А какой самоблок у вас стоит??? Дисковый или Винтовой???и подскажите пожалуйста..есть самоблок передний и задний в чём разница и можно ли поставить два передний и задний..это совсем новая история для меня🤔
Здравствуйте, надо ставить резину и511, сам ставил триангл винтер 215.65.16 в эту зиму. нива в снегу вообще не ехала у них протектор спроиктирован под трассу и гололед.
@@user-kc4oj7lv9u я не умничаю,я говорю как есть.Была 21124,потом прикупил жабу,12 продал,купил дастера,жабу оставил,за 2 года она высосала из кармана больше,чем я её покупал,а накатал 3000 тысячи,2000 год выпуска
Понятно что проходимость будет луче,а как будет дело с гололедом,заносом.выход из заноса изменится?может какои нибудь вам тест провести?интересно было бы посмотреть.спасибо.
Винтовая блокировка в задний мост это немного не то, толк от неё будет, но не так чтоб уж сильный. При блоке дифференциала в раздатке, крутиться у вас будут постоянно 2 колеса, при любых раскладах, но ни как не 3. Это дифференциал повышенного трения! То есть выражаясь простым языком, этот тот же дифференциал, только тугой. По снежной цилине, грязи, льду она будет хорошо работать, а вот на лютых диагоналках она не поможет, и в тех случаях когда на одно из колёс приходится большая нагрузка, например упёрлось в бугор, ступеньку. В езде она ни как не должна ощущаться, в заднем мосту. В переднем ощущается сильно.
Соглашусь с Вами, но не с "крутиться у вас будут постоянно 2 колеса, при любых раскладах". При размеренном движении по трассе - да, ибо условий для срабатывания самоблока нет. На бездорожье, при "буксе" - сзади ,при преднатяге 9, будут крутиться оба колеса "до момента превышения момента". Т.е. уже не "...2 колеса, при любых раскладах". В остальном согласен с Вами.
Ступичные подшипники смазали, новые сальники поставили? 9кг. не много? На поворотах будет чувствоваться, нагрузка пойдет 90 Hm. расход немного повысится на поворотах. Левое колесо будет бороться с правым, ну или наоборот. Лучше принудительная блокировка, когда надо включил, не нужна это свободный диф. на трассе, красота. Преднятяговые это все игрушки ) Лайк влеплю ладно
Меньше 8-9 кг вообще нет смысла винты ставить на машины, используемые даже в таких любительских покатушках. А принудительная соглашусь, конечно лучше, но 5-6 кратная разница в цене говорит сама за себя. Автор данного видео не ездит по бездорожью выше "малого" ( по крайней мере не видел на канале ни одного выезда на сколько-нибудь серьезное бездорожье), соответственно было бы глупо ставить 100% блоки. Ему возможностей самоблоков, на данном уровне подготовки, будет выше крыши. В передний редуктор еще поставить кг на 6-7 - красота будет.....На счет "игрушек" не соглашусь. Да и никто из пользователей "в теме", думаю, не согласится, ибо каждый девайс проектируется и ставится под свои условия эксплуатации и нужды владельца. Ему самоблоков хватит надолго, да и в повседневе и лайт-покатушках они гораздо предпочтительнее. Хотя, если автор будет продолжать заливать в самоблоки это масло, что в видео, очень скоро его самоблок накроется, и станет просто дифференциалом.
Да, хочу добавить. Возьмите на заметку, с блокировкой машина 🚙 на повороте при скользком покрытия легко входит в занос. Особенно когда не загруженная. Будьте осторожны !
когда приходилось на летней резине поездить по скользкому покрытию, с блокировкой межосевого, машина более устойчива себя показывала. И АБС не так фатально заявляла о себе.
@@niva007 Пригодится потом, если что, может блокку от иж-техно поставить захочется... Я ,кстати, уже об этом подумываю. Сейчас вал-рейсинг с преднатягом 10(кажется) в заднем мосту стоит... Его я думаю в передок приспособить.
@@user-jk7ev3bt8o , у Вал-Рейсинга навряд ли такой преднатяг будет. AVT в этом плане лучше : сколько попросишь, столько и сделают преднатяга. А Вал-Рейсинг делит самоблоки на "Стандарт" (4-6 кг) и "Туризм" (7-8 кг). Сейчас у них по степеням блокирования "Легкая" и "Жесткая", что сути и величины преднатяга не меняет...
@@user-tz1qn5di5l ,добрый вечер! Самоблок мой долго лежал в коробке у одного нивавода, пока я его не купил... На коробке было написано 10 кг... Так понимаю, это из давнишних партий... Сейчас может и так как вы написали...
@@maximrazumkov4326 В руководствах по ремонту всё описано... Если мастер скрывает "секреты", значит он регулирует с помощью папиросной бумаги или газеты... ))
В старом видео Алексея Лобко о дифференциалах для Уаза, в комментах указывалось, что минус натяжного самоблока- потеря наката, произошло ли это на Ниве? А также то, что при торможении и пробуксовке на разнородных участках трассы- одно колесо на льду, второе нет- машину выкидывает с прямой траектории. Наблюдались ли такие явления?
Коэффициент блокирования у винтовых самоблоков не более 70%. Поэтому в диагоналках они, особенно побегавшие, практически бесполезны, только если идти "ходом", т.е. не убирая крутящего момента с полуосей, что на серьезном рельефе, мягко говоря, проблематично. Поэтому нагруженное колесо при вывешенном свободном, перестанет крутиться рано или поздно. При большом преднатяге оно будет трещать, пытаться провернуться, но навряд ли получится стронуть машину с "насиженного" места. Преднатяг отвечает за мягкость и скорость включения блокировки и, чем больше эта величина, тем быстрее самоблок "активируется". Поэтому и ставят в передний редуктор от 5 до 7, а в задний от 8 до 10 кг преднатяга, чтобы при повороте передний самоблок позволил автомобилю "войти" в поворот по более-менее вменяемой траектории. Притом, что у 5 кг , что у 10 кг КБ (коэффициент блокирования) будет одинаковым - 70%. Есть у Вал-Рейсинга еще самоблоки с КБ 50%, но смысл их существования, для меня, несколько непонятен....
Хватает за глаза G5 80/90. Она в спорте не гоняет, значит самоблок работать будет 20% нагрева и трения там нет в нем. А вот для главной пары достаточно минералки. Не любят наши нивы синтетики, не для нашего метала, особенно его твёрдости.
Привет с Крыма! 👋 Тоже поставил AVT в НИВУ с преднатягом 7 кг в задний мост, брал сразу с Новым редуктором и с усиленным мостом, позже видео выложу. Подписался и надел колокольчик, заходи в гости, будем следить друг за другом! 😉🤝
@@niva007 имел в виду поверхности под шестерню на самой блоке. У меня они с биением в 0,1 мм. Соответственно редуктор отрегулировать не получилось. Хз че с этим делать...
Хватит корпус моста называть чулком, у моста два чулка, левый и правый, термин пришёл со времён когда мосты были разрезными и половинки моста действительно походили на чулки, а теперь когда мосты стали не разрезными это уже колготки, а то что посреди моста называют яблоком, хотя по аналогии надо бы называть панталонами.
@Саня СХС я это уже прошёл, два раза гнул под хорошими нагрузкам, если ездить по лайту ни че страшного, но как только жёсткое бездорожье его завернет тут же, спасёт только обварка и усиление, пройденный этап
@Саня СХС все что выше 8кг в хорошей грязи заворачивает мост, это уже проверенно не на одной ниве, шниве, как следствие начинает кушать полуоси, да и стандартная полуось 22 шлица становится расходных материалом, обламывает на раз два, сам уже 4 шт оставил в поле поэтому и перешёл на 24 шлица усиленные, соответственно и блока с переднего моста на 24, 6кг преднатяг, когда ставил после 8 кг думал фигня нет роет также только схввтывает 2 чуть позже посути дела и не заметил разницы 6 кг и 8кг
Во первых AVT блокировка .... просто хочется промолчать. И 9 килограмм преднатяг это они пишут от балды, там всегда изначален 20-30 килограмм. Трещать она по снегу не будет, будет только на сухом асфальте при развороте. На передке машина вообще не едет при резком повороте, прыгает и трещит ужас. Изделие желает быть лучшим.
Конечно хозяина поздравляю. Он несказанно рад. Хотя поздравлять то и не с чем. Для картины сразу скажу, я именно с мостами в частности занимаюсь ремонтом уже 30 лет. Вы хоть не рекламируйте криворуких. Из положительного здесь только то что Миша протирает тряпочкой.
Поучительно видео, на тему как не надо делать. Сам дед и в силу возраста не позволяю себе такую работу, гоняться по столу за редуктором, для себя сделал поворотную ПРИСПОСОБУ для крепления редуктора, с ячейками для раскладки снимаемых запчастей, всё под руками, ну и индикаторные стойки, эмитаттаторы ведущей шестерни, мне так перед людьми не стыдно за свою работу. И ещё, терпеть немогу дурную работу, колодки зачем-то поснимали
Зависит от поставленных целей. Наличие самоблоков улучшает проходимость авто на покрытиях без серьезного изменения рельефа и, практически, не портит управляемость и удобство маневрирования. Для рыбалки-охоты-туризма - хватит. Если стоит задача побеждать в автоспортивных мероприятиях на тему покорения серьезного бездорожья: Блокка или принудилово, в зависимости от Вашей платежеспособности.
@@user-tz1qn5di5l это ежу понятно, что улучшает проходимость. Меня интересует другое - ресурс её. Что там клацать должно, как автор сказал. Долго ли оно выдержит при обычной эксплуатации (рыбалка, лес, езда зимой по снегу)?
@@yarikovich7734 , на моей Шниве стоят с 2011 года. Пробег более 100 000 км,участие в соревнованиях, туризм, рыбалка... За все это время в задней восстанавливали преднатяг один раз на пробеге около 85-90 тыс. км, а на передней уже раза три, причем в последний раз на пробеге около 95 тыс.км и мастер сказал, что это была её последняя реинкарнация. Я бы предположил, что ресурс у них, как у блокировок, тысяч 80-100. Потом или постоянные реинкарнации, или забить и пользовать его как обычный диф со слабыми свойствами блокирования.
Смеялся 😂 долго, еб@ть, первый раз вижу что как заливают масло через сальник полуоси 🤣🤣🤣 Масло в мосты всегда заливайте через край ! В задний до 2-х литров, в передний 1,5 литра. Это как раз тот случай, когда, маслом кашу не испортишь. В двигатель только уровень или ниже.
Я проанализировав все блокировки пришёл к выводу,что нужно только AVT заказал 21/02/020 с Тольяти в Омск блокировка 6900 +586 доставка до Омска жду и смотрю ваши покатушки..
Или у кого деньги лишние,могут каждую неделю в сервис гонять,или после каждой поездки,вибрация как у припадочной,задница на просёлке всё время хочет обогнать передок,я уже и подрамник поставил на раздатку,всё равно трясётся
Эх зря купил эту игрушку , ставь её в перед , на диоганалях бесполезная ерунда. Купи иж техно, работает на 100% , а эта сдохнет современем. Для нивы диагональ беда, а эта блокировка не поможет никак. Удачи. 👍
Многовато для передка, особенно в сочетании с Блоккой сзади. Это только если забыть про ежедневное пользование в населенных пунктах и углубиться в изучение окрестностей.
Залезь в грязь, в лужу по пояс, где колесо одно будет свисать, вот тогда самоблок включиться, а лучше задний шестерни вообще свари таким образом, чтобы не было дифферинциала и в лес на пакатушки, а для города без полезная вещь, шрусовые карданы тоже смени на обычные, вообще не понятна затея, пустая трата денег
Вспомнил как сам устанавливал блокировки на свою ниву, столько нюансов, а здесь быстро и хорошо.)))
Спасибо за полезное видео. Возможно теперь в будущем установлю самостоятельно.
Пошла движуха!
Класс, как приеду тоже себе буду ставить
Ну что сказать...мои поздравления! С блоком теперь будет совсем по другому...молодец!
ПРИЯТНО ПОСМОТРЕТЬ!!! МАСТЕРАМ ЛАЙК!!!
Всё Виталя, теперь ты непобедим. Давай тест драйв!
А какой самоблок у вас стоит??? Дисковый или Винтовой???и подскажите пожалуйста..есть самоблок передний и задний в чём разница и можно ли поставить два передний и задний..это совсем новая история для меня🤔
ну пиисееец... теперь мини БТР будет... ))
Молодец 👍 с обновлением , а сейчас стоковую Ниву ,Дастера и в сугробы 👍🤝
Здравствуйте, надо ставить резину и511, сам ставил триангл винтер 215.65.16 в эту зиму. нива в снегу вообще не ехала у них протектор спроиктирован под трассу и гололед.
Приветствую всех нивоводов! Нива для меня как мороженое для ребенка.🤪👍
Ну если лучше ничего не видел,то да,тебе и велосипед транспорт
@@user-ye8km5pg8n не умнечай
@@user-kc4oj7lv9u я не умничаю,я говорю как есть.Была 21124,потом прикупил жабу,12 продал,купил дастера,жабу оставил,за 2 года она высосала из кармана больше,чем я её покупал,а накатал 3000 тысячи,2000 год выпуска
3 тысячи
@@user-ye8km5pg8n вы где на ней ездили так стоко проблем за 3т пробега?
А чё в передний мост, кпп и раздатку сразу новое масло не залил? Хоть и для промывки, как в заднем мосту...
Тоже гоняю на самоблоке, у меня приора. 👍
Grifon 71 думаю тоже воткнуть что думаешь? Стоит или баловство?
@@user-hx5nk8fs4o конечно стоит, машина как танк.
Приора танк,ну тогда ока бронетранспортёр
Конечно
Главное герметик размазать пальчиком по госту
Понятно что проходимость будет луче,а как будет дело с гололедом,заносом.выход из заноса изменится?может какои нибудь вам тест провести?интересно было бы посмотреть.спасибо.
Хорошо
Дедушки как роботы,ремонтируют все!!!
Дедушки борозды не портят!
Без всяких пневмогайковёртов, трещёток, динамометрических ключей, но всё быстро и чётко.
Только у дедушек совесть осталась и мозги,а пенсию отобрали,если не они,то кто???
А где видел молодого с опытом?
Интересно! подписка!)
Приветствую,по расходу топлива замеры сделайте пожалуйста.
Расход до бесконечности, если по грязи валить
Расход в пределах нормы
А каким может быть расход по бездорожью.
По бездорожью где 1 и 2 пониженная 25 смело
По городу 11/12
Виталь, поздравляю с обновкой! Ну теперь, мне за тобой, не угнаться.
Рано сдаваться)))
Вот это уже класс! Сам мечтаю
Лайкос за видос,тэст
Класс!!! Хорошая вещь!!!
Блокировка или трение? Наверное есть разница!
Метка-то нафига? Кардан балансируется отдельно. Новый купишь, где метку будешь искать?
Частный сектор рулит.
Винтовая блокировка в задний мост это немного не то, толк от неё будет, но не так чтоб уж сильный. При блоке дифференциала в раздатке, крутиться у вас будут постоянно 2 колеса, при любых раскладах, но ни как не 3. Это дифференциал повышенного трения! То есть выражаясь простым языком, этот тот же дифференциал, только тугой. По снежной цилине, грязи, льду она будет хорошо работать, а вот на лютых диагоналках она не поможет, и в тех случаях когда на одно из колёс приходится большая нагрузка, например упёрлось в бугор, ступеньку. В езде она ни как не должна ощущаться, в заднем мосту. В переднем ощущается сильно.
СПАСИБО ВОТ Я ТАК ДО СИХ ПОР НЕ ПОЙМУ КАК ОНА РАБОТАЕТ.
Соглашусь с Вами, но не с "крутиться у вас будут постоянно 2 колеса, при любых раскладах". При размеренном движении по трассе - да, ибо условий для срабатывания самоблока нет. На бездорожье, при "буксе" - сзади ,при преднатяге 9, будут крутиться оба колеса "до момента превышения момента". Т.е. уже не "...2 колеса, при любых раскладах". В остальном согласен с Вами.
Виталий у машины ещё притираются детали моста,дальше масло будет чище
Виталий,а прокладки не было вместо герметика?
Нет
Здравствуйте подскажите какой самоблок поставили (винтовой или дисковый) и почему ........
Винтовой. Скоро видео!
А вот это уже интересно
Огонь Красава весной тоже буду брать нивас и тоже потом поставлю, где заказывал расскажи
Давай сначало испытаем
Не все так просто.
Ок хорошо видос ждём
💪
Когда покатаєшся месяц отпи что к чему,по росходу и езде на трасе)
Мой лайк трёх сотый удачи
Ступичные подшипники смазали, новые сальники поставили?
9кг. не много? На поворотах будет чувствоваться, нагрузка пойдет 90 Hm. расход немного повысится на поворотах. Левое колесо будет бороться с правым, ну или наоборот.
Лучше принудительная блокировка, когда надо включил, не нужна это свободный диф. на трассе, красота. Преднятяговые это все игрушки )
Лайк влеплю ладно
IVAN IVANOV. А что есть и принудительная блокировка в продаже?
@@user-gw5yy8qv8o да
@@user-gw5yy8qv8o Есть и пневма, и электро блокировки. Кстати, лучше всего себя проявляют в переднем редукторе, а не в заднем.
Меньше 8-9 кг вообще нет смысла винты ставить на машины, используемые даже в таких любительских покатушках. А принудительная соглашусь, конечно лучше, но 5-6 кратная разница в цене говорит сама за себя. Автор данного видео не ездит по бездорожью выше "малого" ( по крайней мере не видел на канале ни одного выезда на сколько-нибудь серьезное бездорожье), соответственно было бы глупо ставить 100% блоки. Ему возможностей самоблоков, на данном уровне подготовки, будет выше крыши. В передний редуктор еще поставить кг на 6-7 - красота будет.....На счет "игрушек" не соглашусь. Да и никто из пользователей "в теме", думаю, не согласится, ибо каждый девайс проектируется и ставится под свои условия эксплуатации и нужды владельца. Ему самоблоков хватит надолго, да и в повседневе и лайт-покатушках они гораздо предпочтительнее. Хотя, если автор будет продолжать заливать в самоблоки это масло, что в видео, очень скоро его самоблок накроется, и станет просто дифференциалом.
Здорово, эксперимент есть!
Много!
ua-cam.com/video/G0cDmNO8c5s/v-deo.html
ССылку можно, где брали?
В следующем видео
Да, хочу добавить. Возьмите на заметку, с блокировкой машина 🚙 на повороте при скользком покрытия легко входит в занос. Особенно когда не загруженная. Будьте осторожны !
Спасибо
когда приходилось на летней резине поездить по скользкому покрытию, с блокировкой межосевого, машина более устойчива себя показывала. И АБС не так фатально заявляла о себе.
У меня на ваз 2114 стоит, классная тема зимой
Смазку смотрели в подшипниках полуосей?
Да посмотрели
Доброго дня ребята подскажите стоить ставить отключение перед мост на нива
Здравствуйте. Кардан будет все ровно крутится, смысл.
Жду видео с испытанием
Возможно ли убрать карданы и перевести на передний привод,на постоянно?
Да, уже месяц так катаюсь, но у меня в ПЕРЕДИ самоблок.
@@niva007 раздатка должна остаться?
Да, без не неё никак
По хорошему сальники поменять бы надо на полуосях... Виталь, такой вопрос - ты старый дифф забрал?
Конечно.
@@niva007 Пригодится потом, если что, может блокку от иж-техно поставить захочется... Я ,кстати, уже об этом подумываю. Сейчас вал-рейсинг с преднатягом 10(кажется) в заднем мосту стоит... Его я думаю в передок приспособить.
@@user-jk7ev3bt8o , у Вал-Рейсинга навряд ли такой преднатяг будет. AVT в этом плане лучше : сколько попросишь, столько и сделают преднатяга. А Вал-Рейсинг делит самоблоки на "Стандарт" (4-6 кг) и "Туризм" (7-8 кг). Сейчас у них по степеням блокирования "Легкая" и "Жесткая", что сути и величины преднатяга не меняет...
@@user-tz1qn5di5l ,добрый вечер! Самоблок мой долго лежал в коробке у одного нивавода, пока я его не купил... На коробке было написано 10 кг... Так понимаю, это из давнишних партий... Сейчас может и так как вы написали...
Сервис хороший, ремонтировалась у этого мастера, всё супер, рекомендую
А что вынуть полуось самому руки из жопы растут???
Надо было регулировку тоже показать.
Мастер не хочет
@@niva007 "секрет фирмы"👍
@@maximrazumkov4326 В руководствах по ремонту всё описано... Если мастер скрывает "секреты", значит он регулирует с помощью папиросной бумаги или газеты... ))
Нет микрометр
В старом видео Алексея Лобко о дифференциалах для Уаза, в комментах указывалось, что минус натяжного самоблока- потеря наката, произошло ли это на Ниве? А также то, что при торможении и пробуксовке на разнородных участках трассы- одно колесо на льду, второе нет- машину выкидывает с прямой траектории. Наблюдались ли такие явления?
Накат остался прежним.
Трогается уверенно, никуда не выкидывает
Если перетянуть бугельные подшипники, то первые километры накат будет плохим.
Здравствуйте. Накат нормальный, на днях поставили на уаз, тоже все хорошо
Сколько уже накатал? Поломки какие были. Пишут владельцы постоянно приходится что то ковырять. Ещё пишут, если не ломается, то у вас не НИВА!
13 тыс. Без поломок
а что значит преднатяг 9 кг? это получается если момент выше этого, то он будет проскальзывать и колесо перестанет крутиться?
САМ ПОКА НЕ ПОНЯЛ!
Коэффициент блокирования у винтовых самоблоков не более 70%. Поэтому в диагоналках они, особенно побегавшие, практически бесполезны, только если идти "ходом", т.е. не убирая крутящего момента с полуосей, что на серьезном рельефе, мягко говоря, проблематично. Поэтому нагруженное колесо при вывешенном свободном, перестанет крутиться рано или поздно. При большом преднатяге оно будет трещать, пытаться провернуться, но навряд ли получится стронуть машину с "насиженного" места. Преднатяг отвечает за мягкость и скорость включения блокировки и, чем больше эта величина, тем быстрее самоблок "активируется". Поэтому и ставят в передний редуктор от 5 до 7, а в задний от 8 до 10 кг преднатяга, чтобы при повороте передний самоблок позволил автомобилю "войти" в поворот по более-менее вменяемой траектории. Притом, что у 5 кг , что у 10 кг КБ (коэффициент блокирования) будет одинаковым - 70%. Есть у Вал-Рейсинга еще самоблоки с КБ 50%, но смысл их существования, для меня, несколько непонятен....
@@user-tz1qn5di5l а вот оно как, спасибо) то есть преднатяг это как бы величина предварительной блокировки которая всегда есть
Масло нужно теперь залить , для повышенного трения
Хватает за глаза G5 80/90. Она в спорте не гоняет, значит самоблок работать будет 20% нагрева и трения там нет в нем. А вот для главной пары достаточно минералки. Не любят наши нивы синтетики, не для нашего метала, особенно его твёрдости.
Масло заливали на вывешенном мосту?
Да
Привет с Крыма! 👋
Тоже поставил AVT в НИВУ с преднатягом 7 кг в задний мост, брал сразу с Новым редуктором и с усиленным мостом, позже видео выложу. Подписался и надел колокольчик, заходи в гости, будем следить друг за другом! 😉🤝
Спасибо
Тяжело наверное быть владельцем нивы если даже по такому пустяку приходится ехать в сервис
Вы биение поверхностей под ведомую шестерню проверяли?
ДА СМОТРЕЛИ, РЕГУЛИРОВАЛИ.
@@niva007 имел в виду поверхности под шестерню на самой блоке. У меня они с биением в 0,1 мм. Соответственно редуктор отрегулировать не получилось. Хз че с этим делать...
@@user-in9ck6qr7t МНЕ ПОВЕЗЛО.
Хорошая машинка,не срачка,так болячка,не понос,так золотуха
Плохому танцору они всегда мешают
Тазик! С болтами
Надо пневмо блокировку ставить вот это вещь, а так лучше лебёдку))
Зачем лебёдка в чистом поле ? Там не поможет.
Если едешь в поле, то и якорь какой нибудь берёшь с собой. Ни одна блокировка не выручит так как лебедка и это факт
А для чего он?
конечно только пневма решает и по удобству, и по функционалу... но сука, дорого ))
Я бы сказал не "пневма", а любая надёжная "вкл-выкл"!!
дорого, это сколько?
@@user-ey6sf6wj4q режим олигарха "вкл" ??🙃
@@Papik74 да ты чо, у меня сейчас и машины то нет, просто интересно сколько стоит.
2000 ПРИКАТКИ, и просядет на 1.5 кило и тогда будут щлчки включения
Масло не подходит да и объем изменился т. к блока крадёт место, чулок в бараний рог теперь будет
Хватит корпус моста называть чулком, у моста два чулка, левый и правый, термин пришёл со времён когда мосты были разрезными и половинки моста действительно походили на чулки, а теперь когда мосты стали не разрезными это уже колготки, а то что посреди моста называют яблоком, хотя по аналогии надо бы называть панталонами.
@Саня СХС я это уже прошёл, два раза гнул под хорошими нагрузкам, если ездить по лайту ни че страшного, но как только жёсткое бездорожье его завернет тут же, спасёт только обварка и усиление, пройденный этап
@Саня СХС все что выше 8кг в хорошей грязи заворачивает мост, это уже проверенно не на одной ниве, шниве, как следствие начинает кушать полуоси, да и стандартная полуось 22 шлица становится расходных материалом, обламывает на раз два, сам уже 4 шт оставил в поле поэтому и перешёл на 24 шлица усиленные, соответственно и блока с переднего моста на 24, 6кг преднатяг, когда ставил после 8 кг думал фигня нет роет также только схввтывает 2 чуть позже посути дела и не заметил разницы 6 кг и 8кг
@@alexandravdakumov321 почему колготки а не рукава?
чем будет постоянно выдаватся 9кг!по натягу!
Сколько установка стоит?
В следующем видео
А причём следующее видео?Тебя чел конкретно спросил про стоимость!Дизлайк!
GL4 для переднего привода GL5 для заднего и редукторов
Главное чтобы Оно было.
@@niva007 согласен
Что за самаблок ? Принцип действия и что он даст
При пробуксовки одного колеса ОН блокирует и крутит два
Niva 007 Оренбург все понял
Снег сухой вот и лучше едет .
у тебя какой размер колёс?
215)65/16
спасибо
Во первых AVT блокировка .... просто хочется промолчать. И 9 килограмм преднатяг это они пишут от балды, там всегда изначален 20-30 килограмм. Трещать она по снегу не будет, будет только на сухом асфальте при развороте. На передке машина вообще не едет при резком повороте, прыгает и трещит ужас. Изделие желает быть лучшим.
Сколько стоит установить.
В следующем видео
Зачем тормозные колодки снимали, они же не мешают вытащить полуось!? Лишние телодвижения .
Конечно хозяина поздравляю. Он несказанно рад. Хотя поздравлять то и не с чем. Для картины сразу скажу, я именно с мостами в частности занимаюсь ремонтом уже 30 лет. Вы хоть не рекламируйте криворуких. Из положительного здесь только то что Миша протирает тряпочкой.
СПАСИБО
Поучительно видео, на тему как не надо делать. Сам дед и в силу возраста не позволяю себе такую работу, гоняться по столу за редуктором, для себя сделал поворотную ПРИСПОСОБУ для крепления редуктора, с ячейками для раскладки снимаемых запчастей, всё под руками, ну и индикаторные стойки, эмитаттаторы ведущей шестерни, мне так перед людьми не стыдно за свою работу. И ещё, терпеть немогу дурную работу, колодки зачем-то поснимали
Таких на Ниву нужно ставить три штуки. Или я не в курсе?
Две
@@niva007 Да, в раздатке он блокируется вручную. Вот такие и нужно в мосты поставить. Все трущиеся это для девочек.
Не пойму ! Почему эту "приблуду" не ставят на заводе , когда машину собирают?
НА НИВА-БРОНТО СТАВЯТ
Чет я не понял 1 самоблок ставите ?Если ставить то нужно в оба моста
Желательно, смотря для чего тачка
Зачем? Вы спортсмен и болотолаз?
У меня иж техно сзади стоит как танк идет машина
Сделали танк , теперь права надо менять на трактора !
Кто такой использовал? СтОит заморачиваться или это костыли? Мне почему-то интуиция подсказывает, что это хуйня
Попробуем!
@@niva007 удачи! Хорошо, что есть ютуб и те, кто попробует за меня.
Зависит от поставленных целей. Наличие самоблоков улучшает проходимость авто на покрытиях без серьезного изменения рельефа и, практически, не портит управляемость и удобство маневрирования. Для рыбалки-охоты-туризма - хватит. Если стоит задача побеждать в автоспортивных мероприятиях на тему покорения серьезного бездорожья: Блокка или принудилово, в зависимости от Вашей платежеспособности.
@@user-tz1qn5di5l это ежу понятно, что улучшает проходимость. Меня интересует другое - ресурс её. Что там клацать должно, как автор сказал. Долго ли оно выдержит при обычной эксплуатации (рыбалка, лес, езда зимой по снегу)?
@@yarikovich7734 , на моей Шниве стоят с 2011 года. Пробег более 100 000 км,участие в соревнованиях, туризм, рыбалка... За все это время в задней восстанавливали преднатяг один раз на пробеге около 85-90 тыс. км, а на передней уже раза три, причем в последний раз на пробеге около 95 тыс.км и мастер сказал, что это была её последняя реинкарнация. Я бы предположил, что ресурс у них, как у блокировок, тысяч 80-100. Потом или постоянные реинкарнации, или забить и пользовать его как обычный диф со слабыми свойствами блокирования.
Смеялся 😂 долго, еб@ть, первый раз вижу что как заливают масло через сальник полуоси 🤣🤣🤣 Масло в мосты всегда заливайте через край ! В задний до 2-х литров, в передний 1,5 литра. Это как раз тот случай, когда, маслом кашу не испортишь. В двигатель только уровень или ниже.
Молодой ещё сырой,какая разница в передний проход или задний,учись у дедов,а не смейся от глупости.Смех без причины,признак дурачины...
Лишнего нальешь- выдавит , не зря нормативы существуют ,
А дедам респект и уважуха
фрикционный гуано полное, тысясч на 10-15 потом стираются фрикционы, есть винтовые по лицензии фирмы Квайф, они ходят в разы больше
Здесь она и представлена..
Занимался я тазиками причем плотно, низ и верх мотор переделывал, клапана и седля от шлафвагенна стасвил, крутил нв стенде сам писал прошивку в мозг
Железо мягкое не держит нагрузок
@@SB_70 Что за бред...? Вы о чём..?
Я проанализировав все блокировки пришёл к выводу,что нужно только AVT заказал 21/02/020 с Тольяти в Омск блокировка 6900 +586 доставка до Омска жду и смотрю ваши покатушки..
СПАСИБО
На передний привод?
Давай в сугробы!!!
А чего не вал рейсинг?
Знакомый ездит на avt. 100 тыс. Проблем нет
@@niva007 спасибо,они немного по конструкции отличаются с валом.
@@niva007 насчёт вал рейсинга проблем вообще неслышал,ресурс как у обычного диффа
@@niva007 у отца на патриоте стоит в заднем мосту на 9кг 75% КБ, только положительные эмоции!
@@user-ht1ns1bu1x пятый год с переди стоит проблем нет ваорейсинг винт
Обычно нивы и уазики берут люди которые сами ремонтом занимаются. А так без штанов останешься с этими сервисменами, т.к. нива каждый день ломается.
не надо "ля-ля"... ок ?
СОГЛАСЕН
Какой хозяин такая и нива
Крайне субъективное мнение человека, весьма далекого от техники.......
Или у кого деньги лишние,могут каждую неделю в сервис гонять,или после каждой поездки,вибрация как у припадочной,задница на просёлке всё время хочет обогнать передок,я уже и подрамник поставил на раздатку,всё равно трясётся
1,12 факер каналья вали в атстой там кайфуй.
Давай тестируй .
Эх зря купил эту игрушку , ставь её в перед , на диоганалях бесполезная ерунда. Купи иж техно, работает на 100% , а эта сдохнет современем. Для нивы диагональ беда, а эта блокировка не поможет никак. Удачи. 👍
Многовато для передка, особенно в сочетании с Блоккой сзади. Это только если забыть про ежедневное пользование в населенных пунктах и углубиться в изучение окрестностей.
Залезь в грязь, в лужу по пояс, где колесо одно будет свисать, вот тогда самоблок включиться, а лучше задний шестерни вообще свари таким образом, чтобы не было дифферинциала и в лес на пакатушки, а для города без полезная вещь, шрусовые карданы тоже смени на обычные, вообще не понятна затея, пустая трата денег
может быть.
ua-cam.com/video/g-RMawLqWvQ/v-deo.html вроде такая же беда.
ua-cam.com/video/wmohzcwkuGo/v-deo.html это по интереснее.
ДА Я СМОТРЕЛ
Особенно "порадовал" дед с папирЁской 👎
Зачем рекламируешь идиотское СТО? Мастера просто ужас. И ты им доверяешь свою машину?
Чем он ужасный?
@@niva007 Мастера рукожопые. Извини за прямоту. Их к машинам на пушечный выстрел подпускать нельзя. Ужасный сервис
это обосраный таз...как не крути..
Гавно мобиль от автоваза)) зачем их люди покупают ?
И ПРАВДА!
Антиреклама кулибыных. Гараж грязный, курит и перебирает. На столе мусора докуя. Бля я в этот салон даже без платно не заеду
Масло GL-4/5 - это нормально для гипоидных передач? 10 тыс. назад какое масло заливали?
Хорошо
@@niva007 Мой товарищ на GL-4 убил дорогущую ГП за одну поездку!!