【ミニバン界の帝王】日産エルグランドに試乗！マイナーチェンジモデルを最速インプレッション！！【NISSAN ELGRAND 2021】
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- Опубліковано 30 жов 2020
- １１８本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
世界最速試乗インプレッション！2020年マイナーチェンジの後期型にタップリ乗ってきました！内外装編も併せてご覧ください。
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気になるあのクルマは果たして買いなのか？
■内外装編
【マイナーチェンジ！】日産エルグランドエクステリア＆インテリア紹介！威風堂々とした存在感。打倒アルファードなるか！？【NISSAN ELGRAND 2021】
• 【マイナーチェンジ！】日産エルグランドエクス...
■見積もり記事
Coming soon.....
■ぶろぐ
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
～音源提供元 ～
UA-cam Audio Library
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
～撮影協力～
滋賀日産自動車株式会社 栗東店 - Авто та транспорт
約10年以上かかりようやくエルグランド購入出来ました。
本当に幸せです。
大事に乗りたいです。
ご契約おめでとうございます👏🎉
古き良き日産の息吹がかかった車です。
大切に乗ってあげて下さいm(__)m
試乗車あがりの中期乗りですが、大きなブッシュと柔らかいシートで意外とふんわり感があり安楽、腰の高いアルファードと乗り比べても乗用車的で快適です
ドリンクホルダーも豊富で、コーヒー、コーラ、コーンスープ、エナジー、緑茶etc、あれもこれも飲みながらドライブしたい!って気分にも応えてくれます
乗ればわかる。いい車
フルモデルチェンジしろ、やる気なさすぎと叩かれていますが、むしろこの厳しい状況下で日産がここまでのマイナーチェンジをしてくれたことに感謝します。
仰るとおりです。
あのなんか僕のストレスのはけ口みたいで申し訳ないんですが、聞いて頂けますか?
エルグランドを叩いている人が大量にいますが、正直見ててバカなんじゃない?と思います。批評のコメントならばいいとして全否定のコメントが多すぎます。epower、電動パーキングブレーキ、プロパイロットを載せろとかアンチが騒いでいますが、そんなの今の日産には無理ですし、それが出来なかったからやる気なしっていうのも酷いです。むしろこの厳しい状況下で存続させたこと自体素晴らしいと思います。事実日産は6000億の赤字という大出血を伴ってまで必至に変革を図ろうとしているのだと思います。
またこの車はアルファードに勝っている部分も多いと両方とも試乗して思いましたし、だからこそ10年の車でも年間5000台という根強い支持を誇っているのだと思います。日産関係者しか買わないと言っている人がいますが、5000人のも関係者が毎年エルグランドに乗り換えていたらそれは異常です。そんなことすら分からずアンチコメントを書き込む人の心理がわかりません。
すみません、迷惑な文章で......ですがどうしても聞いて頂きたかったためコメントさせて頂きました。不愉快ならばブロックして頂いても構いません。すみませんでした。
私も同じ気持ちです。本当は日産もフルモデルチェンジを行って最新メカを投入したいと思っているはずです。しかし昨今の状況下では叶わぬ夢どころか野放しにすれば名前を失ってしまう可能性だって考えられるので何とかマイナーチェンジで息を繋いだんでしょう。色んな意見があって当然ですがフルモデルチェンジが正義ではありませんし日産の古き良きスポーツマインドを味わえる唯一無二のLLミニバンです。皆の力で日産を元気にしましょう(^^
電動駆動に強い日産ならではのシフトですね！
楽しみです😄✌️
250HSプレミアム アーバンクロム、年末に納車されました。
E51 350HS後期からの乗換です。
２列目、3列目は狭くなりましたが、乗り心地は良いですね。
燃費はハイオクで5.2kmからいから、レギュラー8.9kmに改善されました。
概ね満足です。
ご納車おめでとうございます☺️🎉👏
@@goodcarlifech ありがとう御座います！
e-POWERとか電動パーキングあとはフロントやリアのビックデザイン変更とか高価格帯らしくブラッシュアップしてほしかったなぁ。
ステップワゴンの紹介もお願いしたいです
リクエストありがとうございます😊
ホンダさんにお願いしてみますね♪
E52 V6 3.5買いました
ご契約おめでとうございます😊👏🎉
バスステアリング軽くいよ！
2.５リッターと、3.5リッター、自分は、2.5リッターで充分ですね。車重は、重たいですが、充分2.5でも、走りますよね。
2トンネル近いボディですが、発進加速はスムーズで街乗りメインなら全くストレスありませんね。
バス感覚、、仰るとおり、私もそう感じました。車両重量をもろに感じる走行感覚は好き嫌い分かれると思いました。
日頃は嫁さんの買い物カーとして使ってもらうには少し気が引ける重さです(笑)
3.5を検討中なので、3.5のレポートしてほしいですね。時代に逆行と言われるかもですが、エルグランドのVQサウンドは最高です。
3.5、いいですよ。2か月前に、3.5を新車で購入した者です。時代に逆行は間違いないですが、今後このフィーリングを味わうことはますます難しくなるでしょう。おすすめです！
エルグランドは、車の機械的な部分に金をかけて、アルベルは、車の装飾的な部分に金をかけてますよね。家族連れて試乗に行って、乗り心地（揺れ•ロール）の良さでエルグランドに決定しました。
ロール剛性はアルファードと比になりませんね。
後ろはとくに揺れたみたいで妻子が酔ってました。試乗車で高速道路も走らせていただいたのですが、安心感というか安定感は比べ物になりませんでした。街中でまったり(60km以下）走るならアルベルもいいかもしれませんね。
エルグランド
アルファードと、どっちが燃費いいですか？教えてください。お願いいたします。
UP主ではないですが、アルファードが有利だと思いますよ。ガソリン車で約2~3キロくらい違います。アルファードはハイブリッドもありますしね。関係ないですが安全装備等もアルファードが上です
@@user-st9mx2my2d THANK YOU😆💕✨
エルグランドE52前期(24年式)からアルファード後期(30年式)に乗り換えましたのでコメントさせていただきます。
因みにどちらも2.5ガソリンです。
※エルグランドは中古5000キロぐらいで購入、アルファードは新車購入
千葉県の茨城よりに住んでいますのでそこそこ田舎です。
・エルグランドが売却時8.8
・アルファードが現在10.1
1.3なので感覚的にはそこまで変わらない印象です。
そぉどちらも悪いです。
予算があるならアルファードハイブリッドで全周囲モニターをつけることをオススメします。
ただ走りと車内の静かさはエルグランドが上なので、私も中古で買いましたが個人的にはエルグランドの中古はオススメだと思います😊
ウチのE52 2500は、長距離下道で、リッター13キロ、通勤で、リッター10.2キロ走っています。
エンジンオイルや、CVTフルード交換は、重要です。
エルグランドだけどリッター10ちょいくらい
高速乗ると13～14あたり
どこ走ってんのかと思ったら湖岸やん
(^_^)v
走りを楽しむならエルグランド見栄を張るならアルファードかな
(^_^)
環境破壊するならアルファード
2,5ですが,オイルクーラ
施工後は高速走行での
ストレスは無くなりました、
なるほど！
グリルの横ラインがなくなって、何か締まりがないなぁ。
いずれ見慣れます🙃
@@goodcarlifech そうでしょうね。エルグランドはL型ミニバンの先駆者なんで頑張ってほしい。
一般道路での安定感もアルファードよりも遥かに高いと思いますよ😄
たしかにアルヴェルはステアリング修正多いんですよね…
フロア高いけど低重心なのかな？
走りならオデの方が良さげな気がする
オデッセイは走り特化ですよね。
エルグランドはシブいですね
アルとかベルはちんどん屋みたいに派手で恥ずかしいし、エルグラは圧倒的に走りが違うし嫌味がなくて、シンプルでいいと思います。
CVTは残念ですが
余裕があれば、2.5は非力なのでV6、3.5の方が音も違うし圧倒的にいいです。所有感があると思います。
この風体でアクセル踏んでビーとかの音だったら悲しくなります。
ケチケチ燃費を考えるんだったら、こういう車は乗らないほうがいいと思います。
見栄を張って2.5だと笑えるんで
そろそろフルモデルチェンジしそうなので、考え物ですが…
3.5Lも乗ってみたいですね(^^
アルヴェル然りエルグランド然り、ほんと2.5乗って調子に乗られてもアホやなコイツって思う。
調子こいて見栄張りたいなら、3.5買えよって。
@@user-yh5mj1en3m なんで3.5が良いんですか？
ボディは３.5用でなので2.5だと重量がある分アクセス踏み込まないと走らない その分燃費悪くなる このクラスの車なら維持費気にして乗る車じゃないから 維持費気にするならセレナにした方がいいかも。3.5乗ったらもう2.5は乗れないね 差がありすぎる 3.0ならまだ良かったかも。
@@user-ob2jg5jr9e
維持費高くなっても燃費良くなるんなら3.5の方が良いかもですね😳
維持費はどれくらい高くなるんですか？🤔
こんばんは🌙😃❗ エルグランドはアルファード/ヴェルファイアよりは走りがいいと思います。全高もアルファード/ヴェルファイアと比べると低いので、風に煽られるとかも少ないですし、エンジンパワーもそこまでのパワー不足感はないです。もちろん3.5リッターはかなりパワフルです。燃費さえ気にしなければ。電動パーキングブレーキ非採用の残念さはわかります。私も現在V37後期スカイラインハイブリッドオーナーですが、購入時400Rにしなかったのはプロパイロット2.0や、欧州車系ハイブリッドと同じく走りを重視したハイブリッドというのはもちろんのこと、やはり電動パーキングブレーキや、ヘッドアップディスプレイがハイブリッド専用装備だったからです。長距離行くときほど必要です。疲れ方が全然違います。ゼミッタさんは今回エルグランド乗られましたが、スカイラインも乗ってみては？ スポーツセダンというのがわかると思います(笑) まぁ日産はアリアでもわかるように技術力はあるので、こういう細かい点も頑張ってほしいですね。長文失礼しました
エルグランドの世界観は唯一無二でありながら、日産の古き良き味も楽しめて面白い車に仕上がっていました(^^)v
お願いしてV37もレビューさせて頂きます😄✌️
CVTすぐ壊れなけりゃ良いのにね。5万kmもたないもの。2.5Lだったけど。
私もそう思いますよ😁
運転の仕事ですが、アルファードはストレスになりますが、エルグランドはもっとアクセル踏みたくなりますからねヽ(*´▽)ノ♪
エルグランドはオイル漏れが問題。
あと燃費悪いからハイヤーには採用されない。
最後に売れないからリセール悪い。オデッセイのリセールまだマシ。
自分スカイラインV37ハイブリッド中期乗りですが、これは現在のターボ車と同じ足踏み式パーキングブレーキなんですよ。でも困ったことありません。何故かと言いますとそもそも頻繁に高速に乗ることがなく、運転支援機能を使わないからです。たまに高速乗ってもノートなどのような車と比べて運転が楽なので疲れにくいんですよこの辺の車になってくると。むしろ運転支援機能が必要な車って低価格の乗り心地が悪い車ほど本来必要なんです。それに疲れたら途中で休憩すればいいんです。電動Pはプロパイロットのような「全車速」対応の運転支援機能（自動停止、再始動）の際に必要なものですから、それが搭載されていない車種にはあっても意味がないんですよね。また電動Ｐはデメリットとして寒冷地で凍結する可能性もあるのと電動系は故障すると厄介なので、こういう車の肝にあたる部分はアナログ式でもいいのではないかというのが個人的な解釈です。まあターボ車同様単に日産がプロパイロット搭載していないからコスト的な部分で電動Ｐ見送っただけのことなんでしょうけどね実際は（笑）。
ディーラーオプションナビが大きくなったことで犠牲になった機能もあることを伝えてほしかったですね
例えば？
@@user-eh7fh3lc9c 煽りたかったけどマジレスされてぐうの音も出なくて草
ステアリングからＤＶＤ、ＣＤへの切り替えが出来ないのが残念です😭前のセレナでよく使っていた機能だったので💦
マイナーチェンジじゃ、今のアルファードに勝てないよね。
勝とうとしてないかも？
もうミニバンではアルヴェルには勝てないので勝つ気は無いでしょうね。よりによって日産ではほんとに勝てっこない
もう既にトヨタのアルヴェルに勝とうとはしてないと思いますよ。
日産としてはエルグランドはどうでもよくセレナのほうを推したいですからね！セレナは優遇されてますから。エルグランドはラインナップとして一応残してるみたいな、
これじゃアルファード、ヴェルには勝てないって室内高がなさすぎ！日産車はセレナのeパワーがいい！
セレナe-POWER推しですか！
10年ひと昔、見飽きました。日産は売る気がないですね。どっしり感…リッター10キロしか走らないですからね。評価はもっと辛口で、やってほしい。
嘘は言ってません(^_^)
見飽きません。
素人ですね。
リッター10キロ走るなら十分だろ？アルファードだって8とかだぞ？
乗ってるけどリッター11.5あるで、何回見ても飽きないかっこ良さがあるし
@@user-ko1si8go1h 凄いな!家のe51は頑張って6ですよ。
色んな面でエスティマに勝てない。エルグランドも好きなのに。
オートパーキングとブレーキホールドがない時点でアウトと思います。
それは私もほしい
オートパーキングはベンツみたいにPレンジにしたら勝手に入る以外だったら必要性感じない。ブレーキホールドは全く使わなかった（名古屋市街）以上、代車でセレナ使用した感想です。
アルファードより燃費悪いし、設計古い
(^^;
@@user-re7nm2ey9k ミニバンに走り求めてないし。快適さや見た目だろ。
@@chimera888 その快適さは走りに左右されるんですよ。運転しやすいかどうかもドライバーにとっては重要で、それが結果疲労度など快適性につながります。走りが不安定でフワフワしていたら酔いやすいので快適と言えないですからね。とはいえ走りも見た目も日産とトヨタでは異なっているのでどちらがいいかは好みの問題ですね。アルファードの派手さが嫌いな人はエルグランドやオデッセイなどを選べばいいと思いますよ。動画でも言われているように古い＝悪いじゃなく、メリットとして熟成が進んでいるのはまさにそのとおりで、例えば同じ日産のフーガも内装に古さはあるものの、走りは現行クラウンより良いと言われていますし、スカイラインも6年経過していますが、やはり熟成が進んでいるので、モデル末期を買うか次期型を買うかは悩むところではあるんですよ。
@@trbs764 快適さならアルファードに勝てないだろエルグランドなんか。
今はハイヤーとか会社の重役を迎えるのに使う車全部アルファードだから。
それだけ評価が高いんだよ。
@@chimera888 乗っている人が多い＝評価が高いとは限りません。世の中売れている物が一番いいものばかりではないことはわかりますよね？ トヨタは乗り心地、日産は走り重視のメーカーなので、どちらを重視するかで選べばいいんですよ。元から日産は乗り心地も比較的硬く、走りに振っているところがあるので、その乗り心地を快適に感じる人もいるってことです。ソフトな乗り心地や豪華さではトヨタの方に軍配が上がりますので、どちらを重視するかで選べばいいと思いますよ。