Что такое перегрузка? - Основы авиации #14
Вставка
- Опубліковано 21 лис 2019
- Наш паблик в ВК: pilotengineer
Сегодня мы расскажем о таком неприятном явлении, сопровождающим любое изменение скорости и траектории движения, как перегрузка. Вы узнаете, что это такое, что значит G и какие виды перегрузки бывают.
Приятного просмотра!
ВНИМАНИЕ! Все фрагменты визуального изображения использованы по принципу "добросовестное использование" (Fair Use) в целях иллюстрации, критики и образования.
Все видео пренадлежат правообладателям!
Приятного просмотра!
Паблик про авиацию: ussravia
Музыка в видео: Audio Library - Music for content creators
/ @audiolibrary_ - Наука та технологія
Здорово, но вот ролики бы подлинее чуточку, чтобы удовольствие растянуть
Александр Зинченко будут и подлинее, это пока самые основы, все впереди)
посмотрел все 15 видео. спасибо, было очень интересно.
Ура, новый выпуск!)
PILØT )
Замечательный канал!подписался)
привет спасибо! Вэлком!)
1:53 крутой трюк
Кобра
В первую очередь перегрузка опасна тем что пилот может потерять сознание. При чем в самый ответственный момент. При выходе из пике например , когда резко вес увеличивается , и кровь тоже . Сердце не успевает прокачивать в должной мере кровь и страдает в первую очередь мозг от кислородного голодания. Вот почему очень важно для летчиков здоровое сердце и сосуды.от перегрузок человек не становится здоровее. Детски не просто так выходят на пенсию рано.
Человек постоянно испытывает перегрузку в 1G, даже если просто лежит на диване.
Нулевую перегрузку называют ещё состоянием невесомости, её можно ощутить: при свободном падении, как сказано в видео при определённом пикировании, ну или ещё вариант-при погружении в воду.
При вертикальной перегрузке в(без высотно компенсирующего костюма):
+3..5G может прийти чёрно белое зрение
+5..8G -неподготовленнве теряют сознание
+8..10G - помимо ч/б зрения в глазах всё краснеет, пропадает зрение
+15 и более даже подготовленные пилоты в вкк выдержат не более 5 секунд без потери сознания.
Перегрузки со знаком - переносятся сложнее, т к идёт приток крови к голове.
У меня тысячный лайк
Давно вас не было
Я тебя вижу месяц вроде) Просто учеба и работа идут у всех, поэтому времени не всегда хватает, но мы не забрасываем и продолжаем делать видео! Скоро новая рубрика будет!
@@PilotEngineer Извините, у меня идейка пришла, вы не думали сделать ролик по авторским книгам , ну скажем для людей кто интересуется или хотел бы построить свой самолет.
Я понимаю что это огромная отрасль и все темы важны и работа не малая но оно очень бы пригодилось
Я тебя вижу думаю будет когда нибудь, надо только материал подобрать
@@PilotEngineer ну да, Житомирский, Егер , я смогу скинуть
Капец учёба достала вот выходные решил посмотреть твои годные ролики бро) когда выйдет новый ролик?
Хорош, автор) Но как с прописными истинами закончишь, мути что-то посерьёзнее. Надо готовить новых инженеров!
P.s. МАИ, 101 здесь ;)
Сергей Лимонов о, наша кафедра, наши люди! МАИ это - я, как говорится)
Не грудь выдерживает бОльшую перегрузку, чем позвоночник, а кровь от головы оттекает и мозг подвергается кислородному голоданию.
Как пилоты справляются с перегрузками на скоростях 3 маха, как действуют ппк и какую величину перегрузки они способны погасить. Какую перегрузку сможет пережить человек? Как влияет отрицательная и положительная перегрузка?
Не баг а фича существуют противоперегрузочные костюмы, которые позволяют снизить воздействие перегрузки на организм. Вообще для тренерованого человека вроде 12g смертельная. Но точно сложно сказать, так как бывали случаи, когда чкловек выносил кратковременно и 200g (вроде в какой то аварии на ралли)
@@PilotEngineer Я это к тому, что видео можно было сделать куда познавательным и интересным. Но видно вы и сами не до коцна углубились в матчасть. Вы бы могли рассказать про Джона Пол Стэппа и его вкад в изучение перегрузок. www.alpsvet.ru/osnovopolojnik-issledovanii-peregruzok-polkovnik-j-p-stapp-1/
Не баг а фича это просто обзорное видео для непосвященных, не более. Если будет интерес выпустим более полное. Да вы и сами можете попробывать,.все доступно
В смартфоне есть приложение Gmeter. На аттракционах можно померить! При взмахе руки со смартфоном получается G=2,7
gissar1 ну это не очень много. На спортивных самолетах до 11 и даже 12g доходит)
@@PilotEngineer На Л-29 у меня больше +9 и -4 не получалось.
gissar1 ну девятка это тоже неплохая физ подготовка уже)
Есть еще диванная перегрузка
расскажи пожалуйста про пропеллерные самолёты
Вас интересуют турбовинтовые самолеты, или с поршневыми двигателями?
@@PilotEngineer наверно с поршневыми, ну типо самолёт с винтом там(лопостями) я не давно начал увлекаться самолётами
На тормоз нужно нажимать правой ногой
мало
Крым изнутри пока так
ой не аписалась но кал готки слезди
Все про перегрузки, это сказки! Есть просто физически слабые люди.
Они могут быть сильными, но перегрузки не переносят. Теряют сознание.
Рожденный ползать, летать не может. Вот истина.
Тупорылые совки, так и отсеивали лучших. Если человек переносит перегрузки, то
какая разница, что он не выговаривает букву "р"? Совковские дебилы растеряли все, что можно растерять.
Оренбуржское летное училище давно закрыто.
А ведь в нем учился сам Гагарин!
Только от рождения человек способен летать!
Когда это поняли, то стали переходить на беспилотники и дроны...