est une hdi 110 ch bva 207000 km et à part quelques petits pépins j'en suis content, je voulais savoir c'est conseiller de attendre avant de couper le moteur pour le turbo ?
+breihzil man (Breihzounec) , oui il est IMPERRATIF d'attendre quellque seconde avant de couper le contact quand une voiture est équipée d'un turbo, dans le cas contraire, risque de casse de celuis ci.
TheArnoj1 merci.les videos sont pas mal mais je my connais pas; j'ai une pompe qui se trouve au dessus de l'alternateur qui est hs mais je ne sais ou la trouver pas cher.j 'ai une hdi 110ch année 2003 avec 150 000 klm.merci
Pour trouver des pièces à des prix raisonnables il chercher sur internet sur les sites spécialisés comme oscaro ou d'autres. Les casses auto peuvent être aussi une alternative. Cordialement
Un grand merci pour ce tutoriel très bien expliqué je me permeterais juste d'apporter une précision supplémentaire pour faciliter le retrait de la tige du vérin il suffit d'ouvrir la purge centrale pendant l'action et de la refermer aussitôt pour ne pas perdre trop de liquide hydraulique
Que d'économie réalisé grâce à vous 👍🤗
Un grand merci je viens de le faire cet après midi. Attention au tuyau de mise à l'air libre qui passe dans la traverse... 267 000 KM et RAS ma titine
Ce Tuto est un chef d'oeuvre qui énormenent aide Mr Jouas
Super vidéo comme toutes celles que je regarde sur ton site
Content de voir un nouveau tutoriel .
Si vous changez les silent blocs ou triangles de suspension avant je serai ravi de voir la procédure. Merci d'avance
Très bonne vidéo explicative. Effectivement son moyen mais cela est très bien expliqué avec ordre, méthode et propreté. De plus cela m'a permis de mieux comprendre le système de suspension. Bravo.
A moi de jouer maintenant et si je n'y arrive pas c'est qu'il vaut mieux que je m'oriente sur autre activité (à l'approche du printemps : au jardinage.... Lol).
Bonne vidéo, informations claires et précises 👍
Merci pour le tuto, c'est toujours intéressant à regarder
merci Arnaud comme d'habitude
net clair et précis
Super vidéo merci beaucoup 👍
bonjour,j'ai changer mes soufflet comme dans la vidéo à la lettre et tout c'est super bien passer.merci beaucoup.
merci pour les infos.
Sa fais enormément plaisir de voir une nouvelle vidéo ;D
Merci elles arrivent au fur et à mesure des pannes...:)
Ouais :D Jespere bientot une nouvelle vidéo sans esperer des panne ^^
Merci beaucoup, j’appréhendais mais là je pense que je vais mis jeter !
Salutation. Je regarde tes tutos depuis un moment . J'adore tes vidéos très explicatives. Je cherche à changer mes vérins coffre sur ma c5 break tu pourrais pas m'aider ? Et j'ai une tonne de truc à faire sur la mienne surtout niveau durites et suspension .
Bjr super vidéo. Comment dépréssurisé sur une hydractive 2. Merci par avance
Bonjour,
As tu un conseil ou tuto pour problème ariere reste position basse après stationnement long ?
Maxi fusible ok et pas de perte lds.... help ;
Merci au passage tes tuto excellents et très utiles avant de bricoler a l aveugle !!!
Hi, Do you know some web site for Citroen XM Break 2.1 TD V12 (Y3) I need Rear shock absorbers
tem como regular altura pro c5 2001 andar totalmente baixo?
najbolji citroen gs1,3
como abaixar mais a dianteira. aí somostra a trazeira c5
J'aurais mis une petite noix de graisse à l'extrémité de la tige, côté bras de suspension (donc en bas)
Bonjour. Merci. SUPER tuto qui va ns permettre d'économiser sur une prestation Citroën qui reste faisable.
J ai des grincements depuis 3 jours en roulant.
J ai regardé et au niveau de la sphère centrale arrière, j ai du gras, et un goute a goute au niveau de la vis de dépressurisation.
J ai lu que cela pouvait venir du fait que j ai mon soufflet de verrin arriere gauche qui est gras ( depuis 2 ans). Est ce possible? Si je change le soufflet du verrin cela resoudra le problème ? Merci
Did you adjust the height setting of the car to the lowest or the highest level before you removed the rubber booth??
He put the car to the lower level at this moment in order to minimize the pressure of the liquid and to easily remove the hydraulic cylinder
Very good tutorial Sir!
But you need to change your LDS cap! Buy 4009 V9 cap (from the C5 MKIII). Your Citroen will be much softer!
Merci pour cette vidéo.Quelqu'un pourrait-il communiquer la référence du soufflet svp?
Pour info, si le soufflet est toujours dispo, le collier est quant à lui indisponible chez Citroën. Fournissez vous en collier double fil chez un quincailler, ou manomano par exemple.
Bonjour, vous connaissez le diamètre du collier double fil a commander ? Merci.
@@j.lejeune4302 bonjour,
plus de tête, non .
My French is not good so I may have missed this: The system must be depressurised or it is impossible to push the piston back to remove the boot and the rod. Putting it on low setting is no good either because the piston is always under pressure until the system is depressurised.
14:30 cavity for pin and pin itself greased with copper grease......because you did not ......try and remove pin in a few years time !! no can do !
Bonjour ou a tu acheter tes soufflet de verin ?
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué... Pour rentrer les tubes de retour en nylon, il faut les enfiler d'abord dans le soufflet avant de le monter, (le tuyau de mise à l'air se sort simplement de la traverse en alu, l'enfiler en npremier) on tient le tuyau et on tourne le soufflet de l'autre main, ça rentre tout seul et le soufflet se trouve automatiquement bien orienté!
Bonsoir et merci pour tes vidéo .je me suis lancé dans le changement du soufflet et j en suis au moment de repoussé le piston et la rien en forçant comme un fou le truc à a peine bougé as tu un astuce ouvrir la vis de purge ou même le bocal du LDS ou il y a un outil peut-être la je cale ? Merci
Oui il faut ouvrir la vis de purge comme indiqué dans la vidéo
Bonjour, perso même problème, même en déconnectant le raccord de la sphère ARG, l’embout était grippé dans le bras de suspension... donc WD40 et burin pour le sortir et effectivement il était bien rouillé
pour info, le soufflet ne se trouve que chez citroen au prix de 10,25 euros.. je déconseille d'aller le chercher en casse pour le changer 2 ans apres..
pour info les soufflets se trouve également sur le site shicaro et ebay référence 527264
sachet de deux 23,35€ chez citron, pas prudent de monter de l'adaptable dans ce domaine...
Bonjour,
Avez vous une astuce pour depressuriser le circuit sans l outil de diagnostic lexia pour ceux qui n'ont que 2 sphères à l arrière ?
Vous avez trouver comment dépressuriser les 2 sphères ?
Bonjour, quel diamètre choisir pour le colier double fil svp ? MERCI beaucoup.
et pour citroen xantia
Bonjour, où as tu acheté tes bras de suspension arrière que j'ai vu sur une de tes autres videos? J'en cherche absolument partout, sur tout les sites de distribution et de casse, impossible d'en trouver, ils ne vendent que des kit de réparations mais c'est déjà trop tard pour moi... En espérant un signe de toi!
Merci pour tout ces tutos!
Jérémy Desaleux
Bonjour, et bien j’ai acheté les bras chez Citroën environ 800€ les deux.
Bon courage
ah oui quand même !!!!
Sais tu si ces grincement au niveau de ces bras passeraient en Contre Visite ? j'dois passer mon controle technique bientot et ca sent mauvais...
Le son crache de la saleté
Salut j.ai ma voitures une citroen c5 phas 2 2005 elle veux plus monte c.est quoi la problem svp repondes moi
effectivement soufflet 10,25 euros et collier 15 euros.. lol
im a best car make
Tuto svp ma c5l reste bas il mente pas pas de fuit
Salut,jai remarqué que ma xantia un peu incliné à l'avant coté passager plus pas que coté conducteur
Dommage de bousiller le double collier.tres facile à ouvrir avec un tournevis en soulevant les deux extrémités accrochées.rt pour le refermer avec une pince plate ou universelle pour tirer les deux extrémités e crochet et les faire glisser jusqu' leur cran de destination.
Ce coler est important car il serre le souflet de chaque côté de la gorges circulaire qui alimente la sortie de retour lds
سلام آموزش بزارید براایران
Juste un truc, c’est pas du lhm que mets dans le soufflet? A oui c’est une c5. Mais sur ma xantia logiquement c’est du lhm?
Xantia = lhm
Quel est le prix occasion Merci
J'ai payé la mienne 2000€ c'est une hdi 110 ch bva 207000 km et à part quelques petits pépins j'en suis content, je voulais savoir c'est conseiller de attendre avant de couper le moteur pour le turbo ?
Oui surtout après de forte accélérations
+breihzil man (Breihzounec) , oui il est IMPERRATIF d'attendre quellque seconde avant de couper le contact quand une voiture est équipée d'un turbo, dans le cas contraire, risque de casse de celuis ci.
yo creo que el fuelle no lleva lds
bonjour je recherche la référence de ce soufflet ?
merci
Je ne la connais pas désolé, il suffit de demander à citroen
5272.64 ou 527264
Punaise ! impossible de sortir la tige du vérin... Avez-vous un conseil ?
Slt pareil tu as réussi ?
C'est pas Citroën qui fait ce genre de collier ! C'est du standard qui doit remplacer les vieux modèles ...
Говорите пожалуйста на Русском языке. Тему освещаете интересную, но ничего не понятно. Comsi comsa ёпта!)
On entend pas trop
Pourriez vous m aidez svp?
Je ne peux pas faire mieux que les vidéos mais si vous avez des questions n'hésitez pas à les poser.
Cordialement
TheArnoj1 merci.les videos sont pas mal mais je my connais pas;
j'ai une pompe qui se trouve au dessus de l'alternateur qui est hs mais je ne sais ou la trouver pas cher.j 'ai une hdi 110ch année 2003 avec 150 000 klm.merci
Pour trouver des pièces à des prix raisonnables il chercher sur internet sur les sites spécialisés comme oscaro ou d'autres. Les casses auto peuvent être aussi une alternative.
Cordialement
TheArnoj1 Merci pour votre reponse.sauf erreur de ma part elle est introuvable sur oscaro.
demain visite casse .
Merci encore
cdlt
Pas terrible le son !
Et non malheureusement j'ai oublié de mettre le dos ajouré du caisson de ma go pro :(
C'est ce que je me suis dis ;)