Nissan Qashqai DPF Regeneration Launch x431

Nissan Qashqai DPF Regeneration Launch x431

[@prawny12009]

Currently have one of these stopping regen after a few minutes.
Initially it would not regen saying dpf was too full, finally got it to begin a regen but as the upstream temp reaches 500° regen gets aborted.
Dpf temp reads roughly 380-90 by then, highest I have seen is 410.

[@GicaPhp]

Keep on trying

[@prawny12009]

@@GicaPhp I had to remove the dpf and flush it with chemical cleaner and a pressure washer.
After this it successfully regenerated with dpf temp reaching the required 650°c, upstream temp remained approx 420°c

[@Automat1kkk]

Hey... schönes Video! Danke.. ❤
Hast du schon mal jenes basische Aktivwasser von so einem Wasserionisierer jemals ausprobiert?
Dieses Wasser ist echt richtig gut! 👍
Es hilft einem echt klar zu bleiben .. ❤

[@GicaPhp]

never tried it

[@igormuz1]

Perfect!

[@GicaPhp]

Hope it helped

[@LorenzoTheFisherman]

IS it possible to have the same results while driving the vehicle? it looks like the car was at 3000 rpms for 5 minutes roughly to warm up, after that rpms dropped to 2000 and stayed there for roughly 30 minutes. Just wondering if i was to drive the car for that amount of time and rpms if i would get the same results. thanks!

[@GicaPhp]

If no faults are present, and fuel tank is above a 1/4 if regen is required, and if conditions are met it will have the same result.

[@decimus1]

It will automatically regen as you are driving as long as certain parameters are met. These are you need to be driving on a long road constantly for approximately 30-50minutes, at a min speed of 40mph and engine rpms at a min of 1800rpm however this does differ with vehicles. This on the video is a forced regeneration the vehicle most likely had a fault.

[@HH79]

Hi which tool are you using ? I have a icar PRO but it doesnt support dpf clearing for my Nissan qashqai j10 2013 unfortunately :(

[@GicaPhp]

I was using Launch X431 V

[@binboy4034]

What does the regeneration accually do?

[@GicaPhp]

burns the soot inside the diesel particulate filter

[@binboy4034]

@@GicaPhp thanks for the reply

[@danielsogor]

Salut. Eu am un Launch CRP909 și vreau să ii dau un reset la dpf. Nu regenerare, ci reset. Dar nu am in Launch această funcție și Delphi nu se conectează la mașina asta...Nissa. Qashqai 2014 1.6

[@GicaPhp]

Imi cer scuze, am inteels gresit intrebarea. Ca sa resetezi DPF-ul nu merge cu CRP909 din ce am citit in descriere. Daca esti pe langa mine (Leeds) putem incerca cu SnapOn-ul meu

[@danielsogor]

@@GicaPhp merge. Am resetat până la urmă. Din reset>special function

[@GicaPhp]

@@danielsogor bravo. Ca in specificatii zice doar DPF regen, dar daca merge, cu atat mai bine.

[@nathanreid2974]

wast this 2.0 or 1.5DCI

[@GicaPhp]

1.5dci

[@k.m.c.5588]

@@GicaPhp what year bud?

[@GicaPhp]

@@k.m.c.5588 hard question 🤔 i think 2013 it was

[@ceadinurmazi]

Zise un mecanic sa las borna scoasa o noapte caci se reseteaza martorul din bord .
Un altul zise sa am plinul mai mereu la Nissan Q. J10 -diesel deoarece a incercat regenerarea automata si eu aveam becul la carburant aprins ..
Un altul spune sa o tin spre 3000 ture mai mult timp constant si se regenereaza.
Dar cred ca trebuie sa fac ceea ce ati prezentat în video.Multumim
Mai nou am dat curent altuia cam 15 min cu multe încercari de dat la automat si sa oprit din mers , cred ca am ars ceva la imobilizator(apare martor masina cu cheita si pâlpăie),porneste si se opreste imediat, face si un zgomot de fulie, alternator e ok verificat , dat jos degeaba. . :(
Un ajutor dat altuia ma poate costa chiar kit-ul de pornire . Sau cel putin ma costa distractia cu dat jos alternator si schimbat probabil imobilizatorul si clonarea lui ulterioara cu ECU si cheie.UFAAA ...
Niciodata nu am patit asa ceva dând curent altuia.

[@GicaPhp]

Regenerare are loc automat daca nu exista erori legate de componentele necesare regenerarii (bujile incandescente, turbo, flapsuri admisie, injectoare, egr, etc) si rezervorul trebuie sa fie peste 1 sfert. Daca cheita palpaie, immo este activ, un under voltage poate face ca ecu sa uite cheile si trebuiesc rescrise sau daca bornele sunt puse invers din greseala poate arde sigurantele in cel mai fericit caz sau cel mai urat sa arda ecu.

[@ceadinurmazi]

@@GicaPhp Am gasit erori la EGR.
Tensiunea scazuta sau prea mare a acționat martorul la imobilizator.
Sa stins după cateva porniri ..
Sta pornit..mai apare o scartâiala ca de fulie dar ...
Baiul mai mare este ca bate motorul după această poveste in care am oferit reîncarcarea altuia.
A fost turat la rece la relanti imediat după 2_3 min.de la pornire,la 3- 4-5mii ture.
De aia sa oprit singur din mers , el se franeaza probabil si apare forța pe fulie la vibrochen.
O fi vibrochenul si cuzinetii deja dus..
Cred ca o sa caut alt motor.
Nici nu am înmatriculat-o si am de facut reparații capitale.
La un motor de 1,5 sau mai mic ma asteptam la asa ceva poate dar nu de la asta de 2 litri de Nissan .
Ulei schimbat, recent servisat si adus din UE.