Come fanno le compagnie low cost a sopravvivere?
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- In questo video analizzerò alcuni punti salienti che ci spiegano come fanno le compagnie aeree low cost a garantire biglietti a prezzi così bassi, prendendo in considerazione ogni aspetto che concorre a limitare i costi.
Segui il canale Telegram, dove pubblico settimanalmente piccole curiosità aeronautiche e aggiornamenti del canale: t.me/oneira3d
Vuoi sostenere il canale? Puoi acquistare una felpa o una tshirt dalla mia pagina su Teespring: teespring.com/... oppure effettuare una donazione libera, dell'importo che preferisci, semplicemente attraverso il circuito Paypal: www.paypal.com...
![Atterraggi duri e morbidi, perchè? [Weesk 41]](http://i.ytimg.com/vi/WFQJvSgCKFY/mqdefault.jpg)
Sono affascinato dal mondo degli aerei ed i tuoi video sono molto belli e molto dettagliati. Complimenti davvero. 😄😄
Completo ed impeccabile come sempre, grazie!
Le scalette 🤯 al 737 ! Figa ! Non lo sapevo 👍 grazie.. Tasto FSX 😅
Queste lezioni che tu dai, meriterebbero piu' spazio anche in altri canali di massa,
Davvero complimenti. Informazioni super precise super professionalità e noia praticamente inesistente. bravo
Come tanti, visito molti canali, in particolare quelli che riguardano motori e tecnologia. Ho visto questo video per caso e faccio i miei complimenti all'autore del video per la chiarezza con la quale spiega, ma credetemi, la cosa che maggiormente mi ha colpito è stato leggere tanti commenti, siano questi complimenti o critiche, veramente costruttivi. Argomentati, interessanti e, soprattutto, scritti con un corretto italiano.
Interessante. Però avrei alcune osservazioni: facendo tankering l'aereo è più pesante, consuma di più rispetto a quando non lo fa, giusto? Quindi, anche se la compagnia risparmia perché costa meno, l'ambiente non ci guadagna in inquinamento. Inoltre non tradurre direttamente dall'inglese parole come "forniture" e "dispatching" perché non vogliono dire la stessa cosa. Infine, le compagnie low cost non guadagnano anche dal fatto di ridurre lo spazio tra i sedili in modo da imbarcare più gente possibile?
Spiegazione perfetta. Ti faccio un esempio: Io stavo aspettando il volo RYANAIR a Barcelona El Prat per Torino Caselle, questo aereo in ritardo di 15 minuti è arrivato al gate dell'aeroporto (arrivava da un altro volo), ha scaricato i passeggeri, e hanno fatto salire immediatamente noi senza nemmeno pulire l'aereo (a bordo c'era ancora tutta la sporcizia dei passeggeri del volo precedente). Quello che ho notato che mi ha messo più curiosità e che non ha fatto carburante, siamo partiti praticamente subito. Quindi da come hai spiegato all'aeroporto di partenza del volo precedente avevano già preventivato anche la quantità di carburante necessaria per fare poi ancora Barcelona -- Torino?
Ti lascio qui il link del decollo da Barcelona El Prat + tutta la fase di rullaggio se vuoi darci un'occhiata.
ua-cam.com/video/t_TDNjMMCD0/v-deo.html
Anche io una volta ho avuto la tua stessa esperienza, ma tratta diversa e non ho trovato la sporcizia.
Sebbene abbia avuto il dubbio se l'avessero pulito o no. E mi pare che abbia dovuto fare rifornimento.
magari avevano fatto rifornimento nell'aereoporto precedente per il prezzo minore del carburante
Ho scoperto questo canale per caso e ora sono giorni che continuo a guardare i tuoi video. Bravo davvero! L'aviazione mi ha sempre affascinato ed interessato e grazie a te ho imparato molte cose, soprattutto per quello che riguarda l'aviazione civile dei giorni nostri. Io ammetto che mi sono sempre interessato di più agli aerei militari della 2a guerra e quindi questa è una materia di cui so davvero ben poco. Ho visto che hai fatto anche dei video specifici per alcuni aerei particolari come il Concorde e il Tupolev TU 144. Faresti anche un video dedicato al De Havilland DH106 Comet? Sempre che ne valga la pena farci un video. Ancora complimenti!
YarisTS87 beh allora... benvenuto nella community :)
@@firstcapt75 grazie!!
Il reggiane 2005 è strafigo
@@alessandrogini5283 a me piacciono da matti gli aerei inglesi, infatti il mio preferito in assoluto è lo Spitfire, in tutte le sue versioni. Per non parlare del Mosquito o del Lancaster. Poi vengono i mezzi tedeschi.
@@YarisTS87 quelli italiani zero?😅
Ottimi video Pasquale mi piacciono molto. Mi sono appassionato al tuo canale. Sei una persona molto preparata, colta con un ottima retorica. Buon Natale a te e Buon anno.
L'ultima affermazione non l'ho capita, il tankering dovrebbe far inquinare di piu', non di meno. Sbaglio?
Si il tankering fa consumare di più perché aggiunge peso
Dipende se la compagnia decide di trasportare più carburante di quello di base sommato a quello di scorta oppure no. Se ne imbarca di più all'aeroporto di partenza inquina maggiormente perchè è più pesante e consuma più carburante. Viceversa inquina di meno!
Ti ho scoperto col video sulle frecce tricolori, interessantissimo il mondo dell'aviazione, mi sono iscritto subito!
Molto interessante. Grazie. Sfatato un po' di miti....
Visto che sai tutto perché non parli delle scie chimiche?
Molto utile e dettagliato ,bravo
Ciao Pasquale grazie! E buon Natale a tutti, mi piace augurare cieli sereni !!!
Nell'aeroporto di Comiso, ex base missilistica, la Ryanair effettua i voli in esclusiva con Alitalia. Grazie del video molto interessante.
Sempre impeccabile, non discuto che quanto detto sia vero data la fonte (tu), però è anche vero quanto detto in alcuni commenti, riguardo ai piloti e agli assistenti di volo. Non fosse altro perché le fonti sono piloti e assistenti di volo che hanno parlato delle condizioni lavorative nelle low cost.
complimenti per il canale.
Avrei un argomento da proporti, banale ma comunque sempre affascinante: "L'11 Settembre".
Lasciando ad altri i discorsi e le questioni complottistiche mi piacerebbe un video che tocchi alcuni alcune questione tecniche di quel giorno. In caso mi piacerebbe proporti alcune domande
Caro Oneira la spiegazione che hai dato sulle low cost è molto valida (e comunque le altre compagnie non stanno a guardare, dovresti dare qualche cifra per confrontare i dati con quelli delle compagnie cd. tradizionali), ma hai omesso una cosa fondamentale che fa sì che queste compagnie si reggano in piedi e mi riferisco ai SUSSIDI statali che queste compagnie ottengono per avere delle slot negli aeroporti minori soprattutto in Italia. Ecco perchè è possibile pagare un biglietto a un costo ridotto, perchè lo paga il contribuente!!! A tutto ciò aggiungi che il personale di certe compagnie viene pure trattato male (turni di lavoro massacranti e non gli vengono pagati i contributi) con evidenti rischi per il volo.
Per supportare le mie affermazioni lascio di seguito i link di alcuni articoli che spiegano bene il fenomeno:
quifinanza.it/soldi/come-funzionano-sussidi-fanno-volare-compagnie-low-cost-italia/189857/
www.agi.it/economia/low_cost_ryanair_sussidi_pubblici-3895188/news/2018-05-14/
www.ilgiornale.it/news/economia/low-cost-100-milioni-sussidi-nascosti-1386515.html
www.ilsole24ore.com/art/alitalia-vince-incentivi-low-cost-AEJWQDcE?refresh_ce=1
www.ilfattoquotidiano.it/2016/08/20/investimenti-ryanair-pagano-sempre-i-passeggeri/2985416/
Saluti.
Infatti se nonci fossero sussidi non potrebbero assolutamente viaggiare......neanche sbattendo le ali
Sempre molto chiaro. Grazie.Mi fa piacere che sei in buona salute. Auguri per tutto.
Il tuo discorso non fa una piega ma, vogliamo parlare del tipo di contratto che viene applicato al personale fin dall'inizio del reclutamento??? Ho due Amici che lavorano nella più grande lo cost Europea, un cabin crew ed un comandante, da buon intenditore poche parole, sempre un piacere guardare i tuoi video e Auguro a tutti Buon Natale 2018🥂Cieli Sereni!!!
il contratto viola qualche legge? si/no. Nel primo caso la low cost è passibile di denuncia, nel secondo la responsabilità è di chi ha partorito leggi che penalizzano i lavoratori non certo della compagnia...
Concordo in pieno
@@abreyu per qualche grossa compagnia low costo si dovrebbero applicare i contratti dei paesi di provenienza del personale e non tutte agenzie interinali con sede in Irlanda, l'argomento è lungo e variegato, comunque è un buon inizio per chi vuole prendere una specializzazione come cabin crew o pilota , soffre due anni e poi ha accumulato ore di volo!!!
@@abreyu Chi comanda se la canta e se la suona e si fa le leggi su misura
@@enricodedominici6218 Vogliamo parlare dello scandalo che ha visto per esempio R.A. che vedeva gli aeroporti PAGARE milioni di euro per avere la compagnia li, IN NERO?! (noi siamo a Rimini, qui è piu che noto ciò, ma ci so no stati altri esempi) e i piloti che hanno testimoniato anonimamente? diciamo pure che a certe compagnie conviene pagare per questi video, e per publiredazionali che trasformano la realtà in barzelletta o "diceria"... i soldini fanno volare gli asini e salire l'acqua verso l'alto.
Sicuramente tutti i soldi risparmiati in queste azioni sono reali, ma non sono la massa critica che smuove un volo che ha migliaia di euro di costo di carburante).
Potresti fare un video sulla sicurezza/pericolosità degli aerei ?grazie
Quando un Video sul SR-71? Complimenti per il canale e Buon Natale e buon 2019 😊
Bellissima spiegazione...è da tempo che mi chiedevo come facesseroa sopravvivere
sopravvivono grazie ai SUSSIDI statali, cosa che non è stata detta nel video
leggere e informarsi meglio:
quifinanza.it/soldi/come-funzionano-sussidi-fanno-volare-compagnie-low-cost-italia/189857/
www.agi.it/economia/low_cost_ryanair_sussidi_pubblici-3895188/news/2018-05-14/
www.ilgiornale.it/news/economia/low-cost-100-milioni-sussidi-nascosti-1386515.html
www.ilsole24ore.com/art/alitalia-vince-incentivi-low-cost-AEJWQDcE?refresh_ce=1
www.ilfattoquotidiano.it/2016/08/20/investimenti-ryanair-pagano-sempre-i-passeggeri/2985416/
Il discorso legato alla retribuzione degli equipaggi è abbastanza complesso, è vero le differenze di salario non sono marcatissime ma il nodo della questione low cost è legato alle modalità di impiego del personale, diversi operatori non assumono direttamente piloti e assistenti di volo (tramite agenzie terze/partita IVA) significa in pratica l'assenza di qualsiasi benefit, dalla bottiglia d'acqua a bordo al non avere ferie e malattia. Si guadagna in funzione del tempo di volo (non di quello di servizio) e l'insieme di queste condizioni precarie genera un conflitto di interessi con l'etica aeronautica che dovrebbe essere basata essenzialmente sulla sicurezza.
chi lavora per agenzia per assurdo ha più benefit di chi non lo fa(nel mondo del lavoro in generale)
Sempre in gamba... grazie Pasquale, e buon Natale
Ecco perché si muore di caldo prima del decollo
mykybux sauna, a breve a pagamento 🧖♀️ 😂
No, in realtà quello è causato dal fatto che prima del decollo i piloti disattivino manualmente i "packs" per sfruttare la massima potenza dei motori per la spinta anziché per condizionare l'aria.
Se ci fai caso, non appena si superano i primissimi momenti dal decollo, il flusso d'aria fredda torna a fluire perché i "packs" vengono riattivati.
@@RobiEsseOF soprattutto perché all'accensione dei motori l'APU mette in rotazione il compressore attraverso l'aria compressa e quindi per avere tutta l'aria rivolta all'avvio dei motori vengono spenti i pack dell'aria condizionata
Complimenti. Video esplicativo e fatto bene
molto interessante e ben spiegato
Io posso,, Bravo li spieghi veramente le cose perfettamente e sono molto curioso e molto interessante a sentire te Soprattutto sei molto figo Un bacio
complimenti per il canale,molto interessante!👏
Grande Oneira bel video inoltre 6 un grande comunicatore!!! Complimenti
Il video mi è piaciuto ed è stato utile ma oltre a fare più di una volta confusione tra profitto e risparmio, non hai citato i 3 mayday invocati da Ryanair nell'estate 2013 in Spagna per mancanza di carburante. Io sono uno dei molti che deve solo ringraziare l'esistenza delle low cost che mi permettono di fare qualche viaggetto in più, ma non al prezzo della mia sicurezza! Cosa sarebbe successo se oltre a Ryan anche le altre compagnie avessero adottato la stessa politca sul combustibile ?
www.corriere.it/esteri/12_agosto_13/ryanair-mayday-spagna-carburante_6e2f1b84-e53b-11e1-97d9-de28e70d5d31.shtml
sempre chiaro , complimenti.
Scusa Pasquale ma non rispondi a una domanda. B glt aerei non sono quindi più sgangherati e meno affidabili?
Potresti fare un video sull’ammaraggio??? Saresti davvero un grande!
Bravo!
e i sedili piccolissimi per aumentare il numero dei passeggeri imbarcabili?
quello che si riduce è il passo fra i sedili non i sedili stessi. Meglio tacere certe volte....
@@andreab1604 sono più stretti, per fortuna che gli specchi non sputano
Perchè non hai parlato dell’altitudine di crociera o delle discese per risparmiare
Ma quante ne sai? Complimenti davvero!
Sei grande Oneira!!!!
Molto utili i tuoi video per noi appassionati. Per quanto riguarda i costi, argomento di questo video, so che le low cost tendono a far sempre rientrare l'aeromobile sulla base di armamento a fine giornata, per non pagare il pernottamento di velivolo ed equipaggio (pasti, taxi, hotel) fuori sede. Ti risulta?
Esatto
Uno dei video più interessanti! Grazie!
sarebbe possibile guardare sui principali motori di ricerca un argomento come dirigibili e sapere che prospettive puo avere questo velivolo
Pasquale cosa ne pensi del 'PAY TO FLY'...ho visto un documentario francese in merito e vorrei sapere se è una pratica in uso anche in Italia
Sei grande!
come sempre chiaro e interessante, ok, ciao Pasquale.
Sei davvero il capo dei capi, boss!
Due domande: far volare piloti giovani con poca esperienza non riduce la sicurezza? Mantenere gli aerei sempre sotto lavoro non riduce le manutenzioni programmate? Grazie
Ciao Pasquale ho scoperto da poco il tuo canale, bravo! Viaggio molto per lavoro e i tuoi video rispondono alle curiosità che mi pongo durante i viaggi. Mi chiedo però spesso perchè: 1- non esistano delle telecamere puntate sulle ali e sulla coda per permettere ai piloti di vedere cosa accade in caso di problemi? 2-perchè le scatole nere utilizzano ancora il nastro anzichè una registrazione digitale?
Grazie e complimenti ancora!
Luca
Ciao, le "scatole nere" più moderne utilizzano la registrazione digitale e registrano moltissimi più dati rispetto alle precedenti.
Credo se ne parli anche in questo video :)
ua-cam.com/video/mF1KUJvgtJM/v-deo.html
@@firstcapt75 Ueee, grazie!
Ottimo, preciso come al solito.
A proposito di carburante "scarso" imbarcato sui low cost, ti ricordo che qualche anno fa due voli FR che dovevano atterrare a Madrid non avevano sufficiente carburante per dei circling vista una momentanea indisponibilità delle piste, i due comandanti casualmente, hanno dichiarato emergenza e sono atterrati a valencia. LA compagnia per questo fatto è andata sotto indagine e credo, deve aver pagato una multa salata. Probabilmente non lo fanno più adesso, ma pur di risparmiare sono disposti a fare qualsiasi cosa...
Bravo
Ottimo video, complimenti!
Scusami se faccio una domanda forse per molti stupida, ma come si fa il check in all'aeroporto? Ho provato a vedere se la avevi già fatto ma non l'ho trovato. Grazie
Il video è stato molto interessante e tu sei molto bravo e indubbiamente preparato e ti faccio i miei più sinceri complimenti. Mi sento però di commentare che sei eccessivamente di parte in favore delle compagnie low cost per ovvi motivi che non c'è bisogno di scrivere qui. In un video come questo, dal momento che hai aggiunto tanti particolari che sfatano alcuni miti maliziosi nei confronti delle compagnie low cost, non trattare alcun argomento che invece è sorto con forza molto evidente, soprattutto nel corso degli ultimi mesi, che invece accusa le compagnie low cost sotto vari punti di vista, mi sembra un po' superficiale. Spero che in futuro commenterai anche questi temi come per esempio tipo le condizioni di lavoro, gli scioperi e le loro cause e così via. Grazie e continua così!
ma quando una low cost atterra non fa rifornimento carburante? in solo mezz'ora? o lo fa solo alla fine del viaggio a/r?
Bravissimo. Secondo i complottisti invece, la spiegazione dell'esistenza delle compagnie low cost, è determinata dal compenso derivante dalla irrorazione di sostanze atte al compimento di un progetto di fantaingegneriametereologica (o come cavolo la chiamano). Qui su UA-cam c'è un dipendente di malpensa che asserisce addirittura che il carburante arriverebbe sulla pista direttamente addizionato dalla raffineria. Potrebbe essere realistica la sua denuncia o è il solito complottista delle scie chimiche? . Grazie.
Ciao Pasquale! Cosa succede se durante il volo vengono spente le pompe sel carburante?
Salve, perdonami una domanda OT: sul montante centrale del parabrezza del cockpit vedo quasi sempre due pallini bianchi ed uno rosso al centro. Cosa sono ed a cosa servono? Grazie. Franco
Ciao Franco, quello é un eye reference indicator.
Per un pilota la corretta posizione assunta é fondamentale per poter avere una buona visibilità tanto interna (per la strumentazione) quanto esterna nonché per il corretto uso dei dispositivi di comando.
Quei pallini sono studiati per fare in modo che il pilota si possa sedere ed aggiustare il proprio sedile facendo in modo che il pallino più esterno nasconda completamente il pallino centrale. Così facendo il pilota saprà di aver assunto la corretta posizione nel cockpit.
@@firstcapt75 Grazie mille per la risposta
@@berfra4819 di nulla! :)
il costo dell'ife non e' solo il costo dello schermo e dei sistemi a bordo per lo storage dei contenuti multimediali, ma l'acquisto stesso dei diritti per i contenuti (film etc)
Ciao oneira fai un video dettaglato sulle tasse aereoportuali???
Grande bel video ❤️
Che ne dici di un video dove spieghi tutti i vari segnali acustici/luminosi che servono a dare comunicazioni alla crew? :D
Sei incredibile... complimenti....
La verità l'hai detta all'inizio del video.
Ciao Pasquale, per cortesia potresti fare un video in cui spieghi i motivi per cui in certi aeroporti si usano i corridoi per accedere dentro gli aeromobili e in altri no? Grazie mille in anticipo e buone feste a te e a famiglia
Luca Martorana dipende dallo stand (parcheggio) che il controllo voli aeroportuale assegna al volo. Se assegnerà uno stand con la jetway, avrà il pontile d’imbarco che porterà diretto all’aeromobile, se invece assegnerà uno stand remoto, ci sarà bisogno dei cobus. L’aeroporto ha molti stand e non tutti sono raggiunti da jetway.
Sempre il migliore
Wow!... Fly Economy Low Cost...! Veramente interessante!
Beh non venirmi a dire che il personale di bordo di Ryanair e quelli di etihad hanno una differenza di stipendio minima... per non parlare delle condizioni contrattuali
perchè non fare un video sul livello d'inquinamento degli aerei di linea ???
Si, sulle scie kimike.
@@ambrogiofumagalli9452 Anche! però vedendo il traffico aereo attuale e le normative "terrestri"sull inquinamento con le relative restrizioni, qualche delucidazione non sarebbe di certo male.
Perché è effettivamente bassissimo.
Un 787 a pieno carico ha un consumo di 2/3l/100km per passeggero
Rilascio delle scie chimiche sulla terra per il cambiamento e controllo del clima
Carissimo Pasquale Forse alla fine del video senza volerlo Hai invertito i concetti Difatti il tan kering non dovrebbe far bene all'ambiente Un abbraccio e buon Natale
Ciao, ho una domanda per te, ma come fanno 250 persone o più all'interno di un volo intercontinentale (9 o più ore) a continuare a respirare perfettamente? Ci sono delle bombole di ossigeno ? Da cosa è fornita l'aria respirabile all'interno dell'aereo?
Gabri Zana ciao!
Troverai la domanda alla tua risposta in questo video di Pasquale
ua-cam.com/video/pPXtURakXBo/v-deo.html (Come viene resa respirabile l’aria sugli aerei?)
Ciao carissimo, come voleremo quando non ci sarà più il petrolio??
Grazie sempre Pasquale!
Grandissimo!
ma se ste cose le mettono in pratica anche le altre compagnie non guadagnano di piu?
Ciao Oneira ti sto seguendo molto su argomenti già trattati di tempo fa ma attualmente non ti si vede hai smesso? Grazie
Ciao Maurizio, questo canale non è l'attività principale di Pasquale che comunque continua a mantenere.
PEr produrre video di maggiore qualità serve più tempo e quindi i video pubblicati sono in numero inferiore rispetto al passato.
Inoltre - per impegni personali - ogni tanto il canale ha dei momenti di pausa.
Ma a parte tutto ciò a breve il canale dovrebbe ripartire con nuove pubblicazioni... continua a seguire! :)
@@firstcapt75 ok grazie
@@maurizionegro8120 di nulla :)
Non ho mai comprato nulla durante un volo low-cost, con me si può dire che ci rimettono.
Ho sentito e credo che ci sia un fondo di verità, visto anche quello che hai detto sul fatto di avere pochi e ridotti bagagli , che il prezzo basso sia dovuto che già questi aerei sono usati per irrorare i cieli il resto è tutto in più.
Buon 2019 a tutti 😊😊😊
Buon 2019 a te! :)
Interessante davvero. Vorrei sapere se oltre a fare volare gli aerei quasi sempre fanno altrettanto con gli umani che ci lavorano.
Io non continuo a capire come impostare l'fmc su x plane 11
Buon Natale a tutti... 🌲🌲🌲
Giovanni Luca Leo Buon Natale!!! 🎄🎁
@@firstcapt75 Grazie! Confidiamo in un anno migliore... 😊
Che sconti applicano i produttori?
Forse hai anche dimenticato il "single-engine taxi". A me è capitato più volte con easyJet, soprattutto a London Gatwick (LGW) in quanto è molto grande.
Il "single-engine taxi" non è nient'altro che il rullaggio dell'aeromobile dal gate alla pista con un solo motore avviato.
In questo modo la compagnia diminusce di quasi il 50% il carburante utilizzato per la fase di rullaggio.
Naturalmente, in prossimità della pista e con una stima accurata circa il traffico di fronte, si procede ad avviare il secondo motore prima del decollo (ovvio).
Robi Esse si ma lo fanno tutte le compagnie con tutti gli areomobili
Grazie mille, bellissimo video! Quest’estate dovrei volare con Ryanair. Come faccio a capire se posso portare il bagaglio acquistato (non quello a mano) nelle cappelliere o se devo lasciarlo all’imbarco in stiva? Ho letto che Ryanair imbarca solo 90 bagagli a bordo e i restanti li mette in stiva...
se acquisti un prioritario lo puoi partare a bordo,diversamente prima di imbarcarti sotto l aereo lo prendono e lo mettono in stiva.prima dell imbarco al controllo biglietti ti mettono l etichetta
Tutto bello, ma se fai il tankering inquini di più, quindi non è proprio un favore all'ambiente:D
Per quanto riguarda gli aeroporti che si dedicano alle low cost, anche Fiumicino sta facendo dei lavori in pista per creare nuove apron e un terminal dedicato alle low-cost.
Per il risparmio carburante possiamo anche dire che i voli low-cost utilizzano spesso il one-engine taxi quando sono a terra.
Ma quando farai un video sui Canadair?
pasquale puoi fare un video sul automatic asset manager perché non so che cose e a cosa serve (Angelo)
mi è piaciuto il video, bravo.
Bel video;-)
Che scuola hai frequentato oneira?
Martino Basile ciao!
Pasquale ha frequentato il liceo scientifico e successivamente ha frequentato l’università; dapprima fisica poi ingegneria meccanica, ma non è laureato.
Se vuoi scoprire più su di lui ti invito a guardare questi due video
ua-cam.com/video/tVNO1vnFnxg/v-deo.html
ua-cam.com/video/OaUle83I9Bw/v-deo.html
Nel primo (Chi è Pasquale di Oneira) si racconta e racconta anche il suo percorso formativo.
Nel secondo (replica di una recente live) parla con maggior dettaglio del suo percorso universitario
Ciao e buona visione!
Esperienza personale : Volo di una compagna low-cost,una coppia che sedeva a lato del mio posto spesero oltre 120 sterline in roba varia venduta dalle hostess...E chissà quanti altri hanno fatto come quella coppia durante i centinaia di voli ogni mese.Magari possiamo trovare parte della risposta
probabilmente sono le stesse che sulla "terraferma" spendono tutto in gratta e vinci, superenalotto, totocalcio, riviste di gossip, televendite di mastrota, slot machine, patatine e snack vari alle macchinette e caffè al bar....tutta roba utile ;-) Sono persone deboli, suggestionabili e psicolabili, è "grazie" a queste persone con le quali purtroppo il nostro sistema economico va avanti...
Ciao Pasquale, mi servirebbe un consiglio per un buon simulatore di volo per Pc compatibile con il sistema Yoke sistem di Logitech per la simulazione di volo, anche a pagamento va bene 👌, qualche consiglio ?
i migliori sono P3D, FSX e XPlane 11
Ti consiglio Prepar3d opuure Xplane11. Prepar3d è 100 volte superiore, il problema è che con il simulatore base (60€) non hai assolutamente nulla, devi acquistare un sacco di addons e spenderci anche più di 1000€. Xplane invece è molto più semplice dato che esistono molti addons gratuiti e il simulatore di default è ben fatto. Lascia stare FSX, è uscito nel 2006 e da tempo non è più seguito dalla microsoft.
Video che dovrebbero vedere i manager di Alitalia
Hanno anche altri mezzi per abbattere i costi, ce ne sono almeno altri 2 che non citi :)
Quali?
@@GiuseppeCerioni le low cost sopravvivono oltre a quanto detto nel video (che è ben poco rispetto alle compagnie tradizionali) grazie ai SUSSIDI statali (cioè soldi nostri!)
leggere e informarsi meglio:
quifinanza.it/soldi/come-funzionano-sussidi-fanno-volare-compagnie-low-cost-italia/189857/
www.agi.it/economia/low_cost_ryanair_sussidi_pubblici-3895188/news/2018-05-14/
www.ilgiornale.it/news/economia/low-cost-100-milioni-sussidi-nascosti-1386515.html
www.ilsole24ore.com/art/alitalia-vince-incentivi-low-cost-AEJWQDcE?refresh_ce=1
www.ilfattoquotidiano.it/2016/08/20/investimenti-ryanair-pagano-sempre-i-passeggeri/2985416/
@@giancarlo1767 Grazie!
@@giancarlo1767 Mi sembra un discorso molto locale. Non vedo come estenderlo alla totalità delle low cost.
@@Fiascone Che vuole dire discorso "molto locale"???? Leggi gli articoli di cui ho riportato i link. TUTTE le low cost, almeno quelle che atterrano in Italia e sono tutte straniere (informarsi), usufruiscono di provvidenze statali (tradotto: SOLDI DELLE NOSTRE TASSE!) per far volare negli aeroporti minori queste splendide compagnie. Hai idea di quanto costa un'ora di volo di un B 737? un botto e se dividi i costi operativi per il numero dei passeggeri il biglietto costerebbe mooooolto ma mooooolto di più di quanto lo fanno pagare, proprio perchè prendono i soldi nostri, chiaro adesso? e TUTTE non una o due low cost! Pensa quante cose si potrebbero fare (pensa alla tua regione, chiedi al tuo governatore) con quei soldi (strade, ospedali, scuole, infrastrutture, ecc.)!
Sono curioso, in quanto non mi capacito che può capitare che un volo a/r europeo può essere addirittura più economico di una semplice cena in pizzeria.
Buonsalve 😂
come fanno?? fanno pagare 30 mila di type ai piloti o 4 mila di corso agli av e devono pure pagarsi la divisa e la bottiglietta di acqua a bordo! praticamente questo è il vero business, non i passeggeri paganti!
Alvaro Solange aggiungo, il personale viene pagato per ore di volo, dal momento che l'aereo stacca le ruote da terra al momento che ritocca terra, sono continuamente sotto stress la giornata tipica è di 11 ore con obbligo di soffermarsi o abitare vicino l'aeroporto per essere subito a disposizione e anche perché il transfert non viene pagato dalla compagnia, un pilota vola x 900 ore annue contro i 600 di altre compagnie, mi fermo qui!!!!
BUONE FESTE!!
vedo delle av della solita nota che fanno scampagnate di 3/4 km a piedi all'1 di notte sulla circonvallazione trascinando il trolley per tornare a casa! Ovviamente scarpe comode di riserva con indosso l'immancabile gillet giallo!
Guarda che ti sbagli...
Ryanair é l’unica compagnia che fa pagare il type solo 5’000€ ... a differenza di tutte le altre che richiedono 80.000 e passa euro.
da quest'anno....prima del 2018 erano 29k+iva irlandese da versare anticipati prima del corso..comunuque adesso mica te lo regalano, te lo scalano dallo stipendio con un bond di 5 anni...se lasci la compagnia dopo 3 anni hai una penale da pagare di 15k, e così via... alla fine il conto è lo stesso! Poi ti obbligano a farlo alla Cae a un prezzo superiore al mercato così si assicurano un guadagno anche anche lì...(Oltre che ti scalano da ogni ora 4 euro come fondo per pagarti di tasca tua il rinnovo annuale del type di circa 4k annuali)...Altre compagnie low cost il type lo puoi fare deve vuoi tu da "privatista" presso qualsiasi TRTO e poi ti assumono...hanno creato un modello di industria in cui i propri dipendenti sono degli utili e delle entrate!! Modello di industria figlio della crisi. Altre compagnie low cost il type lo puoi fare dove vuoi tu da "privatista" presso qualsiasi TRTO e poi ti assumono.
Hai dimenticato tutte le surcharge che le compagnie applicano agli sventurati passeggeri che non si allineano perfettamente alle policy della compagnia in termini di pesi, misure, check-in online etc...e i sovrapprezzi più o meno truffaldini degli ultimi tempi...vedi bagaglio a mano a pagamento, scelta del posto a pagamento...e non parlo dei posti migliori...oggi se viaggi in 2 e non ti scegli il posto preventivamente (e pagandolo) il sistema ti assegna random 2 posti a caso anche lontanissimi l’uno dall’altro...oltre ad utilizzare lo stesso personale di volo anche per le operazioni di imbarco a terra...mi è capitato a bovet che l’equipaggio scendesse, procedesse alle operazioni di gate, accompagnasse i passeggeri fono alla scaletta per poi risalire e riprendere con il servizio in volo...non so se lo fanno ancora perché parlo quasi di una decina di anni fa...poi non mi è più capitato almeno non ci ho più fatto caso