【辛口評価の理由】 マイチェンした新型エルグランド試乗!! 走りや乗り心地は良いが○○○○が残念… | NISSAN ELGRAND 2021
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- Опубліковано 22 лип 2024
- ※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。 2020年10月にマイナーチェンジを行った日産の新型エルグランドに試乗させていただきました。
現行型エルグランドは2010年デビューで、10年目のマイナーチェンジでしたが、アップデートしてほしかった部分がそのままになってしまっているため、○○○○が残念なことになってしまっています。
果たしてその残念な部分とは…？
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2021年1月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）
2020.03- 新型フィット4 LUXE e:HEV
2020.07- 新型ハリアーハイブリッドZ Leather Package
2020.10- アウディQ3 Sportback
2020.11- レクサスIS300 F SPORT Mode Black
2020.11- LANDROVER DEFENDER
2020.11- メルセデスベンツGLB200d
2021.02- スバル新型レヴォーグSTI SPORT EX（納車予定）
2021.03- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで納車予定）
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00:00 新型エルグランド試乗
04:47 新型エルグランド高速試乗
11:58 新型エルグランド後席試乗
14:18 新型エルグランドまとめ
#NISSAN #エルグランド - Авто та транспорт
なんでエンブレムは旧ロゴなのにナビのオープニングだけ新ロゴなんだよ。統一してくれよ。
セレナでは叶わなかったe-POWER+e-4orce+VCターボでモデルチェンジされたら、最高のミニバンになると思う
エルグランド好きだから日産には頑張って欲しい。
次期型に期待ですかね。
なぜここまで古い車をマイチェンしてまだ売ろうとしたのか謎すぎる。
開発費がないんだろうね
300億〜400億円かけて新開発しても、アルファードの販売台数に絶対勝てないし日本で売れないし作るメリットが無いからでしょう
新型でアルファードを凌駕して驚かしてほしい。
e51をベースでモデルチェンジしてほしい。
コメントに気遣いをすごく感じます。ダメならダメと言った方が良い気が…。
結構辛口な気がしてましたが(^◇^;)
アルファード研究しまくっただろう
フルチェンが楽しみだ
猫も杓子もアルファードの中で、このエルグラに乗ってると新鮮！
正直何もかもがワクワクしないんだよね
このエルグランド😅
当時スポーツサスとかで走りを推してたけどラグジュアリーミニバン層はそこを求めていなかった…
先代エルグランドのライダーが一番良かった。
運転支援が軽自動車以下とは驚き。
これではライバルに勝てない。
オデッセイやステップワゴンの方が装備が充実してると思う
今更軽にも劣る運転支援の車をマイナーチェンジで出すとかさすがに手抜き過ぎにも程がある
いくらマイナーチェンジしても、時代についていけない感じが💦
無理に他社のやり方に合わせようとせずに、日産にしか出来ないクルマづくりをしてほしいと強く希望する。僕は流行に乗るのが嫌いなので、エルグランドにはFRでブレンボブレーキをつけて、ハイパワーなe-power.プロパイロット2.0つけてほしい。
NISSAN迷走中
アリアもいつ出るねん
フルモデルチェンジまで生かさず殺さずって感じ。。。。
これはマイナーチェンジではなく素人のカスタムレベルの変更でしょう。
高級車のはずが軽にも劣る装備って…
フルモデルチェンジ前に落として上げてくるんですかねwww
このカテゴリーはアルヴェルしか選択肢がないのが実情なんだな
オデッセイ…
日本のユーザーは、高い目線で威張りたい人が多いから。
エルグランドはFR（E51）の頃は「重心が高い」と自動車誌で散々叩かれたからFFにして低くしたのに、世間は勝手なもんです。
走りはいいんだけどなぁ〜...
こういったクルマこそ車内の装備が求められているんでしょうね。車重2t近くあるので、家族乗せたら3.5l欲しくなるかも。
Face lift Nissan Elgrand: Exterior Georgeous, interior... mmm.... super old I waiting NEW X Trail interior
唯一良いところが2列目シートの乗り心地って！笑 もはやなぜマイチェンしたのかコンセプトが不明ですね〜。
エスティマの最終形乗ってます
今度はこのエルグランドに乗り換え予定
こう言う古い車のマイナーチェンジ車は個人的に好き（社外パーツが豊富で不人気なので人とそれ程被らないから）
ありがとうございます。日産の国内販売に対するヤル気のなさがよく分かりました
オートホールド無いのが疑問
他の方も仰っていますが、そもそも走りを求める人はミニバンではなく、セダンやクーペなどを買いますよね。
走りを謳っているのに、先代のFRからFFにしてしまったことや、ミッションをATからCVTにしてしまったのは失敗だった気がします。CVTになっても燃費は先代から僅かに改善した程度ですもんね。
パワーも、先代比で3.5Lモデルの馬力こそ40馬力上がったもののなぜかトルクはわずかにダウン、2.5LにいたってはV6から直4にランクダウンし、馬力もトルクもダウン。あくまで数値上の話ですが、非常に残念な感じがします。
それに比べてアルヴェルはフルモデルチェンジの度にパワーもトルクも上がっていて凄いですよね。
私は個人的に、ミニバンは走りよりも空間の広大さ・迫力・使い勝手などに重点を置いて開発すべきだと思います。
先日レンタカーで運転しました。走りはミニバンを超えている、今日のセダンにも負けていないと思う。
走りはそのままで、内外装だけもう少し今どきにすればミニバンの有力候補になるはず。
いい加減、モデルチェンジして欲しい。
間違っている点訂正。
①ACCは、30km〜からだが、プリクラが付いているので、停止までは出来る。ただし、停止状態の保持と、停止状態からの再開は出来ない。
②レーントレースは無いが、逸脱アラートとブレーキ制御がある。
プリクラッシュの停止は、全車速対応ACCとは言わないです。
書き方が悪かったです。
プリクラのセンサーがあるので、ACCでもそれらを利用して、停止までは対応しているが、停止保持と再開が出来ない。が正しい。
全高を1.9m位に上げてプロパイロットを付けてepowerなどを付けると商品力が上がってアルファードとも対抗できると思います！
今のエルグランドはさすがに古すぎますね
アルファード一強のLサイズミニバン、他のメーカーも力入れれば台数売れる市場だからがんばってほしい！
コンパクトカーはヤリス、フィット、新型ノートとうまく分散しそうだし
これってマイナーしたうちに入るんでしょうか、、、汗）ナビは変わりましたが、別にそこを変える必要もなかったのでは？と、、最近ナビのデザインがipad式で同じ杉。。足踏みブレーキは×
骨格、足回りはそのままで外装、内装、装備をブラッシュアップしたら良いビッグマイナーチェンジになって後3年は耐えれたのに残念です。
エルグランドの動画なのにUA-camの広告はアルファードが出て来た()
セレナでも電動パーキング付いてますからね。
思い切ってモデル廃止にした方が販売店にとって良かったのでは？
名車を迷車で終わらすのはちょっと頂けない。
中古で買うにはいい車
頑張れエルグランド！
これからミニバン市場は先細りするって言われてるけど、どうなるんだろう…
ラフェスタの先代のリバティが小さい頃の車だったので、その系列は復活して欲しい
Aピラーとサイドミラーの間の小窓がアルヴェルに比べると小さいですね。
あと、ミニバンの最大の特徴である室内空間がちょっと狭い。
また３列目が倒す仕様で全高が低いから空間がアルヴェルよりも狭い。
走りはミニバン界の帝王に君臨するレベルやけど、居住性や積載性はアルヴェルより劣る。
結局、後者があかんから売れない。
セダンなら日産、ミニバンはトヨタですね。
アルベル以前にセレナにすら負けてる
自分的にそれは無さすぎる。
エルグラに3L V6ツインターボ7速AT載せようぜ（）
それよりはハイブリッドですね。せめてスカイラインと同じ物載せられたらもっと売れたと思います。トヨタと比べてハイブリッドがないのも選択肢が狭まる要因ですよ。
@@trbs764 400Rと同じロマンあるエンジン乗せてくれたらなぁという私の願望です…。
そもそも本気で売るなら、プロパイ2.0と内外装刷新は不可欠ですよ
やっぱり51かな・・
アルヴェル脅かす次期モデル期待しましょう泣
顔変更と運転支援系つけただけでしょ？
この車はある意味今の日産を象徴してる車なのでしょうね❗今はどうかわかりませんが昔親戚の叔父さんが足回りのクッションはトヨタより日産の方がいいと言ってましたね😊
三列目跳ね上げ式でないので子供の自転車が載せられないから無しかな。
たとえるなら、知り合いが乗っていてたまに助手席か二列目に乗せてもらうといいかなぁくらいの興味度・・・かなぁ
電パがない😢
2.5L 4WDに乗っていて、よく多人数でスキーなど行っていました。パワー不足を感じて3.5L 4WDにしました。日産のV6のサウンドはgood！
0～100kmのクルーズコントロールしますが、完全停止すると3秒でクルーズ解除です(笑)
5:22からのインナーミラーに写ってるアルファードすんげぇキツキツな車線変更してない？笑
重心が低い分走りの面では安定するんだろうけど、フルモデルチェンジして商品力がアルベル+αにならないと欲しいと思えないなぁ。
今の状態ではアルベル以外選択肢ない。
オデッセイも微妙だし、Vクラスは商用車っぽいし。
ゴーンの負の遺産を清算するには時間がかかりそうだなって思いました。
レーンキープは付いてるよ。
はみ出し抑制に留まり、レーントレース機能が無いのです
いやいやその車乗ってるから。カタログとかにも載ってるでしょ？
ACCついてますね。車速キープと前車に追従する機能です。ただプロパイロットのようにカーブでハンドルが自動で操作してくれませんので、曲がる際は自分でハンドルを操作しないといけませんがね。日産ならスカイラインのガソリン車とおなじものですね。旧ノートにも搭載されていたものです。
別に運転支援いらないかなあ
燃費も悪くなるし
これに500万……
悪い冗談か？
正気の沙汰とは思えない値付けだ……
エルグランドはこの古さで値段が高すぎるます！
対抗したらアカン。コテコテにはシンプル、高額には低額でお客さん拾っていったらいいのにって思う。平成8年式のクルマに乗ってた私が訳あって今年買い替えしましたが別に便利機能なんて使わない。ナビすら無かったけど仕事以外使う機会も実際ないし。この走りをこの価格でって戦略なら有りかもよ。
がいよう欄の後半、1つ前の動画と間違えてない？
ありがとうございます。修正しました。
1年落ちで中古価格が50万円でも買わない車
E51で好評だった事よりも不評だった部分ばっかり気にして作った結果生まれた駄作。
この「良い所を伸ばすのではなく悪い所を潰す」作り方ってユーザー目線じゃなくて企業本位なんだよね。車に限らず失敗する例。
次のモデルチェンジに期待したいけど、きっともうデカいミニバンって作らんよね。。。
もうこのクルマでアルヴェルに対抗するのは無理だな
マイチェンばっかりで現代に合わせようともしないし日産は本当に企業として考えなきゃならないと思うわ
価格の高いクルマをいつまでもマイチェンで済ませてるのは終わってるわ
走りは、トヨタのミニバン以上だな
ただし、ほとんどのユーザーはそれを求めていない。
@@pink.rose.garden それ言う必要ある？
乗った事も買う事さえもできないユーザーは言う「走りを求めてない」 コメ主が言う通り 走り 安定性 ボディ剛性は化け物ミニバン。セダン並みの乗り心地。 ただ今回のマイチェンはアホと思う。
けど、それを求めてないから売れてないんでしょ？
@@blacklack248
正しく！その通りだと思います。
3.5リッターなら何も不満ないよ
ねんぴ？気になるならプリウスへ