AS MOTOS BIG TRAIL 900 MAIS FORTES DO BRASIL *TIGER 900 OU MULTISTRADA V2S, QUAL COMPRAR?*
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- Опубліковано 12 тра 2024
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Nota. Não achamos justo a comparação da Tiger 900 RP com a Desert pelo seguinte motivo, a Tiger a Multistrada ainda tem proposta de turismo, viagem, conforto, piloto + garupa, Desert não, a moto não entrega conforto, o foco é unicamente na diversão e fora de estrada, longos trajetos off-road, etc, não é moto para turismo, garupa, para encher de malas, e tal. Já testamos ela também no canal e ela esta bem diferente do que entrega uma Tiger 900, podemos dizer que no Brasil a Desert praticamente não tem concorrência direta, teria se já tivéssemos a F900gs nova e até a Yamaha T7. O mais proximo dela que encontramos hoje no Brasil seria a CRF1100 de entrada.
Entendo. Mas a rigor, nem mesmo essa comparação de Tiger com multistrada é justa. A multistrada não é exatamente uma big trail, salvo a posição de pilotagem. Está mais para uma esportiva, carenada, de estrada, com bolha alta. É um misto de esportiva com big trail, enquanto que a Tiger é uma big trail pura
A Tiger melhorou, mas nunca será uma 2 cilindros animal igual a Ducati !
Já tive várias motos, entre elas multistrada 1200, tiger 1200, e no momento estou com uma V2s.
A manutenção (R$) é muito próxima entre Triumph e Ducati, bem como na questão de venda.
Cada uma tem a sua proposta, mas de um modo em geral a Tiger 900 não bate nem de perto com V2s.
Desde a suspensão, passando pelas rodas, sistema de iluminação (farol muito top com sistema inteligente em angulação nas curvas), bauletos, etc.
Inclusive um ponto que foi citado erroneamente no vídeo, a V2s anda muito mais, não é uma esportiva, mas comparar com a Tiger que vem com limitador a 205 km/h não dá né.
V2s é mais leve, porém a Tiger 900 tem uma autonomia melhor.
Duas excelentes opções, mas a Ducati, seja a V4 ou a V2s, está um degrau acima das Tigers.
Ducati. Não tem como bater de frente com a Ducati.
Excelente vídeo!
Eu tenho uma Tiger 900 Rally Pro 2021, não vejo vantagem trocar por uma 2024 para ter uma experiencia de condução muito similar, digo quanto a comportamento do motor, cambio e ergonomia da moto, estou muito inclinado a trocar por uma V2S para ter a experiencia de pilotar uma Ducati e sentir o que é estar na Ferrari das motos!
Irmão , compara ela com a 1200 black !
Bah
Já chegamos dando like!!!
A Tiger pode ser muito boa, que é, mas entre essas duas levaria a Multistrada sem qualquer dúvida.
Basta uma simples razão: a emoção.
E a escolha de uma moto exclusiva como essas duas, tem de ter um forte caracter de escolha emocional, tem de nos dizer algo.
A V2 está quase o mesmo preço da Tiger 1200 Black... faz um comparativo aí pra gente!!! Valeu pelo vídeo!!!
Poderia incluir a Desert X no comprativo
Faz uma comparação de uma v2s com a v4s
Eu iria de V2S e torcer pra não precisar trocar peças.
Boa tarde! Já tive Srad, Zx10, F800 GS, XT 660. Agora tô indeciso entre Big Trails, R 1.300, Tiger 900 ou 1.200, ou F900 GS que será lançada.
Quero pra usar todo dia pra ir trabalhar.
Mas gosto mais bruta. Qual vc compraria?
Nessa faixa de valor acho que ficaria com a vstrom 1050. Mas é claro que melhor testar as motos...de suspensao ela deve ser a menos interessante.
Andei nas duas e são incomparáveis. Tiger é uma moto boa pra sua proposta, mas comparar com a Ducati V2S é COVARDIA, perde no conforto, motor, autonomia, dirigibilidade, tecnologia e acessórios. Um iniciante andaria muito melhor numa Multistrada do que na Tiger, a V2S é bem mais linear que a antiga 950/950S além da moto ser mais leve.
Na prática, a V2S deveria ser comparada à GT Pro.
As Ducati são pouco aptas para o offroad. A Tiger Rally Pro já aguenta muito bem o tranco do off.
A suspensão eletrônica não é o ideal para quem quer o OFF mesmo. Basta ver que as KTM, mesmo as 1290, não tem suspensão eletrônica nas versões "R".
Agora, de novo na prática, o comprador dessas motos no Brasil raramente vai usar no off de verdade. No máximo uma estrada de terra. Então, acho que faz mais sentido comparar a V2 com as GT Pro mesmo.
Aqui no Paraná os valores estão iguais
Peguei à 60 dias da V2S. Acima das outras sem dúvidas.
A Tiger melhorou, mais não agradou! Faro,l continua caolha, calor da ventoinha ainda joga nas pernas etc
Aro 21 nas Ducatti é na Desert X.
A tiger 900 Daria para iniciantes ?
velocidade alta em big trail é perigoso,motos altas e pneus mistos nao sao pra isso. o q dita é a força,robustez,confiabilidade,posiçao do piloto e garupa,consumo, etc. . a multi 2019 deu 140hp com 87 lb.ft
Vou de Tiger.
Compare uma a uma, a rally pro com a desert x e a GT com a V2s. São as que concorrem entre si 👍
Não acho... Desert não tem proposta de turimos, viagens, conforto como a Multi e a Tiger, a Desert atém de custar 100 mil, foca apenas no desempenho off road, deixando de lado tudo que se encontra em uma Multi e em uma T900
Acelera uma tiger 1200 que tu vai ver o que e adrenalina de verdade 😂
6:50 esse papinho de A Tiger ser melhor no Off Road e uma coisa inútil, 90% das pessoas q compra essa moto nunca iram sujar o pneus dessas motos de terra. O cara não vai comprar uma moto dessa pra fazer trilha, pode ate fazer um off porém nd de mais, coisa q a Ducati faz tranquilamente. E por isso q a GS1300 não usa aro 21 e é a moto mais vendida, porq sabe q isso não faz tanta diferença, e fora q a 19 e melhor pra cidade. E sobre o preço praticamente a Ducati e mais barata c vc for olhar o seguinte motivo, ela tem suspensão eletrônica na frente e atrás, e fora os Baú q se vc for colocar na Tiger ja vai ser uma facada de quase 8 mil, então e vejo superioridade na Multistrada.
V2s muito mais superior que moto bruta
Ducati é melhor em tudo menos na revenda
E outro patamar
Na minha região não existe revenda boa pra nenhuma marca kkkkk falou de vender e perder grana na certa