Merci beaucoup pour ce tuto. ça vient juste de m'arriver et grâce à toi je vais pour réparer. Je ne comprends par pourquoi chez le concessionnaire ils me vendent le tuyau 95€HT alors qu'il est vendu 20€TTC sur tous les sites de pièces auto. Bref, déçu de Citroën. ça vieilli mal... :(
Merci beaucoup Arnaud. La disposition est différente sur la XM, mais le résultat est le même et, par ailleurs, l'astuce du collier fera sourire tous les citroenistes....Cordialement, J.
Bonjour à tous, j'ai aussi eu à changer cette durite de retour de vérin de suspension avant, coupée net en deux au niveau du raccord sur le passage de roue : un grand classique des Citroën ! Sachez qu'il est également possible de simplement rabouter la durite cassée avec un morceau de durite de même diamètre intérieur. Utilisez un petit morceau tube rigide (4 ou 5cm de long, de diamètre extérieur légèrement supérieur au diamètre intérieur des durites) qui fera la jonction entre les deux durites.
Bonjour, Existe il des modèles de C6 qui n'ont pas de retour d fuite sur le vérin? Ma C6 et de juillet 2008, j'ai une importante fuite sur le vérin avant côté gauche. Peut on endommager le vérin quand on ne met pas la voiture en position haute avant de la lever avec le pont ?
Bonjour ça ne s’applique pas simplement sur l'amortisseur ,il n'y pas d'ergot ou clipse ,mais il y a un petit trou sur l'amortisseur ,bien mettre la cavité de cette durite sur le trou ,pour que le fluide puisse circuler et serrer avec le type de collier présenté Cordialement Seb
le collier Citroen est facile à installer avec une tenaille la fixation est plus solide que le collier à visser qui va ce desserrer au fil du temps ,dommage mais tu montre exactement ce qu’il ne faut pas faire ,j’ai changer sur mon véhicule les durites de retour roue gauche et droite avec les colliers d’origine et je n’est eu aucun problème. référence : Conduite de retour, Amortisseur -QUINTON HAZELL - EM2110K prix 27 €
Bonjour Mr je voulais vous posé une question question concernant ma citroen c5 iii break j'ai une fuite hydraulique côté passager je roulais et à un certain moment ilm affiche problème de suspension ne roule pas au de la de 80km/h Et quand je suis rentré chez moi j'ai soulevé la voiture et j'ai vu que l'huile hydraulique était entrain de couler j'ai pris une vidéo de la fuite... Pouvais me dire d'où peut venir le problème ?? Merci d'avance Cordialement Ousmane
Bonjour je voudrait savoir après avoir changer cette pièce il y a une purge a faire ou remettre du liquide lds svp car je doit changer cette pièce mai j'ai vu que avec la fuite que j'ai eu le liquide lds et très bas limite vide?
Bonsoir comment savoir si il faut le changer?? Cest si la voiture ne monte plus a l'avant?? Car sa peut venir des sphère aussi non?? J'ai une Citroën BX moi. Cordialement
si la durite est sectionnée, craquelée, faut changer. si la voiture me monte plus à l'avant, c'est autre chose, soit le liquide hydraulique manque dans le bocal dans ce cas, moteur tournant position haute remplir le bocal de lhm entre les deux traits. et redescendre en position normal.
bonjour a tous comme le dit le montage est super facile mais le collier n'est pas facile a mettre certe moi pour l'instant j'ai mis 3 collier colsone et ca fonctionne bien.Ensuite chez citroen cette piece coute 32euros moi je l'achete chez oscaro a 12euros cherché l'erreur en plus la meme piece et le meme collier.
@@TheArnoj1 j'ai enlevé les 2 centimètres usager avec un cutter et j'ai juste renfilé la durite. A ton avis ça peut suffire sachant que j'ai mis la suspension en position haute et j'ai encore du mou sur la durite ?? A mon avis comme a force des mouvements la petite partie sur la quelle on l'enfile est plus usé a un endroit précis mais le reste de la durite et bonne ? Merci de ta réponse
Video de grande qualité, très très bien expliqué.
Bravo à vous
Merci beaucoup pour ce tuto. ça vient juste de m'arriver et grâce à toi je vais pour réparer. Je ne comprends par pourquoi chez le concessionnaire ils me vendent le tuyau 95€HT alors qu'il est vendu 20€TTC sur tous les sites de pièces auto. Bref, déçu de Citroën. ça vieilli mal... :(
Merci beaucoup Arnaud. La disposition est différente sur la XM, mais le résultat est le même et, par ailleurs, l'astuce du collier fera sourire tous les citroenistes....Cordialement, J.
merci ! je tente ça demain, merci pour l'astuce du colier, je perdrais moins de temps !
Chapeau pour l'idée du collier ! Je saurais ! Merci ! ;)
Merci Arnaud, excellent travail !
Un grand merci à toi pour cette démonstration
Merci pour tes explications !
Merci beaucoup pour ce tuto, je vais également faire cette réparation avec colier classique pour le pas perdre 2h ;)
J'ai les 2 côtés à faire.
Merci, merci! c'est toujours sympa d'avoir ce type de commentaire:)
Super.
Je suis un grand fan.
Bravo.
Bonjour à tous, j'ai aussi eu à changer cette durite de retour de vérin de suspension avant, coupée net en deux au niveau du raccord sur le passage de roue : un grand classique des Citroën ! Sachez qu'il est également possible de simplement rabouter la durite cassée avec un morceau de durite de même diamètre intérieur. Utilisez un petit morceau tube rigide (4 ou 5cm de long, de diamètre extérieur légèrement supérieur au diamètre intérieur des durites) qui fera la jonction entre les deux durites.
merci pour ce tuto je ferai la mienne ce soir ;-) mais c'est abusé le prix du flexible 35 Euros pour 10cm de caoutchouc ils se gavent PSA...
Video excellente.
Très bien expliqué
Ah Ah le bon vieux collier y a que ça de vrai !
On peut réussir à mettre le collier Citroën avec une pince multiprise facom , je le fais souvent...😜
Et comment ? Pourriez-vous nous faire un tuto s'il vous plait ?
Merci pour le tuto
Bonjour, pouvez-vous me donner la référence de la pièce pour pouvoir l'acheter car je ne retrouve pas sur les sites de pièces automobiles. Merci
Bonjour, Existe il des modèles de C6 qui n'ont pas de retour d fuite sur
le vérin? Ma C6 et de juillet 2008, j'ai une importante fuite sur le
vérin avant côté gauche. Peut on endommager le vérin quand on ne met pas
la voiture en position haute avant de la lever avec le pont ?
Dire que j'ai failli demander à citroen de le faire! Merci beaucoup
Bravo, c'est marrant sur Xm & xantia c'est exactement la meme durite :)
Bonjour ça ne s’applique pas simplement sur l'amortisseur ,il n'y pas d'ergot ou clipse ,mais il y a un petit trou sur l'amortisseur ,bien mettre la cavité de cette durite sur le trou ,pour que le fluide puisse circuler et serrer avec le type de collier présenté Cordialement Seb
A bon
le collier Citroen est facile à installer avec une tenaille la fixation est plus solide que le collier à visser qui va ce desserrer au fil du temps ,dommage mais tu montre exactement ce qu’il ne faut pas faire ,j’ai changer sur mon véhicule les durites de retour roue gauche et droite avec les colliers d’origine et je n’est eu aucun problème. référence : Conduite de retour, Amortisseur -QUINTON HAZELL - EM2110K prix 27 €
10 ans plus tard le collier n’a toujours pas bougé et je ne l’ai jamais resserré merci pour ton commentaire😁
Merci
Bonjour j'ai quasiment le même souci mais sur un vérin arrière. Avez-vous des infos ou astuces voir même un tuto ?
Bonjour, une purge du circuit LHM est elle nécessaire après remplacement de la durite ? Merci
Non ce n’est pas utile sur ce véhicule, le liquide c’est du LDS et non du lhm
@@TheArnoj1 d'accord merci et dans le cas où le liquide serait du LHM savez vous si la purge est nécessaire ?
Bonjour, si c’est une durite de retour de fuite je ne pense pas.
@@TheArnoj1 merci 😉
Est-ce qu'il faut mettre la voiture en position haute pour changer la durite?
Bonjour, non ce n’est pas utile
Bonjour Mr je voulais vous posé une question question concernant ma citroen c5 iii break j'ai une fuite hydraulique côté passager je roulais et à un certain moment ilm affiche problème de suspension ne roule pas au de la de 80km/h
Et quand je suis rentré chez moi j'ai soulevé la voiture et j'ai vu que l'huile hydraulique était entrain de couler j'ai pris une vidéo de la fuite... Pouvais me dire d'où peut venir le problème ?? Merci d'avance Cordialement Ousmane
Si la fuite est côté passager elle provient soit de la pompe soit du réservoir de lds
Bonjour je voudrait savoir après avoir changer cette pièce il y a une purge a faire ou remettre du liquide lds svp car je doit changer cette pièce mai j'ai vu que avec la fuite que j'ai eu le liquide lds et très bas limite vide?
Bonjour, il n’y a pas de purge affaire juste un complément lds si le niveau est bas
@@TheArnoj1 bonjour merci beaucoup oui effectivement il et très bas
Bonjour, faut-il faire une purge ? J’ai la direction dur ( c’est du à ce flexible )??
Bonjour, non la purge est inutile cela n’a pas de rapport
Bonsoir comment savoir si il faut le changer?? Cest si la voiture ne monte plus a l'avant?? Car sa peut venir des sphère aussi non?? J'ai une Citroën BX moi.
Cordialement
si la durite est sectionnée, craquelée, faut changer. si la voiture me monte plus à l'avant, c'est autre chose, soit le liquide hydraulique manque dans le bocal dans ce cas, moteur tournant position haute remplir le bocal de lhm entre les deux traits. et redescendre en position normal.
bonjour avez vous resolu votre probleme de monte avant ...si oui qu avez vous fait merci votre reponse
Si cette durite de retour saute, tout en n'étant pas fissurée, probable fuite interne du vérin.
collier citroen ou renault??? car renault moitier merde moitier eau ...lol...merci pour cette video
combien coute le kit de reparation merci d avance
+Vaillant Maton une quinzaine d'euros sur oscaro.
C'est quel liquide hydraulique qu'il faut mettre LHM OU LSD?
Lhm
@@tomclement1010LSD tu risque d’avoir des hallucinations. Sinon LDS ou LHM c’est selon ton modèle de voiture.
bonjour a tous comme le dit le montage est super facile mais le collier n'est pas facile a mettre certe moi pour l'instant j'ai mis 3 collier colsone et ca fonctionne bien.Ensuite chez citroen cette piece coute 32euros moi je l'achete chez oscaro a 12euros cherché l'erreur en plus la meme piece et le meme collier.
Faut il purger le circuit hydraulique?
Non ce n’est pas utile
@@TheArnoj1 merci
@@TheArnoj1 j'ai enlevé les 2 centimètres usager avec un cutter et j'ai juste renfilé la durite. A ton avis ça peut suffire sachant que j'ai mis la suspension en position haute et j'ai encore du mou sur la durite ?? A mon avis comme a force des mouvements la petite partie sur la quelle on l'enfile est plus usé a un endroit précis mais le reste de la durite et bonne ? Merci de ta réponse
@@nagerobor2leau699 bonjour ça ne coute rien d’essayer 😉
@@nagerobor2leau699 Il vaut mieux la prolonger avec un petit tube intérieur. Si la durite est trop courte, elle va progressivement se fissurer.