Дружище , я незнаю , прочтёшь ты это или нет , но хочу сказать тебе огромное спасибо , это реально сработало , ну и в придачу выявил , что на замке зажигания контакты никчерту, ты решил мою проблему, над которой я бился целый год и ниодин электрик, а все так просто оказалось. 👍👍👍👍👍
Молодец, Роман. Я эту ситуацию прошел ещё 1992 году, только проблема была в том, к клемме в предохранительном блоке, которая находится рядом с предохранителем зарядки (она свободна) подсоединили переключатель газовой установки, а там ток, который потребляют эл.клапана, составляет 2 ампера, которые подсаживали напряжение, которое поступало на реле-регулятор, из-за этого и был перезаряд.
Гасли бывало все эл. приборы кроме двигателя на момент и загоралось всё обратно тут же. Дело было у меня в розовом проводе замка зажигания, 30 контакт насколько знаю. До этого ещё почистил все клеммы минусовые и всё теперь работает ну просто как часы! Невероятно благодарен.
Роман! Благодарю за подробную и столь содержательную информацию о выявленной причине.. Проделывал ранее теже шаги по устранению. Пока не наткнулся на твое видео. Действительно помогло. Спасибо.! Всех благ!
Благодарю Роман вот сижу и думаю почему я на много раньше не посмотрел твое видео. Пол машины разобрал ,😁ишу причину перезаряда. Спасибо ща попробую твой метод на Приоре
Огромное спасибо автор за познавательное видео! Хочу добавить от себя немножко, как в той пословице (мы не ищем лёгких путей ) так и я начал с разъёмов на генераторе, перечистил, завёл не чего не изменилось, перечистил разъёмы на реле зарядки, завёл результат то же . Остались предохранители и замок, ну думаю предохранители целые чего их смотреть покрутил я их на месте и ушёл чай пить, придя я завёл машину и о чудо с 15 в. получилось 14,5
Долго жевал жвачку но молодцом закончил..---дело в том что есть родные запчасти будет толк ,ну и конеШно чистка контактов это СВЯТОЕ.. хотя-бы раз в два года,сам попадался на этом,,,,,, всё гениальное просто
Установка реле для ближнего света это реально улучшение работы электросхемы. Ставил на свою 2103 и всем своим знакомым на классику. Да и на тяговое реле промежуточное устанавливали. Окисление контактов конечно проблема и на это необходимо обращать внимание. И вот еще одна деталь , а что если провод на реле регулятор протянуть непосредственно от генератора, чтобы никаких переходных контактов не было. Впринципе это повысит стабильность электросхемы.
Была аналогичная проблема на моей семерки, когда выбросил интегралку с генератора и поставил электронный выносной регулятор и была таже свистопляска с зарялкой, больше меньше, все тоже перебрал и подставлял, в итоге путь привел к 15-у выводу на регуляторе, питание оказалось сильно заниженным до 10 в. Не стал ковыряться в цепи и бросил отдельный провод от катушки зажигания. Просадка была 0.5 вольта и зарядка пошла стабильная 14.6 в. Так и оставил для нагрузки потребителей. Многие сейчас врезают диод, что бы поднять до 14,5.
Решается всё легко, только немного отход от оригинала. Нужно установить генератор 2108, выкинуть шоколадку и забыть про все проблемы раз и на всегда. ;)
У ВАЗ 01, 02, 03, 06 одинаковая система цепи заряда. У 04, 05 несколько иная. А у 07 ещё одна, в чём то похожая на 0.7 модель. Эх, Вы ещё не искали на жигулях с монтажным блоком, где куча переходных разъёмов, или окислы в блоке.
Молодец! Сам решил проблему. А то до этого смотрел тоже такого грамотея с реле. Думаю, как можно ставить реле в разрыв, если с завода такого не должно быть
ВЕЛИКЕ СПАСИБІ ТОБІ ЗА ТВІЙ РОЗУМ ЩО ТИ САМ ЗНАЙШОВ ТЕ ЩО СЬОГОДНІ НЕ ПІД СИЛУ НАВІТЬ МАЙСТЕРНЯМ ПО РЕМОНТУ. СПАСИБІ ТОБІ ЗА ТЕ ЩО ТИ ЛЮБИШ СВІЙ АВТОМОБІЛЬ І ТРИМАЄШ ЙОГО В ЗРАЗКОВОМУ СТАНІ. В МЕНЕ ТОЧНО ТАКЕ АВТО І ТОЧНО ТАКЕ ВОНО БУЛО В 1996 РОЦІ КОЛИ Я ЙОГО ЗРОБИВ. НЕ КИДАЙ НАВЧАННЯ А ПРОДОВЖУЙ ДАЛІ В ТЕБЕ РОЗУМНА ГОЛОВА І ХОРОША ДОПИТЛИВІСТЬ ТИ НЕ ЛЕДАЧИЙ А ЦЕ БАГАТО ШО ЗНАЧИТЬ СЬОГОДНІ!!!
Казалось бы почистить и все... Я с этой проблемой месяц ежу .. все поменял ... Но проблема как у вас не исправилась .. а от провода. .. надо перечислить .. спасибо за инфо...
красавчик. спасибо. у меня такая же проблема, свет моргает, обороты плавают, напряжение скачет до 15.5! буду чистить контакты! хоть причину понял)) спасибо) поставил бы с удовольствием дополнительное реле, .....минимум, НО нет толкового электрика.......придется чистить контакты.
Привет с Днепра ~,послушал тебя ,думаю ты прав.Меня перезарядка уже умарила,завтра буду чистить контакты.Результат напишу,без цензуры, если что ни так.
100% проблема актуальна!!! Некоторые генераторы а именно под модели ВАЗ 2101 - 2107 применяються генераторы с встроеным регулятором напряжения К442ЕН1 если эта байда пробила тогда её искать ещё то занятие т.к. ближайшый роспространнёный аналог 78Н12 или 79Н12 можно и 78Н15/79Н15 поставить но в первом случае будет НЕ ДО ЗАРЯД во вотором ПЕРЕ ЗАРЯД
Мне в Одессе тоже поставили реле , и заряд тоже прыгал 13.4-14,8 , свет моргал , перезарядка на датчике постоянно. Пока я не залез под машину, не снял генератор, поменял щетки, почистил все контакты, и ура все заработало 13,8-14.
Ролик от какого года? Сколько лет машинке на время зачистки контактов? Проводка не менялась с начала эксплуатации? Есть подозрение, что провода под изоляцией тоже корродированы, не только Контакты. Верно ли моё предположение?
В бортовой сети, тоесть на заряд АКБ должно быть 14,5 - 14,7 Вольт.. а для аккамулятора Са|Са [ сейчас в основном такие часто ставят на авто ] нужно раз в 1,5 месяца делать дозаряд током не более 2,5- 3 Ампера и напряжением 16,0 - 16,4 Вольт, 1,5 - 2 часа...
Все контакты лучше пропаять в местах креплений к проводам. Разъёмные контакты нужно самзать графитовой смазкой (смазка с графитовым порошком). Или силиконовой, хотя бы. Чтобы предотвратить окисление.
Чкалов делал опыт с графиткой и... Нихрена она не работает в качестве лучшего контакта.... Так что так... А лучше очистителем контактов или... Сам подумай..
Приятно смотреть на машину. Хозяин человечек с большой буквы!
Скорее хозяйка, у не вся посуда блестит.
кто бы знал откуда помощь прибудет из Нью Юрка спасибо за подсказку=)
только за жигуль в Америке лайки надо ставить. за инфу ваобще 100 баллов 👍
Алексей Золотов а что крайслеры у нас не ездят ???,,,
такой чотки жигуль ещё, как новый!
Дружище , я незнаю , прочтёшь ты это или нет , но хочу сказать тебе огромное спасибо , это реально сработало , ну и в придачу выявил , что на замке зажигания контакты никчерту, ты решил мою проблему, над которой я бился целый год и ниодин электрик, а все так просто оказалось. 👍👍👍👍👍
Большое спасибо. Очень ценный опыт. Многие профессионалы авто-электрики ломают над этим голову. Удачи Вам.
Чувак ты где был раньше, спасибо твой метод с перезорядом работает👍
спасибо, ты крутой парняга. 2 года мучений и наткнулся на твой видос. Помогло, ща работает, спасибо ещё раз!!!!
+1 подписчик :D
Надо было ещё год подождать и сам додумался бы 😂 как он!
Молодец! На старых машинах нужно следить за контактами, и за массой и за плюсом! Спасибо за видео!!! Быть Добру!
Добра не будет, если за него не бороться... Сорная трава живуча, её надо рвать с корнями....
Молодец, Роман. Я эту ситуацию прошел ещё 1992 году, только проблема была в том, к клемме в предохранительном блоке, которая находится рядом с предохранителем зарядки (она свободна) подсоединили переключатель газовой установки, а там ток, который потребляют эл.клапана, составляет 2 ампера, которые подсаживали напряжение, которое поступало на реле-регулятор, из-за этого и был перезаряд.
видео 4-х летней давности,но оно мне помогло в 2020 году))) тоже тройка с той же проблемой))
парень молодец!все толково обьяснил
В жизни б не додумался спасибо а начал грешить на проводку так как генератор в идеале три реле поменял а оно одно и тоже)
Спасибо)
спасибо, год искали не нашли причину! все классно работает!! а смазка называется "графитная смазка" но я ещё массу почистил и смазл!
Гасли бывало все эл. приборы кроме двигателя на момент и загоралось всё обратно тут же. Дело было у меня в розовом проводе замка зажигания, 30 контакт насколько знаю. До этого ещё почистил все клеммы минусовые и всё теперь работает ну просто как часы!
Невероятно благодарен.
После пятого реле--догадался что это не реле.
@@juggler2521 такие вот запчасти бывают, что приходится перепроверять ))))
Я после третьего
Я после шестого реле, трёх закипевших акб и сгоревшей магнитолы. Но в чём дело так и не знаю
@@SuperFreebest дело в том что низкое напряжение на реле из за окиси реле думает что надо повышать напряжения.
А что?
ну наконец то правильное мышление, много видосов посмотрел на эту тему и все занимаются этими обманками не вникая и не решая проблему
Ох уж эти контакты,они везде имеют большое значение,спасибо за видео,и информацию,ухоженная машинка,молодец)!
У нас при совке на работе спирт выдавали для чистки контактов. Ребята контакты ластиком чистили, спирт шёл на другое.
Спасибо помогло,почислил оба предохранителей всё четка👍
Четко,с толком рассказал.
Поддерживаю,красота в оригинальности,как конструкторы сделали так и нужно оставить и все будет работать хорошо!
Роман!
Благодарю за подробную и столь содержательную информацию о выявленной причине..
Проделывал ранее теже шаги по устранению. Пока не наткнулся на твое видео. Действительно помогло.
Спасибо.!
Всех благ!
Спасибо, помогло. Был плохой контакт на предахранителе. Чуть генератор не купил.
Молодец, уважение за настойчивость)
Благодарю Роман вот сижу и думаю почему я на много раньше не посмотрел твое видео. Пол машины разобрал ,😁ишу причину перезаряда. Спасибо ща попробую твой метод на Приоре
Огромное спасибо автор за познавательное видео! Хочу добавить от себя немножко, как в той пословице (мы не ищем лёгких путей ) так и я начал с разъёмов на генераторе, перечистил, завёл не чего не изменилось, перечистил разъёмы на реле зарядки, завёл результат то же . Остались предохранители и замок, ну думаю предохранители целые чего их смотреть покрутил я их на месте и ушёл чай пить, придя я завёл машину и о чудо с 15 в. получилось 14,5
"Контачите этот контакт..." Лайк без вопросов, спасибо огромное за инфу)
Спасибо друг щас прям загнал в гараж на работе буду чистить глядишь по может а на улице щас снег и холод.
Роман у тебя прекрасный голос и манера речи 😊. И канал интересный не слушай никого пили видосы ☺
spasibo:)
Редко но акцент пробивает
МОнера что надо.
Базара нет выручил два дня голову ломали)
По контактам предохранителей "5" баллов!, сам так же устранил прыжки напряжения, причём прыгало от 5 до 16 вольт. 2103-1974 г.в..
спасибо. та же проблема 15.5- 16. будем чинить.отличное видео.
Владимир 385 решилась ли беда?
Спасибо друг проблема тоже надеюсь поможет приветы Запорожье
Долго жевал жвачку но молодцом закончил..---дело в том что есть родные запчасти будет толк ,ну и конеШно чистка контактов это СВЯТОЕ.. хотя-бы раз в два года,сам попадался на этом,,,,,, всё гениальное просто
очень полезная инфа. Спасибо!!!!
Спасибо за инфу, на моей троечке такая же фигня, пойду проверять все контакты :)
Установка реле для ближнего света это реально улучшение работы электросхемы. Ставил на свою 2103 и всем своим знакомым на классику. Да и на тяговое реле промежуточное устанавливали. Окисление контактов конечно
проблема и на это необходимо обращать внимание. И вот еще одна деталь , а что если провод на реле регулятор протянуть непосредственно от генератора, чтобы никаких переходных контактов не было. Впринципе это повысит стабильность электросхемы.
Evgen Denicenko Конечно повысит стабильность
не помогло. прямой провод а напряжение почти 16
Владимир 385 решилась ли беда?
Надо от аккумулятора, и минус и плюс(через реле).
Была аналогичная проблема на моей семерки, когда выбросил интегралку с генератора и поставил электронный выносной регулятор и была таже свистопляска с зарялкой, больше меньше, все тоже перебрал и подставлял, в итоге путь привел к 15-у выводу на регуляторе, питание оказалось сильно заниженным до 10 в. Не стал ковыряться в цепи и бросил отдельный провод от катушки зажигания. Просадка была 0.5 вольта и зарядка пошла стабильная 14.6 в. Так и оставил для нагрузки потребителей. Многие сейчас врезают диод, что бы поднять до 14,5.
Привет. Ваш обзор помог.
Роман спасиба у мен волга 3110 я уже 3 генератора поменял бу,тепер почищу контакты спасиба с меня лайк 🇰🇿
Огромное спасибо за информацыю .Очень выручил
СПАСИИИИИБО!!! Привет из Тернополя)))
Спасибо, такая же проблема, буду чистить контакты.
BValeri52 решилась ли беда?
Покрашена бомбически ! Привет с Украины.
Спасибо за подробное объяснение. Интересные видео
паста на тюбике )))))dielectric
Определения в Интернете
(диэлектрик) - материал, не проводящий электрический ток.
пасте не надо проводить ток а надо защитить от окисления
Решается всё легко, только немного отход от оригинала. Нужно установить генератор 2108, выкинуть шоколадку и забыть про все проблемы раз и на всегда. ;)
zachem? Vso resheno.
Спасибо корешь ты меня очень выручил
спасибо большое! Хотелось бы на работу в штаты...))) + подписка, молодец парниха!
Нормально и понятно объяснил! Спасибо )
Таже проблема, спасибо за совет, очень полезное видео.
спасибо вам за позновательное и жизненное видео.)
У ВАЗ 01, 02, 03, 06 одинаковая система цепи заряда. У 04, 05 несколько иная. А у 07 ещё одна, в чём то похожая на 0.7 модель.
Эх, Вы ещё не искали на жигулях с монтажным блоком, где куча переходных разъёмов, или окислы в блоке.
+Виталий Д ya znayu, eto isho huzhe!
Умная мьїсль Роман ,правда ,супер!
Молодец! Сам решил проблему. А то до этого смотрел тоже такого грамотея с реле. Думаю, как можно ставить реле в разрыв, если с завода такого не должно быть
Молодец братишка спасибо я теперь понял почему у меня перезаряд
ВЕЛИКЕ СПАСИБІ ТОБІ ЗА ТВІЙ РОЗУМ ЩО ТИ САМ ЗНАЙШОВ ТЕ ЩО СЬОГОДНІ НЕ ПІД СИЛУ НАВІТЬ МАЙСТЕРНЯМ ПО РЕМОНТУ. СПАСИБІ ТОБІ ЗА ТЕ ЩО ТИ ЛЮБИШ СВІЙ АВТОМОБІЛЬ І ТРИМАЄШ ЙОГО В ЗРАЗКОВОМУ СТАНІ. В МЕНЕ ТОЧНО ТАКЕ АВТО І ТОЧНО ТАКЕ ВОНО БУЛО В 1996 РОЦІ КОЛИ Я ЙОГО ЗРОБИВ. НЕ КИДАЙ НАВЧАННЯ А ПРОДОВЖУЙ ДАЛІ В ТЕБЕ РОЗУМНА ГОЛОВА І ХОРОША ДОПИТЛИВІСТЬ ТИ НЕ ЛЕДАЧИЙ А ЦЕ БАГАТО ШО ЗНАЧИТЬ СЬОГОДНІ!!!
Спасибо! Завтра тоже буду зачичать контакты
Та же ситуация! Спасибо, буду чистить.
За инф спасибо. Много воды. Цени и уважай чужое время!
Казалось бы почистить и все... Я с этой проблемой месяц ежу .. все поменял ... Но проблема как у вас не исправилась .. а от провода. .. надо перечислить .. спасибо за инфо...
Молодчина!
одеситу респект лайк!
трошкi насмешил))
красавчик. спасибо. у меня такая же проблема, свет моргает, обороты плавают, напряжение скачет до 15.5! буду чистить контакты! хоть причину понял)) спасибо) поставил бы с удовольствием дополнительное реле, .....минимум, НО нет толкового электрика.......придется чистить контакты.
Релюхи можно последовательно включить,но парняга прав нахрен надо
Привет с Днепра ~,послушал тебя ,думаю ты прав.Меня перезарядка уже умарила,завтра буду чистить контакты.Результат напишу,без цензуры, если что ни так.
Интересная история) Как люди в США на жигу реагируют?
Парняга привез машину на Брайтон, есть видеоролики...
в мене така сама проблема, дякую за інформацію))
+Вадім Механчук bud laska!
Красава у меня такая же проблема щас пойду ее решать)
100% проблема актуальна!!! Некоторые генераторы а именно под модели ВАЗ 2101 - 2107 применяються генераторы с встроеным регулятором напряжения К442ЕН1 если эта байда пробила тогда её искать ещё то занятие т.к. ближайшый роспространнёный аналог 78Н12 или 79Н12 можно и 78Н15/79Н15 поставить но в первом случае будет НЕ ДО ЗАРЯД во вотором ПЕРЕ ЗАРЯД
Спасибо большое тебе за помощь
Очень полезное видео, я уже получил пользу
У меня 18 W Было, вчера заменил Реле регулятора и шоколадку, теперь стабильно 14.1)
Дякую за підказку!!!
Спасибо за советы!
Мне в Одессе тоже поставили реле , и заряд тоже прыгал 13.4-14,8 , свет моргал , перезарядка на датчике постоянно.
Пока я не залез под машину, не снял генератор, поменял щетки, почистил все контакты, и ура все заработало 13,8-14.
Zdes problema bila tolko v kontaktah!
У меня тоже оказалась проблема с контактами.
Я не в Америке но у меня точно такая ситуация с машиной, перезаряд и мерцание фар, электроприборов, попробую зачистить контакты))
Чувак спасибо большое, очень помогло
Ролик от какого года? Сколько лет машинке на время зачистки контактов? Проводка не менялась с начала эксплуатации? Есть подозрение, что провода под изоляцией тоже корродированы, не только Контакты. Верно ли моё предположение?
Я подписался . Лайк и спасибо.
Благодарю. Менял реле,толку нет. Попробую этот метод.Если поможет с меня пол-литра!😉
Лайк за инфу, донёс творчески 👍
Супер, спасибо большое
С нагрузкой фары, cтеклоочеститель, двигатель печки и.тд. нужно было ещё проверить. Просадка
должна быть до 13.3 - 13.6 вольт.
Рома спасибо тебе за видео
Thank you so much. It was excelent information
благадарю роман у меня такая же проблема ишол перезаряд сделал все прошло даже и не подумал бі
4 раз это перебор...Завтра полезу смотреть контакты . Лайк даже если не поможет:)
Пристойный вид у Вашей "ласточки"
В каменном городе да вид хороший а жил бы в селе без асфальта я бы посмотрел на его двигатель задрался бы мыть его
подякував за таку пораду сьогодня ж попробую а то перезарядка в 16 вольт і ніодне реле не реголює
мені допомогло дякую за відео
+BMW Bud laska:)
Тепер така проблема у меее на 5 зроблю побачу дякую за совет
В бортовой сети, тоесть на заряд АКБ должно быть 14,5 - 14,7 Вольт.. а для аккамулятора Са|Са [ сейчас в основном такие часто ставят на авто ] нужно раз в 1,5 месяца делать дозаряд током не более 2,5- 3 Ампера и напряжением 16,0 - 16,4 Вольт, 1,5 - 2 часа...
Разбудите меня когда он придет к тому месту где расскажет в чем причина была.
СИНОК ТИ ВИДНО РАСПІЗДЯЙ ЩЕЙ ТУПИЙ.
Отличная работа класс
огромное спасибо за ролик
Каждый разъем разбирал? Как фишку чистить?
Спасибо за видео думаю поможет
Все контакты лучше пропаять в местах креплений к проводам. Разъёмные контакты нужно самзать графитовой смазкой (смазка с графитовым порошком). Или силиконовой, хотя бы. Чтобы предотвратить окисление.
Чкалов делал опыт с графиткой и... Нихрена она не работает в качестве лучшего контакта.... Так что так... А лучше очистителем контактов или... Сам подумай..
@@Полина-ф1п4ч Снова этот идиотизм... Никто не говорил про очистку. (И когда уже люди научатся читать внимательно?)
Спасибо за совет...Можно и не догадаццо просто так...
Спасибо чувак
👏👏👏⭐👋👋👋щиро дякуємо
Спасибо большое у меня тоже перезаряд