Comprei um HRV EXL O KM em janeiro de 2024. O carro é diferenciado realmente. Faço apenas 2 críticas plenamente resolvíeis pela Honda: o comando de abertura do reservatório de gasolina deveria ser na porta e não embaixo do painel cujo acesso é bem desconfortável, principalmente pra quem tem sobrepeso ou é alto e a segunda crítica é sobre aquela elevação que existe no meio do banco traseiro que torna bastante incômoda a acomodação para quem precisa sentar ali, mesmo sendo criança. No resto, só elogios.
Peguei uma Touring faz um mês, saí de um Civic G10 Sport manual 2017 que não tinha nem multimídia, tinha um rádio ridículo. Concordo com o fato da multimidia ser feia, mas o que importa é ela ter conexão sem fio. Sobre o consumo, se você acha 12 na cidade ruim, imagine meu Civic manual manco que fazia 9 na cidade. O Civic G10 era um baita carro, mas essa HR-V, nem se compara. Não é um carro perfeito, assim como nenhum é, e nenhum também vale o que custa, mas que ela é um excelente carro, isso é! O Corolla com aquela alavanca de freio de mão, não me convenceu, e muito menos o Fastback, mesmo oferecendo mais, não confio na Fiat. Não me arrependo de ter pago caro nessa HR-V, um dos melhores carros que já dirigi, e olha que eu sempre preferi Sedan ao invés de SUV. E Honda é Honda né, assim como a Toyota também é uma excelente marca. A questão é que nenhum carro é perfeito, e os preços estão absurdos no Brasil, a gente tem que escolher aquele que atende melhor na maioria dos aspectos. E independente do carro, sempre vai ter gente reclamando, não adianta.
Irmãozão, tbm fiz essa troca, tinha um G10 Sport CVT, peguei uma Touring, na verdade nem peguei ainda, dia 07/08 pegarei o meu, Zero km da Honda de Goiânia -Go.
O seu tá consumindo bastante mesmo hein parceiro, o meu advance ta na média de 10,5 a 11 aqui em SP, e na estrada ja chegou a fazer 16 mas só uso gasolina desde que peguei ano passado, hoje esta com 22k, mas é um excelente carro mesmo.
O meu também eu considero econômico. Na estrada andando de boa já consegui 17km/l andando a 110 km/l. Andando a 140km/l, o carro fez 14km/l. E na cidade a média gira em torno de 10km/l com ar ligado. Eu acho ótimo, visto que meu City 1.5 2015 fazia um pouco mais mas andava bem menos…
@@othiagoxavier tem isso também… e acredito que muito vai do período de amaciamento do carro. Eu fiz certinho conforme manual. Mas na entrega técnica o cara não me falou nada. Mas sempre faço questão de fazer. Tem gente que pega carro zero já mete na estrada, acho que isso influencia bastante no consumo de combustível e óleo do veículo depois …
@@jvictornsribeiro O manual diz que nos primeiros 1000 km, é recomendado evitar acelerações bruscas e manter o giro do motor em alto por um longo período de tempo, ou seja, como em uma viagem.
Temos um HRV 2024 Touring aqui em casa e posso afiançar tudo q vc falou, podíamos pegar até um Jeep Compass Longitude, mas o tamanho do Honda e seu espaço interno, fora o motor turbo mais acertado e confiável, nos conquistaram. Só uma observação: o banco elétrico do Touring não tem memória. E a abertura elétrica da mala é um mimo que gostamos muito. Estamos satisfeitíssimos com a compra. Ah e o design… td vez q vamos sair com ele nos apaixonamos mais!! Sobre consumo é isso, 9km na cidade e 13 km na estrada (pisando ali entre 110 e 140km/h)… abraços parabéns pelo ótimo vídeo!
Cara, incrível, de todos os UA-camrs no seu estilo, você é o único que faz comentários imparciais e totalmente pertinentes. Além de realmente ter parâmetros, já que anda em todos os carros que fala sobre. As pessoas vivem discordando de várias opiniões minhas nos comentários (totalmente normal, claro), mas o que me irrita é que nunca tiveram carro algum ao que comparam ou ao menos andaram. É sempre “gosto do Corolla Cross então ele é o melhor carro do mundo, Jeep Compass queima lâmpada, um lixo!” Quando vejo seus vídeos, vejo que, conhecendo, concordamos em 90% das coisas. E você é sempre bem sincero. Só adicionando, sempre acho seu português muito claro, diferente de alguns hahahaha Boa sorte, bom trabalho 💪
É isso aí, divergências de opiniões sempre vão existir. Porém, quando temos conhecimento, a tendência é essa, concordar com a maioria das coisas com quem também tem conhecimento.
A central multimidia realmente não é a mais avançada, porém quem dá bola pra isso? Tem o básico pra funcionamento útil, que é o carplay sem fio. De resto, nem uso. Se eu quisesse multimidia eu teria comprado um Creta. Mas, em 5 anos praticamente todas as centrais ficam defasadas. E a mecânica? Dirigibilidade? Resistencia do conjundo? Pós Venda? É isso que importa!
Nem a falta de teto nem a multimídia feinha me incomodam, a mídia até funciona rapidinho e é bem intuitiva. Só de fato está abaixo do q se espera de um carro nesse valor. Do Advance pra cima merecia uma mais moderna. De resto concordo inteiramente.
@@alexalla8876 Sem dúvidas, infelizmente o preço dos carros no Brasil está nos deixando malucos hahahaha. Se for pensar simplesmente no valor desembolsado na compra, sem dúvidas o HR-V é um carro difícil de convencer o comprador. Porém a experiência que estou tendo com o carro está sendo muito superior ao meu antigo carro, um Jetta 2020 Comfortline. Obviamente eles tem dinâmicas e propostas diferentes, mas no Honda me parece que tudo funciona perfeitamente bem. Tudo o que tem no carro eu realmente uso no meu dia-a-dia. Talvez o único pecado é o teto, mas creio que a Honda vá colocar em um futuro facelift. Aí vou pra versão Touring hehehe
Fora o que esqueci de citar no comentário anterior, como o pós-venda excelente, valor de revenda que não tem igual, confiabilidade do conjunto mecânico e tecnológico. Outro ponto fortíssimo é o acabamento interno. Materiais de altíssima qualidade (falta um ou outro soft touch, mas onde realmente importa está presente.), encaixes perfeitos, sem rebarbas, sem peças rangendo (quando eu puxava a porta do meu Jetta para fechar o puxador simplesmente rangia, parecendo aqueles brinquedos de plástico injetado falsificados, de péssima qualidade).
Concordo irmão! Eu que saí de um civic G10 manual que tinha um RÁDIO (apesar de ser um excelente carro), e peguei uma touring, pra mim essa multimídia é excelente! Tem conexão sem fio, e mostra a câmera de ré, já serve, grande bosta que parece uma TV de tubo, povo só sabe reclamar. A multimidia pra mim é só pra colocar o Waze quando viajo, e pra ver a câmera, e pra isso serve muito bem, do resto nem uso. Teto solar, é só pra fazer graça, não serve pra nada, e seria outro item pra dar manutenção e dor de cabeça. Motor ela tem de sobra, economia, confiabilidade. Acho um dos melhores carros do mercado hoje em dia. Sobre preço, nenhum tá valendo o que custa hoje em dia, não é só a HR-V. Essa é a realidade do Brasil. Povo reclama da HR-V custar 200, mas depois pagam 150 mil num Polo, ou 110 mil num Onix. Vai entender.
@@eduardovidal246 por aí, quem desdenha quer comprar kkkkkkkkkkkkk, todo carro muito caro (e o HRV em se tratando de faixa de preço é) inspira polêmica e discussões apaixonadas. E eu nem paguei esse valor que ventilam nos blogs e canais de YT, foi menos 10 mil que a tabela da montadora na época. O ZRV por exemplo tá com desconto de 20 mil no momento, para se ter uma ideia. Agora, pra pagar um valor desses q dói o bolso eu só me arriscaria em marcas como Toyota e Honda (as premium meu bolso não alcança)... o carro tem nos atendido bem, só decepciona no consumo urbano (no meu caso anda e para) q fica na faixa de 8,5 km/litro, Já tive um Civic também, como o amigo, adorava o carro, e outra, quando pus pra vender não demorou uma semana e se foi, essa é uma arma da Honda, tem mercado. Não quero menosprezar os chineses, estão dominando o mercado e logo a BYD vai passar a própria Honda que no Brasil precisa aumentar sua gama de produtos (hoje praticamente só tem o HRV), mas não confio nos chineses ainda. Até eu ter certeza de que vieram para ficar eles não verão um centavo meu.
Pra mim, teto solar não faz falta, então, essa central multimídia precisa ser trocada mesmo, além de parecer tv de tubo, a tela parece aquelas teckpicks dos anos 90 além de ser lenta. O sistema magic city dos bancos só a HONDA tem e é um baita diferencial.
Este carro realmente tem o melhor design do mercado( na minha opinião) acho que só vai ser páreo o Corolla Cross quando restilizacao… Termos de desempenho acredito que seja a nível de fastback 1.3 T em alta… mas o problema é confiar naquele 1.3 da Fiat… O amigo pegaria o modelo 1.5 aspirado exl ou tracker 1.2 ou T Cross 1.0 confortiline? Em um andar superior pegaria o advance ou Corolla 2.0 XRX ( nova versão)? Excelente avaliação parabéns pelo vídeo…
Com a nova versão do Corolla Cross, ficaria 50/50 para decidir. Querendo ou não o desempenho do HRV é bem superior, e o design me agrada mais. A vantagem do Corolla é ser uma categoria acima.
@@Aceleramais Basicamente seria só questão de opcionais mesmo o CC XRX: tem central de 9”, ajuste elétrico do banco e teto solar, suspensão mais confortável… pelo mesmo valor do HRV Avance. Hrv advance ficaria na vantagem em relação a desempenho, design e freio de mão eletrônico, altura em relação ao solo. ( apesar que Corolla tem suspensão mais confortável) Escolha bem difícil para o mesmo valor… é a minha dúvida.. mas vou acabar pegando HRV mesmo. Obrigado excelente vídeo
A confiabilidade do Fiat não é ruim como dizem. Mas com toda certeza o HR-V é o melhor nessa comparação, ainda mais se considerarmos como realmente é, categoria inferior ao Corolla.
Eu comprei a minha touring, está para chegar, depois posto o que achei, “esteticamente” falando o carro é bonito, vamos ver qual vai ser o desempenho e consumo.
Você compra um carro procurando espaço interno , o porta-malas é usado as vezes , mais todo dia vc precisa de espaço interno e conforto que esse carro oferece demais , parabéns a Honda Brasil.
Concordo com tudo que você apontou no seu video. O que me convenceu para comprar o HRV Touring foi quando acelerei....Desisti do corolla cross hibrido (esse não anda NADA) . O carro é caro mas quando vc apereta o acelerador o dinheiro que vc deu a mais é compensado. JeeP eu nem comento.Jeep é na verdade um FIAT... nem vou comentar mais pois não precisa. (FUI ILUDIDO AGORA É TARDE)
pra compensar o porta malas com 100 litros a menos que a versão anterior deveria ter vindo com rack de teto que inclusivi existia na versão anterior com 450 litros de porta malas...
Não sei o que acontece com o seu HR-V, aqui em Campinas -SP o que usei fez muito mais do que 12km/l, eu teria que ficar pisando para ele fazer 12, a média que tirei aqui foi 15 km/l, 16km/l e sem querer econômizar, pois querendo economizar dá para fazer mais aqui.
Fiquei com o meu por um ano, acabei trocando. motivo foi esse porta malas que não existe, o que sinto falta é o assistende de faixa dele é top, hoje estou com uma rampage ( trauma de não ter espaço kkkkkk). quem ja dirigiu um honda sabe que os assitentes dela são otimos.
Excelente avaliação muito detalhada. Melhor q muitos jornalistas q se acham experts, mas não entendem nada. P mim o único problema desse carro foi terem diminuído o porta-malas. Tenho a geração anterior e não troco por nada até lançarem um modelo com malas equivalente. Vlw tmj
Este carro é um canhão, eu tenho um EXL 2024/2025, 1.5 aspirado, fiz teste drive em um touring mas como rodo mais na cidade optei pelo motor 1.5 aspirado que ta sobrando e a multimidia não deixa nada a desejar e se você olhar o vídeo novamente vai notar que a sua também é muito rápida porque no momento que você colocou a música imediatamente apareceu no visor central, não deu tempo nem de você mudar o foco da vista.(virar a cabeça para ver) Quanto a alavanca para abrir o tanque eu nem lembrava onde é KKKKKKK porque o meu faz 14km/L na cidade e ja cheguei a 22km/L, a 110km/h na estrada abastecido com shel aditivada com ar ligado, bagageiro cheio e 4 adultos viajando confortávelmente a bordo, por isso uso muito pouco a abertura do tanque.KKKKK Antes eu tinha uma tracker 2019 1.4 turbo, outro canhão de carro que anda mais que notícia ruim, em compensação fiquei amigo de todos os frentistas dos póstos de combustível na minha cidade e nunca esquecerei como era a abertura e fechamento do tanque de combustível.KKKKK
Parabéns pelo vídeo! Estou quase adquirindo a versão de entrada que considero bem completa . Acho que agora não resta dúvidas a respeito da qualidade Honda. Obrigada
Faltou nas versões um sensor de abertura no capô. Outra coisa, não sei se você testou ai, mas o Honda Sensing - AHB ajuste automático entre farol baixo e alto funciona na sua?
Fala irmão, tenho uma dúvida. Considerando um salário mensal de 10 mil reais, você acredita que uma pessoa teria condições de adquirir e manter um Honda HR-V 2024 na versão topo de linha?
Depende de inúmeros fatores. 10 mil e mora na casa dos seus pais, sem filhos e com vida barata. Dá e sobra. Agora se ganha 10 e tem casa para sustentar, filhos e outros gastos já fica ruim.
Acho esse HRV apenas um carro ok, não empolga em nada, acho inclusive um carro baixo, não tem porte de SUV, enfim, d modo geral não gostei. Queria trocar meu civic Touring por um suv, mas com certeza não será pelo hrv.
Muito esclarecedor este vídeo, estava em dúvida de comprar o jeep compass ou HRV , mas agora já decidi vou comprar o HRV !! muito obrigado e continue com os vídeos!
Te acompanho faz uns 2-3 anos, acho seu conteúdo muito lúcido / imparcial..fala com propriedade de quem conhece e já teve ou dirigiu os veículos Estou cogitando sair do Civic Touring p/ o Jetta GLI. O jetta dá muita manutenção? Poderia falar um pouco sobre sua experiência? Muito obrigado!
Como projeto, acho o civic superior. O Jetta GLI tem muito mais motor, e só. Acabamento não é tão bom, posição de dirigir não é tão boa, seguro do GLI é mais caro, e a manutenção é mais chata que o do Honda.
Sobre a multimídia tenho apenas duas reclamações: 1- a luminosidade tem que trocada manualmente 2- Se tiver pareado Apple Carplay ou Android, a entrada de pendrive fica inativa (vai entender..🙄🙄🙄).
Vou pegar um Advance amanhã (saindo do VW Nivus, com o qual fiquei 3 anos, e gostei). Essas informações da pressão do turbo - incluindo a comparação com a de outras marcas - são importantíssimas, pois é um grande indicativo da durabilidade do motor no futuro; poucas pessoas se atentam (ou sabem) disso. Mas ô informação difícil de conseguir, viu ? É a primeira vez que vejo alguém fornecer tantas informações tão pertinentes. E vindas de quem de fato convive com o carro, são muito relevantes. Pra mim, foi o vídeo mais útil que vi sobre esse carro (e olha que vi muitos). Obrigado !
@@queruv desde quinta-feira passada com o bicho. Comparando com o Nivus 2021, achei cinco coisas (por enquanto) negativas : 1 - Bebe mais (8 a 8,5km/l na cidade com gasolina, contra 9 a 9,5 km/l do Nivus - trânsito normal para pouco pesado, trajetos curtos, motor aquém da temperatura ideal, portanto). E isso andando mais maneiro que com o Nivus. Para um carro com essa potência, não esperava mesmo muita economia, mas tá longe dos 11,3 km/l aferidos na etiqueta do Inmetro. Em via rápida, de 60km/h, cheguei a 10,5 km/l. Um dos motivos credito ao fato de ser novo (segundo o manual, 1000 km para amaciar). Veio com pneus Pirelli (briguei para colocarem o Michelin, mas não teve jeito). Esse pneu é C no quesito economia. O Michelin é A (dados do Inmetro). Então, acho que aí reside outro motivo. 2 - O som não é tão bom quanto o do Nivus. Descobri - depois - que a Touring tem 2 tweters nas portas traseiras, que a Advance não tem. 3 - O sensor de estacionamento do Nivus é muito mais preciso com aquelas barrinhas que vão ficando laranjas e vermelhas. Já o sensor do HRV mostra uma área iluminada (parecendo um radar) que vai mudando de cor, mas é estranho, não é intuitivo como o do Nivus. O som do sensor também não é audível como no Nivus. Talvez haja uma configuração - que ainda não descobri - pra melhorar isso. Como está, é muito ruim. 4 - Quando abro a porta do motorista, tocando a maçaneta com a chave no bolso, as demais portas não abrem, como no Nivus. Então tenho que abrir a porta e destravar as demais no botão interno. Tentei algumas configurações de abertura da porta, mas não achei (ainda). 5 - Estando fora e travando as portas, os vidros não levantam, como no Nivus. A Honda já queria me empurrar um módulo levantador de vidros, mas recusei, por indignação. Se não fechar os vidros antes de sair do carro, o recurso é catar a chave do bolso e fechá-los pelo botão de travamento da chave (primeiro toque trava, e o segundo levanta os vidros, mas tem que ficar segurando até os vidros subirem totalmente). Então, o carro tem muitas qualidades, mas tem essas aporrinhações bestas. Não sei porque as montadoras não aprendem com as outras qual o melhor sistema. Se não se importa, quando tiver mais experiência com o carro, pediria a você para postar suas impressões por aqui, também. Parabéns pela aquisição. Nós merecemos (mas acho que ele não faz as curvas que o Nivus faz 😆ainda vou testar, rsrsrs)
@@senca5171 infelizmente não dá pra tertudo...hahah. Esses pontos que vc falou eu já estava ciente. Tudo relacionado à mídia é inferior: os sensores como vc falou, a qualidade das câmeras é tals, mas o resto acho que é mais carro. Volto com mais impressões a respeito
Tive 1 cactus c4 motor THP. Desempenho do motor é espetacular gostei demais do carro. A questão é a marca. Desvalorização absurda pelo fato de não terem dado continuidade ao porte do carro na versão seguinte.
@@ronnieoliveira9564 eu gostei demais do carro. Na faixa de preço eu acho imbatível. Parti pra um HRV e não me arrependo, embora fui pro motor aspirado que não consegui me adaptar. Agora estou com o 1.5 turbo e achei o equilíbrio perfeito. Mas o Cactus foi o carro que mais me apaixonei em dirigir, antes do HRV turbo. THP turbo.
Gostaria de uma informação: hoje, você compraria um HRV Advance ou um Corolla Cross XRE ou XRX? E o mais importante para mim: qual faz mais curva, HRV ou Corolla Cross? Obrigado...
Amigo, faça o teste drive no corola cross, eu não gostei. O barulho do motor invade a cabine e incomoda demais. Além de estética a HRV ser muito bonita. Eu fiz o teste na híbrida e não gostei nada do barulho, apesar que tinha andado no tiggo 8 plug in no mesmo dia.
Acabei de fazer a revisão dos 40k e foi salgadinha rsrs 1.800 reais. Mas não tenho o que reclamar desse carro. Muito satisfeito. Conforto, segurança e tecnologia.
O grande concorrente dele na minha visão é o Taos, acredito que tem boas qualidades para quem gosta de dirigir. O motor do Honda é mais forte mas particularmente acho o interno do Taos mais legal e tem mais espaço de mala.
Vídeo top.sei q opinião não s discute pq cada um tem a sua... nesse caso ai é um belo carro por ser honda.motor confiável e etc... Mas esse desaine externo não mim agradou muito quando a anterior bem mais bonita.corolla Cross, jeep compass até a traker é mais bonito q esse carro
se quiser uma pegada mais ''esportiva'' o fastback porém a compra leva-se a ciencia que vc leva um carro inferior, agora se quer mais conforto, e confiabilidade de honda iria de hrv, com uma pitada a mais luxuosa tbm!
Fala mano. Cara,estou olhando pra mim uma tiguan r line 2021/2022. Apesar dela tbm ter um design familiar,vc a considera um bom carro? Sou um homem solteiro mas quero muito principalmente pelo seu motor e desempenho
É um ótimo carro, super completo, anda bem, e tem acabamento premium. Manutenção do EA888 é mais cara, já se prepara para bomba d’água, bobina, troca de óleo de câmbio, e descarbonização do motor.
Boa tarde, o que você achou do sistema de ar condicionado do Hrv turbo? Gela bem ai em Salvador? Estou com uma versão igual a essa e achei o ar condicionado apenas razoável, demora um pouco para esfriar o interior em dias muito quente.
Rapaz que consumo baixo, não estava com etanol ou misturado? Esse mesmo percurso na mesma tocada o Corolla Cross vai fazer uma média na casa dos 17km/L
Tenho um Advance 2023. O carro é muito bom. Os pontos negativos são suspensão um pouco dura e o isolamento acústico da cabine que não filtra os barulhos de motor e rodagem quando o vidro está fechado, principalmente na estrada . Em pisos irregulares a suspensão é muito barulhenta.
Concordo em relação ao isolamento acústico, poderia ser melhor. Sobre suspensão dura, não. A suspensão é dura se comparado a um Corolla Cross, mas em relação a Taos, Tcross, Creta, tracker, Compass, a do HRV ainda consegue ser mais macia.
Olha, em relação ao Renegade e Compass, ainda acho o HR-V mais duro mesmo, também se comparado ao Corolla Cross. Mas realmente, tendo em vista os outros (compactos e médios), é mais macia. Entretanto, de fato, é mais barulhenta e o isolamento é no mesmo nível do Corolla.
Esse tipo de abertura da entrada do tanque de combustível é priorizando a funcionalidade de segurança, ou seja, por exemplo, "só abastece se o carro estiver parado"!
Não é bem assim. A abertura desse carro é feita de forma mecânica, por cabos, como nos carros de categoria inferior. Pra abrir por botão, teria que ter um sistema elétrico de abertura, assim como era no civic. Então, é uma questão de custos e posicionamento de categoria do veículo mesmo. Nesse projeto aí, que é o mesmo do City, a abertura é mecânica.
A Honda não se preocupa muito com os acessórios, pois se garante no valor da marca, que transfere segurança, durabilidade do carro e está muito adaptável as condições das rodovias brasileira.
Tiggo 8 é um carro legal, mas o conjunto mecânico não é confiável. Câmbio de dupla embreagem a seco. Conheço vários proprietários que estão sofrendo com isso, assim como foi com os donos dos Ford powershift e dos vw/audi DSG7
🤣🤣🤣🤣🤣 Honda e suas sucatas! 🤣🤣 este carro ai assim como outros da Honda e as motos no geral, são considerados a sucatas do mundo de duas e quatro rodas!😂 vc não fala mal porque qual proprietário! 😂 quem vai falar mal do seu próprio carro? 😂😂😂 nem de graça quero essa sucata feito nas coxas 😂
Pô, tinha um Corolla 2021 e cansei de gravar vídeos criticando. O carro deu um monte de problema. Ele também crítica quando cabe. Esse carro é caro, muito mais que deveria, mas compara na média da categoria e 1 acima, melhor que o próprio Corolla em um monte de coisa.
Gente, o que eu tô fazendo de errado no meu? Vai completar 800km agora. Tem 3 meses… mas tá fazendo 4.6 na gasolina podium. No álcool ele está fazendo 3.2 (na cidade). Tá consumindo demais
Não use etanol nesse carro. Não foi feito para usar esse combustível, esse motor foi transformado em flex apenas aqui no Brasil, em qualquer lugar do mundo é apenas a gasolina. Passe a usar apenas gasolina, que irá melhorar.
Não use etanol, isso reduz a vida útil de qualquer motor! Procure usar a Racing da Shell ou Podium da Petrobras! Sobre o consumo nosso Touring começou fazendo 5,5 km/litro na cidade, mas chegando nos 1.100 km rodados subiu ali pra casa de 9,5 km/l com tocada leve e trânsito fluido (sem muito anda e para).
Comprei um HRV EXL O KM em janeiro de 2024. O carro é diferenciado realmente. Faço apenas 2 críticas plenamente resolvíeis pela Honda: o comando de abertura do reservatório de gasolina deveria ser na porta e não embaixo do painel cujo acesso é bem desconfortável, principalmente pra quem tem sobrepeso ou é alto e a segunda crítica é sobre aquela elevação que existe no meio do banco traseiro que torna bastante incômoda a acomodação para quem precisa sentar ali, mesmo sendo criança. No resto, só elogios.
Peguei uma Touring faz um mês, saí de um Civic G10 Sport manual 2017 que não tinha nem multimídia, tinha um rádio ridículo. Concordo com o fato da multimidia ser feia, mas o que importa é ela ter conexão sem fio. Sobre o consumo, se você acha 12 na cidade ruim, imagine meu Civic manual manco que fazia 9 na cidade. O Civic G10 era um baita carro, mas essa HR-V, nem se compara. Não é um carro perfeito, assim como nenhum é, e nenhum também vale o que custa, mas que ela é um excelente carro, isso é! O Corolla com aquela alavanca de freio de mão, não me convenceu, e muito menos o Fastback, mesmo oferecendo mais, não confio na Fiat. Não me arrependo de ter pago caro nessa HR-V, um dos melhores carros que já dirigi, e olha que eu sempre preferi Sedan ao invés de SUV. E Honda é Honda né, assim como a Toyota também é uma excelente marca. A questão é que nenhum carro é perfeito, e os preços estão absurdos no Brasil, a gente tem que escolher aquele que atende melhor na maioria dos aspectos. E independente do carro, sempre vai ter gente reclamando, não adianta.
Irmãozão, tbm fiz essa troca, tinha um G10 Sport CVT, peguei uma Touring, na verdade nem peguei ainda, dia 07/08 pegarei o meu, Zero km da Honda de Goiânia -Go.
eu não sou fã de SUV, mas esse HRV novo ai quando passa chama atenção, é muito lindo esse carro! Trabalhar pra poder comprar um hehehe'
O seu tá consumindo bastante mesmo hein parceiro, o meu advance ta na média de 10,5 a 11 aqui em SP, e na estrada ja chegou a fazer 16 mas só uso gasolina desde que peguei ano passado, hoje esta com 22k, mas é um excelente carro mesmo.
O meu também eu considero econômico. Na estrada andando de boa já consegui 17km/l andando a 110 km/l. Andando a 140km/l, o carro fez 14km/l. E na cidade a média gira em torno de 10km/l com ar ligado. Eu acho ótimo, visto que meu City 1.5 2015 fazia um pouco mais mas andava bem menos…
É só ver como ele anda…
@@othiagoxavier tem isso também… e acredito que muito vai do período de amaciamento do carro. Eu fiz certinho conforme manual. Mas na entrega técnica o cara não me falou nada. Mas sempre faço questão de fazer. Tem gente que pega carro zero já mete na estrada, acho que isso influencia bastante no consumo de combustível e óleo do veículo depois …
@@AndersonBatistoti O que tu fez para amaciar?
@@jvictornsribeiro O manual diz que nos primeiros 1000 km, é recomendado evitar acelerações bruscas e manter o giro do motor em alto por um longo período de tempo, ou seja, como em uma viagem.
Temos um HRV 2024 Touring aqui em casa e posso afiançar tudo q vc falou, podíamos pegar até um Jeep Compass Longitude, mas o tamanho do Honda e seu espaço interno, fora o motor turbo mais acertado e confiável, nos conquistaram. Só uma observação: o banco elétrico do Touring não tem memória. E a abertura elétrica da mala é um mimo que gostamos muito. Estamos satisfeitíssimos com a compra. Ah e o design… td vez q vamos sair com ele nos apaixonamos mais!! Sobre consumo é isso, 9km na cidade e 13 km na estrada (pisando ali entre 110 e 140km/h)… abraços parabéns pelo ótimo vídeo!
Cara, incrível, de todos os UA-camrs no seu estilo, você é o único que faz comentários imparciais e totalmente pertinentes. Além de realmente ter parâmetros, já que anda em todos os carros que fala sobre.
As pessoas vivem discordando de várias opiniões minhas nos comentários (totalmente normal, claro), mas o que me irrita é que nunca tiveram carro algum ao que comparam ou ao menos andaram. É sempre “gosto do Corolla Cross então ele é o melhor carro do mundo, Jeep Compass queima lâmpada, um lixo!”
Quando vejo seus vídeos, vejo que, conhecendo, concordamos em 90% das coisas. E você é sempre bem sincero.
Só adicionando, sempre acho seu português muito claro, diferente de alguns hahahaha
Boa sorte, bom trabalho 💪
É isso aí, divergências de opiniões sempre vão existir. Porém, quando temos conhecimento, a tendência é essa, concordar com a maioria das coisas com quem também tem conhecimento.
Fui de 1.5 aspirado e não me arrependo. Manutenção mais em conta e motor muito confiável
A central multimidia realmente não é a mais avançada, porém quem dá bola pra isso? Tem o básico pra funcionamento útil, que é o carplay sem fio. De resto, nem uso. Se eu quisesse multimidia eu teria comprado um Creta. Mas, em 5 anos praticamente todas as centrais ficam defasadas. E a mecânica? Dirigibilidade? Resistencia do conjundo? Pós Venda? É isso que importa!
Nem a falta de teto nem a multimídia feinha me incomodam, a mídia até funciona rapidinho e é bem intuitiva. Só de fato está abaixo do q se espera de um carro nesse valor. Do Advance pra cima merecia uma mais moderna. De resto concordo inteiramente.
@@alexalla8876 Sem dúvidas, infelizmente o preço dos carros no Brasil está nos deixando malucos hahahaha. Se for pensar simplesmente no valor desembolsado na compra, sem dúvidas o HR-V é um carro difícil de convencer o comprador. Porém a experiência que estou tendo com o carro está sendo muito superior ao meu antigo carro, um Jetta 2020 Comfortline. Obviamente eles tem dinâmicas e propostas diferentes, mas no Honda me parece que tudo funciona perfeitamente bem. Tudo o que tem no carro eu realmente uso no meu dia-a-dia. Talvez o único pecado é o teto, mas creio que a Honda vá colocar em um futuro facelift. Aí vou pra versão Touring hehehe
Fora o que esqueci de citar no comentário anterior, como o pós-venda excelente, valor de revenda que não tem igual, confiabilidade do conjunto mecânico e tecnológico. Outro ponto fortíssimo é o acabamento interno. Materiais de altíssima qualidade (falta um ou outro soft touch, mas onde realmente importa está presente.), encaixes perfeitos, sem rebarbas, sem peças rangendo (quando eu puxava a porta do meu Jetta para fechar o puxador simplesmente rangia, parecendo aqueles brinquedos de plástico injetado falsificados, de péssima qualidade).
Concordo irmão! Eu que saí de um civic G10 manual que tinha um RÁDIO (apesar de ser um excelente carro), e peguei uma touring, pra mim essa multimídia é excelente! Tem conexão sem fio, e mostra a câmera de ré, já serve, grande bosta que parece uma TV de tubo, povo só sabe reclamar. A multimidia pra mim é só pra colocar o Waze quando viajo, e pra ver a câmera, e pra isso serve muito bem, do resto nem uso. Teto solar, é só pra fazer graça, não serve pra nada, e seria outro item pra dar manutenção e dor de cabeça. Motor ela tem de sobra, economia, confiabilidade. Acho um dos melhores carros do mercado hoje em dia. Sobre preço, nenhum tá valendo o que custa hoje em dia, não é só a HR-V. Essa é a realidade do Brasil. Povo reclama da HR-V custar 200, mas depois pagam 150 mil num Polo, ou 110 mil num Onix. Vai entender.
@@eduardovidal246 por aí, quem desdenha quer comprar kkkkkkkkkkkkk, todo carro muito caro (e o HRV em se tratando de faixa de preço é) inspira polêmica e discussões apaixonadas. E eu nem paguei esse valor que ventilam nos blogs e canais de YT, foi menos 10 mil que a tabela da montadora na época. O ZRV por exemplo tá com desconto de 20 mil no momento, para se ter uma ideia. Agora, pra pagar um valor desses q dói o bolso eu só me arriscaria em marcas como Toyota e Honda (as premium meu bolso não alcança)... o carro tem nos atendido bem, só decepciona no consumo urbano (no meu caso anda e para) q fica na faixa de 8,5 km/litro, Já tive um Civic também, como o amigo, adorava o carro, e outra, quando pus pra vender não demorou uma semana e se foi, essa é uma arma da Honda, tem mercado. Não quero menosprezar os chineses, estão dominando o mercado e logo a BYD vai passar a própria Honda que no Brasil precisa aumentar sua gama de produtos (hoje praticamente só tem o HRV), mas não confio nos chineses ainda. Até eu ter certeza de que vieram para ficar eles não verão um centavo meu.
Que sensação boa ser de Salvador e ver alguém de Salvador comentando sobre carros, já ganhou um inscrito novo, pq sua explicação foi excelente!
Pra mim, teto solar não faz falta, então, essa central multimídia precisa ser trocada mesmo, além de parecer tv de tubo, a tela parece aquelas teckpicks dos anos 90 além de ser lenta. O sistema magic city dos bancos só a HONDA tem e é um baita diferencial.
Este carro realmente tem o melhor design do mercado( na minha opinião) acho que só vai ser páreo o Corolla Cross quando restilizacao…
Termos de desempenho acredito que seja a nível de fastback 1.3 T em alta… mas o problema é confiar naquele 1.3 da Fiat…
O amigo pegaria o modelo 1.5 aspirado exl ou tracker 1.2 ou T Cross 1.0 confortiline?
Em um andar superior pegaria o advance ou Corolla 2.0 XRX ( nova versão)?
Excelente avaliação parabéns pelo vídeo…
Com a nova versão do Corolla Cross, ficaria 50/50 para decidir. Querendo ou não o desempenho do HRV é bem superior, e o design me agrada mais.
A vantagem do Corolla é ser uma categoria acima.
@@Aceleramais Basicamente seria só questão de opcionais mesmo o CC XRX: tem central de 9”, ajuste elétrico do banco e teto solar, suspensão mais confortável… pelo mesmo valor do HRV Avance.
Hrv advance ficaria na vantagem em relação a desempenho, design e freio de mão eletrônico, altura em relação ao solo. ( apesar que Corolla tem suspensão mais confortável)
Escolha bem difícil para o mesmo valor… é a minha dúvida.. mas vou acabar pegando HRV mesmo.
Obrigado excelente vídeo
A confiabilidade do Fiat não é ruim como dizem. Mas com toda certeza o HR-V é o melhor nessa comparação, ainda mais se considerarmos como realmente é, categoria inferior ao Corolla.
Eu comprei a minha touring, está para chegar, depois posto o que achei, “esteticamente” falando o carro é bonito, vamos ver qual vai ser o desempenho e consumo.
Você compra um carro procurando espaço interno , o porta-malas é usado as vezes , mais todo dia vc precisa de espaço interno e conforto que esse carro oferece demais , parabéns a Honda Brasil.
Como disse, depende.
Tem famílias que precisam de porta malas grande, e o HRV novo não atende.
Concordo com tudo que você apontou no seu video. O que me convenceu para comprar o HRV Touring foi quando acelerei....Desisti do corolla cross hibrido (esse não anda NADA) . O carro é caro mas quando vc apereta o acelerador o dinheiro que vc deu a mais é compensado. JeeP eu nem comento.Jeep é na verdade um FIAT... nem vou comentar mais pois não precisa. (FUI ILUDIDO AGORA É TARDE)
pra compensar o porta malas com 100 litros a menos que a versão anterior deveria ter vindo com rack de teto que inclusivi existia na versão anterior com 450 litros de porta malas...
Esta semana pego o Advance 2024. Ansioso! Saindo de um Nivus 2021. Sei que vou sentir falta da multimídia do Nivus. 🥲
Não sei o que acontece com o seu HR-V, aqui em Campinas -SP o que usei fez muito mais do que 12km/l, eu teria que ficar pisando para ele fazer 12, a média que tirei aqui foi 15 km/l, 16km/l e sem querer econômizar, pois querendo economizar dá para fazer mais aqui.
Mto bom👏🏽👏🏽👏🏽
Fiquei com o meu por um ano, acabei trocando.
motivo foi esse porta malas que não existe, o que sinto falta é o assistende de faixa dele é top, hoje estou com uma rampage ( trauma de não ter espaço kkkkkk).
quem ja dirigiu um honda sabe que os assitentes dela são otimos.
Excelente avaliação muito detalhada. Melhor q muitos jornalistas q se acham experts, mas não entendem nada. P mim o único problema desse carro foi terem diminuído o porta-malas. Tenho a geração anterior e não troco por nada até lançarem um modelo com malas equivalente. Vlw tmj
Tenho vontade de ter um hrv, daqui uns anos eu compro o meu 🙏🏻
Acelera, vende o hrv...pega um tiggo 7 sport novo por 150 e o q sobrar a gente vai gastar com as raparigas kkkkkkk
Esse hrv e bacana ! Teria um facil o que me deixa triste e custar mais de 200 k na versao topo de linha !
Achei um 2020 por 125k.
@@otonieldesouzamedradoneto7262 o 2020 nao e o mesmo que esse ! Ja vi hrv 2020 turbo por esse preço porem nao e a mesma versao e anterior
@@Br262ES
Exatamente
@@franciscoviana9665 e um absurdo ne ? Corolla cross híbrido ta custando 230 k mais pelo menos e um híbrido que ja e muito caro infelizmente !!!!
@@Br262ES
Com certeza muito caro
Este carro é um canhão, eu tenho um EXL 2024/2025, 1.5 aspirado, fiz teste drive em um touring mas como rodo mais na cidade optei pelo motor 1.5 aspirado que ta sobrando e a multimidia não deixa nada a desejar e se você olhar o vídeo novamente vai notar que a sua também é muito rápida porque no momento que você colocou a música imediatamente apareceu no visor central, não deu tempo nem de você mudar o foco da vista.(virar a cabeça para ver)
Quanto a alavanca para abrir o tanque eu nem lembrava onde é KKKKKKK porque o meu faz 14km/L na cidade e ja cheguei a 22km/L, a 110km/h na estrada abastecido com shel aditivada com ar ligado, bagageiro cheio e 4 adultos viajando confortávelmente a bordo, por isso uso muito pouco a abertura do tanque.KKKKK
Antes eu tinha uma tracker 2019 1.4 turbo, outro canhão de carro que anda mais que notícia ruim, em compensação fiquei amigo de todos os frentistas dos póstos de combustível na minha cidade e nunca esquecerei como era a abertura e fechamento do tanque de combustível.KKKKK
Esse motor andar no alcool em posto confiavel rola?
Boa tarde quando puder faz um vídeo com o Renault KARDIAN OK obrigado. Maringá Paraná
Parabéns pelo vídeo! Estou quase adquirindo a versão de entrada que considero bem completa . Acho que agora não resta dúvidas a respeito da qualidade Honda. Obrigada
Faltou nas versões um sensor de abertura no capô. Outra coisa, não sei se você testou ai, mas o Honda Sensing - AHB ajuste automático entre farol baixo e alto funciona na sua?
Fala irmão, tenho uma dúvida. Considerando um salário mensal de 10 mil reais, você acredita que uma pessoa teria condições de adquirir e manter um Honda HR-V 2024 na versão topo de linha?
Depende de inúmeros fatores. 10 mil e mora na casa dos seus pais, sem filhos e com vida barata. Dá e sobra.
Agora se ganha 10 e tem casa para sustentar, filhos e outros gastos já fica ruim.
Se for 10 mil limpo não dá não, ganho até mais que isso, e pago pensão e prestação, e ainda vou trabalhar de moto pra poupar😅
Será se é possivel fazer um retrofit da central do zrv para o hrv
Honda HRV , beberão, porta menor que o antigo, mais feio que o antigo, carro muito caro, GWM muito melhor.
Irmao, tu comprou um carro chines…. KKkkk
Você nem comentou da versslidade dos bancos. Incomparável. Nenhum concorrente tem.o MAGIK SEAT
Acho esse HRV apenas um carro ok, não empolga em nada, acho inclusive um carro baixo, não tem porte de SUV, enfim, d modo geral não gostei. Queria trocar meu civic Touring por um suv, mas com certeza não será pelo hrv.
Muito esclarecedor este vídeo, estava em dúvida de comprar o jeep compass ou HRV , mas agora já decidi vou comprar o HRV !! muito obrigado e continue com os vídeos!
Olá , tudo bem, entre o hrv turing 2021 branco e o hrv exl 2023 qual vc iria tô nessa dúvida vc pode me ajudar??????
Obrigado pelo conteudo de video, traz agora na br viajando so que acelerando forte
O carro é lindo por dentro,fiz teste drive ontem,achei confortável, a multimídia é feia mesmo
Gostei desse carro principalmente do design 🚗👍
Te acompanho faz uns 2-3 anos, acho seu conteúdo muito lúcido / imparcial..fala com propriedade de quem conhece e já teve ou dirigiu os veículos
Estou cogitando sair do Civic Touring p/ o Jetta GLI.
O jetta dá muita manutenção?
Poderia falar um pouco sobre sua experiência?
Muito obrigado!
Como projeto, acho o civic superior.
O Jetta GLI tem muito mais motor, e só.
Acabamento não é tão bom, posição de dirigir não é tão boa, seguro do GLI é mais caro, e a manutenção é mais chata que o do Honda.
Tenhonum igaul ao seu desde dez 22. Pontos positivos design e assitencia de faixa. Negativo rodas e multimidia/som.
Meu renegade andando a 110 km/h faz 12,8 km/l a 140 km/h faz 11,5 km/l a 120 km/hfaz 12,1 km/l
Parabéns pelo seu comentário sincero vc e grande profissional e obrigado pela dúvidas que nós tivemos a respeito deste carro.
Olá eu quero comprei lindo HR -V PCD
Sobre a multimídia tenho apenas duas reclamações:
1- a luminosidade tem que trocada manualmente
2- Se tiver pareado Apple Carplay ou Android, a entrada de pendrive fica inativa (vai entender..🙄🙄🙄).
Vou pegar um Advance amanhã (saindo do VW Nivus, com o qual fiquei 3 anos, e gostei). Essas informações da pressão do turbo - incluindo a comparação com a de outras marcas - são importantíssimas, pois é um grande indicativo da durabilidade do motor no futuro; poucas pessoas se atentam (ou sabem) disso. Mas ô informação difícil de conseguir, viu ? É a primeira vez que vejo alguém fornecer tantas informações tão pertinentes. E vindas de quem de fato convive com o carro, são muito relevantes. Pra mim, foi o vídeo mais útil que vi sobre esse carro (e olha que vi muitos). Obrigado !
Pego meu Advance essa sema, também saindo de um Nivus 2021
@@queruv desde quinta-feira passada com o bicho. Comparando com o Nivus 2021, achei cinco coisas (por enquanto) negativas : 1 - Bebe mais (8 a 8,5km/l na cidade com gasolina, contra 9 a 9,5 km/l do Nivus - trânsito normal para pouco pesado, trajetos curtos, motor aquém da temperatura ideal, portanto). E isso andando mais maneiro que com o Nivus. Para um carro com essa potência, não esperava mesmo muita economia, mas tá longe dos 11,3 km/l aferidos na etiqueta do Inmetro. Em via rápida, de 60km/h, cheguei a 10,5 km/l. Um dos motivos credito ao fato de ser novo (segundo o manual, 1000 km para amaciar). Veio com pneus Pirelli (briguei para colocarem o Michelin, mas não teve jeito). Esse pneu é C no quesito economia. O Michelin é A (dados do Inmetro). Então, acho que aí reside outro motivo. 2 - O som não é tão bom quanto o do Nivus. Descobri - depois - que a Touring tem 2 tweters nas portas traseiras, que a Advance não tem. 3 - O sensor de estacionamento do Nivus é muito mais preciso com aquelas barrinhas que vão ficando laranjas e vermelhas. Já o sensor do HRV mostra uma área iluminada (parecendo um radar) que vai mudando de cor, mas é estranho, não é intuitivo como o do Nivus. O som do sensor também não é audível como no Nivus. Talvez haja uma configuração - que ainda não descobri - pra melhorar isso. Como está, é muito ruim. 4 - Quando abro a porta do motorista, tocando a maçaneta com a chave no bolso, as demais portas não abrem, como no Nivus. Então tenho que abrir a porta e destravar as demais no botão interno. Tentei algumas configurações de abertura da porta, mas não achei (ainda). 5 - Estando fora e travando as portas, os vidros não levantam, como no Nivus. A Honda já queria me empurrar um módulo levantador de vidros, mas recusei, por indignação. Se não fechar os vidros antes de sair do carro, o recurso é catar a chave do bolso e fechá-los pelo botão de travamento da chave (primeiro toque trava, e o segundo levanta os vidros, mas tem que ficar segurando até os vidros subirem totalmente). Então, o carro tem muitas qualidades, mas tem essas aporrinhações bestas. Não sei porque as montadoras não aprendem com as outras qual o melhor sistema. Se não se importa, quando tiver mais experiência com o carro, pediria a você para postar suas impressões por aqui, também. Parabéns pela aquisição. Nós merecemos (mas acho que ele não faz as curvas que o Nivus faz 😆ainda vou testar, rsrsrs)
@@senca5171 infelizmente não dá pra tertudo...hahah. Esses pontos que vc falou eu já estava ciente. Tudo relacionado à mídia é inferior: os sensores como vc falou, a qualidade das câmeras é tals, mas o resto acho que é mais carro. Volto com mais impressões a respeito
Tenta gravar um c4 cactus thp. Nenhum suv compacto anda igual ele. Nem os abarth levam, nem de baixa. Faz um test drive para nós, se der.
Tive 1 cactus c4 motor THP.
Desempenho do motor é espetacular gostei demais do carro. A questão é a marca. Desvalorização absurda pelo fato de não terem dado continuidade ao porte do carro na versão seguinte.
@@raphapexx7931 melhor coisa é pegar um seminovo, já desvalorizado
@@ronnieoliveira9564 eu gostei demais do carro. Na faixa de preço eu acho imbatível. Parti pra um HRV e não me arrependo, embora fui pro motor aspirado que não consegui me adaptar. Agora estou com o 1.5 turbo e achei o equilíbrio perfeito. Mas o Cactus foi o carro que mais me apaixonei em dirigir, antes do HRV turbo. THP turbo.
@@raphapexx7931 HR-V é mais carro de modo geral. Por isso é bem mais caro. Mas eu acho que vale! Bonito, forte, confiável.
Parabéns amigão, muito bem explanado seu comentário!
Gostaria de uma informação: hoje, você compraria um HRV Advance ou um Corolla Cross XRE ou XRX? E o mais importante para mim: qual faz mais curva, HRV ou Corolla Cross? Obrigado...
Amigo, faça o teste drive no corola cross, eu não gostei. O barulho do motor invade a cabine e incomoda demais. Além de estética a HRV ser muito bonita. Eu fiz o teste na híbrida e não gostei nada do barulho, apesar que tinha andado no tiggo 8 plug in no mesmo dia.
Acabei de fazer a revisão dos 40k e foi salgadinha rsrs 1.800 reais. Mas não tenho o que reclamar desse carro. Muito satisfeito. Conforto, segurança e tecnologia.
Esse valor alto foi devido a troca do fluido do câmbio que é trocado com 40k
Parabéns pelo vídeo! Muito boas e válidas as suas considerações sobre o carro.
Eu acho MUITO dificil conseguir mais do que 12KM por litro no transito da cidade com o 1.5 turbo. Faço isso no meu Nivus, mas é 1.0 turbo.
Atualmente eu tenho uma tracker 1.2 premier mas sou doído pra pegar um desse HRV touring
Honda 👏👏 ,ruim dele $$!! 😂
Também não consigo me acostumar com essas rodas. Parece carro sem calota, as do Touring ficariam bem melhores.
O grande concorrente dele na minha visão é o Taos, acredito que tem boas qualidades para quem gosta de dirigir. O motor do Honda é mais forte mas particularmente acho o interno do Taos mais legal e tem mais espaço de mala.
Vídeo top.sei q opinião não s discute pq cada um tem a sua... nesse caso ai é um belo carro por ser honda.motor confiável e etc... Mas esse desaine externo não mim agradou muito quando a anterior bem mais bonita.corolla Cross, jeep compass até a traker é mais bonito q esse carro
interessante, comprei esse carro no modelo 25 e o volante é diferente.
Geralmente Honda é muito caro porém dificilmente da defeito porém hoje eu tenho um t Cross 200 tsi
E da defeito?
@@danitrigo3meu irmão vendeu o dele com 45 mil kms cheio de problemas
@@aceleracaomaxima4240 eita, acho que vou na hrv 2020 turbo então.
Pq estava pensando na tcross 1.4 highline.
Valeu!
Hrv ou Ecosport?
HAHAHAHA
Bacana mesmo é rav4 por 350 mil. Brasil é uma piada kakana
HRV 1.5T ou um Fastback Abarth ? Ou são propostas diferentes ?
se quiser uma pegada mais ''esportiva'' o fastback porém a compra leva-se a ciencia que vc leva um carro inferior, agora se quer mais conforto, e confiabilidade de honda iria de hrv, com uma pitada a mais luxuosa tbm!
Assista ao vídeo completo.
Eu acho o fast Back feio
@@andrepitanga9352 , também acho, mas o preço é bastante atrativo pelo que oferece. Passa a impressão de um carro de maior qualidade.
50k de diferença amigo
Top
Multimídia de carro japonês é uma m*...
Fala mano. Cara,estou olhando pra mim uma tiguan r line 2021/2022. Apesar dela tbm ter um design familiar,vc a considera um bom carro? Sou um homem solteiro mas quero muito principalmente pelo seu motor e desempenho
É um ótimo carro, super completo, anda bem, e tem acabamento premium.
Manutenção do EA888 é mais cara, já se prepara para bomba d’água, bobina, troca de óleo de câmbio, e descarbonização do motor.
@@Aceleramais tá certo mano. Mas pegando uma não tão rodada pode ir tranquilo ne?
Boa tarde, o que você achou do sistema de ar condicionado do Hrv turbo? Gela bem ai em Salvador? Estou com uma versão igual a essa e achei o ar condicionado apenas razoável, demora um pouco para esfriar o interior em dias muito quente.
O ar condicionado poderia ser melhor, não é tão eficiente em dias muito quentes.
Rapaz que consumo baixo, não estava com etanol ou misturado?
Esse mesmo percurso na mesma tocada o Corolla Cross vai fazer uma média na casa dos 17km/L
Gasolina. Com etanol é assustador kkk
top parabens
Tenho um Advance 2023.
O carro é muito bom. Os pontos negativos são suspensão um pouco dura e o isolamento acústico da cabine que não filtra os barulhos de motor e rodagem quando o vidro está fechado, principalmente na estrada . Em pisos irregulares a suspensão é muito barulhenta.
Concordo em relação ao isolamento acústico, poderia ser melhor. Sobre suspensão dura, não.
A suspensão é dura se comparado a um Corolla Cross, mas em relação a Taos, Tcross, Creta, tracker, Compass, a do HRV ainda consegue ser mais macia.
Olha, em relação ao Renegade e Compass, ainda acho o HR-V mais duro mesmo, também se comparado ao Corolla Cross. Mas realmente, tendo em vista os outros (compactos e médios), é mais macia. Entretanto, de fato, é mais barulhenta e o isolamento é no mesmo nível do Corolla.
Esse tipo de abertura da entrada do tanque de combustível é priorizando a funcionalidade de segurança, ou seja, por exemplo, "só abastece se o carro estiver parado"!
Não é bem assim. A abertura desse carro é feita de forma mecânica, por cabos, como nos carros de categoria inferior. Pra abrir por botão, teria que ter um sistema elétrico de abertura, assim como era no civic. Então, é uma questão de custos e posicionamento de categoria do veículo mesmo. Nesse projeto aí, que é o mesmo do City, a abertura é mecânica.
Não leva a mau não, mas qual carro você já viu abastecer em movimento?
tras ele vs o renegade 1.3
pfvv
Tem que estar no álcool gasolina por gasolina o renegade perde, muito pesado, ruim para arrancar, falo isso porque tenho um😅
Tu pensas em comprar qual carro no futuro?
Já fez o test drive do novo sentra? gostou?
Sera q da pra coloca outra multimidia
A Honda não se preocupa muito com os acessórios, pois se garante no valor da marca, que transfere segurança, durabilidade do carro e está muito adaptável as condições das rodovias brasileira.
que áudio é esse?
O que acha em relação ao tiggo 8 max drive x Hrv advance ?
Tiggo 8 é um carro legal, mas o conjunto mecânico não é confiável. Câmbio de dupla embreagem a seco.
Conheço vários proprietários que estão sofrendo com isso, assim como foi com os donos dos Ford powershift e dos vw/audi DSG7
@@AceleramaisVictor vi que os 2024 são banhado a óleo
Em que cidade foi feito esse trajeto?
Salvador
Hrv turbo máximo 170$.
A tela e esse botões redondos ai no meio e nas laterais, parece coisa retrô só que feios... kkk E o design desse carro está tão lindo por fora...
Por esse preço, esse carro é um mico
Compass está mto na frente em design, interno e externo, na minha opinião.
Pois é até baixar olio ele baixa
Não lembro, mas em algum vídeo mais antigo você já falou de Dilma?
摩托车明目张胆的闯红灯！
para ficar bom mesmo, faltou o teto solar
🤣🤣🤣🤣🤣 Honda e suas sucatas! 🤣🤣 este carro ai assim como outros da Honda e as motos no geral, são considerados a sucatas do mundo de duas e quatro rodas!😂 vc não fala mal porque qual proprietário! 😂 quem vai falar mal do seu próprio carro? 😂😂😂 nem de graça quero essa sucata feito nas coxas 😂
Pô, tinha um Corolla 2021 e cansei de gravar vídeos criticando. O carro deu um monte de problema. Ele também crítica quando cabe. Esse carro é caro, muito mais que deveria, mas compara na média da categoria e 1 acima, melhor que o próprio Corolla em um monte de coisa.
@ogearhead2426 por esse preço pego tiggo7pro ou Compass
@@aceleracaomaxima4240 também prefiro. Minha escolha na categoria sempre é o Compass.
kkk tu é um hater metido a sabichão, nada mais.
O carro é ótimo mas a mídia é feita no boteco da esquina
Gente, o que eu tô fazendo de errado no meu? Vai completar 800km agora. Tem 3 meses… mas tá fazendo 4.6 na gasolina podium. No álcool ele está fazendo 3.2 (na cidade). Tá consumindo demais
Não use etanol nesse carro. Não foi feito para usar esse combustível, esse motor foi transformado em flex apenas aqui no Brasil, em qualquer lugar do mundo é apenas a gasolina.
Passe a usar apenas gasolina, que irá melhorar.
Não use etanol, isso reduz a vida útil de qualquer motor! Procure usar a Racing da Shell ou Podium da Petrobras! Sobre o consumo nosso Touring começou fazendo 5,5 km/litro na cidade, mas chegando nos 1.100 km rodados subiu ali pra casa de 9,5 km/l com tocada leve e trânsito fluido (sem muito anda e para).
Eu quero novo Honda hrv 1.5t de 177 1 ano
Eu quero aprender carro ❤️❤️
Parabéns amigo conhecido boa muito carro novo?
Tenho vontade hrv presente compra ótimo